Patikimas kraustymasis į Jungtinę Karalystę Ilgametė patirtis – kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų tarptautinių pervežimų mačiau visko – nuo labai tvarkingų šeimos perkraustymų iki situacijų, kur klientas parašo „reikia perkelt daiktus i anglija rytoj“, o sąraše nėra nei tikslios adresų informacijos, nei kas iš tikrųjų važiuoja. Patikimas kraustymasis į Jungtinę Karalystę su ilgamete patirtimi nėra reklaminė frazė; tai kasdienis darbas su dokumentais, maršrutais Žemaitijoje ar Vilniaus regione iki Londono ar Mančesterio maršrutų klausimais apie muitinę po „Brexit“. Aš nesu turinio kūrėjas – tiesiog žinau praktiškai kas dažniausiaistringa,kur reikia kantrybės ir kodėl geriau viską aptarti prieš pakrovimą nei po jo prie uosto vartų.(pataisau – ne visada prie vartų,kartais dar gerokai anksčiau). Jei norite ramybės,klausykite šito paprasto aiškinimo,tarsi rašyčiau žinutę klientui vakare po ilgos dienos,kuri vėl užsitęsė dėl kelio darbų prie Calais ir vieno kliento pamiršto inventoriaus lapo.Nes taip,jie pamiršta.Ne visi,bet dažnai pakankamai dažnai kad verta apie tai kalbėti rimtai,o ne gražiais šūkiais.Todėl pagrindinė mintis čia labai paprasta – patikimas kraustymasis yra tada,kai žinote kas vyksta,kada,kiek kainuoja ir ką daryti kai planas griūva,o planas griūva dažniau negu norėtųsi.Anglija,Londonas,Birminghamas,Liverpoolis ar Škotijos pusė nėra tas pats nuotykis kiekvienam klientui,todėl reikia aiškumo nuo pirmo skambučio iki paskutinės dėžės naujame name.Airija,Dover,Felixstowe,Zeebrugge,Rotterdam,Calais,Dartford Crossing,Ulezzona,parkavimo leidimai,liftai,laiptinės,muitinės deklaracijos,VAT sąskaitos,ferrybooking’ai,tachografo poilsio laikas – visa tai susideda į vieną didelį paveikslėlį,kuris atrodo paprastas tik tada kai jį matote kasdien.Jei niekada nematėte,būsite nustebinti kiek detalių slepiasi už frazės „nuvešime iki durų“.O kartais durys būna trečiame aukšte be lifto,o kieme stovi ne jūsų automobilis.Nejuokinga,bet realu.Todėl dabar pereinu prie dažniausių klausimų,tiksliosios praktikos ir tų vietų kur klientams reikia ne gražių pažadų,o normalaus supratimo kas vyksta tarp Vilniaus,Kauno,Klaipėdos,Londono,Bristolio ar Edinburgo.Jungtinėje Karalystėje nėra magijos;yra parengtas krovinys,tinkamas automobilis,dokumentai,susitarimai,jūsų ramybė ir žmonės kurie moka dirbti net kai kažkas vėl nepavyksta iš pirmo kartopagal grafiką.Noriu pasakyti švelniau,bet tiesa tokia:kraustomasi ne tik daiktus,bet ir nerimą.O tas nerimas mažėja kai procesas aiškus,o ne kai kažkas sako „viskas bus gerai“ nieko nepaaiškinęs.Kaip žmogus iš šitos srities sakau paprastai – geriausias perkraustymas yra nuobodus perkraustymas.Niekas nevėluoja beveik,niekas nelūžta beveik,niekas neklausia kur ta viena dėžė beveik,bet tas „beveik“ yra didelis pasiekimas kai kalbama apie tarptautinį judėjimą tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos.Taip,kartais būna gražių istorijų,kartais labai sunkių,bet dažniausiai rezultatas priklauso nuo pasiruošimo,o ne nuo likimo vien tik.Laikykite