Patikimas mikroautobusų pervežimas daiktams į Angliją: Kas vyksta realiai

Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – tvarka yra labai retas svečias. Kai žmogus ieško patikimo mikroautobusų pervežimo daiktams į Angliją, jis dažniausiai svajoja apie tai, kad vairuotojas atvažiuoja, pakrauna, važiuoja ir iškrauna. Orealybėje viskas atrodo labiau kaip šachmatų partija su neaiškiais taisyklėmis, kurion keičia kiekvieną savaitę. Ypač po to "Brexit'o", kas tiesiog sužlugdė daugelį senų schemų. Nepaisant to, krovinys pasiekia vietą, tereikia žinoti su kuo kalbėti ir ką tiksliai reikalauti.

Šiandien visi kalba apie tai, kad logistika tampa skaitmenine, bet žinau – vienintelis dalykas, kurį veikia vairuotojas, tai vairas ir telefonas. O tarp Lietuvos ir Anglijos yra tūkstančiai kilometrų, jūra ir muitinės, kurios gali užlaikyti tą patikimą mikroautobusą dviem dienoms be jokios aiškios priežasties. Čia nebus akademinio pasakojimo, o tiesiogai iš žemės.

Apie kainas ir tai, kodėl ne viskas taip paprasta

Kiek kainuoja toks pervežimas į Angliją?

Kainos dabar šokinėja kaip šokdinys. Nėra vienos fiksuotos sumos, o patikimas mikroautobusų pervežimas daiktams į Angliją priklauso nuo tai, ką konkretiai reikia vežti ir kada. Vidutiniškai kalbant apie dalinį krovininį (tai kai įkrauname kelis klientus), tai prasideda nuo 150-200 eurų už vietonę mažame daiktų konteneryje, o didesniems siuntims reikia skačiuoti po 400-600 eurų. Bet tai labai apytiksliai, nes dar įeina kuras, kuris dabar ne malonus piniginėms, ir kelių mokesčiai Vokietijoje ar Prancūzijoje.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Žmonės dažnai klausia, kodėl kęsis kaina, kai kitą dieną buvo pigiau. Pirmiausia, kuro rinka. Antra, užsakymų skaičius. Jei turiu pilną mikroautobusą važiuojantį tik į Londoną, galiu būti švaresnis su kaina, bet jei tenka važiuoti po visą Angliją – nuo Šiaurės iki Pietų – tai ir laiko, ir pinigų eina daugiau. Dar vienas dalykas yra tas, kad reikia sumokėti už tarptautines leidimas, ir jei vairuotojas užstringa tunelyje ar ferryje, laikas pinigas.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Sutaupyti galima tik vienu būdu – derėtis su mumis iš anksto (ne prieš pat išvykimą) arba suorganizuoti pilną mikroautobusą. Jei tu turi keletą paletų ar daug daiktų, reikia klausti apie "pilno krovinio" pasiūlymą. Tada patikimas mikroautobusų pervežimas daiktams į Angliją tampa pigiau vienetui. Bet jei tu duok vieną kėdę, sutaupyti neiseis, nes buškeltas važiavimas mums nieko neleidžia uždirbti.

Ar kainuoja brangiau nei sunkvežimis?

Kartais būna, kartais ne. Sunkvežimis turi daugiau vietos, bet jis negali važiuoti į visus Anglijos miestus dėl ribojimų, todėl tada reikia perkrauti į mažesnę mašiną, o tai papildomai pinigų. Mikroautobusas "sprinteris" arba "transitas" pralenks sunkvežimį ir atveš tiesiai į kiemą. Taigi, nors vietonė gali brangiau atrodyti, galutinė suma be perkrovimų gali būti mažesnė.

Kas su tais dokumentais ir muitine (Brexit skauda)

Ar reikia daryti kokių nors dokumentų dabar?

