Patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu: Kas turi būti žinota

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir, tiesą sakant, kiekvienas kartas visada kažkaip naujas. Pradėjau dar tada, kai sienos buvo atviresnės, o dokumentų reikėjo mažiau, bet dabar, pasakius tiesiog, viskas pasisuko į pusiau hieną. Dažnai žmonės skambina ir klauso apie tai, kaip įvykdomas tas legendinis patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu, manydami, kad tai kažkas magiško, kurį paspaudžius mygtuką, atsiranda vairuotojas prie durų. Realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kuriame viena sugedinta spyruvelė gali viską sustabdyti. Nuo to, kaip vairuotojas išgeria savo ryto kavą Doveriuje, iki to, kiek tiksliai svorio tavo sofa. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio „poliruoto“ marketingo.

Pagrindai apie patikimą daiktų transportavimą iš UK su pilnu draudimu

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus iš Anglijos?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „maršrutu“. Jei tai tiesioginis reisas į Vilnių ar Klaipėdą, tai paprastai tai trunka maždaug 4–7 darbo dienas, tačiau turiu omenyje – dienas nuo to k momento, kai mašina jau pakrauta. Dažnai žmonės galvoja, kad skambina šiandien, o rytoj jau daiktai čia. Deja, dar ne. Reikia surinkti grupę, sudėti į grafiką, dar tais tas muitinės (apie ja kalbėsime vėliau). Taip pat, jei ten įsimesk kažkur šiaurės Anglijoje, prie Šefildo ar Mančesterio, tai vairuotojui reikia dienos vos nukeliauti iki uosto. Vėlavimai – tai ne dėl mūsų tinginystės, o dėl to, kad užduotis tiesiog fiziškai tokia didelė.

Ar tikrai „pilnas draudimas“ apima viską?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kasdien. Skaitykite smulkmenas. „Pilnas draudimas“ – tai grožis, kai viskas tvarkingai supakuota, padarytas inventorius, o daiktai pervežami profesionalia įranga. Bet jei tu įkeli į mašiną dėžę su brangiais bižuterijos rinkiniais be jokio užrakto ir ji dingsta? Draudikas tikrai bus skeptiškas. Patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu reiškia, kad įmonė turi draudimo polisą, bet jis turi savo išimtis. Paprastai draudžiama iki 10–20 tūkstančių eurų (priklausomai nuo krovinio), bet turi būti pateiktas vertinimo aktas. Nėra taip, kad pasakai „buvo verta milijonas“ – jis turi būti įrodytas.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Nes vienam tai – „pervežių greitai“, kitam – „pervežių pigiai, jei kažkas nesusprogs“. Mažos įmonės kartais dirba be tarpininkų, todėl pigiau, bet jos dažnai neturi rezervinių mašinų. Jei jų „voras“ sugenda, tu stovi. Didelės firmos turi „flotilę“, bet joms reikia apmokėti administratorius, vadybininkus, sandėlius. Be to, degalai kainuoja. O tas patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu kainuoja tiesiog todėl, kad mes mokame mokesčius už tą raminąjį jausmą, kad jei kas nutiks – mokėsime. Pigiausi variantai dažnai draudžia tik pagal CMR konvenciją, tai yra, keletą eurų už kilogramą. Gaila, jei turi LCD televizorių.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, arba tai labai sudėtinga. Mūsų draudimas neleidžia vežti „keleivių“, nes tai tampa jau ne krovinių, o keleivių pervežimu. Ypač dabar, po „Brexit“, kai vizos ir biometriniai pasai daro savo. Vairuotojas gali gauti baudą už nelegalų keleivį. Esu matęs situaciją, kai šeima bandė įsikibti į kabiną, nes negalėjo sau leisti lėktuvo bilieto, ir muitinėje juos tiesiog išmetė. Geriau neskubėk ir raskis būdą atvykti patogiau. Vairuotojui reikia ilsėtis, jis ne turistinis gidas.

Kaip vyksta užsakymas? Kas reikia žinoti iš karto?

Pradžia paprasta: susirandi savo daiktų sąrašą. Ne būtinai su milimetriniu tikslumu, bet bent jau apytikslį. „Keturių vietų sofa, dvi spintos, dešimt dėžių“. Tada mes galime paskaičiuoti tūrį (kubinius metrus). Jei turi mažai daiktų, pvz., 2–3 m³, tau reikės dalinio krovinio (part load). Jei daugiau – pilnos mašinos. Būtinai nurodyk adresas su pašto kodu. Anglijoje viena gatvė gali eiti pro penkias skirtingas parapijas, o pašto kodas nurodo tiksliai. Be to, pasakyk tiesiai apie sunkius daiktus – pianinas, saugus seifas. Nesąžiningi klientai slepia tą seifą dėžių viduje, o vairuotojas tada vargina nugarą (arba mums reikia siųsti kraną).

