Patikimas ir draustas daiktų transportavimas iš Anglijos: kas už tai tikrai atsako?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – laikai pasikeitė. Anksčiau tiesiog skambindavai vairuotojui, jis užeisdavo, pasiimdavo viską ir veždavo. O dabar? Dabar reikia žinoti ne tik kur padėti pianiną, bet ir ką daryti, jei muitinėje Londono uoste užstrigs sandėliavimo mokestis. Dažniausiai žmonės ieško ne tiesiog brangios, o patikimos ir draustos paslaugos, nes pavojus praradiamas turtą yra didžiausias nerimas. Anglija po „Brexit“ tapo sudėtingesnė, bet neįmanoma nėra. Svarbiausia yra suprasti, kad patikimas ir draustas daiktų transportavimas iš Anglijos neapsiriboja tuo, kad daiktas atkeliauja į adresą. Tai visa sistema, kuri prasideda nuo tavo telefono skambučio ir baigiasi tuo, kai vairuotojas išlipa iš sunkvežimio prie tavo namų Lietuvoje. Taigi, štai kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose.

Kaip pradėti ir kiek laiko užtruks

Kiek laiko užtrunka patikimas ir draustas daiktų transportavimas iš Anglijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kiek tų daiktų ir kiek gabename. Jei tai tik kelios dėžės, tai galime viską įstatyti į dalinį krovinį (angliškai „part load“) ir atvežti per savaitę-dvi. Bet jei keliate visus namus, tada tenka laukti, kol susirenka pilna mašina arba nuoma. Paprastai, jei viskas eina lygiai, nuo užsakymo iki pristatymo praeina nuo 3 iki 14 dienų. Kartais, kai klientai skuba, aš sakau: „geriau palaukite šiek tiek ilgiau, bet būkite tikri“, nei skubėti ir gaudyti nulūžusius baldus. Brexitas pridėjo dar vieną dieną muitinėje, todėl nepamirškite to.

Ar galima greitai suorganizuoti pervežimą tą pačią savaitę?

Įmanoma, bet kainuos brangiai. Turiu viena klientą Vilniuje, kuris skambino antradienį ir norėjo, kad viskas būtų jau penktadienį. Teko siųsti tuščią mašiną viena kryptimi, kas, žinoma, atspindi kainoje. Vairuotojai nemėgsta važiuoti tuščiais, todėl reikia juos labai gerai pamokėti. Jei jums neskuba, geriau derėkitės dėl termino. Tačiau jei situacija kritinė, pvz., išsikraustote iš nuomojamo būsto, susirandame būdą. Tiesa, tenka prisipažinti, kad kartais ir aš pats nežinau, kur šiuo metu yra mūsų artimiausias sunkvežimis – jie gali būti ties Vroclavu arba net Viduržemio jūroje.

Kokia maždaug kaina už tokias paslaugas?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Prieš metus galėjai važiuoti už vieną kainą, dabar degalai pabrango, ir Anglijooje viskas kasdien brangsta. Paprastai dalinio krovinio kaina svyruoja nuo 200 iki 500 eurų už kubą, o pilna mašyna (apie 30-35 kubų) kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų. (Nors šią savaitę gavau pasiūlymą už 1200, bet ten buvo įtariamas vairuotojas, todėl geriau nedaryti). Geriau kreiptis į kompanijas, kurios turi fiksuotas kainas, nors jos gali būti šiek tiek aukštesnės. Tačiau už saugumą verta daugiau sumokėti.

Ar reikia mokėti už paiešką arba konsultaciją?

Normaliose firmose – ne. Mes uždirbame iš pačio pervežimo, o ne iš to, kad tau pasakysiu, ką daryti. Jei kas nors bando paimti pinigus už „skambutį ar įvertinimą“, bėkite tolyn. Kartais tikrai reikia atvykti į vietą ir pažiūrėti, kiek daugiau ar mažiau daiktų yra, bet įprastai tai darome nemokamai. Bent jau aš taip darau jau 20 metų. Yra firmų, kurios užsiveda už kiekvieną žingsnį, bet tai nėra tas patikimas ir draustas daiktų transportavimas iš Anglijos, kurio ieškote.

