Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien: kas laukia užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir turiu pasakyti – tas skambesys „patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien“ dažnai būna grynai marketinginės išpušėlėlės. Tikrovėje tai yra chaosas, su kuriuo susiduriame kasdien, ypač po „Brexit“ (kuris, tiesą sakant, vis dar visiems kanda). Dažniausiai žmonės galvoja, kad tiesiog užsako mašiną, ji atvažiuoja, pakrauna ir viskas. Tačiau pervežant daiktus tarp Lietuvos ir Anglijos, susiduriame su toną niuansų – nuo vairuotojų miego režimo iki muitinės procedūrų, kurių niekas nesitikėjo. Štai trumpas vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Pasiruošimas ir dokumentai (kurie dažnai dingsta)

Kokius dokumentuos reikia tur�ti išvykdamas?

Tiesiog pasą ar asmens kodą dažnai neužtenka, nors dažnam taip atrodo. Jei keliaujate su daiktais, reikalingas deklaravimas, o jei esate ne ES pilietis – vizos. Viskas priklauso nuo to, ką pervežate. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar, kai reikia deklaruoti net senus baldus, galiu pasakyti, kad be gerai surašyto inventoriaus sąrašo (su vertėmis!) pasienio pareigūnai gali sukelti nemalonumus. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo popierių tvarkos. Nenustebkite, jei teks rodyti pirkimų čekius didesnėms technikoms.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, ir tai yra viena didžiausių bėdų. Žmonės dažnai galvoja, kad „naudoti daiktai“ nereikia deklaruoti, bet JK muitinės dabar yra griežtos. Turiu omenyje, kad jei pervežate daug technikos ar brangiausią elektroniką, gali kilti klausimų. Esu matęs atvejus, kai sulaikydas sunkvežimį tik dėl to, kad vairuotojas nepateikė tikslios prekių sąskaitos. Geriau parašykite viską: „sofa, 5 metų, vertė 50 eurų“ nei vėliau aiškinkitės, kodėl kaina nurodyta 0. Nors tai atrodo kvaila, bet taip veikia sistema.

Kas dėl ToR numerio (Transfer of Residence)?

Tai dabar yra labai svarbu. Jei persikeliate gyventi į JK galutinai, galite gauti ToR numerį, kuris leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Be šio numerio patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien gali tapti labai brangus pramogas, nes mokesčiai gali siekti 20–30 proc. nuo vertės. Vieną kartą klientas užmiršo tai padaryti ir teko mokėti daugiau už seną automobilį nei jis buvo vertas. Teikite paraišką iš anksto, tai užtrunka kelias dienas, bet taip apsaugosite save nuo nemalonių staigmenų.

Kas dėl vairuotojo – ar jis gali mane įleisti į mašiną?

Techniškai – taip, bet tai priklauso nuo to, kiek vietos liko. Dažnai vairuotojai atsisako imti keleivių, nes turi griežtus grafikus arba tiesiog nebegali įsikrauti daugiau svorio (taip, svoris turi įtakos). Yra buvę situacijų, kai klientas norėjo važiuoti su vairuotoju, bet paskutinę minutę sužinojo, kad vietos nėra. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien numato ir tokius nesusipratimus. Jei planuojate važiuoti, tai praneškite iš karto, kai užsakote pervežimą, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų.

Ar galima pervežti maistą?

Dabar tai yra labai pavojinga sritis. Po „Brexit“ taisyklės pasikeitė, ir daugiausia problemų kelia mėsa, pieno produktai ir kai kurie vaisiai. Vieną kartą vairuotojas bandė pervežti keletą dešrelių ir beveik prarado visą krovinią dėl dezinfekcijos procedūrų. Geriau valgyti viską iki paties sienos arba palikti namuose. Neteisingai suprantamas maisto pervežimas gali baigtis tuo, kad visą krovinią iškraus ir gražins atgal (arba dar blogiau – sunaikins). Nenuolanku.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Žinoma, bet tai jau nebe mūsų darbas, o specializuotų firmų. Augintiniai turi turėti „chip'ą“, pasą ir su jais susijusius skiepus. Vieną kartą žmonės bandė paslėpti šunį dėžėje su baldais – vaizdas buvo liūdnas, pasienio pareigūnai buvo labai nepatenkinti. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien neapima gyvūnų, jei apie tai nekalbama iš anksto. Nespekite, gyvūnui tai yra didelis stresas, o baudos didelės.

Kainos ir piniginiai klausimai (visiems nemaloni)

Kiek kainuoja patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien?

