Patikimas kraustymasis iš Anglijos su ilgamete patirtimi: kas tikrai vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, tą patį Anglijos–Lietuvos maršrutą įveikiau daugiau kartų, negu galiu suskaičiuoti. Geriau nei kas nors kitas žinau, kas vyksta toje 2000 kilometrų juostoje – nuo Londono smėlio iki Vilniaus triukšmo. Žmonės visada klauso apie patikimą kraustymąsi iš Anglijos su ilgamete patirtimi, tačiau retai supranta, kad tai nėra tiesiog važiavimas su dėžėmis. Tai nuolatinis kovojimas su muitine, blogais keliais, techniniais gedimais ir klientų, kurie pamiršo pasakyti, kad jie turi pianiną, neriais. Tiesą sakant, šiandieniniame pasaulyje, kai beveik viskas vyksta internetu, tikras fizinis darbas ir žinojimas, kur pasigauti gerą duoną prieš Mančesterio, vertinamas labai aukštai.

Burokratija ir dokumentai (be šito nepražingsi)

Ar reikalingas tarpininkas ar brokeris muitinės klausimams?

Dažniausiai taip, ypač jei turite ką nors daugiau nei kelias kelionės kuprinę. Muitinė po Brexito tapso tikru košmaru, jei nesiruošiate. Mums, kas dirba su patikimu kraustymosi iš Anglijos su ilgamete patirtimi, brokeriai yra kaip dešinė ranka – be jų galite likti prie sienos su pilnu sunkvežimiu ir neįleidžiamu kroviniu. Jie žino visus tuos kodus, kuriuos aš, prisipažinsiu, kartais nusimenu tik iš pusės (ne, tikrai ne taip), bet jie sugeba viską sudėlioti taip, kad sieną kirstumėte per valandą, o ne per tris dienas.

Ką daryti, jei pamiršau įrašyti brangų daiktą į inventoriaus sąrašą?

Tai gali būti problema. Vieną kartą klientas pamiršo pažymėti seną, bet brangią tėvo grandininį laikrodį, ir muitininkai vos neprivertė mokėti muito. Jei įvyko tokia klaida, geriau iš karto prisipažinti nei bandyti slėpti. Tikras patikimas kraustymasis iš Anglijos su ilgamete patirtimi visada remiasi atvirumu – jei bandysite apgauti sistemą, ji jus nubaus. Geriau mokėti šiek tiek daugiau brokerio už darbą, kad jis ištaisytų klaidą, nei rinktis baudas.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Vaistus su receptais galima, bet reikia originalių pakuotės. Dėl maisto… čia yra pilna gray zone (pilna pilka zona). Pieno produktų ir mėsos nešioti negalima, bet dėl sauso maisto, kaip makaronai ar konservai, paprastai niekas nebeklauso, tikrai ne taip griežtai kaip anksčiau. Nors, esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms atimdavo visą krepšelį su keptuviu, nes jis buvo per daug „sultingas“. Žinoma, geriau ne rizikuoti, nes kiekviena minutė pasienio poste prailgina tą patikimą kraustymosi iš Anglijos su ilgamete patirtimi procesą.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai yra apdrausti?

Visada prašykite draudimo poliso numerio ir perskaitykite jį (aš žinau, niekas neskaito, bet turėtumėte). Yra kompanijų, kurios sako, kad „viskas apdrausta“, tačiau smulkiam rašte parašyta, kad neapdraudžia stiklo ar keramikos. Mano praktikoje buvo atvejis, kai vairuotojas stačiai stabdė, ir vyno buteliai nulūžo – klientas negavo nieko, nes nepasirašė papildomo protokolo. Būkite atidūs.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jeigu daiktai naudoti ir juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius Anglijoje, dažniausiai mokesčių nėra. Tai viena iš tų taisyklių, kurią mūsų sektorius naudoja kasdien. Tačiau jei atvežate visiškai naują televizorių su lipduku, muitinė gali paklausti apie PVM. Čia patikimas kraustymasis iš Anglijos su ilgamete patirtimi padeda išvengti nereikalingų klausimų tiesiog gerai užpildant deklaraciją.

Kas nutinka, jei svarstyklės rodo kitą svorį negu tarkime?

