Patikimas kraustymasis į UK – kokios garantijos ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – vienodų kraustymosi į UK istorijų tiesiog nebūna. Kiekvienas kartas yra kaip loterija, tik vienižemiau laimės daugiau, o kiti gauna staiginių su muitine arba sugedusiu sunkvežimiu. Dažniausiai žmonės klausta apie garantijas, o aš stengiuosi paaiškinti, kad popieriuose viskas gražu, bet realybėje – sunkvežimis stovi ant kelio M1, o vairuotojas miega kabinoje jau 10 valandų. Patikimas kraustymasis į UK dabar reiškia ne tik tai, kad daiktai atvyks sveiki, bet ir kad dokumentai sutaps su naujaisiais reikalavimais po „Breksito“. Nereikia būti nacių su planavimu, tačiau bazinius dalykus reikia turėti galvoje, kad nereikėtų mokėti dvigubai. O dabar panagrinėkime, kas iš tikrųjų verčia pervežėjus dirbti garbingai, o kur slepiasi pavojai.

Apie kainas, sutartis ir tai, kodėl kartais būna „neaišku“

Kiek tiksliai gali kainuoti toks kraustymasis?

Tai visada klausimas, nuo kurio prasideda visos kalbos. Negaliu pasakyti tiesaus skaičiaus, nes patikimas kraustymasis į UK priklauso nuo tūkstančių veiksnių – ar tai butas Vilniuje, ar namas Kaune, ar keliate šešias sofas ar vieną kėdę. Paprastai partijos kainos prasideda nuo kelių šimtų eu, jei tai maža siunta, tačiau pilnam namui svyruoja nuo 2 iki 5 tūkstančių. Viskas priklauso nuo to, kiek kubinių metrų užims daiktai ir ar reikės įrenginio (lifto) išorėje. Būna, kad klientas sako „turim tris daiktus“, o atvažiuojame – ten pilnas konteineris. Todėl be apžiūros tikslios kainos sakyti – tas pats kas meluoti.

Ar kaina, kurią pateikiate telefonu, galutinė?

Jei kas sakys, kad be apžiūros kaina galutinė – bėkite. Mes visada įkainojame apytiksliai, tačiau galutinę sumą patvirtiname tik tada, kai matome, kiek tikrai daiktų yra. Vieną kartą klientas užmiršo paminėti, kad turi didžiulę akvariumą, kuris nebeina per duris. Tai tenka išardyti sieną (ne, ne, ne išardyti, o išmontuoti langą, bet gi jūs supratot nuojautą). Taigi, pradinė kaina gali pasikeisti, jei pasikeičia krovinio tūris arba prieina papildomi paslaugos, tokios kaip pakavimo medžiagos.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas toks – 30-50 proc. avanso sutarties pasirašymo metu, likę – atvykus į adresą Anglijoje arba išsikraunant sandėlyje Lietuvoje. Nebūkite narys, jei kas reikalauja 100 proc. iš karto – tai didelė rizika. Yra buvę atvejų, kai įmonės tiesiog išnykdavo po to. Geriau palikti „kabliuką“ – atsiskaityti tik tada, kai daiktai pas jūs arba saugiai sandėlyje.

Ar galima susitarti dėl kainos, jei aš turiu lanksčiaus datą?

Žinoma, jei galite laukti, mes galime jums pasiūlyti „paplūdimio“ kainą. Tai vadinama daline apkrova – mes surandame kitą klientą tame pačiame maršrute ir padalijame išlaidas. Tada patikimas kraustymasis į UK tampa žymiai pigesnis. Tačiau ten reikia kantrybės, nes mes negalime garantuoti išvykimo dienos iki pat paskutinės minutės, kol neužpilsime visos mašinos.

Kas daro įtaką galutinei kainai be tūrio?