tai praktišku vadovu tiems,kurie nori suprasti ką reiškia patikimas kraustymasis,o ne tik pasirašyti popierių greitai dėl pigesnės kainos.Nes pigiau kartais reiškia brangiau po savaitės arba po mėnesio,kai reikia ieškoti atsakomybės kuri niekam nepriklauso aiškiai.Tad pradedam nuo pagrindų,kurie iš tiesų lemia viską,nors atrodo banaliai paprasti.Ne visada lengva juos priimti,bet priimti reikia,kad vėliau nekiltų klausimų kodėl taip ilgai trunka arba kodėl atsirado papildomas mokestis už laukimą,sandėlį ar pakartotinį pristatymą.Tiesa nėra visada maloni,bet ji gelbsti pinigus,nervus ir daiktus.Kaip sakau klientams telefonu – geriau nepatogiai paklausti dabar nei nemalonius dalykus aiškintis vėliau aikštelėje prie uosto arba naujo namo kieme kai pradeda lyti,o vairuotojas jau viršija leistinas darbo valandas.Jungtinėje Karalystėje tvarka griežta,o Lietuvoje kartais visi mano kad „kažkaip bus“.Na,būna,bet ne visada taip kaip norisi.Todėl čia surinkau klausimus kuriuos girdžiu kasdien,iš realios praktikos,o ne iš reklaminio bukletokurio niekas neskaito iki problemos pradžios.Geras planas atrodo nuobodžiai kol problema nepaspėja atsirasti;o blogas planas atrodo pigiai kol neatėjo sąskaita už taisymą.Toksaugiopatikimaskraustomasisnėrayratikai„gerasmacinas“ir„mandagusvairuotojas“,norsirtai svarbu;yrajairgebėjimasmatyti problemasantraštėjedarnekol ji netapo katastrofa.Taip,ašturiukomplikuotųsakinių kartais,betgyvenimeprocesastoks.Niekasnepakeičiapopieriausant stalo greičiau negu reikia,jei popieriaus apskritainėra.Todėl skaitykite ramiai,išsirinkite tai kas aktualu jūsų situacijai,o jeigu kažkas lieka neaišku geriau klauskite prieš sutartį negu po pirmo nemokamo streso.Kaip žmogus kuris matė gerus,blogusir labiaublogusvariantussakau:patsbrangiausiasperkrovimasyra tas kurio niekas normaliai nesuplanavo.Ne dėl kainos,o dėl pasekmių.Taip,pinigai svarbu,bet ramybė dažnai brangesnė ypač kai važiuojate gyventi naują etapą,o ne tik siunčiate baldus sandėlin.Kita vertus,nereikia nė vieno apgauti gražiais žodžiais;jūsų reikalas suprasti kas bus,kur bus kada bus kiek kainuos ir kas atsakys jei kas nors nepavyks.Būtent todėl ilgametė patirtis čia nėra puošmena;o tai praktinis filtras kuris padeda atmesti nerealius pažadus,pigesnius triukus ir tuščią pasitikėjimą „mes viską sutvarkysime“be konkratikos.Geradarbasprasidedanuo konkratikoso ne nuo šūkio.Nepatogu bet tiesa.Gal todėl daugelis rimtų klientų galiausiai renkasi ne tą kuris gražiausiai kalba,o tą kuris aiškiai paaiškina ribas,rizikas,kainasir atsakomybes.Nes rizika neišnyksta,jitik valdoma geriau arba blogiau.O valdymas prasideda nuo sąrašo,dokumentų,pakavimo,prieigos prie namo,ferry rezervacijos,muitinės informacijosir žmonių kurie moka derinti detales tarp šaliųbe panikos.Kaip sakoma praktikoje,viena maža detalė gali sugadinti didelį planą;ypač jei ta detalė yra pamiršta iki paskutinės minutės.Todėl dabar pereinu prie konkrečių klausimų kurie padės jums suprasti ką reiškia tikrai tvarkingas procesas tarp Lietuvos,Jungtinės