Patikimas kraustymasis iš Anglijos – gera kaina ir kokybė

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, rodau įvairius dalykus, pradedant nuo mažų siuntinių iki didelių vilkikų kelių Anglijoje. Žmonės visada klauso to paties – kaip užtikrinti, kad patikimas kraustymasis iš Anglijos nekainuotų pusės atlyginimo, o daiktai atvyktų gyvi. Sakyčiau tiesiog, rinka dabar tokia, kieno tik ne mašina vairuoja, ir sunku atskirti profesionalus nuo tų, kurie vos nupirko „Transitą“ ir sako, kad jie „logistika“. Čia nėra joks mokslas, bet dauguma klaidų daromos pačioje pradžioje, kai ieškoma tos „geros kainos“. Turiu pasakyti, jei atrodo per pigu, greičiausiai tai ir yra per pigu, tuo tarpu kokybė už kampo.

Bendrosios klausimai apie kainas ir paslaugas

Kiek realiai kainuoja kraustymasis iš Anglijos?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai viena dėžė, ar visa trijų kambarių buto apyvarta. Paprastai, jei kalbame apie dalinį krovinį, kai daiktai važiuoja su kitų klientų siuntomis, kaina svyruoja nuo 60 iki 100 svarų už kubinį metrą. Žinoma, yra ir bazinės kainos, pvz., už mažą kiekį gali tekti sumokėti bent 300–400 svarų už maršrutą, nes net keliai degalams kainuoja. Patikimas kraustymasis iš Anglijos negali būti pigesnis nei logistika leidžia, todėl verta pasidomėti ne tik galutine suma, bet ir kas į ją įeina – ar įskaičiuota iškrovimo Anglijoje darbo valanda? Nes dažnai pasirodo, kad „viso įskaičiuota“ reiškia tik važiavimą.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais tikrai verta, bet ne visada. Esu matęs įmones, kurios uždirba tik ant brandingo, o realus darbas atliekamas ką tik atvykusių darbuotojų. Tačiau jei pervežėjas siūlo kainą, kuri 30 proc. žemesnė nei rinkos vidurkis, turiu nusiverti. Kodėl? Nes kažkur tenka tingint. Patikimas kraustymasis iš Anglijos reiškia, kad vairuotojas nepabėgs nuo muitinės dokumentų pildymo ar nesumontuoja jūsų sofos „ant kelių“. Brangia kaina dažnai apima draudimą, kuris, tiesa sakant, dažnai būna tik formalumas, bent jau tada, kai kažkas sudūžta. Geriausia klausti apie konkretų draudimo lygį, nebijoti būti įkyriems, tai gali užtikrinti ramybę.

Kaip suskaičiuoti, kiek kubinių metrų turimu?

Geriausiai lyginti su sandėliavimo dėžėmis, jei esate matęs standartinius kubus. Pavyzdžiui, standartinis „vokiškas“ kubilas yra apie 0,8 m³, tačiau dauguma žmonių suskaičiuoja per mažai. Būna, klientas sako „turime tik kelis dalykus“, o atvažiavęs matome, kad reikiatingas 20 pėdčių konteineris. Ypatingai pasigauna baldai, kuriuos neina išardyti. Jei norite tiksliai, padarykite takąmetį – užfiksuokite kiekvieno daikto matmenis. Aš asmeniškai visada liepiu klientams padaryti nuotraukas iš visų pusių, tada aš galiu akimi įvertinti, ar tilps į 15 m³ vilkiką, ar reikia didesnio. (iš tikrųjų dažniausiai įvertinu apie 10% atsargą, nes žmonės visada pamiršta pasakyti apie tą dviratį rūsyje).

Ar galima sutaupyti, pats supakuojant daiktus?

Žinoma, galite, bet tada prarasite tam tikrą garantiją. Jei pervežėjas supakuoja, jis atsako už tai, kad vaza nebus sulaužyta. Jei supakuojate patys, ir viduj bus pašokusios kojytės, pervežėjas gali rankas nuleisti. Patikimas kraustymasis iš Anglijos į Lietuvą ar atvirkščiai reikalauja, kad dėžės būtų tvirtos, o ne iš parduotuvės suplotos. Naudokite popieriaus užpildus, ne laikraščius, jie daugiau priglauda. Kartais žmonės taupo ant dėžių, parduodančias kiekvieną po 50 centų, bet paskui verčia mokėti už sugadintą televizorių. Vertybės turi būti supakuotos atskirai su sąrašu viduje, tai neapsileis.