Prieigos sąlygos. Jei gyvenate penktame auke be lifto ir centre, kur neprivažiuoja sunkvežimis – kils kaina. Teko kraustyti merginai Londono centre (Soho rajone), kur sunkvežimis negalėjo net prisivaziuoti prie namo, viską teko perkrauti į mažesnę transporto priemonę. Tokių dalykų reikia tiksliai aptarti iš anksto, kad nereikėtų ieškoti papildomų pinigų piniginėje gatvėje.

Ar draudimas įeina į kainą?

Bazinis draudimas (CMR) įeina, bet jis dažniausiai dengia labai nedaug – pagal tarptautines konvencijas tai tik kelių eurų už kilogramą. Jei turite brangiai baldus ar paveikslus, reikia papildomo „All Risk“ draudimo. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupyti čia neverta – viena avarija kelyje ir viskas apsimoka.

Muitinė, dokumentai ir tas prastas Breksitas

Ar reikia deklaruoti daiktus, kai keliuosi į Angliją?

Žinoma, dabar, po „Breksito“, tai yra būtina. Net jei daiktai yra asmeniniai ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, vis tiek reikia pateikti inventoriaus sąrašą. Patikimas kraustymasis į UK be tvarkingo inventoriaus yra neįmanomas – muitinėj tiesiog neleis praeiti. Ten turi būti parašyta detalžmiau nei „stalo servis“, o „porceliano stalo servis, 12 vaižių, šiek tiek pažeistas“.

Kas yra ToR01 forma ir ar ji man būtina?

Tai daugiau nei būtina, jei norite išvengti PVM (VAT) ir importo mokesčių. Tai transfer of residence formos, kurios leidžia atgabenti daiktus be mokesčių, jei persikeliate gyventi ilgam. Užpildyti ją gana paprasta elektroniniu būdu, bet ji turi būti patvirtinta prieš krovinio išvykimą. Vieną kartą klientas užmiršo tai padaryti ir teko mokėti 20 proc. PVM nuo viso krovinio vertės... skaudu buvo žiūrėti.

Kokie dokumentai reikalingi vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti savo dokumentus (kelionių lapą, vairuotojo pažymėjimą), o jums – pasą ir ToR01 numerį, jei jau turite. Be to, reikalingas „Power of Attorney“ dokumentas, jei už jus muitinės reikalus tvarko pervežėjas. Be to, viskas turi būti anglų kalba (arba su oficialiu vertimu). Kadažkas bandė eiti su lietuvišku sąrašu – tenka versti vietoje, o tai kainuoja.

Kas nutinka, jei muitinė pasirinks patikrinimą?

Tai pavojingiausias scenarijus laiko atžvilgiu. Jei jų sistema „paleidžia“ raudoną šviesą, sunkvežimis nuvažiuoja į sandėlį patikrinimui. Gali tekti laukti dieną ar dvi. Ir žinokit, dažniausiai jie ieško ne jūsų drabužių, o kažko įtartino – ar nelegalios technikos, ar neleistinų maisto produktų. Mėsą ir pieno produktus į UK nebežiūrėtų gerai.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Rekomenduoju nevežti. Geriau palikti čia ir nusipirkti naują. Muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač gyvūninės kilmės. Vienam klientui teko atiduoti visą rūkytą kumpį, kurį jis nešė mamai dovanai. Buvo liūdna. O dėl alkoholio – galima, bet tam yra griežtos normos (kažkiek litrų asmeniui), viršijus – mokesčiai.

Ar tikrai reikia ToR01, jei aš tik grįžtu į UK po atostogų?

Ne, ToR01 reikalinga tik tada, kai keičiate gyvenamąją vietą (transfer of residence). Jei tiesiog važiuojate padirbti arba trumpam, tai jums bus taikomi standartiniai importo mokesčiai. Čia reikia labai tiksliai atsakyti muitininkui apie savo ketinimus, nes jei pagausite meluojant – galiu uždrausti įvažiavimą.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei visi dokumentai tvarkingi – kelios valandos. Tačiau jei trūksta ToR01 arba sąrašas nesutampa, tai gali užtrukti ir ilgiau. Esu matęs, kai dėl vienos klaidos inventoriuje (parašyta „kompiuteris“ o ne „nešiojamas kompiuteris“) viskas sustojo. Yra tokios biurokratinės smulkmenos, kurių negalima praleisti.

