Patikimas ir saugus daiktų gabenimas mikroautobusu į UK

Patikimas ir saugus daiktų gabenimas mikroautobusu į UK nėra tik „užkelsim baldus ir važiuosim“. Iš darbo matau: vienas klientas nori pervesti sofą į Londoną, kitas – visą butą į Mančesterį, trečias pamiršta muitinės popierius iki paskutinės minutės. Mikroautobusas tinka tada, kai reikia lankstumo: siauros gatvės, keli aukštai be lifto, trapūs baldai, nedidelis kiekis daiktų. Bet lankstumas nereiškia chaoso – bent minimalus planas visada sutaupo pinigų ir nervų.

Todėl patikimas ir saugus daiktų gabenimas mikroautobusu į UK prasideda ne nuo mašinos, o nuo sąžiningo pokalbio: kas vežama, kur tikslit pristatoma, kas pakrauna, ar yra draudimas ir kas nutiks, jei keltas vėluos per audrą Kanale. Nes taip ir būna – ne visada viskas eina pagal planą, ypač kai kelias per Doverį ar Kalė užsikemša taip, kad net vairuotojas nustoja spėlioti laiką pagal GPS ir tiesiog geria kavą prie vairo (ne ilgai, aišku).

Pasiruošimas ir pakavimas

Ar patikimas ir saugus daiktų gabenimas mikroautobusu į UK tinka baldams?

Taip, baldams tokio tipo pervežimai labai dažnai tinka: sofoms, spintoms, stalams, komodoms, čiužiniams ir kėdėms pakanka mikroautobuso su geru pakrovimu ir apsauga transporto metu iki JK adreso namuose ar biure patogiai sausai saugiai tikrai gerai kruopščiai sąžiningai aiškiai patikimai ramiais pagrindais sutvarkytu kroviniu viskas važiuoja normaliu režimu jei iš anksto apžiūrėta kas sunku kas trapi kas reikalauja dėžių antklodžių diržų kampuočių plėvelės popieriaus paletės ar specialaus laikymo kol laukiate krovinio gavimo JK teritorijoje realybėje viena bloga dėžė gali sugadinti viską todėl prieš kraunant daiktus reikia pasirašyt sąrašą su nuotraukomis matmenimis svoriais aukštais lifto situacija gatvės pločiu parkavimo vieta kontaktiniu asmeniu JK ir tuo kas tikrai bus namuose kada vairuotojas atvyks geriau prieš užsakymą atsiųsti nuotraukas matmenis aukštus lifto situaciją nei po trijų dienų kalbėt telefonu prie uosto kai visi jau nervingi kaip bitės spintelėj

Kiek daiktų telpa į mikroautobusą pervežimui į Londoną ar Mančesterį?

Dažniausiai kalbam apie maždaug dešimt septyniolika kubinių metrų talpą priklausomai nuo furgono modelio stogo aukščio ratų arkų vidaus ilgio pakrovimo angos ir vairuotojo gebėjimo sudėlioti daiktus kaip tetrisą tik ne visada tas tetrisas būna gražus nes klientas pamiršta pasakyti kad fotelis yra labai purus o spinta dar su lentynomis viduje todėl talpa labai priklauso nuo pakavimo kokybės dėžių dydžio baldų išardymo čiužinių susukimo veidrodžių apsaugos sunkių daiktų paskirstymo ant grindų ir nuo to ar galima krauti vieną ant kito kai kurie baldai gali būti apkraunami lengvais maišais drabužiais patalyne rankšluosčiais bet elektronikos televizorių stiklo paveikslų senų komodų su laisvomis kojomis taip krauti negalima todėl prieš rezervuojant reiso datą reikia turėti realų sąrašą o ne tik frazę „turim kelis baldus ir dėžes“ nes kelios dėžės vienam žmogui gali reikšti dvylika kartonų kitam – trisdešimt

Kodėl reikia nuotraukų ir inventoriaus sąrašo prieš pakrovimą?

