Patikimas kraustymasis iš Londono su planu: kaip išgyventi turgavietę ir nenuvilti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir jei kas mane išmokė, tai tai, kad patikimas kraustymasis iš Londono su planu – retas nuopolis. Dažniausiai viskas vyksta kaip šokis ant degančios anglys: vairuotojai vėluoja, keltų laukia valandomis, o ošručiai sužlunga. Tačiau su gera strategija (ir šiek tiek kantrybės) tai įmanoma įveikti be psichologinių traumų. Rašau šią informacija ne kaip mokslininkas, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo sulūžusių pianinų iki dingusių dėžių su nuotraukomis. Čia nebus sausų instrukcijų, o grynai praktiniai patarimai, kaip išvežti daiktus iš Didžiosios Britanijos sostinės, nepasiduodant panikai.

Londono chaosas ir įvairios bėdos

Kaip iš tikrųjų atroda planavimas?

Sakykime tiesiai, patikimas kraustymasis iš Londono su planu prasideda ne iš dėžių rinkimo, o iš realumo vertinimo. Dažniausiai žmonės susiskaitydo daiktus „apytiksliai“, o paskui stebisi, kai 3.5 tonų sunkvežimis netelpa. Reikia žiūrėti į tūrį, ne į svorį, nors svoris taip pat svarbus, jei tenka keltis į butą be lifto. Tarkime, gyvenate antrame auke su siaurais laiptais – tai keičia visą kainą. Planas turi apimti ne tik datą, bet ir alternatyvas, jei vairuotojas užstrigs M25 žiede.

Kodėl Londonas yra specialus atvejis?

Londonas nėra kaip kitur. Čia yra ULEZ zona, kurią kasmet įvairiai praplečia (arba siaurina, aš jau visai susipainiojau su tais ribojimais), ir stoginės mokesčiai (Congestion Charge). Jei planuojate patikimą kraustymąsi iš Londono su planu, privalote pasirūpinti, kad transportas būtų atitinkamo standarto. Prieš porą metų turėjau klientą, kuris nuomavo pigų seną furgoną, ir jį apfino net tris kartus per vieną dieną, važiuodamas per centrą. Reikia suprasti, kad seni dyzeliniai sunkvežimiai tiesiog negali važiuoti į miestą be milžiniško baudų rizikos.

Ar galima patikėti „pigia“ firma iš skelbimų?

O čia yra raudonoji vėliava. Jei kas skambina ir siūlo kainą, kuri tris kartus mažesnė nei rinkos lygis – bėkite. Dažnai tai yra tie žmones, kurie turi tik vairuotojo teises ir nupirktą seną „Transitą“. Jie neturi draudimo, neturi įrangos, o jei nukris jūsų televizorius, jie tiesiog išjungs telefoną. Patikimas kraustymasis iš Londono su planu reiškia, kad pasirašote sutartį, o ne susitariant „žodžiu“. Aš girdėjau istorijų, kai toki „firmų“ vairuotojai pasakydavo, kad reikia papildomai mokėti už degalus, arba iššoks pakrauti ir išvažiuos su jūsų daiktais į nežinomą kryptį.

Ką daryti su automobiliu?

Jei turite mašiną Londoną, jos pervežimas – atskira tema. Kai kurios įmonės siūlo įtraukti automobilį į priekabą (jei telpa), bet dažniau tai reiškia, kad reikia vairuotojo, kuris nuvežtų ją. Žinoma, tai kainuoja. Vienas mano klientas nusprendė važiuoti pats ir vairuoti savo seną „Beamerį“, bet nenumatė, kad pervežimo traukinio (Eurotunnel) bilietai reikia užsisakyti mėnesius iš anksto, o ne dieną prieš pat išvykimą. Buvo labai nepatogu.

Ar verta rūpintis susidėvėjimu (wear and tear)?

Taip, Londono grindys ir korpuse yra dažniausiai marmūrinės arba medinės. Vienas neatsargus judesis su metaline spinta ir turėsite atsiprašinėti šeimininką dėl įbrėžimų. Geri įmonių darbuotojai visada turi su savimi specialias apsaugas (fleeces), kurios uždengia grindis laiptuose ir koridoriuose. Jei jų nėra – tai blogas ženklas. Patikimas kraustymasis iš Londono su planu turi įtraukti ir šią smulkmeną, nes išėjimo depozitas gali nukristi žymiai greičiau nei įsivaizduojate.

Kas daryti, jei butas ant 4 auko be lifto?

