Patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos: kaip neišsiųsti daiktų į niekur ir išlikti ramiam

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, situacija pasikeitė, bet ne visada į gerąją pusę. Kai prieš daugelį metų pradėjau dirbti su logistika, viskas atrodė paprasčiau – pakrovėm ir važiuojam. Dabar, kai kalbame apie mikroautobusų pervežimą iš Anglijos, tenka susidurti su milžinišku eilių Anglijoje chaosu, muitinės procedūromis, kurios kartais užtrunka ilgiau nei pati kelionė, ir vairuotojais, kurie tiesiog pavargo. Dažnai klientai skambina ir klausia: „ar mano sofa atkeliaus sausai?“, o aš turiu būti tikras, kad tą sofą nebandys išmesti iš mikroautobuso tik todėl, kad vairuotojas skuba į keltą. Čia nėra apie tuos nuostabius logistikos pasaulio žodžius, čia yra apie tai, kaip tavo daiktai iš tikrųjų patenka iš Londono priemiesčio į Kauno ar Klaipėdos garažą. Tegul šis straipsnis padės jums suprasti, kad mikroautobusų pervežimas iš Anglijos tai ne tik verslas, bet ir tikras gyvenimas.

Bendrai apie tą reikalą ir terminus

Kiek laiko trunka tas kelions iš Anglijos į Lietuvą?

Paprastai sakant, planuoti reikia nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei viskas būtų idealiai, bet idealumas pasaulyje mirė seniai. Viskas priklauso nuo to, kur iš tikrųjų reikia paimti krovinią – jei tai gylis Anglijos, pavyzdžiui, Velsas ar Škotija, tai pridėkite dar dieną ar dvi. Viskas taip pat priklauso nuo keltų Dover-Kalė arba Eurotunelo eilių, kurios gali būti neišsenkančios. Taip pat įtakos turi orai – jei yra rūkas La Manše sąsiauryje, keltai nevažiuoja. Geriausias variantas yra susitarus dėl mikroautobusų pervežimo iš Anglijos, nedaryti planų pirmąją dieną po paimimo.

Ar jūsų vairuotojai tikrai yra patikimi?

Apie tai galima kalbėti ilgai, nes žmonės keičiasi, bet stengiamės laikyti savo, kuriuos pažįstame ne pirmus metus. Žinoma, visada yra rizika, kad naujas vairuotojas gali nusispjauti į tavo instrukcijas ir vežti kaip nori, todėl stengiamės sekti juos GPS. Turime ir tokių, kurie važinėja jau dešimtmetį, ir jie žino kiekvieną anglišką kelią. Bet vistiek reikia suprasti, kad mes neįsibegavę į jų galvas. Vienintelė garantija yra tai, kad jei atsiranda problema, mes ją išsprendžiame, o ne pasislėpiame.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eilėje į keltą?

Tai viena dažniausių baimių ir realių problemų, ypač vasarą arba per atostogų laikotarpius. Jei įvyksta tokia situacija, vairuotojas tiesiog laukia, o mes informuojame klientą, kad vėluos. Kartais eilės trunka po 6-8 valandas, o vairuotojams tenka miegoti tiesiai kabinoje prieš uostą. Niekas negali nieko padaryti, tai jau valstybių ir keltų kompanijų reikalas. Tiesiog reikia kantrybės, nes mikroautobusų pervežimas iš Anglijos yra glaudžiai susijęs su tuo, kas vyksta uostuose.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Technologiškai tai įmanoma, jei vairuotojas ne užmiršta įjungti GPS trackerį arba jei jis nevažiuoja per vietoves, kur nėra signalo. Kartais būna taip, kad trackeris rodo mašiną stovinčią vietoje valandą, o tiesiog vairuotojas gėrė kavą ar pildė degalines. Stengiamės duoti nuorodą, kur galima pamatyti mašinos vietą bent jau kas valandą. Tai padeda sumažinti stresą, kai laukate brangios elektronikos ar asmeninių daiktų.

Kokia tikimybė, kad mano daiktai suges ar sulūžti kelyje?