Nuotraukos ir inventoriaus sąrašas atrodo kaip biurokratija kol viskas gerai bet kai dingsta lempos gaubtas arba atsiranda įbrėžimas ant stalo krašto tada visi pradeda prisiminti dokumentus labai greitai sąrašas padeda vairuotojui susiplanuoti pakrovimo orderį kuris daiktas sunkesnis kuris trapus kuris turi būti prie durelių kuris paskutinis išsikrauna JK adrese o nuotraukos apsaugo abiem pusėm nes kartais klientas sako „tas jau buvo subraižytas“ o kartais pervežėjas bando pasakyt kad taip ir buvo todėl prieš pakrovimą geriau nufotografuoti baldus dėžes elektronikos ekranus kampus veidrodžių kraštus čiužinių būklę ir visas jau egzistuojančias žymes tai nėra nepasitikėjimas tai normalus darbas su rizika ypač kai krovinys važiuoja iš Vilniaus Kauno Klaipėdos ar Šiaulių į Londoną Birmingamą Mančesterį Edinburgą ar kitą JK miestą kur niekas nestovės prie jūsų spintos valandą

Ar galima vežti stiklą veidrodžius ir televizorius mikroautobusu į UK?

Galima bet čia reikia kalbėt tiesiau nei reklamoje stiklas veidrodžiai televizoriai yra tie daiktai kurie myli pretenzijas nes net labai gerai apvyniotas veidrodis gali trūkti nuo vibracijos temperatūros pokyčio netinkamo kampo ar kito krovinio spaudimo originalios dėžės televizoriams yra didelis pliusas jei jų nėra reikia kampuočių storos plėvelės kartono antklodžių vertikalios padėties kai kuriais atvejais ir žymos „stiklas“ ant dėžės iš abiejų pusių geriau vežti veidrodį stovintį negu gulintį po čiužiniais nes taip mažesnė tikimybė kad jis lūš per vidurį bet reikia žinoti kad kai kurie vežėjai vis tiek riboja stiklo kiekį arba prašo papildomos pakuotės tai nėra užgaida o rizikos valdymas jei turite antikvarinį vitražą ar labai brangią spintą su stiklu geriau tarti individualią pakuotę

Kas nutinka jei klientas nesuspėja visko paruošti pervežimui į JK?

Tuomet prasideda tas pats filmas kurį mačiau turbūt per daug kartų klientas sako „dar tik truputį susipakuosiu“ o vairuotojas jau stovi gatvėje su pilnu grafiku kitu adresu uosto registracijos langu ir vairavimo laiko apribojimais jei krovinys nebuvo paruoštas iki sutarto laiko gali tekti mokėti laukimo mokestį palikti dalį daiktų kitam reisui arba krauti skubotai o skubotas krovimas ret kada baigiasi gražiu rezultatu kartais viena neatidėliota spinta sukelia grandininę reakciją nes ji užima vietą kur turėjo stovėti dėžės su indais tada dėžės keliauja ant minkštų baldų tada minkšti baldai gauna purvo tada visi pyksta todėl jei matote kad nespėjate geriau iš anksto pasakyti perorganizuoti dalį krovinio arba užsisakyti papildomą pagalbą negu meluoti sau kad „čia greit bus“

Kaina terminai ir maršrutas

Kiek kainuoja daiktų gabenimas mikroautobusu į UK?

Orientacinės kainos labai svyruoja bet mažesniam kroviniui į pietryčių Angliją dažnai matomas intervalas maždaug keturi šimtai penki šimtai devyni šimtai eurų o iki Mančesterio Liverpulio Lidsso Birmingamo ar Vakarų Velso gali būti septyni šimtai trylika šimtų eurų priklausomai nuo talpos datos sezono kuro kelto vairuotojo darbo laukimo parkavimo ULEZ mokesčių ir ar tai yra pilnas individualus reisas ar dalinis krovinys su kitais klientais pilnas mikroautobusas į Škotiją Šiaurės Airiją ar nutolusią salos vietą gali kainuoti daugiau nes maršrutas ilgesnis o grįžti tuščiu automobiliu niekas nenori jei pasiūlymas atrodo per gražus pavyzdžiui labai pigu o draudimas neįtrauktas dokumentų nėra parkavimo nepaisoma verta klausti kas čia slepiasi nes rinkoje yra ir gerų firmų ir tokių kurios tiesiog meta kainą kad paskui rinktų priedus

Kodėl patikimas ir saugus daiktų gabenimas mikroautobusu į UK nėra pigiausias variantas?

