Patikimas kraustymasis į Jungtinę Karalystę: Visa tiesa apie pervežimus post-Brexit laikais

Sunku įsivaizduoti, kaip pakeitėsi šis verslas per dvidešimt metų. Anksčiau į Anglijąvažiuodavome kaip į miestelį parduoti duonos – lengvai, greitai, be jokių rūpesčių. Dabar, kai kalbame apie patikimą kraustymąsį į Jungtinę Karalystę, visai kita gaida. Brexit viską sukrėtė, taisyklės pasikeitė, o klientai vis dar klaudo tų pačių klausimų, kuriais klausdavo prieš penkerius metus. Aš jaučiuosi senas vairuotojas, kuris įsitikinęs, kad geriausia išvada – viską įrašyti į sutartį, nors ir niekas jos tikrai neskaito toliau nei pirmo pastraipos. Šiandien bandysiu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių reklamų ir vartotojiškų pažadų.

Ar tikrai įmanomas patikimas kraustymasis į Jungtinę Karalystę dabar?

Ar dabar tikrus sunkiau vežti negu anksčiau?

Sunku tiesiai pasakyti, nes tiesiog kita. Anksčiau problemos buvo su keliu ar technika, dabar viskas sužinga ties dokumentais. Patikimas kraustymasis į Jungtinę Karalystę dabar prasideda ne nuo pakavimo, o nuo to, ar turi teisę gyventi ten. Jei neturi vizos ar rezidencijos, muitinėje kalbos nebus, pasakysiu jums tiesiai. Tačiau jei viskas tvarka, tai patys pervežimai vyksta labai sklandžiai, netgi greičiau, kai nebereikia laukti eilėse tarp tų pačių vairuotojų iš visos Europos.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Paprastai sakyčiau nuo 3 iki 5 dienų, bet... (nu ne, turbūt 4-7 dienos yra tiksliau). Visiems skirtingai, nes priklauso, kur tiksliai važiuojate – ar į Londoną, kur nuolat spūstys, ar į Škotijos kaimelį. Vieną kartą važiavome į Mančesterį ir pavažiavome per 36 valandas, o kitą kartą danguja klampus Doverio uoste laikė mus dvi paras. Taigi, užsibrėžkite savaitę laiko, o jei atvyksite anksčiau – būsite maloniai nustebę.

Ar saugu leisti savus daiktus svetimam žmogui?

Žinoma, yra baimės, bet sėdėti su dėžėmis ant kelių per 2000 km be prasmės. Profesionalios kompanijos turi draudimą, ir tai svarbu. Pati blogiausia situacija, kurią mačiau, buvo, kai klientas bandė vežti brangius paveikslus neindeksuotame dėžėte, o vairuotojas nespėjo stabdyti prieš „Sleeping policeman“. Žala buvo didelė. Jei renkatės patikimą kraustymąsį į Jungtinę Karalystę, visada klauskite apie CMR draudimą, tai jūsų draugas.

Ką daryti, jei vairuotojas nežino lietuviškai?

O, tai kas ypač dažna. Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei ateina subrangovas iš kitos šalies? Tada ir paaiškinimai būna įdomūs. Visgi logistikoje kalbame angliškai ar rusiškai, jei tenka. Jei jums svarbu, kad vairuotojas suprastų kiekvieną jūsų instrukciją, prašykite lietuvio iš karto. Nėra joks didelis triusis, tiesiog užpystykite tą reikalavimą į užklausą.

Dokumentai ir niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasiruošus?

Būtinai pasai, jei ES pilietis. Be to, kai dėl įsidarbinimo turite visa dokumentų rinkinį. Anglams dabar čia yra šventa problema. Dar reikia krovinio manifestą, kuris atrodo kaip hieroglifai bet kuriam neįsiamžinčiam žmogui. Jei trūksta kurio nors nors popieriaus, patikimas kraustymasis į Jungtinę Karalystę gali virsti tikru košmaru ir stovėjimu pasienio punkte.

Ar turiu deklaruoti visus daiktus?

Taip, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje jau dešimt metų. Muitininkai nemėgsta paslapčių. Yra toks dalykas kaip „Transfer of Residency“ deklaracija, ji leidžia atvežti daiktus be mokesčių, bet sąlyga ta, kad turite juos naudoję bent 6 mėnesius prieš išvykstant. Nenusimančiau juokauti su tuo, nes baudos yra didesnės už tavo dviratį.

Kas tie HS kodai ir kam jie?

Visur girdėjau apie šitus kodus, bet pats iki šiol kartais turiu pasižiūrėti į lentelę. Tai tokie skaitmenys, kur nusako, kas tai už daikt – baldai, rūbai ar buitinė technika. Anglams labai svarbu, kad kodas būtų tikslus, kitaip gali būti manyta, kad vežate prekybą, o ne asmeninius daiktus. Geriau palikti tai ekspeditoriui, jie tokias deklaracijas užpildo kasdien.

Ar galiu vežti vaistus?

Tai yra pilna ašarų tema. Jei tai receptiniai vaistai, būtinai reikia gydytojo išrašyto vertimo į anglų kalbą. Vieną kartą mūsų klientą be to sulaikė ir pyrė kelias valandas. Nežinau, ką jis jautė, bet vairuotojas budėjo prieš uostą. Taip, galima vežti, bet viską turi būti originalioje pakuotėje su tuo lapeliu.

Pinigai ir kainos

Kodėl kainos tokios įvairios?

