Patikimas partneris tarptautiniams perkraustymams iš Anglijos: kaip neišprotėti ir išsaugoti nervus

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti vieną – rasti tikrai patikimas partneris tarptautiniams perkraustymams iš Anglijos dabar yra sudėtingiau nei buvo prieš „Brexitą“. Anksčiau tiesiog pakraudavai dėžes ir važiuodavai, o dabar reikia galvoti apie muitines, dokumentus, keltus ir dar daugybę smulmenių, kurie gali sugriauti planus. Dažnai žmonės skambina iš Londono ar Mančesterio, būdami išsigandę kainų ar terminų, todėl turiu juos nuraminti. Jei ieškote patikimo partnerio tarptautiniams perkraustymams iš Anglijos, svarbiausia ne tas, kas žada auksines kalnes internete, o tas, kas atsilieps į skambutį ir pasakys tiesą, net jei ji nepatogi.

Bendrai apie rizikas ir paieškas

Kaip išvis atrasti ne sukčius?

Sukčių gana daug, ir jie gerai moka pasislėpti po gražių svetainių. Žiūrėkite ne į dizainą, o į tai, ar įmonė turi realų adresą ar transportą. Patikimas partneris tarptautiniams perkraustymams iš Anglijos niekada nesigaudo per mažomis kainomis, nes logistika kainuoja. Užklauskite, kur jų būstinė, pabandykite rasti atsiliepimus ne tik jų puslapyje, bet ir forumuose. Kartais tiesioginis pasitikėjimas sumažina riziką, tad jei vadybininkas veda kalbą neaiškiai, bėkite. Geriau praleisti valandą ieškodamas, negu mėnesį išsipildant praradus daiktus.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Tai priklauso nuo to, ką įtraukiate į kainą. Vieni sako „nuo 300 eurų“, bet paskui atsiranda mokesčiai už liftą, keltus, degalus, pakuotę. Antras patikimas partneris tarptautiniams perkraustymams iš Anglijos skaičiuoja visą kompleksą. Taip pat įtakos turi tai, ar tai yra dalinis krovinys, ar pilnas vagonas (FTL). Jei turite tik kelias dėžes, brangiausia vežti atskirai reisu, todėl reikia laukti, kol surinksime kitus keleivius tame pačiame kelyje. Degalų kainos Lietuvoje ir Anglijoje skiriasi, tai taip pat keičia galutinę sumą.

Ar saugu duoti užstatą?

Geriau neduoti didelio užstojo iš karto. Esu matęs atvejų, kai žmonės sumokėdavo 50 proc. iš karto, o įmonė dingdavo. Normali praktika yra nedidelis avansas (10–20 proc.) sutvirtinti orderiui, o likutį – atidavus daiktus arba juos iškraunant Lietuvoje. Jei reikalauja mokėti viską iš karto prieš pakrovimą, tai didelė raudona vėliava. Patikimas partneris tarptautiniams perkraustymams iš Anglijos sužino, kad jo reputacija vertinama daugiau nei greitai uždirbti pinigai vienai užsakymui.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Privalomai. Dažnai klientai sako, „o man nieko nebus, aš gerai pakavau“, bet kas nutinka, jei vairuotojas patenka į avariją arba kelyne užkliudo sunkvežimis? Standartinė draudimo apdanga (paprastai draudžiama apie 10-20 tūkst. eurų) apima tik turtą, kuris yra vairuotojo atsakomybėje. Geriau pasidaryti papildomą draudimą „viskas rizika“, nors jis brangesnis. Nėra nieko blogiau, nei giriąs sofabą atvyksta sulaužytas, o tu neturi ko reikalauti.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Anglijoje dabar didelės spūstys, ypač prieš kalėdas ar atostogas. Vairuotojas gali užstrigti muitinėje arba tiesiog užgęsti variklis (buvę atvejų). Tokiu atveju pranešame nedelsdami, bet kartais mes pats nenurodome tiksliaus laiko, kadangi nenorime meluoti. Geriau pasakykite „bus tarp antradienio ir ketvirtadienio“, nei pažadėkite antradienį 9:00 ryte ir nepasirodykite. Kantrybė čia – pusė sėkmės.

