Patikimas perkraustymas į Angliją – kodėl verta pasirinkti mus ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki visiško chaoso, kai vairuotojas dingdavo su krovininiu, o klientas stovėdavo tuščioje kiemo vietoje. Perkraustymas į užsienį visada yra stresas, o kai kalbame apie Angliją, viskas darosi sudėtinga dėl muitinės ir tų be galo ilgų tiltų bei keltų. Mūsų tikslas – pasiūlyti tikrai patikimą perkraustymą į Angliją, be jokių paslėptų mokesčių ar tuščių pažadų. Nėra tobulų įmonių, yra tik tie, kurie sugeba išspręsti problemas, kai jos atsiranda, o mums teko išspręsti jų tūkstančius. Rašau štai kaip kalbėčiau su jumis telefonu, be jokių gražių frazių, o tiesiogiai, kaip yra.

Pradžia: klausimai apie kainą ir procesą (ir kodėl niekas nesako tiesos)

Kiek kainuoja tas patikimas perkraustymas į Angliją?

Kainos nėra fiksuotos, nes kiekvienas krovinys kitoks. Galima sakyti, kad pradedant nuo maždaug 600–800 eurų už mažą krovinį (pavyzdžiui, kai turi tik kelių dėžių kiekį ar mažą sofa), bet viskas priklauso nuo tūrio kubiniais metrais. Jei turi pilną namo turinį, kaina svyruoja tarp 2500 ir 4000 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia dėžių pakavimo paslaugų, ar ne. Vieną kartą klientas sakė, kad turi "labai nedaik daiktų", o atvažiavome – ten buvo pilnas dvibutis. Taigi, kaina susiformuoja tik tada, kai matome, ką reikia vežti.

Ar galite paskaičiuoti tiksliai dabar, aštuoni?

Negaliu, jei nematau sąrašo arba jei neįsivaizduoja tikslio daiktų kiekio. Aš galiu duoti tik preliminarią įvertinimą, kuris gali pasikeisti viena ar kita kryptimi. Paskaičiuoti tiksliai be vaizdo įsipareigojimų yra kaip spėlioti, koks oras bus po mėnesio – gali pataikyt, bet dažniau suklysi. Užtenka man pasakyti, kiek turi baldų, ar reikia išmontuoti, ir aš jums pasakysiu apytikslę sumą. O galutinę kainą patvirtinsime, kai atvyksime arba kai atsiųsite nuotraukas.

Kiek laiko užtrunka visa šita procedura?

Įprastai nuo to momento, kai sutariame, iki pat pristatymo Anglijoje praeina nuo trijų iki penkių darbo dienų. Visgi, nepamirškite, kad mes vairuojame ne vėjo galią – yra ir keltai, ir galimai eilės juose, ir užstrigimai ties Londonu (o ten spūstys būna visada). Vieną kartą mūsų vairuotojas pradėjo važiuoti sekmadienį, o į Angliją atvyko trečiadienį naktį dėl techninio gedimo kelyje (ne mūsų kaltė, senas sunkvežimis pasidarė). Taigi, laikas yra sąlyginis, bet stengiamės nevelkti.

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, mes paprastai prašome apie 30 proc. avansą, kad užfiksuotume jums datą ir neleistume kitiems klientams užimti to paties vairuotojo. Be avanso mes tiesiog negalime planuoti maršruto, nes degalai brangūs, o vairuotojų laikas – brangiausias resursas. Avansas rodo, kad esi rimtas ir tikrai ketini važiuoti, o ne tiesiog bandai išsiaiškinti kainą dėl smalsumo. Likusią dalį moki tada, kai daiktai pakraunami arba kai jie jau yra pas tave Anglijoje – sutariant.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisaki iš karto, tą pačią dieną, avansas grąžinamas be jokių problemų. Bet jei atsisaki prieš pat išvykstą, kai vairuotojas jau suplanavo maršrutą ir atsisakė kitų darbų, tada avansas negrąžinamas, nes mes patiriame nuostolį. Tai ne kasino, čia realus verslas su realiomis išlaidom. Vieną kartą klientas atsisakė išvykimo dėl to, kad "nebuvo nuotaikos" – gerai, kad mokėjo avansą, kitaip mums tektų važiuoti tuščia.

Ar į kainą įeina dėžės?

