Patikimas ir skaidrus daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę: tiesa be kvailų paaiškinimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas prabėgo taip greitai, kad nebesužiūrėjau. Per tą laiką mačiau viską – nuo krepšių su bulvėmis, kurias buvo sunkiau praleisti per muitinę nei brangų skalbimo mašiną, iki visiškai sumustų BMW, kurie turėjo važiuoti tik truputįlį. Žmonės visada klausia to paties – kaip tai padaryti, kad neatleistum šimtų eurų veltui, o daiktai iš tikrųjų pasiektų Londoną, Mančesterį ar kur nors toliau į Škotijos gilumą. Dabar, kai Brexit viską supainiojo, situacija dar įdomesnė. Rašau tai ne kaip kokį reklamos brošiūrų kūrėjas, o kaip vyras, kuris turi rūpesčių ir kuris nori, kad patikimas ir skaidrus daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę būtų taisyklė, o ne išimtis. Čia nėra taip paprasta kaip pasiimti ir nuvežti, bet ir ne taip baisu, kaip visi šaukia forumuose.

Kas ir kaip veikia dabar (Bendri klausimai)

Ar tikrai taip sunku gabenti daiktus į JK po Brexito?

Sunku ne tiek dėl to, kad nebevažiuojame, kiek dėl to, kas vyksta galvose muitininkų. Anksčiau buvo – pakrauk, važiuok, pabuok ir važiuok toliau. Dabar tenka dirbti su dokumentais, kurie anksčiau buvo nereikalingi. Viskas vyksta per tarpsąskaitinio pajamavimo sistemą, kuri, jei kas nors blogai suveda, gali užstringti savaitėms. Tačiau jei turite žmogų, kuris tuo užsiima kasdien, viskas vyksta sklandžiai.

Kuo skirsi dalinis ir pilnas krovinių pervežimas?

Viskas paprasta: pilnas – kai visa fura jūsų, dalinis – kai dalį vietos užima kito žmogaus dėžės ar sofos. Dalinis (angliškai "part load") pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius vienoje vietoje, išsirūšiuoti, išpakuoti kiekvienam. Pilnas yra greitas, jums tiesiog važiuoja vairuotojas tiesiai į jūsų adresą. Patikimas ir skaidrus daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę gali būti įgyvendintas abiem būdais, svarbu tik aiškiai susikalbėti apie laikus.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išrankai?

Būtinai reikia sąrašo – inventoriaus. Jis turi būti tikslus, nerasdysiu, kai ten parašyta "daiktų dėžė". Muitinė tos nepriima. Turi būti parašyta: "3 dėžės, drabužiai, 1 dėžė virtuvės reikmenys, 1 vakuuminis pakavimas antklodėms". Be to, reikia jūsų paso kopijos ir, jei verslas – PVM mokėtojo kodų (angliškai VAT ir EORI). Be EORI kodą į Angliją nepraeisi.

Ar galiu pasiųsti daiktus be kompanijos, tik su draugu?

Galima, jei draugas turi savo fura ir jis yra verslininkas. Jei tai paprastas "VW Transporter" su priekaba, gali būti problemų su muitine, jei tai atrodys kaip komercinis siuntimas. Asmeniniam pervežimui taisyklės kitos, bet dažniausiai žmonės bando taip padaryti, kad nereikėtų mokėti PVM, ir tai susiduria su siena. Geriau kreiptis į profesionalus.

Kiek laiko užtrunka standartinis pervežimas iš Lietuvos?

Anksčiau sakydavau 3-4 dienas. Dabar? Sakyčiau, planuokite 5-7 dienas. Visada įsiskamba klampų vietų prie Dover arba Eurotunelio, o ten eilės gali būti siaubingos, ypač kai koks britas nusprendžia protestuoti arba keliaujantys atostogauja. Be to, jei tai dalinis krovinys, reikia laukti, kol fura užsipilda. Tai ne toks greitas kaip paštas.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Žinoma, jei tai tikra, patikrinta kompanija. Aš asmeniškai visada duodu savo vairuotojams instrukcijas – užrakinti duris, nuimti paminklus, nesijudinti su purvu batais. Vairuotojai paprastai nori tiesiog padaryti darbą ir važiuoti toliau. Buvo atvejų (retų, bet buvo), kai dingdavo mažmeniniai daiktai, bet tai dažniau nutikdavo su "tundra" firmomis, kurios renka vairuotojus iš gatvės.

Kas daryti, jei daiktai sugadinti kelyje?

