Patikimas kraustymasis į UK: saugumas ir efektyvumas praktiko akimis

Dirbu pervežimų srityje jau beveik du dešimtmečius ir, tikiuosi, galiu pasakyti viena – laikas, kai į Didžiąją Britaniją važiuodavo vos ne kas antras vilkikas su „viskuo“, jau praėjo. Dabar, po „Brexit“ ir visų tų muitinės pasikeitimų, situacija labai pasikeitė. Klientai dažnai klausto, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, ne tą, kaip parašyta gražiuose brošiūrose. Jei ieškote patikimo kraustymosi į UK sprendimo, turiu tarti tiesiog – rinktis didelius, stabilius logistikos hubus Lietuvoje, kurie turi savo arčiau patikėtinų partnerių Anglijoje. Taip pat būtina suprasti, kad saugumas ir efektyvumas čia ne tiek apie greitą vairavimą, kiek apie dokumentus. Galiu prisiminti vieną atveją prieš kelis metus, kai klientas pasirinko „pigiausią“ variantą be draudimo, ir jo lova nukrito iš krovininio pabaigoje Londono žiede... Na, sužinojome, kad ne visi vairuotojai moka tvarkingai surišti juostas.

Kainos, pasiūlymai ir pinigai

Kiek kainuoja patikimas kraustymasis į UK?

Viskas prasideda nuo tūrio. Tu turi suprasti, aš negaliu pasakyti „100 eurų“, jei nenutu, kiek daiktų turi. Paprastai, jei tai tiesiog kelios dėžės ir galinė sofa, tai galima susitvarkyti už 300–400 eurų. Bet jei judinate visą namų ūkį iš buto Vilniuje į dvibutį Birmingham’e, tuomet kalbame apie tūkstančius. Patikimas kraustymasis į UK nebus pigiausias rinkoje, nes pigiausieji dažnai taupo ant draudimo ar degalų. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įskaičiuota – ar įeina pakavimas, ar įeina iškrovimas galinėje vietoje. Kartais klientai sako, kad „kitur daro pigiau“, bet tada ten pasirodo, kad reikia pačiam versti stalus į liftą.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Gerai klausiate. Vienas ekspeditorius gali pasiūlyti 800, kitas 1500 eurų už tą patį kiekį. Kodėl? Galbūt pirmasis tau skaičiuoja tik važiavimą iki jūros, o antrasis jau užtikrina pilną dokumentų tvarkymą muitinėje. Be to, efektyvumas priklauso nuo to, kaip užpildomas sunkvežimis. Jei tavo daiktai užima 15 kubinių, o vilkikas turi 90, jie turi surasti kitus klientus tam pačiam reisui (tai vadinama dalinio krovinio principu). Jei nieko neranda, tau teks mokėti už tuščią vietą arba laukti savaitę. Taip pat, degalų kainos šiuo metu... o Dieve, nekas tą keičia.

Ar galima kažką nutolinti nuo kainos?

Sąžiningai sakant, ne. Galima tik nukristi ant paslaugų kokybės. Jei atsisakai pakavimo paslaugų ir pats dėji daiktus į senas „Maxima“ dėžes, tai taip, bus pigiau. Bet ar saugu? Patikimas kraustymasis į UK reikalauja, kad dėžės būtų tvirtos, o baldai įvynioti į burokus (tai tokios šiaudų dangos). Aš mačiau, kaip viena šeipa taupo ant burokų, o paskui kompensuoja sugadintus baldus... arba išvis dingsta iš rado. Geriau sumokėk šiek tiek daugiau už medieną ir plėvelę negu vėliau įsigyti naują spintą.

Kokios mokėjimo sąlygos dažniausiai būna?

Standartas toks – 50 % iš karto, likę 50 % – atvykus į vietą arba prieš išvežant iš sandėlio Lietuvoje. Venk tiek, kas reikalauja 100 % iš karto. Žinau, tiekėjai taip pat bijo, kad klientas atsisakys ir nebeatsiras, bet 100 % avansas be garantijų – tai rizika. Ypatingai, kai kalbame apie didelius kroppinius. Buvau atvejų, kai imklius pasiimdavo pinigus ir dingdavo dienai dvi, nes „užstrigo sandėlyje“. Turėtum turėti sutartį, kurioje parašyta aiškiai – kada ir ką moki.

Ar mokesčiai įskaičiuojami muitinės paslaugoms?

