Patikimas namų apyvokos daiktų pristatymas iš UK: su draudimu ir be nervų

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mašinas ir siuntas „kiščiau“ įvairiais keliais, ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo realybės, ypač kai kalbame apie jungtinę Karalystę. Po „Brexit“ viskas pasidarė kur kas sudėtingiau nei buvo anksčiau, o kainos nuo to nenukrito. Žmonėms visada norisi, kad jų brangūs baldai ar šaldytuvai atvyktų saugiai ir laiku, tačiau dažnai pasitaiko nesusipratimų dėl dokumentų ar papildomų mokesčių, apie kuriuos niekas nesugalvojo pranešti iš anksto. Štai kodėl labai svarbu rinkti ne pigiausią, bet patikimą namų apyvokos daiktų pristatymą iš UK su draudimu, nes taip apsisaugosite nuo nemalonumų. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų gražių brošiūrų, tikras gyvenimas.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko trunka parvežti daiktus iš Londono ar Birminghamo?

Tai vienas labiausiai pasikartojantis klausimas, kurio atsakymas labai priklauso nuo to, kiek tų daiktų yra ir ar vairuotojas sugebėti išsilaikyti tam tikru grafiku. Paprastai, jei tai yra dalinis krovinys, kai mašina yra užpildyta kelių klientų siuntomis, tai gali trukti nuo savaitės iki trijų savaičių, nes reikia surinkti viską į vieną vietą. Jei pasirašote sutartį dėl atskiros mašinos, tuomet viskas gali įvykti greičiau, per 3-5 darbo dienas, tačiau tada kaina bus kur kas didesnė. Dažnai žmonės galvoja, kad tai kaip siunti „Omniva“ terminalu, išsiuntėte ir rytoj jau čia, bet čia viskas vyksta kur kas lėčiau dėl muitinės procedūrų ir fizinio atstumo.

Ar tikrai galite garantuoti pristatymo datą?

Garantuoti 100 procentų negali niekas, ir tas, kas sakąs „prieš tai“ tikrai meluoja arba dar nedirbo šioje srityje. Kelionė per Europą yra neprognozuojama – gali užstrigti dėl techninės gedimo, didelio eismo įvykio ar net blogų orų sąlygų, ypač žiemą praejus per Vokietiją ar Lenkiją. Mes stengiamės nustatyti apytikslę datą ir laikytis jos, bet turiu omenyje, kad visada gali kažkas pasikeisti, todėl rekomenduoju būti lankstesniems. Geriau pasiruoškite, kad daiktai atvyks diena ar dvi vėliau, nei taip, kad lauksitės prie durų veltui.

Kokios būna dažniausios problemos su laiku?

Daugelį kartų laiko stoką sukelia ne patys vairuotojai, o klientai, kurie vėluoja suruošti daiktus arba, pavyzdžiui, nenurodo teisingo adreso ir vairuotojas važinėja mieste ratu. Taip pat yra ir nemalonios situacijos, kai vienas klientas Londone pavėluoja dvi valandas, ir dėl to visi kiti klientai Lietuvoje gauna savo siuntas vėliau. Tai yra tas pats „domino efektas“, vieno klaida paveikia visus likusius. Taigi, jei jus klausia, kada būsite pasiruošę, geriau pasakykite tikrai realų laiką.

Ar reikia mokėti už laukimą, jei vėluoju aš?

Taip, dažniausiai yra taip, kad jei vairuotojas atvyksta į nurodytą vietą ir laukia ilgiau nei valandą (arba pusę valandos, priklausomai nuo įmonės taisyklių), tai gali būti taikoma papildoma mokestis už jo laiką. Vairuotojo darbo laikas yra reglamentuojamas įstatymų, jis negali tiesiog „džiaugtis“ laisvalaikiu, todėl jo laikas turi būti apmokamas. Visada patariu suderinti šį momentą iš anksto, kad nebūtų staigmenų gale.

Kas nutinka su daiktais, jei aš vėluoju išvykti iš Anglijos?

Jei dėl jūsų vėlavimo nesusirenka visas krovinys, mašina gali išvykti tik tada, kai viskas bus paruošta, arba jūsų daiktai gali būti palikti kitoje kelionėje. Pats blogiausias variantas yra tas, kai įmonė turi samdyti kitą mašiną specialiai jums, ir tuomet kaina gali šokti į dangų. Geriau pasirūpinkite savo dėžėmis iš anksto, kad viskas eitų sklandžiai.