Kas su dokumentais ir muitine?

Ar sunku suformuoti muitinę?

Nebelogai, bet jeigu žinai, ką darai – ne beprotingai. Dabar, po „Brexit“, viskas vyksta pagal taisykles trečiųjų šalių prekybai. Reikia pateikti prekių deklaraciją (EX ar T2 formą). Patikimas partneris tarptautiniams perkraustymams iš Anglijos padės surinkti visus reikiamus duomenis: daiktų sąrašą (paketinės sąrašą), vertę. Jei turi naujų daiktų su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, jei vertė viršija nustatytą limitą. Seni daiktai (naudoti baldai, drabužiai) paprastai mokesčių nėra.

Ką daryti, jei neturiu TIR karneto?

Jūsų nereikia, TIR karnetas reikalingas sunkvežimiui, norint važiuoti per sienas be muitinės patikros (dažniausiai). Perkraustymams į Lietuvą iš Anglijos dažniausiai naudojame bendrą proceso deklaravimą. Jei kas nors klausia jūsų apie šį dokumentą, greičiausiai jie nori jums labiau uždirbti arba pats nesupranta, ką kalba. Mums užtenka jūsų asmens kodo, pasų duomenų ir kruopštaus daiktų sąrašo.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Gali, bet yra ribojimai. Mėsos ir pieno produktai iš Didžiosios Britanijos į ES draudžiami arba labai griežtai kontroliuojami dėl ligų. Alkoholio ir tabako gali būti riboti kiekiai (asmeniniam naudojimui). Jei vežiate kibirą viskio, muitininkai gali paklausti, ar tai tikrai jums ar prekybai. Geriau nieko slėpti, nes mums patirtis rodo, kad muitinės šunys turi nepakartojamą uoslę. Patikimas partneris tarptautiniams perkraustymams iš Anglijos visada įspės apie šias draudimus.

Kas daryti, jei pamiršau ką nors įrašyti į sąrašą?

Nepanikuokite, jei tai nedidelė daikto vertė. Galima papildomai deklaruoti, tačiau tai gali užtrukti ir užkirsti kelią greitam iškraunimui. Jei pamiršote nurodyti brangų televizorių ar vaikišką vežimėlį, gali būti baudos arba privaloma mokėti mokesčius. Geriausia padaryti nuotraukas viskam, kas dedama į dėžes, ir palyginti su sąrašu, kai vairuotojas jau pakrovė viską į sunkvežimį.

Ar Jums reikalingas mano pasas?

Ne visada fiziškai, duomenys užtenka. Bet jei tikslumo deklaravimui reikia patvirtinti tapatybę, galiu paprašyti nuotraukos. Dažniausiai viskas tvarkoma elektroniniu būdu. Vienkart esu matęs, kad vairuotojui reikėjo parodyti keleivio pasą, jei jis važiuoja kartu su daiktais (taip vadinamas „palydovas“), bet tai retas atvejis. Geriau turėti pasą po ranka, jei staiga kils abejonės.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja perkraustymas iš Londono?

Londonas yra galvos skausmas dėl Užmokesčio už užterštą zoną (ULEZ) ir didelių spūsčių. Paprastai kaina prasideda nuo 600–800 eurų už dalinį krovinių, priklausomai nuo tūrio. Jei tenka važiuoti į centrą (Zone 1), pridedamas mokestis už sunkvežimio įvažiavimą. Be to, jei namas be kelto, reikia mokėti už leidimą (Congestion Charge). Tai viskas sumuojama į galutinę sąskaitą.

Ar pigiau vežti dalinį krovinių?

Taip, bet lėčiau. Dalinis krovinys (LTL) reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais tame pačiame vagone. Vairuotojas renka daiktus iš kelių miestų (Londonas, Birmingemas, Mančesteris), todėl gali praeiti savaitė-dvi, kol jis pasieks Lietuvą. Jei skubate, reikia mokėti už ekskursinį reisą (tiktai jūsų daiktai), tai brangiau apie 30–50 proc.

Kas daryti, jei neturiu grynųjų?

