Patikimas partneris kraustymuisi į UK: rinkitės mus

Sveiki, taigi gi vėl susirinkome kalbėti apie tą patį – gyvenimo persikėlimą į kitą šalį. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus (kazkas tokio, atsimenu, dar buvome be Šengeno) ir galiu pasakyti viena: niekas niekada nesako tiesą apie tai, kiek nervų tai kainuoja. Daugelis ieško "Patikimas partneris kraustymuisi į UK: rinkitės mus" tipo reklamų, tačiau realumas visada šiek tiek kitoks nei nuotraukose su šypsenomis. Kraustymasis į Angliją po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnis, o dažnai ir brangesnis, todėl labai svarbu neapsirikti tarp tų tūkstančių pasiūlymų. Aš čia nenuėjau jokio gryno universiteto, tiesiog gyvenau su vilkikais ir vairuotojais, todėl žinu tamsiąją pusę. Šiandien papasakosiu jums tiesiogiai, be jokių „content marketing“ triukų, kaip tai vyksta iš vidaus ir kodėl verta pasitikėti tiems, kurie nebijo sakyti, kad kažkas ne taip.

Dokumentai, muitinė ir tas amžinas chaosas prie sienos

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną porą batų, kai vykstame į UK?

Žiūrėkite, po „Brexit“ situacija pasikeitė drastiškai. Anksčiau buvo galima praslysti kažką pamiršę, bet dabar britų muitinės (HMRC) sistemos yra labai greitai sujungtos su mūsų. Taip, reikia deklaruoti. Nereikia rašyti, kad turi tris poras marškinėlių, jei tai asmeniniai daiktai, bet jei vežate naujas prekes su etiketėmis – tai bus problema. Jūsų Patikimas partneris kraustymuisi į UK turėtų padėti suformuoti T1 deklaraciją arba PERMIT procedūra. Nepavykus tai padaryti, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, o tuo tūkstančiai kilometrų atstumu neįdomu. (Svarbu: dažnai žmonės mano, kad „Transfer of Residence“ formą užpildo „vietos“, bet tai turi padaryti patys klientai arba jų atstovai).

Pasirašiau transferinio rezidento deklaraciją, bet dabar negaliu rasti. Kas darys?

Nepanikuokite, tai nutinka dažniau nei manote. Esu matęs variantų, kai žmonės praranda dokumentus vos prieš pat Kėdainių arba prieš pat juos išvykstant. Pagrindinis dalykas – turite turėti numerį arba bent jau kopiją el. paštu. Jei nėra nieko, teks prašyti HMRC išduoti naują, o tai gali užtrukti. Viskas supainiojama, ypač kai klientas sako, kad jis „jau viską išsiuntė“, o mūsų sistemoje tuščia. Geriausia pasidarykite nuotrauką tos deklaracijos iš karto, kai ją gausite, tiesiog išsaugokite telefonelyje. (Soriuj, užsispyliau šiek tiek, bet tai tikrai svarbu, nes be to nebus atleidimas nuo PVM).

Ką daryti, jei man siunta su vaistais?

Tai yra gana delikatiška tema. Asmeniniai vaistai, kuriuos jums skiria gydytojas, paprastai leidžiami, bet turi būti originalioje pakuotėje su receptu, kuriame matysis jūsų vardas. Nebeleidžiama vežti kontroluojamas medžiagas be specialios licencijos. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti kažkokius stiprius skausmo malšintuvus be popieriaus – teko laukti kelių dienų patikrinimo ir aiškinimų. Geriau viską iš anksto susikalbėti, jei turite įdėti daugiau nei standartinę dozę.

Ar turiu būti fiziškai tarp krovinio tarpininkavimo punkte?

Dažniausiai ne. Mūsų darbas yra padaryti taip, kad jums nereikėtų stovėti prie pat sienos ar uosto, kai ten šaltis ir vėjas. Mūsų vadybininkai ir brokeriai atlieka visus formalumus distanciškai. Tačiau kartais, jei yra problemų su dokumentais arba muitininkas nori „išvysti“ savo akimis ką jūs vežate (nors tai retai), gali tekti važiuoti. Bet 95% atvejų jums tiesiog reikia laukti pranešimo, kad daiktai išleisti. Būna, kad klientai nori važiuoti tik įdomumo sumetimais, bet ten nėra jokia pramoga.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikrinimas Lietuvos-UK maršrute?