Nes tiesioginis mikroautobusas reiškia ne tik vairuotoją ir dyzeliną bet kelto arba Eurotunelio kaštus nakvynes jei reikia vairavimo poilsio laiką dokumentų tikrinimą telefoninį palaikymą pakuotės medžiagas diržus antklodes galimą draudimą administraciją riziką ir tai kad krovinys nėra metamas sandėlyje laukti nežinia kiek laiko pigesnis dalinis pervežimas dažnai reiškia daugiau rankų daugiau sandėliavimo daugiau persikrovimų daugiau laukimo tarp etapų todėl jis gali būti puikus pasirinkimas bet ne visada greičiausias ar saugiausias brangiems trapūs daiktams jeigu turite senovinį pianiną antikvarinį stalą ar labai brangią elektroniką nereikia pirkti tik pagal mažiausią skaičių sąskaitoje kartais geriau sumokėti daugiau už mažesnį rankų skaičių ir paprastesnį maršrutą iki galutinio adreso JK

Ar galima derėtis dėl grįžtančio reiso į Angliją?

Kartais galima ypač jei transporto priemonė jau buvo viename JK regione pavyzdžiui Birmingame Mančesteryje Londone ar Edinburge ir grįžta į Lietuvą tuščiu maršrutu tada klientui gali atsirasti geresnė kaina bet čia yra vienas „bet“ dažniausiai tokio reiso data nėra tokia pat tiksli kaip užsakant individualų automobilį nes vairuotojas turi savo grafiką kelto rezervaciją vairavimo laiką kitus klientus galimus gedimus oro sąlygas muitinės patikrinimus ir kartais tiesiog nuovargį todėl grįžtantys reisai labiau tinka tiems kurie gali palaukti o ne tiems kurie jau pasirašė nuomos sutartį nuo pirmadienio ryto jei data labai svarbi geriau rezervuoti normalų reiso langą su rezervacija o ne tikėtis stebuklo iš „galbūt bus vieta“

Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į UK mikroautobusu?

Jei viskas susiklodo normaliai durys iki durų dažniausiai trunka dvi keturias dienas nuo Vilniaus Kauno Klaipėdos ar Šiaulių iki pietryčių Anglijos greičiau iki Škotijos Šiaurės Airijos ar nutolusių salos kampelių ilgiau kelto perplaukimas pats savaime trunka apie pusantros dvi valandas bet prie jo prisideda registracija uoste patikrinimai laukimas po kelto įvažiavimas išvažiavimas vairuotojo poilsio laikas jei taikoma ir galimos spūstys Doverio Kalė Dunkerko Zeebrugės ar Folkestono pusėje kartais krovinys gali būti uoste ilgiau nei planuota todėl jei jums reikia pristatymo konkrečią valandą geriau tarti langą o ne minutę nes tarptautiniame pervežime minutės dažnai juokiasi iš mūsų planų

Kodėl terminas kartais pasikeičia paskutinę dieną?

Geriausias atsakymas būtų „nes niekas nekontroliuoja Kanalo“ bet realybė kiek konkretesnė terminas gali pasikeisti dėl audros kelto atšaukimo spūsčių uoste streiko muitinės patikrinimo techninio gedimo vairuotojo poilsio režimo kliento nevartojamo telefono arba situacijos kai prieš jus esantis krovinys dar nebuvo paruoštas išsikrauti geras pervežėjas apie tai praneša anksčiau o ne tada kai jūs jau rašote trečią žinutę iš Lietuvos vidurnaktį blogas pervežėjas tiesiog dingsta kol problema pati neišsispręs o tai pasitaiko nes rinkoje yra įmonių kurios parduoda tik kainą bet ne aptarnavimą todėl realistiškai reikia turėti vieną dviejų dienų rezervą ypač jei JK jau laukiate nuomininkų meistro ar turite tik vieną dieną su raktais rankoje

Dokumentai muitinė ir draudimas

Kokių dokumentų reikia vežant asmeninius daiktus į JK po Brexit?

