Patikimas ir operatyvus persikraustymas iš Jungtinės Karalystės: kas už tai pasakoja?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu prisipažinti, kasdien išmokstu kažką naujo. Persikraustymas iš Jungtinės Karalystės – tai nebe ta paprasta, kiek buvo anksčiau, prieš „Brexitą“ ir visus šiuos muitinių pasikeitimus. Anksčiau pakrovė, parvažiavai, iškrovė – štai tau ir viskas. Dabar tai tikras mazgas, reikalingas kantrybės ir, svarbiausia, tikrai patikimos komandos. Žmonės dažnai klaidingai mano, kad tai tiesiog baldų nuvežimas, tačiau tai sudėtingas logistikos procesas, kur klaida vienoje vietoje gali sukelti painiavą visame grandinėlėje. Aš čia ne tam, kad jums parduodu pasakas apie lygų kelią, o kad papasakotų, kaip tai vyksta išties – su įtrūkiais, vėlavimais ir realiomis problemomis.

Toliau rasite atsakymus į klausimus, kuriuos man kasdien užduodate per žinutes ar skambučius. Stengiausi rašyti taip, kaip kalbėčiau gyvai, be jokių „gražių“ apvalkalų.

Kainos ir pasirinkimai (ar kodėl brangu?)

Kiek maždaug kainuoja persikraustymas iš JK į Lietuvą?

Tai labai plačias klausimas, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai ruošiatės vežti. Jei tai tik kelios dėžės asmeninių daiktų, tai galėtų tekti nuo šimto iki kelių šimtų svarų, bet jei reikia vežti visus buto baldus, tai skaičiai jau kur kas didesni – prasideda nuo tūkstančio ir kyla aukštyn. Turiu omenyje, kad kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir kuro kaina, kuri šiuo metu, velniai paimk, šokinėja. Taip pat įtakos turi tai, ar kelias jums patogus, ar reikės važinėti per Londoną, kur stovėjimas gali trukti valandomis.

Ar verta rinktis dalinį krovinių gabenimą (shared load)?

Jei norite sutaupyti, tai tikrai vienas geriausių būdų. Esu matęs, kaip žmonės taip sutaupo iki 40 procentų, tiesiog laukdami, kol mes surasime kitą klientą tame pačiame rajone. Viskas gerai, bet yra vienas „aleas“ – laikas. Tada tenka suderinti grafikus, ir kartais tai užtrunka ilgiau negu planavote. Vakar kalbėjau su viena panele, kuri laukė savaitę ilgiau, nes mums reikėjo surinkti pilną konteinerį. Bet jai galiausiai pavyko nemažai taupyti, taip kad, jei laiko nėra skubos, verta pagalvoti.

O kiek kainuoja pilnas konteineris ar vilkikas?

Čia jau kalbame apie rimtus pinigus, bet ir komfortą. Užsakius pilną krovininį (arba dalį didelės mašinos), jūsų daiktai važiuoja tiesiai į tikslą be sustojimų (išskyrus kelias ir reikalingas peržiūras). Paskaičiuoti tiksliai be matavimų neįmanoma, bet paprastai telpanti „puse mašinos“ (apie 15-20 kubinių) kainuoja maždaug 1200–1800 svarų sterlingų. Žinoma, priklauso nuo to, iš kur būtent Anglijos važiuojame – iš šiaurės brangiau dėl atstumo, o iš Londono apylinkių – pigiau, jei nėra didelių užtrukimų.

Kas dar įeina į kainą, be paties vežimo?

Daugelis mano klientų mano, kad sumokėję už vežimą jie išsprendžia viską. Ne taip greit. į kainą dažniausiai įeina krovimas į mašiną vienoje pusėje ir iškrovimas kitoje. Bet jei reikalingas išmontavimas (pavyzdžiui, spintos ar lovos) Lietuvoje, tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti krovikams. Taip pat, jei nėra galimybės privažiuoti prie pat namų durų (pvz., gyvenat centre su apkrovimo zona), tenka papildomai mokėti už rankų darbą, nes daiktus reikia nešti per pusę gatvės.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Seniau taip dažnai būdavo, bet dabar kompanijos vis labiau siekia vengti grynųjų. Viskas įregistruojama, sąskaitos išrašomos, todėl mums labiau patogus bankinis pavedimas. Vairuotojas gali priimti grynais, jei tai nedidelė suma, pvz., už arbatpinigius, bet už patį persikraustymą geriau pervesti į sąskaitą. Taip jūs turite dokumentą, o mums – aiškumą su mokesčiais. Vieną kartą buvau situacijoje, kur klientas norėjo mokėti grynais milijoną (kabino), tai buvau šiek tiek nustebęs.

