Patikimas mikroautobusų transportas į UK – kaip išvengti nemigumo ir prarastų siuntų

Sveiki, galer štai aš. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai sienos buvo dar truputį „skaidresnės“, o vairuotojams užtekdavo šypsenos ir vairuotojo pažymėjimo, kad patektum į Angliją. Dabar situacija pasikeitė, ir patikimas mikroautobusų transportas į UK tapo tikru mokslu, kartais netgi sapnu. Kasdien suku ratus tarp Vilniaus, Londono, Mančesterio ir kitų miestų, matau viską – nuo aukščiausios klasės servisų iki tokių „firmų“, kurios veža kiekvieną kartą kitu mikroautobusu, kuris atrodo, jog nenuvažiavo net iki Alyvų. Čia nebus sausas aiškinimas iš vadovėlio, o tiesiog kalba iš gyvenimo, kaip tai iš tikrųjų veikia, ką reikia žinoti, kad nenukentėtumėte piniginė ir nervai. Pasistenksiu papasakoti taip, kad suprastų net tie, kas niekada nedėjo į keltą dviračio.

Burokratija ir dokumentai – be šito niekur neisužingsi

Ar tikrai reikia CMR, jei tai tik mano asmeniniai daiktai?

Žinoma, reikia, net jei ten tik viena lagamina su senais drabužiais. Daug kas mano, kad „asmeninis siuntimas“ reiškia „be dokumentų“, bet muitininkas Dover’je arba Calais’us apie tai nenori girdėti. CMR tarptautinė vežimo sutartis yra pagrindas, be kurio gali tekti stovėti valandomis šalia kelio arba netgi grįžti atgal. Patirtis rodo, kad gerai užpildytas CMR sutaiko daugiau laiko nei greičiausias mikroautobusas. Be šio popieriaus, patikimas mikroautobusų transportas į UK tampa tiesiog neįmanomas misija, nes joks profesionalus vežėjas neims rizikuoti savo reputacijos be oficialios sutarties.

Ką daryti su pasais ir vizais po „Brexit“?

Čia dažniausiai kyla painiava. Jei vairuotojas yra Lietuvos pilietis, jam užtenka paso, bet jei jūs norite važiuoti kartu kaip keleivis arba įsijungti į vairavimą, situacija gali būti komplikuotesnė. Vairuotojams dažnai reikalingi vizai arba leidimai (ETA), priklausomai nuo to, kiek laiko jie keturią praleisti šalyje. Vieną kartą teko matyti situaciją, kai vairuotojas negalėjo išvažiuoti iš keltų, nes pasas buvo pasibaigęs prieš dvi dienas. Niekas nedžiūga, ir anglai yra labai griežti dėl dokumentų galiojimo. Geriau patikrinti du kartus, nei vėliau šauktis pagalbos.

Kas su EX1 dokumentais – ar aš turiu juos užpildyti?

Dažniausiai šitą užpildo brokeris arba pervežėjas, bet jūs turite pateikti duomenis. EX1 reikalingas eksportui iš ES, ir be jo siunta gali būti laikoma kontrabanda arba tiesiog užšaldyta sienoje. Nerekomenduoju čia kurti savo nuomonę, geriau pasiklaustyti logistikos specialisto, kuris šitą darba darą kasdien. Ypač jei vežate naujas prekes arba techniką – muitinė tikrai užklaus šią formą. Pasidaręs klaida EX1 gali kainuoti brangiai, ne tik pinigais, bet ir laiku, nes siuntos išleidimas gali užtrukti savaitę.

Ar galiu vežti maisto produktų asmeniniam naudojimui?

Galite, bet labai apribai. Negalima su savimi vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir vaisių (išskyrus bananus, kokosus ir pan.). Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrų rinkinį sūnui gimtadieniui, ir anglai jam viską konfiskavo ant patikros punkto. Nereikia to daryti. Patikimas mikroautobusų transportas į UK visada įtraukia instrukciją apie tai, ką negalima vežti, nes gaila prarasti gerą kumpią ir dar gauti baudą. Geriau nusipirkti vietinius produktus parduotuvėje, o neišbandyti likimo pasienyje.

Ar reikia turėti draudimą, kai važiuoju į Angliją?