Gerai, kadangi mes dirbame be grynųjų (be cash). Pavedimai arba bankinės kortelės mums yra pagrindinis mokėjimo būdas. Vairuotojams retai kada duodame didelių grynųjų sumų dėl saugumo. Viską apskaičiuojame iš anksto, išrašome sąskaitą faktūrą. Grynaisiais galima sumokėti tik nedidelę sumą vairuotojui kaip arbatpinigius (jei norite), tai jūsų nuostata, bet ne privaloma.

Ar kainuoja papildomai pakavimas?

Taip. Jei neturite dėžių ir mūsų komanda turi jums padėti supakuoti drabužius ir baldus, tai papildoma paslauga. Dažniausiai aptarnaujame apie 1–2 GBP už dėžę (priklausomai nuo dydžio) arba fiksuota valandinio darbo užmokestis. Yra klientų, kurie sako „gi tiesiog mesmes įmesime“, bet padėti pakavime yra svarbu, kad nebūtų sužalota daiktų. Nuplėšta sofo galva ar sulūžęs stalo kampas – tai mūsų kaltė, jei mes pakavome.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei perkraustote namus verslui arba esate ilgametis klientas, visada galima aptarti. Tačiau mažiems, vienkartiniams perkraustymams (1–2 dėžės) nuolaida nebus, nes ir tiek mažai uždirbame. Jei sutartume ilgesnį terminą arba dideles partijas, tada kalbėtumėme apie individualų pasiūlymą. Taip pat, jei esate lankstus su datais (galite laukti, kol surinksime pilną mašiną), kaina gali nukristi.

Vairuotojai ir proceso detalės

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis. Vairuotojams draudžiama vežti keleivių be specialių leidimų, o draudimas neveikia, jei įvyksta avarija. Ypač dabar, kai kontrolė griežtesnės. Patikimas partneris tarptautiniams perkraustymams iš Anglijos neims rizikuoti savo licencijos dėl to, kad norite nusipirkti pigesnį bilietą. Geriau skrydis arba autobusas.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai?

Tai dažna situacija. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai, bet jei ateina subrangovas iš kitos šalies, gali būti problemų. Tuo atveju mes esame ryšio grandis – skambinate mums, mes kalbame su vairuotoju. Reikalingas aiškus adresas Anglijoje ir Lietuvoje (su koordinatėmis, jei įmanoma), kadangi ne visiems sėkmingai sekasi naršyti angliškose žemėlapiuose.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, bet tam turi būti sąlygos. Jei į Lietuvą atvyksta didelis sunkvežimis (40 tonų), jis negali važiuoti į mažą gatvelę arba privažiuoti prie namo, jei ten nėra vietos apsisukti. Tada reikia perkrauti į mažesnį automobilį (vadinamą „paskutinę mylią“). Jei sunkvežimis gali privažiuoti, vairuotojas padės nuleisti dėžes ant žemės, bet neįneš į butą antrame aukšte be lifto.

Kokios būna dažniausios problemos kelyje?

Pagrindinė – techninės problemos. Buvę atvejų, kai lūžta puspriekabės ašis arba užstringa stabdžiai. Anglijoje daug statybų, todėl nukrypimai nuo maršruto būna dažni. Taip pat, blogiausia yra, kai klientas nepasirodo susitikimo vietoje laiku. Angliškame trafike prarastą valandą sugauti neįmanoma, todėl reikalaujame, kad būtumite laiku. (Niekada nesakyk „būčiau po penkių minučių“, jei tikrai nebusite).

Ar turite vietų keleiviams?

Kaip jau minėjau, ne. Mes ne keleiviniai pervežėjai. Mūsų licencija skirta tik kroviniams. Yra atvejų, kai žmonės bando įslipti į kabiną paskutinę minutę, bet mes tai draudžiame. Saugumo pirmenybė – vairuotojas turi ilsėtis pagal tvarkaraštį, o ne kalbėti su keleiviais. Be to, jei sustingsime muitinėje, jūsų nebuvę dokumentų sukels galvos skausmą.

Specifiniai dalykai ir neįprasti klausimai

Ar vežate motociklus?