Dabar, po 2021 metų, be dokumentų nepraeisi net per vartus. Turi būti pildomas komercinės invoice (prekių sąskaita), kurioje nurodytas HS kodas – tai toks skaičius, aprašantis kas tai prekė. Be to, reikia EORI numerio, jei verslas. Jei žmogus veža asmeninius daiktus, tai keista, bet irgi reikia deklaracijos, kad tai ne parduodama prekė. Dirbti su tuo kasdien dabar būna nelengva.

Kas tas EORI kodas ir kur jį gauti?

EORI kodas yra kaip ID kortelė muitinei. Be jo Anglija neleidžia importuoti nieko. Ji gauti paprasta – registruojasi internetinėje sistemoje HMRC (Anglijos mokestinės tarnybos). Tai nemokama, bet trunka kelias dienas (kartais ir ilgiau). Dažnai žmonės kvailiojasi ir nusiperka tą kodą už 50 eurų tarpininkų paslaugose, nors tai galima padaryti patiems. Aš visada sakančiau nesiųskite pinigų tuščiai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei vežate naujas prekes (pirkote prieš savaitę ir nebuvo naudotos), taip, Anglijos muitinė pareikalaus mokėti importo PVM ir galbūt muito (priklausomai nuo prekės tipo). Jei tai naudoti daiktai (buitinė technika, baldai iš namų), dažniausiai mokesčiai netaikomi, bet turi tai įrodyti, pateikiant pirkimo kvitus ar raštišką deklaraciją, kad tai asmeniniai daiktai. Žinau atvejų, kai bandydavo pravažiuoti su naujomis "naudotomis" padangomis ir buvo sugauti.

Kas atsitinka jei dokumentai neteisingi?

Tuomet vairuotojas stovi pasienyje ir laukia. Jis negali važiuoti toliau, kol dokumentai nesutvarkomi. Ir žinokite, toks laukimas kainuoja – laikas, kurį vairuotojas praleidžia ten, gali būti įskaitytas į sąskaitą. Buvo situacija, kai klientas parašė blogą kabelių pavadinimą, ir mes ilgai aiškinomės su muitininkais Anglijoje. Geriau viską tikrinti du kartus.

Kas apie draudimą ar atsakomybę?

Standartinė atsakomybė tarptautiniuose pervežimuose yra labai maža, apie 8-33 SDR kilogramui (tai kaip 10-15 eurų). Tai reiškia, jei vežate 1000 eurų vertės kompiuterį ir jis sugenda, gausite tik gabaliuką. Todėl patikimas mikroautobusų pervežimas daiktams į Angliją visada reiškia, kad reikia tiksliai nurodyti krovos vertę ir papildomai ją apdrausti. Aš visada siūlau tai daryti, nes keliai Anglijoje nelabai geri, o vibruja viskas.

Ar galima važiuoti be tarpininko (brokero)?

Anglijoje nėra įprasta, kad pirkėjas pats eitų į muitinę deklaruoti, nors teoriškai galima. Beveik visada reikia "customs clearance broker" – asmens ar įmonės, kuriai mokate už dokumentų pildymą ir gavusią Leidimą į platinimą (Release). Be to leidimo krovinys neįeis į šalį. Tas brokeris užima maždaug 50-100 svarų, bet tai privalomybė.

Ką galima ir ko negalima įkrauti

Ar galima vežti maistą?

Nedidelius kiekius, asmeniniam vartojimui – taip. Pavienės dešrelės, sūrio gabalėlis, tai proeina. Bet jei bandysite vežti penkias dešres su kitokios rūšies pakuotėmis, tai bus laikoma prekyba ir gausite didelį baudą. Maisto produktai, kuriuose yra mėsos ar pieno, yra labai griežtai kontroliuojami. Geriau viską suvalgyti čia.

Dėl alkoholio ir cigaretės?