Čia reikia žiūrėti į sutartį ir draudimą. Geriausios kompanijos turi CMR draudimą, kuris dengia žalą. Jei laužėsi sofos koja ar buvo įrėžta televizorius – tai turi būti padengta. svarbu tik iš karto visą užfiksuoti ir parašyti aktą vietose. Negalima pasirašyti blankų sąrašo ir paskui rūpintis, tada būsite be pinigų.

Ar reikia drausti daiktus papildomai?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis dažniausiai dengia ne pilną daiktų vertę, o tik tam tikrą sumą (pvz., 10 EUR už kg). Jei vežate brangų pianiną ar galerijos paveikslus, būtinai aptarkite papildomą draudimą. Nerekomenduoju čia taupyti, nes Anglijoje viskas labai brangu, jei ten kažką teks pirkti iš naujo.

Kokias firmas pasirinkti – didelias ar mažas?

Didelės turi stabilumo, bet dažnai yra biurokratiškos ir brangios. Mažos gali būti lankstesnės, bet turi riziką – jei fura sugenda, joms neturiu ko siųsti atsarginės. Aš visada sakau – raskite vidutinę, kuri dirba jau bent 5-10 metų ir turi realių atsiliepimų, ne nupirktų.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą (neperdirbtą) galima ribotai, bet dažniausia tai nepaduoda, nes dėl kelių gramų kiaulienos deguto gali sustabdyti visą fura. Alkoholį? Asmeniniu būdu – kiek reikia saviems, bet tai turi būti deklaruojama. Jei bandysite nelegaliai vežti degtinę dėžėmis "parduoti draugams", gausite didelę baudą ir konfiskaciją. Muitinės šunys tikrai iškvėps. (Nebent jūsų draugas yra muitininkas, bet tada visiškai kita istorija).

Kainos, terminai ir rūkalai (Finansai)

Kaip susiformuoja kaina?

Paimamas atstumas, svoris, tūris, degalų kaina (jie šokinėja kaip nori) ir darbo valandos. Jei reikia įrenginėti (nešti iš 5 aukšto be lifto) – tai papildomai. Taip pat įeina ir Londono mokesčiai už važiavimą į centrą (ULEZ), kur dabar jau visiškas chaosas su taršos ženklais. Gerai, kai kompanija apie tai pasako iš karto, o ne prideda paskutinę dieną į sąskaitą.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Turėtų ne, jei sutartyje fiksuota. Bet jei jūs pats pridėjote 10 dėžių, kurių nebuvo sąraše, arba jei vairuotojas atvyko ir negali priartėti prie namų 10 metrų, turi skambinti gelbėtojams su kranu – tada kils kaina. Tai ne jų kaltė, kad jūsų gatvė per siaura.

Kokios vidutinės kainos į Londoną?

Nesakyčiau tiksliai, nes viskas labai individualu. Bet maždaug už vieną kubinį metrą (CBM) galima orientuotis į 100-150 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei tai pilna fura (90 kubų), tai kils į tūkstančius. Patikimas ir skaidrus daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę niekad nebus pigus, jei jis atrodo per pigus – tikriausiai kažką nenurodė.

Ar verta laukti "akcijų"?

Tik tada, jei jūsų data nėra fiksuota. Dažnai kompanijos turi tuščias furos, kurios grįžta iš Anglijos ir siūlo nuolaidas, kad tik nevažiuotų tuščiomis. Tai gera proga sutaupyti, jei galite išsinuomoti sandėlį laikinai pas mus. Bet tenka būti lankstaus.

Kaip mokėti – iš anksto ar atvykus?

Daugelis prašo avanso (30-50%), kad užtikrintum, kad klientas nepadingtų. Likusį dalį mokate, kai daiktai iškraunami arba prieš išvežimą. Neduokite visų pinigų iš karto, jei nesupranto kas. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės permokėdavo, o kompanija išnykdavo.

Ar mokesčiai įskaitant PVM?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite taikyti 0 % PVM tarifą tarptautiniam pervežimui, jei pateikite numerius. Jei esate fizinis asmuo – kaina yra su PVM. Britanijoje savo PVM (VAT) taip pat gali tekti sumokėti, jei prekės viršija tam tikrą ribą, tai vėlgi muitinės reikalas.

Ar gražina pinigus, jei atšaukiate?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, kai fura jau supakuota ir vairuotojas paruoštas – pinigų negrąžins arba grąžins labai mažai. Reikia gerai skaityti atšaukimo sąlygas (cancellation policy). Nėra nieko nemokamo.

Kodėl kaina skiriasi tarp „to pačio“ maršruto?