Ar vežate ir į atokias vietas Lietuvoje, ne tik į didžiuosius miestus?

Žinoma, vežame visur, kur yra keliais pravažiuojama transporto priemonė, nors kai kuriais atvejais, jei tai kažkur giliau kaime, gali tekti papildomai užsakyti mažesnę mašiną arba įrenginį perkrovimui. Kainos tokiu atvejui gali šiek tiek skirtis, bet mes visuomet randame sprendimą, kaip padaryti patikimas namų apyvokos daiktų pristatymas iš UK su draudimu ir į labiau atokias vietas. Svarbiausia tik aiškiai nurodyti, ar gali didelė sunkvežimis priartėti prie namų.

Ar galiu sekti savo siuntos kelią internete?

Šiuolaikiniais laikais dauguma įmonių siūlo tokia galimybę, tačiau reikia pripažinti, kad sistemok kartai genda arba vairuotojai tiesiog pamiršta atnaujinti statusą. Kartais taip nutinka, kad siunta jau beveik čia, o sistemoje vis dar rašo „renkamas krovinys“. Geriau tiesiog turėti dispečerio telefoną ir paskambinti jam, jei jaučiate nerimą, taip tikrai bus greičiau ir tiksliau.

Ką daryti, jeigu vairuotojas praneša, kad jau čia, bet aš negaliu atvykti?

Tokia situacija tikrai pasitaiko, nes gyvenimas yra neprognozuojamas. Tuomet reikia susitarti su vairuotoju, ar jis gali laukti (už papildomą mokestį) arba palikti siuntą saugioje vietoje, pvz., sandėliuke, pas kaimynus arba patikimoje parduotuvėje. Mes visada stengiamės išeiti į klientų susitikimą, tačiau jei dėl jūsų neatsiėjimo vairuotojas praranda dieną, tai gali turėti įtakos kainai.

Ar įeina į kainą iškrovimas ar reikia patiems kelti?

Tai priklauso nuo pasirinkto paslaugų paketo. Standartinis variantas yra tas, kad vairuotojas padeda iškrauti didelius daiktus į gatvės lygį, tačiau jei reikia nešti per antrą aukštą be lifto arba statyti kompleksinius baldus, tai gali kainuoti papildomai. Visada geriau išsiaiškinti šį klausimą dar prieš pasirašant sutartį, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minutę.

Pinigai, kainos ir kas turi giliais kišenėmis

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Kaina nėra fiksuota ir ji priklauso nuo labai daug faktorių – nuo to, kiek turite kubinių metrų daiktų, kokio yra išvežimo ir pristatymo adresas (ar reikia važiuoti į Londono centrą ar už miesto), bei nuo to, kada norite vežti. Vasarą arba prieš šventes kaina gali būti aukštesnė dėl didelio paklausos, o žiemą, kai mažiau žmonių keliasi, galima gauti geresnes sąlygas. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios, kaip žinome, dabar šokinėja kaip nori.

Ar gera užstatą mokėti iš karto?

Dauguma įmonių prašo užstatą arba pilną apmokėjimą prieš išvykdami iš Anglijos, kad apsaugotų save nuo to, kad klientas gali tiesiog neatsiimti siuntos. Tai yra normali praktika šioje srityje, tad nenuostabkite, jei iš jūsų paprašys pinigų iš anksto. Verta pasitikrinti įmonės reputaciją, kad būtumite tikri, kad pinigai nenuslinks į niekur.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Ah, čia yra ta vieta, kur dažniausiai ir kyla konfliktai. Paslėptų mokesčių gali būti, pvz., už MRO (krovinių apdorojimo mokestį) Lietuvos uoste, už ilgalaikę saugojimo paslaugą, jei atvykstate pavėluoti, arba už sunkių daiktų kėlimą ne su liftu. Aš visuomet stengiuosi aptarti visas galimas išlaidas iš anksto, tačiau kartais ir patys sužinome apie jas tik pasiekę vietą. Būkite budrūs ir klauskite „ar yra dar kažkas kas kainuoja?“.

