Patikimas daiktų pervežimo partneris iš Londono: kas ir kaip?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – niekas nebuvo taip sudėtinga kaip rasti tikrai patikimą žmogų, kuris atvežtų jūsų daiktus iš Didžiosios Britanijos. Anksčiau buvo paprasčiau: pakrovė, važiavo, iškrovė. Dabar, po visų tų Brexit cirkų ir kainų šuolių, rasti patikimą daiktų pervežimo partnerį iš Londono tapo iššūkiu net pačiams patikimesniems klientams. Matau daug situacijų, kai žmonės ieško pigiausio varianto "skelbimuose", o galiausiai gauna prastai supakuotas dėžės ir pažadų pilną sąskaitą. Čia ne tik apie kainą, kalba eina apie tavo ramybę.

Bendri klausimai apie pasirinkimą

Kas turi būti patikimas daiktų pervežimo partneris iš Londono?

Tas, kuris neatsisako telefono, kai atsiranda problema su muitine ar trūksta vieno popieriaus. Dažnai girdžiu, kai klientai skundžiasi, kad jų vežėjas dingęs po pirmosios nekokybiškos atsakomybės. Patikimas daiktų pervežimo partneris iš Londono turi turėti realų adresą, ne tik virtualų biurą, ir vairuotojus, kurie žino, kas yra CMR draudimas (tarptautinio vežimo draudimo polisas). Negali būti taip, kad jums atsiskaito su "gėlių vazonu" ir sako, kad viskas tvarkoje. Jei jie neduoda sutarties, bėkite tolyn.

Kaip išsirinkti?

Nereikėtų pasitikėti tiems, kas pažada auksą per tris dienas. Naujai susikūrusios firmos dažnai nežino fundamentalų, o pasienyje tai kainuoja laiką. Pasitikrinkite, ar jie tais pat metais nebuvo teisme dėl neatsiskaitymų. Aš asmeniškai visada pasakau: jei kaina atrodo per gera būti tiesa, ji tokia ir yra. Atkreipkite dėmesį į tai, kaip jie kalba apie dokumentus – jei vengia temos, bus rūpesčių.

Ar brangumas garantuoja kokybę?

Ne visada. Didelės korporacijos, kurios vežia tūkstančius konteinerių per savaitę, galvojami apie jūsų mažą siuntą iš Londono kaip apie šalutinį darbą. Ten sistema yra tokia, kad jei kas nors negerai, jums reikės pildyti dešimtis formų. Mažesnės, bet patirties turinčios kompanijos dažnai elgiais greičiau ir lanksčiau, nors kaina gali būti panaši. Tai priklauso nuo to, koks jūsų prioritetas – greitis ar saugumas.

Ką daryti, jei nežinai kur kreiptis?

Klauskite draugų, bet patikrinkite, kada jie perkėlė daiktus. Prieš metus situacija buvo kitokia nei dabar. Dirbant pervežimų srityje, matau, kad rekomendacijos iš prieš penkerių metų nereikalingos (bent jau nebe tokios aktualios). Geriausia ieškoti tų, kurie specializuojasi būtent Lietuvos–Anglijos maršrutuose, o ne ne "viso pasaulio" vežėjų.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Ar sudėtinga su dokumentais?

Dabar, po Breksito, tai yra košmaras, jei nežinai ką darai. Reikalingas EORI numeris (Economic Operators Registration and Identification – ekonominio operatoriaus registracijos ir identifikavimo numeris), kuris privalo būti išduotas prieš siuntimo pradžią. Be šio kodo jūsų daiktai stovės Doverio uoste arba Eurotunelyje. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas iš Birmingham (miestas vidurinėje Anglijoje) negalėjo išsiųsti dalies baldų, nes užmiršo šį numerį, ir teko laužyti planus.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai tranzito deklaracija, leidžianti pervežti krovinią per tarpines šalis nebraižant muitų. Dažnai patys vairuotojai su tuo susitvarko, jei dirba su „tikrais“ muitinės brokeriais. Bet jei jums pasakys, kad „T1 nereikalingas“, tai tuomet turėtumėt labai rimtai susimąstyti. Be to, atsigavus Lietuvoje, turi būti pateikta importo deklaracija.

Ką daryti su pirkimo sąskaita?