Tai dažna problema. Ypač jei statote daug knygų ar plytų. Mes galime tik įvertinti tūrį, tačiau jei svoris viršija normą, gali tekti papildomai mokėti. Kartais klientai sako: „o, čia tik kelios dėžės“, o paskaičiuojame – tai tona ir pus. Reikia būti sąžiningu su savimi ir su mumis, kad išvengtumėte nep malonių staigmenų.

Ar galiu siųsti dalį daiktų keliomis siuntomis?

Galima, bet tai brangiau. Vienas pilnas sunkvežimis kainuoja mažiau nei trys pusiniai reisai. Logistika taip sukonstruota, kad viena didelė siunta (full load) visada ekonomiškesnė. Tačiau jei jums nelabai skubite, galite susirasti ką nors, kas važiuoja tuščia grįžtant (backload), tai gali būti pigesnis variantas, bet rizikingesnis dėl laiko.

Ką daryti su automobiliu? Ar galima jį įvežti be vairuotojo?

Automobilį įvežti galima ir ant vagos (trailer), bet reikia specialios leidimo formos. Negerai, kai klientai bando važiuoti už sunkvežimio – tai legaliai pavojinga ir draudžiama daugumoje atvejų. Geriau patikėti profesionalams, kad jie užvežtų jūsų „BMW“ saugiai.

Kainos ir pinigai (kodėl brangu?)

Kiek vidutiniškai kainuoja patikimas kraustymasis iš Anglijos su ilgamete patirtimi?

Nepasakysiu tikslios sumos, nes ji šokuoja kaip šventinis kalnas. Nuo 800 iki 3000 eurų, priklausomai nuo tūrio. Taip pat dabar degalai brangesni, o tiltų mokestis Anglijoje (Dartford Crossing) nuolat auga. Už patikimumą tenka mokėti, bet pigiausi variantai paprastai baigiasi prasta nuotaika.

Ar imamas avansas?

Taip, be avanso mes nepradėsime plano. Tai ne kad mes nepasitikiame žmonėmis, bet reikia padengti degalus ir kelionės išlaidas. Girdėjau istorijų, kai vairuotojai atvažiuodavo į adresą, o klientas nusprendėdavo nebevežti – ir vairuotojas likdavo su pinigais ir laiku praradęs. Avansas apsaugo abejas puses.

Ar kaina gali pasikeisti įsibėgėjus procesui?

Gali, jei pasikeis jūsų reikalavimai. Pavyzdžiui, jei išsiaiškinsime, kad reikia nebe 20, o 30 kubinių metrų, arba jei reikės kelti daiktus per trečią aukštą be lifto. Tada pridedam „keltuvininko“ paslaugas. Stengiamės įkainiuoti iš karto, bet gyvenimas gyvena.

Ar verta laukti „pigiausio“ pasiūlymo?

Tikrai ne. Anglijoje yra daug „gondola“ firmų, kurios pasirodo ir išnyksta per mėnesį. Jie nesiruošia suteikti patikimo kraustymosi iš Anglijos su ilgamete patirtimi, jie tiesiog nori uždirbti greitai. Jei kaina atrodo per good to be true (per gera, kad būtų tiesa), tai greičiausiai taip ir yra – jūsų daiktai važiuos atvira priekaba lietaus.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Banko pavedimas yra standartas. Kai kurie priima grynaisius, bet tai paseno. Dėl kortelės mokesčiai dideli, todėl retai kas to įsileidžia. Geriausia susitarti dėl sąskaitos faktūros iš anksto.

Ar grąžinama pinigų dalis, jei man tūris nusvilno?

Taip, jei apskaičiuojame, kad jums reikia 15 kubų, o telpa tik 10, mes grąžinsime skirtumą. Mes nešokėjai, stengiamės būti sąžiningi, nors dažnai klientai užpildo visą vietą. Kartais netgi telpa daugiau, nei tikėjomės, tada dėl to neprašome papildomai.

Ar yra užslėpti mokesčiai?

Neturėtų būti. Visada klauskite ar kaina įskaitia iškrovimą Lietuvoje. Kartos firmos rašo „atvežame“, bet tada reikalauja 100 eurų už kiekvieną laiptą. Mes visada sakome, kas įskaičiuota, ir kas ne.