Apie tai visada kalbame atvirai – tikimybė yra, bet ji nėra milžiniška, jei viskas tvarkingai užfiksuota. Žinoma, buvo atvejų, kai vairuotojas staigiai stabdydamas ant žiedo išmetė kažką ant grindų, bet tai retai. Dažniausiai problema būna ne su laužymu, o su drėgme, jei dėžės nekokybiškos. Rekomenduojame dėti į stiprias dėžes. Mikroautobusų pervežimas iš Anglijos turi būti suplanuotas taip, kad kiekvienas daiktas būtų apsaugotas.

Ar jums reikalingas pilnas sąrašas daiktų?

Absoliučiai taip, be to net nėra prasmės diskutuoti. Be sąrašo, jei įvyks įvykis, draudimo kompanija nieko nesumokės. Tau tiesiog reikia parašyti ant popieriaus, ką dedi: „2 kėdės, 1 stalas, 5 dėžių su drabužėmis“. Nereikia detalių aprašymų, kiek myliančiųjų yra vienoje dėžėje, bet bendras inventorius privalomas. Be to, muitinė taip pat mėgsta žinoti, ką vežame, nors asmeninių daiktų dažniausia nekasa.

Kainos ir mokėjimai: pinigai visada svarbu

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro kainos, kas, kaip žinome, dabar yra totalus chaosas. Šiuo metu mikroautobusų pervežimas iš Anglijos kainuoja apie 150–250 svarų už kubinį metrą, jei tai dalinis krovinys. Jei tu užimi visą mikroautobusą (pilnakrovis), kaina gali būti nuo 1200 iki 1800 svarų, priklausomai nuo to, kiek toli į Anglijos gylį reikia važiuoti. Taip pat įtakos turi ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto – už tai imamas papildomas mokestis vairuotojui.

Ar reikia mokėti iš anksto, ar galima atsiėmus?

Praktiškai visada prašome avanso, bent jau 50 proc., kadangi mes turi sumokėti vairuotojui už degalus ir keltus iš anksto. Negalima tikėtis, kad vairuotojas važiuos į Angliją tik su viltimi, kad jį apmokės grįžus. Buvo atvejų, kai žmonės atsisakydavo neatsiimti, o mums tekdavo padengti išlaidas. Likusią dalį dažniausiai galima padėti vairuotojui grynaisiais arba pervesti prieš iškraunant Lietuvoje.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų pinigų išsikraunant?

Geriausia apie tai pasakyti iš anksto, kad neįvyktų nepatogios situacijos prieš garažą. Vairuotojai dažniausiai turi banko korteles arba galima pervesti lėšas momentiniu pavedimu į jų sąskaitas. Tačiau vertingiausia yra grynaisiais, nes kai kurie vairuotojai vis dar pasitiki tik juodaisiais banknotais. Be to, jei reikia sumokėti už iškrovimą su kėbulu, tai reikalauja grynųjų tiesiogiai darbininkams.

Ar kaina gali pasikeisti tarp užsakymo ir vežimo?

Tai yra labai nemaloni dalykas, bet kartais įvyksta, jei staigiai pakyla kuro kaina arba pabrango keltų bilietai. Mes stengiamės fiksuoti kainą, tačiau jei tu užsakyti ir po savaitės degalai pabrango 20 proc., turime kalbėti. Išskyrus atvejus, kai sutarta „ fiksuota kaina“, tuomet mes prisiimame riziką. Paprastai mikroautobusų pervežimas iš Anglijos įkainojamas taip, kad padengtume smulkias paklaidas, beje, dažniausiai tai išeina taip pat.

Ar verta rinktis pigiausią variantą rinkoje?

Tai yra klasikinis klausimas. Jei kas siūlo pervežti tavo daiktus už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai greičiausiai jis niekur nevažiuos arba važiuos seniu, kuris gali sugesti per pusiau kelio. Žinau vieną įmonę, kuri žaidė tokia kaina, kol jiems uždraudė vežti. Pigus mikroautobusų pervežimas iš Anglijos dažnai pasirodo esąs brangiausias, kai reikia spręsti problemas su sugedusia mašina Francūzijoje.

Ar imamas mokestis už didelius ar sunkius daiktus?