Pvz., į Londoną viena kaina, į Mančesterį kita. Atstumas ne vienintelis dalykas. Londonas – chaosas, eismas, mokesčiai, sunku rasti vietą sustoti. Mančesteris ar Birmingemas – lengviau, bet toliau. Taip pat ir kurioje Lietuvos dalyje kraunate – Klaipėda pigiau nei Visaginas, ten kur traukinių mazgai.

Ar brangu, jei turiu daug mažų dėžių?

Labai. Mažos dėžės – daug rankos darbo. Paimti 50 mažų dėžių užtrunka 4 kartus ilgiau nei perkelti 2 didelius konteinerius. Geriau susirinkti į didesnes dėžes arba dėžes ant ratuolių. Vairuotojai myli, kai viskas stovi ant ratų.

Ar galima susiderėti dėl kainos gatvėje?

Su vairuotoju – ne, jis tiesiog vykdo užduotį. Su dispečeriu – visada galima pabandyt. Jei daugiau nei 3 dėžės arba važiuojate ne per sezoną (ne rugsėjo 1-ąją), šansas yra. Tiesiog drąsiai klauskite, ar gali padaryti nuolaidą už greitą apmokėjimą.

Muitinė ir britų biurokratija (Nepageidaujama dalia)

Ar reikia mokėti muito ir PVM JK asmenims?

Jei persikėlėte gyventi ir daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, galite kreiptis dėl "Transfer of Residence" reljefo. Tada muito ir PVM nereikia mokėti. Jei vežate naujus daiktus (pirkinius iš interneto), čia jau bus mokesčiai, tikrai bus.

Kas yra EORI kodas ir kaip jį gauti?

Tai Europos ekonominės veiklos identifikavimo kodas. Be jo negali nieko importuoti į JK. Gauti jį paprasta internetu per britų vyriausybės puslapį, trunka porą dienų. Jei jo neturite, fura sustos sienoje ir jūs mokėsite baudas už kiekvieną praleistą dieną sandėlyje.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti dėžę sąraše?

Muitinė tai pastebi. Jie turi skenerius, svėrimo sistemas. Jei svoris neatitinka, gali būti tardymas. Geriau parašyti "daug įvairių smulkmenų" ir nurodyti apytikslį svorį, nei slėpti. Slėpimas – tai mokesčių nemokėjimo bandymas, o tai baudžiama labai stipriai.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei dokumentai tvarkingi – kelios valandos. Jei trūksta kažko – dienos. Esu matęs, kaip dėl blogai užpildytos prekės kodo (HS code) deklaracijos krovinys gulėjo Tilbury uoste savaitę. Tuo metu kaupia sandėliavimo mokestį, kuris ten didžiulis.

Ar galiu vežti vaistus?

Tik su recepto kopija arba originaliu pakavimu, kuris skirtas asmeniniam vartojimui. Jei bandysite vežti dideles kiekis tablečių be dokumentų, bus laikomas narkotikų kontrabanda. Britai su tuo labai griežti, nereikia jų taip testuoti.

Ar galiu veži savo augintinį?

Tai ne mano srities tiesioginė dalis (mes nevežame gyvūnų furgonais, bent jau ne dažnai), bet žinau, kad reikia mikroschemos ir paso. Turi būti ir kelionės įrašai. Viską reikia derinti su veterinaru iš anksto, nes pasienio kontrolė su gyvūnais yra atskira, ilga eilė.

Kas daryti, jei britų muitinė užstrigo?

Vėlgi, reikia gero brokerio. Mums savo brokerių turime, jis su jais šneka angliškai, aiškina situaciją. Klientui būtų labai sunku tai padaryti pats, jei nemoka terminologijos. Tai viena to vietų, kur patikimas ir skaidrus daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę pasirodo savo verte.

Kokios dažniausios klaidos dokumentuose?

Blogai nurodytas prekės kodas (HS code). Pvz., įdėję "kompiuterį" kaip "buitinę techniką". Skirtingi kodai – skirtingi mokesčiai. Arba nurodo vieną siuntėją, o pinigus moka kitas asmuo – tai keliauja į "pinigų plovimo" (money laundering) procedūrą. Tada sustoja visa sistema.

Ar reikia drausti krovinį muitinėje?

Draudimas apima krovinį nuo momento, kai jį paėmėme, iki momento, kai atidavėme. Muitinėje jis yra saugomas, bet jei ten kažką užsidegė arbu įpylė vandens (tai nutinka, ypač su skysčiais), draudimas turi tai padengti.

Kas yra "Customs Declaration" ir kas jį pildo?