Kelionės eiga ir laikas (kantrybė – auksas)

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Idealiu atveju 3-4 dienos. Bet idealus atvejis retas. Buvo, kai užstrigome ant M25 žiedinio kelio 10 valandų dėl avarijos. Angliškas urmas nėra joks palyginus su lietuvišku. Taigi, sakant „patikimas kraustymasis iš Anglijos su ilgamete patirtimi“, turime omenyje, kad žinome, kaip elgtis, kai įvyksta tokios spūstys.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą, mes galime siųsti nuorodą. Tačiau vairuotojas negali atsiliepti į skambutį kiekvieną valandą – jis vairuoja. Geriau pasitikėti ir laukti pranešimo.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbinį automobilį arba keičiamąją priekabą. Tai gali prailginti kelionę diena-dvi. Čia jaučiasi ilgametė patirtis – žinome, kur Lietuvoje ar Lenkijoje gauti greitą pagalbą.

Ar galima nurodyti tikslią iškrovimo datą?

Galime nurodyti apytikslę. Nustatyti, kad „penktadienį 14:00“ bus iškrauta, yra beveik neįmanoma, nes kelio sąlygos keičiasi. Jeigu jums labai svarbi data, reikia važiuoti greitesniu maršrutu (pvz., per Klaipėdą iš karto), tai kainuos brangiau.

Ar daiktai saugūs naktį?

Sunkvežimiai stovi saugiose stovėjimo aikštelėse, kurios yra apsaugotos ir aptvertos. Vairuotojai miega kabinose arba viešbutėse. Niekuomet nepaliekame mašinos atvirame lauke prie kelio. Tai patikimo kraustymosi iš Anglijos su ilgamete patirtimi pagrindas.

Ką daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Nebūkite panikuojantis. Jis gali būti po tuneliu arba miegas. Jei neatsiliepia 4 valandas – tada skambinkite mums. Kartais signalas prastas, ypač Vokietijos kalnuose arba Velso regionuose (nors ten važiuojame retai).

Ar galima užsakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai. Tada reikia samdyti vienam vairuotojui važiuoti be sustojimų (kas nelegalu be antrinio), arba du vairuotojai. Paprastai to niekas nedaro, kai veža baldus, nebent tai labai skubus verslas.

Pakavimas ir „keiki“ daiktai (kaip tai vežti?)

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus?

Taip, galime atvykti su dėžėmis, popieriumi ir burbuliukais. Tai papildoma paslauga, tačiau labai naudinga, jeigu norite išvengti lūžusių lėkščių. Vieni klientai viską padaro patys, kiti mums sako „darbas jūsų“. Abiem variantais tikimės.

Kaip geriausiai supakuoti stiklinius indus?

Kiekvienas indas turi būti įvyniotas atskirai. Negalima dėti lėkštės ant lėkštės be popieriaus tarp jų. Girdėjau, kaip viena klientė tiesiog įmetė visus puodus į didelę dėžę – nuo to lieka tik šiukšlės. Mes turime specialias dėžes su skyrieliais.

Ar galima vežti biuro kėdes arba stalus be išpakavimo?

Galima, bet geriau uždėti užmauvą (stretch wrap). Kėdės, jei jos neįvyniotos, sukasi viena ant kitos ir gali subraižyti. Be to, dulnės Antverpene ar Olandijoje yra tokios, kad užlipdo ant visko.

Ar saugu vežti elektrinę įrangą?

Televizorius reikia įdėti į originalią dėžę arba sudėti į specialų stovą. Kompjuterius geriau vežti su savaisais. Kartais klientai klauso ar reikia išjungti šaldytuvą 48 valandos prieš – aš asmeniškai būčiau išjungęs bent parą, kad vanduo nutekėtų, nes vargiai kas nori vandens lygno sunkvežimio grindyse.

Kas daryti su dideliais baldais, pvz., sofos?

Sofą dažnai tenka išmontuoti. Jei ji neįeina pro duris, neišvengiamai reikia atsukti kojas. Mūsų komanda turi įrankių, bet jeigu jūsų sofa yra „ itališkas dizaineris“, kuriam reikia特种 priemonių, geriau pasirūpinkite tai iš anksto.

Ar turiu dėti antspaudus ant dėžių?

Būtina. Parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžta“. Taip vairuotojai žinos, kur dėti dėžę iškraunant. Jeigu parašysite tik „Mano daiktai“, gali atsitikti chaosas, tada tas patikimas kraustymasis iš Anglijos su ilgamete patirtimi pavirs į „ieškokim dėžės su pidžamu“.

Ar leidžiame vežti augalus?