Tai košmaras. Ir ne jums, o tiems kurie neša. Turime specialias technikas – keltuvus su platformomis, kurios iškelia daiktus pro langą. Tačiau tai brangu. Jei norite sutaupyti, ruoškitės nešti rankomis. Tiesa, aš asmeniškai visada stengiuosi įkalbėti klientus, kad jie pasirūpintų tokiu keltuvu, nes 20-ių dėžių nešimas žemyn gali baigtis nugaros skausmu arba sulaužyta koja. Geriau papildomai sumokėti už techniką.

Pinigai, dokumentai ir kitokia biurokratija

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina dažniausiai susideda iš darbo valandų (pakraunant Londoną ir iškraunant paskirties vietoje) ir atstumo. Taip pat, keltų kainos šokinėja kaip šuo. Patikimas kraustymasis iš Londono su planu reikalauja, kad gautumėte fiksuotą kainą (fixed price), o ne įvertinimą „apytiksliai“. Aš matau, kaip klientai nusišoka, kai pamato galutinę sumą, bet tada suvokia, kad tai įtraukia viską – nuo kuro iki mokesčičių. Nepamirškite, kuro kainos Didžiojoje Britanijoje ne mažos.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Taip, jei jūsūs vėluojate prieš 30 minučių arba paskirties vietoje dar nebus galima iškrauti. Vairuotojai dirba pagal grafiką, o jei jie laukia, laikas eina. Geriau derėtis dėl „laukiimo laiko“ ribos – pvz., pirmą valandą nemokamai, po to mokama. Tačiau dauguma firmų tiesiog įskaičiuoja tai į bendrą tarifą, jei tai yra patikimas kraustymasis iš Londono su planu įtraukiantį visus išlaidų punktus.

Kaip Brexit pakeitė situaciją?

O čia yra visiškas chaosas. Anksčiau tiesiog važiuodavome, dabar reikia deklaruoti daiktus. Jei grįžstate gyventi į Lietuvą (ar bet kur į ES), galite naudotis „Transfer of Residence“ (ToR) schema. Tai leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Tačiau reikia užpildyti formų kalnę. Aš pats ne visada suvokiu, ką jie ten sugalvoja pakeisti savaitės viduryje, taigi geriau patikrinti oficialiose svetainėse (arba pas mus, mes turime buhalterius, kurie tuo užsiima).

Ar draudimas yra privalomas?

Be abejo. Bet ne tas paprastas, kurį duoda kiekvienas. Dažnai standartinis draudimas dengia tik 10 svarų už kilogramą. Kas tai reiškia? Jei nukrenta 300 svarų vertės televizorius, gausite... labai mažai. Patikimas kraustymasis iš Londono su planu turi įtraukti „All Risk“ draudimą. Užsisakykite jį, net jei tai kainuoja šiek tiek brangiau. Geriau turėti ramybę.

Ką daryti su grynaisiais pinigais?

Nevežkite didelių kiekų grynųjų. Jei turite daugiau nei 10 tūkstančių eurų (atitinkamai svarų), privalote deklaruoti muitinėje. Jei ne – gali būti konfiskavimas arba bauda. Geriau viską pervesti į sąskaitą. Nors Londonas ir finansų centras, grynųjų pervežimas visada kelia daugiau klausimų nei užduočių.

Ar galima mokėti kortele Londonėje?

Dauguma vairuotojų mėgsta grynuosius. Tačiau normalios, legalios įmonės priima ir pavedimus. Būkite atsargūs su tais, kurie reikalauja tik grynųjų į rankas. Tai rodo, kad jie vengia mokesčių. O jei įmonė vengia mokesčių, kaip ji padengs žalą, jei susprogs jūsų indai? Gera įmonė pateiks sąskaitą-faktūrą.

Ar reikia įrašyti kiekvieną daiktą?

Tikrai ne kiekvieną šaukštelį. Reikia sąrašo (packing list), bet jis gali būti bendras – „30 dėžių su virtuvės reikmenimis“, „2 sofos“, „1 stalas“. Tačiau, jei turite brangų paveikslą arba retro muzikos instrumentą, jį būtina įrašyti atskirai ir nufotografuoti. Tai padeda draudimo atveju.

Daiktų pakavimas ir kitokia meškeriavimai

Ar verta pirkti naujas dėžes?