Dokumentai, muitinės ir „Brexit“ nerealumai

Ar reikia EORI kodas ir kas tai per velnias?

Taip, be EORI kodo nepraeisi. Tai nėra mūsų sugalvota, tai Europos Sąjungos reikalavimas. Jeigu tu fizinis asmuo, perkraustantis į Lietuvą, tau reikia Lietuvos EORI (prasideda LT). Jeigu esi daręs verslą Anglijoj, gali reikėti ir Anglijos. Be šio kodo muitinė neleis išduoti TIR dokumento ar atlikti deklaravimo. Vieną kartą klientas atvyko pas mus į biurą su pykčiu, kad jo daiktai stovi sienoje, o pasirodo, jis nebuvo prisiregistravęs. Dabar viską darome už jį, bet tai kainuoja laiką. Geriau pasirūpink šiuo iš anksto tai yra būtina sąlyga.

Kokius mokesčius turiu mokėti už daiktus?

Jei tu perkraustosi į Lietuvą ir gyveni Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, tu gali kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) reliefas. Tai leidžia atvežti buitinius daiktus be PVM ir muito. Tai nuostabi dalis, kai veikia. Bet jei tau trūksta dienos iki 12 mėnesių? Mokėsi PVM. O jei tu esi Lietuvoje ir nupirkai daiktų Anglijoje (pvz., antikvariatą)? Mokėsi ir PVM (20 % arba mažiau, priklausomai nuo tipo), ir muitą (jei vertė viršija 150 eurų). Vertybinius daiktus brangiau apskaičiuos. Neigiama ta, kad muitininkas gali įvertinti brangiau nei tu pirkai, tada moki nuo jo vertės.

Ar jūs padarote muitinės deklaraciją už mane?

Dauguma įmonių, kurios siūlo patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu, turi savo arba sutartus brokerius. Taip, mes padarome. Tai ne klausimas. Bet turi suprasti, kad brokeris – tai ne magas, jis tiesiog užpildo formą pagal tavo pateiktus duomenis. Jei tu sąraše parašei „naudoti drabužiai“, o dėžėje randame naują „Nike“ su etiketėmis, muitinė gali viską perkraustyti. Tu tada atsiskaitai už brokerio darbą ir baudas. Būk sąžiningas sąraše, mums lengviau, ir tau pigiau.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Nieko gero. Vieną kartą vaikas atvežė motinos daiktus, kuri mirė, bet nebuvo mirties liudijimo nei paveldėjimo dokumentų. Muitinė laikė tai kaip įtartiną vežimą. Teko ieškoti advokato Anglijoje. Taigi, jei daiktai ne tavi, reikia įrodymų, kad tu gali juos vežti. Pvz., dovanojimo sutartis, jei dovanoja tėvai. Angliškai lietuviškai, su notaru. Būtent štai tokių smulkių reikalų niekas nesako „FAQ“ puslapiuose, bet jie sukelia didžiausius stresus.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas – tikrai ne. Arba labai ribotai. Muitinė degina maisto siuntas be gailesčio, ypač mėsą ir pieno produktus – tai gyvūnų ligų kontrolė. Alkoholis? Eiklės daugiau, bet ten yra apribojimai. Asmeninis naudojimas – taip, bet jei tu veži dešimt dėžių „Johnny Walker“, tai jau ne asmeninis naudojimas, o komercinis. Tada gausi milžinišką mokesčį. Geriau išgerti ten arba nupirkt čia (arba vežti mažai, tiesiog kad nukentėtų). Nėra verta rizikuoti dėl butelio visos siuntos.

Kaip „Brexit“ pakeitė dabartinę situaciją?