Asmeniniams daiktams dažniausiai reikia paso arba asmens tapatybės kortelės duomenų JK pristatymo adreso inventoriaus sąrašo anglų kalba su daiktų aprašymu apytiksle verte naudojimo laiku ir jeigu prašote muito lengvatų kaip persikeliant gyventi gali prireikti įrodymų kad iš tikrųjų keičiate gyvenamąją vietą pavyzdžiui nuomos pabaigos darbo sutarties registracijos adreso mokyklos ar kitų dokumentų komercinėms prekėms jau reikia sąskaitos faktūros pirkėjo pardavėjo duomenų prekės kodo vertės kilmės šalies kartais EORI VAT duomenų čia kartais būna painu nes HMRC reikalavimai keičiasi o konkrečios situacijos skiriasi todėl jei krovinys rimtas geriau pasitikrinti su muitinės brokeriu prieš pakrovimą o ne uoste kai visi jau prakaituoja

Ar reikia draudimo pervežant baldus mikroautobusu į UK?

Taip reikia klausti apie draudimą labai konkrečiai nes vien žodis „draudžiama“ dar nieko nepasako vieni vežėjai turi krovinio draudimą kiti tik standartinę vežėjo civilinę atsakomybę kuri dažnai skaičiuojama pagal svorį o ne pagal daikto rinkos vertę pavyzdžiui televizorius gali sverti dvidešimt kilogramų bet kainuoti šešis šimtus svarų tad kompensacija pagal svorį būtų juokinga lyginant su nuostoliu pilnas draudimas su pakeitimo verte paprastai kainuoja papildomai bet vertas bent apsvarstyti vežant elektroniką antikvarinius baldus meno kūrinius brangius instrumentus ar senus šeimos daiktus prieš užsakymą prašykite parašyti kas draudžiama kokios išimtys kaip fiksuojama žala ir kokios nuotraukos reikalingos pretenzijai nes popierius po gedimo rašyti yra daug sunkiau

Ką daryti su komercinėmis prekėmis ir sąskaitomis faktūromis pervežant į JK?

Komercinės prekės yra kita istorija nei senas fotelis ir pora dėžių drabužių jei vežate prekes pardavimui internetu eBay Amazon Etsy sandėliui klientui ar parodoms reikia komercinės sąskaitos faktūros kurioje matosi pardavėjas pirkėjas prekės aprašymas kiekis vertė valiuta kilmės šalis HS kodas arba bent pakankamai tikslus aprašymas brokeriui darbo sąlygos mokėjimo terminas kartais EORI VAT numeris svarbu nerašyti „samples“ ant visko jei iš tikrųjų tai parduodama prekė nes muitinėje tokios pasakos greit baigiasi delsimais baudomis sandėliavimo kaštais ir labai nemaloniais pokalbiais su tarpininkais mikroautobuso vairuotojas nėra jūsų muitinės advokatas jis gali tik pristatyti dokumentais paremtą krovinį o ne išgelbėti netvarkos

Kuriuos daiktus geriau neimti į mikroautobusą į UK?

Geriau nevežti degių skysčių dujų баллонų dažų purškiamųjų balionėlių benzino žibalo fejerverkų ginklų šaudmenų narkotikų akivaizdu bet žmonės vis bando kažką prakišti naujų maisto produktų mėso pieno augal be fitosanitarinių sertifikatų vaistų be recepto vertimų jei kiekis didelis baterijų ypač pažeistų akumuliatorių labai brangių grynu pinigų sumų augintinių nes jiems galioja atskiros taisyklės alkoholis tabakas leidžiamuose kiekiuose dar galimi bet reikia saugoti čekius ypač jei vežate daugiau nei asmeniniam naudojimui atrodo banalu bet dažna problema kyla ne nuo didelių dalykų o nuo smulkmenų senas dažo kibiras bagažinėje gali sugadinti nuotaiką visiems

Kas atsakingas jei krovinys sugenda pakrovimo metu į UK pervežimą?

Atsakymas priklauso nuo to kas pakrovė kas matė pažeidimą kas pasirašė dokumente ir kokios nuotraukos yra jei krovinį krauna pervežėjo žmonės ir jie subraižo baldui kampą dėl neatsargumo pretenzija turi pagrindo jei klientas pats blog supakavo seną spintą su laisvomis lentynomis arba prieš pakrovimą jau buvo įtrūkimas tada bus daug sunkiau kažką įrodyti todėl svarbu fiksuoti būklę prieš kraunant pažymėti defektus nuotraukose neduoti pasirašyti dokumento su fraze „viskas puiku“ jei taip nėra pataisau – ne tik CMR dažnai būna paprastas važtaraštis arba waybill kuris vis tiek turi reikšmę geriausia ginčytis ne emocijomis o faktais nuotraukomis liudininkais sąrašu laiku pateiktu pranešimu nes po dviej savaičių visi prisiminimai pradeda keistis

Pakrovimas iškraustymas ir realybė gatvėje

Ar vairuotojas užneš daiktus į antrą ar trečią aukštą JK name?

