Patikimas perkraustymas į Angliją: kuo pasižimi tikrai puikus aptarnavimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kelių bei pervežimų pasaulis pasikeitė neįsivaizžuojamai. Vieną dieną tu tiesiog įkeli daiktus į sunkvežimį ir važiuoji, o kitą dieną tau reikia ne tik vairuotojo, bet ir beveik teisininko, kad išsiaiškintum visus tarptautinius reikalavimus po „Brexit“. Dažnai klientai klausia, kaip atpažinti tą firmą, kuri ne tik nuvežs daiktus iš punkto A į punktas B, bet ir nenuvils aptarnavimu. Svarbiausia čia ne brangūs reklamų skydeliai, o tai, kaip įmonė elgiasi, kažkas ne taip parsiduoda arba atsiranda nesklandumų su muitine. Todėl noriu papasakoti, kas iš tiesų užtikrina patikimą perkraustymą į Angliją ir kodėl verta rinktis profesionalus, kurie žino, ką daro, net jei kartais ir gąsdina savo tiesumu. Čia nėra apie lengvą gyvenimą, bet apie tai, kad jūsų baldai pasiektų adresą saugiai.

Kainos, biurokratija ir kaip tai viskas susiję

Kiek iš tikrųjų kainuoja patikimas perkraustymas į Angliją su pilna įranga?

Tai visada labai individualu. Negaliu tiesiog ištarsti vieno skaičiaus, nes vienam tai yra kelios dėžės iš studento bendrabučio, kitam – visas dviejų aukštų namas su baldais Anglijos žemės ūkyje. Paprastai kainą formuoja tūris kubiniais metrais ir atstumas – ar važiuojame į Londoną ar Sheffieldą giliai į provinciją. Dar reikia įsverti, ar reikalingi pakavimo paslaugos, ar klientas pats susiruošė viską supakuoti. Prie kainos taip pat priklauso ir kuras, kuris, kaip žinote, dabar ne toks jau pigus. Tad, jei kam sakau „nuo 300 eurų“, tai tik labai apytikslis taškas, gali būti ir dvigubai daugiau, jei daiktais užpildysite visą sunkvežimį.

Ar tikrai taip brangu? Anksčiau buvo pigiau...

Buvo, prieš dešimt metų kuras ir draudimas kainavo pusantro karto mažiau, o sienos buvo atviros. Dabar patikimas perkraustymas į Angliją reikalauja daugiau organizacinio darbo: muitinės deklaracijos, galimų mokesčių tikrinimas, vairuotojai turi turėti leidimus dirbti su kroviniu. Visa tai įeina į kainą. Jei pasakysiu, kad dabar brangiau, tai aš melagiu – tiesiog pasaulis pasikeitė, o kokybė ir saugumas kainuoja. Nenoriu gąsdinti, bet jei kaina atrodo pernelė žema, tikėkitės, kad kažkur bus taupoma – galbūt ant draudimo ar vairuotojo poilsio.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą) ar galima visą sumą atiduoti vairuotojui atvykus?

Profesionalios firmos visada paprašo avanso, paprastai tai 30–50 proc. sumos. Tai reikalingas rezervas degalams ir keliui, kad mums nebereikėtų iš savo kišenės skirti pinigų jūsų siuntai. Jei kas nors sutinka imti visus pinigus gatvėje be jokio sutarties, tai pirmasis „raudonas signalas“. Vieni šiaip važiuoja, pasiima pinigus ir dingsta, o tu stovi su dėžėmis ant kelkraščio (pamatyta ne kartą). Avansas užtikrina, kad automobilis bus rezervuotas būtent jums.

O kodėl mane klausia apie „pavaldųjį daiktą“? Kas tai yra?

Tai tas daiktas, kurio vertė viršija tam tikrą sumą (paprastai 430 eurų), ir jis gali būti apmokestinas mokesčiais. Muitinė Anglijoje yra griežta – jei atvežate naują kompiuterį ar brangų elektros nupirktą prieš savaitę, gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį. Naudoti daiktai, kada jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, paprastai atleidžiami nuo mokesčių (Transfer of Residence schemas), bet viskas turi būti įforminta teisingai. Aš asmeniškai visada primygtinai prašau sąrašo su vertėmis, kad nenuvaryčiau klientų į bėdą.

Ką daryti, jei dabar neturiu pinigų, o reikia važiuoti?