Tai deklaracija, kurią pildo brokeris remdamasis jūsų pateiktais duomenimis. Jis atsako už teisingumą prieš valstybę. Todėl jis visada klausinėja ir verčia tikslinti, nes jei jis suklysta, jį baudos, o ne jus. Tad nedirbkite iš jo piktą, jis tik saugo savo nugarą.

Pakavimas ir keblūs daiktai (Fizinis darbas)

Ar reikia patiems pakuoti?

Galima, bet geriau, kad pakuotų profesionalai. Jie žino, kaip uždėti "pupą", kad antspaudas neiškristų, kaip apvynioti stiklą. Jei pakuojat patys, naudokite kokybiškas dėžės, ne tas iš kiaulpienių parduotuvės, kad nesuirus duoną.

Kaip pakuoti baldus?

Visus baldus reikia išmontuoti (jei įmanoma), o paviršius uždengti putų plėvele ir kartonu. Stalai, spynos, kampai – visa tai turi būti apsaugota. Niekada nedėkite vieno ant kito be tarpinio, atėjus į vietą rasite tik įbrėžimus.

Ar galima vežti techniką (šaldytuvą, skalbimo mašiną)?

Galima, bet reikia nuleisti vandenį, išjungti, uždaryti duris (jei ne, jos gali nulūžti važiuojant kelias). Šaldytuvai turi stovėti atšildyti bent 24 valandas prieš ir po pervežimo, kad nešaltų kompresorius.

Ką daryti su pianinu?

Tai pavojingiausias daiktas. Jo neįmanoma nešti vienam vyrui, reikia specialių juostų, o kartais ir kraninio. Jei turite pianiną, praneškite iš anksto. Negalėsim jį įnešti per laiptus, jei jis netelpa į plotį – tada reikės per langą arba išmontuoti sieną (tai jau papildomai).

Ar galima vežti vazas ir stiklo dirbinius?

Tik jei specialiai supakuotos – dėžutės viduje su putomis, kiekvienas atskirai. Jei tiesiog įmesite į dėžę su drabužiais, atvyks stiklo milteliai. Nesakykiau, kad verta rizikuoti su brangiais daiktais.

Kodėl negalima krauti iki pat lubų?

Fura turi svorio limitą, ne tik tūrio. Jei užpildysite iki pat viršaus lengvais daiktais (pagalvėmis), gali būti gerai. Bet jei knygomis – fura netylės, o padangos sprogs. Be to, viršuje niekas neturėtų gulėti, jei gali nukristi ant vairuotojo stabdant.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Viršuje parašykite, ką ten laikote ("Virtuvė", "Miegamasis") ir "FRAGILE" jei trūksta. Taip vairuotojai žinos, kur dėti sandėlyje ir kuria pusei statyti dėžę. Jei visos dėžės vienodos – išsirūšiuosime truputį ilgiau.

Kas su vėliavomis arba pavojingais daiktais?

Degalai, dažai, aerozoliai – tai pavojinga (ADR). Negalima tiesiog padėti į fura. Reikia specialios leidimų. Geriau to nenaudoti ir atsikratyti čia, o ten nusipirkti naujų. Nėra to verta rizikuoti dėl 10 eurų dažų.

Ar galima vežti dviratį?

Taip, bet geriau jį supakuoti į dėžę arba uždengti stipriai, nes nešiojant jis dažnai įrėžia kitus daiktus arba pats nusibraižo. Jei tai brangus dviratis, geriau išmontuoti rankenas ir pedalus.

Kaip elgtis su didelėmis sofomis?

Matavimai, matavimai, matavimai. Prieš vežant reikia pamatuoti ne tik sofos plotį, bet ir durų angas abiejuose namuose, ir liftus (jei yra). Dažnai žmonės perka didžiules "Corner sofas" ir negali įnešti į butą Anglijoje, ten namai dažnai seni, laiptai siauri.

Pavojai ir blogos patirtys (Apie ką niekas nekalba)

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sunku tiksliai pasakyti (turėčiau pasižiūrėti statistiką), bet su mažomis firmomis – taip. Jos užima pinigus, važiuoja į kitą šalį ir iškrauna viską "iš antrų rankų" parduotuvėse. Todėl tikriname licencijas. Su mumis tokio nebuvo, bet girdėjau istorijų.

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja?

Tai baisiausia situacija. Mes turime civilinę atsakomybės draudimą, bet jei vairuotojas susižaloja kraunant, tai ilgas procesas. Jūsų daiktai gali šiek tiek užstringti tol, kol išsiaiškiname aplinkybes. (Dievo malonė, to mums dar teko išvengti, pirštus susižalojo tik).

Ar gali būti, kad atėjo ne ta kompanija?