Draudimas, garantijos ir kas daryti, jei kažką sulaužo

Ką tiksliai reiškia „garantija“ šioje srityje?

Garantija – tai ne tiek žodis, kiek susitarimas raštu. Mums garantija yra tai, kad mes atvešame daiktus sveikus. Jei susigadina kelyje – mes atsakome. Tačiau patikimas kraustymasis į UK turi ir fizines garantijas – t.y., įmonė turi būti registruota, turi turėti realų biurą, ne tik „Facebook“ puslapį. Jei įmonės nėra – jokia garantija jums nepades.

Kiek dengia standartinis draudimas?

Standartinis CMR draudimas dengia apie 8-10 SDR (specialiųjų teisių atsiskaitymo vienetų) už kilogramą. Tai reiškia, jei sugenda 100 kg svorio stalas, gausite nerealių pinigų, ne jo vertę. Todėl visada siūlau papildomai apdrausti daiktus pagal tikrąją vertę (All risk). Tai papildomai kainuoja apie 1-2 proc. nuo vertės.

Kas nutinka, jei vairuotojas užkerta kabinetą vartuose?

Tai klasika. Vairuotojai žmonės ir jie taip pat bijo, kai įvyksta nepadarytas. Jei įvyko žala, mes surašome pažymą vietoje. Jei turite draudimą – draudimo kompanija išmoka. Jei neturite – tenka tartis su mūsų draudiku (mes turime atsakingumą draudimą) ir mes žiūrime, kaip tai padengti. Būna, kad greitai sutvarkome, būna, kad reikia teismo.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktų neapsims?

Su mumis – ne, su ką nors – galbūt taip. Visada rekomenduoju pažymėti dėžes numeriais ir turėti sąrašą. Jei trūksta kažko brangaus – skambuojame policijai tiek Lietuvoje, tiek UK. Patikimas kraustymasis į UK neleidžia sau tokių dalykų, tačiau rinkoje yra ir „juodųjų avis“. Patikrinkite atsiliepimus internete – ten dažniausiai matyti, kas pasipelnė ant svetnių daiktų.

Kas daryti, jei atvyksta sulaužyta spinta?

Nereikia hysterijos. Surašome pažeidimų aktą. Jei spinta buvo supakuota mūsų dėžėse – mes atsakome. Jei supakuojate patys – sunkiau įrodyti, kad ne jos buvo suirusios. Buvau toks atvejis, klientas supakavo vazą į beverčę dėžę be užpildo, o vėliau reikalavo atlyginimo. Gynėmės kaip galėjome.

Ar yra kokia nors garantija dėl pristatymo laiko?

Garantijų, kad atvyks rytoj 9:00 valandą, būna retai. Mes sakome „tarp savaitės“. Geometrinės tikslumo garantijos nėra, nes kelyje gali būti avarijų, uraganai (kaip tas prieš keletą metų), arba britų muitinės streikai. Tačiau jei pavėluojame be pagrindo – dažnai atleidžiame už laukimą (sandėlio išlaikymą).

Ar pasirašius sutartį aš visiškai saugus?

Sutartis yra jūsų pagrindinis ginklas. Perskaitykite ją, ypač skyrius apie atsakomybę. Kai kurios įmonės ten įrašo labai mažas sumas, kurias moka už sugadintus daiktus. Jei matote tokią dėmę – klauskit ir reikiaukite pakeitimo. Mūsų sutartyse stengiamės būti sąžiningi.

Kelias, logistika ir kas vyksta realybėje (ne idealioje)

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į UK?

