Patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į Lietuvą: realybė be retušavimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, laikai keičiasi, o ne visada į gerąją pusę. Anksčiau tiesiog pasikraudavai ir važiuoji, o dabar, kai ieškote patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į Lietuvą, tenka susidurti su milžinišku biurokratiniu kiauru užrašu. Brexit viską sujaukė taip, kad kartais net pats nebežinau, koks dokumentas rytoj bus reikalingas – ar tai TIR knygelė, ar dar kažkas naujo iš britų pusės. Tačiau nepaisant visų šių nesąmonių sienose, darbas eina toliau, žmonės kraustosi, o mes stengiamės jiems padėti nepasikrauti nereikalingų rūpesčių. Čia nebus graži reklama, o gryna mėsa – kas tikrai laukia jūsų kelionėje per Lamanšą ir kaip išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriau daugybę kartų.

Kainos ir pinigai – ką tikrai reikia žinoti

Kiek dabar kainuoja pervežimas iš Londono?

Kainos dabar šokinėja kaip šuo ant uodegos. Viskas prasideda nuo kuro, kuris Londone arba prie Ferliuxso (priėjimo prie Eurotunelio) kainuoja akivaizdžiai brangiau nei Lietuvoje. Taip pat įtakos turi ir tas faktas, kad patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į kitą šalį turi sumokėti už mokesčius už perkėlimą. Paprastai, jei turite kelias dėžes, tai galima susitvarkyti už šimtą–dukart šimtų eurų, o jei pilnas konteineris arba didele dalinė krove – skaičiuokite nuo tūkstančio.

Ar galima susitarti dėl kainos be apžiūros?

Sunku, labai sunku. Aš kartais noriu būti geras ir kainuoju iš akies, o paskui gaunu vaizdą, kad tos "kelios dėžės" yra iš tiesų pusės namų. Geriausia, kai atsiunčiate nuotraukas arba sąrašą. Be to, jei ieškote patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į jūsų naująjį būstą, tikslumas mums svarbiau už greitą sutartį, kad nereikėtų kiekvieną valandą skambinti ir prašyti papildomo.

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp firmų?

Čia yra viena didžiausių problemų rinkoje. Vienos firmos dirba legaliai, turi savo vairuotojus, moka mokesčius, o kitos tiesiog "perka" krovinius ir perduoda juos kitoms. Reali situacija buvo praėjusiais metais, kai pas mane įlindo vienas "perkėlėjas" su kaina, kuri nebeapsėdėjo degalų. Jis tiesiog tiesiogino, kad jei patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į Lietuvą kainuoja mažai, tai vairuotojas miegos mašinoje (kas draudžiama) arba važiuos be draudimo. Nekainuokite savo saugumu.

Ar gali būti paslėptų mokesčių?

Deja, taip. Būna, kad į kainą neįskaičiuotas "muitinės išleidimas" arba pristatymas į sunkiai pasiekiamą vietą Londone, kur reikia specialios leidimais. Visada klauskite, ar kaina galutinė. Aš visada saku: "žiūrėk, čia yra bazinė kaina, o jeigu reikės nešti į penktą aukštą be lifto, tai bus papildomai".

Ar priimami mokėjimai kortele ar grynais?

Daugelis mūsų vis dar mėgsta grynusius, bet dėl bankų kontrolės vis dažniau dirbame per sąskaitas. Anglijoje, pavyzdžiui, vairuotojai vis dar mėgsta grynusius "ant rankos" degalams, o tai sukelia nešvarumų apskaitoje. Geriausia mokėti banku, kad būtų galima susigrąžinti pinigus, jei kas nors nueina ne taip.

Dokumentai, muitinė ir britų biurokratija

Kokius dokumentų reikia turi įvežant daiktus?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti detalus, ne tiesiog "baldai". Turi būti parašyta "sofa, 2viet., medinis". Be to, reikės asmens dokumento kopijos. Jei patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į Lietuvą jums siūlo pasirašyti tuščius lapus, bėkite. Tai didelė raudona vėliava.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir persikraustote į Lietuvą gyventi galutinai, daiktai gali būti įvežami su mokesčių atleidimu (Transfer of Residence). Bet čia yra gudrybė – reikia įrodyti, kad turėte tą televizorių arba šaldytuvą bent pusę metų Anglijoje. Pirkimo čekiai labai praverčia.

Kas dėl TIR knygelių, jos tikrai reikalingos?

Nebūtinai visada, bet jei keliaujate su pilnu furgonu, tai dažniausiai taip. TIR knygelė užtikrina, kad nereikės mokėti garantinio depozito muitinėje kiekvienoje sienoje. Viskas priklauso nuo to, kaip patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į kontinentą suorganizuoja logistiką. Kartais pigiau eiti be TIR, bet tada laukimas sienoje gali užtrukti valandomis.