Kada geriausia kreiptis į pervežėjus anglijoje?

Optimaliai – maždaug mėnesį prieš planuojamą išvykimą, o vasarą net ir anksčiau. Vasarą ir prieš Kalėdas Anglijoje – chaosas. Vilkikų trūksta, kainos šoka į viršų, o vietos terminaluose užsipildo per savaitę. Jei kreipiatės paskutinę minutę, teks važiuoti tuom, kas turi laisvą vietą, o ne tuo, kas yra patikimas kraustymasis iš Anglijos. Jei turite lankstų datą, galite gelbėti pinigus. Tarkime, jei galite palaukti savaitę dvi, gali gauti gerą pasiūlymą, kuriam reikia sukaupti pilną mašiną. Tačiau turite nuspręsti, kas jums svarbiau – greitis ar kaina.

Pasiruošimas ir dokumentai (Brexit ir ne tik)

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš JK?

Nuo Brexit'o (išstojimo iš ES) viskas pasikeitė. Anksčiau buvo tiesiog – įsivažiavai. Dabar reikia parengti prekių deklaracijas ar pasirašyti T2L formą, jei daiktai buvo naudojami ir perkami iš naujo. Tai pasidaro labai painu, jei neturite patirties. Patikimas kraustymasis iš Anglijos dabar beveik visada įtraukia „customs clearance“ paslaugą į kainą. Reikės nurodyti jūsų asmens kodą, jei steigiate asmeninę įmonę Lietuvoje, arba tiesiog asmens dokumentą, jei tai tiktai asmeniniai daiktai. Be dokumentų, vairuotojas gali būti sustabdytas sienoje, ir tada jums reikės mokėti baudas.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus už savo daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius Anglijoje, tuomet jie laikomi „Transfer of residence“ ir iš juos nėra mokesčių. Bet čia yra viena pavojinga vieta – jei atvežate daug naujų dalykų su etiketėmis, muitinės pareigūnai gali įtarti, kad tai verslas ir priversti sumokėti PVM arba net konfiskuoti. Turiu omenyje tą momentą, kai klientas bandė atvežti 5 naujus griliaus komplektus ir sakyjo, kad tai dovana kaimynui. Nepavyko. Patikimas kraustymasis iš Anglijos reiškia, kad pervežėjas įspės apie tokius niuansus iš anksto.

Kaip elgtis su maistu ir augalais?

Negalima. Paprasčiausia nebandyti vežti jokio mėsos, pieno produktų ar vaisių. Muitinės šunys dabar labai griežti Anglijoje. Augalai taip pat sunkiai praeina, turi būti šaknų sistema nuplauta ir be dirvožemio. Kai kurie bando tą sūrį įsikut į dėžę, bet jei užkuops, bus bauda. Geriau viską suvalgyti ten arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Nėra verta rizikuoti dėl poros kilogramų kumpio, dėl ko gali sustabdyti visą mašiną ir sulaikyti dienai-dvi.

Ar reikia daryti inventoriaus sąrašą?

Būtinai, ir tai su vertybėmis. Jei vykstate su pilna mašina, daiktų gali būti šimtai. Jei dingsta dėžė (beje, tai nutinka retai, bet nutinka), turi turėti įrodymą, kas joje buvo. Sąrašas rašomas ant kiekvienos dėžės (pvz., „Dėžė Nr. 5: virtuvės indai, knygos“). Patikimas kraustymasis iš Anglijos be sąrašo yra kaip važiuoti be saugos diržų – galima, bet pavojinga. Kai kuriems klientams atrodo, kad tai per daug darbo, bet pasirodo, kai turi susirasti vėliausiai dingo brangų žiūrėjimų akinių bylos, supranta, kodėl reikėjo užsirašyti.