Dažniausiai ne. Kai sakau „patikimas kraustymasis į UK“, turiu omenyje, kad turi aiškų sąrašą išlaidų. Muitinės brokerio paslaugos Lietuvoje ir JK yra atskiros. Be to, jei turi naujų daiktų (perkta prieš mažiau nei 6 mėnesius), gali tekti mokėti PVM (VAT) ir muito. Tai tas dalykas, kurį visi pamiršta. Tada užstaiga tavo dėžės Dover’je, kol neatsiskaitei. Efektyvumas tol krenta iki nulio, kol gausi PIN kodą iš brokerio.

Dokumentai, muitinė ir (ne)malonumai

Kokius dokumentus reikia turė?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas). Jis turi būti anglų kalboje (arba bent lietuviškas su vertimu). Be to, reikės paso kopijos ir NENORM (jei registruotas JK). O, taip, ir asmens kodas. Jeigu daiktus veža ne tu pats, o tėvai ar draugai, reikia notarinio rašto, kad jie turi teisę tai daryti. Be to, patikimas kraustymasis į UK neįvyks be CMR konosamento – tai dokumentas, kuris rodo, kas, ką ir kur veža.

Ar tikrai reikia deklaruoti viską?

Taip, ir netgi vėlgi. Kartais klientai sako: „o palikau seną dviratį girioje, nereikia jo rašyti“. Ne, reikia. Jei muitinė randą kažką, ko nėra sąraše, jie gali viską išardyti arba baudžia. Saugumas čia ne tik apie tai, kad kažkas nepavogs, bet ir apie tai, kad neprarastum transporto. Aš mačiau, kaip viena moteris neužrašė aukso žiedų, ir jos dėžė „dingo“ sandėlyje (tikėtina, kad pavogta vidinių). Nuo tada viską rašome.

Kas vyksta, jei trūksta dokumento?

Katastrofa, šiaip sakant. Viskas sustoja. Jei pamiršai nurodyti serijinį numerį technikai arba nenurodėi vertės, brokeris turi kreiptis į tave už papildoma informacija. Tai užtrunka dieną, dvi. Patikimas kraustymasis į UK reikalauja, kad dokumentai būtų parengti iš anksto, o ne tiesiogiai prie sienos. Buvau atvejų, kai vairuotojas laukė 48 valandas Lenkijoje, kadangi klientas neatsiuntė paso skenavimo. Tai kainuoja pinigus – stoovimo mokestis.

Kas tie „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentai?

Tai nuostabi dalykėlė. Jei gyveni už JK ilgiau nei 12 mėnesių ir eini gyventi ten ilgiau nei metams, gali gauti ToR01 numerį. Jis leidžia atvežti visus savo buitinius daiktus be mokesčių (PVM ir muto). Tai yra pagrindas efektyvumui pinigų prasme. Be šio numerio, seną spintą gali suvaišiuoti kaip importuojamą prekę ir reikalauti mokėti 20 % PVM. Taip todėl visada patikrink, ar gali gauti šį numerį pats HMRC svetainėje.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Pasidarius idealiai – kelios valandos. Pasidarius blogai – savaite. Jei kilmės šalis nėra ES, gali būti papildomi patikrinimai. Bet jei tu esi iš Lietuvos, tai dažniausiai paprasčiau. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai tinkamas brokeris. Patikimas kraustymasis į UK garantuoja, kad brokeris yra patirtas ir moka dirbti su sistemos „CHIEF“ ar „CDS“ (noriu sakyt, nauja sistema, ten visada kas nors keičiasi, nebežinau ką).

Pakavimas, saugumas ir dalykai, kurie gali nulūžti

Kaip tvarko daikus? Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galima pati, bet aš nerekomenduočiau, jei nori tikro saugumo. Profesionalai turi standartinių dėžių – „tekstilės“, „knygų“, „lėkščių“. Jos telpa ant vagonėlio rėmų. Patikimas kraustymasis į UK prasideda nuo to, kad vairuotojas atvyksta su dėžėmis, o ne tu bėgioti ieškoti parduotuvės. Be to, jie turi specialias dėžes paveikslėliams ir belaidžiams. Atsigabenti savo dėžes iš parduotuvės (jos minkštos) – tai nuominėmis būti be šalmo kasykloje.

Ar reikia išimti viską iš spintų?

Idealiu atveju – taip. Nors patikimas kraustymasis į UK įmonės sako, kad gali vežti su daiktais, bet rizikuoji. Jei spinta yra storos medienos, tai kas iš vidaus gali iškristi keliasdešimt kilometrų vibruojant vilkiko kelyje. Kalbant apie efektyvumą – išimti daiktus ilgai, bet vėliau suremontuoti spintą trunka dar ilgiau. Geriau išsukti duris (žymėti jas, kurios viršus, kurios apačia) ir įrašyti į sąrašą kaip atskiras detales.