Ar pigesniu vežti, jei aš pats pakuosiu dėžes?

Taip, tai gali padėti sutaupyti pinigų, nes tuo atveju mums nereikia skirti papildomo darbuotojo, kuris padėtų supakuoti jūsų daiktus Anglijoje. Tačiau reikia būti labai atsargiems, jei pakuojate brangius daiktus, nes jei dėžė bus blogai užfiksuota ir viduje kas nors susilūžins, draudimas to gali nedengti. Geriau pakuoti kuo kietesnėmis dėžėmis ir užpildyti tuščias vietas.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Dauguma mums moka banko pavedimu, tačiau kartais galima susitarti dėl grynųjų pinigų priesistatymo (prieš tai sutariant), nors dėl saugumo rekomenduoju vengti grynųjų. Taip pat vis dažniau priimame ir kortelių mokėjimus, nors už tai gali būti taikomas nedidelis procentas. Anglijoje vis dar mėgsta „skriningą“ (cheque), bet mums Lietuvoje tai nėra labai patogu.

Ar atliekate brangiačių daiktų vertinimas draudimui?

Taip, tai yra būtina norint sudaryti draudimo polisą. Reikės pateikti sąrašą daiktų ir jų maždauginę vertę, tačiau nereikia daryti to per daug preciziškai – pakanka, jei nurodysite, kad, tarkim, sofa kainuoja 200 svarų, o ne 200.15. Žinoma, jei turite labai brangų paveikslą ar antikvarinę urną, tuomet reikės tiksliaus įvertinimo, kad draudimo kompanija nepradėtų kapstyti.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų pristatymo dieną?

Tai yra ganėtinai nepatogi situacija, nes vairuotojas negali išleisti siuntos be apmokėjimo (jei tai nebuvo apmokėta iš anksto). Geriausia iš anksto pasirūpinti pinigais arba susitarti dėl atidėjimo, jei esate ilgamečius klientai. Tačiau nesiūlykite vairuotojui „pasirašyti už skolą“, dauguma jų tiesiog neturi tokių galių.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežiu daug?

Žinoma, jei turite didelį kiekį daiktų, pvz., visą namų ūkį arba verslo įrangą, tuomet galima derėtis dėl individualios kainos. Dirbant šioje srityje 20 metų aš gerai žinau, kad didelių klientų visada stengiamės pamiršti, nes jie ateina ir vėl. Taigi, drąsiai klauskite nuolaidos, jei jūsų krovinys užima daugiau nei 10-15 kubinių metrų.

Ar kainuoja papildomai dėžių išvežimas?

Kartais taip, ypač jei reikia išvežti daug senų dėžių arba jei klientas nenori jų laikyti. Dažniausiai mes tiesiog jas panaudojame kitiems kroviniams, tačiau jei jų yra per daug ir mums reikia jų atsikratyti, tai gali būti taikomas nedidelis mokestis už atliekų išvežimą. Geriau susitarti dėl to iš anksto.

Dokumentai ir tas angliškas chaosas

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykdami iš UK?

Pagrindinis dalykas yra pakavimo sąrašas (angliškai vadinamas „packing list“), kuriame turi būti išvardyti visi daiktai, jų svoris ir maždažinė vertė. Be to, reikės asmens dokumento (pasą ar vairuotojo pažymėjimo) bei, jei pervežate ne savo daiktus, tai gali reikėti notariškai patvirtinto sutikimo. Po „Brexit“ dokumentų pasidarė daugiau, tad būkite pasiruošę užpildyti keletą lapų.

Ar reikia deklaruoti daiktus Lietuvos muitinėje?

Jei daiktai yra naudoti ir jie skirti asmeniniam naudojimui (t.y. jūs neperkeliate verslo inventoriaus ar prekių pardavimui), tuomet dažniausiai muitinės deklaravimas nereikalingas. Tačiau visada patariu pasitikslinti, ypač jei pervežate brangų elektroniką ar daug alkoholio, nes taisyklės gali keistis. Kartais muitininkai gali sustabdyti mašiną ir paprašyti parodyti, kas viduje.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus kelyje?