Muitinės painiava ir dokumentai

Kas su muitine dabar, po viso to šurmulio?

Oi, tai ilgiausia istorija. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai tik dovanos mamai. Reikia pildyti „Exit Summary Declaration“. Jei nieko nepareiški, britai gali uždaryti sandėlį, o tada prasidės rūpesčiai. Aš vieną kartą praleidau vieną skaičių deklaracijoje (noriu pasakyti, buvo pavargęs), ir mums teko mokėti baudą už kiekvieną pradelstą valandą. Nuo to laiko viską tikrinu po du kartus. Muitinė nėra blogas dalykas, ji tiesiog reikalauja tvarkos, o mūsų šalyje su ja ne visada buvo taip.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Čia būkite labai atsargūs. Maisto produktai, ypač mėsa ar sūris, yra griežtai kontroliuojami. Galite vežti tik asmeniniam vartojimui nedidelius kiekius, jei jie yra originalioje pakuotėje. Bet jei bandysite pervežti dešimt kilogramų dešros, muitininkai ją konfiskuos. Vaistai taip pat turi būti su receptu arba originaliomis etiketėmis. Turiu atvejį, kai klientas bandė pervežti vaistus be dėžutės – vos neišsiuntėme jį atgal. Geriau to nedaryti, o ir draudimas to nedengia.

Kas, jei neturiu pirkimo sutarčių daiktams?

Jei pervežate asmeninius daiktus (kilimėlis iš buto), sutartys nereikalingos. Reikia tik „Transfer of Residence“ dokumento, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir muito). Bet jei pervežate prekes, parduodamas Lietuvoje (tarkime, „eBay“ verslą), be faktūrų nieko neišeis. Muitinė klaus „kodėl perveži 50 naujų televizorių?“. Tenka mokėti mokesčius. Be to, (nors galiu klysti, bet manau, kad šiemet taisyklės dar gali pasikeisti), todėl visada patikrinkite paskutinę informaciją.

Ar reikia TIR knygelės?

Paprastam klientui, pervežančiam baldus, nereikia. TIR reikalinga tarpininkams ar dideliems kroviniams, kurie važiuoja be sustojimų. Mums, dirbantiems su daliniais krovinais, užtenka普通 (paprasto) CMR dokumento. Nereikia gąsdinti žmonių sudėtingais terminais, svarbiausia, kad dokumentai būtų teisingai užpildyti anglų ir lietuvių kalbomis.

Pakavimas ir rūpesčiai: kaip išvengti pyplių

Ar jūs man supaksite daiktus ar turiu pats?

Galime padaryti abiejais būdais. Jei esate Londono centre ir neturite laiko, atsiunčiame mūsų vyrus su dėžėmis, burbuliukine plėvele ir lipnia juosta. Jei esate „do it yourself“ tipo, tai nupirkite dėžių pats. Tik prašau, nenaudokite senų, pirtyų dėžių – jos sugrūsta. Vieną kartą gavau dėžę, kurią laikė tik viena juosta, ir viduje burojo porceliano lėkštės. Nepavyko nieko išgelbėti. Gerai, kad tuomet patikimas ir draustas daiktų transportavimas iš Anglijos buvo apdraustas, kitaip būtume dideliuose bėdose.

Ką daryti su baldais, ar juos reikia išardyti?

Dideli baldai, spintos, sofos – viską reikia išardyti. Vairuotojai nėra stalius, jie neša daiktus, o ne suka varžtus. Jei paliksite suleistą lova, ji tiesiog neužims daugiau vietos, bet gali nulūžti lenkimo metu. Aš visada patariu išimti stalviršius ir vitrinas. Žinoma, jei turite seną, klijais suklijuotą spintą, kuri nebesiriša, geriau palikti taip, kaip yra, ir tik uždengti antklode. (Nors vairuotojai tada keikiasi... bet ką daryti).

Ar turiu būti namuose, kai atvažiuoja mašina?

