Patikimas partneris užsakymo procese iš Anglijos: kaip neišsireikšti pinigais ir nervais

Sveiki, vaikinai ir merginos. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar buvo "saldi" be muitinės pasienio punktų. Tuo laiku krovinius veždavome be jokių EX1 ar importo deklaracijų – užkraudavai ir važiuodavai. Dabar? Dabar tai visas menas. Rasti patikimas partneris užsakymo procese iš Anglijos reiškia ne tik pasirinkti tą, kuris pigiausiai pasako, o tą, kuris neišsiplėš, kai Doverio uoste užsibrėž eilės į ilgąsias atostogas. Dažnai klientai ateina po to, kai jau nusipirko "pigia" ir dabar ieško, kas ištrauktų jų krovinius iš muitinės arešto. Rašysiu tiesiai, kaip yra – be jokių gražių žodžių apie "logistinius sprendimus", o paprastai, kaip pašnekiai prie alaus.

Kaip rasti ir kiek tai kainuoja (pinigai ir nervingai)

Kur beieškoti to patikimo partnerio?

Nekalbkime apie tai, kad Google išmes geriausius. Dažniausiai ten išmes tuos, kurie daugiausia sumokėjo už reklamą, o ne tuos, kurie geriausiai darbo atlieka. Geriausias patikimas partneris užsakymo procese iš Anglijos yra tas, apį kurį girdėjote nuo savo gėlininko ar pusbrolio, kuris jau parsivežė keletą padėklų. Žinoma, rekomendacijos ne visada veikia, bet tai saugiau už spėliojimus internete. Pažiūrėkite į jų veiklos trukmę – jei įmonė gyvuoja mažiau nei metus, rizikuojate likti su tuščiais rankomis.

Kodėl kainos skiriasi dvigubai?

Tai senas klausimas. Vienas siūlo važiuoti už 300 eurų, kitas – už 600. Skirtumas ne tik tame, kiek vairuotojas uždirba, bet ir ar jis turi visus leidimus atlikti muitinės procedūras Anglijoje. Pigus variantas dažnai reiškia, kad jis tiesiog numes krovinius į sandėlį ir dingsta. O tada jums reikia mokėti už sandėliavimą, kuri nenumatėte. Tas geresnis, brangesnis variantas, jau turi įskaičiuotas ir GVMS sistemos mokestį, ir anglų brokerio darbą. Taigi, patikimas partneris užsakymo procese iš Anglijos niekada nebus pigiausias rinkoje, jis tiesiog bus "be jokių nemalonių staigmenų".

Ar verta klausti draugų?

Žinoma, jei jie turi patirties. Bet būkite atsargūs – jei jūsų draugas užsakė vieną kartą porą batų ir viskas pavyko, tai nereiškia, kad jis žino, kaip vežti tris tonas metalo laužo. Kiekvienas krovinis turi savo niuansus. Geriau klausti tų, kurie kasdien kažką veža.

Kas dėl mokesčių už "raudoną dieną"?

Anglijoje ir uostuose yra daugybė mokesčių, kuriuos neįmanoma numesti viename kvite. Yra uosto mokestis, mokestis už taršą (nesuprantu, kodėl mokame jiems, jei jie užteršia), mokestis už dokumentų pateikimą. Jei kurios nors firmos atstovas sako, kad "viskas įskaičiuota", paklauskite tiksliai – kas būtent įskaičiuota? Kartais "viskas" reiškia tik nuvežimą iki Lietuvos sienos.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne daug. Kainos susideda iš kuro, kuris dabar brangiau nei aukso gabaliukas, ir vairuotojo darbo. Jei mažinate kainą, mažinate ir aptarnavimo kokybę. Vairuotojas nebus motivuotas laukti jūsų deklaracijos penkias valandas.

Kodėl kai kurios firmos atsisako darbo?