Kas dar pasikeitė su vairuotojais po Brexit'o?

Dabar vairuotojai turi turėti leidimus dirbti Anglijoje (Kent Access Permit ir panašiai). Tai atiduria duris tik tiems, kurie žino, ką daro. Sekamieji (dažnai vadinami „skrajūnais“ arba netvarkingiems nelegalūs vežėjai) nebeatvyksta taip lengvai, tačiau vis dar randasi būdų. Tikrinkite, ar įmonė turi LR transporto licenciją ar JK Operator's licenciją (jei tai JK įmonė). Vairuotojas taip pat negali dirbti per many valandas, todėl reikia suprasti, jei jis sustoja poilsio, tai ne dėl tingumo, o dėl teisės aktų. (Čia turiu paminėti, kad daugelis mano kolegų vis dar įtara, kad britai pridarys klaidų su taisyklėmis, tačiau kol kas viskas gana griežta).

Techninės detalės: baldai, dėžės ir pakavimas

Kaip pervežti sofą ar didelius baldus?

Dideli baldai turi būti išardyti. Nė vienas vairuotojas nenori gabenti sofos per laiptus nesugriebęs už krašto. Jei nesusitvarkote patys, reikia užsisakyti „pakuotojus“ Anglijoje. Tai papildoma kaina, bet sutaupote nervų. Taip pat, patikimas kraustymasis iš Anglijos apima baldų apsauginę foliją – „stirafo“ arba kvadratinius rėmus. Buvau atvykęs, kai klientas tikėjosi, kad vairuotojas pats išmontuos virtuvės spintas, tačiau tai nėra įtraukta į standartinį krovinių pervežimo darbą. Reikia sutarti iš anksto.

Ar turiu duoti dėžes ar jas duoda pervežėjas?

Tai priklauso nuo paslaugos rūšies. Daliniai pervežimai (shared load) dažniausiai reikalauja, kad klientas pats užtikrintų dėžes arba jas nuperka iš mūsų. Kainos už dėžę Anglijoje yra gana aukštos – gali tekti sumokėti 2–3 svarus už didelę krepšį. Jei užsisakote pilną mašiną (exclusive load), dažnai galime susitarti dėl dėžių pristatymo. Galiausiai jūsų pinigai, bet verta pagalvoti, kad daiktų nekrauti į maišus – tai būna baisi painiava išsikraunant.

Kaip užtikrinti, kad dėžės nebus sumaišytos?

Numeruokite jas. Rašykite maršrute: LND – VNO. O viduje dėkite lapelį: „Virtuvė“ ar „Miegamasis“. Vairuotojai dažnai krauna kaip lego – svarbiau sudėti tankiai, nei kas yra kur. Jei jūsų dėžė su maudymosi priemonėmis nukeliaus po dviem tonomis su svyniais, paimsime ją, kai tik galėsime, bet tai gali būti jūsų paskutinė dėžė, kurią atiduosime. Tai tas realus nesklandumas, apie kurį kalba reti, bet jį patiriant.

Ar saugu vežti techniką (kompiuterius, TV)?

Kompiuterius ir televizorus geriausia įdėti į originalią pakuotę, jei jos dar turite. Jei ne, užpilkite daugiau popieriaus. Vairuotojai nėra atsakingi už duomenų praradimą, jei neįsijungė jūsų kompiuterio su hard disku. Taigi, svarbiausia – atsikopijuokite duomenis į debesį. Patikimas kraustymasis iš Anglijos garantuoja, kad fizinis aparatas nebus sulaužytas, bet jei jūsų „diskas“ užstrigs dėl vibracijos, niekas to neatkurs. Pasakyčiau, drąsiau vežkite techniką su savimi, jei keliaujat lėktuvu, jei ji telpa lagamine.

Kas daryti su daiktais, kurie netilpti į dėžę?

Tokiems daiktams (pvz., dviratis, slidės, sodininko kėdės) reikalinga individuali apsauga. Dviračius geriausia aptyčiauti popieriumi ir sujuosti juosta. Slideles rekomenduoju sujungti guma, kad neišsiskirstytų. Buvau matęs, kaip kažkas bandė uždėti slidės ant dėžių viršaus tik taip, kad būtų pririštos lynu. Nenulipa viena, o kita sužalojo vairuotoją. Neklauskite, kaip tai nutiko, bet buvo nemalonu. Taigi, tvarkingas susiejimas yra būtinas.