Ar darote nuolaidas, jei persikraustome su draugais?

Taip, tai įprasta praktika. Jei sužinome, kad kaimynas ar draugas taip pat ruošiasi išvykti iš to paties miesto (pvz., Mančesterio ar Birmingamo), galime sujungti krovinius. Tada abu gausite nuolaidą, nes mums pigiau išsiųsti vieną didelę mašiną nei dvi mažas. Be to, kartais žmonės susiranda patiems socialiniuose tinkluose ir važiuoja kartu – tai labai protingas žingsnis.

Biurokratija, muitai ir taisūs (Brexit smegenų skausmas)

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savo daiktus?

Trumpai: jei tai nenaudojami asmeniniai daiktai, tada nereikia. Lietuvos muitinė leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei juos naudojote bent 6 mėnesius Anglijoje ir juos vežate į naująją būstą. Tačiau jei ruošiatės atvežti prekes, kurias planuojate parduoti (tarkim, 5 naujas motociklus ar didelę partiją drabužių su etiketėmis), tai čia jau bus apmokestinama. Muitinės taisyklės po „Brexito“ tapo griežtesnės, jos tikrina labai atidžiai.

Ką daryti su Transport Supplement (MRN) dokumentu?

Tai, manau, svarbiausias dokumentas dabar. Be galiojančio MRN kodo joks vilkikas neperžengs sienos tarp JK ir ES. Jums reikės pateikti daiktų sąrašą (pack list), kurį mes pateikiame į sistemą. Kai gausite patvirtinimą, tada mašina gali važiuoti. Vieną kartą buvau, kad klientas parašė klaidingą paspirtuko serijinį numerį, ir visa kompanija stovėjo sienoje 12 valandų. Todėl labai prašau tikrinti duomenis du kartus.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistas – tai lėkštus paviršius. Galima vežti nedidelį kiekį asmeniniam vartojimui, bet jei pamatys dėžę su mėsa ar sūriu, gali būti problemų dėl sanitartinių taisyklių. Alkoholį vežti galima, bet yra ribojimai – kiekvienas suaugęs žmogus gali atvežti nustatytą kiekį be muito. Jei daugiau – reikės deklaruoti ir mokėti. Geriau neišgerti viską prieš pat išvykimą (šipuolis), nors kartais taip nutinka.

Kas nutinka, jei pamiršau paminėti kokį daiktą sąraše?

Jeigu tai kažkas smulkaus, kaip šepetys ar keletas knygų, nieko katastrofiško neįvyks. Muitininkai dažniausiai nebraižo dėl to. Bet jeigu pamiršote nurodyti brangų kompiuterį ar senovinę radiją, tai gali būti pripažinta slapta vežimu. Tada gresia bauda arba daikto konfiskavimas. Geriau užsirašyti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi garaže ir dulkėjau.

Ar reikia dalyvauti pačių muitinėje Anglijoje ar Lietuvoje?

Dažniausiai nereikia. Mums, kaip tarpininkams, tenka sukti galvas su dokumentais, o jums tereikia laukti pranešimo, kad viskas tvarkoje. Tačiau jei atsitinka kažkas ypatingai keisto, pavyzdžiui, muitinė užkabina daiktą dėl kilmės dokumentų trūkumo, gali tekti paaiškinti situaciją. Bet tokių atvejų su asmeniniais daiktais labai nedaug, turbūt 1 iš 100.

Ką daryti su automobiliu – ar jis laikomas daiktu?

Automobilis yra daiktas, bet jis turi savo specifiką. Jis turi būti užregistruotas kaip transporto priemonė, o ne kaip baldas. Jums reikės techninio paso, draudimo ir galiojančio vairuotojo pažymėjimo. Be to, kai atvežiate automobilį į Lietuvą, turite 10 dienų jį užregistruoti vietinėje regitroje. Kiekvienais metais pavasario pradžioje būna banga žmonių, kurie nespėja ir gauna baudas.

Ar sunku gauti MRN kodą?

Jeigu visus duomenis pateikiate teisingai ir laiku, tai paprasta procedūra, trunkanti kelias valandas arba vieną darbo dieną. Esu matęs atvejų, kai žmonės bando tai padaryti patys, be pagalbos, ir užstrigs sistemoje dėl klaidingų kodų. Geriau leiskite tai mums, kas su tuo dirbame kasdien. Ypač kai reikia sujungti keleto žmonių daiktus vienam dokumente – ten galima viską supainioti.

