Patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos visą parą: kas slypi už užuolaidų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai sienos beveik nebuvo, iki dabartinio „Brexit“ chaoso. Žmonės visada klauso apie patikimą daiktų pervežimą iš Anglijos visą parą, tačiau retai kas supranta, ką tas „visą parą“ iš tikrųjų reiškia logistikoje. Tai nereiškia, kad vairuotojas nemiega. Tai reiškia, kad procesas neužsistoja, kai mes miegame. Dažnai klientai galvoja, kad tai paprasčiausia – užsisakai, atvažiuoja sunkvežimis ir išveža. Bet realybėje yra sunkesnė: muitinės, keltų grafikai, techninės problemos ir žmogiškasis faktorius. Štai paprastas ir nuoširdus vadovas, kaip tai vyksta be reklaminių frazių.

Kaip organizuojamas patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos visą parą ir ar tai įmanoma

O kiek laiko tiesiog važiuoja toks sunkvežimis?

Tai tikrai ne viena diena, jeigu kalbame apie pilną krovinią. Paprastai kelyje praleidžiame nuo trijų iki penkių dienų. Viskas priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia pasiimti daiktus – ar tai Londonas, ar kažkoks kaimelis Velse (Wales). Jeigu reikia vežti iš gilios provincijos, tai vairuotojas gaišta valandas tiesiog važiuodamas tuos siaurus keliukas. Taip pat, keltai į kontinentą turi savo grafikus, ir jeigu vėluoji penkias minutes, gali tekti laukti kitos kelto kelias valandas. Taip pat, keliaujant per Kalėdas, buvo atvejų, kai eilės į keltą buvo po 30 kilometrų. Tada tas patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos visą parą tampa tikru išbandymu nervais.

Ar jūsų vairuotojai tikrai lietuviai?

Dauguma taip, ypač jei tai partijų pervežimas. Bet turiu pripažinti, kad pastaruoju metu sunku rasti gerų vairuotojų, tad kartais dirbame ir su patikimais lenkais ar latviais. Esu patikrinęs jų dokumentus, viskas tvarkoje. Svarbiausia, kad jie žinotų kelią ir mokėtų bendrauti bent angliškai ar rusiškai su klientu, jeigu reikia išsiaiškinti adresą. Kalba savaime aišku, kad lietuvių labiau norisi, jeigu reikia kažką paaiškinti išsamiau. (Čia turiu omenyje tuos atvejus, kai klientas nori užklijuoti lipdukus ant sofos, o vairuotojas nežino, kur dėti juos).

Ką daryti, jei daiktų nėra daug, tik kelios dėžės?

Tuomet neapsimoka kviesti pilnos 20 pėdų (arba 40 pėdų) krovininio. Mes tada jungiam krovinius – tai vadinama dalinio krovinio pervežimu. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia suburti keletą klientų viename sunkvežimyje. Bet kainą tai sumažina kelis kartus. Vieną kartą teko vežti vienam klientui tik vieną dviratį – važiavome tuščia pusę Anglijos, bet sutarėme, nes buvo skubu. Tačiau normalioje situacijoje patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos visą parą daliniu būdu yra ekonomiškas sprendimas mažiems siuntiniams.

Ar įmanoma susitarti dėl išvežimo tą pačią dieną?

Jei vairuotojas jau yra tame regione arba netoli Londono, tai įmanoma. Bet neužtikrinsiu 100 proc., nes mes ne taksiai. Reikia žiūrėti, ar turi laisvą vietą. Vienas klientas paskambino ryte ir tikėjosi, kad jo spintelė jau važiuoja Lietuvon vakare. Deja, tai ne taip veikia – reikia sudaryti dokumentus, užpildyti deklaracijas, o tai trunka. Be to, vairuotojas turi turėti poilsio laiką, negali važiuoti 24 valandas be sustojimo, tai nelegalu ir pavojinga.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Kodėl vieni kuria pigiau? Galbūt jie vairuoja senais sunkvežimiais, kurie būna ir nugriūva kelyje, arba jų draudimas neįtraukia visko. Mano patirtis rodo, kad per pigus pasiūlymą dažnai slepiasi paslėpti mokesčiai, pvz., už „iškrovimą“ arba „paleidimo į eksploataciją“. Mūsų kainoje įskaičiuota viskas: kuras, keltas, muitinės išlankos ir darbo užmokestis. Pasitarkite, ar nebus taip, kad atvyks sunkvežimis ir reikės papildomai mokėti už kiekvieną laiptą.