Cigaretes dažniausiai draudžiama vežti net ir ribotą kiekį, jei tai ne asmeninis krovinys (kelioninis lagaminas). Alkoholį galima ribotą kiekį, bet vėlgi, jis turi būti asmeninis, o ne parduodamas Anglijoje. Muitininkai mėgsta apžiūrėti tokius dalykus, ypač jei vairuotojas atrodyt įtartai. Nebegirdėjau gandų kad kas nors bandė pervežti visą sunkvežimį degtinės, bet turbūt žmonės būna tokie.

Ar galima vežti padangas?

Taip, padangos labai populiarios. Yra specifinis taisyklių rinkinys (pavyzdžiui, negalima, kad padangos būtų su defektais arba su aštuoniukės ant jų, jei tam tikros rūšies). Be to, reikia atkreipti dėmesį į tą, kad senos padangos laikomos atliekomis Anglijoje ir reikia mokėti už jų utilizejimą (pvz., 1 svarą už vieną padangą). Tą mokesčį dažnai imame iš anksto.

Ką daryti su buitine technika?

Galima vežti, bet reikia įsitikinti, kad šaldytuvas ar indaplovė yra išpilti ir sausi. Buvo atvejis, kai klientas neišsipylė vandenį iš vandens bakelių, ir visa masė nutekėjo per visą mikroautobusą ant kitų daiktų. Tai buvo siaubas (vairuotojas beveik išprotėjo). Taigi patikrinkite visus skysčius.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Visada sakančiau, kad brangius daiktus (auksą, grynusius pinigus, labai brangius juvelyrinius dirbinius) geriau vežti ne su standartinių krovinių mikroautobusu, o su specializuota apsaugota transporto priemone. Standartinis krovinys nėra saugotas nuo plėšikų taip pat. Mūsų patikimas mikroautobusų pervežimas daiktams į Angliją užtikrina, kad atvešime, bet ne užtikrina apsaugos ginkluoto.

Ar būna, kad atmsta ką nors neima?

Kartais atmstame dalykus, kurie yra pavojingi (ginklai, sprogmenys be leidimo, ašarines dujas). Be to, atmstame dalykus, kurių negalima legaliai importuoti į EU ar UK (pvz., tam tikrus narkotikus arba nelegalias medžiagas). Tai turėtų būti sveiko proto dalykas, bet kartais žmonės bando įvežti keikus dalykus.

Kelionės mechanika, vairuotojai ir laikas

Kiek laiko užtrunka pasiekti Angliją?

Standartiškai, jei važiuojame per Kalė (Prancūzija) ir į Londoną, tai trunka apie 3-4 dienas. Tai jei viskas gerai – nėra eilių, užstrigimų, blogo oro. Bet jei reikia važiuoti toliau į Škotiją ar Velsą, gali užtrukti ir 5-6 dienas. Reikia suprasti, kad tai ne lenktynės, o sunkus darbas ir taisyklės poilsio (nuo 11 valandų poilsio per parą privaloma).

Ar vairuotojas pa telefonina prieš atvykstant?

Gerūs vairuotojai visada skambina. Arba bent jau paskutiniame kilometre praneša. Kartais būna, kad ryšys prastas (ypač šiaurės Anglijoje kalnuose), bet stengiamės. Jei jis neskambina valandą prieš tą numatytą laiką, geriau paskambink mums, sužinoti kur jis yra. Galbūt užstrigo įlankoje laukiant laivo.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Dauguma modernių mikroautobusų turi GPS stebėjimą. Mes stebime, ir galime parodyti klientui apytikrę vietą. Tačiau nereikia tikėtis realaus laiko sekimo kaip taksiste, kartai signalas atnaujinamas kas 15-30 minučių. Taip tai patikimas mikroautobusų pervežimas daiktams į Angliją tampa aiškesnis.

