Patikimas mikroautobusų gabenimas iš Anglijos su draudimo apsauga: Kas iš tikrųjų vyksta ant kelio?

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug tiek, kai keliukai pradėjo keistis po Breksito, ir stengiuosi išlikti žmogumi šioje sistemoje. Dažnai klaustate, kaip vyksta tas patikimas mikroautobusų gabenimas iš Anglijos su draudimo apsauga, nes iš tiesų, rinktis yra sunku ir neramu. Ne viskas taip paprasta kaip anksčiau – dokumentų daugiau, eilių ilgesnės, o britų keliai... na, juos tikrai reikia mylėti, kad išlikti sveikas. Čia ne tiesiog nuvažiuoti ir parvežti, tai visiškas procesas, kur klaidos kainuoja brangiai, o nervų netrūksta. Todėl štai jums reali situacija be jokių gražių paveikslėlių, tiesiog taip, kaip kasdien išvystame darbe.

Bendrai apie kainas ir procesą

Kiek kainuoja mikroautobusų gabenimas iš Anglijos atgal į Lietuvą?

Kaina visada svyruoja, priklausomai nuo to, kur būna tas mikroautobas. Jei šiaurės Anglijoje, brangiau, jei prie Londono – pigiau, bet ten vėl eilės į ferą. Paprastai kalbame apie 600–1000 eurų, bet tai labai apytikslis įvertinimas. Dar reikia prisidėti kuro mokesčius, kurių dabar nėra mažai. Taip pat, jei reikia skubiai, kaina šuoliais aukštyn. Patikimas mikroautobusų gabenimas iš Anglijos su draudimo apsauga nėra pigus malonumas, todėl nedžiuginkite save, jei rasite kainą 300 eurų – tikriausiai tai vaiduoklis arba rizika.

Kas lemia galutinę kainą?

Svarbiausia yra vieta, tarkim, Liverpulyje ar Mančesteryje skirtingai. Tada atsiranda kuro kainos, kurios šiandien vienos, rytoj kitos. Be to, kiek laiko vairuotojas praleis pas jus ar pirkėjo vietoje. Jei reikia laukti dieną dėl dokumentų, tai papildomai mokama už stovėjimą. O ir patikimas mikroautobusų gabenimas iš Anglijos su draudimo apsauga reikalauja, kad vairuotojas būtų atsarges, o tai ne visada įmanoma su skubos terminais, tad kaina atspindi ir riziką.

Ar galima kažkaip pigiau gauti pasiūlymą?

Žinoma, jeigu sutinkate laukti, kai surasime kitą krovinį tuo pačiu maršrutu. Tai vadinama krovinių konsolidacija. Tada jums mokate tik dalį, o likutį padengia kitas klientas. Bet problema tame, kad mikroautobusas užima daug vietos ant priekabos, todėl ten ne taip lengva įkišti dar keturis automobilius. Kartais laukimas gali užtrukti savaitę ar dvi. Ar verta taip taupyti? Sakyčiau, ne visada, laikas – tai pinigai.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai, jei nieko nešoka, tai 3–4 dienos nuo to momento, kai pasiimame automobilį. Bet Anglijoje visada kažką trukdo – avarijos M25 žiedelyje, blogas oras Lamanše arba muitinės. Vieną kartą teko stovėti pasienyje 12 valandų, nes kažkas prarado pasą (kaip tai įmanoma, aš nesuprantu). Taigi, skirkite laiko atsargą. Niekada nesakykite klientui "rytoj bus", geriau sakykite "poryt arba po poryt", tuomet nenuviliate.

Ar įeina į kainą draudimas?

Įprastai taip, visada įskaičiuojamas pagrindinis draudimas. Bet tą dalyką reikia tiksliai pasitikrinti, kai aptarinėjame patikimas mikroautobusų gabenimas iš Anglijos su draudimo apsauga. Yra skirtingi draudimo tipai – vienas dengia tik civilinę atsakomybę, kitas ir transporto priemonę. Būtinai klauskite, kas nutinka, jei vairuotojas užkabins barjerą. Jei neturite "kasko", problema liks ant jūsų pečių, o mūsų patirtis rodo, kad Anglijoje barjerai yra labai brangūs.

Kas dar gali padidinti kainą neplanuotai?

