Patikimas ir sklandus krovinių pervežimas į Angliją: kas vyksta realybėje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o po Brexit‘o viskas pasikeitė. Anksčiau tiesiog pakraudavom ir važiuodavom, dabar reikia mokėti ne tik vairuoti, bet ir užpildyti dešimtes formų. Dažnai klientai klauso, kaip užtikrinti patikimą ir sklandų krovinių pervežimą į Angliją, ir atsakymas nėra paprastas. Kartais viskas vyksta kaip laikrodis, kartais vairuotojas stringa pasienio uoste dvi dienas be maisto. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kas vyksta užkulisiuose, ko jums niekas nepasakys. Reikia žinoti, į ką įsipainiojat.

Bendrai apie procesą ir tai, kaip viskas prasideda

Kaip actually užsakyti pervežimą, kad neapsirikti?

Gerai, tai paprasčiausiai susisiekite su mumis, bet būkite konkretūs. Jei rašote „turim ką nuvežti“, tai nieko nebus aišku. Reikia matmenų, svorio ir vietos. Kartais žmonės siunčia nuotrauką be linijinės... kaip aš galiu matuoti iš foto? Patikimas ir sklandus krovinių pervežimas į Angliją prasideda nuo duomenų tikslumo, o ne nuo spėliojimų. Parašykite viską aiškiai, tada galime kalbėti apie datas.

Ar vežiate ir mažas siuntas, ar tik pilnus vagonus?

Vežame viską, nuo vienos dėžės iki 40 pėdžių konteinerio. Tiesa, su mažomis siuntomis (daliniu kroviniu) daugiau galvos skausmo dėl perkraustymo terminaluose. Ten gali nutilti ką tik nupirktas televizorius, jei kelninkas nėra atsargus. Taigi, taip, vežame, bet turiu įspėti – ten yra daug daugiau rizikos nei kai važiuoja tiesiai iki jūsų sandėlio vienas vairuotojas.

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą?

Standartiškai tai 3–5 dienos, jei kalbame apie Lietuvą–Angliją maršrutą. Bet... aš turiu omenyje idealų atvejį. Jei įvyksta avarija A1 magistralėje arba vairuotojas užstringa Dover‘e, tai gali pavėluoti ir savaitę. Niekas negarantuoja tikslaus valandos, nes mes ne valdom oro sąlygų ar muitinės darbuotojų nuotaikos. Geriau planuokite savo darbus su atsarga.

Ar galite pakrauti daiktus pas mane namuose?

Taip, turime vairuotojus su „liftu“ (keltuvu gale), bet turiu žinoti, ar jis tilps į jūsų kiemą. Paskutinis kartą važiavome į vieną kaimą prie Vilniaus, kur vartai buvo per siauri. Vairuotojas turėjo krauti rankomis pusę dienos... (pataisymas: ne pusę dienos, bet porą valandų, bet jam nepatiko). Patikrinkite praeinamumą iš anksto, išgelbėsite nervus.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagos?

Galime atvežti, bet tai papildomai kainuos. Geriau pasirūpinkite pačiai, o jei neperžiūrėjote, paskambinkite. Kartais klientai bando įkišti sofas į plastikinį maišą ir stebisi, kad jis sugedo. Pakavimas – tai pusė sėkmės. Patikimas ir sklandus krovinių pervežimas į Angliją neįmanomas be kietų dėžių ar įvyniojimo į stretch plėvelę.

Ar reikia apdrausti siuntą?

Labai rekomenduoju. Be draudimo jei kas nutinka – gaila. Turiu atvejį, kai degė sunkvežimis (ne mūsų, bet girdėjau), ir klientas liko be nieko. Draudimas kainuoja nedaug, bet ramybės duoda daugiau. Nedarykite prielaidų, kad „su manimi nieko nebus“, kelyje viskas įmanoma.

Dokumentai, muitinė ir tas geras Brexit‘as

Ar reikia EORI numerio?

