Patikimas krovinių gabenimas iš Anglijos: kaip išvengti rizikų ir sumokėti ne per daug?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – kiekvienas diena visada įdomi, bet kartais ir labai varginanti. Nuo tada, kai Anglija iš�jojo iš ES, viskas pasikeitė, o patikimas krovinių gabenimas iš Anglijos tapo dar sudėtingesnis ne dėl atstumų, o dėl biurokratijos. Anksčiau užtekdavo įdėti prekes į sunkvežimį ir važiuoti, o dabar reikia suktis su muitinės deklaracijomis, EORI kodais ir kitokiais dalykais, apie kuriuos paprastas klientas net nenori girdėti. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų fakto, o papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidau – kartais netvarkingai, kartas nuo karto su nusivylimu, bet visada tiesiai. Jei planuojate siųsti krovinius iš Londono, Mančesterio ar netoli Liverpulio, gerai perskaitykite, kad nenukentėtumėte savo piniginės.

Kainos, terminai ir tai, kas veikia jūsų kišenes

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su tobulais vairuotojais – juos sunku rasti. Viskas prasideda nuo to, ką pervežame: ar tai tik viena dėžė su drabužiais iš eBay, ar pilnas konteigeris su baldais iš atstovaujamos parduotuvės. Pigras krovinių gabenimas iš Anglijos kainuoja maždaug nuo 350 eurų už mažą krovą (pvz., 1 palečių ar keletą dėžių) iki 1500–2000 eurų, jei kalbame apie didelę dalinį krovinį (0,5 sunkvežimio). Taip pat labai didelę įtaką turi degalų kaina ir keltų bilietai – kai jie pakyla, mes irgi turime kelti kainas, kitaip tiesiog užsidirbsime ant duonos. Taigi, jei kasies siūlo pervežti visą sunkvežimį už 600 eurų, gerai pagalvokite, ar tai ne melagis.

Kiek laiko trunka standartinis siuntos pristatymas?

Anksčiau, prieš „Brexitą“, važiuodavome 3–4 dienas ir viskas. Dabar, kai reikia praeiti muitinę Lietuvoje ir Anglijoje, patikimas krovinių gabenimas iš Anglijos gali užtrukti nuo 5 iki 10 dienų. Kartais viskas vyksta sklandžiai – vairuotojas važiuoja per Doverį, užsuka į Kalė, ir važiuoja tiesiai į Vilnių. Bet kartais (o ypač vasarą ar švenčių metu) susidaro spūstys tiesiuose arba muitinėje „užstrigą“ dokumentai, ir tą siuntą reikia laukti savaite. Tai tiesiog realus gyvenimas, ir nėra jokių garantijų, kad siunta atvyks rytoj, jei pažadėta „poryt“.

Ar brangiau gabenti į atokius kaimus nei į miestus?

Žinoma, brangiau. Jei reikia vežti į Vilniaus ar Kauno centrą, tai viena kaina, bet jei reikia važiuoti į kaimą,kur nėra asfalto ar sunkvežimis negali apsisukti, tai kaina šokuoja. Vairuotojams nemėgsta važinėti po miškus ar siaurus kaimo kelius, nes ten gali užkliūti už medžio arba sugadinti priekabą (kaip buvo vieną kartą prieš penkerius metus...). Todėl, jei galite, susitarkite pristatymą į artimesnį miestą arba degalinę – taip padėsite sau sutaupyti.

Kas daro įtaką galutinei kainai be degalų?

Be degalų, dar yra keltų kainos (Eurotunelis arba keltas iš Doverio), kurios svyruoja priklausomai nuo sezono. Taip pat įtakos turi muitinės tarpininkai, jei jūsų dokumentai tvarkingi – jei ne, reikia mokėti už jų „išgelbėjimą“. Dar yra priedai, jei krovinys yra „lengvas“ bet stambus (pvz., putų polistirolo blokai) – užima vietą, bet nesveri nieko, o mums sumokėti už vietą reikia pilnai. Patikimas krovinių gabenimas iš Anglijos taip pat priklauso nuo to, ar reikia kurjerui padėti krauti, ar tai bus „palečių“ krovimas.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei siunčiu daug?