Karalystės,Londono,Birmingamo,Liverpoolio,Bristolio ar Škotijos miestelių.Viskas čia rašyta paprastai,nors kai kurios temos nėra visiškai paprastos;yra daug popierių,taisykliųir žmonių nuotaikos kurios keičiasi greičiau negu oro prognozės prie jūros.Bet taip jau yra tarptautiniuose pervežimuose,niekur nedings.Kaip senas kolega sakydavo,uoste visi protingi kol nepradeda lyti.Gera mintis,nors šiek tiek šiurkšti.Ačiū jam už tą pamokymą iki šiol.Na gerai,užteks pasakojimų,einam prie esmės taip kaip klientams paaiškinu telefonu ar trumpoje žinutėje kai reikia greitai bet aiškiai.Kaip suprantate pagrindinį skirtumą tarp paprasto daiktų vežimo ir normalaus tarptautinio perkraustymo?- Paprastas vežimas dažnai reiškia „paimame dėžes,nuvežame ten“.Tarptautinis perkraustymas reiškia sąrašą,dokumentus,pakavimą,prieigą,muitinę,ferry grafiką,parkavimą,draudimąir atsakomybę už kiekvieną etapą.Aš matau didelį skirtumą tarp šių dviejų dalykų,nors klientui telefonu jie skamba panašiai.Vienas variantas gali baigtis gerai jei krovinys paprastas,o kitas pradeda braškėti jau pirmoje aikštelėje kai trūksta adresato telefono.Ar galite paaiškinti paprastai kodėl ilgametë patirtis čia tokia svarbi?- Ilgametë rašau su klaidute,bet supratote;kalbueinubūtent apie patirtį.Ji svarbi todėl kad seniai dirbantys žmonės mato rizikas anksčiau negu jos tampa problema.Pavyzdžiui,vairuotojas mato kad sunkvežimis nepateks pro siaurą gatvelę Mančesteryje arba kad pakrovimo laikas nesutaps su uosto registracija.Atnaujintas žmogus gali pažadėti viską,o patyręs pasakys kur gali strigti.Ne visada malonu girdėti apribojimus,bet geriau dabar nei po penkiolikos valandų kelio.Kaip suprantate kad kompanija tikrai teikia patikimą kraustomasi o ne tiesiog gražiai reklamuoja?- Žiūrėti reikia ne vien internetines nuotraukas,o klausimus.Paklausykite ar jie aiškiai paaiškina kainodarą,dokumentus,draudimą,pakavimo atsakomybę,vairuotojo grafikąir ką daro jei uostas vėluoja.Geros kompanijos nebijo pasakyti „to negalime pažadėti“,blogesnės pažada viską.Viena situacija kuri mane erzina – kai klientui sakoma „durimis iki durų“,o realybėje niekas nepaklausia ar kieme galima pastatyti didelį automobilį.Kaip vertinate kada geriausia pradėti ruošti patikimą perkrovimą?- Idealiu atveju bent keturias šešias savaites prieš kelionę,yra laiko sąrašui,pakavimui,dokumentams,ferry rezervacijomsir adresacijos sutikrinimui.Jei darote vasaros viduryje arba prieš šventes,reikia daugiau atsargos.Buvo klientas kuris persigalvojo dieną prieš pakrovimą dėl darbo grafiko;paskui visi pyko nors problema buvo tame kad planas neturėjo rezervinio varianto.Todėl pradėti anksti nėra panika,o ramybės pirkimas.Kaip jūs paaiškintumėt klientui kodėl reikalingas inventoriaus sąrašas?- Sąrašas nėra biurokratija dėl grožio;jis padeda suskaičiuoti tūrį,suvokti svorį,surikiuoti pakrovimąir po pristatymo greitai patikrinti ar niekas nedingo.Jei turite penkis televizorius dešimt didelių dėžiųir senovinċ spintà,reikia žinoti iš anksto o ne aiktelėjant prie automobilio.Senovinę spintà rašau sąmoningai su klaidute,viena tokia smulkmena čia liks.Paprastumo dėlei galima naudoti nuotraukas,labeliusir stulpelius:kambaris,dėtċ,turinis,būklċ.Svarbu kad vairuotojas nesugalvotų pats spręsti galvosūkio vietoje.Ar galima pasitikėti žodiniu susitarimu kai kalbama apie tarptautinį judėjimą?