Taip, motociklus vežame dažnai. Juos reikia užtvirtinti specialiomis juostomis ir stovais ant grindų arba pakelti ant aukščiausio lygio. Svarbu, kad motociklas būtų tuščias (benzinas – mažiau nei litras bakelyje, nors reikalavimai kartais keičiasi, geriausia klausti iš anksto). Tada mums nereikia specialaus leidimo pavojingoms medžiagoms, nors benzinas techniskai yra toks.

Kaip vežti augalus?

Augalai yra jautrūs tema. Dėl fitosanitarinių reikalavimų, augalai su žeme negali būti vežami iš GB į ES, nebent jie turi specialius sertifikatus (fitosanitarinius pažymėjimus). Daugelis klientų nenukelia savo mėgstamų orchidėjų ar vazonių, nes bijo, kad juos sunaikins muitininkai. Geriau palikti kaimynams arba atiduoti draugams Anglijoje, nei rizikuoti, kad visi kiti daiktai bus užlaikyti dėl vieno vazono.

Ar galima vežti šunį ar katiną?

Gyvūnai gali važiuoti tik tada, jei turi visus reikiamus dokumentus (čipas, pasas, antikūrinės vakcinos). Be to, jie turi važiuoti ne krovežinyje, o specialioje transporte arba su jums lėktuve. Mes negalime įsakyti vairuotojui vežti šunij kabinėje ar krovežyje, nes tai pažeistų gyvūnų gerovės taisykles. Gyvūnai mums – ne krovinių dalis.

Ar priimate dėžes be etiketės?

Galime, bet tikrai patariame uždėti etiketes su jūsų vardu ir telefono numeriu. Kai vairuotojas iškrauna 30 dėžių penkiems skirtingiems klientams Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje, painiava garantuota. Etiketės padeda išvengti to, kad jūsų virtuvės indus atgabentų į Panevėžį, o kažko kojo – į Alytų. Negerai, kai tenka vėl važiuoti mainyti daiktų.

Ką daryti su pižamom? (Klausimas skamba keistai, bet klausia)

Šį klausimą dažnai užduoda moterys, kalbėdamos apie drabužius. Geriausia visus drabužius susukti ir susieti raiščiais arba dėti į dėžes. Nenaudokite pakabų (kabančių drabužių dėžių), jei tik nebūna specialaus rėmo, jie gali užspausti ir susiraukšlėti brangius kostiumus. Pižamos, kaip ir kiti tekstilės daiktai, turi būti sausos ir švarios, kad mūsų vairuotojai nejaustų kvapo.

Ar turite keltų vietų?

Mes turime sutarčių su keltų operatoriais (DFDS, P&O, Stena Line), bet vietos rezervuojamos tik tada, kai krovinys jau surinktas arba artėja išvykimo data. Negalime laikyti neįmokėtų vietų mėnesį, nes keltai dabar brangūs. Jei skubate, gali būti, kad bilietus tenka pirkti paskutinę minutę, dėl ko kaina šoktelėja.

Vežate ir iš Škotijos?

Taip, Škotija mums ne svetima. Glazgas, Edinburgas – čia dažna maršruto dalis. Viskas tas pats – reikia atsižvelgti į atstumus. Jei gyvenate toli nuo greitkelio (pvz., A9 šiaurėje), užsakymas gali kainuoti brangiau dėl papildomo laiko ir degalų. Bet patirtis rodo, kad škotai yra labai draugiški ir pasiruošę laukti, jei pranešame, kad vėluojame.

Ar atvežate į kaimą?

Žinoma, į kaimą atvežame dažniau nei į miestą. Vienas dalykas – kelio būklė. Jei tenkas vairuotojo sunkvežimis įkeliasi į purvą arba duobę, jis gali atsisakyti važiuoti toliau. Tada reikia susitarti apie perkravimą mažesnės mašinos pagalba. Patikimas partneris tarptautiniams perkraustymams iš Anglijos visada patikrins, ar sunkvežimis galės privažiuoti prie jūsų kiemo vartų.

Ar priimate mažas siuntas?

