Patikimas perkraustymas į Angliją: jūsų ramybės garantas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – joks persikraustymas niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėlyje. Žmonėms dažniausiai rūpi kaina, bet tada, kai sunkvežimis užstringa Anglijos giriuose arba muitinėje kyla problemų dėl vienos senos kėdės, kaina nustoja būti pirmasis dalykas. Patikimas perkraustymas į Angliją turi būti ne tik apie tai, kad daiktai atvyksta į paskirties vietą, bet ir apie tai, kad jūsų nervai išliktos sveiki. Esu matęs viską – nuo pačių gražiausių namų Londono centre iki tokių katastrofų keliuose, kurias norėtum pamiršti. Štai kaip tai iš tikrųjų atroda iš mano, vairuotojo ir eksperto, pusės, be jokių gražiųjų fotoshopintų nuotraukų.

Apie kainas, pinigus ir tai, kas brangu

Kiek tiksliai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vargu ar kas nors gali pasakyti tikslią sumą iš karto, nes viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Jei tu turi tik kelias dėžes ir sofą, tai viena kaina, o jei perkraustai visą namą su piianinu, tai visiškai kita. Taip pat didelę įtaką turi tai, kur į Angliją važiuojame – į Londoną patekti sunkiau ir brangiau dėl ULEZ zonų ir rūsčių vairuotojų, o į kaimelis Šiaurės Anglijoje patekti pigiau, bet ilgiau. Tiesą sakant, patikimas perkraustymas į Angliją niekada nebus pigiausias rinkoje, nes kokybė kainuoja.

Ar jums reikia įmokos avansą?

Taip, be abejo, reikia. Negalima tikėtis, kad ams išsiųs sunkvežimį ir vairuotoją per visą Europą be jokios garantijos. Paprastai imame maždaug 30 proc. apmokėjimo sutarties metu, o likusią dalį – kai daiktai yra pakraunami arba jau atvyksta į vietą. Taip buvo visada, ir tai daroma tam, kad klientas nepadingtų paskutinę minutę. Yra buvę atvejų, kai žmonės susigadindavo ir nebevažiuodavo, o mes jau būdavome užsukę ant kalno. Taigi, avansas – tai ne piktnaudžiavimas, o tiesiog sveiko proto reikalas.

Ką daro kaina, kai ją paskaičiuoju?

Kainoje yka viskas: degalai (kurie dabar, atsiprašau, įniršina), kelių mokesčiai, kelioninės išlaidos vairuotojui, o ir mūsų darbas. Jei kas nors pasako, kad veža "už degalus", tikėkite, kažką čia slepia. Mūsų pasiūlymuose nėra jokių paslėptų mokesčių už "kėlimą rankomis", jei tai buvo numatyta arešto. Kartais tik kyla klausimas, ar įskaičiuotas mokesčis už užstatą Anglijoje, jei reikia statyti sunkvežimį ant šaligatvio – ten vietiniai galia mokesčius užkirsti kelią.

Ar galima kažkaip paspiginti tą perkraustymą?

Žinoma, galima. Jei tu pats susipakuosi visus daiktus į dėžes ir tik parversi didelius baldus, tai bus pigiau. Bet tada turi suprasti, jei dėžėje su smėliu ir plytų trupiniais (o toks buvo atvejis!) sulyžus tavo lėkštės, mes už to neatsakome. Taip pat galima laukti, kai susirinks partijinis krovinys – tada dalinasi išlaidos keliais klientais. Bet tada reikia laukti, kol susirinks tos grupės, o tai gali užtrukti savaitę ar dvi.

Kas daryti, jei kaina atrodo peržema?

Bėkite toliau. Vienintelė priežastis, kodėl kaina gali būti žymiai žemesnė nei rinkos, yra ta, kad įmonė neturi draudimo, vairuotojas dirba "juodai" arba sunkvežimis yra senas "kapšius". Patikimas perkraustymas į Angliją negali kainuoti kaip du bilietai autobusu. Mano patirtis rodo, kad taupant ant pradžios, galiausiai reikės dvigubai daugiau išleisti taisymams arba naujų daiktų įsigijimui.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Neturėtų, jei mes jau sutarome dėl tūrio. Bet jei tu pasakyti "turiu du kėdes", o prie vartų atsiveji visą butą su dviračiu ir šaldytuvu, tai aišku, kainą teks koreguoti. Taip pat yra tokių neprognozuojamų dalykų kaip kelių uždarymas arba statybos Anglijoje, dėl kurių reikia važiuoti apsipirkti. Tačiau stengiamės apie tai pranešti iš karto, o ne gaišti laiko.