Būtina. Arba bent jau turi būti kas nors, kas gali atidaryti duris ir parodyti, kur ką dėti. Negalime tiesiog palikti daiktų kieme ir važiuoti toliau – tai ne „Pizza Delivery“. Kartais klientai sako: „aš darbe, palikkite prie garažo“. Nieko nepaliksim. Be to, reikia pasirašyti CMR dokumentą, kad patvirtinote gavimą. Jei nieko nėra namie, reikia susitarti dėl atidėjimo, bet tai papildomai kainuos.

Ar turiu nurodyti, kas yra kiekvienoje dėžėje?

Būtina nurodyti bent apskritai: „Drabužiai“, „Indai“, „Knygų“. Nerašykite „Daiktai“ arba „Stuff“. Muitinė to nemėgsta. Jei bus nėraštoma dėžė, jos gali neišleisti arba atidaryti patikrinimui. O jei atidarys ir rasite brangų kompiuterį, kur nėra užrašyta, gali būti problema su draudimu. Užrašykite aiškiai, tai padės ir mums, ir jums. Kai kurios firmos net siūlo inventoriaus sąrašą (inventory list) – tai puiki praktika.

Vairuotojai ir kelyje įvykstantys dalykai

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, jie pagelbės. Bet nereikia tikėtis, kad jie neš 50 kilogramų pianiną į trečią aukštą be lifto. Vairuotojai žmonės, jie taip pat pavargsta. Jei turiu labai sunkių daiktų, visada patariu pasirūpinti kėlėjais vietoije, ypač jei gyvenate be lifts bloke. Vieną kartą vairuotojas nusprendė būti didvyris ir atnešė seifą, kuris svėrė kaip nykštukinis dramblys. Po to nugarai skaudėjo savaitę. Geriau nedaryti tokių eksperimentų.

Kas daryti, jei sunkvežimis užstrigs kelyje ar sugenda?

Tai retai, tačiau atsitinka. Jei sugenda mašina, siunčiame kitą, jei įmanoma. Jei tai įvykia tarp Anglijos ir Lietuvos, pvz., Vokietijoje, gali tekti laukti. Tiesa, dažniausiai problemos kyla ne su technika, o su keliu. Anglijoje, ypač šiaurėje, keliai gali būti siauri, o „satnav“ (navigacija) ves pro kiemus, kur sunkvežimiui net neužsuksite. Tada tenka važiuoti atgal ir ieškoti apvažiavimo. Tai praranda laiką, bet dėl to klientas papildomai nemoka.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra realiu laiku. Nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs?“ – jis vairuoja ir negali kalbėti. Geriau pažiūrėti žemėlapį. (Nors kartais signalas dingsta Olandijoje arba Vokietijos miškuose, tai ne jų kaltė – tiesiog ryšys prastas).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba bent jau supranta lietuviškai. Tačiau kartais tenka dirbti su vietiniais britų arba lenkų vairuotojais. Tada kalbame angliškai arba rusiškai. Bet dėl pačio krovinio – jie turi instrukciją lapelyje, kur viskas parašyta aiškiai. Kalbos barjeras retai kada būna problema, jei viskas suplanuota iš anksto. O tas patikimas ir draustas daiktų transportavimas iš Anglijos vyksta nepriklausomai nuo to, ar vairuotojas gėrja arbatą arba kavę.

Draudimas – ar tikrai saugu?

Kokį draudimą turite?

Mes turime standartinį kelių transporto draudimą, kuris dengia 10-20 tūkstančių eurų (priklausomai nuo sutarties) vienai siuntai. Tai reiškia, jei mūsų kaltės iškrenta mašina į upę ir viskas nuskendo, gausite pinigus. Tačiau svarbu suprasti, kad standartinis draudimas nedengia daiktų viduje, jei jie blogai supakuoti. Jei dėžė viduje subyra, tai ne mūsų problema. Yra ir „all risk“ draudimas, bet jis kainuoja brangiau.

Kas nutinka, jei dingo daiktas arba buvo pavogta?

Vagystės pasitaiko, retai, bet pasitaiko. Dažniausiai įvyksta stovinčioje mašinoje prie viešbučio arba degalinės. Jei taip atsitinka, reikia nedelsiant pranešti policijai ir mums. Tada draudimo kompanija pradeda tyrimą. Be policijos protokolo pinigų negausite. Gerai, kad mūsų vairuotojai dažniausiai stovi saugiose aikštelėse, o ne kažkur miške. Vieną kartą buvo pavogta dviračias iš atviro priekabos galo – vairuotojas užmiršo užrakinti. Klientas gavo atlyginimą, bet buvo nepatenkintas.