Be abejo. Tarptautinis draudimas yra privalomas, o jei vežate prekes, dar ir krovinių draudimas. Neteisingai manyti, kad įprasta „Kasko“ ar „OCTA“ užteks. Vienintelis dalykas, kuris gali išgelbėti nuo bankroto avarijos atveju užsienyje, yra „Green Card“ ir papildomas krovinių draudimas. Esu matęs, kaip mikroautobusai degėsi autostradoje, o savininkai verkdami žiūrėjo, kaip dūmai gaubia jų turtą, nes nebuvo užtikrintas krovinių pristatymas. Neapsileiskite nuo šito, nes kelyje viskas įmanoma.

Ką daryti, jei dokumentai yra ne lietuviškai ar angliškai?

Tuomet turbūt reikės prisivilioti vertėją. Anglai dažniausiai priima tik anglų kalbos dokumentus, o europiečiai – angliškus arba savos kalbos. Jei tenka važiuoti per Vokietiją ar Prancūziją, gali reikėti ir vertimų į šias kalbas. Geriau pasirūpinti šiuo dalyku iš anksto Lietuvoje, nei ieškoti vertėjo, kai mikroautobusas stovi priešais muitinės postą. Ypač dažnai problemų kyla su techninėmis apžiūros pažymėjimais, jei jie yra „kirilica“ arba kita neaiškia kalba.

Kainos ir mokėjimai – kodėl brangu ir kur taupyti

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas siuntos kelias į Londoną?

Kainos svyruoja labai stipriai, prasideda nuo 600-800 eurų už mažą kiekį ir gali siekti kelis tūkstančius, jei reikia ekspresinio pristatymo arba特种 transporto. Degalai kyla, o keltų kainos nebe tokios žemos, kaip buvo prieš penkerius metus. Taip pat įtakos turi ir sezoniškumas – prieš Kalėdas arba vasarą kainos šokteli aukštyn. Patikimas mikroautobusų transportas į UK niekada nebus pigiausias rinkoje, nes kokybė kainuoja. Jei kas siūlo vežti už šimtą eurų, galite būti tikri, kad kažkur bus „užkabinta“.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, bet nedarykite to, kai mikroautobusas jau stovi prie jūsų namų vartų. Geriausia derėtis planuojant kelionę, kai yra laiko surasti kitus keleivius ar siuntas tame pačiame maršrute. Esu patyręs, kad kartais pavyksta nukristi 10-15 proc., jei sutinkate palaukti dieną-dvi arba jei jūsų krovinius galima suskirstyti su kitais. Tačiau neįsivaizduoju, kad profesionalus vairuotojas nuleis kainą iki žemės, jam taip pat reikia uždirbti pragyvenimui.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Tiesiog geografija. Į Londoną važiuoja daugiausia maršrutų, todėl ten kaina gali būti truputį mažesnė dėl konkurencijos. O jei reikia važiuoti į šiaurę, į Glazgą ar Edinburgą, kainos aukštesnės, nes ten važiuoja mažiau vairuotojų, o atstumas didesnis. Be to, Anglijos miestuose yra mokesčiai už važiavimą į centrą (Ulez), kurį taip pat reikia įtraukti į sąskaitą. Neklauskite, kodėl brangu važiuoti į centą, paprasčiausiai ten reikia specialių leidimų.

Kaip apmokestinimas veikia su PVM?

Jei esate PVM mokėtojas, viskas tvarkingai – sąskaita-faktūra, PVM sąskaita ir t.t. Jei ne, tada kaina yra galutinė. Svarbu pasitikslinti, ar kainoje įskaičiuotas PVM, ar ne, kadangi tarptautiniuose pervežimuose gali būti įvairių niuansų. Kartais klientai staigmenai sužino, kad reikia sumokėti PVM atvykus į vietą, o tai sukelia nemalonumus. Geriau šitą klausimą išsiaiškinti iš karto, prieš pasirašant sutartį.

Ar galiu sumokėti atvykus į vietą?

Geriau ne. Dauguma firmų dirba tik su išankstiniu apmokėjimu, bent jau 50 proc. avansu. Yra buvę atvejų, kai siunta atvyksta, o klientas atsiskaito po savaitės arba visai neatsiskaito. Kas daryti vairuotojui? Jis negali laikyti siuntos sau. Dėl to dauguma patikimų pervežėjų reikalauja išankstinio mokėjimo, o tai yra normali praktika rinkoje. Nekilkite ant kastuvų, jei prašo sumokėti iš anksto.