Kai paprašote vežti ką nors, kas neįtariamai pigu ar keista, patyrusiems ekspertams šaukia "ašara". Jie žino, kad tokiuose kroviniuose dažnai būna problemų su dokumentais arba tai gali būti suklastota prekė. Patikimas partneris užsakymo procese iš Anglijos svarbiausia saugumo savo vairuotojui, todėl gali tiesiog pasakyti "ne". Tai gera ženklas, reiškianti, kad jie žino, ką daro.

Dokumentai – galvos skausmas ar rutina?

Ką reiškia EORI kodas ir ar jis būtinas?

Jei be EORI kodos bandysite ką nors įvežti, jūsų prekės stovės pasienyje iki pat teismo. Tai kaip asmens kodas, tik jūsų firmai muitinėje. Be jo neįmanoma padaryti jokių procedūrų. Anglijai reikalingas GB EORI, o mums – LT EORI (jei vežate iš ES). Būtinai patikrinkite, ar kodas galioja, nes senosios firmos dažnai jų neturi arba jie pasenę.

Ar parduotuvės Anglijoje įrašo PVM numerį?

Gera klausimas. Mažosios parduotuvės (pvz., "eBay" tipo arba "garage" sellers) dažnai neturi nieko bendro su PVM. Jums išrašo paprastą kvitą ir viskas. O jei reikia importuoti oficialiai, be PVM sąskaitos faktūros bus bėda. Muitinė reikalauja tikslios prekės kilmės ir vertės. Jei sąskaitoje parašyta "vaza 10 svarų", o ten yra 20 vazų, sau patys sukelsite problemų.

Kas dėl prekių kilmės sertifikatų?

Tai tas momentas, kur visi pradedą verkti. Yra prekės, kurios reikalauja specialių leidimų, pvz., maisto produktai, vaistai arba dalys su kosmine dulke. Jei neturiš dokumentų, kurie patvirtina, kad prekė saugi, ją tiesiog sudegins arba gražins atgal. Ir tai kainuos pinigus – jums bus išsiųsta sąskaita už sunaikintą krovinią.

Kas tas EX1 dokumentas?

EX1 – tai eksporto deklaracija, kurią turi padaryti vairuotojas (arba jo atstovas) išvažiuodamas iš Anglijos. Jei šio dokumento nėra, Lietuvoje neįmanoma padaryti importo. Buvau atvejų, kai vairuotojai pamiršdavo tai daryti, ir tada tekdavo viską grąžinti atgal į Džersio salą arba Klaipėdoje daryti papildomus "gudrus" veiksmus.

(Taisyklė, kurią visi pamiršta)

Ar žinote, kad deklaraciją reikia padaryti prieš kroviniui atvykstant? Daugelis mano klientų galvoja, kad tai daroma tada, kai vairuotojas jau stovi prie jų vartų. Ne. Ji turi būti pasiruošta anksčiau, kitaip vairuotojui mokama laukimo valanda.

Ar galima ką nors nuslėpti?

Nenaudokite tokių žodžių. Muitinės sistemos susijungusios, jos mato viską. Jei parašysite, kad vežate "naudotas dalis" už 50 eurų, o pakuotėje bus šviežios "original parts" už 2000, tai bus matyt. Sekimo numeriai visur yra. Geresnis variantas būti sąžiningas ir mokėti mokesčius, nei mėginti apgauti sistemą.

Ką daryti, jei parduotuvė padarė klaidą dokumentuose?

Tai kasdieniška realybė. Anglai dažnai rašo "2 pcs" vienoje vietoje ir "1 item" kitoje. Tokiu atveju reikia susisiekti su pardavėju ir prašyti pataisyti. Jei nepataisys, muitinė gali imti vertę pagal savo katalogus, o jie dažnai būna dvigubai didesni.

Transportas: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai 3-4 dienos iš durų į duris. Praktiškai? Gal ir savaitę. Užeina į uostą, ten eilės, vėjas nupūtė keltą, muitininkas atėjo per pietus ir nuėjo. Patikimas partneris užsakymo procese iš Anglijos visada jums pasakys realų laiko intervalą, o ne fantazijas. Geriau laukti ilgiau, nei gauti pranešimą, kad krovinius "pametė" kelio šalį.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Oficialiai ne, jo užduotis – vežti. Jei jūsų krovinių nėra ant padėklų ir jūs neturi forklifterio (keltuvo), vairuotojas tikrai nepakels penkias dešimtis kilogramų dėžių į savo nugarą. Jis gali pasakyti "ne" ir tiesiog važiuoti toliau. Užsakykite kėbulo kėlimą iš anksto.