Taip, jei tu nori vežti seifą, kuris sveria 300 kilogramų, ar pianiną, tai kaina bus kitokia. Ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad reikia specialios įrangos arba papildomo žmogaus, kad užkeltų tai į mašiną. Paprastai vienas vairuotojas su vienu pagalbininku gali pakelti iki 50-70 kilogramų. Viskas, kas sunkiau, reikalauja logistikos.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

Jei tai tavo asmeniniai daiktai ir tu gyveni Anglijoje ilgai, dažniausiai reikia paruošti „Proof of ID“ (tapatybės kortelę arba pasą) ir adresą Anglijoje. Dabar po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau su T2 arba T1 dokumentais, jei daiktai keliauja toliau nei į Lietuvą. Bet jei tiesiog grįžti namo, dažniausiai užtenka deklaracijos, kad tai ne prekės. Tačiau reikia būti tikram, nes muitininkai gali būti įniršę.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet labai atsargiai. Muitinė labai griežtai žiūri į mėsą ir pieno produktus – juos dažniausiai draudžiama vežti. Vyno ar alaus galima nuvežti tam tikrą kiekį, tai asmeniniam vartojimui, o ne prekybai. Buvau atvejų, kai žmonėms bandė vežti dešrelių ryšulius, ir tekdavo viską mesti prie sienos. Geriau nieko nebandyti slėpti, nes gausi didelį baudą. Mikroautobusų pervežimas iš Anglijos su maistu yra tikras „nervų žaidimas“.

Kas vyksta, jei pamiršiu paruošti dokumentų išsikraunant Lietuvoje?

Tuomet gali kilti didelių problemų, jei pasibaigs T dokumento galiojimo laikas arba bus neatitikimų. Muitinė Lietuvoje taip pat nekvaila ir tikrina viską labai rimtai. Geriausia visus dokumentus paduoti vairuotojui iš anksto, kad jis galėtų juos parodyti patruliui. Jei dokumentų nėra, gali tekti mokėti verytines mokesčius, kurios būna didelės.

Ar reikia deklaruoti visas elektronikas?

Techniškai taip, ypač jei turi daug naujų daiktų dėžėse. Jei tu veži naudotą kompiuterį, tai paprastai nėra problema, nebent jų yra dešimt. Muitinė gali manyti, kad tai verslas. Tiesiog būk sąžiningas ir parašyk sąraše, kas yra kas. Nereikia meluoti, nes jie turi įrenginius, kuriais gali patikrinti arba jų intuicija dažnai būna teisinga.

Kas dėl cigaretėms? Ar galima vežti daugiau nei leidžiama?

Cigaretės yra viena dažniausių problemų. Leidžiama vežti tik tam tikrą kiekį (paprastai 800 vnt.) į vieną asmenį. Jei bando vežti 5000, tai bus laikoma kontrabanda. Mes tokių daiktų paprastai neimame, nes gresia ne tik bauda, bet ir mašinos konfiskavimas. Negerai kelti riziką dėl tokių smulkių dalykų, kai turime mikroautobusų pervežimą iš Anglijos atlikti saugiai.

Ar reikia mokėti PVM arba muito mokesčius?

Jei tai tavo asmeniniai daiktai, kurius naudojai ilgiau nei 6 mėnesius Anglijoje, tuomet dažniausiai nuo jų mokesčių atleidžiama (relief). Jei tai naujos prekės, tada gali tekti mokėti PVM ir muitą pagal Lietuvos tarifus. Rekomenduojama iš anksto susisiekti su muitine, jei turi abejonių dėl brangių daiktų, pavyzdžiui, brangios juvelyrinės dirbiniai.

Pakavimas, daiktai ir „gyvenimas“ kelyje

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad nenukristų?

Pagrindinė taisyklė – sunkiausiai dėžės į apačią, o lengvesnios į viršų. Taip pat būtina užpildyti tuščias vietas tarp dėžių, kad jos nešokteltų. Naudojame uždegimo plėvelę (bubble wrap) ir paspirtukus, kad pritvirtinti krovinį prie sienų. Vieną kartą vairuotojas taip blogai pritvirtino krosnį, kad ji užplūdo per posūkį ir subrozė visus baldus. Nepamiršk (čia svarbu), kad fizinės jėgos kelyje didelės.

Ar galima vežti ne dėžėse, o tiesiog maišuose?

Galima, bet labai nerekomenduojama. Maišai yra minkšti, juos sunku sudėti vienas ant kito, o juose esantys daiktai gali sulūžti. Be to, jei lietus, o maišas nepermatomas, gali būti, kad visas turinys sušlaps. Geriau investuoti keliasdešimt svarų į dėžes nei verkti dėl sugadintų drabužių ar knygų. Profesionalus mikroautobusų pervežimas iš Anglijos visada reikalauja tvarkingos pakavimo.

