Patikimas partneris kraustantis iš UK be rūpesčių: kaip išvengti naktinių migrenų?

Kraustymasis iš Jungtinės Karalystės visada buvo sudėtingas reikalas, o po „Brexit“ jis tapo tikru logistiniu košmaru daugeliui šeimų. Per savo dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo dingusių pianinų iki vairuotojų, kurie užstrigo Doveriuje be pusdienio. Rasti patikimą partnerį kraustantis iš UK be rūpesčių dabar reiškia ne tik gerą kainą, bet ir galimybę miegoti ramiai naktį, žinant, kad turtas nebus sulaikytas muitinėje dėl neteisingai užpildyto lapelio. Dažnai žmonės skambina išsigandę kainų, tačiau pigiausias pasiūlymas paprastai baigiasi didžiausia skausma galvoje. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražiųjų žodžių ir marketingo apvalkalų.

Kas ten dabar vyksta su kainomis ir terminais

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Londono ar Mančesterio?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Paprastai sakau nuo 3 iki 7 darbo dienų, jei viskas eina kaip su laikrodžiu, bet ar kas nors matė tokį laikrodį pervežimų versle? Jei reikia rasti patikimą partnerį kraustantis iš UK be rūpesčių, reikia suprasti, kad laikas priklauso nuo kelių eismo ir keltų. Vakar pats stovėjau M25 žiede valandas dvi – tai įtakos terminui. Taigi, planuokite atsargiau, geriausia turėti savo daiktus prieš savaitę iki galutinio išsikraustymo.

Ar brangu kraustytis dabar?

Sąžiningai? Taip, brangu. Degalai kainuoja kaip nubraukta, o dokumentų tvarkymas po „Brexit“ suvalgo laiką, o laikas – pinigus. Bet palyginkite su tai, kiek kainuos nusipirkti naujus baldus Lietuvoje. Kartais klientams sakau, kad pigiau palikti seną sofą Anglijoj (ne, Anglijoje) ir nusipirkti naują, jei pervežimas kainuoja tūkstantį. Tačiau jei turite daiktų su sentimetaline verte, tai investicija į ramybę.

Kas dėl užstato ar išankstinio mokėjimo?

Daugelis bijo sumokėti ir daugiau nieko negirdėti. Tai normalu. Mes paprastai imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume datas ir užsakytume bilietus keltui. Jei kas nors nori 100% mokėjimo iš karto – bėkite. Tai didelis raudonas vėliavėlė. Patikimas partneris kraustantis iš UK be rūpesčių niekada neprašys visų pinigų iš karto, nebent tai yra specialus, labai sudėtingas siuntos tipas.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet aš jaučiu, kada žmogus tiesiog bando sužlugti kainą be pagrindo. Jei jūsų krovinys telpa į vieną dalį automobilio (dalinius krovinius), tai viena kaina, jei užimate visą furgoną – kita. Kartais galiu nuleisti šimtą ar du, jei datos lankstžios, bet ne tikėkitės nuolaidos tuomet, kai degalai kyla kas dieną. Tai ne turgus, čia logistika.

Ar vežate ir mažus siuntinius, pvz., vienas dėžę?

Taip, vėžame, tai vadinama dalinio krovinio pervežimu. Bet tada turiu prisipažinti – gali užtrukti ilgiau, nes turiu surasti kitus klientus tame pačiame maršrute. Vienos dėžės vežimas iš Birminghamo gali kainuoti brangiau nei atrodo, nes vairuotojas važiuoja tik dėl jūsų. Geriau susirasti draugą ir pasidalinti išlaidas.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai reali grėsmė, ypač žiemą arba sugeidžiant angliškam orui. Jei pasirinksite patikimą partnerį kraustantis iš UK be rūpesčių, turėtumėte gauti pranešimą. Aš pats kartą buvau užstrigęs sniego būvoje Vokietijoje tris dienas. Klientai buvo piktą, bet kas gali prieš gamtą? Tiesa, mes tada padengėme laikiną nakvynę, jei reikėjo, bet tai neįeina į standartinę kainą.

Brexit, muitinė ir dokumentų chaosas

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinei?

Absoliučiai taip. Dabar, po „Brexit“, tai nebe paprasta pervežimo procedūra, o oficialus importas. Reikia pateikti inventoriaus sąrašą, kuris turi būti pasirašytas. Jei bandysite paslėpti brangų kompiuterį tarp senų drabužių, muitininkai tai pamatys. Jie turi akis kaip sakalai. Geriau viską užrašyti ir nemiegoti.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikės jūsų paso ar ID kortelės, inventoriaus sąrašo (angliškai arba lietuviškai, bet geriau abiem kalbomis) ir užpildyto transporto dokumento. Kartais reikia TM30 formos, jei grįžtate gyventi. Atrodo sudėtinga? Taip, yra. Bet patikimas partneris kraustantis iš UK be rūpesčių turėtų padėti su šiais popieriais, arba bent nurodyti, kur juos rasti.