Nėra vienos kainos, tai paprasta. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniais metrais, svorio ir to, kur tiksliai Anglioj reikia važiuoti. Jei į Londoną ar pietus – brangiau dėl ULEZ zonų ir mokesčių. Tiesą sakant, girdžiu skirtingas kainas – nuo 500 eurų iki tūkstančių. Būkite atsargūs su per pigiais pasiūlymais, nes dažnai jie slepia pavojų. Jei kas nors sako, kad perveš viską už 200 eurų, tai tikriausiai jūsų daiktus išmes ant kelio viduryje. Kaina turi būti reali, atsižvelgiant į degalų kainą, kuri dabra šokinėja kaip nori.

Ką reiškia „kubinis metras“?

Tai standartinis matavimo vienetas mūsų srityje. Vienas kubinis metras yra dėžė 1x1x1 metrų dydžio. Klientai dažnai suskaičiuoja, kad turi „tris dėžes“, bet tą dėžę atstovauja didelis šaldytuvas. Reikia būti tiksliausiam. Aš vieną kartą buvau situacijoje, kur klientas man sakė, kad turi mažai daiktų, o paaiškėjo, kad jam reikia 15 kubinių, o ne 3. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien remiasi tuo, kad klientas sąžiningai įvertina savo turtą. Geriau padarykite nuotraukas arba išmatuokite baldus prieš skambinant.

Ar galima sumokėti atvykus?

Dauguma kompanijų dabar reikalauja avanso arba pilno mokėjimo iš anksto, ypač jei dirbate su nauja firma. Vairuotojams nebeleidžiama imti grynųjų pinigų tokiais kiekiais dėl saugumo taisyklių. Esu matęs, kaip vairuotojai likdavo be pinigų, nes klientas nenuėjo į banką. Be to, jei atvykstate ir nusprendžiate neimti krovinių (pavyzdžiui, per daug kainuoja), vairuotojas praranda laiką ir degalus. Todėl depozitas yra būtinas dalykas, kad abiejoms pusėms būtų ramu.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas ant kelio?

Taip, ir tai dažnai būna nemalonus staigmenų. Jei vairuotojas negali privažiuoti tiesiai prie durų (narrow street, gatvės uždarymas), turi krauti per 20, 30 metrų. Laikas – pinigas. Vieną kartą Londone teko iškrauti baldus per gatvę, nes sunkvežimis netilpo į aikštelę. Už kiekvieną valandą ar pradėtą valandą imamas papildomas mokestis. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien apima tik standartinį iškrovimą prie durų, o ne logistinį naktinį maratoną.

Kodėl kaina pakilo palyginti su praėjusių metų?

Degalai, darbo jėgos trūkumas ir ferijų kainos. Viskas padūgo. Dabar sunku rasti vairuotoją, kuris norėtų važiuoti į Angliją dėl vizų ir papildomų patikrinimų. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien turi atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi uždirbti ne tik benzino, bet ir savo laiką. Nereikėtų sakyti, kad „anksčiau buvo pigiau“, nes dabar ir pasaulis kitoks.

Ar imamas mokestis už užstatą (deposit)?

Įprasta praktika yra imti 10–20 proc. avansą. Tai užfiksuoja jūsų vietą grafike. Jei atšaukiate, jis gali likti firmai, nes jie jums laikė mašiną. Nenorėjau būti baisus, bet be to sunku dirbti. Yra buvę klientų, kurie užsakinėjo kelias firmas ir pasirinkdavo tą, kuri atvykta pirmą. Tokiu atveju avansas nėra grąžinamas. Taip elgiamasi su dvišniais.

Kelionės eiga ir vairuotojai (žmogiškasis faktorius)

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai 3–4 dienos, jei viskas būtų idealiai. Tačiau tikrovėje – nuo 4 iki 7 dienų. Kasdien įvyksta kažkas neprognozuojamo: avarijos, uždelsti keltai, arba tiesiog tirpsta. Prisimenu vieną atvejų, kai vairuotojas užstrigo Kalėse dėl migrantų problemų (siaubinga vaizdą) ir atvyko tik po savaitės. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien yra tik tikslas, o ne garantija. Būkite kantrūs, nes vairuotojai taip pat nori grįžti namo kaip įmanoma greičiau.

Ar vairuotojas skambins prieš atvykstant?

Turėtų, bet ne visada taip nutinka. Kartais jie tiesiog pavargsta arba pamiršta įjungti telefoną (nustebau, bet tai įvyksta). Galiu pasakyti, kad geriausios firmos turi dispečerius, kurie seka mašinas. Jei jums nesuskamba prieš valandą – būkite ramūs, tikriausiai tiesiog vairuoja. O jei jau praeita numatyta laika – tuomet skambinkite dispečeriui. Nereikia panikuoti iš karto, jei vairuotojas neatsiliepia po 5 minučių po to, kai jūsų laikrodis rodo 8:00 ryto.

Kas daro vairuotojas, kai laukia keltą?