Į standartinę kainą įeina darbas ir transportas, o dėžės dažniausiai parduodame atskirai (arba duodame nuomai, bet tada jas turi gražinti). Kai kurios firmos sako, kad dėžės nemokamos, bet tada kaina už darbą padidėja dvigubai – tai paprasti marketingo triukai. Mes stengiamės būti skaidrūs: dėžė kainuoja tiek, kiek kainuoja ji mums. Jei nori, gali rasti dėžių pats iš prekybos centrų, tai sutaupys pinigų, tik tikrink, ar jos stiprios.

Kaip apskaičiuojate tūrį?

Kubiniai metrai. Stabdome maždaug 1x1x1 metro kubą ir įdedame į jį dėžes virtualiai. Vienas standartinis stalas – tai maždaug 0.5 kubo. Sofa – 1.5 kubo. Jei turi daug mažų daiktų, jie užima daugiau vietos dėl oro tarpų. Geriau fotografuok kiekvieną kambarį atskirai, tada aš galiu akimi įvertinti. Nereikia bandyti apskaičiuoti su liniuote – vis vien klaidosite.

Kelionės smulkmenos: keltai, keliai ir vairuotojai (ir kodėl jie pavargę)

Kuria kryptimi važiuojate – per Klaipėdą ar per Kaliningradą?

Dauguma atvejų važiuojame per Kaliningradą (Karaliaučiaus) ir toliau per Lenkiją į Vokietiją, o iš ten – jūra arba tuneliu į Angliją. Tai greitesnis maršutas, nors ir brangesnis dėl vizų ir kelių mokesčių. Kartais, jei klientas nori pigiau (o taip nutinka retai), galima važiuoti ir per Klaipėdą į Švediją, bet tada kelias ilgesnis. Patikimas perkraustymas į Angliją dažniausiai vyksta būtent per Karaliaučiaus, nes ten mažiau jūros bangų gąsdinimo (nors vairuotojai vis tiek nemėgsta jūrų).

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, neleidžiame. Draudimas nenumato keleivių, o vairuotojas turi ilsėtis pagal tvarkaraštį, o ne kalbėti su klientu visą kelionę. Be to, jei įvyks avarija ar sustojims policija, tu su savo "keleivio" statusu sukelsi tik problemų. Yra specialios kompanijos, kurios veža žmones, bet mes esame krovininiai pervežimai. Vieną kartą klientas mums įkalbėjo, kad jis "toli nevažiuos", o paėmė iki pat Londono... gaila, kad negirdėjau to anksčiau (bet vairuotojas buvo kantrus).

Kas daryti, jei keltas atšaukia reisą?

Tai reali problema, ypač vasarą arba kai yra audros. Jei keltas nebevažiuoja, mes laukiam kito reiso, o tai gali uždelsti pristatymą diena ar dvi. Jūsų už tai papildomai nemokate, nes tai yra "force majeure" – nepaisoma jėga. Mums teko stovėti uoste po 12 valandų, kol vėjas nurimo. Tiesa, jei labai skubate, galime bandyti pakeisti maršrutą ir važiuoti kitu keltu, bet tada kils klausimas dėl papildomų išlaidų.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindiniais žodžiais – "yes", "no", "problem", "ok". Juos daugiau domina, kaip nueiti nuo A iki B taško, o ne kalbėti apie orą su muitininku. Jei reikia sudėtingesnio bendravimo (pavyzdžiui, su paštu ar policija), mes visada esame pasirengę padėti telefonu iš Lietuvos. Taigi, nereikia bijoti, kad vairuotojas susipažins su tavo kaimynais Anglijoje – jis tiesiog atiduoda daiktus ir važiuoja toliau.

Ar jūsų vairuotojai geria? (Turiu omenyje alkoholį)

Absoliučiai ne. Mes turime griežtą kontrolę – alkotesteriai ir bausmės už neteisingą elgesį. Dirbame su patikimais žmonėmis, kurie su mumis jau metus, o ne su "atsitiktiniais" vairuotojais iš gatvės. Girdėjau istorijų apie kitas firmas, kur vairuotojai išgeria kelyne ir praranda krovinį – pas mus tai neįmanoma. Patikimas perkraustymas į Angliją reiškia, kad tavo daiktai atvyksta saugiai, o ne kad vairuotojas miega pakrautėje po stogu.

Kokius sunkvežimius naudojate?

Turime įvairių – nuo mažų "Sprinter" tipo furgonų (jei turi nedaik daiktų) iki didelių 20 tonų sunkvežimių su liftu. Pasirenkame pagal tai, kiek turi daiktų. Jei gyveni 5 aukšte be lifto, didelis sunkvežimis net neprieis – tada reikės mažesnio furgono, kurį galima pastatyti arčiau. Viską aptarsime iš anksto, kad nebūtų siurprizų, kai vairuotojas atvyks ir pasakys "neįmanoma".