Paverskė ją košmara. Anksčiau vairuotojas važiavo per „Green Lane“, vos sustodamas. Dabar kiekviena mašina turi eiti per „Red Lane“ (net jei tu tuščias), pateikti dokumentus, gauti antspaudą. Dover uostas dažnai užstringa dėl blogai parengtų dokumentų. Tas patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu dabar reiškia, kad mums reikia skirti 3–4 valandas papildomai tik dokumentų patikrinimui uoste. O jei kas nors pasirašo ne ten kur reikia? Visą mašina gali nusiųsti atgal į Angliją. Tai reali grėsmė, ne baimės.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Stengiamės duoti nuorodą arba skambinti vairuotojui. Bet vairuotojai – vyrai darbe, jie ne visada atsiliepia į pranešimus arba neturi signalo Belgijos tuneliuose. Tikrais dalykais, geriausia tiesiog laukti. Systemos yra (GPS), bet jos kartais „užstringa“. Jei tau labai svarbu žinoti kiekvieną valandą, pasakyk tai iš karto, mes įsirašysime pastabą, bet garantijų neduodu, kad jis atsiųs nuotrauką iš kiekvienos kavinių.

Draudimas, rizikos ir problemų sprendimai

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas nebetelpa į kiemą?

Tai klasika. Tu nupirko namą Vilniaus senamiestyje, kur vartai 1.8 metro pločio, o o mašina 2.4 metro. Ką darys vairuotojas? Išliks gatvėje. Gali reikėti perkrauti į mažesnį „vabalą“ (Luton). Tai papildoma išlaida. Prieš užsakydamas patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu, išmatuok savo vartus. Ir ne tik vartus, bet ir posūkius. Aš turiu klientą, kuris teigė, kad sunkvežimis įvažiuos, o ten buvo tokia aštri lanka, kad ten „Trafic“ nepravažiuotų. Mums teko nešti daiktus 200 metrų rankomis. Niekas to nenori.

Kaip vyksta draudimo išmokėjimas, jei kažkas sulūžo?

Pirmiausia – nedaryk chaoso. Nufotografuok, kaip gulėjo prieš pakrovimą, kaip atrodė pakrovimo metu (jei kas). Atvykus – nedaryk „griuvėsių“, kol vairuotojas neparašo CMR protokolo su pastabomis „pažeista“. Jei pasirašai, kad viskas „gerai“, o paskui radei sulūžusį koją nuo stalo – draudikas neatsiprašys. Rašyk pareiškimą. Mes perduodam draudikui. Jei dėžė buvo sumušta iš išorės – moka mūsų draudimas. Jei dėžėje buvo trūkinėtas stiklas, o dėžė išorėje tvarkinga – tai tavo kaltė (blogai supakavai). Supranti skirtumą?

Ar saugu duoti brangius daiktus, t.y. paveikslus, skulptūras?

Tikrai turi būti specializuota įranga. Paprasta dėžė su popieriumi nieko neteko. Aš vieną kartą mačiau, kaip buvo vežamas paveikslas, įrėmintas į specialią medinę dėžę su putomis. Kainavo tai daug, bet paveikslas buvo vertas tūkstančių. Jei turi ką nors tokio – pranešk iš anksto. Nereikėtų tų daiktų įkišti tarp sofos ir drabužių. Patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu apima ir specialų elgesį su tokia bagažu, bet mes turime žinoti, kad jis ten yra.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai visiems nemalonu. Mes turijome atvejų, kai lūžo pavaros dėžė Vokietijoje. Mašina stovi, daiktai viduje. Ką darome? Išsiunčiame kitą mašiną (arba statomąją), perkrauname. Tai užtrunka dieną, dvi. Negaliu tiesiog palikti tavo daiktų kelio šalutėje. Tokiu atveju draudimas dažnai nedengia to, kad tu atvyksi vėliau planuoto laiko (t.y. prarasti naktį viešbutyje), bet jis padengia pačią perkrovimo išlaidą ir sugedusios mašinos remontą (mums).

Ar galiu įsirašyti į draudimą daugiau, nei turiu turtą?

Draudimas neleidžia įsirašyti begalybės. Jis remiasi krovinio verte. Jei turi daiktų už 5 tūkst., draudimą galima daryti iki 10 tūkst., už tai papildomai sumokėdamas premiumą. Bet daryti draudimą už 100 tūkst., kai veži senus baldus – tai draudimo sukčiavimas. Geriau įvertinti realiai. Eksperimentuoti su draudikais nerekomenduoju, jie gerai išmano savo darbą.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas-sutartis. Jis patvirtina, ką, kiek ir kieno vežame. Be jo negali važiuoti. Jame turi būti parašyta: „buitiniai daiktai, ne rūkosi, ne pavojingi“. Jei CMR nėra, turi teisę reikalauti, kad tu atiduoti daiktus (teisiškai). Be to, CMR nustato atsakomybės limitus (apie 8.33 SDR už kg). Jei mūsų sutartyje numatyta didesnė atsakomybė, tai CMR papildo draudimo polisą. Be šio popieriaus patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu tiesiog neegzistuoją teisiškai.

