Patikimas didelių daiktų pervežimas iš Anglijos su draudimu: kas iš tiesų svarbu

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – klausimų neabejotinai daugiau nei aiškų atsakymų, ypač kai kalba eina apie Didžiosios Britanijos maršrutus. Po „Brexit“ viskas supainiojo, o kas antras klientas svajoja apie tai, kad jo sofa ar krosnis atkeliaus per dieną be jokios headache. Pasakysiu tiesiogiai – tokio pasaulio nėra. Ypatingai, kai ieškote patikimo didelių daiktų pervežimo iš Anglijos su draudimu. Dažnai žmonės taip siekia sutaupyti, kad galiausiai susimoka dvigubai arba netgi netenka turto. Čia nėra tik apie vairuotoją, kuris vairuoja viliotę, tai apie visą procesą, pradedant nuo dokumentų ir baigiant tuo, kaip daiktas užfiksuojamas vaizdo registratoriuje. Taigi, nusileiskime ant žemės ir pažiūrėkime, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir procesą

Kiek kainuoja patikimas didelių daiktų pervežimas iš Anglijos su draudimu?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su automobiliais – viskas priklauso nuo to, ką vežiate ir iš kur. Jei tai tik dviračiai Londono centre, tai viena, o jei statybinė technika iš šiaurės, visai kita. Patikimas didelių daiktų pervežimas iš Anglijos su draudimu niekada nebus pigiausias rinkoje, nes draudimas ir kruopštus pakavimas kainuoja. Vidutiniškai kalbant, už kubinį metrą reikėtų numatyti nuo 80 iki 150 eurų, bet tai labai apytiksliai. Geriau tiesiog siųskite nuotraukas ir matmenis, tada aš jums pasakysiu tiesą į akis, o ne parduosiu oro laiškus.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Žiūrėkite, čia kaip su mechanikais – vienas keičia aliejį ir tikrina viską, kitas užpyla „žalią“ važiuokę ir laukia, kai ji užsirs. Pigesniems pervežėjams dažnai trūksta tinkamų draudimo polisų arba jie vežia „kolegų“ būdu be sutarčių. Aš nemačiau savo akimis, bet girdėjau istorijų, kai vairuotojas tiesiog dingdavo su kroviniu, o klientas nieko negalėjo padaryti. Todėl kaina atspindi riziką. Mums patikimas didelių daiktų pervežimas iš Anglijos su draudimu reiškia, kad mūsų draudikas išmokės net jei sudegs visa mašina (kas, deja, taip pat nutinka).

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei daiktų nedaug?

Jeigu tūris mažas, bet daiktas sunkus, pavyzdžiui, seifas, tai derėtis sunku, ten svoris lemia. Bet jei tai tik kelios dėžės, kurios gali tilpti į mašiną su kitu kroviniu, taip, galima ir pigiau. Mes vadiname tai „daliniu kroviniu“.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Anksčiau, kai buvome ES, buvo paprasčiau – įvažiavai, išvažiavai. Dabar tenka eiti pro muitinę. Standartiškai, jei visi dokumentai tvarkingi, tai nuo paėmimo iki pristatymo užtrunka 3-5 darbo dienas. Bet buvo atvejų, kai vairuotojas užstrigdavo Dovere dėl blogo dokumento ir laukdavo po dvi dienas. Tai ne vėlavimas, tai realybė.

Ar imate už darbus rankas ar tai daro klientas?

Geriausia, kai klientas jau yra paruošęs daiktus, bet mes galime padėti su krovėjais vienoje ar kitoje pusėje. Patikimas didelių daiktų pervežimas iš Anglijos su draudimu apima ir tai, kad parvežti žmonės žino, kaip kelti sunkius svorius, kad nenusitrintų nugaros.

Ar reikia mokėti iš karto?

Standartinė praktika yra 30-50 procentų avanso, o likutį – gavus daiktą arba prieš išvežant. Pasitaiko, kad klientai nori mokėti tik po pristatymo, bet tada mes neįsivaizduojame, kad darysime, jei jis neatsiliepins.

Ką daryti, jei daiktas labai didelis, pvz., skela?

Tada reikia specialios technikos. Ne kiekviena viliotė gali pakelti tris tonas į aukštą. Kartais tenka išsinuomoti autokraną vietoje arba daryti apkrovą per šonines duris. Tai viskas pridedama prie galutinės sąskaitos.