Ar telpa dviračias arba motociklas?

Dviračiai telpa puikiai, juos galima pakabinti ant specialių laikiklių arba uždėti ant šono. Motociklas yra sudėtingesnis, jis daugiau vietos užima ir reikia jį tvirtai pririšti, kad nesužiotų kitus daiktus. Taip pat reikia nuleisti dujas iš motociklo, kad nebuvo pavojus. Jei turi didelį motociklą, gali tekti užimti pusę mikroautobuso.

Kas dėl pačių keleivių? Ar galima važiuoti su daiktais?

Daugeliu atvejų ne, nes mes turime draudimą tik kroviniams. Be to, jei tai ne pilnakrovis, o dalinis krovinys, tu negali važiuoti su svetimais daiktais dėl saugumo. Yra galimybės susitarti dėl pilnakrovio, kai tu ir tavo šeima užima vietą, bet tai turi būti aptarta iš anksto, o ne pačiame kelyje. Muitinė taip pat gali būti įniršusi, jei rys keleivius.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, jie padeda, bet jie ne stakliai. Jei turi 50 dėžių trečiajame aukšte be lifto, mes negalime priversti vairuotojo nešti jas laiptais be užmokesčio. Paprastai į kainą įskaičiuojamas pakrovimas ir iškrovimas prie durų (ground level). Jei reikia nešti toliau arba yra sunkių daiktų, reikia susitarti dėl papildomo darbo užmokesčio.

Kas nutinka su daiktais, jei gavėjo nėra namuose?

Tai tikrai problema. Vairuotojas negali laukti valandą ar dvi, kol tu važiuoji iš darbo. Jis turi kitus klientus. Geriausia susitarti su kaimynu arba draugu, kuris priims daiktus. Jei niekas nepasirodo, daiktai važiuoja atgal į sandėlį Lietuvoje arba Anglijoje, o tu turi sumokėti už grąžinimą. Būtinai pranešk, jei užstrigai.

Problemos, pavojai ir nerealios situacijos

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes tada siunčiame pagalbą arba kviečiame vietinę techninę pagalbą. Jei dėl to vėluos daiktai, mes informuojame. Kartais, jei sugenda variklis, gali tekti perkrauti daiktus į kitą, tuščią einantį mikroautobusą. Tai brangu ir sudėtinga, bet mes tai padarome, kad klientas gautų savo daiktus. (Aš turiu omenyje, kad mes stengiamės, bet kartai užtrunka).

Kaip atpažinti „grotą“ tarp vežėjų?

Grotų yra daug, ypač prieš šventes. Jei kas siūlo kainą, kuri perpus mažesnė nei kitur, ir jei jis neduoda jokios sutarties, tik pinigus įsiskaito į anoniminę sąskaitą – bėk. Taip pat, jei jis neturi tinkamos svetainės arba adresas yra kažkur „prie miško“. Patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos visada bus oficialus. Pasidomėk atsiliepimais „Facebook“ grupėse, ten daugiausia melo.

Ar buvo, kad pradingo daiktai ir niekas nežinojo kur?

Yra buvę, tikrai. Vieną kartą vairuotojas paliko dalį dėžių degalinei Prancūzijoje ir tik po savaitės sužinojome, kur jos. Kitą kartą buvo painiava su adresais ir dėžės nuėjo į kitą miestą. Mes visada stengiamės tai išspręsti, bet reikia suprasti, kad mes ne žmonės, kurie kontroliuoja kiekvieną vairuotojo žingsnį. Todėl svarbu turėti telefoną, kuris visada veikia.

Kas jei vairuotojas atsisako vežti mano daiktus dėl jų būklės?

Jei tavo daiktai yra purvini, su alyva arba kenksmingi, vairuotojas turi teisę atsisakyti. Jis nebus vežti senų suodžių arba cheminių medžiagų be specialios dokumentacijos. Taip pat, jei dėžės yra tokios sunkios, kad jų neįmanoma pakelti dviese, vairuotojas gali pasakyti „ne“. Būk sąžiningas apie tai, ką veži, išvengsi konflikto.

Ar draudimas apima viską, kas nutinka kelyje?