Muitinės procedūros, jei trūksta dokumentų. Arba jei mikroautobas negali važiuoti savo eiga, tada reikia traktoriaus arba vilkiko. Tai kainuoja šimtais eurų. Taip pat, jei pirkėjui atrodo, kad padangos ne tokios, kaip pažadėta, ir reikia keisti vietą. Kai kurios kompanijos už tai ima papildomai už "nervingųjų" aptarnavimą, mes stengiamės būti sąžiningi, bet laikas – tai pinigai, ir niekas nemoka už mūsų laiką, jei jūs suklystate.

Dokumentai ir muitinė (Anglija yra specifinė)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindai yra sutartis, techninės pasas (jei yra), vairuotojo pažymėjimas. Dabar, po Breksito, būtinas eksporto deklaravimas. Be to, jei mikroautobas yra senesnis nei 30 metų, tai jau senovės automobilis ir dokumentai kiek skiriasi. Patikimas mikroautobusų gabenimas iš Anglijos su draudimo apsauga prasideda ne nuo rato sukimo, o nuo popierių surinkimo. Jei trūksta vieno lapo, stovi pasienyje ir žiūri į sieną, o vairuotojas keikia visus pasaulius.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Tai priklauso nuo to, ar jums jau priklauso PVM atidėjimas. Jei esate verslininkas, galite taikyti 0% tarifą su atidėjimu. Jei perkate kaip fizinis asmuo, teks mokėti PVM ir muitą (jei vertė viršija 430 eurų, o tai dabar beveik visada). Sunkiausia yra su PVM mokėjimu Anglijoje, nes jie turi savo niuansų. Geriau pasikonsultuoti su buhalteriu prieš siųsdami pinigus, kitaip gali tekti mokėti dvigubai, o to niekas nenori.

Kas daryti, jei pirkėjas Anglijoje nėra registruotas PVM mokėtoju?

O, tai dažna bėda. Tada turi mokėti PVM importuojant. Ir viskas vyksta per Lietuvos muitinę, o ne Anglijos. Viską reikia apskaičiuoti iš anksto, kad nenuviltumėte, kai paskambinsime ir pasakysime sumą. Kartais žmonės sukti galvoje, kad perkant iš privataus žmogaus nieko nemokės, bet ES taisyklės pasikeitė. Dabar viskas eina per importą, ir muitinės pareigūnai nebesigaili neišmanančių pirkėjų.

Ar sunku sužinoti VIN kodą, jei jis nėra sutartyje?

Be VIN kodo nepraeisime nei vienos pasienio kontrolės. Jei pirkėjas užmiršo nurodyti, teks skambinti ir prašyti nuotraukos. Vieną kartą situacija buvo tokia, kad pirkėjas nurodė blogą VIN, o vairuotojas jau buvo vietoje. Teko laukti valandą, kol jie rado tą teisingą numerį po priekabos (tarkim, gale). Būkite atidūs, tai laiko juosta, ir laukimas kainuoja.

Ką daryti su senais automobiliais?

Seni automobiliai turi savo specifiką. Jei jis nebevažiuoja, reikia įrodymų, kad jis ne vaiduoklis. Muitinė mėgsta užkabinti senus "griuvėsius" kaip metalo laužą. Tada gali tekti mokėti didesnes mokesčių sumas arba netgi gauti draudimą išvežti. Geriau iš anksto pasakykite mums apie techninę būklę, kad nustatytume teisingą kainą ir nepritruktume nervingųjų.

Ar reikia Power of Attorney (įgaliojimo)?

Kartais taip, ypač jei mes turime deklaruoti už jus. Jei norite, kad mes padarytume visus muitinės darbus be jūsų, reikia parašyti įgaliojimą. Tai nėra sudėtinga, bet užtrunka laiko, kol gausime originalą arba patvirtintą kopiją. Be to, dabar dažnai tiesiog pakanka el. pašto sutikimo, bet kai kurios muitinės būna griežtesnės ir reikalauja popieriaus, todėl geriau turėti abu variantus.

Kas vyksta su "Green Card" draudimu?