Ar britų muitinė (HMRC) tikrina kiekvieną furgoną?

Ne kiekvieną, bet tikrina daug dažniau negu anksčiau. Ypatingai jei furgonas atrodo pilnas arba vairuotojas atrodo pavargęs. Buvo atvejis, kai mano vairuotojas sėdėjo Dover 12 valandų tik todėl, kad pasirašė vieną lapelį neteisingai. Būtina kantria.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Neišsigaskite. Visada galima prisidaryti dokumentus "iš karto" su muitinės pagalba, tačiau tai kainuos brangiau ir bus daug nervų. Geriau iš anksto pasidaryti visas kopijas ir turėjas jas el. paštu. Aš visada savo klientams sakau – siųskite man viską iki 3 dienų iki išvykimo.

Ar sunku gauti Transfer of Residence leidimą?

Procesas yra administraciškai sudėtingas, bet jei turite visus P60 formų arba nuomos sutartis iš JK, tai turėtų pavykti. Patariu šį dalyką pavedti brokeriams, kurie tuo užsiima kasdien. Bandant tai daryti paties, galima lengvai pasimesti tais formos numeriais.

Kelias, vairuotojai ir realybės kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė iš JK?

Teoriškai – 2–3 dienos. Praktiškai? Kartais 4, kartais 5. Užstrigimas ant Eurotunelio arba Kent regiono yra kasdienybė. Jei patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į Lietuvą jums garantuoja pristatymą antradienį ryte, prašykite, kad jie būtų labiau realūs. Geležinkelio perkėlimas (Eurotunnelis) dažniau stabilus nei keltas, bet ir ten būna nesklandumų dėl vėjo.

Ar vairuotojai gali padėti pakrauti?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra dirbę fizinį darbą ir gali padėti nešti dėžes. Tačiau jie ne profesionalūs kraustytojai, todėl nereikalaukite, kad jie išmontuotų jūsų pianiną arba neštų 50 kg spintą per aštuonis aukštus be lifto. Už papildomą mokestį galima susitvarkyti, bet ribos yra.

Kas vyksta, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turiu draugą vairuotoją, kuriam viršytas variklis (ne, ne, tiesiog tiesiogiai užvirso) A16 plente Prancūzijoje. Tuomet mes turime išsiųsti kitą furgoną ir perkrauti daiktus. Gerai, kai patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į turi draudimą "Cargo insurance", kuris dengia ir tokius atvejus. Tikrinkite tai.

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį?

Stengiamės, kad furgonai būtų stovėjimo aikštelėse su apsauga, tačiau vieną kartą (prieš 5 metus) man buvo pavogtas dviratis tiesiai iš priekinės kabos. Nerekomenduoju palikti vertingų dalykų ne užrakintoje sekcijoje. O daiktai atgalje dažniausiai saugūs, jei užrakinti geri spynos.

Ar galima sekti savo krovinią kelyje?

Dauguma furgonų turi GPS stebėjimą. Aš galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur mašina yra realiu laiku. Bet nepamirškite, kad vairuotojai turi poilsio intervalus (tachografas), taigi jei mašina stovi 4 valandas, greičiausiai jis miega, o ne neša jūsų daiktus į juodąją skylę.

Ar dažnai vyksta kontrole Prancūzijoje ar Belgijoje?

Belgai labai mėgsta sverti sunkvežimius. Jei furgonas perpildytas, gali būti didelė bauda. Todėl svarbu, kad patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į žinotų tikslius svorius. Nė kiek neapsileiskite su apibūdinimu – jei saksote, kad yra 500 kg, o pasirodo 2 tonos, gali būti problemų.

Pakavimo gudrybės ir tai, ką nevežti

Ką daryti su maistu ir skysčiais?

Bendrąja tvarka, skysčiai (alkoholis, aliejus) turi būti gerai supakuoti. Maisto produktų nevežkite daug, ypač mėsos ar pieno produktų, nes muitinė gali konfiskuoti dėl sanitarijos taisyklių. Vieną kartą teko išmesti klientui visą kumpių atsargą, nes buvo viršyta leistina riba.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kurie turi jūsų pavardę recepte, yra geri. Bet jei bandysite vežti didelius kiekius vaistų be dokumentų, tai bus manyta kaip prekyba. Būkite atsargūs su tuo, kadangi patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į turi būti tikrai atsakingas ir tikrinti, ką dedate į dėžes.

Kaip supakuoti lūžtantius daiktus?