Pasiruošimas, daiktai ir chaosas dėžėse

Kaip geriausia susipakuoti dėžes?

Geriausia naudoti standartines dėžes, o ne tas iš kiaulpienių parduotuvės, kurios suyra vos tik už jas užgriebus. Knygas reikia dėti į mažas dėžes, o drabužius – į didesnes. Vienas klientas buvo susipakavęs visus indus į plastikinius maišus... galite įsivaizduoti, kaip tai atrodė atidarius sunkvežimį Londono centre. Viskas buvo subyrėję. Taigi, taisyklė paprasta: sunku į mažą, lengva į didelę.

Ar jums reikia išardyti baldus?

Dauguma atvejų taip, ypač jei tai didelės spintos arba lovos. Angliški namai dažnai turi siaurus įėjimus ar laiptus, todėl ne visada įsisukamas sofa, jei jis nėra išardytas. Mes paprastai atsinešame įrankius ir tai darome nemokamai (jei tai ne kažkokia ypatingai sudėtinga sistema). Bet jei turi ką nors, kas suveržta prieš 20 metų ir neišsiverčia, gali tekti pačiam šiek tiek pagalbėti.

Ar galima vežti maisto produktų?

Tai gana delicatinis klausimas dėl tų pačių muitinės taisyklių. Bendrai sakant, kad ir kokių skanu būtų mamos kepti pyragai, į Angliją juos vežti negalima. Muitininkai labai griežtai žiūri į mėsą, pieno produktus ir ką nors, kas gali sugesti. Vieną kartą mums teko atiduoti visą kraitelę su kumpeliu ir sūriais britų muitininkams šunims (nepriklauso mums). Taigi, geriau valgyti čia ir vežti tik tuščius indus, jei jau labai norite.

Kas daryti su pavojingais daiktais?

Degalų, aerozolių, dažų – visa tai neįleidžiama į sunkvežimį. Tai ne tik mūsų taisyklė, tai saugumo reikalavimas. Įsivaizduok, kas nutiktų, jei dėžėje su dažais kažkas sprogtų kelyje, kai vairuotojas važiuoja 90 km/h valties greičiu. Viskas bus nudažyta raudonai. Tokius dalykus reikia išvežti savarankiškai arba atsikratyti čia, Lietuvoje.

Ar turiu pažymėti dėžes?

Labai rekomenduoju. Nerašyk tik "drabužiai", parašyk "virtuvės indai" ar "svetainės užuolaidos". Tai padės ne tik mums pakrauti tinkama tvarka, bet ir tau išsirūšiuoti atvykus. Yra buvę, kai klientai laukia savo lovos popierinėles, o jos kažkur giliau sunkvežimio po kriauklėmis. Pasidėk etiketes ant kiekvienos pusės, o ne tik iš viršaus – tai pagelbės.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtinga. Oficialiai augalų įvežti į Angliją be specialių sertifikatų neleidžiama, ypač po to "Brexit" (nors tikriausiai daugelis ir taip padaro). Jei turi kokią patirtą orchidėją ar kaktusą, gali rizikuoti, bet jei sulaikys muitinė, turėsi juos palikti ten arba mokėti didelius baudas. Asmeniškai aš nesiūlyčiau rizikuoti dėl keleto gėlių, nebent jos turi didelę sentimentalą vertę.

Kelionės detalės, vairuotojai ir Anglijos keliai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo to, kiek klientų ten turime aptarnauti. Jei važiuojame tiesiai į tavo namus be sustojimų, tai gali užeiti ir greičiau, bet dažniausiai tenka užeiti po keletą adresų. Vieną kartą mums teko važiuoti į toliausią Škotijos kampą, tiesiog kelionė užtruko beveik savaitę dėl blogų kelių ir sniego. Taigi, nenukrypime nuo temos – planuok savo atvykimą su atsarga.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, tai yra įtraukta į kainą. Mūsų vairuotojai ne tik vairuoja, jie ir fizinius darbus atlieka. Jeigu turi labai sunkių daiktų, pavyzdžiui, seifą ar pianiną, mes įspėjame iš anksto, kad reikėtų papildomo žmogaus arba specialios technikos. Nereikia manyti, kad vairuotojas atvyks, numes dėžes prie vartų ir nusivers. Jis padės viską užnešti į butą, net jei jis yra penktame auke be lifto (nors tikrai nenusimins apie tai).

