Patikimas mikroautobusų transportas kraustymui iš UK: kas pasikeitė po Brexit?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – keliai iš Anglijos niekada nebuvo lengvi, o po Brexit jis tapo dar erzinesnis. Dažnai žmonės galvoja, kad užsako „mikroautobusų transportas iš UK“ ir viskas vyksta stebuklingai, tačiau realybėje yra gana daug smulkių bet svarbių detalių, kurios gali sugadinti jūsų planus. Reikai ne tik vairuotojo su mašina, bet ir žinoanti žmogų, kuris supranta tą visą biurokratinę šlamštį, susijusią su dokumentais ir muitinės. Pastaruoju metu būtent patikimumas tampa svarbiausia vertė, nes pigi kaina dažnai pasirodo esanti brangiausia klaida. Taigi, jei planuojate kraustytis, turite žinoti, į ką įsileidžiate.

---

Dokumentai ir muitinės (angliškosios) nugaros

Kas reikalinga išvykai iš UK?

Pagrindinis dalykas – jūsų asmens dokumentai ir krovinių sąrašas. Be jokių kalbų, jei neturite teisingai surašyto inventoriaus (packing list), muitinėje gali būti didelių problemų. Beje, jis turi būti ne mažiau kaip dviem kopijomis. Viską reikia padaryti dar prieš vairuotojo atvykstant, kad nereikėtų laukti kieme.

Ar reikalingas TIR dokumentas asmeniniams daiktams?

Dažnai klausiate apie TIR, tačiau štai čia dažna klaida. Jums nereikia TIR (Tarptautinės vežimo knygelės), nes tai nėra komercinis krovinys, o asmeniniai daiktai. Mums, vežėjams, jis reikalingas kitiems atvejams, bet jūsų kraustymuisi užtenka paprasto CMR ir to sąrašo, apie kurį kalbėjau anksčiau. Netaisyklingai suprasti terminai gali sukelti nereikalingą paniką.

Kaip deklaruojami daiktai, jei jau buvo naudojami?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų. Muitinėje reikia nurodyti, kad daiktai yra naudoti, ne nauji. Jei parašysite, kad pirkite šaldytuvą Londone prieš savaitę, jums gali tekti mokėti PVM ir muito. Viena klientė iš Birmingemo taip padarė su sofa ir teko aiškintis prieš muitininką tris valandas.

Ką daryti su IMK kodu?

IMK (Individuali Muitinės Kodas) dabar yra privalomas. Be jo neišėsite iš JK. Galiu pasakyti, kad be šio kodo mūsų vairuotojas tiesiog nebus išleistas iš uosto, o tas reisas gali užstrigti Klaidės uoste. Tai nėra mūsų kvailystė, tai griežta taisyklė, kurią griežtai tikrina britai.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Čia esu labai atsargus. Mėsos ir pieno produktų iš Europos Sąjungos į JK ir atvirkščiai dažniausiai neįmanoma vežti. Vaisiai ir daržovės galimi ribotais kiekiais. Geriau suvalgykite viską iš šaldytuvo prieš išvykdami, nes jei rinks miltelius dešrelę, gali būti didelis baudos riskas.

Kas nutinka su alkoholiu?

Alkoholio kiekis ribojamas – tai nėra „mikroautobusų transportas iš UK“, skirtas prekybai. Galite vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, tačiau jei vairuotojas pamatys dešimtes dėžių viskio, jis gali atsisakyti vežti. Muitinė turi aiškias taisykles, kiek procentų galima turėti neįdarbinant.

Ar reikalinga draudimo polisa?

Draudimas (CMR draudimas) yra privalomas mums, vežėjams, tačiau jis dengia tik tikrus vairuotojo ar mūsų klaidų atvejus. Jei jūsų dėžės subyra dėl blogo pakavimo, draudimas tai nedengia. Taigi, gerai užpakinkite daiktus, nepasikliokite tik į mūsų popierius.

Ar galima veži vaikus ar gyvūnus įsileidus?

Dalykas tas, kad mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių krovininiame mikroautobuse. Gyvūnai galimi tik tada, jei jie turi visus pasus ir būna narveliuose, bet tai reikia sutarti iš anksto. Vairuotojas nebus laimingas, jei įlipat šunys be narvelių – tai saugumo klausimas.

---

Kainodara ir mokesčiai (kiek tas malonumas kainuoja)

Kiek kainuoja reisas iš Londono?

Kainos svyruoja labai stipriai. Londonas ir pietų Anglija brangesni dėl užstatų ir koncentracijos. Vidutiniškai kalbant, už pilną mikroautobusą (apie 20 kubinių metrų) turite numatyti nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau reikia dirbti su krovimu. Tačiau tai labai apytikslė suma.

Kodėl kaina pakilo po „Brexit“?