Ne visada tai turi būti sutarta iš anksto nes daugelis mikroautobusų važiuoja su vienu vairuotoju o vienas žmogus fiziškai negali saugiai nešti didelės spintos laiptais per tris aukštus net jei jis labai stiprus ir labai nori padėti pagalbos poreikis priklauso nuo aukštų lifto buvimo laiptų pločio kampų parkavimo atstumo iki durų svorio kiekvieno vieneto dėžių skaičiaus trapumo ir ar name leidžiama statyti furgoną prie įėjimo Londono senesniuose namuose laiptai kartais tokie siauri kad net dėžę su batais tenka sukti kaip chirurginį instrumentą todėl jei jums reikia ne tik pristatymo prie durų bet užnešimo iki miegamojo tai reikia pirkti kaip paslaugos dalį o ne manyti kad tai automatiškai įeina į kainą

Ką reiškia door-to-door pervežimas į UK realybėje?

Door-to-door paprast reiškia nuo paėmimo adreso iki pristatymo adreso bet ne magiškai iš spintos kambario viduje tiesiai ant lentynos naujame name jei gatvė siaura nėra parkavimo leidimo yra tiltas riboja aukštį gyvenvietėje draudžiama stovėti sunkesniam transportui arba trečias aukštas be lifto tuomet realybė gali pareikalauti išsikrauti arčiau saugioje vietoje naudoti rankinį vežimėlį arba tarti papildomą pagalbą ypač senesniuose Britanijos miestuose kaip Jorkas Oksfordas Bathas Edinburgas Bristolis ar Londono centras technika ne visada gali privažiuoti prie pat durų todėl honest quote turėtų parašyti kas įeina į door-to-door o kas ne kitaip po savaitės visi kalbės skirtingomis kalbomis

Ar galima stebėti vairuotoją maršrute per GPS kol krovinys važiuoja į JK?

Kartais galima ypač kai tai individualus reisas ir kompanija turi GPS sekimo sistemą bet nereikia tikėtis taksi programėlės su minute minute rodmenimis už šešis šimtus eurų kai kurie vežėjai siunčia vietovės nuorodą telefoninius atnaujinimus nuotraukas iš uosto arba praneša kai krovinys kirto keltą signalas kelto metu dažnai dingsta o vairuotojo privatumas taip pat yra klausimas nes jis nėra filmo herojus kuris privalo transliuoti kiekvieną savo posūkį svarbiau turėti normalią komunikaciją nei gražią žemėlapiuko animaciją jei jums tikrai reikia GPS sekimo dėl brangaus krovinio klauskite apie tai prieš apmokant rezervaciją o ne tada kai vairuotojas jau miega po legalaus poilsio laikotarpio

Kaip elgtis Londone jei nėra parkavimo vietos pristatymo dieną?

Londone parkavimas gali būti didesnis galvos skausmas nei pats krovinys ypač centre kur gatvės siauros zonos griežtos ULEZ congestion charge leidimai ribojimai gyventojams skirtos vietos o kaimynai stebi kiekvieną sekundę jei furgonas stovi ne ten kur reikia todėl prieš dieną verta patikrinti adresą žemėlapyje ne tik pavadinimą bet gatvės plotį artimiausią legalią stovėjimo vietą galimą leidimą savivaldybėje kontaktinį žmogų vietoje ir ar liftas veikia kartais pigiau sumokėti už papildomą valandą pagalbos arba parkavimo sprendimą negu po to mokėti baudas laukimo mokesčius ir nervintis kad krovinys stovi furgone o jūs negalite jo išsikrauti taip jau buvo ne vienam

Kodėl kartais reikia iškrauti ne ten kur planuota pervežant daiktus į UK?