Nesiverčite. Londonas pilnas parduotuvių, kurias galima paprašyti dėžių. Tesco, Lidl, ar net kai kurios statybinių medžiagų parduotuvės jas išduoda nemokamai (arba už labai mažą mokestį). Naudotos dėžės taip pat tvirtos. Patikimas kraustymasis iš Londono su planu taip pat reiškia ir taupyti pinigus ten, kur galima. Vienintelis dalykas – būkite tikri, kad dėžės sausos ir tvirtos.

Kaip užpakuoti stiklus?

Nenaudokite laikraščių. Spaudos dažai teptis stiklą, o po to jums teks valyti kiekvieną taurę valandas. Naudokite burbulių plėvelę (bubble wrap). Ir svarbiausia – dėkite stiklinius daiktus vertikaliai, o ne guliama. Stiprumas yra statmenose briaunose. Aš pats kartais nusprendžiu pasitikėti intuicija ir dedu kaip tinka, bet geriau vis dėlto klausti profesionalų.

Ką daryti su skysčiais?

Visus skysčius išpilkite arba uždarykite labai stipriai. Vienas mano klientas ne uždėjo dangtelio ant aliejaus butelio, o tas aliejus apšlavio visus jo drabužius ir knygas. Kvapas buvo... nepakartojamas. Geriau geriau patikrinti du kartus.

Ar galima krauti tuščią dėžę į dėžę?

Galima, bet nelabai protinga. Tai tik didina svorį ir pavojų, kad vidinė dėžė suspaudžiant sugs. Geriau visas dėžes užpildyti iki viršaus, kad jos nesugrumptų. Jei lieka tuščios vietos – įkiškite antklodes arba drabužius.

Ką daryti su baldais, kurie neina išmontuoti?

Londono butuose dažnai būna baldai, kurie buvo sumontuoti dar tada, kai nebuvo langų. Jei negalima išmontuoti sofos, teks išmontuoti duris (ar net jų rėmus). Tai įprasta praktika. Nereikia pergyventi, tai bus atstatyta. Žinoma, jei tai nuomojamas butas, pasidomėkite, ar galite.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Absoliučiai taip. Parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“, arba „Lėlės“ (jei vaikams). Tai taupo milijonus laiko iškraunant. Be to, pažymėkite dėžes, kuriose yra smulkmenos, kurios jums reikalingos pirmąją naktį – pagalvės, šukos, kelnės. Nėra nieko blogiau kaip ieškoti dantų šepetės tarp 50 dėžių vidury nakties.

Kaip užpakuoti kompiuterį?

Jei galite, paimkite originalią dėžę. Jei ne – įvyniokite į daug plėvelės ir uždarykite į dėžę, pilną popieriaus. Monitorius apsaugokite storo kartono gabalu. Nepamirškite atsieti laidų ir pažymėti, kuris į kurį eina (nufotografuokite). Niekas nenori spėlioti su HDMI laidais.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet dirvožemis turi būti pašalintas arba sterilizuotas, nes ES taisyklės griežtos dėl kenkėjų. Aš asmeniškai nemažau augalų, tiesiog perduodu juos kaimynams. Londono augalai vis viena peršals arba išdžius pervežimo metu. Nesiruoškite sau širdies skausmo.

Kaip elgtis su svarbiais dokumentais?

Jokiu būdu nekraukite į dėžę, kuri eina į sunkvežimį. Pasilikite pas save pasą, draudimo polisus, ToR dokumentus. Jei sunkvežimis užstrigs sienos pusėje arba susidurs su muitinės problemomis, jums reikės dokumentų rankose.

Kelionės ir atvykimo subtilybės

Kiek laiko trunka kelionė?

Tai priklauso nuo maršruto. Per Eurotunnelą (Kalėjimas-Doveris) trunka mažiau laiko, bet reikia rezervuoti. Keltas (Dover-Dunkerque) ilgiau, bet pigiau. Patikimas kraustymasis iš Londono su planu numato, kad kelionė pati (be pakrovimo) trunka apie 24-36 valandas iki Lietuvos. Tačiau atsižvelkite į poilsio laikus vairuotojams.

Kas daryti, jei vairuotojas sustoja kvieti?

Jis turi teisę poilsio. Jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Jei jis sustoja motelyje Prancūzijoje, tai ne jo kaltė, tai saugumo reikalavimas. Nereikėtų jo versti važiuoti toliau, jei jis pavargęs. Pavargęs vairuotojas yra pavojingesnis nei blogai užpakuota dėžė.

Ar galima sekti savo daiktus?