Kelionės proceso ir vairuotojo nuoširdumas

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Pietų Anglijos (Londonas, Kentas) iki Lietuvos mašina važiuoja apie 24–30 valandas grynojo važiavimo. Tačiau vairuotojai turi poilsio laikus, todėl realiai tai trunka 2–3 dienas. Jei tai dalinis krovinys, laikas gali išplisti iki 2–3 savaičių, kol jie surinks kitus siuntinius Anglijoje. Jums turi būti pasakyta konkretaus pristatymo lango data. Patikimas kraustymasis iš Anglijos į Lietuvą nebus tas, kuris pasako „prieš dieną paskambinsiu“, neatsiėmus jūsų numerio į telefoną. Nedarykite to klaidos.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai taip, jei tai įtraukta į sutartį (vyras ir vairuotojas). Tačiau nereikia tikėtis, kad jis nešios po 50 kilogramų dėžes 4 aukštus laiptais su šypsena. Jie vairuoja tūkstantį mylių, jie pavargę. Jei turite sunkų krovimą, geriau pasamdyti „krautojus“ Lietuvos prieje. Ten dirba jauni vyrukai, kurie tai daro kasdien. Vairuotojas nori iškrautį ir važiuoti atgal arba kiton. Nereikia jo verčsti daryti ką kas ne jo darbas – tai tik užkels rūpesčių.

Ar galiu susitikti su mašina Lietuvoje papildomai?

Štai čia dažnai būna painioje situacijos. Jei jums reikia nunešti dvi dėžes į kitą miestą (pvz., iš Vilniaus į Kauną), kas laukia nenumatyto dydžio. Jei tuo metu mašina pilna kitų siuntinių – netilps. Viskas turi būti suderinta iš anksto. Patikimas kraustymasis iš Anglijos įvairiuose miestuose (pvz., Klaipėda, Šiauliai) gali būti brangiau dėl papildomo distancijos. Bet jei jūsų daiktai užima vieną kambarį, laisvos vietos gali net būti. Klausiate – atsakome.

Kas daryti, jei mašina vėluoja?

Pirmiausia – nesusirūpinkite, jei tai vėluoja porą valandų. Anglijoje yra didelės spūstys, ypač M25 aplinkkeliai arba Doverio uoste. Kai laivai nebeplaukia dėl audros, viskas stovi. Esu matęs, kaip vairuotojai laukę 12 valandų ties Calais. Jei vėluojama dieną ar daugiau – skambinkite dispatcher'iui (dispečeriui). Jei jis neatsiliepia, tada tikrai prasideda bėdos. Geriausiai turėti bent du kontaktus – vairuotojo ir ofiso.

Ar yra kokia nors problema su Lietuvos keliais?

Nėra labai didelių problemų, bet jei gyvenate kažkur toli nuo magistralės, pvz., tarp kaimų, kur yra siauri tiltai ar prastos dangos, praneškite iš anksto Didelis vilkikas (18 metrų) tiesiog įvažiuoti negali. Kartais teks iškrauti ant mažesnės mašinos („pervartavimas“). Tai kainuoja, bet ne visada įmanoma kitaip. Sakyčiau, geriau įsivaizduoti, ar jums ten tilptų „autobuso“ dydžio mašina.

Pavojai ir nesklandumai (reali patirtis)

Ar nutinka daiktų pavogimas?

Retai, bet nutiko. Būna atvejų, kai paliekama mašina neapsaugota aikštelėje ir kažkas įlenda. Tačiau jei pasirinksite didelę žinomą firmą, rizika mažesnė. Didžioji rizika yra ne su vagimis, o su sugadinimais ar praradimais. Kai kurioms mažoms firmoms Anglijoje trūksta terminalo vietos, ir jie pradeda laikyti daiktus atviroje lauke (uždengti drobe). O jei Anglijoje lyja tr savaites? Tada jūsų dėžės sugers vandens. Patikimas kraustymasis iš Anglijos visada sandėliuoja uždangose patalpose.