Ar verta pirkti papildomą draudimą brangiems daiktams?

Absoliučiai taip. Jei vežate paveikslus, brangią elektroniką, juvelyrinius dirbinius, pasakykite mums iš anksto. Standartinis limitas gali neužtekti. Už papildomą draudimą teks susimokėti nedidelį procentą nuo vertės, bet geriau užtikrinti ramybę. Nereikia slėpti, kad vežate 5000 eurų vertės „PlayStation“ konsolių – draudikui tai nesvarbu, jie nori tik žinoti tikrą vertę.

Ar draudimas apima ir mūsų baldus, jei juos sudaužome?

Jei vairuotojas sukelia žalą kraunant arba iškraunant, taip, draudimas tai padengia. Būna, kad vairuotojas atsitrenkia į durų stovą su sofa – tokių istorijų girdėjau daug. Tada mes kompensuojame remontą arba naują daiktą. Svarbiausia – nedelsiant nufotografuoti žalą ir pranešti vadovui. Negalima palaukti iki kito dienos, tada gali būti sunku įrodyti, kas padarė tą įbrėžimą.

B logistikos paslaptys ir nepatogios tiesos

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kuro kaina, feribų kainos Dover-Kalė, arba netgi anglų muitinės darbuotojų streikai. Logistika – gyvas organizmas. Vakar buvo viena kaina, šiandien feribai pakėlė bilietus 10 proc., ir mes privalome koreguoti. Kartais aš pats stebiuosi, kaip kinta rinka. Nesupykite, jei paskutinis pasiūlymas galioja tik 24 valandas. Geriau užsakyti ir užfiksuoti kainą.

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Deja, taip. Yra firmų, kurios imasi mažą užmokestį, renka daiktus, o paskui pradingsta arba reikalauja dvigubai daugiau prieš išleidžiant krovinį (vadinamieji „hostage“ atvejai). Todėl ieškant patikimo ir drausto daiktų transportavimo iš Anglijos, patikrinkite įmonės kodą ir atsiliepimus. Jei kaina peržemia visus racionalius ribas – tai signalas. Niekas nedirba nuoširdžiai su nuostoliu.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Tai neturėtų nutikti, jei viską susitarėte raštu. Jei vairuotojas sako, kad daugiau daiktų nei buvo planuota, arba reikia ilgiau krauti, tai klausytis. Bet jei jis tiesiog sako „duok pinigų arba važiuoju atgal“, skambinkite mums nedelsiant. Mes susisieksime su dispečeriumi. Jei tai mūsų klaida, mes padengsime. Jei tai kliento klaida (neišsivalė, kad daugiau daiktų), teks susimokėti.

Kaip atskirti gerą firmą nuo blogos?

Geriausia ne tik skaityti atsiliepimus „Google“, bet ir klausti draugų. Jei telefonu atsiliepia robotas arba kas su stipriu akcentu, kuris nesupranta, kas yra „Klaipėda“, geriau pasidairyti. Gera firma visada sugeba pasakyti, kur yra jūsų daiktai ir kada jie atvyks. O bloga firma tik žada, žada, bet nieko nedaro.

Ar galima tarti, kad daiktai atvyks rytoj?

Galima, bet aš to nedarysiu. Geriau sakyti „pirmadienį-ar-antradienį“. Jei sakysiu rytoj, o vairuotojas užstrigs feribų eilėje (kas būna dažnai), tu būsi nuliūdęs. Realistas laiko apskaičiavimas yra pusė sėkmės. Mes stengiamės būti tikslūs, bet kelyje Anglijoje-Lietuvoje yra per daug neprognozuojamų veiksnių. O tas patikimas ir draustas daiktų transportavimas iš Anglijos reikalauja kantrybės.

Ar verta rūpintis dėžėmis iš anksto?