Augalus vežti galima, bet griežtai reglamentuojama dėl kenkėjų. Turi būti šaknys be žemės. Olandų muitinė labai griežtai tikrina augalus. Vieną kartą mums atėmė visą vazoną su palmėme, nes buvo žemės likučių. Geriau palikti kaimynui.

Rizikos ir problemos (realus gyvenimas)

Kaip pasirinkti gerą firmą? Kiek žiūrėti į atsiliepimus?

Atsiliepimus skaitykite, bet su skeptiškumu. Yra firmų, kurios perka penkių žvaigždučių įvertinimus. Žiūrėkite, kiek firma egzistuoja. Jei atsidaryta prieš metus – rizikuokite savo pažiūrai. Patikimas kraustymasis iš Anglijos su ilgamete patirtimi nebus pasiūlytas tik kas atsidarė „šeštadienį“.

Ar dažnai nutinka, kad daiktai dingsta?

Su mumis – nebebuvo. Tačiau girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios „pamiršta“ kriauklę ar televizorių. Viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas užrakina priekabą. Mes turime specialias spynas, kurias sunku perlaužti.

Kas vyksta, jei klientas nepasirodo iškrovimo vietoje?

Tai nuobodus naktinis marazmas. Vairuotojas laukia, skambina, niekas neatsiliepia. Tada tenka vežti daiktus į sandėlį Lietuvoje, o tai kainuoja pinigus klientui. Visada susitarkite dėl kontakto asmens, jeigu jūsų nėra.

Ar draudžiama vežti pavojingus daiktus (buitinės chemijos, degalus)?

Taip, griežtai draudžiama. Vienas klientas bandė įvežti 10 litrų benzinino kanistro. Sunkvežimis sudegė? Ne, bet muitinė mums sukėlė didžiulį skandalą ir gavo baudą. Tokius dalykus reikia išmesti arba sunaudoti prieš išvykdami.

Kaip elgtis, jei atvažiavus paaiškėja, kad neišeina įvežti dėžių?

Tai įvyksta, kai klientai sako „o, tik mažai“, o tada išeina 30 dėžių. Jei sunkvežimis pilnas, mes turime važiuoti antrą kartą arba ieškoti vietos kitame reise. Tai papildomai kainuoja. Geriau tiksliai įsivaizduoti, kiek turite daiktų.

Ar įmanoma vežti motociklą arba keturračį?

Įmanoma, bet jis turi būti paruoštas – nuleistas kuras, akumuliatorius atjungtas. Įkelimas į sunkvežimį reikalauja rampų. Tai ne problema, bet praneškite iš anksto, kad nevažiuotume su mašina, kurios negalime užkelti.

Kas daryti, jei įvyko avarija kelio metu?

Kviečiame policiją, fotografuojame, rašome įvykio aktą. Draudimas padengia žalą, jeigu buvo pasirašyta viska. Mano patirtis tokia, kad dažniausiai avarijos būna mažos – „peršokos“ ant „žemės“ (priekabos). Tada tiesiog keičiamas buferis ir važiuojame toliau.

Ar reikia bijoti, kad daiktai bus pažešti blogais keliais Lietuvoje?

Mūsų vairuotojai žino kur važiuoti. Lietuvos keliai, ypač rajonų centruose, gali būti siauri, bet mes nenaudojame didžiausių „jumbų“, o standartinius 7.5 tonų arba 3.5 tonų sunkvežimus. Tai leidžia įvažiuoti net į mažus kiemus.

O jei aš tiesiog nusprendžiu nebevažiuoti? Ar galiu atšaukti?

Galite, bet avansas grąžinamas tik dalinai arba visai ne, priklausomai nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jeigu mes jau esame kelyje, pinigų negrąžiname. Tas patikimas kraustymasis iš Anglijos su ilgamete patirtimi reiškia, kad mes jau skyrėm laiką ir resursus.

Išvada

Viskas susikerta viename tiesiogiai dalyje – rinkitės ne pagal kainą, o pagal tai, ką jūsų partneris gali pasiūlyti be žodžių. Patikimas kraustymasis iš Anglijos su ilgamete patirtimi nėra pasakojimas apie rožines debesėlius, tai sunkus darbas, kurį atlieka žmonės, norintys padėti jums pradėti gyvenimą namuose. Niekada nežinokite, kas nutiks kelyje, bet su kuriais nors žinote, kad net jei kas nors nutiks, bus išspręsta. Gerai susitarkite, pasiruoškite dokumentus ir tikėkime, kad oras bus geras.