- Žodinis susitarimas kartais veikia šeimos rate,tarptautiniame versle jis silpnoka atrama.Reikia bent trumpo užsakymo,pasiūlymo,sutartiesar el.laiško su kainomis,svarbiausioms sąlygomisir atsakomybe.Jei kažkas negerai,vieni popieriai gelbsti daugiau nei gražiausi pažadai telefonu.Buvo situacija kur klientas tvirtino kad buvo pažadeta iškrauti trečiame aukšte,o vairuotojas suprato tik iki durų.Be popieriaus ginčas tampa bjaurus.Kaip vertinate tuos klientus kurie nori „viską palikti vairuotojui“- Vairuotojas nėra burtažininkas,nors kai kurie žmonės elgiasi taip lyg jis būtų.Prieš kelionę reikia žinoti kas pakraunama,kur važiuojama,kokia prieiga,lango trukmċ,dokumentair kontaktinis žmogus vietoje.Geras vairuotojas gali daug ką suderinti,bet negali perskaityti jūsų mintyse.Nepatogu pastebėjimas:kartais žmonės nori pigiausios paslaugospaskui reikalauja aukščiausios rūpestybės.Vieninteliskompromisas čia yra aiški komunikacija prieš darbopradiją.Ar galima greitai sureaguoti jeigu perkrovimo data staiga keičiasi?- Kartais galima,bet greitumas turi ribas.Jei keičiasi data dėl ligosparkavimo leidimoorferrygrafiko,reikia nedelsiant pranešti kompanijairo vertinti naują maršrutà.Geriausia turėti rezervinį langà,yra situacijŲ kur viena diena sugriauna kelias kitasdėl vairavimo laikoir vairuotojo poilsio.Ačiū Dievuine visiems tenka susidurti su tokiais posūkiaisbet jei tenka,reikia veiktiramiai.Svarbiausia nekaupti problemospaskutinei minutei.Ar verta rinktis firmà kuri siūlo labai pigią kainà?- Verta klausti kodėl taip pigu.Gali būti kad krovinys mažaspaprastasar maršrutaskombinuotas;betsykartaipigumaspagrĮstastrūkstančiainformacijaapiedraudimàpakavimàarlaikymà.Pirkdami tarptautinįperkrovimąperkatene tik vietà automobilyje,betakipatikimumàatsakomybęirkomunikacijà.Buvo firmŲ kurios palieka daiktussandĖlyjepaskui dingsta telefonu;tokievariantainepadarojūsųkelionĖslengvesnĖS.Netgi labai erzina.Ar galite pateikti vienà realistiškai netobulà situacijà iš praktikos?- VienasklientasprieŠLondonàsusiorganizavoparkavimosileidimàbetpamiršoatsiųstiadresàsu tiksliomis durimis;o vairuotojas sustojoprie kitokorajo.Galima juoktisbet realybėje tai reiškia papildomà laikàgalimus mokesčiusirnervinę tempimą.Geriausias variantastoks kur adresassuderintaskelissykkol dar niekas nestoviprie namo.Ne visada gražu bet labai praktiška.Ar jūsų nuomone pagrindinis rodiklis yra kaina?- Ne Pagrindinis rodiklis yra santykis tarp kainosatsakomybĖSiriinformacijos.Jei pasiūlyme nėra aišku kas įeina kas neįeina kokios sąlygos kokios rizikos,tada maža suma gali virstididele problema.Geras specialistaspaprasčiausiai parodo struktūrà:krovinyspakavimastransportasmuitinĖslaukimassandĖliavimaspapildomi darbai.Klientui nereikia mokytissunkvežimiŲterminologijosbetjamreikia suprasti kąperka.Ar galite paaiškinti kodėl kai kurie procesaidurvietojdviejŲdienŲtrunkailgiau?