Galima, bet ne visada. Jei turite 3 ar 4 paletes, galiu padaryti nuolaidą, nes lengviau užpildyti mašiną vienu klientu, nei važinėti po visą Angliją rinkti po vieną dėžę. Bet jei kalbame apie vieną Didžiosios Britanijos kelią, tai čia daug ką padaryti neįmanoma – fiksuoti kaštai lieka tie patys. Kartais galiu nuleisti 50 eurų, jei mokate iš karto (grynaisis), o ne per sąskaitą per 30 dienų – mums taip lengviau su apskaita.

Dokumentai, muitinė ir „Brexito“ galvos skausmas

Ar man tikrai reikalingas EORI kodas?

Be abejo, taip. Be jo jūsų siunta tiesiog neišvažiuos iš Anglijos ar neįsileis į Lietuvą. EORI kodas – tai kaip pasas jūsų verslui Europos Sąjungoje. Turėjau atvejų, kai klientai laukė savo siuntų mėnesį, tik todėl, kad nebuvo užsiregistravę kodą laiku. Dabar tai daroma greičiau, bet vis tiek reikia laukti valandą ar dvi. Patikimas krovinių gabenimas iš Anglijos prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užvažiuoja pas jums, o nuo to, kai jūsų dokumentai yra tvarkingi sistemoje. Be jo, muitininkas tikrai neleis siuntos įvežti.

Kas vyksta, jei pamečiu arba neteisingai užpildau siuntos dokumentą?

Tada prasideda linksmiausia dalis... ne, iš tikrųjų ji labai nemaloni. Jei pamestate komercinę sąskaitą (invoice) arba parašėte neteisingą prekės kodą (HS kodas), muitinė gali uždelsi siuntą dienai-dviems ar net savaitei. Tada reikia rašyti paaiškinimus, mokėti baudas (nebent tai pirmas kartas, tada galiu praleisti). Kartais net ir aš pats sužinau apie klaidą tik tada, kai vairuotojas skambina iš pasienio ir šaukia, kad niekas neveikia. Geriausia viską patikrinti du kartus prieš siunčiant.

Ar jums tvarkote muitinės formalumus už mane?

Galime, bet už papildomą mokestį. Mes turime savo partnerius, kurie gali padaryti importo deklaracijas, tačiau tai kainuoja papildomai 30–50 eurų už siuntą (priklausomai nuo sudėtingumo). Jei turite savo muitinės tarpininką, gerai – mes tiesiog perduodame jam dokumentus. Patikimas krovinių gabenimas iš Anglijos reiškia, kad mes sukomunikuosime su jumis ir tarpininku, kad nesusidarytų „duobės“. Žinoma, jei jūs nieko nesuprantate apie svarus ir PVM, geriau mums patikėti.

Kaip veikia PVM mokėjimas importuojant iš Anglijos?

Dabar tai atrodo sudėtingiau, bet iš tikrųjų viskas logiška. Importuodami prekes į ES, turite sumokėti PVM Lietuvos muitinėje (arba kitos ES šalies, kurioje atidarote siuntą). Vėliau šį PVM galite susigrąžinti per deklaracijas, jei esate PVM mokėtojas. Jei esate fizinis asmuo ir perka internete, dažnai pirkdami tiesiogiai mokate PVM parduotuvei (jei ji įregistruavota IOSS sistemoje), o kitaip teks eiti į paštą ir mokėti ten. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasitikrinti tą punktą parduotuvės krepšelyje.

Dėl ko dažniausiai užstringa krovinių gabenimas iš Anglijos ties muitine?

Daugeliu atvejų dėl blogai paruoštų dokumentų arba dėl to, kad prekės yra draudžiamos arba reikalauja specialių leidimų (pvz., maisto produktai, vaistai). Buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti senus automobilius su neaiškia istorija – juos laikė mėnesį. Taip pat dažnai būna problemų su brangiaisiais metalais arba elektronika, jei nėra CE ženklų. Muitinė dabar yra griežtesnė, nes po „Brexito“ britai nebegali tiesiog „neįsileisti“ prekių be patikros.

Ar reikia drausti krovinį?