Tai būtų tikras chaosas, bet nutinka, tikrai. Jei prarandate pakavimo sąrašą, tuomet reikės jį vėl sudaryti iš naujo pagal geriausią atmintį, kas gali trukti ir sukelti įtariamus žvilgsnius iš muitinės pusės. Geriausia visada pasidaryti kopijas ir saugoti jas el. pašte arba telefone, taip pat paduoti vieną kopiją vairuotojui.

Ar galima pervežti maistą ir gėrimus?

Taip, galima, tačiau yra apribojimai, ypač dėl mėsos ir pieno produktų dėl gyvūnų ligų kontrolės. Alkoholio kiekis taip pat yra ribojamas asmeninio naudojimo normomis (dažniausiai tai keletas dešimčių litrų). Nerekomenduoju pervežti lėtai gendančių daiktų arba tokių, kur gali pradėti „tekėti“, pvz., atidarytų butelių, nes tai gapi sugadinti kitus daiktus.

Ar reikia MRO dokumentų?

MRO (Merchandise in Transit) mokestis taikomas kroviniams, kurie pervežami ne vieno asmens, o kelių, t.y. daliniai kroviniai. Dažniausiai šį dokumentą ir mokestį tvarko brokeris arba pervežėjas, tačiau gali tekti jums pateikti duomenis (TAR kodą) jam. Nereikia jaudintis, tai standartinė procedūra, tiesiog reikia laiko jos įvykdyti.

Kas yra TAR kodas ir kur jį gauti?

TAR kodas yra jūsų identifikacijos numeris, kuris reikalingas muitinės operacijoms atlikti. Jei esate užsienyje dirbęs asmuo ir grįžtate į gyventi, jums jis gali būti išduodamas nemokamai arba jūs jau galite turėti verslo kodą. Jei neturite, tai galima gauti užsiregistravus Muitinės sistemoje, nors tai užtrunka kelias dienas.

Ar sunku gautileidimas iš Anglijos po Brexit?

Nėra labai sunku, bet reikia daugiau laiko ir dokumentų. Anksčiau mašina tiesiog važiuodavo pro sieną, o dabar reikia pateikti eksporto deklaraciją. Dažnai tai daro logistiniai centrai Anglijoje, prieš išvežant mašiną, todėl jums gali tekti atvykti į sandėlį šiek tiek anksčiau, kad viskas būtų įforminta.

Ką daryti, jei dokumentuose nurodytas neteisingas adresas?

Tuomet reikia kuo greičiau pranešti dispečeriui, kad jis galėtų pataisyti duomenis muitinės sistemoje. Jei sužinosite apie tai tik mašinai važiuojant link Lietuvos, gali tekti mokėti baudą arba delsimo mokestį, nes muitinė gali neleisti išvežti krovinio be taisymų. Dėl to tikrinkite duomenis dar prieš išvežimą.

Ar reikia vertinimo dokumentų, jei daiktai seni?

Nebūtinai, jei tai asmeniniai daiktai. Tačiau jei pervežate, pvz., seną automobilį arba brangų muzikos instrumentą, kurio vertė yra dvokta, gali prireikti eksperto vertinimo, kad muitinėje neįtartų, kad jūs bandote nustatyti per mažą vertę (kad sumokėtumėte mažiau mokesčių).

Patikimas namų apyvokos daiktų pristatymas iš UK: su draudimu – svarbiausia

Ar tikrai reikalingas draudimas, jei vežu tik senus daiktus?

Mano nuomone, taip. Net jei daiktai seni, kelyje gali nutikti bet kas – avarija, gaisras arba net vagystės (nors retai, bet pasitaiko). Patikimas namų apyvokos daiktų pristatymas iš UK su draudimu suteikia jums ramybę, kad bent finansiškai neprarasite, jei kas nors nutiks. Be draudimo, jei mašina užsidegs, viskas lieka ant jūsų pečių.

Kas nutinka, jei sužeidžiate vairuotoją, kai jis neša jūsų sofos?

Čia jau įsikiša civilinė atsakomybė, jei tai įvyksta dėl jūs� kaltės (pvz., palikote slidžią grindį). Tačiau dauguma įmonių turi savo darbuotojų draudimą, kuris dengia sužalojimus darbe. Visgi, geriau pasirūpinkite, kad kelyje nebūtų kliūčių ir vairuotojas galėtų saugiai dirbti – tai visų interesas.