Kaip su jais elgiasi su taurėmis ir stiklu?

Stiklas yra pats blogiausias dalykas pervežti. Jums reikės specialios popieriaus arba putų. Pabrėžkiant – naudojame daug burokų. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas tiesiog mesdavo stiklines į didelę dėžę tarp drabužių. Tiesiog siaubas. Patikimas kraustymasis į UK reiškia, kad kiekvienas stiklinis indas įvyniojamas atskirai. Jei turi brangią porceliano servisą, geriau jį vežti lėktuvu rankiniame bagaže, tikrai.

Ar galiu vežti alkoholį?

Tautiškai klausiate (juokauju). Taip, gali, bet yra ribojimai. Jei tai naminės varybos (spiritas) – tai gud būti problema. Muitinė labai mėgsta alkoholį. Jei turi butelį vyno, tai gerai, jei dešimt kibirų alaus – mokėsi mokesčius. Be to, girdėjau istorijų, kad vairuotojai užuodžia viduje esantį stiprų alkoholį ir... prasideda „dingstantys“ krezai (tikrai, tai toks dalykas). Venk vežti didelių kiekių geriamojo, jei nori, kad efektyvumas nebūtų pažeistas dėl tyčinių patikrinimų.

Ką daryti su technika? Televizoriai, kompiuteriai?

Televizorių įpakavoti į originalią dėžę yra geriausia. Jei dėžės nėra, turi užsisakyti specialią. Kompiuterius reikia išjungti (aišku) ir, jei įmanoma, pašalinti kietąjį diską (nors kas tai daro dabar?). Šaltukai ir šaldytuvai turi būti visiškai išdžiūvinę – sienelėse esantis vanduo gali suformuoti ledą, o tas ledas gali suknisti ir viską sugadinti (ir gi, vėl kvapas). Patikimas kraustymasis į UK įmonės paprastai atsisako vežti atidarytus skysčių indus.

Ar yra kokių nors „uždraustų“ daiktų?

Ginklai, sprogmenys (aišku), gyvos augalys (baisiai griežta dabar, net morkas neleksti), maisto produktai (mėsa, pienas). Buvau atvejį, kai klientas bandė įvežti šaltą kumpį. Muitininkai jį konfiskavo ir... turbūt suvalgė pietums. Saugumas čia yra biologinis – nekelk ligų. Efektyvumas nukrenta, jei tave sustabdys dėl vieno kiaulinės kotletino.

Kelionės ritmo nustatymas ir laiko planavimas

Kiek laiko užtrunka nuo išvežimo iki pristatymo?

Standartiškai – 7–14 dienų. Tai yra tas taškas, kuriame klientai dažniausiai nusivilia. Jie maniau, kad vairuotojas išvežė ryte, o vakare jau neša į Londoną. Ne taip. Patikimas kraustymasis į UK veža dalinėmis krovinių metodika. Reikia surinkti pilną sunkvežimį arba puspriegę. Ir turi laukti, kada bus vieta keltene. Kelias iki Dover’io trunka 1–2 dienas, bet laukimas eilėje gali trukti ilgiau.

Galima užsisakyti „skubų“ pervežimą?

Galima, bet tai kainuos. Tai vadinasi „FCL“ (pilnas konteineris arba vilkikas tik tavim). Tu moki už visą tūrį, nepaisant to, užpildai jį 30 proc. ar 100 proc. Jei tau reikalingas efektyvumas laiko prasme (pvz., pradėti darbą Londoną pirmadienį), tai vienintelis būdas. Bet kas turi pinigų? Tiek mažai. Dažniausiai žmonės laukia savaite, du.

Kaip sužinoti, kur mano daikai?

Normalios (geros) įmonės turi sekimo sistemą. Gali paduoti vairuotojo numerį arba sekti būseną. Nors dažniausiai vairuotojas neatsiliepia, kai važiuoja. Arba atsiliepia po 6 valandų. Patikimas kraustymasis į UK duos tikiąją informaciją – „krovinys išvyko iš Kauno, yra prie sienos“, o ne „jau važiuoja“ (kai tikrai stojo prie kavos.

Ar galiu nurodyti pristatymo datą?

Gali nurodyti pageidaujamą, bet tai nebūtinai bus įvykdyta. Vairuotojai turi savo poilsio laikus, taisyklès (Festival of Britain? Ne, taisyklės tachografo). Jie negali vairuoti 24 valandas. Jei nurodai datą, daiktai gali atvykti diena anksčiau ar vėliau. Jei tau būtina gauti tą dieną, turi susiplanuoti atsarginį laiką. Efektyvumas čia – lankstumas.