Nėra privaloma, bet aš asmeniškai visada patariu. Kelią Anglija-Lietuva nėra trumpas, ir kas nutinka – sunkvežimiai gali suktis, o prekės gali būti pavogtos (ypač jei stovite neapsaugotoje aikštelėje prieš keltą). Standartinis draudimas paprastai kainuoja maždaug 2–3 proc. nuo prekių vertės. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir ramiai miegoti, nei vėliau gailėtis. Patikimas krovinių gabenimas iš Anglijos be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų – gali ir nenuvilioti, bet jei kas nutinka... (na, jūs suprantate).

Rūšys: automobiliai, baldai, ir net gyvūnai

Ar galite pervežti automobilį, kurį nupirkau Anglijoje?

Taip, pervežame automobilius labai dažnai. Tai viena populiariausių paslaugų. Reikia mums pateikti transporto priemonės registracijos liudijimą (V5C dokumentą, jei jis yra) ir, žinoma, VIN kodą. Automobilis turi būti paruoštas – turi veikti stabdžiai ir būti galima jį užvesti, kitaip mes negalėsime ją užkelti ant sunkvežimio (arba reikės特种 technikos, kas kainuoja brangiai). Taip pat reikia atkreipti dėmesį į tai, kad automobilis turi būti išregistruotas Anglijoje prieš išvežimą, kad būtų išvengta problemų su britų policija.

Kas vyksta, jei automobilis neužsiveda?

Tada reikia skambinti mums iš karto, kadangi paprasta priekaba su lynu nėra tinkama (o ir yra nelegali keliuose). Mes turime pasiekiamą autovežių arba vilkikų su kranu, bet tai gali padidinti kainą 100–200 eurų. Buvo toks atvejis prieš metus, kai klientas nusipirko „projektinį“ auto be variklio... tai važiavome tris dienas tik tam, kad parvežtume tą „vabalą“. Bet mes tai padarėme, nes žodis turi būti laikomas.

Kaip pervežate baldus, kad jie nesužalėtų?

Naudojame standartines priemones – plėvelę, burokines, kartais užfiksavimo juostas. Bet jei turite labai brangius antikvarinius baldus, aš patariu juos supakuoti patys arba pasamdyti profesionalų pakuotoją Anglijoje. Mūsų vairuotojai yra greiti ir stiprūs, bet jie ne dailės meistrai. Kartais įvyksta situacijų, kai per staigų stabdymą (kaip tą kartą A1 magistralėje) kampinis stalas pasisuko ir įrėžė į kitą baldą. Todėl kruopštumas yra svarbiausia.

Ar imate pervežti gyvūnus (šunis, kates)?

Tai jau ne mūsų specifika. Mes esame krovinių pervežimo (cargo) įmonė, ne gyvūnų pervežimo paslaugų tiekėjai. Tam reikalingi specialūs vairuotojai su licencijomis, o šaltasis krovežis su kitomis prekėmis netinka. Esu girdėjęs istorijų, kad žmonės bandydavo slėpti šuniuką dėžėse su baldais, bet muitinės šunys juos visada uodžia. Neprovokuokite likimo ir raskite specializuotą vežėją – tai saugiau jūsų augintiniui.

Ar galima pervežti pavojingas krovinius (chemija, degalai)?

Galima, bet tik tuo atveju, jei turime visus leidimus (ADR) ir paskirtą vairuotoją. Negalima tiesiog taip padėti kanistrų su benzinu į sunkvežimį su baldais – tai pavojinga ir nelegalu. Jei turite mažą kiekį (pvz., 5 kanistrų), dažniausia rekomenduojame juos siųsti paštu arba specialiais kurjeriais, o ne mūsų grupinėse siuntose. Patikimas krovinių gabenimas iš Anglijos taip pat reiškia saugumą – mes nenorime, kad mūsų vairuotojas sudegtų viduryje kelio.

Ar imate statybines atliekas arba šiukšles?

Vengiame to kaip ugnies. Statybinės atliekos Lietuvoje laikomos atliekomis, o jų importas reikalauja labai daug dokumentų ir leidimų. Be to, britai gali neleisti išvežti „šiukšlių“, jei tai nėra tvarkingai susisteminta. Kartais žmonės bando išvežti senas vonias ar grindis po remonto, bet mes dažniausiai atsisakome, nes neverta galvos skausmo dėl 50 eurų užvežimo. Geriau tai išmesti vietose Anglijoje.

Rizikos, problemos ir kaip išvengti apgavysčių

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja ir neatsiliepia į telefoną?