Taip, ypač jei užsakovės dirba per tarpininkus (brokerius), kurie tada ieško pigesnių vairuotojų portaluose. Tuomet gali atvažiuoti fura su lenkiškais numeriais ir vairuotojas, kuris nekalba nei lietuviškai, nei angliškai. Tada prasideda problemos su komunikacija.

Kaip apsisaugoti nuo sukčių?

Nemokėkite visų pinigų iš karto. Pasirašykite sutartį. Patikrinkite, ar turi fiz. adresą, ne tik P.O. Box dėžutę. Jei kaina per 50 % mažesnė nei rinkos – tai sukčiai. Jokių stebuklų nėra, degalai visur tiek pat brangūs.

Ar buvo atvejų, kai klientas apgavo vairuotoją?

Žinoma, pasakoja, kad iškrauna visą, o paskui sako, kad trūksta televizoriaus ir reikalauja pinigų. Dabar mes turem vaizdo kameras kabiname ir darym išrašus su pasirašymais kiekvienoje stotyje. Taip pat vairuotojai darys nuotraukas, jei kažką mato sugadintą dar prieš pakrovimą.

Ką daryti, jei atvykusi fura purvinas?

Tai problemą. Reikia nedelsiant pranešti dispečeriui. Vairuotojas turi turėti su savim pasėlus arba kilimėlius, kad neužteptų jūsų kilimų. Jei jis to nedaro – neleiskite įeiti, arba reikalaukite nuolaidos. Nėra jokio pasitikėjimo kompanija, kuri leidžia nešioti purvus daiktus.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Didelėms firmoms – taip, turi GPS sistemą. Mažesnėms – dažniausiai vairuotojas tiesiog praneša, kur yra, keliais kartais per dieną. Jei jis neatsiliepia 12 valandų – tai blogas ženklas, reikia skambinti į pagalbą.

Kas daryti, jei vairuotojas nusprendžia neįeiti į miestą dėl mokesčių?

Tai dažna problema Londono centre. Jei adresas yra ULEZ zonoje (ir fura neatitinka standartų), vairuotojas gali atsisakyti važiuoti. Tada reikia susitarti dėl perkrovimo į mažesnę transporto priemonę (tai kainuoja). Geriau iš karto pasakyti apie savo vietą.

Ar įmanoma susigrąžinti pinigus už prastą paslaugą?

Tik per teismą arba jei kompanija pati pripažįsta kaltę. Todėl verta turėti įrodymus – nuotraukas, vaizdo įrašus, laiškus. Be to, sutartyje dažnai būna punktas, kad už vėlavimą neatsako, jei tai ne jų kaltė (pvz., eismas, sniegas).

Ar verta rūpintis apžiūra prieš išvežimą?

Būtina. Pasirašykite sąrašą, kur nurodyta būklės. Jei televizorius buvo įbrėžtas, nurodykite. Ką tik prieš savaitę buvo toks atvejis, kad klientas bandė priskirti seną įbrėžimą mums, bet mūsų vairuotojas buvo apsižiūrėjęs ir padaręs nuotrauką, tad buvo aišku.

Ar yra problemų su vairuotojų kalba?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai arba rusiškai, su angliškai dažniausiai susitvarko (kalba "trasnporto" kalba). Bet jei reikia sudėtingų paaiškinimų muitinėje, naudojame brokerius. Vairuotojo darbas – vairuoti, o ne nešioti derybas su britų pareigūnais.

Kodėl klientai dažniausiai pasiskundžia?

Dėl vėlavimo ir dėl sugadintų daiktų. Nors mes pasakome, kad terminas nėra garantuotas (ypač su daliniais krovinais), žmonės visada tikisi, kad bus rytoj. Reikia kantrybės šioje srityje, jis neveikia kaip "Bolt Food" pristatymas.

Galutinis patarimas tiems, kurie dabar ruošiasi gyventi Anglijoje.

Nesibūkite godūs. Išsirinkite kompaniją ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, kaip jie su jumis kalba. Jei atsiliepia po dienos ir viskas aišku – gerai. Jei atsiliepia po savaitės ir rašo trumpai, neaiškiai – ivažiuokite. Patikimas ir skaidrus daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę pasiekiamas tik su sąžiningais žmonėmis. Sėkmės kelyje, reikės daug kantrybės, bet Anglija verta to, bent jau galima užsidirbti šiek tiek daugiau nei čia (arba ne, viskas keičiasi, kas žino).

Tikiuosi, kad šie mano chaotiški pastabai padės jums suprasti, kaip viskas tai veikia iš vidaus. Gerai pasiruoškite, turkite gerą sąrašą ir kantrybės, o viskas gerai sueis.