O jei aš dar nežinau tikslaus adreso Lietuvoje?

Tai dažna problema. Tuomet naudojame laikinąjį adresą, pvz., tėvų namus ar draugo adresą. Svarbiausia, kad galėtume pristatyti daiktus. Vėliau galite pergabenti juos patys. Neįsivaizduoju, kaip galima gabenti daiktus į „niekur“, tai būtų absurdas. Vienas klientas taip ir parodė mums žemėlapį su kryželiu miške, sakė „statysiu namą“. Turėjome laikinai palikti daiktus sandėlyje.

Logistika: krovikai, vilkikai ir laikas

Kiek trunka kelionės iš Anglijos į Lietuvą?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai su daliniu kroviniu, tai trunka apie 3–4 dienas. Reikėtų prisiminti, kad keltai per Lamanšą (Dover-Calais ar Eurotunelis) taip pat suvalgo laiką. Kartą buvau, kad dėl audros vienas keltas nebužėjo 12 valandų, ir vis grafikas nužygiojo. Taigi, visada užpildau savo klientus ir sakau, tai ne tikslus laikas, o prognozė.

Ar jūsų vairuotojai pažengia į butą ar tik stovi kieme?

Įsivaizduoju, kad jūs nenorite nešti sofos per pusę miesto. Taip, mūsų vairuotojai kartais padeda iškrauti, jei daiktų nėra daug ir jie lengvi. Bet jei kalbame apie pilną persikraustymą su dideliais baldais, geriau pasirūpinti krovikais abiejuose pusėse. Vairuotojo užduotis – nuvežti mašiną saugiai, o ne išnešti penkias dežes į penktą aukštą be liftų.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš važiuojant?

Paprastai taip. Didelės spintos, lovos, sekcijos nepraeis pro duris ar neįlips į liftą. Mūsų komanda gali tai padaryti Anglijoje prieš pakrovimą. Vieną kartą bandėme įvežti neįmontuotą soją pro langą... nepavyko. Teko išmontuoti lauke, lietuje. Nuo tol taisyklė paprasta: kas turi riešus ar varžtus – išmontuojam. Tai apsaugo ir baldus nuo pažeidimų.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai klausimas apie pasitikėjimą. Dirbame su patikimais žmonėmis, kurie su mumis jau metus. Bet jei jums nejaucu, galite pasirūpinti, kad kąs tėvai ar draugas būtų prieš duris. Žinoma, tai sukuria nepatogumų, bet ramybės svarbiau. Aš pats namuose visada laikau kopiją raktų pas kaimyną, niekad nežinai, kas nutikti gali.

Kas daryti, jei vilkikas sugenda kelyje?

Tokios situacijos nutinka, nors retai. Jei mašina sugenda, mes išsiunčiame kitą arba samdome pagalbinę techniką. Jūsų daiktai šiuo metu yra apdraudžiami, taigi nebūsite nuostolingi. Pamatyti vilkiką su pakelta kabina prieš Londoną niekada nėra malonu vaizdas, bet tai mūsų kasdienybės dalis. svarbu, kad klientas gautų pranešimą ir nebegėdytų mums telefonų.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių tirkelių turi GPS seklius, taigi taip, galime parodyti, kur mašina yra. Nerekomenduoju sėdėti prie ekrano 24 valandas, nes kartais signalas dingsta tuneliuose arba atokiuose rajonose Velse. Bet apskritai, žinoti, kad jūsų daiktai jau prabuvo Pas-de-Calais, suteikia didelės ramybės.

O jei aš noriu, kad daiktai patektų konkrečiai rytoj?

Galima stengtis, bet garantuoti negaliu. Logistika – tai gyvas organizmas, priklausantis nuo eismo, oro sąlygų ir muitinių darbo laiko. Jei jums reikalingas tikslus pristatymas, geriau tartis bent savaitę iki to. Skubos režimas (express) kainuoja dvigubai brangiau, ir netgi tada ne visada įmanoma išvengti nesklandumų.

Ar gabenate pavojingus krovinius (dažai, benzinas)?

oficialiai ne, mes neturime licencijos pavojingiems kroviniams. Benzino kanistros ar aerozoliai gali sukelti gaisrą arba problemas muitinėje. Prašome tokius dalykus išvežti arba atiduoti kitiems. Žinau, kad daugelis turi garaže tokių indų, bet geriau jų nebandyti įkišti į mūsų mašiną.