Kiek kainuoja papildomas draudimas labai brangiems daiktams?

Draudimo kaina priklauso nuo rizikos ir nuo jūsų daiktų vertės. Paprastai tai yra nedidelis procentas nuo visos krovinio vertės, tarkim, 1-2 procentai. Jei turite labai brangų dalyką, pvz., 5000 svarų vertės pianiną, tuomet gali tekti mokėti šiek tiek daugiau už jo specialų apsauginį pakavimą ir draudimą.

Ar draudimas dengia ir pašalusius ledus šaldytuve?

Dauguma standartinių draudimų nedengia techninės įrangos gedimų, jei jie nebuvo sukelti fizinio smūgio. Jei šaldytuvas tiesiog nustoja šaldyti, kadangi jis buvo atjungtas per ilgą laiką arba buvo pažeistas gamykloje, draudimas tai nedengs. Tačiau jei jį išmes ant grindų ir jis susilaužo, tuomet taip, draudimas tai padengs. Skirkite šiuos dalykus.

Ką daryti, jei atvykus randu sulūžusį stalo koją?

Pirmiausia nedelsdami susisiekite su dispečeriu ir padarykite nuotraukas. Draudimo atvejui labai svarbu įrodymai. Jei pažeidimas pastebimas iš karto, vairuotojas turi užpildyti pažeidimo aktą (Connoteat remarks), o jei pastebėsite vėliau, išsiuntė nuotraukas el. paštu. Be šių žingsnių, gausite atsakymą, kad „nieko nebuvo pastebėta pristatymo metu“.

Ar galima susitarti be draudimo, tiesiog pasirašyus „kaip yra“?

Kartais taip ir daroma, ypač jei krovinys yra mažas ir nebrangus, o klientą nedomina rizika. Tačiau aš kaip profesionalas to nerekomenduoju. Gyvenime yra toks posakis: „laisva – laisva, kol sugriūva“. Jei kažkas sugriaus, be draudimo gausite labai nedaug arba nieko, o ginčytis su didelėmis kompanijomis be dokumentų beveik neįmanoma.

Ar draudimas veikia ir per kanalą tarp Anglijos ir Prancūzijos?

Taip, jis veikia visame maršrute, įskaitant ir perkėlą keltu arba po tuneliu. Yra buvę atvejų, kai dėl audros keltas šiek tiek pasvirdavo ir dėžės nukrito (laba dieve, retai), tačiau draudimas dengia ir tokius atsitikusius įvykius. Svarbiausia, kad daiktai būtų tinkamai užfiksuoti sąraše.

Kas nutinka su mašina, jei ji sugenda užsienyje?

Tuomet įmonė turi siųsti pagalbinę mašiną arba mechaniką, o jei tai trunka per ilgai, gali tekti perkrauti krovinį į kitą transportą. Draudimas šiuo atveju turi padengti laiko nuostolius bei žalą, jei krovinys perkeliant yra pažeidžiamas. Tai vienas sudėtingiausių scenarijų, bet jį taip pat reikia numatyti.

Ar reikia papildomai drausti dujas ar balionus?

Taip, jei pervežate dujines balionus (pvz., dujinę viryklę), tai yra klasifikuojama kaip pavojingas krovinis (ADR). Standartinis draudimas to gali nedengti, todėl reikia specialaus ADR draudimo, kuris kainuoja šiek tiek brangiau. Nepamirškite pasakyti apie tokias detales iš anksto.

Kas gali nutikti kelyje ir realus gyvenimas

Ar buvote patyręs vagysčių kelyje?

Per tuos 20 metų, ko gero, buvo vienas ar du atvejai, kai iš mašinos dingo kažkas mažo, pvz., įrankių dėžė, kai vairuotojas užmiršo užrakinti galinę duris. Didelių vagysčių su visais baldais stengiamės išvengti, naudodamiesi saugiomis stovėjimo aikštelėmis ir GPS sekimais, tačiau rizika visada egzistuoja, ypač pravažiuojant per rizikingas vietas.

Kaip elgiamės, jei vairuotojas užmiega ir praleidžia pristatymo laiką?

