Patikimas namų kraustymas iš Anglijos dabar: kaip išvengti chaoso ir nervingų naktų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir atsimenu laikus, kai tiesiog užsidarėme vagoną ir važiavome. O dabar? Patikimas namų kraustymas iš Anglijos dabar visai kitas lygis. Dėl „Brexit“ ir visokių naujų taisyklių, procesas tapo daug sudėtingesnis, net tiems, kas mano, jog viską žino. Kasdien susiduriu su klientais, kurie tiesiog nenori suprasti, kodėl reikia rūpintis dokumentais savailei arba kodėl kaina pasikeitė per naktį. Turbūt jaučiate, kad Anglija nukrito toliau, nors atstumas tas pats. Čia nebe tik fizinis pervežimas, o biurokratinis lenktyniaujimas su laiku, kurį dažnai pralaimime. (Tiesa, prieš metu buvau vairuotojas, kuris užmiršo T1 formą, tai ten buvo liūdna...). Visgi, pagrindinis dalykas – rasti tuos, kurie dar sugebą suvaldyti šią painiavą.

O kas dar dabar su tais muitiniais ir dokumentais?

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos, jei aš tik grįžtu namo?

Taip, reikia, ir nėra kur pasislėpti. Anksčiau galėjai įsistumti į katiną ir važiuoti, bet dabar Jungtinė Karalystė nebe ES erdvėje, tad viskas turi būti deklaruojama. Nors tais daiktais naudojaisi metus, muitininkas gali paklausti dokumentų. Nereikia jų bijoti, jei viskas tvarkoje, bet jei bandysi išvežti naują televizorių su neplentu lipduku – gausi baudą. Tai privaloma procedūra dabar.

Kas vyksta, jeigu aš neturiu jokio sąrašo?

Tai būna blogiausia. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti pakrauti, nes jis neprisipažins už tavo daiktus prie sienos. Geriausiai turėti "Packing List'ą" – tai paprastas sąrašas, ką veži. Nereikia būti detališkam iki kiekvieno sokrato, bet turiu būti matyta, kad tai ne prekės parduodimui. Be šito, namų kraustymas iš Anglijos gali užstrigti tiesiogai prie Jungtinės Karalystės sienos.

O šitas T1 dokumentas – kas tai per velnias?

T1 tai tranzito deklaracija, kuri leidžia kroviniui judėti per Europos Sąjungos teritoriją neismuituojant (jei vyksta į Lietuvą). Paprastam žmogui tai tai kaip kinų kalba, bet mums – kasdienybė. Tave tai neturėtų gaudyti, jeigu dirbi su normalia kompanija. Jiems tai reikalinga tam, kad keltuose nekurpytų kėdžių.

Ar galima padaryti viską be tarpininkų?

Teoriškai – taip, praktiškai – nerekomenduoju. Turi turi savo kodus, prieigos teises prie muitinės sistemų. Jeigu bandysi tai daryti pats, prarasi dienas ar savaites gyvenimo ant forumų skaitant instrukcijas. Geriau sumokėk už paslaugą ir gulk miegoti.

Kas daryti, jei daiktus vežu iš Škotijos?

Nieko naujo, tik važiuoji ilgiau. Taisyklės tos pačios kaip ir iš Londono ar Mančesterio. Tik žiūrėk, kad vairuotojas nenuvažiuotų į šląsnį sniego, nes kai mes ten važiavome prieš metus, kelių buvo nebuvo. Bet patikimas namų kraustymas iš Anglijos apima ir šiaurines sritis tiesiog logistiškai.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet susimąstyk, ar verta. Mėsos ir pieno produktai iš JK dabar griežtai reguliuojami. Jei turi ką nors specialaus, geriau suvalgyk prieš išvažiuodamas. Vienai moteriai teko atiduoti visą rūkytą kiaulę prieš pat įplaukiant į keltą, o ji verkė. Nepykite, tai dabar taisyklės.

O jeigu aš turiu alkoholio?

Veiži sau – ne problema, jei ribose neina. Jei įsižiūri, kad tai atrodo kaip prekyba, vėl gi document'ai. Vienas klientas vežė visą sunkvežimė sidro, sakydamas, kad dovanojams kaimynams. Nemanau, kad kaimynai tiek gėrė... Už tai teko sumokėti akcizus.

Ar reikia atsinešti pasą?

Beveik visada. Nors JK galioja seni ID kortelės (jei dar turi tokias galiojančias), bet prie sienos gali būti problemų, jeigu nebus biometrinio. Pasas - saugesnis variantas.

Kaip greitai susidaro dokumentai?

Jeigu turi gerą brokerį, tai per valandą. Jeigu būna penktadienis ir visi išėję gerti – lauk iki pirmadienio. Būna taip, kad dokumentai pasirodo penkias minutes prieš keltą. Stresas garantuotas.