Gyvūnai ir specifiniai daiktai (kas ne į dėžę?)

Ar galima vežti šunį ar katę?

Taip, ir mes tai darome dažnai. Bet čia visai kita istorija negu baldai. Gyvūnui reikia mikroschemos (čipas), pasų ir visų skiepų, kurie turi būti atlikti laiku. Be to, Anglijoje reikia apsilankyti pas veterinarą 24-48 valandos prieš išvykimą, kad jis padarytų apžiūrą ir užpildytų dokumentus. Be to, vilkike turi būti tinkamos sąlygos – šuo negali važiuoti dėžėje su baldais, jis turi būti su vairuotoju.

O jei aš turiu jautį ar arklius?

Tai jau reikalauja specialios transporto priemonės – gyvulių vežimo furgono. Paprastas persikraustymo vilkikas netinka. Tokiu atveju mes randame partnerius, kurie specializuojasi tik gyvuliams. Tikrinkite, ar jūsų žirgas turi visus reikiamus dokumentus, nes muitinė labai griežtai tikrina gyvūnų sveikatą.

Kaip gabenate pianiną?

Pianinai – tai košmaras (šypsojamas). Jie sunkūs, trapūs ir neturi rankenų. Reikia specialių įrankių ir keturių stiprių vyrų. Jei turiat fortepijoną, praneškite iš karto. Kelis kartus teko nešti pianiną į antrą aukštą be lifto, po to visas komanda maitinosi pietus ir ilsėjosi valandą. Tai kainuoja brangiau nei įprasta dėžė.

Ar galiu vežti dviratį (dviračius)?

Žinoma, dviračius vežame kasdien. Geriau juos išardyti (nuleisti ratus ir nuleisti vairą), kad užimtų mažiau vietos. Jei dviračias labai brangus, geriau jį uždėti į dėžę, kad neapsibraižytų kitų daiktų. Vieną kartą klientas padovanojo dviratį, kuris buvo tiek senas, kad jis iškrito mašinai važiuojant, bet vairuotojas tai pastebėjo ir pagavo.

Ką daryti su vaikiška kėdute automobiliui?

Galima vežti, bet aš visada patariu palikti ją mašinoje Anglijoje (jei parduodate) arba vežti atskirai. Jos dažnai būna didelės, įkyrios ir užima daug vietos, o dažniausiai jūs galite nusipirkti naują Lietuvoje nebrangiai. Bet jei jums brangi ar sentimentalios, įkišame į tarpus tarp baldų.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet turi būti apžiūrėti, kad jie nešiša ligų ar kenkėjų. Žeme užpildyti vazonus gali būti problema, nes muitinė gali uždrausti dėl parazitų. Geriau išpilti žemę arba augalus supakuoti taip, kad jos neišbyrėtų. Aš pats namuose turiu kaktusą, kurį parsivežiau prieš 10 metų, jis dar gyvas (nors ir nelygus).

Apie mus ir kitus (pripučiamos firminės)

Kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

Galbūt todėl, kad aš atsakau į telefonus ir rašau tokius straipsnius (šypsosjas). Seriožiau sakant, todėl, kad esame pergyvenę viską – ir nuošliaužas, ir dėl vėlavimų pykstančius klientus. Mums neapsimoka gąsdinti, norime, kad grįžtumėte arba rekomenduotumėte draugams. Rinktis tą, kuris turi „įdėlių“ ir nežino, kas yra „tikrai gerai“ (t.y. turi patirties).

Ar buvo atvejų, kai kažką sugadinote?

Buvo. Aš nesu tobulas. Vieną kartą netikslingai pastūmėjome indaplovę ir ji atsilošė. Klientui nupirkėme naują, be jokių diskusijų. Tokios dalykas nutinka. Jei kas nors sako, kad niekada nieko nesugadina, jis meluoja. Svarbiau ne tai, kad nutiko, o tai, kaip mes tai išsprendžiame. Mūsų draudimas dengia ir tokius atvejus.

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina per žema, bėkite. Jei jie nekalba apie muitines ir dokumentus, bėkite. Jei neturi adreso ar registruotos įmonės, tikrai bėkite. Yra daug „pjovių“, kurie pasiima avansą ir dingsta. Matęs esu tokių, kurie važinėja su nuomota „Luton“ furgonu be jokios licencijos. Jei jums pasako, kad „viskas įskaičiuota“ be jokių klausimų, įtarkite.

O jei man nepatinka vairuotojo elgesys?

