Patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos kasdien: tiesa be kvailų iliuzijų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o atrodo, kad pradėjau dirbti vakar. Kasdienis maršrutas „Anglija – Lietuva“ ir atgal yra kaip beždžionės su šautuvu – žinai, kad gali nutikti viskas, bet vis tiek važiuoji. Žmonės visada klauso, ar įmanomas tas garsusis patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos kasdien, ir aš visada turiu nukrypti nuo tiesos, kad nenulaužti jų svajonių, bet paskui sakyti, kaip yra iš tikrųjų. Rinka pasikeitė, ypač po tos breksito šlykštynės, dabar čia nebe taip paprasta kaip anksčiau užsukti prie alaus ir parvežti prekių. Visgi, jei žinai, kur įsitraukti, viskas įmanoma, net jei ir kartais vairuotojai skamba rytą su prakaitu ir sako, kad „nieko nebevežs, sėdi pasienyje“.

Bendrosios painiavos apie maršrutus

Kaip dažnai iš tikrųjų važiuojate?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu, nes orai ir keliai neleidžia. Paprastai turime bent vieną, o dažniau dvi ar tris mašinas kelyje kasdien, bet jei kalbame apie patikimą mikroautobusų pervežimą iš Anglijos kasdien, tai reiškia, kad vienaip ar kitaip keliai yra užimti. Kartais stoviame pasienyje dvi valandas, kartais pusei dienų, jei kuris nors vairuotojas užmiršo pasą arba muitininkas nusprendžia išardyti visą krovinį tik todėl, kad jam nuobodu. Taigi, techniškai važiuojame kasdien, bet praktiškai – kai leidžia situacija.

Ar įmanoma atvežti daiktą per 24 valandas?

Žmonės visada nori visko ir iš karto, bet mes ne stebukladariai. Teoriškai, jei vairuotojas išvažiuoja iš Londono ryte, jis gali būti Vilniuje po 24-30 valandų, jei nesisuka į parduotuves ir kelyje neįvyksta avarijų. Praktiškai? Užtenka vieno sunkvežimio, užstrigusio tunelyje, kad viskas pasuktų galva kojom. Taip, patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos kasdien gali būti greitas, bet turiu įspėti – ne visada taip greita, kaip jums svajoja, ypač jei reikia apvažiuoti keletą miestų ir iškrauti siuntas.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluja?

Nesijaudinkite iš karto, skambinkite mums, o ne jiems, jei jie vairuoja (kas yra draudžiama). Dažniausiai vėlavimai būna dėl eismo įvykių M25 arba Olsleto (A1) ruože, kur eismas stovi kaip siena. Kartais tiesiog užtenka, kad vairuotojas pavargtų ir privalėtų atsigulti – tai saugumo taisyklės, prieš kurias nieks nenuils. Aš asmeniškai gerbiau laukiu valandą ilgiau, nei gaudu naujieną, kad mašina suvirto paribyje.

Ar užeinate į mažus kaimelius Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate mažu kaimeliu. Jei ten yra asfaltuotas kelias ir kur užsukti 8 metrų ilgio mikroautobusui, tai taip, nėra problemų. Bet jei ten keliukas toks siauras, kad du žmonės negali praeiti šalia, tada ne. Ne dėl to, kad nenorime, o dėl to, kad ten tiesiog neįmanoma privažiuoti. Tada sutariame susitikti artimiausioje didesnėje aikštelėje, pavyzdžiui, prie „Tesco“ arba degalinės.

Ar vežate ir keleivius?

Žinoma, ne tik prekes. Dažnai važiuojame išgabenti žmones, kurie sugrįžta iš darbo arba važiuoja pasiimti automobilių. Čia svarbiausia, kad būtų vietos, nes jei jau pilna prekių, tai keleivis teks sėdėti ant dėžės, kas nėra labai patogu ir legalu. Taigi, jei reikia vietos sau, praneškite iš anksto.

Dokumentų ir muitinės chaosas

Kokius dokumentus reikia turėti siuntai?

Nebūkite naivūs, pasas ar asmens kodas čia nieko nebevertas, jei kalbame apie prekes. Jums reikės komercinės sutarties (pavyzdžiui, „Proforma Invoice“), kurioje būtų tiksliai parašyta, kas keliauja, kokia vertė ir svoris. Be to, jei prekės yra brangios arba specifinės, gali prireikti sertifikatų, pavyzdžiui, kosmetikai arba maisto produktams. Be dokumentų, patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos kasdien tampa vienu dideliu galvos skausmu, nes muitinė tiesiog neleis išvažiuoti.