Pirkimo-sutarties (Purchase Order) kopija arba originalas privalo būti kartu su kroviniu. Muitininkai mėgina užsidaryti iš mokesčių, todėl jei sąskaitoje parašyta „dovana“, ji bus patikrinota su mikroskopu. Geriausia, kad kaina būtų reali, ne užgrobta iš lubų. Tą kartą, kai vežėme sportinę mašiną iš Londono priemiesčio, klientas sumanėja nurodyti žymiai mažesnę vertę, nei automobilis vertas. Muitinė užkabino ir baudą skyrė, neabejotina.

Ar reikalingas draudimas?

Be abejo. CMR draudimas yra privalomas pagal įstatymus, bet jo apimtis dažnai būna minimali – tik keletas eurų už kilogramą. Jei vežate brangius elektronikos daiktus ar antikvariatą, reikia papildomo draudimo. Turiu daug istorijų (kaip ir kiekvienas mano kolega), kai vairuotojas staiga stabdo prieš raudoną šviesą, o atgal užkrenta dėžė su televizoriumi. Be draudimo tu prarandi ne tik daiktą, bet ir nervus.

Kas dėl pašarų?

Jei planuojate vežti daug maisto produktų, reikia specialios veterinarijos pažymos. Svarbiausia nepabandyti įvežti mėsos ar pieno produktų savarankiškai, nes tai gali baigtis konfiskacija ir bauda. Žinau, kad lietuviai mėgsta parsivežti dešrelių ar sūrio, bet dabar taisyklės yra labai griežtos. Ten tikrai neverta rizikuoti dėl keleto eurų taupyti.

Kainodara ir mokesčiai

Kiek kainuoja pervežimas iš Londono?

Kainos svyruoja kaip oras. Vidutiniškai kalbant, jei turite kelias palletes, tai gali siekti nuo 250 iki 400 eurų už vietą. Jei tai pilnas furgonas, skaičiuokite nuo 1200 iki 1500 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir tuo metu galiojančių mokesčių. Londonas yra brangus miestas, todėl ten paėmimas kainuoja brangiau nei nei kažkur Deeping St James (mažas miestelis Anglijoje). Dar reikia prisidėti ULEZ mokestį (Ultra Low Emission Zone – mokestis už užterštą centrą), jei vairuotojas turės važiuoti pro centrą.

Kodėl kainos taip skiriasi?

Visiems trūksta vairuotojų, tai yra pagrindinė priežastis. Degalai pabrango, o Brexit padarė, kad vairuotojai iš Europos Sąjungos taip lengvai negali dirbti Anglijoje. Dėl to patikimas daiktų pervežimo partneris iš Londono užima daugiau, nes jis turi sumokėti už leidimus ir formalus procedūras. Nepatogu tiesą sakant, bet be to niekas nebevežia.

Ar galima sutaupyti?

Galima, jei jums neskubėta. Nuoširdžiai kalbant, jei sutinkate laukti, kol vairuotojas surinks pilną krovinią (tai vadinama krovinių konsolidacija arba grupinis vežimas), kaina gali būti net 30 proc. mažesnė. Bet tada laukimas gali užtrukti iki dviejų savaičių. Tas, kuris skuba, turi mokėti už „ekspressą“.

Kas yra „išlaidos iš anksto“?

Tai keliautojo išlaidos – keltas, tunelis, keliai. Dažnai jas reikia sumokėti grynaisiais vairuotojui arba pervesti iš anksto. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris nesumokėjo keltų mokesčio Doveris–Kalė, ir vairuotojas tiesiog apsuko ratą ir grįžo atgal. Jis nenorėjo savo pinigų kišti į svetimą reikalą.

Ar moka PVM?

Jei esate registruota įmonė, galite atgaivinti PVM, jei paslaugą teikia ES įmonė. Jei pervežėjas yra iš Anglijos ir neturi PVM mokėtojo kodo Lietuvoje, gali būti komplikacijų. Visada patikrinkite sąskaitą-faktūrą (Invoice) prieš mokėdami. Dažnai žmonės nemato, kad ten nėra PVM, o vėliau „muša galvą“ su buhalteriu.

Laikas ir logistika

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai trys arba keturios dienos, jei viskas tvarkoje. Bet jei užstrigsite Doverio uoste dėl techninių problemų ar kontrolių, gali praeiti ir savaite. Prisiminu vieną atveją, kai prancūz�ai muitininkai streikavo ir visi sunkvežimiai stovėjo eilėse po dvylika valandų. Tas, kas skubėjo į jubiliejų Kaune, pavėlavo.