Paprastai tai 3-4 dienos, jei važiuojama tiesiogiai (dedicated transport). Tačiau jei tai dalinė apkrova, gali praeiti ir savaitė, kol mes surenkame kitas siuntas. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ant Lenkijos-Anglijos kelio dėl techninių priežiūros ir teko laukti dvi dienas. Tai gyvenimas.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Paprastai ne, jo darbas yra nuvežti. Jei reikia rankų pagalbos, tai tai jau „kraustytojų“ paslauga, kuri kainuoja papildomai. Vairuotojai dažniausiai tiesiog stumia kėdes su dėžėmis į duris, bet nekelia sofos į trečią aukštą. Nereikia jų gąsdinti, jie ir taip pavargę po 2000 km.

Kaip vežami automobiliai?

Automobilius galima vežti atskirai (autovežiu) arba užkelti ant sunkvežimio su kėbulu (jei telpa). Patikimas kraustymasis į UK su automobiliu reikalauja ypatingo dėmesio dokumentams – reikia perduoti techninį pasą ir raktus. Be to, automobilis turi būti tuščias – nevežkite daiktų bagažinėje, muitinė to nemėgsta.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS stebėjimą. Mes galime parodyti, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“. Jis vairuoja, o jei atsilieps – gaus baudą. Geriau rašykite dispečeriui.

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tuomet mes kviečiame pagalbą. Jei to nepavyksta greitai, perkrauname krovinį į kitą sunkvežimį. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Tada pasidaro šurmulys, bet svarbiausia – daiktai neiškrenta, jei gerai užsegti. Esu matęs, kaip ant A14 kelio vairuotojas suko ratą tiesiai į griovį... na, bet ten buvo kita istorija.

Ar sunkvežimis gali atvažiuoti tiesiai į mano kiemą?

Jei jūsų kieme yra vartai aukštesni nei 3 metrai ir grindys atlaiko 20 tonų – taip. Jei gyvenate standartiniame miestelyje su siaurais takais – ne. Ten reikia mažesnės mašinos (Luton) arba netgi perkraunimo. Apie tai reikia galvoti iš anksto, o ne kai sunkvežimis jau stovi prie vartų ir blokuoja visą gatvę.

Kaip elgiamasi su baldų išmontavimu?

Jūs turite pasirūpinti, kad baldai būtų išmontuoti prieš mūsų atvykimą, arba mums reikia pranešti, kad mums tai reikia padaryti. Mūsų komanda turi įrankius, bet už tai imamas mokestis. Nereikia mums duoti išmontuoti spintos, jei jos sienos ilgos 2 metros – ji tiesiog neužlips į liftą.

O jei aš neturiu dar adreso Anglijoje?

Tada daiktus galima vežti į mūsų sandėlį UK ten laikyti. Tai papildomai kainuoja (už kiekvieną mėnesį ar savaitę), bet tai sutaupo nervų. Taip dažnai daro tada, kai namo pirkimas-darbas velkiasi. Saugiau laikyti sandėlyje nei vežti iš vienos vietos į kitą.

Smulkmenos, kurios gali sukelti didelius nemalonumus

Ar galiu vežti savo vaikus? (juokauju)

Ne, vaikus reikia vežti lėktuvu arba savo automobiliu. Jie nėra krovinys. O jei rimtai kalbant apie naminius gyvūnus – tai atskira tema. Juos vežti sunkvežimiu draudžiama dėl streso ir temperatūros. Reikia specialių pervežėjų.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ribotais kiekiais. Jei bandysite vežti dideles kibirines „Grand“ kokybės – tai bus laikoma verslu ir reikės mokėti didžiulius mokesčius. Muitininkai mėgsta tokias siuntas patruliuoti.

Kaip elgtis su dėžių numeravimu?

Naudokite spalvotą lipdukus arba rašykite stambiai „1“, „2“, „3“. Ir svarbiausia – sukurkite sąrašą, kurioje dėžėje kas yra. Ne viskas, bet bent jau brangiausius dalykus. Tai labai padeda, jei ką nors prarasite arba jei reikės kažką greitai rasti be išpakavimo viso.