Tokia situacija yra sudėtinga, bet įmanoma susitarti dėl mokėjimo grafiko, jei kalbame apie didesnes korporacines pervežimus, bet jei tai paprastas žmogus, važiuojantis į Londoną gyventi – tai sunku. Vežėjai nenori rizikuoti, nes grąžinti pinigus iš užsienio per teismus yra košmaras. Geriausia tiesiog susiplanuoti biudžetą. Kartais sugalvojame atiduoti daiktus, o klientas pervokės mokėjimą iš Anglijos, kai atvyks, bet tai tik tada, jei pažįstami arba tarpininkauja patikimi žmonės.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje realiame gyvenime

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Angliją?

Standartiškai, jei važiuojame į pietus arba centrinę Angliją, tai 2–3 dienos iš Lietuvos. Bet viskas priklauso nuo keltų darbo laiko, eismo kamščių aplink Kauną arba ties Brindizu (jei eina per Italiją, bet į Angliją tiesiogiai – tai per Kaliningradą arba Lenkiją/Vokietiją ir vėliau keltu). Dažnai vairuotojai praleidžia naktį keltuose, kad sutaupytų laiko. Paskutiniu metu dėl pasienio kontrolių (tikrinama ar nekontrabanda ir migrantai) užtrunka valanda ar dvi ilgiau.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Techniškai – ne, ir tai yra griežta taisyklė. Sunkvežimiai yra krovininiai, o ne keleiviniai, draudimas neleidžia vežti neįrašytų keleivių, be to, vairuotojui reikia poilsio. Jei sulaikys policija ar muitinė, gausi didelį baudą, o automobilį gali konfiskuoti. Žinau, kad kai kurie „vaiduokliai“ sutinka už papildomą kainą paimti žmogų, bet aš to niekad nedaryčiau – riskas per didelis, ir patikimas perkraustymas į Angliją negali būti grindžiamas nelegalumu.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kamštyje arba sugedsta automobilis?

Tai gyvenimas. Kartais tenka stovėti kelias valandas šalia Varšuvos arba vėliau laukti keltų Dūveryje, nes ypač stiprus vėjas. Jei lūžta sunkvežimis – mes turiame techninę pagalbą, bet tai gali padėti dienai ar dviem. Klientas paprastai nervingai rašinėja „kur mano daiktai?“, bet mes darome viską, ką galime. Vieną kartą mums teko keisti važiuoklės pusiau svajonėje Vokietijoje, laiku pranešėme klientui, jis nenuvilo, nors ir atvyko vėliau. Svarbiausia – ryšys.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, todėl su jumis susitarsite lietuviškai. Angliškai daugiau kalbame su klientais iš Anglijos arba muitininkais. Jei reikia susikalbėti su gavėju Anglijoje, kuris nemoka lietuviškai, vairuotojas dažniausiai išsivers su pagrindiniais frazėmis arba paskambins man. Kartais būna juokinga, kai vairuotojas bando paaiškinti angliškai, kur reikia statyti dėžę, rankomis rodo, bet viskas pasiseka.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimo sistemas. Aš asmeniškai galiu paduoti nuorodą, kurioje matosi, kur dabar yra automobilis. Taip yra daug ramiau, ypač kai pervežate brangius daiktus. Kartais sistema užstringa miškuose arba požemiuose, tuomet matome tik paskutinę vietą, bet tai retai nutinka ilgesniam laikui. Viską apskritai stengiamės valdyti, kad patikimas perkraustymas į Angliją būtų ne tik žodžiais, bet ir techniškai.

Kas, jei vairuotojas atvyks ir nori papildomai pinigų už neplanuotą kėlimą?

Tai gali nutikti, jei klientas nenurodė, kad trečias aukštas be lifto arba kad išsikraunama vietoje, kur negali užvažiuoti sunkvežimis (narrow street). Tada reikia samdyti mažesnės talpos automobilį (priešgriuvėlį) arba nešti rankomis, o tai yra papildomas darbas. Visada prašome nufotografuoti aplinką ir iš anksto pasakyti apie galimas problemas. Jei nesakote, o vairuotojas atvyksta ir negali įvažiuoti – tai jūsų ir tik jūsų problema (tą patį sakau tiesiai į akis).

Packavimas, saugumas ir daiktų apsauga

Ar turiu pats supakuoti dėžes ar tai jūsų darbas?