Anglija, muitinė ir tas blogasis Brexit (kas čia dabar vyksta?)

Ar dabar reikia daugiau dokumentų dėl Brexit?

Taip, dalykas tapo sudėtingesnis. Anksčiau važiuodavome kaip per savo kiemą, o dabar reikia deklaracijų. Jei tu persikeli gyventi ilgam, turi pateikti "Transfer of Residence" (ToR) formą, kad išvengtum mokesčių. Jei tiesiog siunti daiktus kaip dovaną ar pardavimui, mokesčiai bus dideli. Mums patys teko mokėti PVM (arba vėliau grąžinti), kai klientai nepateikė teisingų dokumentų laiku. Tai dabar yra svarbiausia dalis – be ToR numerio gali būti nemalonumų.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai specialus kodas, kurį išduoda britų muitinė (HMRC). Jis leidžia atvežti turtą į Angliją be muito ir PVM, jei tu ten gyveni arba ketini gyventi bent 12 mėnesių. Reikia užpildyti formą internete – tai nemokama, bet reikia angliškai rašyti. Jei nemoki, mes padėsime suformuluoti, bet galutinis sprendimas priklauso nuo jų. Vieną kartą klientas užpildė neteisingai ir gavo atmetimą – teko laukti savaitę, kol viską ištaisė (ir mums laikyti daiktus sandėlyje).

Ar jūs užtikrinate, kad muitinė ne užsilaikys?

Mes užtikriname, kad dokumentai bus teisingi, bet negalime įtakoti muitininko nuotaikai. Kartais jie gali patikrinti sunkvežimį ilgiau nei įprasta, ypač jei įtaria kažką įtartino. Jei viskas tvarkoje – praėjimas trunka valandą, dvi. Jei klaidų nėra, nėra ką bijoti. Patikimas perkraustymas į Angliją dabar yra ne tik fizinis pervežimas, bet ir biurokratijos valdymas. Mūsų brokeris žino, ką daryti, tad nereikia panikuoti.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Maistas, ypač mėsa ir pieno produktai, yra griežtai ribojamas arba visai draudžiamas. Gali atvežti kiekvienam po vieną dešrelę (o, kaip ten tiksliai? ... (tikrinau...), taip, asmeniniam vartojimui leidžiama nedidelis kiekis, bet geriau nebandyti). Alkoholis ir tabakas – taip, bet tam yra ribos (nepamiršk, kad tai ne parduotuvė, o perkraustymas). Geriau nevežti pusantro šimto dešrelių, nes gali būti konfiskuota.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galime užvežti ir automobilį, jei jis turi Lietuvos numerius. Reikės jo VIN kodą, techninę apžiūrą ir tavo asmens kodą. Automobilis turi būti nurodytas ToR formoje kaip dalis turt. Viskas daroma legaliai, o ne taip, kad "užsidėtų ant priekabos ir važiuotų". Pas mus buvo atvejis, kai klientas bandė užvežti automobilį be dokumentų, manydamas, kad "niekas nepastebės" – ne, pastebėjo ir bauda buvo didelė.

Kas nutinka, jei dokumentuose klaida?

Tada muitinė uždaro sieną. Reikia pataisyti dokumentą, o tai gali užeiti brangiai, jei reikia iškrauti krovinį patikrinimui. Geriau duoti mums duomenis iš karto teisingai, nei vėliau ieškoti, kur dingo pasas ar kur padėta neteisinga data. Mūsų buvo atvejis, kai klientas parašė neteisingą adresą Anglijoje – sunkvežimis važiavo ratu ir negalėjo rasti vietos.

Dėžės, baldai ir keisti daiktai (ką mes vežame, o ko ne)

Ar jūsų komanda padeda supakuoti dėžes?

Taip, mes turime pakavimo komandą, kuri atvyksta prieš dieną ar tą pačią dieną ir viską supako. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet sutaupo daug nervų. Jei nori sutaupyti, gali supakuoti pats – mes duodame dėžes (nemokamai arba už mažą mokestį, priklausomai nuo kiekio). Tiesa, jei pats supakuosi ir dėžė subyrės, mes neatsakome už vidų (nors stengiamės važiuoti švelniai).

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į duris?