Dabar tai nebėra taip būtina kaip anksčiau, bet vis dar patariama turėti. Mūsų vairuotojai turi visus draudimus, įskaitant ir tarptautinį civilinį atsakomybės draudimą. Tačiau jei mikroautobas yra jūsų nuosavybė ir jis važiuoja savo eiga (pvz., jei vairuotojas nusprendžia nuvažiuoti trumpą atkarpą), reikia užtikrinti, kad draudimas galioja. Patikimas mikroautobusų gabenimas iš Anglijos su draudimo apsauga reiškia, kad mes turime savo apsaugą, o ne tik tikėbę.

Draudimas ir saugumas (ne viskas taip paprasta)

Ar tikrai draudimas apima viską?

Čia yra tos vienos vietos, kur aš visada abejoju (kaip ir dauguma mano kolegų). Yra draudimas, o yra "draudimo sąlygos". Vieną kartą buvo atvejis, kai vairuotojas užkabino šaką, ir draudimo kompanija sakė, kad tai "priverstinis įvykis", o ne avarija. Skaitykite smulkmenas. Mūsų polisės paprastai dengia viską, kai transportas yra ant priekabos, bet jei jis nuvažiuoja savo eiga, tai kitas kalnas.

Kas nutinka, jei mikroautobas nukrenta nuo priekabos?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei tvirtinimai nebuvo geri, arba vairuotojas per daug greitai įlipo į "lėkštę". Tada draudimas turi padengti žalą. Bet jei vairuotojas girtas? Tuomet niekas nesumokės. Mes tikriname vairuotojus, bet ne visos kompanijos dirba taip pat. Todėl rinkdamiesi pervežėją, klauskite apie jų vairuotojų patikrinimus, o ne tik kainą.

Ar galiu vairuoti pats, jei esu keleivis?

Teoriškai taip, jei turite teisę ir draudimą. Bet praktiškai mūsų vairuotojai to neduoda. Pervežimo metu atsakomybė mūsų. Jei jūs užgadinsite mikroautobą kelyje, mes nebegalime suteikti tos pačios apsaugos. Geriau sėdėti ir miegoti, o vairuoti tą specialistą, kuris tą patikimas mikroautobusų gabenimas iš Anglijos su draudimo apsauga atlieka kasdien ir žina kiekvieną duobę.

Ką daryti, jei įvykį sukėlė trečiasis asmuo?

Tada turime rasti kaltininką. Anglijoje daug kamerų, taigi tai lengviau. Rašome pranešimą policijai, gauname numerį. Tada draudimo kompanija mums mokės, o ji ieškos pinigų iš to kaltininko. Jei jis būtų neapsidraudęs (kas JK yra nusikaltimas), tą darbą atlieka specialus fondas. Tai ilgai užtrunka, bet pinigai grįžta, tik reikia kantrybės ir tvarkingų dokumentų.

Ar apdraudžiami keleiviniai mikroautobai?

Jei tai keleivinis mikroautobas (pvz., 9 vietų), taisyklės g skirtis. Jis turi būti įregistruotas kaip keleivinis, o ne krovininis. Jei vežame jį tuščią, tai kaip krovinių. Jei su keleiviais – tai jau kita licencija (pvz., CPC). Mūsų draudimas dengia tuščią transportą, todėl nenuvilkite ten savo giminaičių be pranešimo, gali būti problemų su įstatymais.

Kokios yra draudimo limitų sumos?

Paprastai tai standartinės sumos, pvz., 1 mln. eurų civilinės atsakomybės. Bet transporto priemonės vertės draudimas turi atitikti realią vertę. Jei vežate 50 tūkst. vertės "Mercedes" Vito, o uždraudžiate tik už 10 tūkst., nuostolį padengite tik dalį. Nurodykite tikrąją vertę sutartyje, nes kainos (tarkime) skiriasi, ir neišvengsite nemalonių pokalbių išmokos metu.

Ar reikia papildomo draudimo brangioms prekėms viduje?

Jei mikroautobas tuščias – ne. Jei jame yra dalys arba įranga, reikia tai užfiksuoti. Vieną kartą vairuotojas pastebėjo, kad atidarytos durys ir trūksta keleivio sėdynės (kaip supratome, ją pavogė stovėdami prie kavinių). Tokiose situacijose reikia įrodymų, kad ta sėdynė ten buvo. Geriau daryti nuotraukas prieš pakrovimą, kad nektų įrodinėti draudimo kompanijai, kad neatsidavėte nieko sau.