Kas vyksta, jei vairuotojas sustoja "kavos puodėliui"?

Jie taip ir daro. Kartais sustoja pietauti, kartais miegoti. Yra taisyklės, kiek valandų vairuotojas gali būti zaibas. Negalima jo skambinti ir versti važiuoti, jei jo tachografas rodo poilsio laiką. Jei jų pažeis, gausią baudą, kurią padengs klientas.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Taip, dauguma turi GPS trackerius. Bet ne visada. Kartais vairuotojas užsiduoda telefoną į bagažinę, kad nebūtų trikdymas arba signalas dingsta tunelyje (Eurotunelis). Taigi, jei matote, kad jis stovi vienoje vietoje 3 valandas – nebegaukite panikos, jis gali būti tiesiog spūstyje prie Londono.

Kas yra "paskutinis kilometras"?

Tai tadas, kai didelis sunkvežimis negali važiuoti į jūsų kiemą centre. Tada reikia užsakyti mažesnį furgoną, kuris perkrauna prekes. Tai papildoma išlaida ir papildomas laikas. Nepamirškite to, kai užsakote.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugiau su dėže, su spynu ir su draudimu. Bet žinote, kaip būna – vairuotojas uždaro sunkvežimį, eina miegoti, o kažkas "kažką" išsiima. Draudimas padengia tik dalį sumos, jei krovinius nebuvo tinkamai užfiksuota pakrovimo metu. Būtinai darykite nuotraukas.

O jei sužinojau, kad vairuotojas girtas?

Tai baisiausia baimė. Jei matote tokį dalyką, nedelsdami skambinkite policijai ir dispacheriui. Mums tai didžiaulė gėda ir bauda. Mes neduodame dirbti girtiems, bet jie žmonės... kartais neatsilaiko nuo alaus vakarėlyje.

Muitinė: Britanijos siaubas

Kodėl Brexit pakeitė viską?

Nes anksčiau buvo ES viduje, o dabar tai trečioji šalis. Kiekviena prekė turi būti deklaruojama. Nėra jokio "tiesioginių pervežimų" be dokumentų. Tai reiškia, kad patikimas partneris užsakymo procese iš Anglijos turi turėti brokerius abiejuose pusiuose, kurie moka šią naują sistemą.

Kas dėl PVM mokėjimo?

PVM mokate importo metu (Lietuvoje), o ne parduotuvėje Anglijoje (jei ten nurodyta 0%). Jei esate PVM mokėtojas, galite taikyti atidėtą apmokestinimą – tai didelis pliusas pinigams. Jei ne – mokate iš karto, kad tik gautumėte prekes.

Ar galiu atidėti mokesčius?

Tik jei turite PVM licenciją ir specialią sutartį su muitine. Paprastam žmogui, kuris perka du batelius, atidėti negalima. Tau teks eiti į muitinės postą arba mokėti per brokerį.

Kodėl mano krovinią patikrinė?

Tai kaip loterija. Kartais tikrina kas 10-ąją krovinių, kartais ima viską iš eilės, jei įtaria kažką ne taip. Jei turi daug mažų dėželių, tai keliauja įtara, kad tai prekybai, o ne asmeniniam naudojimui. Tikrinimas gali trukti ir dvi dienas.

Kas yra "kodas HS"?

Tarifų kodas. Pagal jį skaičiuojami mokesčiai. Jei nurodysite neteisingą kodą (pvz., batams vietoj drabužių), gausite baudą. Geriau klausti brokerio, kuris tai specializuojasi, o ne spėlioti "Google".

Ar galiu gauti grąžinimą, jei prekės sugedusios?