Ką daryti, jei pasiūlyta per žema kaina?

Bėkite toli. Jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos vidurkis, tai reiškia, kad kažkur taupoma – arba vairuotojas neils, arba mikroautobusas be techninės apžiūros, arba dokumentai bus „fantomai“. Patikimas mikroautobusų transportas į UK turi savo kainą, ir ji negali būti tokia pati kaip bilietas autobusu. Taupyti čia reiškia rizikuoti savo turtu, o gal net saugumu.

Kelionės eiga ir vairuotojai – kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunka kelionė į UK?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo maršruto ir srautų. Jei viskas eina glotniai, vairuotojas gali būti jau po 48 valandų, tačiau dažnai tenka stovėti eilėse prie keltų arba pasienio kontrolėse. Vieną kartą teko laukti kelyje net 12 valandų dėl avarijos Prancūzijoje, ir niekas negalėjo judėti. Taip pat yra svarbu, kad vairuotojas turi poilsio laiką – jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga.

Kur pernakvojama vairuotojams?

Tai priklauso nuo sutarties. Kartais tai yra specialūs stovėjimai su dušais, kartais – viešbučiai, o kartais (kaip ir dažnai) vairuotojai miega tiesiog mikroautobuse. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų poilsę ir gerai išsimiegojęs, pasirūpinkite šiuo dalyku papildomai. Esu matęs, kad kai kurie vairuotojai miega netoli degalinės, o tai ne visada patogu ir saugu. Tačiau jei norite pigiau, tenka sutikti su variantu „kaip išeis“.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai taip, jei yra vietos. Mikroautobusuose, skirtuose kroviniams, dažnai neleidžiama vežti keleivių dėl draudimo sąlygų, tačiau jei tai yra keleivinis mikroautobusas, tai galima. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, kad būtų užtikrinta vieta. Kartais keleiviai trukdo vairuotojui, jei jie nori nuolot kalbėtis arba klausti klausimų, todėl geriau sutarti ramų režimą. (Aš asmeniškai mėgstu važiuoti vienas, tačiau pinigai yra pinigai).

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tada prasideda nuobodžiausia kelionės dalis. Vairuotojas turi skambinti pagalbos tarnybai, o jei sugenda toli nuo civilizacijos, gali tekti laukti valandas. Geriausios firmos turi techninę pagalbą, kuri vežia 24/7, tačiau mažos firmos gali palikti jūsų siuntą šalia kelio ir važiuoti gelbėti kitu automobiliu. Pasitikrinkite, ar pervežėjas tai užtikrina. Buvau tokių situacijų, kai keleiviai turėjo persėsti į kitą transportą, o tai visada sukelia stresą.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Ne visada. Dauguma senų vairuotojų kalba rusiškai arba lietuviškai, o su anglais susitinka rankų ir kojų judesiais. Tačiau jei reikalaujate komunikacijos su gavėju Anglijoje, geriau pasirinkti vairuotoją, kuris moka bent elementarius angliškus žodžius. Kitu atveju gali kilti nesusipratimų dėl pristatymo vietos ar laiko. Neklauskite, kodėl taip yra, tiesiog taip susiklostė darbo rinka.

Kaip sekamas mikroautobusas kelyje?

Dabar jau beveik visi naudoja GPS stebėjimo sistemas. Galite pamatyti, kur yra jūsų siunta realiu laiku, tiesiog pasidaręs nuorodą. Tai labai padeda, kai reikia tiksliai suplanuoti savo laiką atvykimui. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalnuose, tačiau tai trunka tik trumpai. Jei pervežėjas negali pasiūlyti šitos funkcijos, tai gali būti pasenusios firmos ženklas.

Rizikos ir problemos – ko tikėtis blogiausiu atveju

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sėkmingai ne, tačiau tokios atvejai yra. Dažniausiai tai nutinka su nelegaliomis firmomis, kurios imasi siuntos, parduoda ją kažkuriam kitam ir dingsta. Patikimas mikroautobusų transportas į UK visada turi draudimą nuo vagysčių ir galimybę sekti krovinius. Pasitikėkite tik patikimais brokeriais arba draugų rekomendacijomis. Nenorėčiau, kad jūsų daiktai atsidurtų kažkurioje parduotuvėje Birmingeme be jūsų žinios.