Vidutiniškai tai trunka nuo valandos iki kelių dienų. Žinote, dabar ta sistema atrobo... (ne, dabar tikrai jau geriau). Viskas vyksta elektroniniu būdu, tačiau jei sistema „užstringa“ arba pasirodo klaida, reikia laukti, kol pareigūnas ją išnagrinės. Kartais nutinka taip, kad krovinys stovi kelias dienas, nes prie jų eilės susirinkę kiti sunkvežimiai. Ypatingai sunku būna prieš šventes arba kai kažkas pasikeičia tarpvalstybinių sutarčių tiek, kad mes net nesužinome iš karto.

Kas nutinka, jei aš mirštu, kol daiktai važiuoja? (Klausimas girdėtas, o ne išgalvotas)

Na, tai labai tamsus klausimas, bet techninis atsakymas toks – jeigu jūs esate siuntėjas ir gavėjas, tada turtą paveldi jūsų šeima. Mums reikėtų dokumentų, kad pervesti teises į kitą asmenį. Vieną kartą taip nutiko vairuotojui esant kelionės metu, o ne klientui, bet buvo painu su tais dokumentais. Teisinis statusas turi būti aiškus, kitaip muitinė neleis išleisti daiktų. Geriau tokius dalykus aptarti su šeima iš anksto, net jei skamba keistai.

Transporto paslaptys ir vairuotojų kasdienybė

Ar jūsų vairuotojai gali padėti nešti daiktus antrame aukšte be lifto?

Taip, mūsų vairuotojai yra pripratę prie fizinio darbo. Tačiau turiu nurodyti – jie yra profesionali vairuotojai, o ne šokėjai ar statybininkai. Jei turiu nešti pianiną į penktą aukštą be lifto kylančiomis laiptais, tai gali būti problema. Paprastai mes sutariame, kad klientas padeda su sunkiausiais daiktais arba samdo vietinius „man with a van“ Anglijoje. Vienas mūsų vairuotojas prieš metus nusileido nugara su sofa, tai dabar jūsų Patikimas partneris kraustymuisi į UK tikrai bus atsargesnis.

Atvyksime sekmadienį, bet įmonės dirba tik iki 12. Kaip su tuo?

Anglijoje visokie normatyvai yra griežti, ypač Londono zonoje (LEZ). Jeigu jums reikia atvežti daiktus, kai gatvės uždarytos arba yra apribojimai sunkvežimiams, mums reikia specialių leidimų. Sekmadieniais dauguma sandėlių nedirba, tačiau galime pristatyti tiesiai į namus, jei yra vietos parkavimui. Tai kainuoja šiek tiek brangiau, nes vairuotojas dirba viršvalandžius. Nereikia manyti, kad viskas vyksta pagal mūsų laikrodį, ten taisyklės savos.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda Anglijoje, prieš Londoną?

Oho, tai yra mano blogiausias sapnas. Buvo atvejų, kai degalų siurblys išmesdavo, arba padanga sprogdavo. Jei taip nutinka, mes nedelsdami siunčiame pagalbą (arba kviečiame vietinę pagalbą), tačiau tai sukelia vėlavimą. Jei jūsų daiktai jame, jie saugūs, nebent kas nors labai baisaus nutiktų (kas tikrai reta). Mes visada informuojame klientus. Nekviečkite mums skambinti kas valandą, klausti „kur jūs“, jei sakiau, kad technikai keičia ratą prieš M25 žiedą.

Kiek iš tikrųjų trunka važiavimas iš Vilniaus iki Mančesterio?

Paprastai sakyčiau 3-4 dienas, priklausomai nuo kelių būklės ir užtvarų. Laisvai galima įsivaizduoti scenarijų, kai stojame eilėje į keltą Kalė ar Doveriuje 10 valandų. (Eik žinai, kaip ten būna, kai anglai užsidaro tą kelią dėl migrantų problema). Taigi, niekada nesakykite „aš atvyksiu rytoj“, jeigu dar neįsėdote į sunkvežimį. Geriau nurodykite intervalą arba planuokite savaitę iš anksto.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo to, kada aš susisiekiau?

Tai paprasčiausia pasiūlymo ir paklausos taisyklė. Jei kviečiate mane penktadienį vakare ir sakote „reikia vežti pirmadienį“, tai kiekvienas vairuotojai jau išvykęs. Tada tenka ieškoti laisvo kur kas brangiau. O jei planuojate per mėnesį, mes galime sujungti jūsų krovinius su kitais (partial load) ir parduoti vietą už sąžiningą kainą. Patikimas partneris kraustymuisi į UK niekada nedarys taip, kad būtų pigu, bet neįmanoma.