Praneškite mums iš karto. Mes negalime stebėti kiekvieno žodžio ar gesto. Jei vairuotojas šneka per telefono arba elgiasi agresyviai, tai nepriimtina. Mums svarbiau, kad jums būtų gerai. Kartais vairuotojai pavargę, yra iš kitų šalių, kultūros skirtumai gali būti, bet pagarba klientui turi būti.

Ar sezonas turi įtakos kainoms?

Žinoma. Vasarą (birželis-rugpjūtis) ir prieš Naujuosius brangiau, visi ruošiasi išvykti. Jei galite, persikraustykite pavasarį ar rudenį – bus pigiau ir greičiau surasti laisvą vietą. Tarkime, rugsėjo pabaiga dažnai būna rami, tada galime derėtis dėl kainos labiau lanksčiai.

Ar galite padėti su išsinuomoto buto grąžinimu Anglijoje?

Ne tiesiogiai, nes mes ne turto agentai. Bet galime nuvežti daiktus į jūsų draugų namus ar į sandėlį, kol jums tvarkotės su butu. Kartais klientai mūsų vairuotojus prašo padėti išnešti šiukšles, jei sutaupome laiko – tai galima susiderinti tiesiogiai su vairuotoju (už nedidelį „pasiūlymą“).

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Jei mes jau išsiuntėme mašiną arba užsakėm vietą keltuose, pinigų negrąžiname (arba grąžiname tik dalį). Mes tada patiriame nuostolius. Geriau žinoti savo planus. Vienas klientas atšaukė, kai mašina jau važiavo prie jo namų. Teko mokėti vairuotojui už tuščią važiavimą. Nėra smagu nei jam, nei mums.

Ar galite susitarti dėl mokėjimo išperkamąja?

Galima susitarti, jei suma didelė, bet dažniausiai reikalaujame avanso 50 proc. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba iškraunami. Tai standartinė praktika, kad abiejose pusėse būtų užtikrintumas. Nenoriu girdėjoti istorijų apie tai, kaip „siuntinys atvyko, bet pinigų laukia iki mėnesio“.

Ką daryti, jei dėžė atėjo sužalota?

Susiraskite pažeidimą pačiame įkrovimo metu (jei esate ten) arba iškrovimo metu ir nufotografuokite. Parašykite pastabą į važtaraštį. Tada mes kreipsimės į draudimą. Jei pastebėsite vėliau, kai vairuotojas jau išvažiavęs, bus daug sunkiau įrodyti, kad nebuvo jūsų kaltė. Visada tikrinkite!

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet tai labai pageidaujama Lietuvoje. Anglijoje vairuotojas galvojus, kad keistą, bet pas mus tai norma. Jei vairuotojas padėjo išnešti daiktų į antrą aukštą be lifto, 10–20 eurų (arba svarų) tipas padarys jį labai laimingą ir jis kitą kartą ateis su dar didesniu noru.

Turiu daug knygų – ar labai sunku?

Knygos yra sunkios kaip velniai. Knygų dėžės vienos sunkiausių. Prašome jų nedėti į didžiąsias dėžes, nes neiškelsime (nugaros nulūž). Geriau daug mažų dėžučių. Mano patirtis – poilsio dieną po to, kai iškraunome biblioteką, praeina labai ramiai.

Ar vežate į kitas šalis ne Lietuvą?

Taip, jei reikia, galima nuvežti į Latviją, Estiją, net Vokietiją ar Airiją (tik reikės keltu dar kartą). Bet mūsų pagrindinė kryptis yra Lietuva. į Airiją reikia specialių dokumentų dėl gyvūnų (tai kita istorija). Bet jei norite iš Anglijos į Vokietiją, mes tai padarysime su malonumu.

Galų gale, kokia pagrindinė taisyklė?

Būkite kantrūs ir viską užsirašykite. Persikraustymas iš Jungtinės Karalystės nėra tiesiels kelias, bet jei pasiruošiate, viskas gerai pasibaigs. Mes jums padėsime, tiesiog pasikalbėkime iš anksto.

---

Apibendrinant, patikimas ir operatyvus persikraustymas iš Jungtinės Karalystės galimas tik tada, kai abiejose pusėse yra aiškumas ir pasitikėjimas. Nerašau čia jokių pasakų, kad viskas vyks per 24 valandas be rūpesčių – tiesos tokios nėra. Bus nervingų momentų, bus laukimo, bet su gerais partneriais ir supratingumu įveiksite šį „biurokratinį labirintą“. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasiruošti dokumentus iš anksto. Sekmės naujajame etape ir saugaus kelio!