Galite rinktis abu variantus. Jei norite sutaupyti – supakuokite patys, mes tik užkrauname. Jei norite, kad viską padarytume mes – mes atvežiame dėžes, įrengiame baldus, įpakuojame viską į burbulus. Kartais klientai sako „aš jau viską supakavau“, o atvyksta pamačyti, kad dėžės plėšosi ir turi būti likviduotos. Tada tenka daryti visą darbą iš naujo vietoje (tai brangu). Supakuokite tvarkingai, arba palikite mums.

Kuo reikia supakuoti stiklinius indus, kad nenulūžtų?

Burbuline plėvele (bubble wrap). Tai šventasis grėžulas. Geresnis variantas – specialios skydelės indams (cell wraps), bet brangiau. Negalima dėti indo tiesiai į dėžę be užpildo, tuomet jis susmulkins važiuojant. Tarpus tarp indų reikia užpildyti smėliuku, popieriumi arba drabužiais (nenaudojamais). Esu matęs, kaip žmonės krauna vazas į plastikinius krepšius – tai tikrai blogas pasirinkimas, vairuotojas užsukus kampą viską išbarstys.

Ar reikia išmontuoti lovas ir spinteles ar ne?

Didelius baldus (lovas, erdvas spinteles, darbo stalus) beveik visada reikia išmontuoti. Neįmanoma įvežti sofos per standartinį durů angą, jei ji neilgai. Mūsų komanda turi įrankius, tai padaro greitai. Svarbu: palikite varžtus ir priedus vienoje mažoje dėžutėje, parašykite ant jos „kriauklė“ ar „lova“, kitą kartą radau varžtus užmūrytus sienoje (ne, ne iš tikrųjų, bet buvo beveik taip – prarado klientas). Tikrai rekomenduoju mums pasitikėti šiuo darbu.

Kas daryti su pižamomis, drabužiais – reikia juos kelti į dėžes?

Geriausia naudoti specialias drabužių dėžes su strypais viršuje – tiesiog užkabiniate kabyklus su drabužiais ant strypų ir uždarysite dėžę. Taip drabužiai nesuglamžo. Jei neturite tokių dėžių, galite tiesiog sudėti į dėžes arba didelius maišus, bet tada teks lyginti vėliau. Drabužiai beveik nieko nesveri, taigi galima saugiai užpildyti tuščias vietas tarp kitų dėžių.

Ar vežiate augalus ir kaip su jais elgiamės?

Augalus vežti galima, bet į Angliją yra griežti reikalavimai dėl kenkėjų. Žemės turi būti nuplautos, šaknys apdorotos. Jei muitininkas pamatys gyvą vabalą ant augalo – viską išmes arba sugrąžins atgal. Tai labai stresuojanti situacija, todėl aš dažniausiai patariu palikti kaktusus draugams arba nusipirkti naujus Londone. Bet jei labai mylite savo fikusą – keliaukite, bet tik su sertifikatu (fito sertifikatu), kurį gaunate iš Valstybinės augalų apsaugos tarnybos.

O maistas? Galima vežti šaldytuvo produktus?

Ne, negalima. Mėsos, pieno produktų, kiaušinių į ES (ir iš ES į UK) vežti draudžiama be specialių leidimų. Muitinė tiesiog konfiskuos visą šaldytuvą. Galima vežti sausą maistą, makaronus, džiovintus vaisius, algoritmų (tarkuotų) nebūna, bet tik uždarytuose paketuose. Vieną kartą teko paaiškinti moteriai, kad jos dešrelių suvalgys ne ji, o muitinės šuo (negišiai sakyčiau, bet vaizdas buvo toks).

Angliški niuansai: parkavimas, dokumentai ir rizikos

Ką daryti su parkavimu Anglijoje, jei ten visur aplinkraščiai?

Tai didžiausia bėda, ypač Londone. Jūs privalote užtikrinti, kad sunkvežimiui bus kur pastatyti. Jei reikia „parkavimo leidimo“ (suspension of parking bay) – jį turi gauti gavėjas iš savivaldybės (council). Tai kainuoja, bet ne taip kaip bauda už nelegalų stovėjimą. Mes neįvažiuosime į gatvę, kur parašyta „no entry for heavy goods vehicles“, nes greitai gausime baudą, kurią reikės mokėti mums, o paskui mes ją perkursime jums (su priemoka).

Ar reikia gerai aiškinti adresą Anglijoje? Neklystuju?