Draudimas apima daiktus, jei įvyksta avarija, gaisras arba vagystė, bet jis neapima to, ką pats sugadinai dėl blogo pakavimo. Taip pat, jei dėžėje buvo brangus laikrodis, o parašei „drabužiai“, draudimas nieko nesumokės. Būtinai užsirašyk vertingus daiktus atskirai. Skaityk sąlygas, ten daug smulkmenų.

O dėl to, kad vairuotojai per daug greitai važiuoja?

Tai ne paslaptis, kad kai kurie vairuotojai važiuoja greičiau nei leidžia. Mes stengiamės tai kontroliuoti, bet kai jie yra kelyje vieni, sunku užtikrinti. Jei žinojai, kad jų mašina važiavo 140 km/h ir girdėjai dundėjimą, pranešk mums. Mes kalbame su vairuotojais, o jei jie nesiklauso, su jais bendrauti nutraukiame. Saugumas svarbiau nei greitas pristatymas.

Smulkmenos ir pabaigos

Ar galima užsakyti ekspressą, t.y. atvežti per 2 dienas?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Ekspressas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be miego beveik visą kelionę, tai nelegalu ir pavojinga. Tačiau esant ypatingoms situacijoms, mes surandame būdus, bet kaina gali būti dvigubai didesnė. Paprastai mikroautobusų pervežimas iš Anglijos planuojamas pagal standartinius grafikus.

Kas dėl grąžinamosios pakuotės?

Jei tu turi dėžių, kurias nori, kad vairuotojas parsivežtų atgal (pavyzdžiui, po iškrovimo), tai galima susitarti. Bet vairuotojas negali laukti, kol tu viską iškrauni ir susirenai dėžes. Reikia tai padaryti greitai. Jei dėžių daug, jos gali užimti vietą kitiems klientams, todėl tai papildomai apmokestinama.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai to labai vertina, ypač jei tei padėjai nešti sunkius daiktus arba jei jie dirbo viršvalandžius. 10–20 svarų arba eurų yra malonus gestas. Nemanau, kad tai įtakoja paslaugos kokybę, tačiau žmogui smagu. Nereikia, bet jei nori – dėk.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas yra nervingas?

Nesijaudink, jie dažnai būna pavargę. tiesiog būk mandagus ir duok jam erdvės. Nedaryk komentarų apie jo vairavimą arba Anglijos politiką. Geriausia tiesiog parodyti, kur reikia krauti, ir leisti jam dirbti. Kai vairuotojas ramus, darbas eina greičiau ir saugiau.

Ar galima keisti pristatymo adresą jau važiuojant?

Galima, bet tik jei tai nekelia didelių papildomų išlaidų arba nukrypimo nuo maršruto. Jei pakeičiamai adresas yra kitame mieste, gali tekti papildomai sumokėti. Geriausia apie tai pranešti kuo anksčiau, kol vairuotojas nevažiuoja link seno adreso. Paskutinė minutė visada brangiau.

Kas dėl tų, kas viską laiko „labai greitai“?

Ignoruok tuos, kas promise „rytoj bus pas tave“, jei tavo daiktai dar nėra pas juos. Logistika neveikia taip. Yra taisyklės: surenkimas, pasiruošimas, kelionė, muitinė. Jei kas sakys, kad gali atvežti per 24 valandas iš Londono, tai arba jis meluoja, arba važiuoja kaip pamišęs. Pasirink saugų ir realų mikroautobusų pervežimą iš Anglijos, o ne magiją.

Išvada

Viskas su tais mikroautobusų pervežimais iš Anglijos atrodo sudėtinga tik tol, kol bandai tai daryti savo jėgomis arba pasikliauti „Facebook“ užsienio skelbimais iš pažiūros. Turiu pripažinti, kad per šiuos metus matyau viską – nuo puikių, švarios mašinos vairuotojų iki tokių, kurie užsidarydavo bare ir prarasdavo dienas. Svarbiausia yra sudaryti tvirtą sutartį, užtikrinti, kad daiktai užfiksuoti, ir būti kantriems, nes keliai nebe tokie, kokie buvo prieš dešimtmetį. Jei pasirinksite patikimą partnerį, o ne pigiausią, jūsų sofa tikrai atkeliaus sausai, o jūsų nervai išliks sveiki. Geriau laukti ilgiau, bet gauti savo daiktus, nei gauti tuščias pažadas.