Tai klasika. Vairuotojai dažnai važiuoja naktį, todėl dieną gali tiesiog miegoti arba būti „be tinklo“. Jei pavėluoja 2-3 valandas – nerimaukite, jei pavėluoja para – skambinkite mums. Mes galime susisiekti su dispetcheriu arba pabandyti sužinoti, kur jis yra per GPS. Kartais įvyksta avarijos arba techninės gedimai. Prieš porą metų mums vairuotojas sugedo Vokietijoje, ir teko siųsti kitą – tai užtruko dvi dienas. Toks darbas.

Ar dažnai dingsta krovinių gabenimas iš Anglijos?

Su mumis – nedažnai, bet rinkoje tai vyksta. Yra įmonių, kurios renka mažas siuntas, paima pinigus ir... išnyksta. Jų svetainės išjungiamos, telefonai nebeveikia. Todėl visada patikrinkite įmonės rekvizitus, ar ji egzistuoja ne vieną dieną, ir ar yra atsiliepimų. Patikimas krovinių gabenimas iš Anglijas (Štai, rašiau Anglijas, netaip, turi būti Anglijos) gali būti tikras tik su patikima įmone. Žiūrėkite į registracijos datą – jei įmonė susikūrė prieš mėnesį, gerai pagalvokite.

Kokias problemas sukelia blogai supakuotos siuntos?

Daugiausia problemų. Jei dėžė yra per daug pilna ir sprogsta, jos turinys gali užkrėti kitas prekes arba sugriūti. Vieną kartą mums teko atlyginti klientui už drabužius, kurie buvo supakuoti į plastikinį maišelį, o viršuj įdėtos sunkios batų dėžės – batai susmulkinė viską. Nenaudokite senų, suplėšytų dėžių. Naudokite kokybiškas, dėžės turi atlaikyti svorį viršuje (maždaug 50 kg).

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Daugeliu atvejų taip, mes duodame sekimo numerį arba nuorodą. Bet kartais GPS signalas dingsta (tuneliuose, sandėliuose), taigi informacija gali būti atnaujinta ne iš karto. Jei matae, kad vairuotojas stovi vienoje vietoje jau 10 valandų – gali būti, kad jis tiesiog turi poilsį arba laukia iškrovimo. Nebepanikuokite iš karto.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų įmonių?

Kai kurios įmonės siūlo „nuo“ kainas, kurios net neapima visų mokesčių (pvz., darbo rankoms arba kuro priklaiko). Mes stengiamės kainuoti aiškiai. Taip pat kainą lemia vairuotojo algos – Lietuvoje jų trūksta, todėl turime mokėti daugiau, kad gautume gerus vairuotojus. Pigių įmonių vairuotojai gali būti pradedantys arba neturėti reikiamų patirties. Pasirinkimas tarp pigaus ir brangaus dažnai yra pasirinkimas tarp rizikos ir ramybės.

Ar būna, kad siunta atkeliauja su trūkumais?

Taip, regis, to išvengti visiškai neįmanoma. Net su geriausia pakuote sunkvežimys juda ir vibruoja. Jei gaunate labai jautrą techniką, pasirūpinkite amortizacija. Mes atsakingi tik už tai, ką matome supakuodami – jei viduje jau buvo trūkumas, mes to nepastebėsime. Visada tikrinkite prekes vairuotojui akivaizdoje prieš pasirašant dokumentus, kad vėliau nebebūtų ginčų.

Ką daryti, jei gavau sugadintą siuntą?

Skambinkite mums iš karto, geriausiai nufotografuokite žalą vietoje. Neleiskite vairuotojai išvažiuoti, jei matote didelę žalą – tuomet mes galime daryti „protokolą“ pačiame įvykio vietoje. Jei pasirašote, kad viskas tvarkinga, o vėliau namie pastebite, kad skaldės – bandyti įrodyti bus labai sunku (nors neįmanoma). Turime draudimą, taigi viskas išspręsiamas, bet reikia žinoti, kaip elgtis.

Papildomi klausimai, apie kuriuos klausiate retai, bet turėtumėte

Ar priimate mokėjimus kortele ar tik sąskaita?

