Patikimas krovinių pervežimas į UK be jokių rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, todėl galiu pasakyti viena – idealios sistemos neegzistuoja, yra tik gerai sužaisti žaidėjai. Dažniausiai žmonės, ieškantys paslaugų, nori girdėti, kad viskas vyks pagal planą, tačiau realybėje patikimas krovinių pervežimas į UK be jokių rūpesčių yra tarpinis rezultatas tarp mūsų (pervežėjų) darbo ir jūsų, klientų, kantrybės. Po „Brexit“ viskas pasidarė kur kas sudėtingiau su dokumentais, bet jei žinai, kur paspausti, viskas nueina lygiai. Stengiuosi čia parašyti taip, kad suprastumėte ne iš vadovėlių, o iš to, kas vyksta kelyje kasdien. Tiesiog nusėskite patogiau, bus šiek tiek chaoso, bet ir naudingos informacijos.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinių į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, kur būtent reikia nuvežti. Jei tai vienas Londonas ar pietryčiai, tai standartiškai tai užtrunka maždaug tris-penkerias dienas nuo to momento, kai paėmėme krovinį Lietuvoje. Bet jei reikia važiuoti į Škotiją ar Velsą, tai pridėkite dar dieną-dvi. Kartais vėluojame ne dėl mūsų, o dėl eilių pasienio punktuose, ypač Kalais ar Dover. Ten kartos būna tokios, kad vairuotojas spėja tik išlipti ir nusipirkti kavos. Taigi, planuokite laiką su atsarga, geriau vėliau gausite negu vėluosite į susitikimą.

Ar patikimas krovinių pervežimas į UK be jokių rūpesčių įmanomas per savaitę?

Žinoma, įmanomas, jei pasirūpinsite dokumentais iš karto. Dažniausiai problemos kyla ne dėl to, kad mašina nevažiuoja greitai, o dėl to, kad trūksta kokių nors papildomų leidimų ar deklaracijų. Jei viskas tvarkinga – ir EORI numeris sutampa, ir sąskaitos faktūros parašytos teisingai – tai savaitės laikas yra tikrai realus net ir didesniems siuntiniams. Bet jei pasitaiko klaida dokumentuose (o jų būna dažnai), tai gali užtrukti ilgiau, nei norėtumėte.

Kaip vyksta paėmimas iš namų ar sandėlio?

Įprastai vairuotojas atvažiuoja, pasako, kad jis iš mūsų firmos, ir pradeda krauti. Jei tai būna butas, reikia, kad būtų paruoštas kelias į liftą arba, jei liftas neveikia (kaip taip dažnai būna senosiuose namuose), reikia žinoti, kad teks nešti laiptais. Vieną kartą teko vežti sofą į penktą aukštą be lifto, vairuotojas vos nepradingo ten. Todėl prašome iš anksto pasakyti apie tokius niuansus, kad galėtume pasiimti reikiamą įrangą ar papildomą žmogų pagalbai.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, mes duodame nuorodą arba tiesiog galite parašyti man į telefoną, ir aš pasakysiu, kur mašina yra. Nenaudojame jokių labai sudėtingų palydovų sistemų, kurios rodytų, kiek vairuotojas gėrė vandens, bet žinome jų maršrutus. Kartais vairuotojai neatsiliepia iš karto, nes važiuoja arba miega, tačiau paprastai informaciją gauname per kelias valandas. Žinoma, patikimas krovinių pervežimas į UK be jokių rūpesčių reiškia, kad jums nereikės nuolat galvoti apie tai, kur jis yra, bet pasidomėti niekas nedraudžia.

Kas daroma, jei vairuotojas negali prieiti prie iškrovos vietos?

Tai labai dažna problema, ypač Londone, kur yra daugiau nei viena zona, kurioje sunkvežimiams važiuoti draudžiama arba reikia specialių leidimų. Jei prieš tai neišnagrinėjome adresą, gali būti taip, kad vairuotojas tiesiog sustos artimiausioje vietoje ir teks jums patys vežti daiktus arba samdyti kurjerį paskutiniam etapui. Vieną kartą taip nutiko Birmingeme – teko pervesti krovinią į mažesnę furgoną, nes sunkvežimis neprilėjo prie sandėlio dėl statybų gatvėje.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" dalykai

Ar reikia EORI numerio, jei siunčiu tik dovanas?

