Patikimas kraustymasis iš Anglijos: visada laiku ir be vargo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – teigiamų istorijų būna daugiau, bet blogos įsimena ilgiau. Dažnai žmonės svajoja apie tobulą patikimą kraustymąsi iš Anglijos, kai viskas vyksta laiku ir be vargo, tačiau realybėje su keliuose susiduriame ne tik su srautais, bet ir su muitinės procedūromis ar paprastu nuovargiu. Esu matęs viską – nuo subyrėjusių dėžių iki dingusių raktų, todėl žinau, kad kiekvienas kilometras reikalauja planavimo. Nors reklamos žada stebuklus, profesionalumas slypa detalėse, kurių klientas net nemato. Štai kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, kai bandome užtikrinti, kad jūsų turtas pasiektų Lietuvą saugiai.

Bendros klausimai apie procesą

Kaip prasideda viskas ir kada reikia skambinti?

Gerai, kad klausiate, nes dažniausiai žmonės susimąsto paskutinę minutę. Geriausia kreiptis mažiausiai mėnesį prieš planuojamą kraustymąsi iš Anglijos, ypač jei kalbame apie vasaros mėnesius. Tada būna šūsnys – visi grįžta atostogauti. Pradžia paprasta: skambinate arba rašote, aš klaustu, kiek daiktų maždaug turite, ir jau tada galiu pasakyti, ar tai bus pilnas sunkvežimis ar dalinis krovinys. Ne visada įmanima atsakyti akimirksniu, bet patirtis leidžia suorientuoti beveik tiksliai. Viskas prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo jūsų sąrašo, kurį, tiesa sakant, dažnai užmirštate padaryti laiku.

Ar tikrai įmanomas patikimas kraustymasis be vargo?

Skaitydamas antraštę "visada laiku ir be vargo" šypsoju, nes logistikoje "visada" neegzistuoja. Galiu užtikrinti patikimą kraustymąsi iš Anglijos, tačiau "be vargo" priklauso ir nuo jūsų pasiruošimo. Jei visus daiktus suruošiate ankščiau, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų, tai bus ramu. Mes darome savo dalį – planuojame maršrutą, taupykome laiką per perkėlas, tačiau uraganas Kanalo sąsiauryje ar avarija M1 greitkelyje gali viską sugriauti. Taigi, 90 proc. ramybės priklauso nuo to, kiek gerai mes susiderėjome ir kiek aiškiai supratome užduotį.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus technines pertraukas), iš Londono centro iki Vilniaus nuvažiuojama per 30–34 valandas. Tačiau tai yra teorija. Praktikoje patikimas kraustymasis iš Anglijos įtraukia ir kitus klientus, jei tai yra dalinis krovinys. Tada vairuotojas turi apsistoti Anglijoje, paimti kieno nors baldus, tuoti į Prancūziją ir t.t. Todėl realus laikas svyruoja nuo 3 iki 7 dienų nuo pakrovimo momento. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas užstringa Doverio uoste dėl kontrolės, tada viskas pavėluoja, bet mes visada informuojame.

Ar reikia dalyvauti pakrovime?

Nebūtina, bet rekomenduoju. Bent pirmą kartą arba jei turite brangios elektronikos. Vairuotojai mūsų komandoje – sąžiningi vyrai (daugiausia lietuviai ar lenkai), bet jie nežino, kas jums yra svarbiausia. Jei dalyvaujate, galite pasakyti: "Šią dėžę geriau įdėti į viršų, nes ten yra dušo kabinos dalys", o ne "knygos". Be to, stebėti, kaip jie įtraukia sofą pro siaurus koridoriu, yra visiškas adrenalinas. Nors tikimės kraustymosi be vargo, įsikišimas kliento dažnai padeda išvengti nereikalingų įbrėžimų ant sienų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Būna. Prieš metus turėjome atvejį, kai vairuotojo sunkvežimis užgijo variklį netoli Birmingamo. Tai buvo bėda, nes jis nebegalėjo važiuoti paimti likusių klientų. Teko skubiai siųsti kitą automobilį iš Lietuvos. Žinoma, tai pavėlino pristatymą dieną ar dvi. Tokiose situacijose nebegaliu kalbėti apie tai, kad viskas bus laiku, stengiuos išspręsti problemą. Klientams atsiprašome, paprastai nesikalbame apie baudas, jei kaltė mūsų techninė. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Kainodara ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas – tūris. Ne svoris, o būtent kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Taip pat svarbi vieta Anglijoje – jei gyvenate giliau žemyne, pavyzdžiui, Velse ar Škotijoje, kaina gali būti didesnė dėl degalų ir vairuotojo darbo laiko. Dar vienas dalykas – aukštai. Jei be keltuvo nepavyks pakrauti, reikės papildomų rankų. Taigi, patikimas kraustymasis iš Anglijos nėra pigus malonumas, tačiau jei suskaičiuojate, kiek kainuoja pirkti naujus baldus, pervežimas pasirodo ekonomiškas. Kainą taip pat įtakoja ir sezonas – rugpjūtis ir birželis yra brangiausi.