Ar galite atvežti daiktą į butą antrame aukšte be lifto?

Galime, bet tada reikia tartis apie „kelintojo“ paslaugas. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne olimpiniai gimnastikai, kad nešiotų pianinus penktu aukšte laiptais be papildomo mokesčio.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Muitinės mokesčiai tai ne paslėpti mokesčiai, tai valstybės reikalavimas. Bet jei kalbame apie mūsų paslaugas, stengiuos nurodyti viską iš karto. Kartais tik gali būti priedas, jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą, nes jūs vėlavote.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausias yra prekių sandėravimo sąrašas (Packing list) ir siuntėjo bei gavėjo duomenys. Be to, būtinas EORI kodas. Be jo, patikimas didelių daiktų pervežimas iš Anglijos su draudimu neįmanomas tiesiog fiziškai – muitinė neišleis krovinio.

Kas tas EORI kodas ir kaip jį gauti?

Tai toks registracijos numeris, kuris leidžia dalyvauti prekyboje su ES šalimis. Jį gaunate nemokamai internetu per Lietuvos muitinės puslapį. Užtrunka porą dienų, kartais ilgiau, jei sistemos užstrigs. Be jo, gausite didelę baudą arba krovinis grįš atgal.

Ar reikia mokėti PVM importuojant daiktus?

Jei esate juridinis asmuo ir turite PVM mokėtojo kodą, dažniausiai galite taikyti 0 proc. PVM importo tarifą (taip vadinama „atidėta mokestinė“). Jei asmuo fizinis, tenka mokėti 21 proc. PVM ir galbūt muito mokestį, priklausomai nuo prekės.

Kas vyksta, jei klientas pamiršo nurodyti kažką dokumentuose?

Tada prasideda žaidimas „lažybos“. Muitininkas gali sustabdyti mašiną ir prašyti papildomų patvirtinimų. Kartais tiesiog reikia parašyti paaiškinimą, o kartais tenka eiti į kompleksinę muitinės patikrą. Tai brangu ir ilgai trunka.

Ar jūsų įmonė tvarko importo deklaracijas?

Taip, turime savo deklarantus. Tai labai palengvina gyvenimą, nes vairuotojas neturi stovėti tiesiškai riboje ir laukti, kol kas nors priims dokumentą. Mums patikimas didelių daiktų pervežimas iš Anglijos su draudimu yra neatsiejamas nuo tvarkingo popierių valdymo.

Kas yra Ex Works terminas ir kodėl jis gresiu?

Ex Works reiškia, kad jūs pats pasimate daiktą iš sandėlio Anglijoje. Tai gali būti pigu, bet jei nežinote vietovės arba sandėlis tarsi bunkeris, galite prarasti dienas. Geriau pasirinkti FCA, kai mūsų vairuotojas perima atsakomybę tiesiogiai iš siuntėjo.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus be PVM?

Taip, galite, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą. Tada reikia pildyti Transfer of Residency formą. Būkite tikri, kad ten nėra naujų prekių su etiketėmis, priešingu atveju bus apmokestinta.

Ką daryti, jei siuntėjas Anglijoje nemoka PVM?

Tada viskas užkrenta ant mūsų pečių arba jūsų. Importuotojas (jūs) turi sumokėti PVM Lietuvos muitinei. Geriausia iš anksto susitarti dėl to, kas moka šias išlaidas, kad nebūtų nesklandumų vėliau.

Ar saugu duoti savo asmens duomenis deklarantui?

Žinoma, reikia būti atsargiam, bet be to niekas neišsivažiuos. Tiesiog patikrinkite, ar tai ne koks „pavienis veikėjas“, o registruota įmonė. Mes visada pasirašome sutartis, todėl duomenys saugūs.

Draudimas, rizikos ir realios istorijos

Ar tikrai draudimas apima viską?

Čia yra pagrindinis „kliūtis“. Standartinis draudimas dažnai nedengia „vadybinių klaidų“ arba daiktų, kurie blogai supakuoti. Patikimas didelių daiktų pervežimas iš Anglijos su draudimu reiškia, kad turime „Cargo“ draudimą nuo visų rizikų, bet turi tiksliai užpildyti sąrašą. Jei parašysite „baldai“, o ten bus brangus paveikslas viduje, gali būti problemų.

Kas nutinka, jei daiktas sugenda kelyje?

