Patikimas kraustymasis iš UK su patyrusia komanda: kaip išgyventi be nervų ir sugadintų baldų?

Dirbu šioje srityje jau beveik porą dešimtmečių, o kasdienis marazmas tais keliais niekada nesibaigia. Žmonės visada klauso to paties – kaip neapsigauti, kada vežti ir kodėl kainos tokios skirtingos. Jeigu ieškote patikimo kraustymosi iš UK su patyrusia komanda, turbūt jau girdėjote istorijų apie dingusius dėžes ar vairuotojus, kurie „užstrigo“ kanale. Tiesą sakant, dauguma baimių yra pagrįstos, bet viskas priklauso nuo to, ką pasirašote ir ką tiksliai klaudote. Štai jums paprastas, beveik „virtuvės“ pokalbis apie tai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos, pasiūlymai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis iš Londono į Vilnių?

Visada sakau – nėra vienos kainos. Jei turite tik kelių krepšių daiktų, tai gali tekti už 800–1000 svarų, jei sutalpinsite į kažką mažo. Bet jei turite pilnametį namą su sofais ir šaldytuvais, tai skamba kaip 2500–4000 svarų. Taip pat svarbu, ar reikia įrenginėti liftą, ar nereikia. Vaziuojame (važiuojame) įvairiais maršrutais, todėl kaina svyruoja. Bet jei kas siūlo už 500 svarų vežti viską iš dviejų kambarių buto, bėkite toliau – jūsų daiktai vaziuos į „Geriausią gėrė“.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek?

Taip, be depozito mes nebedirbam, nes perleisti vairuotoją be užstato yra tiesiog kvaila. Įprastai imame apie 20–30 proc. nuo galutinės sumos. Tai užtikrina, kad klientas nesprungs paskutinę minutę, kai mes jau esame prie jūsų durų su 20 tonų sunkvežimiu. Kartais depozitas grąžinamas, jei nutinka kažkas ypčio, bet dažniausiai jis susiskaiciuoja su likusia suma. Viskas turi būti aiškiai užrašyta sutartyje, kad vėliau nebūtų nusiskundimų.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Pigios firmos dažnai tai yra „vieno vyro“ komandos, kurie turi tik vairuotojo pažymėjimą, o ne profesionalų įgulą. Brangesnios – turi draudimą, gerą techniką ir, svarbiausia, atsakomybę. Patikimas kraustymasis iš UK su patyrusia komanda niekada nebus pigus, nes patirtis kainuoja. O pigieji? Tie dažnai neturi net leidimų tarptautiniam pervežimui. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, ką jie pasiūlo sutartyje – ar yra draudimas, ar įtraukta iškrovą Lietuvoje.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet tik tada, kai tiksliai žinome, kiek daiktų turite. Jei sakote „manau, bus apie 10 dėžių“, o paskui jų susirenka 30, tai kaina, žinoma, šoks. Mes dažnai važiuojame apžiūrėti namus prieš keliones (jei esame netoli), arba darome vaizdo skambutį. Fiksuota kaina – tai ramybė jums ir mums, nes nereikia ginčytis prie pat krano.

Kas nutinka, jei pakeičiu kelionės datą?

Tai problema, ypač jei jau turime suplanuotą maršrutą. Vairuotojai turi poilsio laiką, o keltų bilietus reikia keisti. Jei pranešate savaitę iš anksto, paprastai pereiname į kitą datą be didelių rūpesčių, bet jei skambinate paskutinę dieną... tada gali būti baudos. Mes stengiamės būti lankstūs, bet logistika – tai ne taksi, kur gali užsukti bet kada.

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenu užmiestyje?

Taip, tikrai. Didelės mašinos (ar net 7.5 tonos sunkvežimiai) negali važiuoti į kiekvieną siaurą gatvelę Anglijos miesteliuose ar kaimuose. Jei reikia perkelti daiktus 50 metrų nuo mašinos iki durų, tai trunka valandas. Kartais net reikia samdyti papildomą vyrą su „transit“ mašina, kad pervežtų daiktus nuo sunkvežimio iki namo. Tai viskas įeina į galutinę sąskaitą.

Ar imate mokesčius už pakavimą?