Kas daryti, jei siunta atvykga pažeista?

Pirmiausia reikia padaryti nuotraukas vietoje ir parašyti defektų aktą. Vairuotojas taip pat turi pasirašyti, kad jis pastebėjo pažeidimus pristatymo metu. Be šito, draudimo kompanija neatsiskaitys. Esu matęs, kaip žmonės pradeda šauktis tik tada, kai jau atsigabeno daiktus namo, o tada jau per vėlu. Būkite atidūs ir patikrinkite viską dar prieš pasirašant dokumentus. Geriau praleisti 10 minučių, nei vėliau kovoti su draudiku.

Ar yra rizika, kad sulaikys muitinėje?

Visada yra tos rizikos, ypač jei dokumentai netvarkingi arba siunta įtartina. Angliškoji muitinė yra gana griežta, ir jei ji įtaria, kad prekės gali būti nelegalios, jas gali sulaikyti patikrai ilgai. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol išaiškino, kad viena technika nėra kontrabanda. Geriausia gyntis yra tvarkingi dokumentai ir sąžiningumas. Nenaudokite vairuotojo kaip kontrabandininko, jis už tai neatsakingas.

Kokios problemos su keltais?

Keltai dažnai būna vėluoja, ypač žiemą, kai yra audros. Taip pat gali būti problemų dėl „Brexit“ formalumų – kartais reikia išlipti iš mikroautobuso ir eiti į patikros punktą. Tai gali užtrukti valandas, o kartais ir dieną, jei eilės ilgos. Nėra nieko blogiau, nei stovėti eilėje su pilnu mikroautobusu ir nežinoti, kada galėsi važiuoti toliau. Pasirūpinkite maistu ir vandeniu, jei žinote, kad važiuosite per keltą.

Ar saugu duoti vairuotojui raktus nuo namų Anglijoje?

Asmeniškai aš niekada nedačiau. Geriau susitikti tam tikroje vietoje arba pasitikėti pažįstamais žmonėmis. Nors dauguma vairuotojų sąžiningi, visada yra rizika, kad kažkas pasinaudos situacija. Ypač jei reikia įeiti į namus ir palikti raktus kišenėje. Geriau būti perdaug užsitraukęs, nei gailėtis vėliau. Saugumas visada pirmiausia.

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja papildomo mokesčio už „užkrovimą“?

Jei tai nebuvo sutarta anksčiau, neduokite. Dažnai kai kurie vairuotojai bando „uždirbti“ pinigų iš nekantrių klientų, reikalaudami pinigus už kėlimą, nešimą arba laukimą. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų išvardyti visi mokesčiai. Jei vairuotojas pradeda štampuoti, skambinkite savo pervežėjui. (Kartais gali būti, kad vėluojate, ir tai yra normalu, bet tik tada, jei jūs kaltas).

Specifiniai klausimai ir keisti užklausimai

Ar galima veži gyvūnus?

Galima, bet tik su visais sertifikatais. Šunys ir katės turi turėti „čipą“, pasą ir antiparasitinių vaistų pažymėjimą. Be to, kai kurios firmos tiesiog neima gyvūnų dėl alergijos arba švaros. Vieną kartą teka vežti arklius, bet tai jau kitas lygmuo. Paprastai naminiai gyvūnai keliauja kartu su savininkais, o jei be jų, tai reikalingas specialus leidimas.

Ar galiu veži alkoholį prekybai?

Be licencijos ir specialių dokumentų – ne. Muitinė labai atidžiai žiūri į alkoholio pervežimą, ypač jei kiekis didelis. Asmeniniam naudojimui galima nunešti tam tikrą kiekį, bet jei mata, kad turi dešimt degtinių butelių, gali turėti problemų. Geriau pasitarti su brokeriu, jei planuojate prekiauti. Nenoriu būti tas, kuris gaus baudą už bandymą įvežti kontrabandą.

Ką daryti, jei pamiršau daiktus mikroautobuse?