Jei kaltė mūsų (vairuotojas užvažiavo į duobę arba apvirtė), draudimo kompanija moka visą vertę. Jei sugedo dėl blogo pakavimo (pavyzdžiui, indai buvo supakuoti be putų), tai jau ne mūsų pyragas. Tada reikia ieškoti kaltės pas pakuotoją.

Kokia draudimo suma yra standartinė?

Įprastai tai 10 eurų už kilogramą arba apie 20 000 eurų už visą mašiną, jei kitaip nesusitarta. Jei vežate brangų pianiną už 50 tūkstančių, privalome tai nurodyti iš anksto, kad padidintume draudimo sumą.

Ar reikia papildomai mokėti už draudimą?

Paprastai jis įskaičiuotas į mūsų paslaugų kainą, jei kalbame apie visumą. Bet jei norite ypatingos apsaugos, pavyzdžiui, „nuo pavogimo su smurtu“, tai gali kainuoti papildomai. Nors Anglijoje dabar taip daug nebepavogia, kaip anksčiau.

Ar buvo atvejų, kai draudimas neveikė?

Buvo. Vienas klientas norėjo vežti senovinius laikrodžius, bet nesakė apie jų vertę. Jie buvo tiesiog padėti į dėžę be tvirtinimo. Važiuodavo per kalnelį, dėžė nukrito, laikrodis sužalojo. Draudikas atsisakė mokėti, nes pakavimas neatitiko standartų. Tai buvo nepavykusi istorija.

Kaip užtikrinti, kad gausiu pinigus, jei kas nutiks?

Visada darykite nuotraukas prieš kraunant. Ir ne vieną, o keletą. Turi matytis būklė. Patikimas didelių daiktų pervežimas iš Anglijos su draudimu be jokių įrodymų yra beprasmiškas žodžių rinkinys. Be nuotraukų, teisme nieko nepasieksite.

Ar apdraudžiate ir atsakomybę už vėlavimą?

Standartiniai draudimai to nedaro. Jei reikia garantijos, kad daiktas bus vietoje tam tikrą data, tai reikia sudaryti atskirą sutartį su baudomis. Tai daroma retai, tik labai dideliems verslo klientams.

Kas daryti, jei vairuotojas pareiškia, kad nieko nesugadino?

Tada turiu vaizdo įrašų iš mašinos kamerų. Mes įrengėme kameras priešais ir užpakalyje. Tai mūsų asas į rankinę. Vieną kartą vairuotojas neprisipažino, kad palietė stulpą garaže, bet vaizdas parodė tiesą. Gavėjas gavo atlyginimą iš karto.

Praktiniai patarimai ir kas gali nudžiuginti (ar nuliūdinti)

Ar galima vežti maistus ar vaistus iš Anglijos?

Maistą galima, bet tik jei tai ne mėsą arba pieno produktus, dėl veterinarinių taisyklių. Vaistus – tik su recepto kopija ir asmeniniam naudojimui. Vieną kartą mums bandė įvežti kelis dešimtis kilogramų keptos mėsos, muitinė viską konfiskavo ir sunaikino vietoje. Klientas verkdavo.

Ar vairuotojas padės supakuoti daiktus?

Jei susitarta, taip. Bet geriau, kad jau būtų supakuota. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne klijuoti lipdukus. Jei jam reikia praleisti pusę dienos supakuodamas, tai bus prieštaraujama.

Kokios būklės turi būti dėžės?

Tvirtos. Nenaudokite senų, drėgnų „Lidl“ dėžių. Jos sugels per pusantros valandos Kelio vandenyje. Gerkite kavą, paimkite naujas dėžes iš statybinių parduotuvių arba pakavimo servisų.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Taip, duodame nuorodą į GPS stebėjimą. Bent jau žinosite, kur mašina stovi. Nors kartais jos stovi ten, kur nėra interneto, tada signalas dingsta. Nebijokite, tiesiog vairuotojas važiuoja pro laukus.

Kas daryti, jei paskutę minutę noriu atšaukti?

Jei krovinys jau paruoštas ir vairuotojas važiuoja į vietą, reikės sumokėti už važiavimą tuščia mašina (vadinamasis „dead run“). Geriau apie tai galvoti prieš savaitę.

Ar imate dėlėmis iš IKEA ar kitų parduotuvių?