Paprasčiausiai brangstanti kuras, o taip pat ilgesnės eilės muitinėje. Anksčiau „mikroautobusų transportas iš UK“ buvo pigesnis, nes nebuvo muitinės procedūrų. Dabar mums reikia mokėti muitinijs brokeriams už kiekvieną deklaraciją, o tai laiko ir pinigų reikalaujantis procesas.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Taip, jei jūsūs vėluojate paimti daiktus arba jei yra problemų su raktų paėmimu. Vairuotojo laikas yra pinigai. Pavyzdžiui, jei jis laukia Mančesteryje dvi valandas, kol jūs gaunate raktus iš agento, tai bus įskaičiuota prie galutinės sumos pagal valandinį tarifą.

Kas yra „Long Tail“ kainos?

Tai kai reikia važiuoti į tolimus kampelius, pavyzdžiui, į Škotijos aukštumas ar Velsą. Ten kiekvienas kilometras kainuoja, nes grįžti tuščia labai brangu. Tokio tipo reisai vertinami individualiai ir dažnai būna 30-40 proc. brangesni.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kai sakote, kad turite „mažai daiktų“, o tada pildote visą mikroautobusą, nuolaidos nebus. Tačiau jei sutinkate laukti, kol mes surasime kitą klientą tame pačiame maršrute (LTL principu), kaina gali būti žemesnė. Bet laukimas gali trukti savaitę.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų?

Gerai, kad mūsų sutartys dabar dažniausiai būna bankinių pavedimų pagrindu. Grynaisiais mokėti vairuotojui yra pavojinga jums ir mums, todėl viskas vyksta oficialiai per sąskaitas. Tai saugesnis ir sklandesnis variantas.

Ar kainuoja daiktų iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai kaina įeina į pamainą (pvz., 2 valandas). Jei gyvenate 5 aukšte be lifto arba turikite labai daug sunkių dėžių, ir tai trunka 5 valandas, turėsite mokėti už papildomą laiką. Vairuotojas nėra robotas, jis pavargsta.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Mūsų įmonė jokių paslėptų mokesčių neturi. Viskas yra sąskaitoje – kuras, kelionės, darbo užmokestis. Vienintelė komplikacija gali būti vėlavimas muitinėje, už kurį mums negalima apkaltinti kliento, jei tai ne jo kaltė.

Kompensuojate, jei vėluojate?

Jei vėluojame dėl mūsų techninės gedimo, taip, dėl to, jei dėl kelių eismo ar uosto delay – ne. Uosto delay dabar yra normalus dalykas, ypač per šventes, todėl niekas to negarantuoja.

---

Logistika, maršrutai ir patirtis (kas vyksta kelyje)

Kokius maršrutus naudojate?

Daugiausia važiuojame per Hull arba Klaidę (Dover), priklausomai nuo to, kur Anglijoj esate. Rytinės Anglijos miestai (Norvičas, Ipsvičius) geriau jungiasi su Harvičiumi, o Londonas ar Birmingemas – su Klaidės perėja. Pasirenkame logiškiausią kelią.

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai 3-4 dienos viena kryptimi. Tačiau pridėkite pakrovimą ir iškrovimą. Taip, gali būti, jei viskas sklandžiai, vairuotojas gali būti Vilniuje jau po trijų dienų, bet geriau skaičiuokite po keturias, kad nenuviltumėte.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, bet jis ne krovikas. Jis padels įnešti didelius daiktus (sofas, šaldytuvas) į mašiną ir juos išnešti. Tačiau jei turite 50 dėžių su knygomis, tikėkitės, kad vairuotojas padės tik priešpaskutines. Jūs turite būti pasiruošę dirbti.

Kas jei butuose nėra lifto?

Tada kaina augs arba laikas. Vieną kartą Liverpulyje turėjome nešti pianiną 4 aukštą laiptais... (čia atsiprašau, tai ne buvo pianinas, o didelė spinta, bet buvo sunku). Vairuotojai nemėgsta to daryti be papildomo mokėjimo arba pagalbos.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (juvelerika, dokumentai, dideli pinigai) geriau vežti sau su savimi. „Mikroautobusų transportas iš UK“ turi draudimą, bet jei dingsta lagaminą su 10 tūkst. eurų, girdėjau, kad įrodymai yra sudėtingi. Geriau ne rizikuoti.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai retai, bet nutinka. Mes tada siunčiame kitą mašiną arba organizuojame pervežimą. Tačiau gali užtrukti dieną ar dvi. Tokia yra logistika – mes priklausome nuo technikos, o ji kartais sugeba apgauti.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Taip, suteikiame nuorodą arba GPS sekimą. Bent jau turėtume suteikti. Kartais vairuotojai užmiršta įjungti programėlę, tada pradedame skambinti jam ir klausti, kur jis buvo prieš valandą. Tai vyksta realiu laiku.

Ar reikia gerti kavą su vairuotojumi?

Neprivaloma, bet dėmesys visada padeda. Jei pamatysite, kad vairuotojas pavargęs po 1000 km, kavinė ar vanduo būna vertinami. Tačiau privaloma tai nepadaryti. Tai žmogiškas dalykas.