Imame, jei to norite. Mums galima nusipirkti dėžes, o mes jas surinksim. Jei norite taupyti, galite susirasti dėžių parduotuvėje ir viską padaryti patys. Bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus (pvz., taurę be popieriaus) – jūsų. Mūsų pakavimo paslaugos naudojamos tada, kai žmonės tiesiog nenori su tuo galvoti.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ chaosas

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Absoliučiai taip. Nuo 2021 metų tai yra privaloma. Negalite tiesiog įvežti „kažko“ ir sakyti, kad tai asmeniniai daiktai, jei juos perkėlė komercinė firma. Turi būti pateiktas sąrašas su vertėmis. Patikimas kraustymasis iš UK su patyrusia komanda visada padės suformuoti šį sąrašą, kad nesusidurtumėte su muitininkais prie pat sienos. Be to, jei daiktų yra daug ir jie nauji, gali tekti mokėti PVM ir verytą, nors asmeniniai daiktai paprastai atleidžiami nuo mokesčių, jei juos naudojote ne mažiau 6 mėnesių.

Kas yra T2L dokumentas ir ar jis reikalingas?

T2L (arba T2L equivalent) tai dokumentas, įrodantis, kad prekės yra ES prekinės ženklo, t.y. mokesčiai juos buvo sumokėti kur nors ES šalyje anksčiau. Jei vežate daiktus iš UK į Lietuvą, o jie nupirkti Anglijoje, tai T2L jums nepadės, tai yra importas. Bet jei vežate baldus, kuriuos nupirkote Vokietijoje ir atvežėte į Angliją, o dabar grąžinate atgal – tai gali būti naudinga. Bet čia jau giliausi vandenys, geriau pasikalbėti su logistiku.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – labai ribotai. Mėsą, pieno produktus, vaisius – dažniausiai draudžiama arba reikalauja specialių sertifikatų, o toks dėžutės su sūriu neverta. Alkoholį galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei mums rastų 50 butelių viskio be deklaracijos, tai gali baigtis labai blogai – konfiskavimu ir baudomis. Geriau išgerti kelis prieš išvykstant (juokauju, geriau neišgerti).

Kas nutinka, jei pamiršiu deklaruoti brangų daiktą?

Tai pavojinga žaidimą. Muitinė gali nubausti bauda, kuri svyruoja nuo 30 iki 100 proc. daikto vertės, ar net konfiskuoti daiktą. Buvo atvejų, kai žmonės bandė paslėpti brangius laikrodžius ar juvelyrinius dirbinius tarp drabužių. Mūsų vairuotojai to nedaro, nes jie nešasi atsakomybę. Geriau užrašyti viską ir mokėti (jei reikia), nei prarasti daiktą visiškai.

Ar jūsų komanda užpildo visas formas už mane?

Daugiau ar mažiau taip. Mums reikia iš jūsų duomenų – paso numerio, adreso, daiktų sąrašo su apytikslėmis vertėmis. Tada mūsų brokeris arba vairuotojas (jei jis turi teises) suveda viską į sistemos. Žinoma, mes ne esame teisininkai, todėl dėl labai sudėtingų situacijų (pvz., verslo inventorius) rekomenduojame pasitarti su muitinės brokeriu. Bet įprastam kraustymuisi mes turime viską užtektinai gerai.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Jei viskas tvarkinga – 10 minučių. Jei sąrašas blogai parašytas arba trūksta dokumentų – gali užtrukti valandą, o kartais ir dieną. Esu matęs, kaip mašinos stovėjo Kaune kelias dienas, nes klientas nurodė neteisingą svorį. Žinoma, mes stengiamės išvengti tokių situacijų, bet kartais muitinės sistemos užstringa arba patys pareigūnai turi „blogą dieną“.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Tai priklauso nuo pasiūlymo. Kartais brokerio paslaugos įskaičiuotos į kainą, kartais – ne. Jei vežate tik kelias dėžes, galima išsiversti be brokerio, naudojant paprastą procedūrą. Bet jei tai pilnas namo kraustymasis, brokeris praverčia, nors kainuoja apie 100–150 eurų (arba atitinkamai svarais). Verta pinigų dėl ramybės.

Vairuotojai, technika ir kelionė

Kas vairuos mano daiktus?

Paprastai tai mūsų nuolatiniai vairuotojai, dažniausiai lietuviai arba lenkai, kurie dirba su mumis jau metus ar daugiau. Žinoma, kartais tenka samdyti subrangovus, jeigu užsakymų per daug. Bet stengiamės, kad patikimas kraustymasis iš UK su patyrusia komanda reikštų tai, kad vairuotoją pažįstame asmeniškai. Žinoti, kad jis nebus girtas ir nebandys parduoti jūsų televizoriaus degalineje.

Ar mašina yra apdrausta?