Taip, nupirkite dėžių iš „Packshop“ arba panašių vietų. Taip pigiau nei mums jas pirkti. Ir jums bus ramiau, jei matysite, kad daiktai supakuoti stipriose dėžėse. Viena kartą klientas supako viską į mažmeninės parduotuvės maišus. Neįsivaizduju, kaip tas maišai atvyko vieningi... (čia aš net noriu neužsiminti, kaip tai atrodė). Naudokite kokybiškas medžiagos.

Kas daryti, jei turiu labai didelį daiktą, pvz., pianiną?

Praneškite iš karto. Pianinai reikalauja specialios technikos (kranas arba liftas). Paprastas sunkvežimis to neįveš. Turime partnerių, kurie specializuojasi tik tokiose siuntose. Kaina bus didesnė, tačiau jūsų instrumentas nenusiruos. Niekada negirdėjau, kad vairuotojas su vienu pagalbininku išnešė pianiną iš antro aukšto be technikos. Tai fizikai neįmanoma.

Ar galima vežti transporto priemones (motociklus, automobilius)?

Taip, dažnai tai darome. Motociklą galima įstatyti į konteinerį arba užfiksuoti grindyse. Automobilis reikalauja, kad jis būtų užregistruotas ir draudimas būtų galiojęs. Be to, negalima jame turėti daiktų viduje (draudimas nedengia). Jei vežate automobilį, reikia prieš tai ištuštinti bagažinę. Kartais žmonės bando slysti su pilna bagažine – muitinė to nemėgsta.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius?

Nes jiems neapsimoka. Jei turi 20 tonų sunkvežimį, jam reikia pilnos apkrovos, kad užsidirbtų. Už vieną ar dvi dėžes jis nevažiuos. Mes turime sistemą, kuri sujungia mažus siuntimus į vieną didelį. Tai vadinama grupiniu pervežimu. Todėl net jei turite tik kelis dėžutes, kreipkitės – mes surasime vietą.

Ar tikrai reikia gerti arbatą su vairuotoju?

Nebūtina, bet malonu. Lietuviškas pagarba vairuotojui visada padeda. Jei pasiūlysite kavės arba užkandžio, vairuotojas bus švelnesnus su jūsų daiktais. Tai senoji mokykla. (Nesu tikras, ar tai veikia su jaunaisiais vairuotojais, bet su senais „vilkišiais“ – tikrai).

Kas daryti, jei adresas Lietuvoje nepasiekiamas sunkvežimiui?

Reikia susitarti dėl pervažiavimo. Vairuotojas gali atvežti iki artimiausios galimos vietos (pvz., didelio kelio), o tądien jūs turite susirasti mažesnę mašiną perkrauti. Tai papildomi rūpesčiai ir pinigai. Todėl labai svarbu iš anksto pasakyti, jei gyvenate uždarame kieme arba siaurame gatvėlėje. Geriau tai žinoti prieš išvykstant iš Anglijos.

Ar galima susitikti su jumis Anglijoje prieš išvykstant?

Žinoma, jei esate Londono arba jo apylinkėse, galime atvažiuoti įvertinimui. Jei esate Škotijoje, tai jau sunkiau, ten turime vietinius partnerius. Bet visada galima atsiųsti nuotraukas ir sąrašą „WhatsApp“. Dažniausiai to užtenka. Nereikia skubėti.

Baigiamieji žodžiai apie tai, kad viskas bus gerai

Visos šios procedūros gali atrodyti bauginančios, bet iš tiesų viskas vyksta labai paprastai, jei pasitiki profesionale. T svarbiausia yra ne kaina, o ramybė, žinant, kad turtas apsaugotas. Patikimas ir draustas daiktų transportavimas iš Anglijos yra investicija į jūs� nervus, o ne tik paslauga. Gerai suplanavus ir parinkus teisingą partnerį, viskas nuplius kaip sviestas. Tie 20 metų patirties mokė mane vieno – dažniausia bėdos kyla ne dėl kelių ar muitinės, o dėl to, kad kas kas kažką nepasakojo iš anksto. Todėl kalbėkite, klauskite ir būkite sąžiningi apie tai, ką vežate. Tada ir grįžtant namo bus smagu.