Kas darote su muitinei Anglijoje?

Muitinė Anglijoje dabar yra kaip šventasis Inkvizitorius po breksito. Kai atvykstate į terminalą, pirmiausia reikia pateikti deklaraciją. Jei viskas tvarkinga – puiku, jei ne – pradedasi pokalbiai. Mūsų vairuotojai jau pripratę pildyti visas tas formas, bet jei jūs, kaip siuntėjas, paduosite neteisingus duomenis, mums teks laukti, kol viską ištaisysite. Tai gali trukti ir valandą, ir dieną.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Tai jūsų, kaip gavėjo ar siuntėjo, reikalas. Mūsų įmonė paprastai veža „Ex-Works“ arba „DDU“ sąlygomis, tai yra, mes atvežame iki vietos, bet mokesčius už prekes jūs susitvarkote. Nors kartais padedame užpildyti dokumentus, kad būtų lengviau susimokėti. Jei nežinote, kaip tai veikia, geriau pasikonsultuokite su brokeriu prieš siunčiant daiktus, o ne kai vairuotojas jau stovi pasienyje.

Kas dėl alkoholio ir tabako?

Čia yra pavojinga zona. Jei vežate nedidelį kiekį sau, tai dažniausiai praeina, jei tai yra asmeniniam naudojimui. Bet jei bandoma vežti dešimtis dėžių viskio be licencijos, tai bus konfiskuota, o vairuotojas gali gauti baudą arba net prarasti vežėjo licenciją. Mes tokio rizikuoti nenorime, todėl visada klauskite, jei planuojate didesnius kiekius.

Ar galima veži vaistus?

Tik su receptu ir originalioje pakuotėje, skirti asmeniniam naudojimui. Jei bandoma vežti dideles partijas be dokumentų, tai laikoma kontrabanda. Muitininkai tai mėgsta patikrinti, ypač jei matyti, kad vaistai nėra jums skirti. Geriau nedaryti problemų nei bandyti pinigus už tai uždirbti.

Kainos, pinigai ir kitos nesąmonės

Kiek vidutiniškai kainuoja viena kelionė?

Negaliu pasakyti tikslios skaičiaus, nes ji kinta kasdien priklausomai nuo degalų kainos (kurios dabar aukštos) ir euro kurso. Bet žiūrėkite, jei kas nors siūlo pervežimą už šimtą svarų iš Londono į Vilnių, tai arba jis vėliau paprašys pinigų už „kelią“, arba jūsų daiktai nukeliaus į juodąją skylę. Reali kaina turi dengti kelią, keltą, vairuotojo darbą ir mūsų maržą.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes kai kurios įmonės moka mokesčius, o kitos ne. Kai kurios turi draudimą, o kitos važiuoja „kaip taip“. Patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos kasdien negali būti pigus, jei čia dirba legali įmonė. Mes turime mokėti PVM, socialinius mokesčius, degalus... Taip, brangu, bet jei nutiks kažkas, mes atsakysime, o ne išsijungsime telefonus.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne. Vairuotojams draudžiama turėti didelių sumų grynaisiais juos, tai saugumo sumetimais. Geriau pervesti pinigus į sąskaitą, tai yra saugiau ir abiems. Kartais galime sutikti su daliniu atsiskaitymu grynaisiais išrankose, bet tai išimtiniai atvejai ir tik nedidelėmis sumomis.

Ar imate už paskubą?

Jeigu reikia veži šiandien ir dabar, tai taip, tai kainuoja brangiau, nes tenka keisti planus, šaukti vairuotoją iš poilsio arba važiuoti tuščia grįžtant. Tokios paslaugos kainos gali šokti iki 50 proc. aukštyn. Tai verslas, ne labdara, nors ir norime padėti.

Kas nutinka, jei klientas neatsiskaityto?

Tada siunta lieka mums pas sandėlį, kol sumokėsite. Laikyti ją negalime amžinai, po mėnesio ar dviejų ji bus parduota arba išgabenta į šiukšliadėžę, kad atlaisvintume vietą. Nemanau, kad norite, kad jūsų senelių antikvariniai baldai pasibaigtų tiesiai ant dirbtuvės grindų.

Techninė pusė ir vairuotojai

Kokius mašinas naudojate?