Kainų klausimai, kurie visiems skauda

Kodėl dabar taip brangu?

Kuras, kuro akcizas, Brexit, infliacija... sąrašas ilgas. Anksčiau galėjome daryti nuolaidas, dabar – ne. Tiesiog techniškai variklis suvartoja daugiau pinigų nei prieš penkerius metus. Klientai vis klausina, ar bus pigiau kitą mėnesį. Gal, ir nebus.

Kiek kainuoja paprastas namų kraustymas iš Anglijos?

Įprastai skaičiuojame nuo kubinio metro. Jeigu turi mažą butą, tai gali siekti tūkstantį ar du, priklausomai nuo to, kur Anglijoje gyveni. Londonas visad brangesnis, nes vairuotojui ten užstrigti brangiau (ULEZ zonos ir pan.). Konkretų skaičių negaliu pasakyti akimirksniu, reikia matuoti.

Ar galima kažkaip įsivaizduoti pigiau?

Gali rasti "krovinininką" "Facebook" grupėje, kuris veža "kažką" ir galima priderint. Bet tuomet nebeklausk, kodėl tavo sofos nėra. Patikimas namų kraustymas iš Anglijos kainuoja pinigus už saugumą ir garantiją, ne už tik benzino įpylimą.

Kas yra šis "kubinis metras"?

Tai tūris. 1x1x1 metras dėžė. Taip mes matuojame, kiek vietos krovinyje užims tavo daiktai. Nesvarbu, ar tai plunksnuota antklodė, ar ledkalnis – vietos tiek pat.

Ar ima mokestį už laipsnius?

Jei nėra lifto, ir vairuotojas turi nešti daiktus penktu aukšte laiptais – taip, jis nori būti apmokėtas už savo nugarą. Tai standartinė praktika. Aš ir pats nenukentėčiau nešdamas šaldytuvą penkis aukštus be kojų.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima bandyti. Jeigu taviškiai tinka mūsų tuščias grįžtantis atgal, gali pavirsti pigiau. Tai vadinasi "grįžtamasis krovinius". Bet tikrai ne skambink su prašymais padaryti už pusę kainos "nui".

Kada reikia mokėti?

Įprasta dalyka – užstatas arba 50 proc. pradžioje, likutį – iškrovus. Nemanau, kad kas nors dabar įsileis į vagoną be pradinio mokėjimo, per daug apgavysvės buvo.

Ar kaina keičiasi, jei pavėluoju su dėžėmis?

Jei vairuotojas laukia pusę dienos, kol tu susitvarki su dėžėmis – taip, laukimo mokestis. Laikas yra pinigai, ypač kai reikia būti tam tikru laiku keltuose. Būna tikrai, kad žmonės sako "dar šiek tiek", o praeina trys valandos.

Kelionės eiga ir kas gali nuvilioti

Kur jie važiuoja?

Paprasčiausias maršutas – Doveris-Kalis arba Duisburgas. Priklauso nuo to, kur Anglijoje esate ir į kur Lietuvoje važiuojate. Kartais einame per Hull-Roterdamą, jeigu šiauriau. Žinau, kad skamba sudėtingai, bet mes žemėlapį turime galvoje (dažnai).

Ar galima važiuoti su savo mašina?

Galima. Galima užsakyti vagoną, kurį tempia sunkvežimis, ten pat šokti į savo automobilį ir važiuoti kartu. Arba vairuotojas gali nuvežti tavo mašiną atskirai. Tik reikia papildomų dokumentų ant mašinos (draudimas ir t.t.).

Kas jeigu vairuotojas neatsiranda?

Tai blogas ženklas. Iš karto skambink į dispečerinę. Kartais būna, kad jis užstrigo spūstyje prie Londono arba lūžo variklis. Geriems brokeriams atsarginis planas turi būti. Bet įvyksta, atsiprašau.

Ar jie ilsisi?

Privalomai. Taisyklės griežtos – vairuotojas negali važiuoti 24 valandas. Jis turi sustoti, pamiegoti. Tai gali prailginti kelionę diena ar dviem. Geriau jis ilsėsis, nei prieš tave avarins. (Nors kai kurie "šturmanai" suka daugiau negalėtų, bet mūsų kompanijoje tokie nedirba).

Kaip sužinoti, kur mano daiktai?

Dauguma dabar turi GPS sekimą. Gali atsiųsti nuorodą ir žiūrėti, kur vagonas stovi. Vienas klientas sėdėjo prie kompiuterio visą naktį ir stebėjo, kaip mes stovime Kalaise. Jis net pasakojo, kai mes pajudėjome!

Kas daroma, jei lūžta keltas?

Tai nėra mūsų klaida, tai "Force Majeure". Žiūrėk, kas sukelia problemą. Jei lūžta keltas, laikome ir važiuojame kito. Nerekomenduoju tuomet rėkti į vairuotoją, jis jau neramus.