Naudokite burbuliukų plėvelę. Dauguma klientų mano, kad senos laikraščiai užteks, bet kai furgonas užlenda į duobę, tą laikraštį suspaudžia taip, kad taurės lūžta. Aš visada įsivaizduoju, kad furgono vairuotojas yra rally lenktynininkas – tada supakuoji viską labai tvirtai.

Ar turiu pati dėti daiktus į dėžes?

Geriausia taip ir padaryti. Taip jūs žinosite, kas kur yra. Jei pasamdote kraustytojus Anglijoje, jie gali tai padaryti už papildomą mokestį, bet jų sužinojimas apie tai, kas yra kuriame inde, bus ribotas. Žymekite dėžes (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis").

Ar galima vežti augalus?

Augalus įvežti iš JK dabar yra šiek tiek sudėtinga dėl kertinio (kaip ten vadinasi...) kilmės sertifikatų. Jei tai kerpamas gėlynas arba dirvožemis su augalais, gali būti problema. Geriau pasilikti tuos kaktusus Anglijoje arba pasidaryti pažymą iš fitosanitarijos tarnybos, nors tai papildomai kainuoja.

Kodėl negalima vežti degalų kanistruose?

Tai griežtai draudžiama ir pavojinga. Anglijoje policija labai stebi tai, ypač prie Eurotunelio. Degalai – tai sprogusis mišinys, o ne paprastas krovinys. Nekelkite savo ir vairuotojo gyvybės pavojui dėl 50 litrų pigesnio degalo.

Rinktis firmą ir apgavystės

Kaip atpažinti gera firmą?

Žiūrėkite ne į svetainės dizainą, o į jų vairuotojus. Jei patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į turi savus technikos numerius, o ne nuomotus "uždirbti pinigus" furgonus be logotipų, tai gerai. Taip pat skaitykite atsiliepimus, bet tikrinkite, ar jie realūs, o ne nupirkti.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kaip sako, lūpos nebus pamojytos. Jei pasiūlymas perpus pigesnis nei rinkos vidurkis, tai reiškia, kad kažkur trūksta draudimo, vairuotojas bus pavargęs, arba jūsų daiktai važiuos su 5 kitais klientais, o bus pasakyta, kad "ekspressinis reisas".

Kokios apgavystės yra dažniausios?

Populiariausia – paėmė avansą ir dingė. Arba paėmė daiktus, pareikalavo papildomai pinigų "už muitinę", kuri iš tikrųjų buvo įskaičiuota. Būtinai turėkite sutartį su lietuviškais kontaktiniais duomenimis, o ne tik "WhatsApp" numerį.

Ar reikia sudaryti rašytinę sutartį?

Absoliučiai taip. Jei kas nutinka (o gali nutikti), be popieriaus jūs neturi jokių įrodymų. Sutartyje turi būti nurodytos tikslios datos, kainos ir atsakomybės. Jei patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į atsisako rašyti sutartį, tai tuomet jis nėra patikimas.

Ar galima pasitikėti firmomis iš skelbimų portalų?

Labai atsargiai. Ten dauguma yra privatūs vairuotojai, kurie nėra pasiruošę logistiniam chaosui. Jei jie sužeidžia nugarą arba sugenda mašina, jūsų daiktai gali likti kieme nebežinia kur. Geriau rasti firmą, kuri turi būstinę ir adresą.

Kas daryti, jei vairuotojas reikalauja pinigų "ant rankos" prieš iškraunant?

Tai yra šantažas. Tokiu atvejų skambinkite policijai ir savo brokeriui. Jeigu viskas buvo susitarta ir sumokėta, vairuotojas neturi teisės reikalauti papildomų pinigų. Tai rodo, kad firma nevykdo savo pareigų kontroliuoti darbuotojus.

Ar sunku rasti lietuvišką firmą Anglijoje?

Nėra labai sunku, lietuvių ten dirba daug. Bet svarbiausia, kad jie turėtų Lietuvoje įregistruotą juridinį asmenį. Tuomet jei kils problemų, galite kreiptis į Lietuvos vartotojų teisių apsaugos tarnybą, o ne kovoti su "duobės" įmonė iš Londono priemiesčio.

Išvada

Galiausiai, ieškant patikimas partneris kraustantis iš Jungtinės Karalystės ir į Lietuvą, svarbiausia ne kaina, o ramybė. Nors pasaulis pasikeitė ir sienos taps griežtesnės, visada galima rasti normalių žmonių, kurie padės šioje kelionėje. Naudokite sveiką protą, skaitykite sutartis ir nedėkite visų turtų į vieną krepšį be draudimo. Tada ir persikraustymas nebus košmaras, o tiesiog darbo viena diena.