Taip, mūsų mašinos turi visą būtiną draudimą – CMR draudimą (atgalinis krovinys), kuris apdraudžia krovinių pažeidimus ar dingimą. Bet, žinoma, yra ir išimčių (pvz., jūsų netvarkingai supakuoti daiktai). Verta pasitikrinti, ar draudimo suma padengia jūsų brangiausius daiktus. Kartais ji būna per maža, jei vežate, tarkime, brangų muzikos instrumentą.

Kaip elgiamės su daiktais, jei lyja?

O, Anglijoje lyja dažnai. Mes turime vandeniui atsparias uždaras („curtainsider“ tipo) mašinas, bet jei krauname tiesiog į atvirą priekabą (kas retai, bet kartais būna su mažesnėmis mašinomis), tai reikia stengtis, kad nebūtų lietaus. Viską uždenžiame plastikinėmis plėvėmis. Buvo atvejis, kai vairuotojas pamiršo uždaryti vieną krašte, ir drabužiai šiek tiek sušlapo – tai buvo nemaloni situacija, bet mes atlyginome nuostolius.

Kiek trunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Įprastai tai 3–4 dienos vienam krypčiui. Pirmą dieną važiuojame iki porto (Doveris arba Harwich), laukiame kelto, antrą dieną plaukiame, trečią dieną važiuojame per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją į Lietuvą. Jei kelyje įvyksta avarija arba didelės spūstys (kas Vokietijoje yra norma), gali užtrukti ir 5 dienas. Geriau planuokite savo atvykimą su savaitės atsarga.

Ar vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, tai jų darbas. Jie ne tiesiog vairuoja – jie yra fiziniai darbuotojai. Vairuotojas padės nešti sofa, dėžes, lovas. Bet jei turiit labai sunkų seifą ar pianiną, gali reikėti specialios technikos (kranas arba liftas) arba papildomo žmogaus. Paprastai vieno vairuotojo pakanka įprastam butui, bet jei daug daiktų, siunčiame du vairuotojus.

Kas daroma, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam draudimą ir techninę pagalbą. Jei mašina sustoja, mes stengiamės perkrauti krovinius į kitą mūsų mašiną arba subrangovo mašiną, kad jūsų daiktai pasiektų tikslą kuo greičiau. Kartais tai užtrunka, bet mes visada informuojame klientą. Buvo kartą, kai degalų bakas praskilo – tai buvo šaudyklė, bet viską išsprendžėme per dieną.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Dabar tai jau standartas. Mes dalinamės GPS nuoroda arba atnaujiname vietą kas kelias valandas per WhatsApp. Taip jūs žinote, kada laukti vairuotojo prie namų. Nereikia nerimauti, kad jūsų daiktai nuskrido į Maroką (nors ir tokių istorijų buvo su blogomis firmomis).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, taip kad kalbos problemų neturėtų būti. Jei ateina subrangovas (pvz., ukrainietis arba anglų), mes įspėjame iš anksto ir stengiamės sudaryti komunikaciją (pvz., mūsų dispečeris skambina ir verčia). Bet 90 proc. atvejų jums tiesiog reikės parodyti, kur stovi dėžės su indais.

Dėžės, baldai ir smulkios problemos

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Geriausios yra standartinės judėjimo dėžės (moving boxes), jos tvirtos ir vienodo dydžio – taip lengviau krauti į mašiną. Nenaudokite senų prekybos centų dėžių, jos dažnai būna suirusios arba per sunkios (jei be rankenų). O ir, tiesą sakant, niekas nenori, kad dėžė su jūsų indais išsiskirs ant kelio.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, dideli stalai – viską reikia išardyti, kad tilptų į mašiną ir nesužalotų. Vairuotojai turi įrankius (veržliarakčius, atsuktuvus), bet jei turite labai sudėtingą sistemą, geriau pasiruoškite išardyti patys. Maži stalčiai gali likti, bet durys ir stogai – nuimami.

Kaip apsaugoti sofas?

Įvyniojame jį į burbuliukų plėvelę ir storas antklodes arba specialias užmautas. Tai apsaugo nuo purvo ir įbrėžimų. Ypač svarbu apsaugoti odos sofus – jos lengvai įsiskelia. O jei turite šunį? Tada tikrai reikia tikrinti, ar nėra blusų (nejuokinga), nes mes tokią situaciją turėjome ir teko dezinfekuoti mašiną.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskas. Muitinė leidžia tik tam tikrus augalus su šaknimis (be žemės) arba specialiais sertifikatais. Žinoma, daug kas vežia „kažką“ vazonuose ir dažnai praeina, jei tai tik keli kaktusai. Bet jei turite didelę palmę su žeme, gali būti problema prie sienos. Geriau pasiduoti draugams arba palikti.