Ar atvežia į duris?

Jei sunkvežimis gali prievažiuoti prie tavo namų – taip. Jeigu gyveni senamiestyje, kur vagoje tiktai žirgas pralėktų – teks iškrauti artimiausioje vietoje. Tada dar reikia vietinių pervežėjų arba tavo draugų su peugeot.

Ar daiktai apsaugoti nuo lietaus?

Taip, vagonai hermetiški. Bet jeigu tu dėžių neišsitraukinėjo kelioms metams ir dėžės suyro, vanduo gali patekti per plyšius. Nenaudok senų drabužių kaip pakavimo medžiagos.

Kas atsitinka, jei sugenda vagonas?

Retas atvejis, bet įvyksta. Tada perkrauname į kitą. Tai gali sukelti vėlavimą. Bet svarbiausia, kad daiktai neišsibarstytų.

Pakavimo bėdos ir istorijos iš praktikos

Ar galiu jums pasakyti, ką dėti į dėžes?

Žinoma. Knygas į mažas dėžes, daiktus į didesnes. Negali dėti visko į vieną didelę dėžę, nes kempinės neiškels. Tai pagrindinė klaida – dėti viską sumaišius. Vėliau pati vagono dugne randi nulūžusius indus.

Ar reikia išimti skysčius?

Būtinai. Visus valymo priemones, aliejus turi būti uždaryti ir padėti atskirai, gerai užsuktos. Buvau, kai atidarėme vagoną ir ten ploviklis išsiliejo ant sofos... smirdėjo visą kelią iki Lietuvos.

Ar juos supakuosite už mane?

Galime atsiųsti komandą su dėžėmis. Tai papildoma paslauga, vadinama "iškilmingasis kraustymas iš Anglijos". Brangu, bet tada nereikia susiraukyti rankų. Tiesiog nupirk kava ir stebėk.

Kas daryti su baldais, kurie neina per duris?

Išardome. Su viršeliais, spintomis – viską išsukame. Tiesiog pasakyk iš anksto, kad turią tokius "monstrus". Vien kartą nenuėjome išardyti lovos ir teko įvežti pro langą. Nebaigęs kalbėjęs su klientu žinojau, kad bus problemų.

Ar turite dėžių?

Galime duoti arba parduoti. Kai kurie įmonės įtraukia dėžes į kainą. Pas mus – priklauso nuo pasirašyto sutarties. Geriau klausti iš anksto, kad nereiktų važiuoti į sandėlį pirkti parduotuvėje.

Kaip apsaugoti stiklinius daiktus?

Burbuliukų plėvelė (bubble wrap) – tavo geriausias draugas. Užwindok kiekvieną lėkštę atskirai. Negailėk tos plėvelės. Vienas klientas apyniojo vazą viena laikraščio lapu... matėte, kas buvo vagoje.

Ar galiu vežti augalus?

Gali, bet ne visus. Yra ribojimai dėl žemės. Jeigu turi retą orchidėją – geriau pasidaryk sertifikatą. Paprastus kaktusus paprastai praleidžia.

Kas daryti su vaikiškomis žaislais?

Supakuok į aiškias dėžes, kad vaikas galėtų rasti mėgstamiausią meškiuką iš karto. Nereikia maišyti su virtuvės reikmenimis.

Ar reikia nuimti dulkes?

Būtų malonu. Niekas nenori vežti svetimų dulkių. Nuplauk dulkes arba pridengk drabužiais.

O jei aš pamiršiu kažką dėžėje?

Vagoną užrakiname, o raktą turi vairuotojas. Kol atvyksi į Lietuvą, nebeatsiversi. Todėl viską, ko gali prireikti kelyje (dokumentai, maistas, vaistai), pasilik sau su kabine.

Kaip susitvarkyti su šiukšlėmis?

Nevežk! Kur įdėsi senus laikraščius ir tuščias pakuotes? Čia ne anglų tipiškas "skip'as". Tai už jus turėtų pasirūpinti jūsų šeima išvykus. Mums neįdoma vežti atliekos.

Pabaigos mintys ir praktiški patarimai

Apibendrinant, patikimas namų kraustymas iš Anglijos dabar nėra tiesiog "užpakalio pakėlimas" ir važiavimas. Tai sudėtingas logistinis procesas, kurį geriau palikti profesionalams, kad jums netektų raudoti prie sunkvežimio ratų dėl prarastų dėžių. Būna, kad viskas vyksta lyg pagal nutarimą, kartais vėluja keltais, bet svarbiausia – pasirūpink dokumentais iš anksto. Nepykite ant vairuotojų, jie dirba sunkiai, o namų kraustymas iš Anglijos yra tik darbas jiems, bet jūsų gyvenimas jums. Pasitikėkite intuicija renkantis firmą, jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tai tikrai taip nėra. Sėkmės naujuose namuose!