Imame, bet tada tas daiktas turi būti originalioje pakuotėje. Jei jums surinko spintelę ir jos nebėra dėžėje, ją reikia labai gerai apvynioti. Patikimas didelių daiktų pervežimas iš Anglijos su draudimu taip pat apima ir surinktų baldų transportavimą, bet rizika didesnė.

Kodėl reikia gavėjo telefono numerio?

Kadangi vairuotojas gali pasiklysti. Angliški kaimai yra painūs – vienas gatvės pavadinimas, penki to paties pavadinimo namai, bet skirtingi pašto kodai. Be telefono, jis niekur nepateks.

Ar vairuotojai moka brangstis?

Nebūtinai. Taip, jie turi pinigų mažiems išlaidoms, bet jei reikia sumokėti už brangstį Tilbury uoste ar kelyje, tai sąskaitą išrašome jums. Vairuotojai nešioja šimtus eurų kišenėse.

Kas yra „backload“ ir kodėl tai pigiau?

Tai kai mašina važiuoja tuščia atgal iš Anglijos ir ima krovinį už pusę kainos. Tai geras pasiūlymas, jei neskubate. Bet rizika ta, kad jei ten susidaro su savo kroviniu, jūsų gali nukelti. Mes stengiamės to daryti retai.

Galutiniai patarimai tiems, kurie dar sako „pats vežsiu“

Ar verta važiuoti pats su priekaba?

Jei turite patirties, žinuet kelių eismo taisykles ir turite gerą priekabą – keltuvai. Jei ne, tai pasigailėsite savo nervų ir, tikriausiai, galinės. Angliški keliai siauri, o „roundabout“ (žiedai) gali praryti net patyrusį vairuotoją su ilga priekaba.

Kokios būna dažniausios problemos su customskontrolės?

Dokumentų klaidos. Blogai parašytas prekių kodas (HS code). Jei nurodote „metalas“ o ten yra „brangus varis“, muitinė bus labai nustumta. Geriau leiskite mums padaryti šį darbą.

Ar galite padėti su rinkimu parduotuvėje?

Taip, mes turime partnerių, kurie gali nuvažiuoti į parduotuvę, nupirkti ir užvežti. Tam tikslui reikia grynųjų arba pavedimo iš anksto. Anglijoje mokėjimo kortelės Lietuvos vairuotojams ne visada veikia.

Kas nutinka su daiktais, kuriuos niekas nepasiima?

Stengiamės, kad to nebūtų. Jei taip atsitinka, laikome juos sandėlyje mėnesį ar du, tada parduodame arba atiduodame labdarai. Bet už tai reikia sumokėti sandėliavimą.

Kodėl verti rinktis jus, o ne ką nors pigesnio?

Nes su manimi galima kalbėti telefonu, aš atsiliepiu į žinutes ir, kas svarbiausia, aš žinau, kas daroma tada, kai kažkas negerai. Pigūs pervežėjai dingsta iš radaro, kai atsiranda problema. Mano patikimas didelių daiktų pervežimas iš Anglijos su draudimu yra apie ramybę.

Ar turiu rekomendacijų iš kitų klientų?

Turiu, galiu siųsti. Bet geriausia pažiūrėk į mus „Google Maps“ ar „Facebook“ komentarus. Ten yra ir vienos žvaigždutės (buvo toks klientas, kuris norėjo, kad jo šuo važiuotų salone, o ne užrūsyje, mes atsisakėm), bet dauguma teigiamų.

Vienas paskutinis klausimas – ar verta viską daryti legaliai?

Absoliučiai taip. Bandymai „prasmukti“ be draudimo ar deklaracijų baigiasi baudomis, kurios didesnės už patį pervežimą. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, užuot gyvenęs su širdies priepuoliais, kol mašina stovi pasienyje.

Galiausiai, viskas susumuoja į paprastą dalyką – rinkitės profesionalus, kurie nebijo priimti atsakomybės. Šiandien rinka pilna „viliotojų“, kurie pažada auksus kalnuose, bet negali nurodyti nei savo įmonės kodo, nei turi jokių draudimų. Jei jums svarbu, kad jūsų turtas atkeliautų saugiai ir laiku, patikimas didelių daiktų pervežimas iš Anglijos su draudimu yra vienintelis teisingas pasirinkimas. Neleiskite sau būti apgautam, užduokite klausimus, reikalaukite dokumentų ir tik tada patikėkite savo brangiausia turtu svetimam žmogui.