Priename, bet tai mums ekonomiškai neapsimoka. Jei turite vieną dėžę su knygomis, geriau kreiptis į kurjerių paslaugas (pvz., UPS, DHL). Mes specialiuojamės ant tūrio, kai užima bent keletą kubinių metrų arba pusę mašinos. Vienos dėžės vežimas kainuos tiek pat kai pusės mašinos, nes maršrutas tas pats.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mums išvykstant iš Lietuvos (tuščia mašina važiuoja į Angliją), turime priteisti išlaidas už degalus ir vairuotojo laiką (paprastai 20–30 proc.). Jei atšaukiate tada, kai mašina jau yra Anglijoje ir surinko daiktus, reikia mokėti pilną kainą, nes mes jau įvykdėme darbą. Vienas kartą buvo taip, kad klientas tiesiog neatsiliepė į skambutį... tai buvo liūdna.

Ar turite sandėlį Anglijoje?

Neturime savo sandėlio, bet turime partnerių, kurie gali laikyti daiktus keletą dienų, jei išvykstate iš namų anksčiau nei atvyksta mūsų mašina. Tai kainuoja papildomai. Geriausia viską derinti taip, kad vairuotojas atvyktų tada, kai jūs išsikraustote, tai sutaupo pinigų ir nervų.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Mes stengiamės duoti informaciją kas 12–24 valandas. GPS sekimas realiu laiku ne visada įmanomas, nes vairuotojai kartais užgesina įrangą ilsėdamiesi. Bet sužinoti, kur mašina yra apytiksliai (pvz., „pravažiavo Brėmeną“), visada galima. Nereikalaukite nuotraukos kas valandą, vairuotojas turi važiuoti, o ne fotografuoti.

Ar vežate baldus, kurie neinaįeina į liftą?

Vežame, bet iškraunant reikia pagalbos. Jei gyvenate aukšta be lifto, mūsų vairuotojas nekelios 100 kg sofos keturiais aukštais. Tada reikia rasti vietinius nešiklius arba draugus. Mums svarbu atgabenti daiktą iki pat durų (pirmame aukšte), toliau – jūsų rūpestis. Nekankinkite vairuotojo, jis yra vairuotojas, ne kėdikėlis.

Ar pervežiate vaikiškus vežimėlius?

Taip, bet juos reikia išardyti. Surinktas vežimėlis užima daug vietos ir gali nulūžti. Jei negalite išardyti, praneškite iš anksto, kad pagalvotume, kur jį padėti, kad neuzgriūztų kiti daiktai. Kartais klientai palieka vaikus vežimėliuose, o tuos vežimėlius uždaro į dėžes... tai labai keista, bet mes nebejaustome stebėjimo.

Ką daryti su transportu (automobiliu)?

Automobilius pervežame atskirai, ant autovežio (autocarra) arba su vilkiku (jei tik galima įvežti į šalį pagal techninius reikalavimus). Jūsų automobilis turi būti nevežiantis (neišjungtas variklis), kadangi jis yra krovinių dalis. Ratai užfiksuojami, o akumuliatorius atjungiamas. Tai saugiausias būdas pergabenti automobilį iš Londono į Vilnių.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Būtina. Muitinė gali patikrinti dėl kenkėjų, ypač jei baldai seni ar iš kaimo vietovės. Jei randa tarakonų ar kitų vabzdžių, visas krovinys gali būti grąžintas arba dezinfekuojamas jūsų lėšomis. Nėra nieko gėdingiau nei sužinoti, kad tavo baldai sėdo karantino terminalo.

Ar atliekate montavimą Lietuvoje?

Standartiškai ne, mes įvežame ir iškrauname. Montavimą (surenkant lovas, spinteles) reikia pasirūpinti patiems arba pasamdyti vietinius meistrus. Nors kartais, jei vairuotojas ramus ir turi laiko, gali padėti atsukti koją prie stalo, bet įsipareigoti tokiam dalykui negalime. Mes esame logistika, o ne baldų salonas.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius, televizorus ir kitą brangią techniką geriausia vežti su savimi (rankiniame bagaže). Jei vis tik vežate su mumis, reikia originalios pakuotės. Įprastinėje dėžėje televizorius gali nulūžti nuo vibracijos, net jei jis uždėtas ant viršaus. Draudimas nevisada padengia duomenų praradimą (jei diskas sugriaunamas), todėl atsarginės kopijos privalomos.