Kas daryti jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepamirškite, jis negali būti visur tuo pačiu metu. Vėlavimai būna dėl eismo įvykių, muitinių patikrų ar techninių gedimų. Jei vėluoja daugiau kaip dieną be žinios, tai blogas ženklas, tuomet skambinam ir ieškome. Bet paprastai 2-3 valandų vėlavimas yra normalus dalykas šioje srityje.

Ar atveža tiesiai į duris (door to door)?

Taip, tai yra mūsų paslaugos esmė. Atvykstame paimti ir atvežame tiesiai prie adreso Anglijoje. Nebent adresas yra toks, kad sunkvežimis ar net "sprinteris" negali privažiuoti (narrow streets, London Low Emission Zone). Tada susitaria artimiausioje vietoje, pvz., priešais mažą parduotuvę. Anglijoje gatvės yra siauros, ir kartais reikia nešti daiktus rankomis.

Ar reikia padėti vairuotojui krauti?

Pagal taisykles, vairuotojas yra atsakingas tik už vairavimą, o ne krovimą (jei nėra susitarta kitaip). Paprastai vairuotojai, ypač mūsų, padeda truputį, nes jie nori greičiau baigti, bet jie nėra krovėjai. Jei turiu 200 kilogramų dėžių, geriau turėkite ką nors padėti, arba pasikalbėkite apie "krauto paslaugas" už papildomą mokestį.

Ar dirbate šeštadieniais ar sekmadieniais?

Krovininiai mikroautobusai važinėja visą savaitę. Tačiau Anglijoje dauguma sandėlių ir parduotuvių nedirba sekmadieniais, todėl reikia tiksliai suderinti atsiėmimo ir pristatymo laiką. Vairuotojas gali važiuoti sekmadienį, bet negali įvežti krovinio, jei gavėjas nedirba. Tai reikėtų numatyti iš anksto.

Problemų sprendimai ir realus gyvenimas

Kas daryti jei daiktas atėjo sužalotas?

Pirmiausia, nufotografuokite tą pažeidimą iš karto, kol vairuotojas dar ten arba prieš iškraunant. Parašykite pažeidimą į CMR sąskaitą (ta žalia arba raudona knygutė, kurią vairuotojas duoda). Be to, praneškite mums per 24 valandas. Jei pranešite po savaitės, draudikas gali atsisakyti mokėti, sakydamas, kad gal tai pažeidimas jau buvo arba jums patį sugriuvo.

Ar apmokėjate atlyginimą už sugadintus daiktus?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojo neatsargumas), taip, mūsų draudimas tai padengia. Bet jei daiktai buvo blogai supakuoti (pvz., stiklas be putų), tais atvejais mes neatsakome. Supakuoti tai kliento atsakomybė. Aš esu mačiaęs, kaip stiklinė vitrina suskilinėjo, nes ją padėjo ant paviršiaus be jokios amortizacijos.

Kas nutinka jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks apie 15-30 minučių. Jei niekas neatsiranda, jis važiuoja toliau (arba į kitą adresą) ir daiktai gali būti grąžinti atgal. Tokiu atveju klientas turi mokėti už kelionę ten ir atgal, nes laikas ir kuras jau sumokėtas. Tai labai svarbu susiderinti su tais, kas tą siuntą laukia.

Ar galima keisti pristatymo adresą?

Galima, bet tai reiškia papildomą darbą ir, greičiausiai, papildomą mokestį. Jei vairuotojas jau važiuoja į Londoną, o jūs pasakote "ne, važiuok į Mančesterį", tai reiškia 200 mylių atgal. Tokiu atveju kaina padidėja. Geriau tai žinoti iš anksto.

Dėl pašto siuntų ar mažų pakučių?

Dažnai klaustą ar galima vežti kelis mažus pakelius. Taip, bet vėlgi – ekonomiškai tai gali neišsipirkti vienam klientui. Mums geriau, kai susirenka grupė siuntų viename maršrute. Tas patikimas mikroautobusų pervežimas daiktams į Angliją tikslius mažus siuntimus atveža tik tada, jei jie tinka į bendrą krovos grafiką. Paversiant vieną mažą dėžutę gali kainuoti tiek pat, kiek didelė.