Jie dažnai ilsisi, valgo arba pildo dokumentus. Kartais tai yra vienintelė galimybė pailsėti. Kelionė į Angliją yra ilga ir pavargstanti. Esu girdėjęs istorijų, kad kai kurie bando dirbti nelegaliai per tą laiką, bet tai labai pavojinga. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien reikalauja, kad vairuotojas būtų atsarges. Jie turi laikytis poilsio režimo (tachografas), kitaip gausi didelius baudas, kurias teks mokėti ne jiems, o įmonei.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Dažniausiai taip, nes jis atsako už krovinių saugumą. Tačiau nerekomenduoju palikti labai brangių daiktų (gintaro, didelių pinigų sumų) be jūsų priežiūros, jei įmanoma. Vieną kartą įvyko įtūžio incidentas (ne mūsų, bet pažįstamų), kai pavogtas lagaminas su brangiais daiktais, kol vairuotojas miegojo. Nors draudimas padengia nuostolius, bet nervų tai neatauga. Geriausia brangiausius daiktus vežti su savimi, jei važiuojate toje pačioje mašinoje arba kitu transportu.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Dauguma turi GPS, bet signalas gali dingti jūros pervežimo metu arba tankiuose miestuose. Kartai dispečeris sako, kad mašina yra vienoje vietoje, o ji tiesiog stovi užkeliuose. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien ne visada suteikia tokio prabangos dalyko kaip realus laikas sekimas. Dažniausiai sužinote, kur yra mašina, tik tada kai ji jau artėja prie tikslo.

Kokiu keltu važiuojama?

Paprastai Dover-Calais arba Dunkirk-Dover. Kartais, jei yra problemų, gali būti nukreipti pro kitus uostus, pvz., Hull arba Rotterdam (tai jau ilgesnis maršutas). Vairuotojas pasirenka pagal eilių ilgį. Jei girdite, kad važiuojate pro Olandiją – nenusiminkite, tiesiog eilės Prancūzijoje per ilgos. Tai įvyksta vasaros atostogų metu dažnai.

Baldai, pakavimas ir techniniai dalykai

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dauguma didelių baldų (spintos, lovos) turi būti išmontuoti, kad tilptų į mašiną ir nesužalotų. Vairuotojai dažnai turi su savimi įrankius, bet ne visada yra meistrai. Jei baldas yra senas ir jis giriama per montavimą – gali būti problema. Geriau pasirūpinkite tai patys arba pasakykite iš karto, kad reikia profesionalaus montuotojo. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien nėra garantijas, kad vairuotojas sugebės išmontuoti jūsų 30 metų senumos virtuvės komplektą be žalos.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės judančios dėžės (moving boxes). Jos tvirtos ir telpa viena ant kitos. Nenaudokite plastikinių dėžių iš parduotuvių – jos dažnai lūžta po apkrovos. Yra buvę, kad vairuotojas atsisako imti dėžių, kurios atrodo suplyšusios. Užpildykite tuščias vietas, kitaip dėžės suspaudžiamos viršuje. Jei neturite dėžių, dauguma firmų jas gali parduoti arba išnuomoti prieš pat krovinį.

Ar galima pervežti pianiną?

Taip, bet tai ypatingas atvejis. Pianinas turi būti užkeltas specialia technika (liftas) arba keliais žmonėmis. Paprastas vairuotojas vienas to nepadarys. Be to, pianinas yra jautrus drėgmei ir temperatūrai. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien tokiems atvejams reikalauja specialios įrangos. Pasakykite apie tai iš anksto, kadangi reikės rasti sunkvežimį su liftu arba papildomą pagalbą iškrovimo vietoje.

Kaip apsaugoti stiklo daiktus?

Reikia daug popieriaus, burbulų ir kartono. Stiklas dažniausiai pažeidžiamas per važiavimą, net jei mašina yra švari. Vieną kartą klientas padėjo stalo stalą tiesiai ant grindų be apsaugos – aišku, atėjo sulaužytas. Naudokite „stiklo dėžes“ su skyrikliais. Tai nėra brangu, bet sutaupo daug nervų. Jei nesate tikri, kaip tai padaryti, geriau pasamdyti pakavimo paslaugą.

Ar reikia išimti daiktus iš spintos?

Būtina. Jei palikite drabužius spintoje, ji taps per sunki, o durys gali atsiskirti važiuojant. Vairuotojas neįsivaizduoja nešioti 100 kilogramų spintos su drabužiais viduje. Susukite drabužius į dėžes arba vakuoklinius maišus. Taip sutaupysite vietos ir išvengsite netyčinių pažeidimų. Tai viena dažniausių klaidų, kurią daro naujokai.

Problemos ir nesusipratimai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei daiktai sugenda?