Be abejo. Be jo jūsų siunta tiesiog sustos sienoje ir pradės rūpintis muitinė. Turiu klientą, kuris manė, kad jo asmens kodas užtenka... praleido savaitę laukdamas išsiuntimo. EORI privalomas, jei norite prekiauti ar siųsti daiktą, kuris nėra asmeninio naudojimo. Užsiregistruokite iš anksto, tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas.

Kas vyksta su PVM, kai vežame į Angliją?

Dabar, kai jie ne ES, viskas kitokia. Jei jūsų klientas Anglijoje turi PVM numerį, galime taikyti 0% tarifą (nulinis PVM). Jei ne, jis turi sumokėti britų PVM (VAT). Tai dažnai sukelia painiavą, nes žmonės mano, kad mums moka lietuvišką PVM. Ne, mums nebe. Reikia aiškiai suderinti sąskatas, kad nereiktų grąžinti pinigų ir pildyti prašymų.

Ar sunku gauti veterinarijos pažymą?

O jei, tai košmaras, jei nežinai ką darai. Bet jei tai tik vienas šuo su pasu, tai viskas tvarkingai. Turiu omenyje tuos atvejus, kai žmonės veža maistą ar mėsą sau... tai draudžiama. Gausite baudą ir prarasite produktus. Patikimas ir sklandus krovinių pervežimas į Angliją su gyvūnais įmanomas tik su gerais dokumentais, kitaip vairuotoją uždarys į karantiną su sunkvežimiu.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų uoste?

Tada prasideda problemos. Vairuotojas gali praleisti vietą kelyje laivui (slot), tada teks laukti kito dienos. O laukimas uoste brangus. Muitininkai dabar yra griežtesni negu buvo anksčiau. Geriau viską patikrinti dar biure, prieš išvažiuojant sunkvežimiui. Vien trūkstamas faktūros numeris gali sustabdyti visą procesą.

Ar jūs pildote importo deklaracijas?

Galime, tai mūsų paslauga. Yra firmų, kurios tai daro pigiau, bet jos nežino kas vyksta su kroviniu. Mes žinome. Deklaracija turi būti teisinga, nes britai dabar turi savo sistemą (CDS), kuri visai ne tokia kaip EMCS. Kartais ten įsirašau klaidą (pataisymas: ne aš, o sistema užstringa), bet ištaisome. Geriau, kad tai padaro profesionalas.

Ar reikia eksporto licence?

Priklauso ką vežate. Jei tai paprastos prekės – ne. Jei strateginės prekės, ginklai ar vaistai – tai taip. Niekada nežinau, ką klientas sumanys įkišti į dėžę. Vienkart bandė vežti dalis, kurios buvo panašios į karinę techniką... teko aiškinti muitininkui. Patikrinkite savo prekių kodus (HS kodus), išvengsite nemalonių pokalbių.

Kainos, terminai ir kiti pinigai

Kiek apytiksliai kainuoja viena paletė į Londoną?

Sunku pasakyti vienu žodžiu, degus viskas brangsta. Bet tarkime, dabar tai svyruoja apie 150–200 eurų, priklausomai nuo to ar tai dalinis krovinys ar pilnas. Londonas yra brangus dėl ULEZ zonos ir rinkliavų. Patikimas ir sklandus krovinių pervežimas į Angliją į šiaurę (prie Mančesterio) gali būti net pigesnis, nei į pietus, dėl grįžtančių krovinių logikos.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degus, kelių mokesčiai arba kursai. Arba tiesiog neteko laisvo vairuotojo. Jei jums labai skubu, mums reikia samdyti laisvą mašiną, o tai kainuoja. Rinka yra gyva, ji ne stovi vietoje. Nenoriu skambinti ir sakyti, kad kaina pasikeitė, bet kartai taip būna, net ir man nepatinka.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Negalima. Absoliučiai ne. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sau, tai pavojinga. Viskas vyksta per banką ar sąskaitas-faktūras. Vienas kartą bandėu priimti... aišku, ne aš, o vairuotojas pasakė, kad gali, bet direktoriaus uždrausta. Saugumas pirmiausia.