Angliški adresai yra specifiniai – Postcode (pašto kodas) yra šventas. Jei turite teisingą kodą, GPS nuves tiesiai prie durų. Bet dažnai būna, kad namas numerių eilės tvarka nelogiška, pvz., viena pusė lyginiai, kita nelyginiai, o namas „7A“ kuris nors kieme. Todėl visada prašome ne tik adresą, bet ir telefono numerio, kad galėtumėm paskambinti vairuotojui, kai jis praranda ryšį (kas nutinka dažnai kelyje).

Kokius dokumentus reikia tur�ti patys dėl muitinės?

Jūs, kaip siuntos siuntėjas ir (arba) gavėjas, turite tur�ti asmens tapatybės dokumentą (pasą arba ID). Jei pervežate naudotus daiktus (Transfer of Residence), reikės užpildyti specialią formą C1601 (arba panašią, taisyklės pasikeitė, geriau patikrinti oficialioje svetainėje) ir parodyti galimybės gyventi Anglijoje (vizą ar BRP kortelę). Be dokumentų pervežimas gali būti apribotas arba sustabdytas.

Ar tikrai man reikia daryti sąrašą (inventorių) su kiekvienu daiktu?

Taip, tai būtina sąlyga. Ne „knygų dėžė“, o „10 vnt. knygų, 3 vnt. kilimų, 1 vnt. stalo lempa“. Muitinė turi žinoti, kas keliauja. Jei sąrašus bus pernelyg abstraktūs, gali pradėti tikrinti fiziškai. Tai užtrunka valandas, ir jums gali tekti mokėti už sandėliavimą (jei atsidursieti uoste). Tiesiog pasidarykite Excel lentelę, nerašykite „daugmaž viskas, kas namuose buvo“.

Kas nutinka, jei Anglijoje gavėjas nepasirodo arba neatsiliepia į telefoną?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi grafiką ir kitus klientus. Jei laukimas viršija 1-2 valandas, pradedamas skaičiuoti stovėjmo mokestis (po 50-100 GBP per valandą). Jei nieko nebegali padaryti – krovinys gali būti vežamas į mūsų sandėlį Lietuvoje arba Anglijoje (jei turime tokį partnerį), o tai – papildomi mokesčiai jums. Nenuleiskite vairuotojo.

Ar tikrai draudimas apima viską? Kas nutinka, jei sužalojama daiktas?

Turime CMR draudimą (privalomas tarptautiniams vežimams), tačiau jis dažniausiai dengia tik 8.33 SDR (Special Drawing Rights) už kilogramą. Tai nedaug, jei vežate brangų pianiną. Rekomenduoju užsakyti papildomą draudimą (All Risk), kuris padengia visą vertę. Jei kažkas sulūžta per mūsų kaltę – atlyginame. Jei pats blogai supakavote ir viduje viskas susmulko – mums negali būti kaltės.

Patirties ir problemų sprendimas (tiesiog iš gyvenimo)

O jei aš noriu vežti motociklą ar automobilį? Tai įeina į kainą?

Ne, tai atskiras paslaugų tipas. Automobilis reikalauja specialios vietos (arba važiuoja savo vėžėje) ir registracijos. Motociklą galima įtiesti tarp baldų, jei yra pakankamai vietos ir jis nusausintas, bet geriau tartis atskirai. Yra specifinis draudimas transporto priemonėms. Neapsimokės gryžti su dėže automobiliu viduje – jis gali nudėvėti kitus daiktus tepalais.

Ar reikia bijoti, kad mano daiktai pavogs kelyje?

Su profesionaliomis firmomis rizika minimali, nes vairuotojai dirba ilgai, jų automobiliai stebimi, o olandai/lenkai (su kuo mes dirbame) yra sąžiningi. Didelė rizika yra su „vaiduokliais“, kurie paėmė užstatą ir išnyko. Aš galiu pasakyti, kad per 20 metų mums niekas nieko nepavogė (išskyrus vieną kartą, kai klientas pats užmiršo telefoną kavinėje prieš pakrovimą, o kaltės mums bandė suversti). Pasitikėkite savo intuicija.

Ką daryti, jei turiu labai didelės vertės daiktą ( paveikslą, brangią antikvarinę lentą)?