Kas dėl grąžinamų prekių?

Tai populiari paslauga – pirkėjas Anglijoje nusipirko, nepatiko, siunčia atgal Lietuvon. Tvarkoma kaip įprastas eksportas. Reikia tik parodyti, kad tai grąžinimas, kadangi muitinė mėgsta patikrinti ar nėra prekybos bėdų. Taip pat svarbu, kad pirkėjas Anglijoje būtų pateikęs grąžinimo dokumentus, kadangi kitaip mokesčiai gali būti didesni.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprasta tvarka yra mokėti iš anksto arba bent jau avansą. Taip mes žinome, kad užsakymas realus. Jei vairuotojas jau pakrauvęs, o tu nusprendži nebevežti, tu irgi privalai mokėti, nes laikas prarastas. Dėl to dauguma firmų dirba su išankstiniais apmokėjimais. Aš būčiau atsargus su tais, kas reikalauja vežti su "gale sumokėsiu" (nors pasitaiko ir gerų klientų).

Ar saugu duoti duomenis?

Žinoma, mes neskambinam jums naktį su pasiūlymais (nors tais atvejais nėra 100%, o tarpininkai kartais skambina). Bet Jūsų duomenys reikalingi tik tam, kad pildyti muitines dokumentus ir CMR. Jei jums įniršta skambutis iš kitos firmos, turbūt duomenys nutekėjo kas kitur, tikrai ne iš mūsų pusės (galvojau, kad ir toks dalykas įvyko, bet nėra).

Ar būna problemų su kalba?

Vairuotojai paprastai moka angliškai bent jau basic level, kad susitarti su muitine ar gavėju. Jei reikia sudėtingesnių dalykų, geriau, kad gavėjas turėtų kas nors nors angliškai mokantis. Anglijos muitininkai kalba tik angliškai ir jie nėra labai kantrūs su "ne angliškai kalbančiais". Aš pats beveik visada vertinu, susitarti su jais gali būti sunku jei nesi tikras.

Ką daryti jei netikite įmonei?

Pasižiūrėkite į reitingus, pagaliau paklauskite pažįstamų. Realus logistikos pasaulis yra mažas. Jei įmonė veikia jau 20 metų, ji tikrai nenusipelnaujo prasto vardo. O naujokie gali žadanti pigiai ir greitai, bet tai dažnai baigiasi tragedija (ir daiktai dingsta). Pasitikėjimas čia svarbiau nei kaina.

Kokia apytikslė sėkmės tikimybė?

(Čia galima pasakyti, kad 99%, bet realybėje yra 1%, kai kažkas nutinka). Taigi, 99% kartų viskas atvyksta saugiai laiku. Tas 1% yra tai, dėl ko mes ir turime draudimą. Reikia žinoti, kad rizika egzistuoja, bet stengiamės ją minimizuoti. Geriau būti realistu.

Viskas, kas susiję su logistika, yra nuolat judantis procesas. Tikiuosi, kad šie atsakymai padėjo suprasti, kaip vyksta tas patikimas mikroautobusų pervežimas daiktams į Angliją. Jei kyla abejonių, visada geriau klausti, nei spėlioti ir gauti baudą.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja paprastai – norite, kad daiktai pasiektų Angliją saugiai? Kreipkitės į tuos, kurie žino ką daro, ir duokite jiems laiko bei informacijos. Būtina tiksliai užpildyti dokumentus ir nenorinių siųsti "uždarų" dėžių, kurių net nežinote kas viduje. Patikimas mikroautobusų pervežimas daiktams į Angliją tampa aiškus tik tada, kai yra atvirumas ir komunikacija tarp jūsų ir pervežėjo. Niekada nežinokite, kas gali nutiki kelyje, bet pasiruošimas pusę darbo padaro.