Kas daryti, jei sunkvežimis negali prieiti prie namų?

O tai, kaip sako, būna dažnai. Angliški miestai, ypač seni kvartalai, nebuvo projektuoti sunkvežimiams. Gali būti, kad teks palikti mašiną gatvės gale ir daiktus pernešti rankomis. Jei tokiu atveju turi daug daiktų, reikės tartis su vietine savivaldybe dėl leidimo pastatyti ant šaligatvio. Kartais tai kainuoja, bet kitaip niekaip. Patikimas perkraustymas į Angliją apima ir tokių smulkių logistinių problemų sprendimą vietoje.

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis, ir draudimas neleidžia vežti keleivių. Be to, vairuotojas turi poilsio režimą, kuris turi būti laikomasi griežtai. Jis negali tiesiog sustoti ir užsimesti kiek nori. Taigi, geriau susitikti tiesiog paskirties vietoje arba skristi lėktuvu, o mes jums nusiųsime vairuotojo kontaktą, kad būtų galima susisiekti kai jis bus arti.

Kaip sekasi su keliais Anglijoje?

Pasidaro vis daugiau problemų. M25 aplinkkelis ties Londonu yra viena didžiausių košmarų – ten viskas remontuojama arba eina avarijos. Be to, dabar ten daug važinėja "smart motorways", kur greičio limitai keičiasi kas penkias minutes. Vairuotojai dažnai skundžiasi, kad tenka būti ypatingai atidžiems, kitaip baudos gali būti milžiniškos. Taigi, jei vėluojame, tikėkina, kad ne todėl, kad miegojome, o todėl, kad stovėjome spūstyje.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Turi mokėti bent pagrindus, nes kitaip neįveisit muitinės arba nesugebės susikalbėti su policija. Tačiau nereikia tikėtis, kad jie kalbės kaip Karolis III. Užtenko, kad suprastų, kur reikia važiuoti ir kaip išvengti bėdų su vietiniais gyventojais, kurie gali būti nusivęję, jei sunkvežimis užstoja jiems važiavimą.

Muitinė, dokumentai ir tas "Brexit"

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Taip, dabar, kai mes nebuvame ES, tai privaloma. Reikia pildyti specialų "Transfer of Residence" dokumentą, jei persikeliate gyventi ilgam. Jei tą nepadarysi, muitinė gali apmokestinti tavo daiktus kaip naujus importus. Vienas klientas taip padarė ir už jo seną, naudotą televizorių teko mokėti PVM. Geriau užtrukti valandą pildant formą nei mokėti šimtus svarų.

Kas vyksta su muitine tiesiogiai pasienyje?

Dauguma atvejų viskas vyksta sklandžiai, jei dokumentai tvarkingi. Sistemose viskas matosi iš anksto. Bet kartais, jei systemos "kritę" (o tai Britanijoje nutinka dažnai), gali tekti stovėti ir laukti, kol kas nors pažiūrės rankiniu būdu. Kartais tikriname kėdes su rentgenu, o kartais tik paprasiai, kas yra viduje. Jei esi sąžiningas, nieko nepaslėpsi, problemų neturėtų būti.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galima, bet tai atskira paslauga. Automobilis turi būti užregistruotas Jungtinėje Karalystėje per tam tikrą laiką. Taip pat reikės mokėti mokesčius už jo įregistravimą (nors dabar jie buvo šiek tiek sumažinti, jei negerai pamenu). Viskas suskaičiuojama pagal CO2 išmetimus. Tiesa, tą automobilį galima įvežti ir savarankiškai, jei turi numerinių ženklų, bet tada reikės rasti draudimą, kas gali būti sudėtinga.

Kokius dokumentus reikia tur�ti pas save?

Būtinai turėk pasą, sutartį su mumis ir tą muitinės deklaracijos numerį (jei jau gavai). Be to, gerai, kad turėtum ir adresą Anglijoje, kurį gali parodyti. Jei turi kokią nuomos sutartį ar pirkimo-pardavimo dokumentą, tai tik pravers. Muitininkai gali būti įtūžė ir klausti, kodėl važiuoji su visa ta avocado spinta.

Ar dabar sudėtingiau nei buvo anksčiau?