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjo?

Žinoma, jos tvirtesnės ir pritaikytos kroviniui. Parduotuvės dėžės (ypač po bananų) gali nebeišlaikyti sunkios knygų krovos. Vieną kartą klientas taip pasidarė, kad dėžės suvirto grindyse po vairuotoju. Gaila bujojo, bet tiesa.

Kas daryti, jei man atrodo, kad daiktų per daug?

Neleiskite sau meluoti apie kiekį. Geriau pasakykite „turiu daugiau“ ir mes paskaičiuosime didesnę mašiną, nei bandysite spausti viską į per mažą. Patikimas kraustymasis į UK turi būti apskaičiuotas realiai, ne „ant akių“. Suspausti baldai gali suirti.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums padėjo labai daug (pavyzdžiui, nešė sofas į 4 aukštą be kėlimo mechanizmo), tai dėkingumas yra puikus dalykas. Tačiau tai jūsų pasirinkimas, ne privalomas mokestis.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Pažiūrėkite, ne tik į „Facebook“ reitingus (juos galima nupirkti), bet ir į juridinį statusą (Juridinių asmenų registrą). Kiek laiko jie egzistuoja? Ar turi realų sandėlį? Jei jie sako, kad dirba „be PVM“ – tai pavojus.

Kas nutinka su šiukšlėmis po išpakavimo?

Mes jas surenkame ir išvežame, jei tai aptarta. Tačiau dažniausiai klientai patys išmeta dėžes į artimiausią šiukšliadėžę. Jei reikia mums tai padaryti – papildoma paslauga. Anglijoje už šiukšlių išvežimą taip pat imamas mokestis, tai neskubėkite viską užpilti į mūsų mašiną.

Ar galiu vežti vaikišką lovelę ir žaislus?

Žinoma, tik patikrinkite, ar nėra sušalę (jei laikėte garage). Muitinė dažnai tikrina, ar nėra nesaugių žaislų, bet paprastai asmeniniams daiktams tai ne bėda. Labiausiai būna rūpesčių su cheminėmis medžiagomis (dažai, lakai) – juos reikia gerai uždaryti.

O jei aš tiesiog noriu nusiųsti kelias dėžes?

Tai vadinama siuntų pervežimu (nekraustymosi). Tada kaina skaičiuojama už kiekvieną dėžę arba svorį. Tai pigiau, bet garantijos mažiau – tokios siuntos dažnai būna sandėliuose ilgiau, kol renkamas pilnas reisas.

Paskutiniai patarimai prieš išvykstant.

Gerkite kavą, atsipalaiduokite. Jei pasirinkote profesionalus, viskas gerai bus. Svarbiausia – neilikite paslėptų dalykų (kaip tą seną dviratį, kurį išmetėte, bet uždėjote prieš namą). Patikimas kraustymasis į UK prasideda nuo jūsų sąžiningumo su brokeriu. Sekmės!

Išvada

Galiausiai, viskas sumokėta ir daiktai jau braižo link Londono ar Mančesterio. Svarbiausia, kas turi likti jums po šio straipsnio – tai supratimas, kad garantijos egzistuoja tik tada, kai viskas užfiksuota raštu. Neklauskite gandų, kad „viskas bus gerai“, jei neturite sutarties ir ToR01 numerio. Geriau šiek tiek nervinti pervežėjus klausimais iš anksto nei verkti prie tuščios vietos, kur anksčiau stovėjo jūsų spinta. Patikimas kraustymasis į UK yra kombinas iš geros įmonės, tvarkingų dokumentų ir šiek tiek laiko, kas dažnai pasigenda skubant. Sekmės naujuose namuose Jungs Karalystėje, ir tikimės, kad jūsų keliais bus sklandesnis nei tas, kai vairuotojas pamiršo uždaryti degalų baką. (Nebebūna, o čia buvo... tiesiog pavyzdys).