Taip gali nutikti jei originalus adresas tapo neprieinamas dėl parkavimo draudimo statybos darbų uždarytos gatvės saugumo rizikos kliento nebuvimo vietoje klaidingo telefono numerio arba kai muitinė sandėlis ar kelto operatorius duoda kitokį nurodymą dėl dokumentų patikrinimo retais atvejais blogas variantas būna kai krovinys dėl netvarkos patenka į tarpinį sandėlį ir ten laukia kol kas nors susimokės papildomus kaštus todėl normaliam pervežėjui svarbu turėti jūsų telefono numerį alternatyvų kontaktą JK tikslų adresą pastabas apie prieigą ir leidimą statyti jei vairuotojas negali jūsų pasiekti jis negali skaityti minčių o krovinys vis tiek turi kažkur dėtis

Po pristatymo ir dažnos klaidos

Kką tikrinti priėmus krovinį JK adrese po pervežimo mikroautobusu?

Priėmus krovinį pirmiausia reikia tikrinti ne tik ar viskas „atrodo“ bet ar dėžės sveikos ar nėra drėgmės purvo stipraus kvapo suglamžyt kampų suplėšytos plėvelės sutrupėjusių dėžių pasislinkusių diržų žymi ant baldų ekranų stiklo kojų stalviršių geriau fotografuoti iškart o ne po savaitės kai jau išpakavote viską išmetėte kartoną ir pamiršote kaip tai atrodė jei yra žala praneškite tą pačią dieną su nuotraukomis sąrašu dokumento kopija ir trumpu aprašymu kas nutiko elektronikos nekiškite į розетkę kol nėra sausa po dulkių o šaldytuvui palikite pastovėti kelias valandas prieš jungiant nes kelionėje jis galėjo gulėti arba svyruoti kitaip taupymas penkiomis minutėmis gali kainuoti naują kompresorių

Ar galima keisti pristatymo adresą kelyje į Škotiją ar kitur UK?

Kartais galima bet tai nėra toks paprastas gestas kaip taksi programėlėje pasukti maršrutą kitur jei vairuotojas jau važiuoja iš Birmingamo į Mančesterį o jūs prašote keisti į Edinburgą tai jau beveik kitoks maršrutas su papildomu kuru laiku vairavimo režimu galimu poilsio sustojimu kelto grįžimo planu ir kitais klientais jei krovinys dalinis dar blogiau nes jame gali būti kiti adresatai kurie taip pat laukia savo dėžių todėl adreso keitimas galimas tik tada kai jis realistiškai netrikdo grafiko o papildomi kaštai turi būti sutarti raštu prieš tai kai vairuotojas pasuka ratą nes „gal niekas nepastebės“

Kada rinktis dalinį krovinį o ne atskirą mikroautobusą į JK?

Dalinis krovinys dažnai tinkamas kai turite kelias dėžes pora baldų dviratį čiužinį mažą stalą drabužių maišus ar daiktus kurie nėra labai trapūs brangūs ar laiko kritiški jis pigesnis nes dalinatės vietos kuro kelto ir vairuotojo darbo kaštais su kitais klientais bet už tą kainą dažniausiai gaunate ilgesnį terminą daugiau persikrovimų sandėlio etapą ir mažiau kontrolės kada jūsų dėžės tiksliai pajudės individualus mikroautobusas geriau pilnam butui trapiems baldams elektronikos antikvariems daiktams griežtam terminui arba situacijoms kai norite mažiau rankų tarp Lietuvos ir JK adreso abu variantai normalūs klausimas tik ką jūs realiai vežate kiek skubate ir kiek rizikos galite leisti sau

Koks skirtumas tarp mikroautobuso ir didelės perkraustymo mašinos į UK?

Mikroautobusas yra lankstesnis siaurose gatvėse mažesniuose kiemuose senesniuose rajonuose kai nereikia didelio tūrio o norima greičiau patogiau priartėti prie durų didelė perkraustymo mašina turi daugiau vietos bet gali būti sunkiau prieinama Yorko Oksfordo Batho Edinburgo Londono senųjų gatvelių arba kaimo vietovių siauruose privažiavimuose kartais dideliam automobiliui reikia shuttle truck mažesnio automobilio kuris veža dalį krovinio nuo pagrindinės stovėjimo vietos iki namo todėl mikriukas nėra automatiškai saugesnis jis tiesiog kitoks įrankis saugumą kuria pakavimas krovinio fiksavimas svorio paskirstymas vairuotojo patirtis draudimas dokumentacija ir sąžiningas pasiruošimas o ne vien transporto priemonės dydis

Kodėl blogi pervežėjai gadina rinką klientams kurie nori vežti daiktus į JK?