Išmontuojame. Mūsų vairuotojai turi įrankius – atsuktuvus, veržliarakčius. Išimame kojas nuo stalų, nuleidžiamas lovos, išimame duris nuo spintų (jei reikia). Viską susukaime ir pakeliame į specialias uždaras dėžes, kad niekas nenukristų. Atvykus į Angliją, viską vėl surenkame. Vieną kartą teko išmontuoti sofos galią, kad ji praeitų pro siaurus Londono koridorius – tai mums kasdienybė.

Ar galiu vežti augalus?

Dėl žemės taisyklių (phytosanitary), augalus vežti labai sunku ir dažniausiai neverta. Mažus vazones galima pabandyti, jei turi sertifikatą (kas retai kas turi), bet dideli medžiai tikrai nepraeis. Muitinė labai griežtai tikrina, ar nėra kenkėjų. Geriau palikti gėles kaimynams ar draugams Lietuvoje ir nusipirkti naujų Anglijoje – ten jų pilna parduotuvėse.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus?

Brangius daiktus reikia specialiai pažymėti sąraše (inventoriuje) ir, jei reikia, apdrausti. Paveikslus reikia supakuoti į specialias dėžes su putomis. Mes ne esame meno galerija, bet mūsų vairuotojai žino, kad dėžė su užrašu "labai trapi" turi eiti viršuje. Viską apdraudžiame standartiškai, bet jei turi daikto, kuris kainuoja tūkstančius, geriau pasakyti iš karto, o ne po to, kai jis sudužo.

Ar galiu vežti techniką – šaldytuvą, skalbimo mašiną?

Taip, galima. Svarbu, kad vanduo būtų išleistas (iš šaldytuvo ir skalbimo mašinos), o laikikliai uždaryti. Šaldytuvai turi stovėti bent 6 valandas po išjungimo, kad nesusidarytų riebalai (o, tai tepalai? na, kas ten susidaro). Vieną kartą klientas neleido vandens iš mašinos, ir visa priekaba buvo drėgna – vairuotojas buvo labai nepatenkintas. Taip pat, patikrink, ar technika tinka Anglijos elektros tinklui (ten 230V, kaip ir pas mus, bet kištukai skirtingi).

Kas nutinka, jei įkeliau daugiau daiktų, nei buvo planuota?

Jeigu telpa į sunkvežimį – važiuoja viskas. Jei netelpa – turi arba atsisakyti dalykų, arba mokėti už antrą kelionę (kas brangu). Geriau iš anksto pasakyti, kad turi dar vieną spintą, kurią pamiršai paminėti. Kartais klientai sako: "tik dar viena maža dėžėlė", o tą "mažą dėžėlę" reikia nešti dviem vyrams. Būk sąžiningas dėl kiekio.

Ar turite sandėlį Anglijoje, jei aš dar neturiu būsto?

Turime partnerių sandėlius Londono srityje ir kitur. Galime pristatyti daiktus ten, laikyti savaitę, dvi ar mėnesį, kol surasi butą. Tai kainuoja, bet daugiau nei saugu. Ten yra video stebėjimas ir saugykla. Nereikia, kad tavo baldai stovėtų gatvėje, kol tu ieškomi raktų.

Kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

Nes mes ne "popierinė" firma. Mūsų telefonas visada veikia (arba bent jau mes stengiamės, kad veiktų). Jei kažkas negerai – skambini ir mes sprendžiame. Patikimas perkraustymas į Angliją yra mūsų kasdienybė, ne vienkartinis renginys. Esame matęs tą "šlamštą", kurį daro kiti, ir stengiamės jo daryti nebe. O ir kaina, tiesą sakant, nėra pati pigiausia rinkoje, bet ir ne brangiausia – tiesiog sąžininga.

Ar tikrai verta keltis į Angliją dabar?

Ekonomiškai sunkiau pasakyti, kai kas ten, kai kas čia. Bet jei sprendimas priimtas – reikia rasti žmonių, kuriuos pasitiki. Mes tokie esame. Dirbame ilgai, žinome kelius ir žinome, kaip elgtis su britų biurokratija. O ir oras ten... na, jis visada toks pat, lietingas. Taigi, jei nusprendži, mes paruošti vežti.

Apibendrinant (ir paskutiniai dalykai)

Viskas sužiniau – tai nebe ta paprasta, kaip buvo prieš dešimtmetį. Dabar reikia daugiau kantrybės ir gerų partnerių. Mūsų komanda pasiruošusi padėti su tuo patikimu perkraustymu į Angliją, nepaisant to, kokia sudėtinga situacija kelyje ar prie muitinės. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasakyti tiesą apie savo daiktus. Tada viskas vyks taip, kaip turi būti. Skambinkime, aptarsime.