Kaip elgtis su raktų perdavimu?

Anglijoje dažnai reikia palikti raktus agentui, kuris supažindina vairuotoją su būstu. Lietuvoje raktus dažniausiai gaunate asmeniškai iš vairuotojo. Jei negalite būti nurodytu laiku, praneškite mums, kur palikti raktus (pvz., pas kaimynus ar po kilimu – tai gana dažna praktika, nors ne saugiausia). Nėra nieko blogiau nei vairuotojas laukiantis prie uždarytų vartų.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet labai vertinama. Anglijoje vairuotojai dažnai pavargę, ypač jei važiavo naktį. Kavos arbatos puodelis arba nedidelis užkandis sukuria gerą nuotaiką. (Buvę atvejų, kai vairuotojai gaudavo šiltą Pietų Afrikos mėsainį... nuostabi dovana). Tai neduoda pinigų, bet užtikrina, kad jūsų daiktai bus vežami su ypatingu rūpesčiu.

Ar galima susitikti anksčiau aptarti detales?

Galima, bet atvykti į mūsų biurą dėl vienos dėžės neapsimoka. Viską aptariame telefonu arba el. paštu, siunčiame sąskaitas. Jei kalbame apie didelį verslo perkraustymą (pvz., sandėlio), tada atvykstame į apžiūrą. Paprastiems namų perkraustymams nuotraukos ir sąrašas užtenka.

Ar teikiame nuomos dėžių paslaugą?

Taip, galite išsinuomoti dėžes, jas atsiimkite arba pristatome. Dėžės tvirtos, skirtos kelionėms. Po perkraustymo jas galima grąžinti. Tai pigiau nei pirkti naujas ir mesti. Jei dėžės sugadintos, paimame užstatą, bet dažniausiai žmonės grąžina sveikas.

Ką daryti, jei sužinojau, kad esu nėščia? (Klausimas iš realios gyvenimo situacijos)

Sveikiname! Bet dėl perkraustymo – geriau nedaryti sunkių darbų. Leiskite mums arba vyrui pakrauti dėžes, o jūs tik vadovaukite. Nėštumas nėra kontraindikacija perkraustymui, tačiau kelti 20 kg dėžes nerekomenduojame. Mūsų vairuotojai padės viską užnešti.

Ar priimate kreditines korteles Anglijoje?

Mūsų vairuotojai Anglijoje paprastai negali priimti kortelių dėl įrangos trūkumo. Visos apmokėjimos turi būti atliktos į mūsų sąskaitą Lietuvoje iš anksto. Tai apsaugo abejas puses nuo ginčų. Jei norite mokėti vairuotojui grynaisiais (angliškais svarais), tai galima tik sutariant iš anksto ir gavant kvitą.

Ar vežate iš Velse?

Taip, Velsas taip pat mūsų maršrutuose. Ten daug kalvų ir siaurų kelių, todėl reikia labai tikslaus adreso. Jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio A55, reikia planuoti papildomą laiką. Bet Velse gyvenantys lietuviai yra labai aktyvūs, tad ten važiuojame dažnai.

Ar turite draudimo, jei aš susižaloju iškraunant?

Mes draudžiame tik turtą, o ne žmones. Jei nešdami dėžę užkliūvote ir susižeidėte, tai jūsų asmeninės sveikatos draudimo reikalas. Prašome būti atsargiems ir naudoti pirštinės. Ypač slidžiuose laiptuose Lietuvoje. Sveikata brangesnė už bet kokius sofos.

Išvada

Galiausiai, svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir ramybė. Nors dirbame šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtis metų, kiekvienas perkraustymas iš Anglijos turi savo niuansų, ir kartais viskas neina taip lygiai, kaip planuojame. Rasti patikimas partneris tarptautiniams perkraustymams iš Anglijos reiškia rasti žmogų, kuris nebijos prisipažinti, kad užstrigo spūstyje, o ne meluos, kad „jau esame arti“. Naudokitės sveika protu, nedarykite visų mokėjimų iš karto ir tikrai nenukreipkite vairuotojo į kvailą gatvę be navigacijos. Gero kelio!