Taip, tikrai reikia. Be EORI numerio joks krovinys nepraeis per britų muitinę. Jis turi būti Jūsų, kaip siuntėjo ar gavėjo, numeris. Dabar jis nemokamas (tikriausiai... arba buvo nemokamas paskutinį kartą kai tikrinau), bet jo gavimas gali šiek tiek užtrukti. Nesiųskite nieko, kol jo neturite, nes bus dideli rūpesčiai ir baudos už užstrigusį krovinį terminaluose.

Kas vyksta su muitais, kai važiuoja į UK?

Muitai dabar taikomi visiems, net ir tarp ES ir UK, nebent krovinio vertė yra labai maža (kažkur iki 135 svarų). Jei siunčiate prekes pardavimui arba didesnį kiekį asmeninių daiktų, teks mokėti PVM ir galbūt importo muitus. Apskaičiuoti tai gali būti painu, nes priklauso nuo prekių kodo (HS kodas). Vieną kartą klientas bandė įvežti senus baldus ir laikė juos "vintažu", bet muitininkai su tuo nesutiko ir priskyrė kaip naujus baldus – muštuvės buvo didelės.

Ar jūs užpildote muitinės deklaracijas už mane?

Žinoma, mūsų brokeras tai daro. Jums tiesiog reikia pateikti sąskaitą faktūrą ir pakrauti sąrašą (packing list). Jei ten bus klaidų, pvz., neteisingai nurodytas svoris ar prekės pavadinimas, brokeris kreipsis patvirtinti. Būna, kad klientai parašo "drabužiai", o tiksliai nenurodo, kokių – tai vėliau sukelia klausimų. Geriau rašyti daugiau detalių iš karto, kad patikimas krovinių pervežimas į UK be jokių rūpesčių nevirštų į dokumentų karą.

Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS kodas – tai toks skaitmeninis kodas, kuris nusako, kas tai per prekė. Nuo jo priklauso, koks mokestis bus taikomas. Aš asmeniškai visus juos geriau neprisimenu (jie yra šimtai), todėl mums padeda brokeriai, bet jei žinote, kas tai, nurodykite. Jei nurodysite neteisingą kodą, gali būti, kad mokėsite daugiau mokesčių nei reikia, arba krovinys bus sulaikytas patikrinimui.

Ar galiu siųsti maistą į Angliją?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Britai labai bijo įvairių ligų, todėl ten tikrinama labai atidžiai. Jei siunčiate sausą maistą arba džiovintus vaisius, dažniausiai problema nėra, bet jei bandysite nuvežti dešrų rinkinį sesei, didelė tikimybė, kad jas konfiskuos pasienyje. Geriau patikrinti oficialų sąrašą prie siuntimo.

Kas daryti, jei dingsta dokumentai?

Dokumentai šiais laikais dažniausiai yra elektroniniai, taigi "dingti" jie gali tik jei sistemos užstringa. Bet jei jūs praradote originalą sąskaitą faktūrą, mes galime ją iš naujo išrašyti arba panaudoti kopiją, jei brokeris sutinka. Vieną kartą klientas negalėjo rasti sutartis, teks daryti viską iš naujo elektroniniu būdu, tai ne taip baisu, kaip anksčiau buvo su popieriais.

Kainos ir apmokėjimas

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo krovinio svorio, tūrio, atstumo (ar tai Londonas ar kaimas viduryje žemės) ir kuro kainos. Taip pat įtakos turi tai, ar tai pilna mašina (FTL), ar dalinis krovinys (LTL). Dar reikia prisiminti apie "London congestion charge" – tai mokestis už važiavimą į Londono centrą. Jis brangus, todėl jei galima, geriau įrengti sandėlį už miesto ribų.

Ar galima atsiskaityti gavus prekes?