Pristatymas, laikas ir "nepatogūs" dalykai

Ar pristatysite tiesiai į mano kiemą?

Jei kelys yra tinkamas 18 metrų vilkikui. Jei gyvenate miesto centre, kur yra siauri gatveliai, arba kieme yra aštri posūkis, mes negalime. Tada reikia sutarti artimiausioje aikštelėje, pavyzdžiui, prie prekybos centro. Niekada nesakykite "važiuokite tiesiai", jei nežinote, ar ten pravažiuos sunkvežimis. Vairuotojams nemalonija griebti gyvenamųjų namų tvoras ir tada ieškoti atgal kelio.

Kas nutinka, jei nieko namie nėra?

Vairuotojas laukia standartinį laiką, pvz., 1 valandą. Tada jis pradeda skaičiuoti stovėjimo mokesčius. Jis negali eiti į pietus ir palikti krovinio. Todėl praneškite mums, jei užstrigsite darbe arba esate kitame mieste. Galime iš anksto suderinti laiką, kad nereikėtų jaudintis. Patikimas mikroautobusų gabenimas iš Anglijos su draudimo apsauga taip pat reiškia ir laiko planavimą, o ne tik važiavimą.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma kompanijų sako, kad taip, bet realybėje vairuotojas tiesiog pasako, kur yra, kai skambina užsakovui. GPS sistema yra, bet ji ne visada atnaujinama kas minutę. Ypač Anglijoje, kur signalas gali dingti žiedeliuose arba kalvotose vietovėse (nors kalvų ten nedaug, bet tuneliai yra). Geriau tiesiog turkite vairuotojo numerį ir skambinkite, kai susiruošiate.

Kokios yra populiariausios vietos perkant Anglijoje?

Londonas yra prasčiausia vieta dėl eilių ir mokesčių (Ulez zoną prisiminkite). Geriau žiūrėkite į Midlandsą, tarkim, Birminghamą arba šiaurę. Ten pigiau ir lengviau išvažiuoti. Tačiau jei jūsų svajonė yra "right hand drive" mikroautobas iš Londono, mums nepabunda, tiesiog kaina bus didesnė, ir reikės daugiau kantrybės.

Ar galiu atsiimti patys uoste?

Taip, tai galima padaryti Klaipėdoje arba Kaliningrade. Tai sutaupys jums pinigų, nes nereikės mokėti už pristatymą iki jūsų miesto. Bet tada turite būti tikri, kad mikroautobas prasuks savo eiga. Kartais jie atvyksta su nusėdusiu akumuliatoriumi, nes šalta arba senas. Turėkite laidus su savimi, arba pasirūpinkite, kad kas padėtų užvesti.

Kas daryti, jei atvykęs mikroautobas sugedęs?

Tai blogiausia. Jei sugedo kelionės metu, mes jį suremontuojame arba vežame su vilkiku. Jei sugedo atiduodant, reikia nedelsiant pasakyti vairuotojui ir užfiksuoti defektus. Jei nuvažiuojate ir po savaitės skambinate, kad "variklis barška", mes nebesame atsakingi. Visus trūkumus reikia surasti vietoje, ir vairuotojas tai gali patvirtinti savo raštu.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet brangiau. Jei norite, kad atvyktų Kalėdų ar Naujųjų metų ryte, tai kainos dvigubos. Vairuotojai taip pat nori švęsti su šeima. Taip pat, uostai gali būti uždaryti, tad reikia tiksliai planuoti. Geriau nesukelti panikos ir užsakyti savaitę anksčiau, nei pradėsite skambinti ir keiktis į telefoną.

Ką daryti, jei pirkėjas Anglijoje neatsiranda?

Tai problemų pilna situacija. Mes atvažiavome, laiką praleidome, o jų nėra. Tada reikia mokėti baudą už vairuotojo laiką. Kartais žmonės tiesiog pamiršta arba perspėja vėlai. Būkite sąžiningi, jei nusprendėte nepirkti, praneškite dieną anksčiau. Mums nereikia gaišti degalų važiuojant į ničurą, kai galime vežti kitą krovinį.

Ar galima vežti daugiau nei vieną?