Skambinkite į firmą nedelsiant. Dažniausiai vairuotojas juos randa ir palieka depo, tačiau jei jis jau važiuoja toliau į kitą maršrutą, gali būti sudėtingiau. Vieną kartą klientas paliko telefoną, ir mes jį išsiuntė atgal siuntu, kuri kainavo brangiau nei pats telefonas. Būkite atidūs, kai išlipate. Nekelkite problemų sau ir vairuotojui.

Ar galima užsakyti ekspressą per 24 valandas?

Teoriškai taip, jei vairuotojas jau yra paruoštas ir važiuoja tik jūsų siuntą. Tačiau tai kainuos labai brangiai, ir vairuotojas gali pažeisti poilsio režimus, kas yra nelegalu. Geriau planuoti kelionę iš anksto, nei versti vairuotoją lenkti laiką. Saugumas yra svarbiau už greitį. Nors žinau, kad kai kuriems klientams svarbiausia yra „vakar“.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda. Vairuotojai dažnai pavargę, o šilta kava arba užkandis gali pagerinti nuotaiką. Esu girdėjęs istorijų, kad vairuotojai, kuriems buvo pasiūlyta arbata, dirbo daugiau pastangų, kad siunta būtų pristatyta kuo greičiau. Tai nedidelis dalykas, bet sukuria gerą atmosferą. Nenaudokite šito kaip kyšio, tiesiog būkite žmogus.

Ar veža chemines medžiagas?

Tai priklauso nuo to, kokios tai medžiagos. Kai kurios yra griežtai draudžiamos, o kitoms reikia specialių leidimų (ADR). Nerekomenduoju slėpti, ką vežate, nes gali būti pavojinga visiems keleiviams. Vieną kartą sulaikė mikroautobusą, kurio bagažinėjeje smarkiai kvapo chemikalai, ir visi turėjo evakuotis. Geriau būti sąžiningas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba per telefoną važiuodamas?

Paprašykite nustoti. Tai yra saugumo klausimas. Nors dauguma vairuotojų naudoja „hands-free“, vis tiek tai trukdo susikoncentruoti. Jei matote, kad jis rizikuoja, nedelsiant skambinkite pervežėjui. Jūsų saugumas yra svarbiau už bet kokią sutartį. (Aš pats pabučiuosi vairuotoją, jei girdžiu, kad jis kalba be laisvų rankų).

Ar galima veži dviračius?

Taip, dviračiai dažnai vežami mikroautobusais, tačiau reikia užtikrinti, kad jie neapsipurškia aliejumi kitų daiktų. Geriau juos supakuoti į dėžes arba uždengti. Vieną kartą dviratis apgadino baldus, ir teko mokėti atlyginimą. Pasirūpinkite pakavimu, kad išvengtumėte nesusipratimų. Dviračiai yra populiarus siuntinių tipas, todėl pervežėjai į juos įpratę.

Ką daryti, jei mikroautobusas užkliūna į policijos patikrą?

Tiesiog laukite. Policija tikrina dokumentus, techninę būklę ir t.t. Jei viskas tvarkoje, nieko blogo nebus. Tačiau jei yra kokių nors pažeidimų, gali tekti mokėti baudą arba netgi sustabdyti kelionę. Geriausia gynyba – tvarkingas automobilis ir vairuotojas. Nekilkite į konfliktą su pareigūnais, nieko gero iš to nebus.

Ar galima užsisakyti vietą specifiai mano daiktams?

Taip, tai vadinama „dedikuotu“ reisu. Tada jūsų siunta yra vienintelė mikroautobuse, ir ji važiuoja tiesiai į paskirties vietą. Tai brangiau, bet saugiau ir greičiau. Tinka, jei turite daug daiktų arba brangų techniką. Patikimas mikroautobusų transportas į UK dažnai siūlo šią paslaugą verslo klientams. Verta pasidomėti, jei jums svarbu laikas.

Pabaigos mintys – tiesiog iš širdies

Na, štai ir viskas, ką norėjau pasakyti apie šį chaosą, vadinamą logistika. Tiesiog nepamirškite, kad patikimas mikroautobusų transportas į UK nėra tikrai pigus ir greitas, jei norite, kad viskas atvyktų sveika. Pasitarkite su draugais, pasitikrinkite dokumentus ir nebūkite tokie, kurie bando taupyti ant visko, o paskui verčia skambinti ir šauktis. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, kad jūsų daiktai pasieks Londoną greičiau nei aš sugebu parašyti šią eilutę.