Kas nutinka, jei nieko namie nėra, kai atvyksta?

Tuomet daiktai nueina į sandėlį (tai vadinamas „warehousing“). Ir tu moki už laiką (storage fee). Kasdien. Tai gali būti brangu, ypač Londono zonoje. Todėl derėkis su vairuotoju, kad jis paskambintų 2–3 valandos prieš atvykdamas. Patikimas kraustymasis įUK įmonėms svarbu išvengti sandėliavimo, tai jiems taip pat brangu (vietos ten nėra).

Ar veža į visus Anglijos miestus?

Taip, bet Skotija ir Velsas gali būti brangesni (šiaurė). O dar tas, pietūs Anglijoje... Kornvalis – ten kažkas dažnai užsilenkia. Jei gyveni toli nuo motorways (M1, M25, M6), kaina gali kilti. Vairuotojai nemėgsta važiuoti siaurais keliais su dideliu sunkvežimiu.

Rizikos, draudimas ir blogos patirties

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Pagal nutylėjimą – dažniausiai taip, bet labai mažai (pvz., 10 EUR už kg). Tai reiškia, jei tavo sofa sverdžia 50 kg ir ji sprogsta, gausi 500 eurų. Už sofa neperkasi. Patikimas kraustymasis į UK siūlo „All Risk“ draudimą. Apie 2–3 % nuo visos vertės. Tai verta. Beje, draudimas neapima „mechaninių gedimų“ (jei televizorius tiesiog nustos veikti, jis nebuvo sulūžęs).

Kas daryti, jei kažkas sugenda kelyje?

SkUB. Nedelsdamas. Padaryk nuotraukas (prieš ir po). Parašyk „defect report“ (pažeidimų aktą) tiesiogiai prie vairuotojo, kol jis dar neįvažiavo. Jei pasirašai „viskas ok“, o paskui randai sulaužytą koją – nebeišgars. Aš mačiau didelį konfliktą Birmingham’e, kur klientas paleido vairuotoją, o paskui skambino be galo. Nieko negavo.

Ar būna, kad įmonė tiesiog dingsta?

Taip, deja. Yra didelių ir mažų įmonių, kurios bankrutuoja. Jei sumokėjai avansą, gali prarasti pinigus. Patikimas kraustymasis į UK žiūrėk į įmonės amžių (Registrų įstaigos duomenys). Jei ji įsikūrusi prieš mėnesį – nekelk ten savo gyvenimo. Be to, atsargūs su fiksuotomis kainomis, kurios per mažos.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Didžiausia problema – neatidarytos dėžės vairuotojui. Jis turi įsitikinti, kad ten ne sprogmenys ar narkotikai (sąžiningai). Jei atsisakai, jis gali nevežti. Kita problema – blogai pakrauta. Kai vairuotojas atvyksta, jis turi įdėti viską į 2 valandas, o tu dar dėji „paskutinius daiktus“. Tada prasideda stresas ir vėluojam.

Ar galiu pati važiuoti su vilkiku?

Negali. Tai ne autobusas. Draudimas neleidžia vežti keleivių tarptautiniame reise (išskyrus tam tikrus atvejus su papildoma licencija, bet tai retai). Netgi jei vairuotojas sutiktų (kas draudžiama), tai saugumo pažeidimas. Patikimas kraustymasis į UK nėra apie tai, kad tu sėdėtum šalia burokų ir gėrėtum arbą su vairuotoju.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Jei tau svarbu tik kaina, greitai suprasi, kad tai buvo klaida. Piguklės dažnai neturi realios draudimo, jų vairuotojai dirbo be poilsio (ir aš tai mačiau - jie atrodo kaip zombiai), o paslaugos yra minimalios. Geriau pasidaryti kavą namie ir susimokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Išvada

Galiausiai, viskas suverčia į tai – pasitikėjimas. Jei jaučiat, kad vadybininkas kalba tiesiai ir nežada paslėpti kažko slaptų mokesčių, eikite į priekį. 20 metų praleidau šioje srityje ir galiu pasakyti, kad geriausios kelionės yra tos, kai klientai nekaista laukiant laiško iš brokerio. Patikimas kraustymasis į UK nėra magija, tai tiesiog gerai sudaryta logistika ir sąžiningas žmogiškas santykis. Sėkmės naujajame_name (užsirašiau Anglijoje, tik taip) gyvenime, ir tikimės, kad jūsų baldai atvyks sausai ir nenukentėję. O jei reikės patarimo – skambinkite, tik ne ankstyvą ryta (aš nebeprikėliu po tų šimtų tūkstančių kilometrų).