Turime įvairių, dažniausiai tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ su aukštu stogu. Svarbu, kad mašina būtų techninėje būklėje, nes Anglijoje techninės apžiūros griežtesnės negu Lietuvoj (nors galiu ir klysti, bet atrodo taip). Jei mašina sugenda, keičiame ją arba siunčiame kitą, bet tai užtrunka.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Taip, bet jie ne keltuvininkai. Jei turite porą dėžių, padės be problemų. Jei turiate šimtą dėžių arba pianiną, tuomet reikia sutarti apie krovėjus (kuriuos mes tikrai galime surasti). Vairuotojas turi atvežti mašiną saugiai, o ne nusirgti nugarą už jūsų sofą, nors dažnai ir padeda, nes yra geriausi žmonės.

Ar vežate gyvūnus?

Taip, jeigu jie turi visus pasus, čipus ir skiepius. Bet jie turi būti narveliuose. Negalima leisti šunio lakstyti po mikroautobusą, nes ką darys, jei jis susižaloja arba apsirašo ant kitų siuntų? Atsakomybė didelė, todėl reikia viską sutarti iš anksto.

Ar yra vaizdo stebėjimas mašinoje?

Žinoma, visos mūsų mašinos turi DVR įrašymo sistemas. Tai saugumo sumetimais ir ginčų sprendimui. Jei pasakysite, kad buvo sugadinta siunta, mes pasižiūrėsime įrašą ir pamatysime, kas tikrai vyko. Nieks nenori būti kaltas už tai, ko nepadarė.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Beveik visi taip, nors kai kurie gali šiek tiek barškėti, jei jie ne iš Lietuvos (pvz., ukrainiečiai ar lenkai), bet kalbame suprantamai. Svarbiausia, kad jie suprastų instrukcijas ir galėtų susitarti su klientais vietos kalba (angliškai), jei reikia.

Nesklandumai ir problemos

Kas, jei sugenda mašina Anglijoje?

Tai blogiausia situacija, bet ji nutinka. Tada mes kviečiame pagalbą iš vietinio draudimo. Jei dėl to vėluosime, pranešame. Kartais reikia perkrauti siuntą į kitą mikroautobusą, kas užtrunka, bet stengiamės, kad klientas nepastebėtų didelio trikdžio, bent jau bandome tai užmaskuoti.

Ar buvote atimę vairuotojo pažymėjimą?

Kartais... yra tokių situacijų, kai vairuotojas pernelyg pavargęs arba padarė klaidą. Mes nedrįsime leisti toliau važiuoti tokiam žmogui, nes patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos kasdien prasideda nuo saugumo. Tada turime rasti kitą vairuotoją arba laukti, kol šis atils. Tai nepatogu, bet saugu.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Per 20 metų buvo vienas ar du kartai, kai pasitaikė nepageidaujamo intereso (vagystės), bet dažniausiai dingimas yra toks, kad klientas pats neteisingai nurodė adresą arba niekas nebuvo namuose. Mes visada siunčiame nuotraukas ir pranešimus, kai atvykstame, todėl „dingimas“ dažniausiai yra nesupratimas.

Kaip elgiatės su prastais keliais?

Anglijoje keliai daugiau mažiau geri, o Lietuvoje vietomis... žinote. Stengiamės važiuoti taip, kad nesubraižyti jūsų daiktų, bet jei kelyje yra didelės duobės, sunku išvengti. Dėl to mes neatsakome už subraižytus obuolius, jei jie buvo blogai supakuoti.

Ar verta rinktis mažas įmones?

Mažos įmonės gali būti lanksčios, bet didelės turi resursų. Jei maža įmonės mašina sugenda, jūs laukiate savaitę. Jei mūsų – siunčiame atsarginę. Tačiau mažos įmonės dažnai yra „širdingesnės“. Sakyčiau, rinkitės pagal atsiliepimus, ne pagal dydį.

Išvada

Viskas apie patikimą mikroautobusų pervežimą iš Anglijos kasdien yra apie pasitikėjimą ir komunikaciją. Aš matęs daug – nuo puikių, šiltų susitikimų iki tokių, kai vairuotojai verčiami laukti po lietumi tris dienas be maisto. Nėra idealios sistemos, yra tik žmonės, kurie bando atvežti jūsų daiktus iš punkto A į punktą B. Jei gerai sutarsite, viskas nueis sklandžiai, o jei ne – tai bus dar viena istorija prisiminti. Svarbiausia – nebijoti klausti ir būti kantriems, nes kelyse Anglijoje niekas neįvyksta taip, kaip planuojame, o mūsų darbas yra spręsti tas problemas, kol jūs gerkite kavę namuose.