Ar vairuotojai skambina iš anksto?

Geri skambina. Blogi prisirenka ir spjaudo ant durų. Pasitikimas tarp kliento ir pervežėjo yra dviejų pusių reikalas. Jei jums garantuoja, kad atvyks rytoj 8:00 ryto, tai tik tikimybė, o ne garantas. Stipriai rekomenduoju neskubėti planuoti priėmimo tą pačią valandą, palikite laiko rezervą.

Ar vežia į atokesnius kaimus?

Jeigu ten galiu privažiuoti 40 tonų sunkvežimiu, ne problema. Bet jei namai yra ant smėlio kelio Molėtuose arba kur Anykščiuose, ten reikės mažesnio automobilio. Dažnai tai kainuoja papildomai – vadinamas „paskutinis kilometras“ arba iškrovimas naktį. Žmonės pamiršta, kad sunkvežimis negali važiuoti per visur.

Kas dėl sekimo?

Dabar dauguma turi GPS sekimą. Galite pamatyti, kur yra jūsų daiktai realiu laiku. Bet kartais signalas dingsta Tunelyje arba Škotijos kalvotose vietovėse. Nereikėtų panikuoti, jei vieną valandą nerodote žemėlapyje. Pati technologija dar ne tobulia.

Ar darbo dienos svarbios?

Anglijoje dauguma įmonių dirba nuo pirmadienio iki penktadienio. Jei pageidaujate paėmimo sekmadienį, tai kainuos dvigubai. O Lietuvoje gali būti atvirkščiai – vairuotojai darbo dieną važiuoja, o sekmadienį ilsisi. Reikia suderinti grafikus abiejose pusėse.

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei kažkas sugenda?

Reikia rašyti pretenziją. Be CMR draudimo čia nieko nebe padarysite. Buvo atvejis, kai vairuotojas iš Londono neatsargiai sužalojo kliento sofą – buvo dėl to didelių diskusijų. Gero partneris turi pasiūlyti kompensaciją arba remontą be didelių ginčų. Blogas pradeda slankioti ir sakyti, kad taip buvo supakuota iš pradžių.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Rečiau nei anksčiau, bet vis tiek būna. Ypatingai pavojinga palikti daiktus neapsaugotose aikštelėse prieš įsikraunant į keltą. Patikimas daiktų pervežimo partneris iš Londono niekada nepaliks krovinių be priežiūros. Turi būti seifas arba saugoma aikštelė.

O jei aš pats klystu su adresu?

Tu moki už papildomą kilometražą. Vairuotojų laikas yra pinigai. Jei atvykstate į vieną vietą, o jisgi paaiškina, kad reikia važiuoti į kitą galą miesto, tai jis nustato žiūrėti į chronometrą. Todėl patikrinkite adresus du kartus.

Ar galima keisti planus kelionės metu?

Galima, bet tai brangu. Jei jau krovinys užfiksuotas dokumentuose, pakeisti tikslo vietą reiškia naują muitinės procedūrą. Geriausia viską iš anksto apgalvoti. Kartais klientai galvoja, kad tai kaip taksi – pasakai ir važiuoja. Ne, čia logistika, čia visa sistema.

Kas dėl alkoholio pervežimo?

Čia yra „nepatogi tiesa“. Muitinė labai mėgsta alkoholį. Jei pervežate daugiau nei leidžiama (nors tiek, kiek leidžiama, irgi sunkiai suvokiama), gausite didelį akcizo mokestį. Tą kartą teko matyti, kaip šaunus vyrukas iš Londono bandė parsivežti visą „Jack Daniels“ kiekį vestuvių proga. Užsidėjo tiek, kad pigiau būtų nusipirkti čia.

Išvada

Viskas sužinia, kai susiduriate su problema pirmą kartą, todėl neskubėkite pasirinkti pigiausio varianto. Geriau pasidomėkite, ar tas jūsų pasirinktas patikimas daiktų pervežimo partneris iš Londono tai tikrai gali įvykdyti su sąžininga kaina. Pasidarykite namų darbus, patikrinkite dokumentus ir nebijokite klausti beždžionėlių klausimų apie draudimą bei muitines. Gerai susiderinus, tas kelias taps žymiai lengvesnis ir jūsų nervai liks sveiki.