Geriausia sąskaita pervestu banku, tačiau, jei reikia skubiai, galime sutikti dėl mokėjimo kortele arba grynaisiais (tik su kvitu). Mokėjimas kortele paprastai brangesnis dėl banko mokesčių, tad įtraukiame 2-3 proc. prie sumos. Didelėms sumoms visada rekomenduojame banko pavedimą – saugiau ir abiem pusėms.

Ar galite atsiimti prekes iš „eBay“ ar „Amazon“ sandėlių?

Taip, darome tai kasdien. Mums reikia tik to, kad pirkėjas perduotų mums atsiėmimo numerius (arba paskirtų mus kaip kurjerius savo paskyroje). Kai kurie sandėliai (pvz., Amazon FBA) gali būti griežti ir reikalauti, kad kurjeris būtų įregistruotas jų sistemoje – tai užtrunka porą dienų, taigi praneškite iš anksto. Patikimas krovinių gabenimas iš Anglijos apima ir šį „paskutinį mylios“ etapą pirkimui.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo naktį?

Galima, jei mokate daugiau. Standartiniai darbo laikai yra 8-17 valandose. Jei vairuotojas atvyksta 23 valandą ir jums reikia iškrauti, turite sumokėti viršvalandžius (papildomai 50-100 eurų). Geriausia derėtis, kad vairuotojas atvyktų ryte, kai jūs arba jūsų sandėlininkai dirba. Taip mes sutaupome laiko ir nervų.

Ar vežate į kitas šalis ne tik į Lietuvą?

Taip, jeigu reikia, galime nuvežti į Latviją, Estiją, Lenkiją ar net toliau. Mūsų maršrutai dažniausiai eina per Lietuvą, bet galime užtikrinti tranzitą. Kaina gali šiek tiek padidėti dėl papildomo atstumo, bet dažnai tai nėra problema, jeigu tik tarpinė stotelė tinka.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai ne privaloma, bet vairuotojai to labai vertina, ypač jei padėjote jiems pakrauti arba iškrauti sunkų krovinį. 10 ar 20 eurų „į rankas“ gali padaryti stebuklą – jūsų siunta gali būti padėta viršuje, ne po 10 tonų kitų prekių. Tai toks nedidelis „kyšis“ saugumui (šnekant tiesiai).

Kas nutinka, jei aš negaliu priimti siuntos nustatytu laiku?

Skambinkite iš karto. Mes galime laikyti siuntą mūsų sandėlyje 1-2 dienas nemokamai (arba už nedidelį mokestį). Jei nieko nepasakysite ir vairuotojas lauks valandą – jis gali išvažiuoti ir parodyti tai kaip „praleistas iškrovimas“, kas kainuos brangiai. Komunikacija čia raktas.

Kodėl kartais prašote daugiau dokumentų, nei manau, kad reikia?

Todėl, kad muitinė reikalauja. Kartai atrodo, kad viena sąskaita užtenka, bet jei prekės yra tekstilės arba odos, gali reikėti sertifikatų (REACH) arba kilmės dokumentų. Mes ne norime sukelti jums problemų, todėl prašome viską, kas gali prireikti iš anksto. Geriau turėti per daug, nei trūksti.

Ar paslaugą galite užsisakyti telefonu be interneto?

Žinoma, aš asmeniškai dažnai dirbu ir telefonu, ypač su senais klientais, kurie mano numerį. Žinoma, rašytinis sutikimas (el. paštu ar SMS) visada geriau, kad nebūtų nesusipratimų, bet esu senos mokyklos – žodis ir rankos paspaudimas taip pat tinka (nors reikėtų rašyti, kad nebūtų bėdų teisme).

Pabaigos mintys ir išvados

Viskas apie tai, kas susiję su Anglija, dabar yra šiek tiek sudėtingesnė nei anksčiau, bet vis tiek įmanoma. Patikimas krovinių gabenimas iš Anglijos tiesiog reikalauja daugiau kantrybės ir geresnio pasiruošimo. Nereikia bijoti dokumentų ar klausti „kvailų“ klausimų – geriau paklausti dabar, nei verkti vėliau dėl prarasto krovinio ir pinigų. Rinkitės tuos, kurie žino kelią ne tik žemėlapyje, bet ir biurokratiniuose labirintuose. Sėkmės jūsų siuntoms ir tikiuosi, kad jos pasieks jūsų sausai ir laiku.