Taip, jei turite didelę vietą. Bet mikroautobusai yra dideli. Ant vienos vilkiko priekabos (pvz., 13,6 metro) telpa apie 3–4 mikroautobusus, jei jie maži (kaip Kangoo). Jei tai VW Transporter, telpa tik 2. Taigi, patikimas mikroautobusų gabenimas iš Anglijos su draudimo apsauga tampa įdomesnis, kai galima konsoliduoti. Tada kaina vienam vienetui žymiai sumažėja, ir visi laimingi.

Kaip mokėti? Grynaisiais ar pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad būtų įrašas. Grynaisiais tik tada, jei atsiimant patys. Mums nepatinka grynaisiais, nes yra rizika pavogti arba tiesiog painiai su skaičiuoti. Be to, jei reikia grąžinti pinigus (pavyzdžiui, per daug mokėjote), su pavedimu viskas aišku. Sąskaitas išrašome be PVM (jei vežate į ES šalį) arba su PVM (jei viduje), čia aišku.

Kodėl kai kurios kompanijos pigesnės?

Paprasta. Jos neturi draudimo, arba jų vairuotojai dirba be atostogų (kas nelegalu). Arba jie naudoja senus vilkikus, kurie gali sugesti viduryje kelio. Mes dirbam taip, kad miegotum ramiai. Pigiau reiškia dažniausiai "kažkaip". O jums tikrai norite, kad mikroautobas būtų atvežtas saugiai, o ne "kažkaip", ir kad jis neatsirastų kažkur Lenkijos laukuose be raktų.

Ar reikia tikrinti padangas prieš išvykdami?

Būtinai. Anglijoje yra griežti reikalavimai padangų gylį. Jei jos nusėdusios, gauti baudą. Mūsų vairuotojai tikrina, bet jei pirkėjas pats duoda raktus ir sako "važiuokite", o padangos lygios kaip galvos padanga, tai ne mūsų kaltė. Patikrinkite prieš tai, kad nereiktų keisti prieš pat pasienį, o tas tas.

Kas dar gali nuteikti blogai?

Bloga kava Anglijoje (juokauju). O seryžoje – blogai suprasti instrukcijos. Jei sakykite "rąstas", o tikrai norite "prie durų", bus nesusipratimas. Rašykite aiškiai adresus su pašto kodais. Anglijoje pašto kodai yra šventieji, be jų nepasieksite net su GPS, ir vairuotojas pradeds rinkti žodžius, kurių negirdėjote.

Ar galite padėti su registracija Lietuvoje?

Mes nevažiuojame į "Regitrą", bet galime paruošti dokumentus. Mums dažnai užduoda šį klausimą. Pagrindinis dalykas – turėti techninį apžiūrą. Jei Anglijoje techninė galioja, čia gali tekti daryti naują, jei ji sena. Tai jau jūsų galvos skausmas, mes padedame tik iki pat pristatymo, toliau jūsų žemės ūkio reikalas.

Kaip elgtis su "Ulez" mokesčiais Londone?

Jei reikia važiuoti per Londoną, mokame už jus, bet pridedame prie sąskaitos. Tas mokesčiais (už taršą) dabar labai aukštas. Jei galima, geriau sutikti už miesto ribų, pavyzdžihi, kažkur prie M25 žiedelio. Tai sutaupo visiems nervų ir pinigų, o Londonas yra viena didžiausių galvos skausmo vietų.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jei tai mūsų vairuotojas, taip. Jis jau tūkstančius kartų padaręs tai. Bet jei tai kažkoks atsitiktinis vairuotojas iš skelbimo... geriau pasidarykite nuotrauką. Mūsų komandoje žmonės yra patikimi, kitaip jie ilgai neužsilaikytų. Patikimas mikroautobusų gabenimas iš Anglijos su draudimo apsauga remiasi ir žmogiškuoju faktoriumi, o ne tik popieriais.

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia – nesitikėkite stebuklų už pusę gramo, bet taip pat ir nebijokite klausti aštrių klausimų apie draudimą ir dokumentus. Gerai suplanavę ir pasirinkę patikimus žmones, išvengsite nemažai galvos skausmo. Kelionės iš Anglijos gali būti sklandžios, jei visiems aišku taisyklės ir kiekvienas savo darbą atlieka sąžiningai.