- KelionĖtrunkane tik nuotolis betirlaikotarpkisuplanuojamas pagal vairavimo režimusferygrafikus muitinesoroir disponuojamus automobiliuss.Buvo dienŲ kada uostas dirbo bet krovinys negalėjo pajudĖtidĖl vairavimo laiko apribojimŲ.Dabar suprantate kodĖl kartais sakau kad grafikas yra gyvas organizmas o ne linija brĖžinyje.Be jokios abejonĖS tai erzina bet kartais tai tiesiog realybĖ.Kaip suprasti ar firma turi pakankamai kompetencijos?- Kompetencija matosi iš klausimŲ kuriuos jie užduoda jums.Pirmieji geri klausimai būna apie adresusprieigàsvorio dydžio paketavimą dokumentair specialius daiktusbeto ne apie gražiausià reklaminį šūkį.Jei kompanija neklausiani ko jums sunkumogreičiausiai ji pati sunkumuspamatys vĖliaukelionĖsmetu.Atsargumo dėlei rinkitĖS tuos kurie ieško detaliŲ o ne tik bando greičiau pasirašyti.Ar galima pasitikėti internetu renkantis paslaugas?- Galima bet atsargiai.Internetassuteikiainformacijobettarneišspręsproblemospavyzdžiui jeigu adresas netinkamas dideliems automobiliamsar dokumentaitrinkstaper daug.Būtina skaitytiatsiliepimus klausinėti konkretaus procesožiūrėtikas rodo kainodaràir ar yra reali kontaktinė informacija.Man nepatikimi tie kurie rašo tik „geriausios kainospasaulyje“be jokios konstrukcijos.Daug triukštomažo konkretumo.Ar verta rinktis tuos kurie siūlo pilną pagalbànuopirmadienioiki sekmadienio?- Verta jei jie realiai dirba taip o ne tik reklamuoja.Ilgalaikiuose projektuose svarbu turėti kontaktinį žmogŲkuriskuriaudenaigiunegalitepatysviskostvirtinti.Mankartaisgeriau vienasnormaluskontaktaskuriegalipriimtispren dimuskolonuo deŠimtiesgražiŲvardŲkurieatsako tada kada norisi.Idealusscenarijusretaskitaipnebusbet stabiluskontaktastaipatrečiau.Ar galite trumpaipapasakoti ką reiškia gera komunikacija šiame procese?- Gera komunikacija reiškia kad jums nepraneša problemospaskutinėmis minutėmis kai jos jau tapogaisru.Realiame darbe svarbu turėti informacijąprieŠkelionęduringkelionĖSirafterkiliones jeigu atsiranda papildomudarbas.Apgailėtina bet daug konfliktŲprasidedane dėl techninių kliūčiųbetdĖl tylėjimo.Klientasnori žinoti bent statusàyrageriauneišsamiperfekcijaneigi graži tylos pagunda.Idealusscenarijusretaskaip sakiauankstesniubetaisklingaskomunikavimassumažina stresàiškiariai.Ar jūsų nuomone gera kompanija turi leisti jums klausti kvailŲ klausimŲ?- Taip nes kvailŲ klausimŲ beveik nebūna kai kalbate apie gyvenimo pokyčius.Geriausia klausti anksti o negailėtispaskui.Daugelis detaliŲatrodo menkos kol neatvykstaprie namosuždarytomisdurimisarferryterminalobe reikiamopopieriaus.Bendravimo tonasturi būti normaluso nenorėtisi gintisnuokompanijoskurijumsrodokaip trukdote savo klausimais.Ar galite paaiškinti kodĖl kai kuriems klientams procesassuteikiabeieiliavimo pojūtįnet kai viskas vyksta gerai?