Kas daryti, jei klientas Anglijoje nemoka?

Tai tada jūsų problema, jei išsiuntėte be avanso. Mes niekur nevažiuojame, kol nebūna bent 50% priemoka. Yra firmų, kurios užsirašo, o paskui dingsta. Anglijoje teisinė sistema lėta. Patikimas ir sklandus krovinių pervežimas į Angliją taip pat reiškia, kad mums ir jums turi būti apsaugoti pinigai. Neikykite į riziką be reikalo.

Ar taikote baudas už vėlavimą išsikraunant?

Jei vairuotojas laukia, taip. Jo laikas – pinigai. Paprastai duodame vieną valandą nemokamai, paskui skaičiuojame. Jei jums reikia ilgiau laiko, pasakykite iš anksto, susiderėsime. Bet jei vairuotojas atvyksta o sandėlis uždarytas... tai jūsų klaida.

Ar pigiau vežti dalinį krovinią ar pilną?

Pilnas (FTL) visada pigiau vienam metrui kubiniam. Dalinis (LTL) jums gali atrodyti pigiau, jei turite mažai daiktų, bet ten sumokate už bendrą vietą. Jei turite 10 paletų, geriau imti pilną mašiną, bus greičiau ir saugiau.

Rizikos, vairuotojai ir realios situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tada mes siunčiame pagalbą. Turiu draudimą, tai dengia remonto išlaidas. Kartais vairuotojas pats sugeba pakeisti ratą, kartais reikia vilkiko. Svarbiausia, kad jums būtų pranešta. Kartais vairuotojai nusipelno ir neduoda žinoti... (tokių jau nebevežame). Bet visgi, dažniausiai problema sprendžiama per 24 valandas.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Labai retai, bet būna. Paskutinį kartą girdėjau apie pavogtą sunkvežimį prie Londoną prieš metus. Bet dažniau ne dingo, o sugenda. Vairuotojas užkerta staigiai ir krovinys nuvažiuoja po kabiną. Todėl reikia tvirtai užsegti. Patikimas ir sklandus krovinių pervežimas į Angliją be tvirto pririšimo yra neįmanomas.

Kas daroma, jei netinkamai užpildyta CMR raštinė?

CMR tai pagrindas. Jei ten parašyta „baldai“ o viduje yra „elektronika“, draudimas nemokės. Būna, kad klientai nori taip padaryti dėl muitinės... nepadarykite to. Gavau baudą vieną kartą klientui už klaidingą duomenų pateikimą, teko mums padengti iš savo kišenės. Būkite sąžiningi dokumentuose.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Jei jis vienas ir be keltuvo, jis gali tik padėti nuleisti ant žemės, bet ne nešti į sandėlį. Jo nugarą reikia saugoti. Jei reikia įnešti į antrą aukštą, mums reikia siųsti komandą arba samdyti vietinius. Neapkraukite vairuotojo, jis tuomet vairuos blogiau.

Kaip elgiamės su pažeistais siuntomis?

Tiesiog užfiksuojame CMR protokole. Vairuotojas turi pasirašyti, kad pažeidimą pastebėjo pristačius. Jei pasirašo ir išvažiuoja, o paskui jūs skambinate, kad čia daužyta – nebegalime nieko padaryti. Patikrinkite viską akivaizdžiai vairuotojui akivaizdoje.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, duodame nuorodą į GPS. Bet ten būna vėluojama. Kartai rodo, kad jis stovi, o jis važiuoja. Signalas prarandamas tuneliuose arba prie jūros. Nepanikuokite, jei pamatėte, kad jis nejuda valandą. Gali būti, kad jis pietauja arba degina laukiant uoste.

O jei aš noriu atsiimti pačiam uoste?