Baldai, keisti daiktai ir kaip visa tai supakuoti

Ar galima vežti seną mamos sovietinę seklyčinę?

O taip, mūsų klientai dažnai veža senalius daiktus su nostalgine verte. problema gali kilti su apsauga – jeigu medis senai ir suyra, gali lūžti per vibraciją. Be to, jei yra vabzdžių (kandžių), tai būna didelis nusivylimas. Girdėjau istoriją, kad viena šeima išvežė lovą ir visą butą Anglijoje užkovojo kandžiai, teko išnešti visus baldus. Taigi, patikrinkite, kas ėja į vagoną, ar tikrai tai verta važiuoti tūkstančius kilometrų.

Ar įsigysite dėžes ar reikia pačiam ieškoti parduotuvėse?

Mes galime užsisakyti naujas, stiprias dėžes, kurios suklijuotos ir laiko 20-30 kg. Jūs galite eiti į parduotuvę „Iki“ ir gauti nemokamų dėžių, jos taip pat tinka drabužiams. Bet žinote, tas popierius dažnai būna drėgnas arba plonas. Jeigu ten bus duonos keptuvė arba svarūs knygų rinkiniai, dugną išspjaus. Geriau investuoti pora dešimčių eurų į geras dėžes.

Turiu kaktusą dygliuotą. Kaip jį įtraukti į kainą?

Kaktusai ir augalai bendrai – tai paini tema dėl fitosanitarinių taisyklių. Didelius augalus be sertifikatų gali neįleisti. O kaktusą... geriau įdėkite į vieną mažą dėžę, uždėkite daug popieriaus, kad nenusipunktų vairuotojui į ranką, kai jis nešioja kitas dėžes. Jokios specialios kainos nėra, tėra tūris. (Aš vieną kartą buvau pamesęs pirštinę ir užkando mane kokia svogūnėlė, nuo to laiko viską ašarauju).

Ar jūs sugebate suskaičiuoti tūrį iš akies?

Esu matęs tiek dėžių, kad turiu susidariusį „akies matuotojo“ sindromą. Bet vis tiek galiu suklysti bent 10 procentų. Geriausia, jei nurodysite kiek dėžių ir kokių matmenų yra dideli baldai. Nes kai ateina vairuotojas su „Fiat Ducato“, o jums ten telpa tik pusė daiktų, tai mes abu atrodome kvailiai. Nufotografuokite turimus daiktus, išmatuokite sofos ilgį.

Ką daryti su technika – plazminiu televizorius?

Televizorius – tas daiktas, kuris dažniausiai žūsta. Jeigu senas, su katodiniu vamzdeliu – aišku, jo niekas nebeperveža. O jeigu didelis plazminis, reikia originalios pakuotės arba daug polistirenolo (putos). Užrašykite ant dėžės „FRAGILE“ stambiais raidėmis. Kartais žmonės užrašo „stiklas“, bet niekas to nepastebi. Mūsų komanda jau žino, kaip elgtis su technika, bet vibracijos kelyje yra neišvengiamos.

Ar galima vežti degalines kanistras (ne pilnas, bet likutis)?

STRICTLY PROHIBITED. Griežtai draudžiama. Negalima vežti jokių degiųjų skysčių, tušų, aerozolių, jeigu ten yra spaudimas arba degumas. Keltuose taisyklės yra labai griežtos dėl gaisrų. Vieną kartą mums teko išmesti klientų kanistras su benzinu vidury miesto, nes pavydo iškilti liepsna. Naudokite degalus išsileidę ir atiduokite kaimynui.

Poilsio diena jūsų kalendoriuje – tai atostogos vairuotojui ar man reikia laukti?

Vairuotojai turi rest taisykles – tachografas viską fiksuoja. Jeigu jis pavargęs, jis privalo sustoti. Jokios bėdos, jeigu atvyksim diena vėliau, mes jums pranešime. Geriau vėliau, bet saugu. Kadangi keliauja dideli sunkvežimiai, juos dažnai sustabdo policija ir tikrina laiko apskaitą. Taigi, laukite ramiai, arba... geriau nenukreipkite dėmesio į tą datą programoje „Google Maps“.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja kubinis metras kroviniui į UK?

Kainos svyruoja, tačiau dabar (jei žiūrite 2024 metais) tai galima sakyti būtų nuo 120 iki 250 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kur tiksliai. Londonas yra brangiausias, ten dar ir ULEZ mokestis. Norvegija yra dar brangesnė, bet mes kalbame apie Angliją. Kuo daugiau krovinių, tuo pigiau vieneto kaina. Patikimas partneris kraustymuisi į UK pasiūlys jums ne mažiausią kainą, o fiksuotą be jokių „pirmiau buvo 500, dabar 800“ triukų.