Turi būti draudimas. Jei vairuotojas sugadina daiktą, turite užpildyti pretenziją (protokolą) vietoje, o ne po savaitės. Be to, sunkiau įrodyti, kad ne jūs pats tai padarėte. Esu matęs kaip klientai bandė gauti pinigus už seną spintą, kurią jie patys sumontavo blogai. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien reiškia, kad įmonė turi atsakyti už savo klaidas, bet tik jei jos įrodomos. Visada fotografuokite pažeidimus iš karto.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuos. Jei atšaukiate paskutinę minutę, kai mašina jau važiuoja, prarasite avansą arba turėsite sumokėti baudą. Vairuotojų laikas yra brangus. Vieną kartą klientas tiesiog nebeatsiliepė, o mes jau buvome pakrovę pusę krovinių. Buvome labai nustebę... (ir labai piktų). Todėl atidžiai perskaitykite atšaukimo sąlygas prieš pasirašant sutartį.

Kas dėl ULEZ ir Londono mokesčių?

Tai dabar didelė bėda. Jei važiuojate į Londoną, sunkvežimis turi būti apmokėtas už ULEZ (Low Emission Zone) ir Congestion Charge. Dažnai klientai galvoja, kad tai įskaičiuota į kainą, bet dažniausiai tai papildomas mokestis. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien turi apskaičiuoti šias išlaidas iš anksto, kitaip jums pateks didelė sąskaita po kelionių. Užsiklauskite, ar kainoje yra visi Londono mokesčiai.

Ar galima siųsti dalį krovinių kitiems žmonėms?

Taip, tai vadinama „daliniu kroviniu“ arba „groupage“. Tačiau tai trunka ilgiau, nes reikia surinkti keletą klientų vienoje mašinoje. Taip pat gali kilti problemų dėl to, kad daiktai sumaišomi. Kartais įvyksta situacijų, kai vieno kliento dėžė nukeliauja į kitą miestą. Nors tai reta, bet įvyksta. Jei skubate, geriau užsisakykite pilną mašiną (dedicated truck), nors tai brangiau.

Kas dėl alkoholio pervežimo?

Yra griežti limitai. Asmeniui leista nunešti tik tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, bet tik tam tikru atveju). Jei pervežate daugiau, tai jau bus laikoma prekyba ir reikės mokėti muito mokesčius. Nenustebkite, jei muitinėje prašys atidaryti visus lagaminus. Geriau nepabandyti pervežti dešimt butelių degtinės „dovanoms draugams“, nes gali baigtis labai brangiai.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtinai. Parašykite, kur jos turi eiti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai sutaupo laiko ir nervų iškrovimo metu. Vieną kartą teko iškrauti 50 dėžių be jokių užrašų – tai buvo tikras chaosas. Viskas buvo sumaišyta, o klientas vis klausinėjo, kur jo indai. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien taip pat priklauso nuo to, kiek jūs patys pasiruošę. Palengvinkite vairuotojui darbą, ir jums bus lengviau.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nežino anglų kalbos?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba lenkiškai, bet angliškai tik pagrindus. Jei jums reikia aiškinti sudėtingus dalykus, geriau turėkite vertėją arba rašykite žinutes. Aš pats kartais sunkiai įsivaizduoju, kaip vairuotojas be kalbos įveikia Londono gatves, bet jie kaip nors išsiverčia. Tiesiog būkite kantrūs ir naudokite gestus, jei reikia.

Kas nutinka, jei nieko namuose nėra (prieš išvykstant)?

Kartais žmonės išsiveža viską ir palieka tuščius namus. Viskas tvarkai, bet tik tada, kai nėra palikta šiukšlių. Vieną kartą tekvėjo valyti kliento butą, kadangi jis paliko senus baldus kieme. Mums tai užkliuvo. Patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien baigiasi tada, kai vairuotojas išvažiuoja iš jūsų kiemo. Nereikia kelti rūpesčių kitam.

Ar galima pervežti padangas?

Taip, bet ne daug. Naudotos padangos yra apribotos dėl sanitarijos normų. Jei pervežate 4 vnt. sau automobiliui – tai gerai. Jei bandote pervežti 20 vnt. – tai bus laikoma verslu ir reikės licencijos. Žinau, kad keista, bet Anglija labai griežta dėl šiukšlių ir naudotų daiktų importo.

Išvada

Viskas apie tai, kaip vyksta patikimas kraustymas į Jungtinę Karalystę kasdien, yra ne tiek apie idealias kelią, kiek apie tai, kaip išsiveržti su tais, kurie yra. Nėra tobulo pervežimo – visada bus kažkas, kas ne taip, vėluojantis vairuotojas arba užstrigęs keltas. Svarbiausia yra pasirinkti tiek patikimą, kiek įmanoma tiekėją, turėti drąsos klausti nepatogių klausimų ir būti pasiruošusiam nedideliems nesusipratimams. Tada viskas pavyks.