Be abejo, taip. Anksčiau tiesiog važiavome per tą patį "pasienio punką", o dabar yra formalumų. Bet mes jau pripratome. Žinome, kur reikia stoti, ką spausdinti ir ką pasakyti. Tau kaip klientui tai atrodo baisu, bet mums tai kasdienybė. Tiesą sakant, sunkiau ne su muitine, o su tuo, kad Anglijoje dabar daugiau dokumentų reikia ir pačiam įsikurti.

Kas daryti, jei daiktai sustabdyti?

Nieko nedaryk, lauk. Mes su jais bendraujame. Jei trūksta kokių dokumentų, mes pranešame tavęs. Kartais reikia nusiųsti papildomą pažymą apie tai, kad turi teisę gyventi šalyje. Tai užtrunka dieną ar dvi. Neprarask ramybės, daiktai nelenda, jie tiesiog stovi sandėliuke laukianti šviesios dienos.

Rizikos, draudimas ir problemų sprendimas

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakingojo krovinio pervežimo draudimas. Bet jis apima tik tuos atvejus, jei įvyksta avarija arba gaisras mūsų kaltės. Jei tu pats blogai supakuojai daiktus ir jie sužaloja save viduje, draudimas tai nedengia. Taip pat verta pasitikslinti dėl brangių daiktų – juos reikia specialiai užregistruoti, kad gautum pilną kompensaciją, jei kas nutiktų.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Greičiausiai tai bus koks nors smulkus daiktas, dėžė su skystais daiktais arba kojos nuo lentynos. Jei tai mūsų kaltė, mes atsiprašome ir kompensuojame. Jei tai buvo jau senai sulūžęs daiktas, kuris tiesiog neišlaikė kelionės, tai čia be gėdos. Stengiamės elgtis sąžiningai – jei sulaužome, mokame. Bet nebandykite mums įkišti seną, jau suirusią techniką ir sakyti, kad ji buvo nauja.

Ar daiktai gali dingti?

Statistiškai labai mažai tikėtina, bet pasaulyje viskas įmanoma. Jei dingsta dėžė, tai dažniausiai ji tiesiog nukrito kito krovinio apačioje arba buvo palikta ankstesniame kliente. Mes viską užrašome ir sandėliuose filmuojame procesą, taigi galime suskaičiuoti, kas yra kur. Jei dingsta, mokame. Bet vėl gi – turi būti užrašyta sąraše.

Kaip elgtis, jei vėluojame?

Skambink mums. Mes ir taip stengiamės skambinti, jei matome, kad nebespėjame. Vėlavimai gali būti dėl techninių gedimų (pavyzdžiui, pradėjo lyti ir sunkvežimis užstrigo purve) arba dėl klientų, kurie nebuvo pasiruošę laiku. Žinok, mes norime atlikti darbą kuo greičiau, kad galėtume grįžti namo poilsiui, tad neveltui vėluojame.

Ar pasiduodate daiktus kitoms firmoms?

Retkarčiais taip, jei tai yra mažas siuntinys į toliau esančią vietą, pavyzdžiui, į Airiją (šiaip nėra Anglija, bet viskas viena). Bet didelius perkraustymus mes darome patys. Yra daug brokerių, kurie tiesiog paima užsakymą ir parduoda jį kitiems, o tu nežinai, kas veža tavo turtą. Mes dirbame savo technika ir savo žmonėmis, todėl kontroliuojame procesą nuo pradžios iki galo.

Kodėl verta rinktis just, o ne pigesnį "broliuką"?

Nes tos pigios firmos dažnai pasirodo esą vienintelis vairuotojas be draudimo su sena "Scania" kablyje. Jei jam kažkas nutiks kelyje, tu nieko negausi. Patikimas perkraustymas į Angliją reiškia, kad mes atsakome už savo darbą, turime lizingines mašinas, kurios yra techniškai tvarkingos, ir žmones, kurie dirba oficialiai. Tai užtikrina tavo ramybę.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta į vieną – pasitikėjimą. Tu perduodi visus savo gyvenimo daiktus žmonėms, kuriuos mažai pažįsti. Todėl verta pasirinkti tuos, kurie turi ilgametę patirtį, o ne tuos, kurie pažada "auksinius kalnus" už pusę kainos. Kelionė į Angliją gali būti rami ir sklandži, jei viskas suplanuojama iš anksto ir be jokių nereguliariųjų perkėlimų. Patirtis rodo, kad geriausia pasitikėti profesionalais, kurie jau matė visus šiuos "kelių nuokrypius".