Negalima. Praktiškai niekas šiame versle nedirba be išankstinio apmokėjimo arba bent jau dalinio. Per tiek metų buvau apgautas daugiau nei kartą, kai leisdavau atsiskaityti vėliau – žmonės tiesiog nebeatsiliepdavo. Todėl dabar taisyklė paprasta: pinigai – tada mašina važiuoja. Tai užtikrina patikimą krovinių pervežimą į UK be jokių rūpesčių ir mums, ir jums, nes žinome, kad už darbą bus sumokėta.

Ar kaina pasikeičia, jei svoris nurodytas neteisingai?

Pakeičia, ir tai gali būti nemalonu. Jei jūs sako, kad sveria 500 kg, o iš tiesų sveria 2 tonas, mes tiesiog nebežinome, ką daryti, nes mašina gali būti perkrauta. Tada reikia ieškoti kitos mašinos arba papildomai mokėti už papildomą vietą. Geriau sverkite viską iš anksto, net jei ir teks stovėti ant svarstyklių su savo draugu.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums jų nėra, tačiau yra mokesčių, kuriuos nustato britų valdžia arba uostai. Pavyzdžiui, jei krovinys užstrigs uoste dėl dokumentų trūkumo, uostas skaičiuos "storage charges" – tai mokestis už laikomą vietą. Jis gali būti didelis, jei neišsprendžiate problemą per 1-2 dienas. Mes jus apie tai įspėsime, bet mokėti už tai teks jums.

Kodėl kaina kiekvieną kartą skiriasi?

Kuras nebe kainuoja tiek, kiek kainavo praėjusią savaitę, o britų svaras keičiasi savo verte. Be to, perkant mašinų vietą (jei tai grupinis krovinys), kaina priklauso nuo paklausos. Prieš šventes arba vasarą kils, o žiemą gali šiek tiek nukristi. Tai kaip su bilietais į koncertą – reikia spėti.

Ką galima, o ką negalima vežti

Ar galima vežti asmeninius daiktus be PVM?

Galima, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir dabar keliate juos į gyvenimą į UK (transfer of residence). Tada galima gauti atleidimą nuo mokesčių. Bet reikia pateikti sąrašą su vertėmis (nors jie ir nebus apmokestinti, vertė reikalinga statistikai) bei užpildyti specialią formą. Žinoma, jei ten bus nauja prekių siunta su etiketėmis, niekas to nepasakyrs.

Ar imate vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Imame, bet tik jei tai nėra kažkas tokio, kas gali sprogti nuo smūgio. Chemija, dažai, aerozoliai – taip, bet reikia viską aiškiai užrašyti ir pateikti saugos duomenų lapus. Negalima tiesiog užmesti į mašiną keleto kanistrų be žinios, tai yra nelegalu ir pavojinga. Vairuotojas turi žinoti, ką veža, kad jei ką nutiktų, žinotų, kaip elgtis.

Ar galima vežoti automobilius?

Taip, automobilių pervežimas į UK yra gana populiarus. Galima vežti su priekaba arba užkelti ant autovežio. Svarbu, kad automobilis būtų registruotas ir jo numeriai sutaptų su dokumentais. Jei automobilis nevažiuoja, reikia mums pranešti iš anksto, kad paruoštume vintras (arba vairuotojas turi turėti savo). Kartais įdomu, kad žmonės bando įvežti automobilius su neapmokėtais mokesčiais Lietuvoje, tai vėliau sukelia problemų ir su mumis, ir su jais.

Ar galiu siųsti baldus be dėžių?

Galima, bet aš nerekomenduoju. Jei tai tiesiog sofa uždėta ant kilimo, ji bus įbrėžta, purvna, o gali būti ir sulaužyta, kažkas užklius ant jos. Pakavimas į dėžes su burbuliukais arba stangrumo plėvele yra būtinas, jei norite, kad atvyktų sveika. Mums neįdomu griauti jūsų daiktus, bet kelyje yra daug duobių.

Ar galima vežti gyvūnus?

Įprastais sunkvežimiais negalima. Tam reikalingi specialios paskirties transporteriai, kurie turi atitinkamas licencijas ir sąlygas gyvūnams. Mes nesame specializuotas gyvūnų pervežimo paslaugų tiekėjas, todėl geriau kreiptis į tuos, kas tuo užsiima kasdien. Nenorėtume, kad jūsų šunis kažkas uždužtų karščioje mašinoje.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas darote, jei mašina sugenda?