Pakavimas, įkėlimas ir praktiniai patarimai

Ar galiu duoti maišus vietoj dėžių?

Galima, bet tai blogai. Maišai plyšta, juos neįmanoma pastatyti vieną ant kito, jos užima daugiau vietos. Dėl to gali brangti kaina, nes tūris didesnis. Dėžės – tai standartas. Jei neturi dėžių, mes galime užsakyti (papildomai), arba tu gali rasti parduotuvėse. Stiprios dėžės, suvirintos apačios (jei sunkios). Vieną kartą klientas įdėjo knygas į silpnas dėžes, ir apatinės tiesiog sprogo, kai pakėlė. Knygos visada tampa sunkesnės nei atrodo.

Kaip supakuoti baldus? Ar jūs juos išardote?

Didelius baldus (spintos, lovos) geriausia išardyti. Tai sutaupo vietos ir sumažina sulaužymo riziką. Jei negali išardyti – turime uždengti (angliškai „blanket wrap“). Mes tai darome. Mūsų vairuotojai turi antklodesių, plastikinių dangčių. Bet smulkius dalykus, pvz., kojas nuo stalo, reikia susukti atskirai, kad nenulūžtų. Nesu išardytu komplektu važiuoti pavojinga.

Ką daryti su technika (TV, kompiuteriai)?

Originalios dėžės – geriausias variantas. Jei nebeliko – turi rasti storą putų (styrofoam) arba daug burbulų. TV negali gulėti ant žemės gatvėje, reikia statyti į dėžę vertikaliai (kaip ir važiuoja). Kompiuterio monitoriai – labai jautrūs. Geriau juos vežti su savimi (rankiniame bagaže), jei įmanoma. Jei ne – supakuok kaip kiaušinį. Nėra gera mintis, kad monitorius keliauja tarp padangų.

Ar reikia pažymėti dėžes? Kaip?

Būtina. Parašyk „Virtuvė“, „Miegamasis“, arba „Suskaldžia“. O svarbiausia – „FRAGILE“ (lengvai sudaužoma). Jei ant dėžės nieko nėra parašyta, vairuotojas gali pastatyti ant jos 50 kilogramų svorio dėžę su knygomis. Tada tu susirandi suplėšytus indus. Pasirašyk markeriu didžiomis raidėmis. Tai padeda ne tik mums, bet ir tau išsirikiuoti kai atkeliauja.

Ar galima pakrauti daiktus ir palikti sandėlyje Anglijoje?

Taip, tai darome dažnai. Parduodi namą, o kitą išsinuomai arba gyveni su giminaičiais. Išsiveži viską į mūsų sandėlį (pvz., Londono ar Birmingemo priemiesčiuose), ten laikome, kol reikės išvežti į Lietuvą. Taip, už laikymą reikia mokėti, bet taip išvengi streso, kad turi viską padaryti per vieną dieną. Patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu gali prasidėti iš mūsų sandėlio Anglijoje.

Kas nutinka, jei užsakočiau, bet dar nesupakavau?

Blogai. Vairuotojas atvyksta, laukia valandą (dažnai mokama laukimo suma), ir turi važiuoti toliau. Jis negali laukti dieną, kol tu renki drabužius. Todėl būk pasiruošęs. Jeigu supratai, kad nesugebėsi, pranešk bent jau paraš anksčiau. Mes galime perkelti grafiką (jei nėra per vėlu). Mes esame žmonės, galime suprasti, bet tiesiog nedaryk to vairuotojui po akimis, tai labai erzinantis.

Specialios situacijos ir patarimai iš patirties

Ar galiu vežti augalus?

Tai rizikinga. Muitinė labai griežta dėl žemės ir kenkėjų. Jei turi kaktusą inde – tikriausiai praeis. Jei turi didelę vazoną su žeme iš sodo – gali būti sunaikintas. Nerekomenduoju vežti retus augalus, nebent tu turi fitosanitarinius pažymėjimus (kas privatus asmuo beveik neturi). Geriau duodi kaimynui.

Kaip elgtis su vaikiškomis žaislais?

Tie patys taisyklės kaip ir su technika. Jei tai didelė žaislinė virtuvė – išardyk. Jei smulkmenos – dėžė. Būk atsargus su dėžėmis, kuriose yra mažos detalės – jos gali pradangti, jei dėžė atsivers. Naudok „scotch“ juostą daugiau nei manai, kad reikia. Geriau perlipti, nei likti be batuko ar „Lego“ detalės.