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos?

Stengiuosi kalbėti atvirai. Paslėptų išlaidų nėra, jei jūs aiškiai nupasakojate situaciją. Bet jei sakykite "turime tik kelias dėžes", o išties atsiranda pianinas (kaip buvo praėjusią vasarą), tai jau nebus paslėpta išlaida, o papildoma paslauga. Taip pat, jei reikia specialios leidimo važiuoti į centro zoną (pavyzdžiui, Londono "Ultra Low Emission Zone"), tai taip pat įeina į sąskaitą. Aš visada primenu, kad kraustymasis be vargo prasideda nuo sąžiningos apklausos. Jei ką nors nuslepiate, paskui teks mokėti už vairuotojo laukimą.

Kaip ir kada reikia mokėti?

Standartinė praktika – 30 proc. avanso sutartį pasirašius, likutį – atsisėdus daiktams Lietuvoje arba prieš iškraunant Anglijoje (jei tai mokėjimas grynais). Pinigus galima pervesti į saskaitą. Kartais klientai klausto, ar galima atidėti mokėjimą "po kokių savaičių". Deja, ne. Vairuotojams reikia mokėti degalus, o mums – apsiginti nuo tų, kurie nusprendžia, kad daiktams jau nereikia (tokių buvo). Pasitikėjimas abipusis, bet pinigai – garantas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei pervežate nemažai daiktų arba esate susigrąžinantis klientas, visada galima pasiderėti. Taip pat jei jums nėra skubu ir sutinkate, kad jūsų krovinys būtų paimamas kaip "papildomas" (t.y. laukiam, kol susirenka pilnas sunkvežimis), kaina gali nukristi 15–20 proc. Tačiau tada negalite reikalauti, kad patikimas kraustymasis iš Anglijos įvyks per dvi dienas. Tai kompromisas tarp kainos ir laiko. Studentams dažnai darau nuolaidas, jei jie patys padeda krauti.

Kokia maždaug kaina?

Kadangi klausimai būna labai konretūs, tai pateiksiu apytikslę skaičiuoklę. Mažas krovinys (10 kubinių metrų, pavyzdžiui, 1-2 kambario butas) iš Londono gali kainuoti apie 800–1000 eurų. Pilnas butas arba mažas namas (20-25 kubiniai) – jau 1500–2000 eurų. Didelis namas (40+ kubinių) – nuo 2500 eurų. Tai su PVM. Kainos keičiasi priklausomai nuo degalų, bet šios skaičiuoklės dažniausiai tikslios. Geriau klausti konkretaus pasiūlymo.

Dokumentai ir muitinė (Brexit)

Kas pasikeitė po „Brexit“?

O, čia yra mėsainis. Anksčiau važiuodavome kaip per savo kiemą, dabar reikia deklaruoti kiekvieną krovinį. Klientui tai reiškia, kad turi pateikti sąrašą daiktų (angliškai vadinamas "inventory list"). Be to, jei turite mašiną ar motociklą, reikia specialios procedūros. Nors patikimas kraustymasis iš Anglijos vis dar įmanomas, biurokratija padidėjo. Bet nebijokite, mes su tuo susiduriame kasdien, mūsų brokeriai žino, ką daryti, kad jums nereikėtų stovėti pasienyje valandų.

Kokius dokumentus reikia turiti?