Kodėl? Ką tik ką skaičiau degalų kainas, jos šokinėja kaip šuo. Taip pat įeina ir įmonės marža, ir vairuotojo atlyginimas, ir Britanijos mokesčiai už vairuotojo poilsio valandas. Mažos firmos gali sakyti, kad „patikimas kraustymasis į Jungtinę Karalystę“ kainuoja pusę less, bet tuomet dėl ko taip? Gal vairuotojas guls kelyje? Nemanau verta rizikuoti dėl šimto eurų.

Ar atsiskaitymas galimas grynais?

Galima, bet kas dabar veža grynais? Beveik niekas. Geriau bankinis pavedimas, viskas užfiksuota, nėra „jis sakė, aš girdėjau“. Yra buvę atvejų, kai po to tas „patikimas“ pervežėjas pasigirdo, kad gavo daugiau negu turėjo. Su elektronika saugiau.

Kaip surežuoti kainą?

Sunkiai surežsite, jei neklausote apie paslėptus mokesčius. Uždukite (tyčia parašiau taip) juos apie „fur“ parkavimą mieste, apie lifts kėlimą jei nėra lifto. Tas patikimas kraustymasis į Jungtinę Karalystę gali staigiau brangti, jei jums reikalingas „man with van“ tipo paslaugą centre, kur už kiekvieną valandą reikia mokėti Londono vietinę aplinkosauginę mokesčų zone.

Kokia įmoka už rezervaciją?

Įprasta yra apie 30 procentų. Jei reikalauja 50 ar 100, tai susidomėkite, ar jie tikrai egzistuoja. (Gal tiesa? Nebūtinai). Tačiau tai užtikrina, kad vairuotojas atvažiuos. Vieną kartą neteisingai skaičiavau ir davau per mažai avansą, tenkas mus „numalšino“ ir atsisakė važiuoti.

Ruošimasis ir pakavimas

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų?

O, dar šitą klausimą girdėjau. Žinoma, verta. Mūsų dėžės yra standartinio dydžio, tvirtos, tinkamai užsegamos. Jei vežiate viską „Kiaushenn“ dėžėse iš parduotuvės, jos gali neišlaikyti 500 kilogrammų krūvio, kai jės užkelsite ant jės kėbulas su baldais.

Kaip supakuoti lėkščius?

Lėkščiausia dalis – lėkščiai. Geriausia įsigyti specialų indų rinkinį su skyrikliais. Jei tiesiog uždėsite vieną ant kito ir apvyniosite folija, kelio bangos juos susmuš į tris dalis. Tikiuosi, turite pakankamai popieriaus, kad tą įvykį išvengtumėte.

Ar galiu įkrauti maistą?

Gali bet... negerai. Muitinė gali rimtai paprašyti parodyti kiekvieną pakelį. Yra draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus iš ES į UK. Nors dažnai praleidžia, jei tai uždaryta dėžėse, bet jei ras – baudos didelės. Geriau suvalgykite važiuodami arba palikite kaimynams.

Ką daryti baldams staltiesėmis?

Nuimkite visas staltieses, gobelenus. Anglijoje labai drėgna (ypač šiaurėje), o jūgi kelyje pasirodo drėgmės. Jei audinys bus ant sofos, ji gali pajuoduti ir suteršti viską kelyje. Ir dar vienas dalykas – išsukite kojas iš baldų, taip sutaupysite vietos ir išvengsite jų lūžimo ties durų anga.

Kelionės rizikos

Kas nutinka, jei technika sugenda?

Tai klausimas, kurio niekas nenori girdėti. Tada mes siunčiame kitą automobilį arba vairuotojas vaduoja vietiniame servise. Deja, tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviems. Esu girdėjęs istorijų, kai dėžės buvo perkeliamos iš vieno furos į kitą lietaus pagalva – tai neįsivaizduojamas chaosas. Tikisi, kad jums tai neteksite patirti.

O ar saugu keliauti per tunelį?

Eurotunelis yra greitesnis už keltą, bet jei baiminingi – reikia keltu. Techniškai tai saugu, ten degio dujos aptinka akimirksniu. Tiesa, jei patikimas kraustymasis į Jungtinę Karalystę vyksta dideliu sunkvežimiu, ten yra griežtai tvarkoma apsauga, todėl neįsivaizduoju, kas galėtų nutikti blogiau nei techninė sustojimas viduryje tunelio.

Ar vairuotojai ilsisi kaip turi?

Turi, bet... (kai kas savaime suprantama). Tachografai dabar stebimi internete, taigi negali daugiau važiuoti kaip 4,5 valandas be poilsio. Reikia suprasti, jei jūsų daiktų reikia „jau rytoj“, o vairuotojas tik vakar išvyko, tai jis neįstengs fizinių dėsnių. Nespauskite jų, mieguistas vairuotojas yra pavojingesnis už bet ką.

Kas jei kliudo šuns plaukai ar alergija?

Tai jau smulkmenos, bet jei vairuotojas alergiškas your šunui, jis gali atsisakyti įlaipinti gyvūną į kabiną. Taip, gyvūnai vežami kartu su daiktais, bet ne visada su vairuotojais. Kartais jiems tenka būti atskirai dalyje, kuri šildoma, bet ne tokiai patogiai.

Išvada

Viskas susikerta viename taške – pasiruošime. Jei viską padarote tinkamai, patikimas kraustymasis į Jungtinę Karalystę bus tiesiog darbos diena, o ne streso pilna drama. Nenoriu skambinti įšventintas, bet per 20 metų mačiau viską. Pasitarkite su profesionalais, nerašykite „tikėkimės“ sutartyse ir tikėkite savo intuicija, jei įmonė atrodo įtartai. Sėkmės naujuose namuose jums bus reikalinga daugiau negu geri baldai.