- Nes jie bijone tik daiktŲpraradimo betir savonaujosvietossunkumŲ.Geras specialistaspagalvojaapie emocinę pusę nors tai skamba keistaitarptautiniame transporte.Ypač šeimos kur vaikai keičiamokyklàsutaipytkaimynystës santykiussijaudinadamidaugiaune dėl baldŲ.Bent jau toks mano stebėjimaspo daugelio metų darbo su žmonėmis kurie persikelia gyventi kitur.Ar galima sukurti tvarkingà procesà jeigu klientaspats nežino ko jam reikia?- Dalinaitaipbetlabiaisunkunormaliaplanuoti be bazinės informacijos.Reikia bent preliminaraus sąrašoadreso priėjimo datoslanksto specialaus krovinio pobūdžio.Geras konsultantas gali padėti struktūruoti mintisbetjisnegali sukurtiplano iš oro.Viena dažna klaida manytikad konsultantas turi atspėti jūsų poreikiusbeto pokalbio.Todėl pradžia turi būti pokalbis nors trumpastikslias.Pagrindinė mintissupaprastinta taip:gali būti suderinama bet reikalaujama disciplinosiš abiejŲpusių.Kaip suprantate kad laikaspagalvojapie sandëlĮkuriantkelionë uždelsinama?- Jei matote kad dokumentaineišduodamiadresasnepakeičiamasparkavimassuderintasnevisiškaibaldaineišardytireikia sustotiirsutvarkyti bazinius dalykus.Sandëlis nėra gedimas,jiskartaisgelbstiviskądĖl neatitikusių datŲ.Jei sandëlispasilieka vieninteliskompromisas dėl chaotiško plano,tada jis greičiau rodo problemàsprendime.Uždelsimasnebūtinkatastrofabettikslingassutelktinasanksti.Ar galite paaiškinti kodĖl kai kurios detalëspakeičiakainàsnet jeigu josatrodo menkos?- Menkos detalës dažnai keičiakrovinio pobūdįpavyzdžiuisunkispintaaukštalaip tinëduriso lifto nebuvimastrumpasparkavimosilangellondone.Gera komandos dalis greitairamiaisuprantakodël vienas papildomasvalandasgali kainuoti daugiau neguatrodopirmavaizdu.Paprastumą vertiname kol jis neveikia prieš mus;kartais tai erzina bet realybë tokia.Ar jūsų nuomone profesionalumasreiškiane tik techninius gebėjimusbetiar gebėjimą raminti žmones?- Taip nes žmonësperkraustomesine tik baldusbetirsavo gyvenimus.Geras darbuotojas moka paaiškintikasvykstabe panikosnet jei situacija nėra ideali.Nepatogu pastebėjimasdaugeliskonfliktůprasidedane dėl techninės klaidososdël komunikacijos stokostylėjimoarbaper didelio optimizmo prieš darbopradiją.Apgailėtina bet tiesa tokia todėl ramybë čiatoks pat produktaskaipvežimastransportaskaipautomobilisaippakavimai.Ar galima laikytipasitikėjimąfirmakaip investicijąo nekompromisu?- Galima taippagrindinisrodiklisyrasanatykis tarp kainosi atsakomybës.Jei firma siūlo labai mažàsanasbetneatsako už svarbiasdetalestada rizika persikelia jums.Buvo situacijukadpigesnisklientasmokėjo daugiau paskuidël sandëliliavimo papildomopristatomoir ginčůsp.Svarbu mokytisskaitantne vien skaitmenibetik sąlygas kurios stovi mažomis raidėmis.Ar galite paaiškinti kodël kai kurie žmonësrenkasi blogesnëspaslaugasnet jei žino rizikas?- Daugiaudël spaudimo laiko pinigůarbapaprasčiausiai nuovargio.PrieŠpersikeliantemocijosbūna stiprios o logistikaneatrodo graži tema todël žmonës renkasi greituspasiūlymusbe giluminio skaitymo.Nesakau kad visi taip darobetturbūt daugelis bent kartąpabando taupyti ten kur nereiktů.Man kartaiseiliška klausytikaip klientasaipojasiapkainascoldėl kokios nors detalës kuri vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs vël pabrangs...