Nerekomenduoju. Tas chaosas ten... Dover‘e ar Folkestone‘e nebus vietos jūsų automobiliui. Be to, reikia turėti leidimus įvažiavimui. Geriau leiskite mums pristatyti į jūsų sandėlį. Taip bus pigiau ir saugiau, tik pasirūpinkite išsikrovimu laiku.

Kas nutinka su siunta, jei jos niekas nepasiima?

Ji nueina į sandėlį laikinamam saugojimui. Kasdien brangsta. Po 30 dienų gali būti parduota arba sunaikinta. Nekelkite mūsų į tokias situacijas, nes tai labai nepatogu. Susisiekite iš anksto, jei negalite priimti.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet Anglijoje taisyklės griežtos. Vairuotojas negali vairuoti per Kalėdas ar Naujuosius metus (nors jie ir švenčia kitą dieną). Geriau neplanuoti atvykimo šventinę dieną, nes liksite lauke. Patikimas ir sklandus krovinių pervežimas į Angliją reikalauja kalendoriaus žinojimo.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai ar rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent truputį, bet ne visi. Jei dėl išsikrovimo reikia sudėtingų instrukcijų, geriau turėti kontaktą, kuris supranta abi kalbas, arba rašyti laiškus. Nereikia šaukti, jis ir taip nervuotas dėl britų kelių.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Taip, bet turi tai pasakyti. Mes įdedame signalizaciją arba paskiriame saugumo vairuotoją. Būna, kad vežame paveikslus ar brangius elektronikos rinkinius. Tada nebevažiuojame pagal standartinį maršrutą, o stebime viską. Už tai papildomai nemokama, bet verta.

Kaip elgiamės su šlamštu (pakuotės)?

Jei tai tik paletės ir popierius – išmetame. Jei tai statybinės atliekos – klientas turi pasirūpinti. Vienas kartą vairuotojas parvežė atgal pusę sunkvežimio butelių... klientas nenorėjo jų ten palikti. Nedarome to daugiau.

Ar galima susiplanuoti reguliarius reisus?

Žinoma, tai geriausias variantas. Tada žinome, kada laisva mašina, ir galime planuoti savo darbus. Pastovumas mums labai padeda. Jei turite prekybos centrą Anglijoje, susitarkime dėl dviejų reisų per savaitę.

Kas daryti, jei CMR draudimas neapima visos vertės?

Papildomai apdraudžiame. Standartinė apsauga yra apie 10-12 EUR už kg. Jei vežate auksą, tai nieko nedengia. Būtinai pasakykite apie tai, kai užsakote. Nenoriu, kad paskui būtų nenumatyta situacija ir teismas.

Ar pervežate ir atgal (iš Anglijos)?

Taip, būna tuščia grįžtame, tai pigiau. Jei turite ką atvežti iš JK į Lietuvą, klauskite. Kartais klientai net nežino, kad galima taip sutaupyti. Importas iš Anglijos dabar taip pat populiarus kaip ir eksportas.

Kaip sužinoti, ar firma yra patikima?

Patikrinkite, ar jie turi licenciją. Yra daug „kelių piratų“, kurie veža be draudimo. Jei kaina peržengia visas ribas, tai gali būti apgavystė. Mes esame rinkoje jau ilgai, mūsų reputacija kalbiau už mus.

O jei aš pasiruošiu vėlai?

Tai vairuotojas išvažiuoja. Negalime laukti valandų, nes tada prarasime vietą kelyje laivui. Būkite punktualūs. Logistika – tai laikas. Jei pavėluojate 5 minutes, tai dar gera, jei valandą – tai problema.

Galutinis patarimas?

Nesistenkite sutaupyti ant visko. Patikimas ir sklandus krovinių pervežimas į Angliją kainuoja pinigus, bet tai sutaupo jūsų nervus. Raskite kurjerį, kuris neatsiliepia į telefonus ir žino ką daro. Geros kelionės!