Iš Anglijos sunku. Jei sugedo kelionės metu, tai draudimo reikalas. Jei atėjo sugedusios iš parduotuvės – tai vartotojo teisių reikalas, bet Anglijos parduotuvės dažnai nori, kad juos siųštum atgal (kas kainuoja brangiau nei prekė).

Kas dėl maisto produktų?

Labai sunkiai. Reikia veterinarijos sertifikatų, sveikatos pažymų. Kartais viena mėsainio riekelė gali sukelti visą sunkvežimio grąžinimą. Geriau jų nebergtis per muitinę, nebent tikrai žinai, ką darai.

Kas vyksta, jei neparduodu prekės?

Neparduodamų prekių grąžinimas į Angliją taip pat reikalauja dokumentų (eksporto deklaracija iš Lietuvos). Negali tiesiog paduoti vairuotojui ir pasakyti "vežk atgal". Tai formalus procesas.

Realios situacijos (ir kaip iš jų išsisukti)

Kažkada man nutiko... (istorija apie dingusius dokumentus)

Vėliau vakare atėjo vairuotojas į sandėlį (Oxfordshire), o ten nieko nėra. Parduotuvė sakė, kad išsiuntė, bet vairuotojas tvirtino, kad neturėjo kur užsukti. Pasirodo, jų sistema "pamiršo" prijungti prekes prie maršruto. Pradžioje norėjau jums sakyti, kad mes atsisakėme, bet... iš tiesų mes tiesiog važiavome į gretimą miestelį, kur jų buvo kitas sandėlis. Taip praleidome dieną. Tai yra tas patikimas partneris užsakymo procese iš Anglijos, kuris tiesiog važiuoja ir spręžia problemas, o ne rašo el. laiškus "dėl to neatsakome".

Ar viskas visada vyksta pagal planą?

Žinote, kaip sako "meistrai"? Geriausias planas turi pasikeisti. Vieną kartą, kai vežėme brangų baldų komplektą, vairuotojo sunkvežimui sukilo ratas viduryje autostrados. Jis sugebėjo sustabdyti saugiai, bet krovinys nukrito ir susilaužė. Viską prikrovėme atgal, sužiūrėjome draudimą. Klientas gavo pinigus, bet nervų prarado daugiau.

Kas, jei aš nenurodziau telefono numerio?

Klasika. Vairuotojas atvažiuoja į adresą, o vartai užrakinti, nieko neveikia, skambina į tuščią arba į tą, kuris nepasileidžia. Jūsų krovinius veža toliau į kitą miestą arba grąžina į bazę. Visų laiko nuskriaudžiate. Būtinai palikite kontaktą, kuris bus aktyvus.

Baigiamieji žodžiai (ir priminimai)

Kodėl verta mokėti už profesionalų?

Nes laikas yra pinigai, o nervai kainuoja brangiau. Jei bandysite tai daryti patys be patirties, galite užstrigti sistemose mėnesį. Mums daugiau nei kartą teko ištraukti žmones iš tokių situacijų. Patikimas partneris užsakymo procese iš Anglijos yra tas, kuris pasako tiesą, net jei ji nepatogi.

Ar aš viską žinau?

Galbūt ne. Pasikeitė taisyklės prieš savaitę? Galbūt. (Tikrai turiu pasitikrinti dėl to Nortern Airland protokolo, bet kol kas dar ne). Tačiau pagrindai išlieka tie patys – dokumentai turi būti tvarkingi, o pinigai mokami laiku.

Kas svarbiausia?

Bendravimas. Jei su mumis kalbate ir atsakote į telefono skambučius, viskas gerai. Jei dingstate, mes negalime jums padėti. Dirbkite su tie, kurie supranta, kad verslas – tai ne viena diena.

Viskas apie tai, kaip rasti gerą žmogų šioje chaotiškoje Anglo-Lietuvių srityje. Sėkmės jūsų siuntoms, tikiuosi, jos nepaslysta Kent uoste. Ir prisiminkite, geriau klausti papildomai, nei gailėtis vėliau.