Jeigu mašina sugesda kelyje, mes iš karto siunčiame pagalbą arba bandome perkrauti krovinius į kitą mašiną. Tai retas atvejis, nes technika dažnai tikrinama, bet bet kas nutinka. Vieną kartą vairuotojas užsidegė variklis netoli Bruselio, teko laukti 10 valandų kol atvyko mechanikas. Klientams tai atrodo kaip tragedija, bet mums – tai darbo diena. (Galbūt ne pati maloniausia, bet visgi darbo).

Ar dažnai dingsta krovinių?

Statistiškai labai retai. Žmonės daugiau bijo, kad dingsta, negu tai tikrai vyksta. Yra vagysčių, ypač stovint neapsaugotuose aikšteleliuose priešais viešbučius, bet mes stengiamės rasti saugias parkavimo vietas. Per 20 metų man buvo pavogta tik viena kepurė iš vairuotojo kabos (nors tai ne buvo krovinys). Taigi, patikimas krovinių pervežimas į UK be jokių rūpesčių yra tikras dalykas, jei pasirinksite ne pigiausią variantą be draudimo.

Kas vyksta, jei klientas nepasirodo iškrovos vietoje?

Tada vairuotojas laukia. Pirmą valandą laukimas dažniausiai nemokamas (arba įskaičiuotas), bet vėliau prasideda "waiting time" mokestis. Vairuotojo laikas yra pinigai, jis negali laukti amžinai, nes turi važiuoti toliau. Jei žinote, kad vėluosite, būtinai sužinokite vairuotojo numerį ir praneškite jam. Niekas nenori mokėti už laukimą be reikalo.

Ar buvote padarę klaidų?

Žinoma, esu žmogus, ne robotas. Kartą sumaišiau adresus ir nuvežiau krovinią į Mančesterį vietoj Liverpulio. Buvo gėda, bet teko išsiųsti tą patį vairuotoją į kitą miestą (atskilpo tik 50 mylių). Mokėjame už tą kelią patys. Klaidos įvyksta, svarbiau jas ištaisyti ir nebijoti prisipažinti.

Kaip elgiatės su skundais?

Jei kas nors sulūžo arba atvyko su defektais, mes prašome nuotraukų. Jei mūsų kaltė – mokame kompensaciją arba taisome. Jei klientas blogai supakavo – tai ne mūsų problema, bet stengiamės padėti, kiek galime. Geriausia viską užfiksuoti kraunant ir iškraunant, kad būtų įrodymų. Be nuotraukų, tai yra "žodžių prieš žodžius" situacija, kuri niekam nieko neduoda.

Ar tikrai nereikia rūpintis niekuo?

Beveik. Jums reikia tik paruošti daiktus ir duoti mums informaciją. Likusį – muitinės, kelių, vairuotojų darbo laiką – imame ant savęs. Tačiau aš visada sakau: rūpinkitės tuo, kad duotumėte teisingus duomenis. Tada patikimas krovinių pervežimas į UK be jokių rūpesčių tampa jūsų realybe, o ne tik reklamos šūkiu. Ir visgi, pasilikite ant ryšio – jei kas nors keisto nutinka, geriau sužinoti anksčiau.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki paprasto dalyko – pasitikėjimo. Jei pasitikite tiek savo pervežėju, tiek jo patirtimi, galite miegoti ramiai, nors jūsų daiktai kerta Lamanšą. Aš matęs esu viską – nuo sprogstančių padangų iki dingusių konteinerių, bet su sistema ir žinomais žmonėmis viskas išsprendžiama. Patikimas krovinių pervežimas į UK be jokių rūpesčių yra įmanomas, jums tiesiog reikia rasti tokią komandą, kuri nebijo prisipažinti, kad kelyje gali būti duobės, bet žino, kaip jas apeiti. Geriau kreiptis į tuos, kurie kalba tiesiai, negu į tuos, kurie rodo gražias brošiūras, bet neatsiliepia, kai atsiranda problema. Sėkmės jūsų siuntimams!