Ką daryti su dėžėmis, kurios netilpa?

Jeigu suplanavote 20 kubų, o paskutiniu momentu pridėjote dar 5 dėžes, jos tiesiog nebetilps. Vairuotojas negali viršyti leistinos svorio mašinoje. Turėsite arba mokėti už antrą reisą, arba atsisakyti dalykų.

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Anglijoj (čia turiu omeny Londoną) parkavimas yra košmaras. Geriausia, jei galite užstoti vietą prie namų. Jeigu ne, vairuotojas turs statyti toliau ir nešti daiktus kojomis. Tai laiko praradimas.

Ar reikia iš anksto apmokėti?

Įprastai prašome avansą, kad užtikrintume, kad reisas tikrai įvyks. Jeigu atšaukiate paskutinę minute, avansas nelieka mums, jis grąžinamas (išskyrus išlaidas, jei jau buvome išvykę). Tai standartinė praktika.

---

Specifiniai atvejai ir problemos (kai kažkas nueina ne taip)

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Tiesa, jie turi būti išmontuoti arba uždaryti specialioje dėžėje. Negalima tiesiog padėti dviračio gale, nes jis gali apgadinti kitus daiktus ir apsisukti.

Kas su buitinė technika?

Šaldytuvai ir skalbyklės turi būti išdžiovintos. Vieną kartą vairuotojas atidarė šaldytuvą Kelne, o ten buvo vandens baseinas, kuris užliejo visas kitas dėžes. Klientas turėjo mokėti sugadintų daiktų atlyginimą.

Ar galima vežti malkas?

Malkas ar degmedį iš JK draudžiama saugumo sumetimais dėr ligų. Vieną kartą vaikinai iš Gloucesterys bandė įsimesti maišą malkų krosnei, bet muitinė juos sustabdė ir privertė išmesti.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai standartinė praktika. Vairuotojas surenka daiktus, užrakina namus ir raktus paduoda jums arba įmeta į pašto dėžutę. Dar niekas nepasakojo, kad dingtų raktai, tačiau visada patartina turėti atsarginį.

Kas jei aš išvykstu anksčiau nei daiktai?

Nebijokite. Mes galime gabenti daiktus be jūsų. Tereikia aiškaus instrukcijos, kur palikti raktus ir kur pustyti dėžes Lietuvoje. Galime netgi įrengti baldus, jei turite aiškų planą, bet be jūsų jis nesugebės nutaisyti.

Ar vežate sodinukus?

Augalus vežti galima, bet tik su fitosanitarinėmis pažymomis. Be jų augalai bus sunaikinti sienoje. Nemanau, kad verta važiuoti su viena begonija per visą Europą be dokumentų.

Ką daryti su paštomis?

Paštomis (pallets) mes neamešame. Tai yra kitas paslaugos tipas – krovinių gabenimas ant paletų. Mes dirbame su dėžėmis ir baldais, todėl nereikia mums siųsti pramoninės įrangos ant medinės lentos.

Ar galima veži padangas?

Taip, padangas vežame, bet jos turi būti užrištos arba dėžėse. Laisvos padangos mašinoje suka ir užima daug vietos. Be to, jei jos naudotos, turi būti nurodytas jų būklis.

Kas jei adresatas Lietuvoje neatsiliepia?

Tuomet vairuotojas skambins mums, o mes jums. Jei niekas neatsiliepia, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį Lietuvoje laukti. Tas laukimas kainuoja, todėl praneškite adresatui, kad būtų namuose.

Ar galima vežti chemikalius?

Namų valymo priemonės galimos ribotais kiekiais. Degiosios medžiagos (benzinas kanistruose) yra griežtai draudžiamos. Saugumo priežastimi mes to neleisime įkelti.

Kas dėl vairuotojo kalbos?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet kai kurie gali kalbėti tik angliškai arba rusiškai. Jei jums svarbu komunikacija, prašome nurodyti tai užsakinėjant, kad parinktume tinkamą žmogų.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Būtina išvalyti. Niekas nenori vežti sofos su seniu maistu tarp pagalvių. Be to, dulkės išplisti visame mikroautobuse ir sugadins kitus daiktus. Vairuotojas gali atsisakyti nešti šiukšlinę.

Ką daryti, jei dėžė atsidaro?

Tai jūsų atsakomybė užtikrinti, kad dėžės uždarytos tvirtai. Rekomenduoju daugybę juostos. Vieną kartą dėžė atsidaro ties Kaunu ir iškrito lėlės... vaizdas buvo liūdnas.

---

Išvada

Viskas susiveda į tai, kad sėkmingas „mikroautobusų transportas iš UK“ priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Nerašykite sąrašo paskutinę minutę, nesuklykite su muitine ir būkite kartu su vairuotoju, kai reikia. Patirtis rodo, kad geriausiai viskas sekasi tiems, kurie nebando apgauti sistemos ir nuoširdžiai pasakoja, ką turi. Pasiruoškite daiktus gerai, ir kelionė praės sklandžiai.