Kas daryti su vaikiškomis žaislų dėžėmis?

Geriausia susidėti į didesnes dėžes, o ne nešti atskirai. Tūkstančiai „LEGO“ detalių gali susibarti visame krove. Užrašykite ant dėžės „Žaislai“ arba „Vaiko kambarys“, kad iškraunant būtų aišku, kur dėti. Vairuotojai neįsivaizduoja, kas yra kas, todėl etiketės – būtinos.

Ar imate statybines atliekas?

Ne, mes ne statybininkai. Statybines atliekas, grėbles, senus grindis turite išvežti patys arba pasamdyti specialią mašiną. Mūsų mašinos skirtos švariam daiktui pervežti, o ne šiukšlėms. Jei paslėpsite šiukšles tarp baldų, mes tiesiog nepaliksime to krovinių arba papildomai įkainosime už svorio perteklių (ne, tikrai ne taip, atsiprašau, mes tiesiog atsisakysim vežti šiukšles).

Kas nutinka, jei sugadinamas daiktas?

Jeigu kaltė mūsų (pavyzdžiui, vairuotojas numetė dėžę), mes atlyginame pagal CMR draudimo sąlygas. Reikia tuo momentu nufotografuoti pažeidimą ir parašyti pastabą į važtaraštį. Jei praleisite tą momentą ir paskui namie pastebėsite, kad lėkštės suskilo, bus labai įrodinėti, kad ne taip atvežėte. Būkite budrūs.

Ar galima vežti mopedą arba dviratį?

Galima, jei jis yra išvalytas nuo degalų (jei mopedas) ir užfiksuotas kaip krovinius. Geriausia jį padėti į specialią dėžę arba užsegti ant rėmų, kad judėjimo metu nesugriūtų ant sofos. Dviračius dažnai uždedame ant galinės sienos.

Pabaigos ir išvados

Kaip vyksta apmokėjimas už paslaugas?

Įprastai depozitas – prieš kelionę, likusi suma – grynaisiais arba pavedimu tada, kai krovinys pasiekia tikslą arba prieš išsikraunant. Kai kurios firmos reikalauja visų pinigų iš karto, bet mes stengiamės būti lankstūs. Svarbiausia – gavote sąskaitą faktūrą ir ją apmokėjote, o ne davėte pinigų į vairuotojo rankas be dokumento.

Ar reikia suteikti vairuotojui maistą ar gėrimus?

Nebūtina, bet labai vertinama. Jei vairuotojas dirba ilgai, jis tikrai pagirs arbatos ar vandens. Nereikia šventi vakarienės, bet paprastas humaniškas požiūris daro savo. Vairuotojai tada pasistengia daugiau su jūsų daiktais. O jei žmogus alkanas ir piktas... geriau to nebandyti.

Ką daryti, jei vėluojate su išsikraunimu?

Susisiekite su mumis. Jei vairuotojas turi kitą užsakymą toje pačioje šalyje, jis gali laukti valandą-dvi, bet ne pusę dienos. Vėlavimas mums kainuoja pinigus (vairuotojo darbo laikas). Jei žinotate, kad dar nepakrovėte, praneškite iš anksto.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Lietuvoje?

Taip, jei dar neturite buto arba namo, galime palikti daiktus pas mus arba partnerių sandėlyje. Tai kainuoja, bet kartais tai vienintelis išėjimas. Daiktai turi būti supakuoti ir pažymėti, kad juos būtų lengva rasti vėliau.

Kiek laiko iš anksto reikia rezervuoti datą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Vasarą (liepa-rugpjūtis) yra „aukso sezonas“, tuomet vietos užimtos savaitėmis iš anksto. Pavasario ir rudens sezonuose galima susitarti ir per savaitę. Bet jei norite patikimo kraustymosi iš UK su patyrusia komanda, geriau skambinti mums bent mėnesį iki planuojamos išvykos.

Kod�l verta rinktis būtent jus?

Nes mes nežadame nepagalvojome, ir mes nebijome prisipažinti, jei kažkas negerai. Dirbame jau 20 metų ir matėme viską – nuo karališkų baldų iki senų sovietinių spintų. Mūsų tikslas – kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, o jūsums nereikėtų vartoti vaistų nuo galvos skausmo.