Ar gaunu nuolaidą, jei turiu draugą, kuriam ten irgi reikia vežti daiktų?

Taip, tai vadinasi „gruz“ arba dalinis krovinys. Jeigu jūsų draugas gyvena Liverpulyje, o jūs Birmingeme, mes galima užpildyti sunkvežimį abiem pusėm. Tai būna naudinga visiems. Gavau prašymą sakyti „taip“, bet viskas priklauso nuo maršruto logikos. Jei vieną reikia važiuoti į Škotiją, o kitą į Londoną, tai gali būti brangiau nei du atskiri reisai, privalu pripažinti.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atsiskaityti atvykus?

Mes įprastome prašyti avanso arba dalinio apmokėjimo užfiksuoto užsakymo metu. Tai garantija, kad mes nevažiuosime tuščiu. Atsiskaitymas gali būti grynaisiais (bet vairuotojai nemėgsta didelių sumų turėti) arba pervedimu prieš išvykdami. Anglijoje dažnai sutinkame klientus, kurie nori sumokėti „kai atkeliausiu“, bet po to nebesigauna jų pagauti. (Aš vieną kartą patylėjau, kad vairuotojas paėmė 10 svarų už kavę, o vėliau teko kurti raštelį, kad neatrodytų vagystė).

Kokia galima paslėpta kaina, apie kurią niekas nesako?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Anglijoje yra tokių dalykų kaip „Congestion Charge“ Londono centre (apie 15 svarų per dieną) arba „Ultra Low Emission Zone“ mokestis (100 svarų). Taip pat, jei reikia statyti leidimą užstatyti sunkvežimį ant gatvės. Mes visada apie tai kalbame, bet kiti gali užmiršti. Patikrinkite savo adresą – jei jau centeri, bus brangiau pristatyti tiesiai į duris.

Kodėl kiti siūlo pigiau?

Galbūt jie neturi draudimo? Galbūt jie veža senais sunkvežimiais, kuriai gali užgesti pusiaukelėje? O galbūt jie tiesiog surašo kainą ir po to prideda „priedus“. Pigu – ne visada kokybiška. Aš mačiau įmones, kurios atidirbo po trijų mėnesių. Dirbtame 20 metų, tai galima pasitikėti. Pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi nervais praradus daiktus.

Kodėl verta rinktis būtent mus (nepaisant mano rūpesnių)

Pažadėjote atvykti ankstau, bet vairuotojas užstrigo trafike. Kas dabar?

Anglijos greitkeliai yra legenda. M25 žiedas gali sustoti dėl nedidelio avarijos dviejuose kilometruose į šiaurę. Mes stebineme situaciją GPS ir skambiname jam. Jei vėluojame, mes sakykime tiesiai. Mes nesugyvename melavimu. Vienas mūsų vairuotojų vakar praleido valandą kalbėdamas su klientu apie sūnaus mokyklą, kol stovėjo eilėje. Tai taip irgi – tai Patikimas partneris kraustymuisi į UK, kuris sugebala sukurti santykį.

Kas nutinka, jei mano dėžė su smulkmenomis dingo (pavogta ar prarasta)?

Tai labai reti atvejai, nes mūsų sunkvežimiai yra užrakinti su GPS. Bet jei nutinka... mes turime draudimą. Reikia susidaryti praradimo aktą ir nufotografuoti tuščią vietą. Viskas padengiami iki 10 tūkstančių eurų (priklausomai nuo sutarties). Nereikia verkti skambindami, tiesiog rašykite mums el. paštu ir mes pateiksime formuliarą. Būna, kad dėžė tiesiog nukrito ir paslėpėsi po kitomis – taip irgi buvo.

Ar jūsų komanda moka angliškai, kad sukalbėtų su britų pareigūnais?

Žinoma, darbas su tarptautiniais pervežimais be angliškų kalbų būtų nepasakojamas. Mūsų brokeriai kalba puikiai, vairuotojai supranta pagrindinius komandus. Jeigu reikia kalbėti su policija ar muitininku, mes padedame per telefoną arba perduodame raginimą brokeriui. Jokių „ne, ne angliški“ problemų neturime, nors esam lietuviai.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Kadangi aš rašau šį tekstą, aš galiu sakyti daug gerų dalykų, bet tiesa tame, kad mes niekada nepalieka klientų vienų. Atsakome į telefonus, net jeigu jis skamba 7 ryto (galbūt ne taip greitai). Esame dirbę tiek su studentais, kurie veža tik kelias dėžes, tiek su didelėmis šeimomis, kurios perkelia visus namus iš Vilniaus rajono į Londoną „Golders Green“. Patirtis, kurią įgijau per šiuos metus, leidžia mums išspręsti bet kurią problemą.