Jums reikės ne tik įpakavimo, bet ir vertinimo pažymos nuo eksperto draudimo kompanijai. Tokius daiktus rekomenduoju vežti ne su buitiniais krovimais, o su specialiomis meno kūrinių pervežimo firmomis (tai turi būti klimatu kontroliuojami sunkvežimiai). Mes galime padėti, bet atsakomybę tokio lygio pervežimui geriau perduoti specialistams, kadangi patikimas perkraustymas į Angliją turi omenyje nevežti tą, ką neįmanoma užtikrinti.

Ar galima atidėti mokėjimą, kai jau atvyksta daiktai į Angliją?

Dauguma firmų to nedaro. Mokėjimas turi būti gautas prieš išvykimą arba tada, kai krovinys pasiekia tarpinį sandėlį (jei toks yra). Vairuotojas negali išduoti daiktų, kol sąskaita neapmokėta – tai standartinė apsauga. Negana to, Anglijoje teismai veikia kitaip, jei kas nors nuspręstų „suvalgyti“ mūsų darbą. Sumokėkite sąskaitą laiku, išvengsite nervų.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas yra nepageidaujamas arba bjaurus?

Tai retai, bet nutinka – žmogus bijo vairuotojų jėgos ar tiesiog pavargo. Jei jūs jaučiatės nesaugiai – skambinkite man iš karto. Mes galime pakeisti vairuotoją (jei tai įmanoma logistiškai) arba pasiųsti koordinatorių. Tačiau dažniausiai tai tik nesusipratimas – vairuotojai yra paprasti žmonės, kurie nori tik užbaigti darbą ir pamiegoti. Nereikėtų manyti, kad visi yra kaip iš siaubo filmų.

Galite padėti su iškraustymu, jei ten nėra nieko, kas galėtų padėti?

Taip, mes dažnai turime kontaktų vietiniems „Man and Van“ tipų vyriukams Anglijoje, kurie gali padėti iškrauti, jei mūsų vairuotojas turi važiuoti toliau. Tai galima suderinti iš anksto. Nenustokite paskutinę minutę, surasti pagalbą Londone šventadienį vakare beveik neįmanoma (ir kainuoja kaip nupirkti butą).

Ar turiu kažką paduoti vairuotojui (maistas, gėrimai)?

Nebūtina, bet tai labai pagerina nuotaiką. Puodelis kavos arba sriuba (žiema) stebina vairuotojus. Jie visiškai nekalbės su jumis, jei jūs juos laikote kaip vergus. Žmogiškas požiūris sukuria gerą atmosferą, o tada jie daugiau rūpinsis jūsų daiktais. Vieną kartą gavėjas duodam vairuotojui dešrą, ir vairuotojas jam atnešė dėžę iki buto ant trečio aukšto be lifto (nors to nebuvo sutarto). Naujųjų metų stilius.

Pabaigos ir išvados

Galima susitarti dėl fiksuotos kainos ar tai visada apytikslė?

Jeigu tiksliai išmatuojate tūrį (pavyzdžiui, 15 kubinių metrų) ir sutartame dėl fiksuotos sumos – tai galima. Bet jei pamažu pradėsite pridėti dėžes, kurių nebuvo sąraše, kaina kils. Stengiamės būti sąžiningi, jei mes suklydome apskaičiuodami – mes prisiimsime (nutiko kartą), jei jūs – jūsų problema (tiesiog sakau). Fiksuota kaina yra geriausia, kai abiejos pusės yra sąžiningos.

Kodėl aš turiu rinktis būtent jus, o ne pigesnį „skelbimą“?

Nes pas mane skambinsite ir gausite atsakymą, o ne įrašą į语音 pašto dėžutę. Nuo to ir priklauso patikimas perkraustymas į Angliją. Per 20 metų išmokome spręsti problemas, kurias net nenumanote, kad egzistuoja. Pigus variantas – tai dažniausiai loterija. Ar norite žaisti su savo gyvenamaisiais daiktais? Galbūt ne. Mūsų vairuotojai žino kelią, o mūsų dokumentai tvarkingi.

Galiausiai, tai visa ši istorija apie tai, kad perkraustymas – ne tik fizinis darbas, bet ir psichologinė parama. Žinau, kad ši proceso metu gali būti stresinga, bet tikrai stengiamės padaryti, kad jūsų kelionė į naują gyvenimą Anglijoje prasidėtų sklandžiai. Pasitikėkite patirtimi, o ne kaina, ir viskas bus gerai. Iki susitikimo kelyje!