Kas daryti, jei kažkas sugedo kelyje?

Skambinti į draudimo kompaniją. Reikės turėti nuotraukas prieš ir po (tai todėl sakiau daryti nuotraukas). Neišmeskite jokių dėžių, net jei jos atrodo „nieko“ – draudimo ekspertui gali tekti peržiūrėti viską. Pats blogiausias įvykis, kurį matau, buvo, kai vairuotojas staigiai stabdė, ir šokas nulaužė „Samsung“ televizorių, nors jis buvo įdėtas į dėžę. Be vidinio popieriaus užpildo neišvengsite. Draudimas išmokėjo, bet nervai...

Galiu įsivesti alkoholio ar cigaretės?

Taip, bet iki tam tikros ribos. Cigarečių – 800 vnt., alkoholio ( stipraus) – 4 litrai (pavyzdžiui, degtinės), vyno – 16 litrų. Jei daugiau – tai jau yra verslas, ir mokesčiai bus dideli. Dažnai žmonės bando vežti angliškų alų, nes jie geresni, bet 500 butelių kelyje dūžta... taip buvo vienas klientas, kuris taip dėžę su alumi nuplėšė, ir visa kamera kvepėjo bloga dūme. Nebuvome džiaugiasi, atsiprašau. (Nesivarginkite susirasti tą dėžę, mes ją paėmėmems iškart su šiukšlėmis).

Ką daryti, jei pervežėjas pakeitė kainą paskutinę minutę?

Tai baisiausia situacija. Jūs esate Anglijoje, baldai išgabenti, o jie sako „kaina pasikeitė, mokėk 200 svarų daugiau“. Tokiu atveju nėra daug ką galima padaryti, nebijokit pranešti policijai arba gresinti teismu. Tačiau geriausia išvengti to, pasirašydamai tvirtą sutartį iš anksto. Patikimas kraustymasis iš Anglijos be sutarties yra kaip lošimas kazino. Negalima tikėti žodžiu, turi būti popierius. O jei jie to nedaro, važiuokite kitais.

Ar yra kokių nors užmaskuotų mokesčių?

Žiūrėkite į sąskaitą: ar yra „surcharge“ (priedas) už Londono zoną (ULEZ)? Dauguma mašinų įvažiuoja į Londoną yra mokesčiai, 12,50 svarų per dieną. Jei pervežėjas to nenumatė, gali pasakyti „aš už tai neatsakingas“. Ar taip pat yra mokestis už sunkų krovinius? Ar už iškvietimą per naktį? Dėl to reikia klausti „Ar ši kaina galutinė?“. Tarkime, kai kurie sako, kad kaina yra „nuo“. Tas „nuo“ gali reikšti bet ką.

Galutiniai patarimai dėl pasirinkimo

Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną dalyką – pasitikėjimą. Jūs atiduodate savo turtą nepažįstamiems vairuotojams. Pasidomėkite atsiliepimais Facebook grupėse „Anglija Lietuva“ ar panašiose. Ten žmonės pasakoja tiesą, jei įmonė „išnešiojo“ pinigus ir dingo. Patikimas kraustymasis iš Anglijos – tas, kuris sako, ką daro, ir daro tą, kas sutarta. Nesibaigiantis kalbėjimas, bet svarbiausia – nedarykite sprendimų remdamiesi vien tik kaina, galvos skausmas vėliau bus brangiau.

Išvada

Taigi, viskas apie tai, kaip pasirūpinti savo turtu, kai grįžtate ar išvykstate. Nėra jokio magiško triamo, tik geras planavimas ir atsakingumas. Patikimas kraustymasis iš Anglijos – tai ne tik kainos lentelė, bet ir žmonių požiūris, kuris dirba jums. Nenustokite tuos, kurie daug kalba, bet mažai daro. Geriausia tiesiog klausti, klausti dar sykį ir niekada nepyksti dėl „beprotingų“ klausimų apie dėžių kiekius. Tas, kas atsikrato jūsų nerimo, verta daugiau nei pora dešimčių svarų sutaupyta.