Pagrindinis – asmens tapatybės dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas). Jei pervežate tik asmeninius daiktus (t.y. ne parduodate), reikia užpildyti "Transfer of Residence" deklaraciją. Tai leidžia išvengti muito ir PVM. Jei šios deklaracijos nėra, muitininkai gali apmokesti rastą turtą. Taigi, pasiruoškite sąrašą – jis turi būti detalus, o ne "knygos ir drabužiai". Rašykite "3 dėžės su knygomis, 2 vazonai", tada bus be vargo.

Ar galima pervežti mašiną?

Galima, bet tai jau ne paprastas kraustymasis iš Anglijos, o atskira paslauga. Ten reikia VIN kodo, registracijos liudijimo, draudimo. Be to, Lietuvoje reikės ją perregistruoti ir mokėti suvartotųjų kuro rinkliavą (jei mašina sena). Tai gali būti brangu. Vieną kartą klientas nusipirko seną "BMW" už penkis šimtus svarų, o rinkliava Lietuvoje atėjo daugiau nei tūkstantis. Verta apskaičiuoti prieš vežiant.

Ar tikrina daiktus pasienyje?

Retkarčiais taip. Ypač jei sunkvežimis atrodo įtartai arba vairuotojas nesugeba papasakoti, ką veža. Bet dažniausiai tikriname dokumentus virtualiai. Jei turite kažką nelegalaus (ginklus, narkotikus, didelę kiekį tabako/alkoholio virš leistinų normų), tai ne tik nebus patikimas kraustymasis, bet ir didžiulė bėda. Geriau to nedaryti. Muitinė turi rentgeno aparatą, kuriuo gali pamatyti, kas viduje be išpakavimo.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį: 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 20 litrų stipriųjų gėrimų (bet ne 20 butelių "Jack Daniels" tai nėra vienam asmeniui, o tai bus įtarta). Cigarečių – 800 vnt. Jei daugiau – tai jau komercinis krovinys, reikia mokėti mokesčius. Vienas klientas mėgino vežti dešimt degtukinių dėžučių viskio "dovanojimui", teko mokėt brangiai mokesčius. Nekelkite rizikos dėl pigaus gėrimo.

Pakavimas ir daiktai

Ar jūs parduodate dėžes?

Taip, galime atvežti dėžes kartu su vairuotoju. Tačiau jas reikia užsisakyti iš anksto. Kainos – maždaug 2–3 eurų už dėžę priklauso nuo dydžio. Kartais žmonėms būna pigiau pasidaryti pačiems iš "Tesco" ar "Lidl" radinių, bet tokių dėžių sunku sukrauti viena ant kitos – jos suyra. Jei norite kraustymosi be vargo, geriau imti tvirtas, standžias dėžes. Aš visada sakau: geriau užsisakyti 30 tvirtų dėžių, negu 50 "minkštų", kurias vėliau teis lipdyti scotč tape.

Ar reikia išpakuoti baldus?

Baldus būtina išpakuoti, ypač tai, kas turi stiklo ar veidrodžių. Spintos, sekcijos – viskas išardoma. Vairuotojas nešioja 50 kilogramų spintą pro duris gali būti pavojinga ir jai, ir vairuotojo nugarai. Be to, surinkta spinta užima daugiau vietos. Jei nesugalvojote, kaip išsukinti tą seną komplektą, nesijaudinkite – mūsų vyrai su tuo susitvarko, jie turi savo įrankius. Nors patikimas kraustymasis iš Anglijos reiškia, kad mes pasirūpinsime išardymu, geriau pažymėkite, kurios detalės kur eina.

Kaip su elgetine arba pianinu?

Pianinas arba elgetinė – tai atskira istorija. Joms reikia ne tik fizinės jėgos, bet ir įrangos (juostos, keltuvai). Toks daiktas laikomas "brangiu turtu", tad draudimas turi būti tinkamas. Ne kiekvienas vairuotojas pasiims pianiną, nes ne kiekvienas sunkvežimis turi liftą. Jei turite tokį daiktą, privalote tai pasakyti iš karto, o ne tada, kai vairuotojas atvyksta su mažu "kablytuvu". Tai gali viską sustabdyti.

Ar galima pervežti šaldytuvą su maistu?