Ar galima susitikti tiesiogiai geriant kavę aptarti planus?

Žinoma, jei esate Vilniuje arba Kaune, mes galime susitikti. Ačiu, aš dažniau būnu kelyje, bet mūsų vadybininkai visada biure. Nereikia šaudyti užklausų ir niekas neatsiliepia. Pavasaris yra laikas, kai visi pradeda galvoti apie persikėlimą, tad geriau susitankinti anksčiau. Kadangi mes mylime gera kava, mes tikrai neatsisakysme.

Ar jūsų įmonė atsakinga už tai, jei aš nurodžiau blogą adresą?

Na, jeigu jūs nurodėte „London 1“ ir mums teko važiuoti po visą miestą ieškant, tai tai laikome jūsų klaida. Papildomi kilometrai bus apmokestinti. Mums nieko malonaus važiuoti ratu. Bet jeigu mes suklydome skaitant indeksą, tai važiuojame nemokamai. Viskas turi būti teisingai parašyta užsakyme, kad nereikėtų vėliau peštis dėl to, kur tas kelyje „New Cross“ yra.

Ar galima vežti dviratį? Jis didelis ir netilps į dėžę.

Dviračiai, kėdės, vežimėliai – viskas tai įmanoma. Galima nuplėšti ratus, padaryti kompaktiškiau, arba įdėti tarp baldų. Geriau uždėti „dėžę ant rėmų“ tipo sprendimus. Ypač brangius dviračius reikia supakuoti ypatingai, nes nėra nieko blogiau nei įbrėžtas rėmas (aš turiu tokią patirtį su savo MTB). Ir nepamirškite nuimti akumuliatorių, jei jis elektrinis, jis turi būti rankiniame bagaže.

Ar esat atsakingi už tai, jei mano kaimynas pyksta dėl užstatyto sunkvežimio?

Mes stengiamės ne trukdyti. Jeigu reikia, įspėjame gatvės gyventojus arba statome signalizaciją. Bet jei kaimynas būna agresyvus, tai gali tekti skambinti policijai, ne mums. Mes tik įvežame daiktus, mes ne esam kalėjimo prižiūtojai. (Nors kartais jaučiamės taip, kai reikia susitvarkyti eilę prie lifto).

Ar aš galiu keliauti kartu su vairuotoju iki Anglijos?

Tai įmanoma, jeigu yra vietos (bunka yra skirta vienam arba dviem, jeigu tai bendras reisas). Tačiau dažniausia tai nepatogu – vairuotojas dirba, o jums tenka sėdėti. Be to, dėl draudimo reikalavimų ne visada leidžiama imti keleivių sunkvežimiuose, kurie yra registruoti kaip prekinių transportas. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu arba autobusu, tai bus greičiau ir saugiau. Patikimas partneris kraustymuisi į UK rūpinsis jūsų daiktais, o jums patogiau keliauti atskirai.

Kas daryti, jei pervežimo metu sugenda mano senas šaldytuvas?

Šaldytuvai turi būti išjungti mažiausiai 24 valandas prieš kelionę, kad susigtų aliejus. Jeigu jums nepadėjome tai sujungti arba jis neįsijungė atvykus, mes padėsime surasti meistrą. Bet jeigu jis tiesiog senas ir mirė nuo senatvės, tai ne mūsų kaltė. Rekomenduoju nevežti labai seną techniką, Anglijoje dėl elektros energijos skaičiuotės (ir tie pluginai skirtingi) pigiau nusipirkti naują „Currys“ parduotuvėje.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nėra tokio dalyko kaip idealus kraustymasis. Visada bus kažkas, kur netaip, dėl ko reikės šiek tiek nukentėti. Bet svarbiausia yra pasirinkti tą įmonę, kuri nebegėdija savo veidą kai atsiranda problemų. Esu dirbęs šioje srityje beveik visą savo gyvenimą ir galiu užtikrinti, kad mes padarysime viską, kas priklauso, kad jūsų Patikimas partneris kraustymuisi į UK patvirtintų jūsų pasitikėjimą. Nesakykite, kad neperspėjau – su mumis jūsų daiktai pasieks tikslą, o jeigu ne, su mumis galėsite tiesiogiai pasikalbėti be jokių robotų ir laukimo eiliuose.