Ar mokėti PVM ar muito mokesčius?

Asmeniniams daiktams, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius ir grįžtate gyventi į Lietuvą, mokesčių paprastai nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet jei vežate naują, su etiketėmis televizorių, tai bus apmokestinta. Vienas klientas bandė įsivažiuoti su penkiais naujais iPhone’ais – gaila jo pinigų.

Kas dėl draudimo – ar jis apima ir muitinę?

Standartinis draudimas dažniausiai dengia fizinę žalą (užlūžo, nukrito), bet ne draudžia nuo muitinės baudų, jei jūs padarote klaidą dokumentuose. Būkite atsargūs ir skaitykite skyrelį apie išimtis. Aš visada primenu, kad draudimas yra geras dalykas, bet jis nėra stebuklas.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Mėsos ir pieno produktai iš UK dabar yra griežtai ribojami. Kartais vairuotojai patys išmeta visas šaldytuve rastas dešras, kad nebūtų problemų patikrinimo metu. Gėrimai, jei tai ne alkoholis prekybai, galima, bet geriau neišsigalvoti. Gerkite viską Anglijoje ir atsivežkite gerą nuotaiką.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų sienoje?

Tada laukiate. Ir laukiate. Ir mokate stovėjimo mokesčius sandėlyje. Tai viena blogiausių situacijų. Todėl visada patikrinu du kartus prieš važiuodamas. Kartais nutinka, kad klientas pamiršo pasirašytą sąrašą – tenka siųsti skanu kopiją ir meluoti, kad originalas keliuoja. Negerai, bet išsigelbėjome.

Pakavimas, rizikos ir dalykai, kurių niekas nesako

Ar geriau pakurtis patys ar pasitarkyti su jumis?

Jei turite daug brangių daiktų, leiskite mums tai padaryti. Mūsų dėžės stipresnės, o oda užpildoma taip, kad niekas nejudėtų. Jei pakuosite patys senose „IKEA“ dėžėse, tikėkitės, kad dugnas gali iškristi. Girdėjau istoriją, kai vyras pakavo indus į nepridengtas dėžes – nuvažiavo viskas į miltus.

Kaip elgtis su baldais, kurie netelpa į duris?

Gyvenime būna taip: nupirkote didelę spintą Anglijoje, o Lietuvoje jūsų buto durys siauresnės. Mes nešame įrankius ir galime išmontuoti baldus. Bet tada kyla klausimas – ar sugebėsime vėl surinkti? Paprastai sugebame, bet jei baldai seni, medis gali lūžti. Perspėju iš anksto.

Ar saugu vežti pianiną ar kredencą?

Tai sunkiausi daiktai. Reikia ne tik fizinės jėgos, bet ir įrangos. Kartais įmonės siūlo pigiai užvežti pianiną be kėblio – tai tiesiog laužymas. Patikimas partneris kraustantis iš UK be rūpesčių niekada nekelia antrojo aukšto pianino be keltuvo. Buvau matęs, kaip nukrito ir sužalojo vairuotoją – nėra to verta.

Kas dėl pažeistų daiktų – kaip tai tvarkoma?

Jeigu matote, kad dėžė sutraiškyta, jos neatsidarykite iki padarysite nuotraukų. Tai svarbiausia taisyklė. Be nuotraukų draudimo kompanija nieko nebus mokėti. Aš vieną kartą padariau klaidą ir pasirašiau, kad viskas gerai, o namie radau sulaužytą vazą. Dėl savo tingumo neteko kompensacijos.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik su specialiomis licencijomis (fitosanitariniu pažymėjimu). Be to, vairuotojai nemėgsta, kai dėžėje būna žemė – būna purvos ir vabzdžių. Geriausia atsisveikinti su savo fikusais ir nusipirkti naujus Lietuvoje. Jie čia pigesni ir pritaikyti mūsų klimatui (galbūt).

Kas dėl važiuoklės ar padangų pervežimo?

Tai dažnas dalykas taisėjams. Padangos turi būti tvarkingai surištos, nes jei pasislinks, gali sudaužyti kitus daiktus. Važiuoklės turi būti išvalytos nuo purvo, kitaip muitinė gali nuspręsti, kad pervežiate šiukšles.