Ar galite padėti su įrengimu?

Taip, jei sutartyje tai numatyta. Vairuotojai gali surinkti lovą, pastatyti spintą (jei ji nesudėtinga). Bet jei reikia pilno remonto arba sudėtingo montavimo, geriau pasamdyti meistrą Lietuvoje. Mes esame pervežėjai, ne baldų gamintojai.

Kas yra „tūkstantinė“ (excess fee)?

Tai suma, kurią turite sumokėti, jei įvykta žala, bet ji nedidelė. Pvz., jei sugadinta dėžė vertės 50 eurų, o tūkstantinė 100 eurų, draudimas nieko nekompensuos. Tai padeda išvengti smulkių ieškinčių. Žinoma, jei sugadinamas visas pianinas, tuokaip kompensuojama virš tūkstantinės.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus (šunis, kates) galime vežti tik jei jie turi visas veterinarines pažymas, mikroschemas ir leidimus. Jie turi važiuoti keleivio vietoje (kabinoje), o ne krove su sofa. Mes ne turime specialias transportavimo kėdes, todėl reikia pasirūpinti, kad gyvūnas būtų tinkamai įrengtas.

Kokius duomenis reikia pateikti užsakymui?

Pilnas adresas iš ir į, kontaktinis telefonas, el. paštas, daiktų sąrašas (bent apytikslis) ir pageidaujama data. Be to, reikia žinoti, ar yra prieigos apribojimai (didelės mašinos negali važiuoti). Kuo daugiau informacijos iš karto, tuo mažiau nustatymų vėliau.

Ar reikia tikrinti dėžes prieš išvykstant?

Būtinai. Tikrinkite, ar uždarytos, ar etiketės tvirtos. Kartais klientai uždeda etiketę, kuri nukrenta, ir tada mes gauname dėžę be žymos, kurą reikia atiduoti. Viskas turi būti aišku, kad išsikraunant nebūtų painiavos.

Kaip elgtis, jei atvyksta ne ta komanda?

Skambinkite mums iš karto. Kartais subrangovai siunčia kitą mašiną dėl techninių priežasčių. Jei jie neturi mūsų logotipo arba dokumentų, neduokite krovinių. Patikimas kraustymasis iš UK su patyrusia komanda visada turi galėti įrodymus, kad jie dirba iš jūsų vardu.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Labai sunkiai. Jei jau važiuojame į Vilnių, o jūs nusprendžiate, kad norite į Kauną, tai gali reikalauti papildomo mokesčio, nes tai nėra tas pats maršutas. Planuokite iš anksto. Žinoma, jei tai „pakeliui“ (pvz., sustoti prie draugo Kaune palikti dvi dėžes), mes įmanome, bet ne garantuojame, kad turime laiko.

Ką daryti su likusia pakuotine medžiaga?

Dėžes, jei jos tvirtos, galite palikti sau arba pasiūlyti vairuotojui (jei jam reikia). Plėvės ir popierius dažniausiai išmetame, nes juos nebeverta vežti atgal į Angliją. Jei norite, kad mes visą šlamštą išvežtume, tai papildoma paslauga.

Kod�l tiek daug kalbate apie draudimą?

Nes be jo, šis verslas neegzistuotų. Vieną kartą vairuotojas užkliuvo ant bordiūro ir iškrito 3 dėžės su servizais. Be draudimo klientas būtų prarado tūkstančius eurų. Mes norime, kad jūsų turtas būtų saugus, o draudimas – tas vienintelis „saugaus tinklo“ elementas, kai kažkas negerai.

Galutiniai patarimas.

Visada pasirašykite važtaraštį tik tuomet, kai tikrai įsitikinote, kad viskas tvarkoje. Jei kažkas trūkinėja, užrašykite. Negalima pasirašyti „viskas gerai“, o paskui reikalauti pinigų. Mes norime būti sąžiningi, todėl tikimės to paties ir iš jūsų.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda ne į kainą, o į pasitikėjimą. Dirbu jau tiek metų, kad žinau – patikimas kraustymasis iš UK su patyrusia komanda nėra tiesiog pervežimas, tai ramybė. Nenorite, kad jūsų vaikų nuotraukos dingtų Kurše arba kad mėgintuvas būtų sutuštinęs. Rinkitės tuos, kurie atsako į telefonus, kurie turi realių atsiliepimų ir kurie nebijo pripažinti klaidų. Kraustymasis – tai stresas, bet geras logistas gali jį padaryti beveik nematomu. Sėkmės kelyje namo!