Ar vežate dviračius ir motorolerius?

Galime, bet jie turi būti išvalyti (be purvo) ir, jei motoroleris – be benzino (baku). Benzinas – pavojingi kroviniai. Dviračius geriausia apvynioti, kad nenulūžtų sparnai arba nesutraiškytų kitų daiktų. Kadangi dviratis užima daug vietos, gali tekti mokėti už papildomą tūrį. Nėra taip, kad dviratis „telpa“ kaip papildoma bagažą nemokamai, jis užima vieną vietą.

Kas daryti, jei radau trūkstamą daiktą po iškrautuvo?

Skubiai tikrink. Vairuotojas negali išvykti, kol nepasirašei, kad viskas gera. Jei jau išvažiavo, sunkiau įrodyti, kad tai ne tu pats pamiršo. Dažniausiai daiktai pasislėpka tarp sofos arba nukrito į kita dėžę. Bet jei tikrai nėra – skambink mums. Mes susisieksime su vairuotoju. Kartais jis paliko kažkur sandėlyje tarpiniam punkte.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Nesu tikras, ar aš galiu būti objektyvus, dirbdamas šioje srityje, tačiau... taip. Pigios firmos dažnai dirba „be popierių“, be CMR, be tinkamo draudimo. Jei jiems nutinka avarija, tavo daiktai tiesiog dingsta. Brangesnės firmos turi atsakomybę. Žinok, ką moki. Patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu – tai ne pigus paslaugos rūšis. Tai ramybė.

Kas daryti, jei turiu labai specifinius daiktų (pvz., muzikos instrumentas)?

Pianinas – tai atskira istorija. Mums reikia specialios technikos (keltuvo). Už tai imamas atskiras mokestis. Nebandyk pakrauti pianino į paprastą „vabalą“, jis perils grindis ir nebetilps į liftą. Violončelė ar gitara – turi turi turtą dėžę (kietą). Minkštas dėklas nepadės, jei ant jos uždelsime dėžę su knygomis.

Ar reikia gerti ar maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet tai labai pagarbu. Angliškai kalbant, „cup of tea“ arba „sandwich“ gali nulemti tai, kad jis padės nešti dėžę į antrą aukštą be priekaištų. Vairuotojai dažnai pavargę, ilgai važiavo. Žmoniškumas sumužė daug. Bet nenuvertink – tai dovanėlis, ne mokesčio dalis.

Galutinis patarimas: kada užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia 2–3 savaites prieš. Tada mes galime surasti tavo daiktams vietą artimiausiame reise. Jei skambini rytoj ir nori važiuoti po rytoj... tai galima tik jei pasitaiko tuščios vietos (stogo bagažas). Planuok savo patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu iš anksto, taip išvengsi streso ir aukštų kainų už „skubą“.

O dėl to kainos galutiniame taške?

Kainos formulė: tūris + atstumas + priedai (liftas, spynų demontavimas) + prieiga (Londono zona). Londonas (Congestion Charge, ULEZ) – tai atskira bėda. Jei gyveni centre, gali tekti mokėti už leidimą važiuoti. Mums tai nesumažina mokesčių, tai papildomai. Būk pasirengęs, kad jei tu randaisi Londone, Zonoje 1, kaina bus aukštesnė nei ne kaimo vietovėje.

Kas daro šią sritį tokia sunkia?

Žmonės. Ne mašinos, ne keliai, o žmonės, kurie netiesiogiai meluoja apie savo daiktų kiekį. Arba tais, kurie nesupranta, kad „Kelias“ (Ferry) taip pat kainuoja. Bilietas į Kentą arba Calais brangsta. Visa kaina nėra tik už degalus ir darbo užmokestį. Čia sudėtinės dalys. Kažkas turi tai sumokėti. (Kadangi ne vairuotojai iš savo kišeno).

Trumpa išvada

Viskas tai atrodo sudėtinga, bet tikrai įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir būti sąžiningu apie tai, ką turi. Patikimas daiktų transportavimas iš UK su pilnu draudimu yra taisomas paslaugos tipas, kuris suteikia saugumo, bet tik tada, kai abiejų puslių lūkesčiai sutampa. Nereikia tikėtis stebuklų už mažą kainą, bet galima tikėti kokybės, jei pasiruoši. Sekmės perkraustant ir tikiuosi, kad tavo sofos kojos niekada nenukris.