Vairuotojai, automobiliai ir realus gyvenimas kelyje

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba, bet ne visi. Kartais dirbame su subrangovais iš kitų šalių, tuomet kalbame angliškai arba rusiškai. Jei jums būtina bendrauti tik lietuviškai, pasakykite iš karto. Aš vieną kartą nusiunčiau lenką, ir buvo baisiai keista aiškinytis rankomis, kur stovi šaldytuvas.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jų darbas yra ne tik vairuoti, bet ir kelti dėžes. Bet jie nėra jūsų asmeniniai šeimos pagalbininkai. Jie neims iš jūsų rankų kiekvieno puodelio ir neš į virtuvę. Jei reikia labai daug smulkaus darbo, geriau užsakyti „pakavėjų“ paslaugas vietoje. Vairuotojas po 1000 km tiesiog nori miego.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepykite. Skambinkite man. Aš pažiūrėsiu GPS. Kartais jie tiesiog praleido užkardą arba buvo spūstis. Vieną kartą vairuotojas užmigo požemyje (ne, tiesiog tiesiog užstrigo sandėlyje). Informacija yra raktas. Mes visada stengiamės pranešti, jei bus vėlavimas bent valanda.

Ar automobiliai stebimi GPS?

Taip, visi mūsų furgonai turi GPS stebėjimą. Matome, kur jie važiuoja, kiek stovi ir kiek degalų sunaudoja. Tai padeda mums valdyti procesus. Kartais galiu pasakyti klientui: „Jūsų daiktai dabar artėja prie Brėmeno, rytoj bus Vilniuje“. Tai duoda ramybės.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia siųsti kitą automobilį perkrauti. Tai užtrunka ir gali kainuoti papildomai, jei ne dėl mūsų kaltės. Bet jei mes pasirūpiname patikimu partneriu kraustantis iš UK be rūpesčių, turime techninę pagalbą visoje Europoje. Paskutinis kartą pakeitėme ratą per 40 minučių Prancūzijoje.

Ar galima užsakyti specifinę pristatymo datą ir laiką?

Galima, bet tai kainuoja. Standartiškai mes pristatome tarp 8 ir 18 valandų. Jei jums reikia būtent 9:00 ryto, nes turiite lėktuvą, tai turi būti suderinta iš anksto. Tokio tikslumo režimas reikalauja ypatingo planavimo, ir kartais vairuotojai tai nemėgsta – dėl to gali kilti stresas.

Smulkmenos, kurios gali nustebinti

Ar reikia mokėti už pirmąjį aukštą ar liftą?

Paprastai ne, jei yra galimybė užlipti pėsčiomis. Bet jei jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, o mes turime nešti 50 dėžių... tada kalbame apie papildomus mokestis už fizinę sunkų darbą. Nė vienas vairuotojas nenori susirgti nugarą vienos dienos uždirbimui.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Geriausia juos supakuoti į specialią dėžę arba apvynioti. Jei tiesiog užmetamas į furgono gylį, galima sulaužyti ratus arba pažeisti kitus daiktus. Patirtis rodo, kad dviračiai dažniausiai nukenčia ne nuo smūgio, o nuo to, kad ant jų užveriamos kitos dėžės.

Kas dėl vaiko vežimo kėdutės?

Kėdutę reikia tvirtai užfiksuoti. Jei ji keliauja atskirai, gali būti apibraukta. Geriausia ją padėti į didelę dėžę ir užpildyti tarpus. Niekada neneškite kėdutės atvirai – dulmės ir drėgmė kelyje neapsieina.

Ar atiduodate panaudotas dėžes?

Taip, jei jos dar tinkamos. Kartais klientai prašo palikti dėžes, kad galėtų jas panaudoti darbų metu arba sandėliuoti. Jei jums jos nereikalingos, mes jas pasiimame ir perdirbame. Tai mažesnės šiukšlių kalvos jūsų kieme.

Kaip atrobi jūsų inventoriaus sąrašas – ar tikslus?

Stengiamės, kad būtų kuo tiksliau. Rašome „vazos, 3 vnt.“, bet neaprašome kiekvienos vazos spalvos, nebent tai yra labai brangus daiktas. Jei norite absoliučiai tikslų sąrašą su serijiniais numeriais, tai kainuos papildomai, nes reikės daugiau laiko.

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai yra draudžiama. Net mažos benzino kanistros gali sukelti didžiulį pavojų ugnies atveju. Jei turite tokių daiktų, raskite būdą, kaip juos atsikratyti legaliai Anglijoje prieš išvykstant. Nesigauna juos paslėpti – uosto patikrinime viskas išaiškėja.

Ką daryti, jei namie radau trūkstamą daiktą?

Pirmiausia patikrinkite, ar jis nebuvo paliktas senajame name arba kaimynų kieme. Jei tikrai dingęs, skambinkite mums. Kartais daiktai nukrenta po sėdynes arba užstringa tarp kitų dėžių furgone. Vienas klientas rado savo auksinius žiedus, kurie nukrito į seno batą.

Ar reikia girti vairuotoją?