Galima, bet maistą geriau suvalgyti arba atiduoti kaimynams. Šaldytuvą reikia išjungti ir išdžiūti bent parą prieš kelionę, kitaip jis bus kvapas (ir ne geriausias). Be to, jei šaldytuve liko sviestas ar kai kurie produktai, juos gali konfiskuoti muitinė (galvijų kilmės produktai yra draudžiami įvežti iš ES į JK ir atvirkščiai). Nenukrypkite nuo taisyklių dėl porų kiekio. Geriau nusipirkti naujų Lietuvoje.

Ar saugu duoti brangias bijoterijas?

Rekomenduoju nevežti brangiausią bijoterijas sunkvežimių sandėlyje. Geriausia pasiimti juos su savimi į lėktuvą ar traukinį. Žiedai, grandinėlės, brangūs laikrodžiai – tai turi eiti su jumis rankinėje bagaže. Jei visgi juos duodate, turi būti labai detalus sąrašas ir nuotraukos. Draudimas dažnai nedengia visos vertės, jei dingsta mažas dėžutė su auksu. Geriau būti percauteliu, nei vėliau gailėtis.

Rizikos ir draudimas

Ar mano daiktai apdrausti?

Taip, mes turime standartinį krovinio draudimas. Tačiau jis dažniausiai apima tik atsakomybę už turtą (pvz., 10 eurų už kilogramą). Tai reiškia, jei dingsta 10 kg dėžė su drabužiais, gausite 100 eurų. Jei ten buvo "Prada" kostiumas, tai gaila. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo sumą. Norėdami patikimo kraustymosi iš Anglijos, pasidomėkite savo namų draudimu – kartai jis dengia ir pervežimą. Verta pasitikrinti prieš kelionę.

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo?

Jei susilaužo dėl mūsų kaltės (vairuotojas užkrito į stulpą arba nukrito dėžė), mes atšaukame žalą. Reikia būtinai nufotografuoti ir užpildyti protokolą vietoje. Neatsiprašinėkite ir nesakykite "gerai, bus". Jei vairuotojas išvažiuoja, o tada jūs randate sulaužytą koją nuo sofa, bus sunku įrodyti, kad tai nebuvo jau sulaužyta. Dokumentai – viskas.

Ar galima pasitikėti vairuotoju?

Didžiąją dalį laiko – taip. Tai žmonės, kurie dirba jau ne pirmą metą. Jie nežada vogti jūsų senus indus. Tačiau visada rekomenduoju nepalikti pinigų ar dokumentų matomoje vietoje. Paprastas žmogiškumas: jei paliksite 500 svarų ant stalo, gali kilti gundymas, nors vairuotojas gali būti ir šventas. Pasidėkite brangius daiktus į mašiną su savimi. Patikimas kraustymasis remiasi pasitikėjimu, bet saugumas – ir sveiku protu.

Kas dėl迟到 (vėlavimo) baudų?

Jeigu vėluojame dėl mūsų kaltės (techninė trūkis, blogai suplanavome), baudos netaikome. Jei vėluojate jūs (nepasirodėte laiku, nebuvo pinigų), gali būti taikoma mokestis už vairuotojo laukimą (paprastai 40–50 eurų už valandą). Geriau pasirūpinkite, kad būtų kas nors atiduodantis raktus, jei patys negalite būti.

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Tai retai, bet galima. Tada jūsų kelionė tampa keleivine. Mums reikia papildomai apdrausti jus kaip keleivį. Taip pat reikia suprasti, kad vairuotojas turi savo poilsio režimą. Jis negali važiuoti 24 valandas be stabdymo. Jums teks laukti prie užkardos arba degalinėje. Jei norite kraustymosi be vargo, geriau skristi lėktuvu ir laukti Lietuvoje. Sunkvežimio kabinoje nėra prabangos, ten yra tik būtinausia gyvybei.

Išvada

Galiausiai, patikimas kraustymasis iš Anglijos: visada laiku ir be vargo priklauso ne tik nuo manęs, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Esu matęs tūkstančius kilometrų ir šimtus būstų, todėl galiu garantuoti profesionalumą, bet negaliu uždrausti lietaus ar pasienio eilių. Jei susirgsite partnerius, pasiruošite dokumentus ir sąžiningai įvertinsite turtą, viskas vyks sklandžiai. Nuoširdžiai tikiuosi, kad jūsų sugrįžimas bus šiltas, o baldai pasieks vietą taip pat, kaip juos palikote – sveikus. Pasiklausykite patirties, planuokite iš anksto, o likusią "užduotį" palikite mums.