Tai gana nepageidautina situacija, tačiau ji kartais nutinka, nes vairuotojai yra žmonės. Jei tai įvyksta, mes stengiamės kuo greičiau rasti sprendimą, pavyzdžiui, pasiųsti kitą vairuotoją iš artimiausio miesto arba atlyginti klientui laiko nuostolius. Tai nėra kasdienybė, bet reikia būti pasiruošusiems viskam.

Ar galiu siųsti nelegalius daiktus, pvz., tabaką viršijant limitą?

Griežtai ne. Mes neįsileidžiame jokių nelegalių daiktų, ir jei tokie randami, mes privalome pranešti policijai arba muitinei. Tai ne tik kad draudžiama mūsų sutartyje, bet ir gali baigtis baudomis bei įkalinimu. Negerai kurti sau problemų dėl kelių dešimčių eurų taupymo.

Ką daryti, jei gavau blogą paslaugą, bet jau sumokėjau?

Rašykite skundą el. paštu, pateikite nuotraukas ir faktus. Jei įmonė yra orientuota į klientą, ji bandys išspręsti problemą, pavyzdžiui, grąžinti pinigus už sugedusius daiktus (jei kaltė jų) ar suteikti nuolaidą kitą kartą. Jei nieko nepadaro, visada galite kreiptis į vartotojų teisių gynimo institucijas (nors tarptautiniuose reikaluose tai gali būti sudėtingiau).

Ar pasitaiko situacijų, kada klientas neprisipažįsta, kad pats susilaužė daiktą?

Oh, tikrai. Kartais atsitinka, kad klientas pats nukrito ant sofos arba ją stumdamas braižė grindimis, o tada kaltina vairuotoją, kad jis „netaip užkėlė“. Čia padeda tik nuotraukos ir sąžiningumas. Jei pažeidimas atrodo kaip mechaninis smūgis, tai viena, o jei tai įbrėžimai nuo nešiojimo – kita. Geriau tiesiog sėdėti ir nemėginti pervežti visko vienoje dėžėje virsvoriams.

Kaip susitvarkoma su smėliu ir purvu iš Anglijos?

Anglijoje daug kur yra šiukšlių, o po lietaus viskas padžiūva purvu. Kartais atvyksta mašina, kur ratai pilni purvo, ir vairuotojas gali palikti pėdsakų jūsų takelyje. Mes stengiamės valyti ratus prieš išvykdami iš sandėlio, tačiau 100 proc. švaros garantuoti negali. Užtokite šluotę – tai paprasčiau nei rūpintis, kad vairuotojas nusivalytų kiekvieną padangą.

Ar galiu padėti vairuotojui kelti, kad jis manęs nemokėtų?

Galite, tik būkite atsargūs, nes jei susižalosite, tai taps jūsų problema, ne mūsų. Draudimas neveikia, jei pažastį tempiate savo noru. Geriau padėti mažiau reikšmingus daiktus, o sunkius palikti profesionalams, kurie turi apsauginę avalynę ir techniką.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, tačiau tuomet tikėkitės baudos, nes mašina jau gali būti paruošta arba net važiuoti link jūsų adreso. Atšaukimų taisyklės dažnai yra nurodytos sutartyje, tiesiog perskaitykite jas prieš pasirašydami, kad nebūtų nesusipratimų.

Ką daryti, jei prarandu kontaktus su vairuotoju kelyje?

Skambinkite mūsų dispečeriui – jis visada turi ryšį su vairuotojais per palydovinio telefono sistemą. Kartais tiesiog nėra signalo tam tikrose vietovėse, ypač Vokietijoje kalnuose arba Lenkijos miškuose, todėl nelikite panikos, tiesiog palaukite šiek tiek ir pabandykite vėliau.

Išvada

Visa ši sritis yra kaip didelis puzzle, kur reikia sudėti visus detales į savo vietas, kad gautumėte pilną paveikslėlį. Nors daugelis įmonių žada auksines kalnes, realybėje viskas priklauso nuo žmonių, nuo jų sąžiningumo ir nuo to, kaip gerai suprantate savo pareigas. Patikimas namų apyvokos daiktų pristatymas iš UK su draudimu nėra pigus, bet jis suteikia jums that ramybę, kurią reikia persikėlimo metu. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti klaidų ir pasiekti namus be nepykčio. Sekmės kelyje ir laikančios rankos!