Nebūtina, bet labai pagerina santykius. Angliškai ar lietuviškai – nėra skirtumo. Vieną kartą girdėjau, kad vairuotojus gėrė arbata su pyragu, ir liko labai laimingi. Žmogiškas požiūris visada veikia geriau nei pinigai.

Kodėl kai kurios įmonės užima mažiau vietos?

Jos paprasčiausiai griauna daiktus, kad tiktų daugiau. Matęs tokių „profesionalų“, kurie stumdė sofas pro durias, kol nulūžo. Patikimas partneris kraustantis iš UK be rūpesčių niekada nedarys tokių dalykų. Garbija daiktus yra svarbiau nei vienos kelionės pelnas.

Ar galima keisti pristatymo vietą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau važiuoja į adresą A, o jūs sakykite, kad reikia važiuoti į B (kur yra 50 km toliau), reikės sumokėti už papildomą kelią. Planas yra planas, jo keičiant sugriuva mūsų maršrutai.

Kaip elgtis su ekspediciniu dokumentu (CMR)?

CMR yra pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus. Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Nerašykite jame komentarų, jei nesate tikri. Jei dėžė atrodo sugadinta, parašykite tai CMR – tai jūsų draudimas nuo problemų ateityje.

Ar pervežate ir ofiso įrangą?

Taip, ofisų kraustymas yra mūsų kasdienybė. Kompiuteriai, serveriai, biuro kėdės. Čia svarbiausia yra organizacija – visus laidus reikia pažymėti, kad nebejungtumėte pusę dienos. Vienas įmonės vadovas pamiršo pasakyti, kuris serveris yra pagrindinis, ir mes išjungėme visą IT sistemą. (Atsiprašome dar kartą dėl to).

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos norime atsikratyti?

Galime juos išvežti, bet tai yra atliekų tvarkymas, ne pervežimas. Tam taikomi kiti tarifai. Geriausia susitvarkyti prieš mūsų atvykimą – paskambinti savivaldybės atliekų paslaugai Anglijoje. Tai pigiau ir greičiau nei mums vežti šiukšles per Europą.

Ar turiu būti namuose pristatymo metu?

Būtina. Arba kas nors, kas gali pasirašyti dokumentus. Jei nieko nėra namie, vairuotojas negali palikti daiktų kieme be prižiūrėtojo (draudimas neleidžia). Tada jis važiuoja atgal su jūsų daiktais į sandėlį, o tai kainuos dvigubai.

Kodėl reikalingas telefono numeris?

Kad galėtume susisiekti. Paprasta? Taip, bet kasmet bent vienas klientas duoda neteisingą numerį arba išjungia telefoną. Tada stovime prie jūsų vartų ir šaukiame. Būkite pasiekiami tą dieną.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai realiu laiku?

Dauguma sistemų dabar tai leidžia, suteikdamos nuorodą. Kartais sistema stringa arba vairuotojas užžiedžia telefoną miego metu. Bet paprastai matote, kur jis yra. Tai padeda suplanuoti paskutinį naktį Anglijoje ar pirmąją rytą Lietuvoje.

Kas dėl atsiliepimų – ar jums svarbūs?

Labai svarbūs. Gyvename tokioje eroje, kad vienas blogas atsiliepimas „Google“ gali sugadinti verslą. Bet stengiamės dirbti taip, kad atsiliepimai būtų geri natūraliai. Neklausau jų prašymais – tai atrodo keistai.

Ar pervežiate ir gyvūnus?

Tai jau kita sritis – reikia specialių leidimų. Paprastai nerekomenduoju vežti šunis kroviniiniame furgone kartu su baldais. Jūsų šuo gali būti išsigandęs, o baldai – apšlapinti. Geriau rasti specializuotą gyvūnų pervežėją.

Paskutinis klausimas – kodėl turėčiau rinktis būtent jus?

Nes aš turiu pilkus plaukus šioje srityje. Nekalbu apie „100% klientų pasitenkinimą“, nes to nėra. Kalbu apie tai, kad jei kas nors negerai, aš atsakysiu į telefoną ir padėsiu išspręsti. Patikimas partneris kraustantis iš UK be rūpesčių – tai ne tik firminis automobilis, bet ir žmogus už jo vairo.

Išvada

Viskas sužinia, kraustymasis iš UK nėra lengvas pasivažinėjimas, bet su gera komanda jis gali būti net beveik malonus. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą internete, o rasti žmones, kurie supranta, kad tarp jų rankų yra jūsų gyvenimas. Pasiruoškite dokumentus, būkite kantrūs su keliais ir pasitikėkite savo partneriu. Tada, atvykę į Lietuvą, galėsite tiesiog išsipilti arbatą ir mėgautis nauju pradžių, o ne ieškoti dingusių dėžių.