Daugelis modernių firmų turi GPS stebėjimą. Paprašykite nuorodos. Tai leidžia sužinoti, kur jūsų baldai šiuo momentu yra – ar jie jau pasiekė Belgiją, ar vis dar stovi prie kalno. Suteikia šiek tiek psichologinio ramumo.

Kas vyksta muitinėje?

Jei turite ToR numerį, tai turi būti lyg ir greita. Tačiau muitininkai turi teisę patikrinti krovinią. Jei jie pamatys kažką įtartino – gali atidaryti. Būkite pasiruošę, kad tai gali užtrukti valandą arba dvi. Gerai, jei vairuotojas kalba angliškai arba lietuviškai, kad galėtų paaiškinti.

Kas daryti, jei paskirties vietoje nebus kur statyti?

Tai problema, su kuria susiduriame dažnai. Nėra vietos gatvėje. Tada reikia organizuoti manevrus – vairuotojas gali pastatyti toliau ir pervežti daiktus mažesniu furgonu (transship). Tai kainuoja, bet kartais vienintelis išėjimas. Patikimas kraustymasis iš Londono su planu turi numatyti ir vietą iškraunant.

Kaip elgtis su senais daiktais?

Nesivežkite šiukšlių. Jei sofa jau sena, spragojus ir purvinos – palikite Londoną arba išmeskite. Pervežti seną sofa kainuoja tiek pat, kiek naują (galbūt net brangiau dėl svorio). Londono savivaldybės dažnai turi paslaugas „bulky waste collection“, kai atvyksta ir paima didelius daiktus.

Ar galima vežti maistą?

Jei tai yra uždarytos pakuotės, taip. Tačiau jei dėžėje yra atidarytas miltelių makaronų pakelis – tai gali pritraukti pelių arba kirminų pervežimo metu (o ypač jei sulaikoma muitinėje). Geriau suvalgyti viską prieš išvykstant.

Ką daryti su vaikiškais žaislais?

Jei vaikai maži, jie turi su savimi pasiimti mėgstamiausius žaislus. Likusius galite krauti į dėžes. Tačiau būkite pasiruošę, kad pirmąją naktį naujoje vietoje vaikams gali būti sunku, todėl tos meilės lėlės arba automobilėliai yra būtini.

Ar reikia dėti gaidžius į dėžes?

Nenaudokite. Spaudžiant dėžę gaidžiai gali suželti arba pradėti skambinti nerimą kelionės metu. Geriau juos įdėti į maišelius arba specialias dėžutes (jei turite originalias). O jei seni gaidžiai – tiesiog išmeskite arba parduokite Londono „Car Boot Sale“.

Ar galima pulti į sunkvežimį kartu su vairuotoju?

Dažniausiai draudžiama dėl draudimo taisyklių. Vairuotojas turi būti vienas. Be to, tai labai nepatogu – joks WC, joks komfortas. Geriau susitarti dėl skrydžio arba traukinio. Jūsų nervams bus saugiau.

Kas daryti, jei daiktai atvykta sužeisti?

Pirmiausia – nefotografuokite „po“. Nuimkite plėvelę, padarykite nuotraukas. Iš karto praneškite brokeriui. Jei turite „All Risk“ draudimą, procesas turėtų būti greitas. Žinoma, reikės įrodyti, kad tai nebuvo jūsų kaltė (pvz., dėžė nupirkta bloga).

Ar verta duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai tai įvertina. Ypač jei teko nešti daiktus 4 aukštą be lifto arba jei jie padėjo sumontuoti lovas. 10-20 svarų kiekvienam yra geras ženklas pagarbos. Londonas yra brangus, o jie dirba fiziškai sunkų darbą.

Kaip numesti antsvorį po persikraustymo?

Nesirūpinkite dabar. Patikimas kraustymasis iš Londono su planu yra apie logistiką, ne apie dietą. Kai viskas bus iškrauta, jums užteks paėsti į IKEA pirmąją dieną, kad nusipirktumė kėdes, kurias užmiršote.

Pabaigos mintys ir išvados

Visas šitas process atrodo kaip milžiniška kalva, kurią reikia įveikti. Tačiau jei pasiruošiate, jei randate ne pigiausią, o patikimesnę komandą, viskas nueina lygiai. Geriausias patikimas kraustymasis iš Londono su planu yra tas, kurio galų gale sėdite savo naujame bute su gėrimu rankose ir galvojate: „Na, galbūt ne taip blogai“. Sėkmės kelyje, ir nepamirškite pasidaryti kavos tiems vairuotojams – tai padeda stengtis daugiau.