Ar galite vežti ir pavojingus krovinius?

Tai priklauso nuo to, ką jūs vadinate pavojingu. Jei tai buitinė chemija ar dažai, tai įprasta, jeigu tinkamai supakuota. Bet jei tai sprogmenys ar chemikalai, kur reikia specialių leidimų (ADR), tai mes tokio neimsime. Nenoriu rizikuoti likučiu kalėjime už tokius dalykus, o ir vairuotojai atsisako vairuoti tokius krovinius be specialios paruošimo. Geriau ieškoti firmų, kurios specializuojasi tik tame. Bent jau aš savo žmonėms tokio rizikuoti neleidžiu.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar antikvarą?

Atsakymas: taip, bet tik jeigu jie yra įpakruoti į medines dėžes. Jeigu tai tik įrėmintas paveikslas be folijos ir dėžės, vairuotojas gali atsisakyti priimti atsakomybės. Buvo atvejis, kai klientas siuntė brangų krištolo šampano rinkinį tiesiog įvyniotą į rankšluostį. Žinoma, atvyko susidedęs į šukas. Mes atsakome tik už tai, ką patys supakavome arba patikrinome, kad pakavimas atitinka standartus. Patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos visą parą neapsaugo nuo kliento neapdairumo.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nenuovokis

Kokius dokumentuos reikia parengti?

Minimalus rinkinys yra prekių sandėra (Packing list) ir SF (invoice). Be šių dviejų dokumentų niekas nepraeis pro britų muitinę. Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs grįžtate gyventi, reikia pildyti specialią formą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. (Atsiprašau, tikslaus formos numerio šiuo momentu nepameniu, bet manimi pasirūpins dispečerė). Jeigu trūksta vieno parašo, dokumentą gali atmesti, ir tada stoviite prie sienos ir laukiate.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI kodas tai kaip asmens kodas prekybai su ES. Be jo jūsų krovinys nebus išleistas iš Anglijos ar neįleistas į Lietuvą. Jį gaunate per VMI (Valstybinę mokesčių inspekciją) nemokamai, bet tai trunka kelias dienas. Vieni klientai maniau, kad tai kažkoks paslaugų kodas, kurį reikia nusipirkti iš mūsų. Ne, tai jūsų oficialus kodas. Be jo netgi patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos visą parą nebus įvykdytas, nes sunkvežimis tiesiog neužsives pro muitinę.

Ar jūs užtikrinatę muitinės deklaravimą?

Taip, mes turime savo brokerį, arba dirbame su patikimais partneriais Anglijoje. Bet jūs turite mums pateikti duomenis. Jeigu SF nurodyta neteisinga kaina arba prekių kodai (HS kodai), muitinė gali uždelsti krovinią patikrinimui. Buvo situacija, kai vienas vaikinas nurodė, kad veža „drabužius“ (0% mokėsciai), o viduje buvo nauja avalynė, kai mokesčiai aukštesni. Gavome baudą, kurią teko padengti klientui. Būkite sąžiningi, taip bus greičiau.

Kas nutinka, jeigu mane pasigaudys muitinė?

Jei dokumentai tvarkoje – nieko. Jeigu ne – gali tekti sumokėti mokesčius, baudas arba net nusipirkti tos prekės atgal (išvežti). Anglų muitininkai dabar yra labai griežti po „Brexit“, jie tikrina viską, netgi sūrio riekes. Esu girdėjęs istorijų, kai važiavo su maistu be deklaracijos, ir jiems viską konfiskavo, netgi duoną. Geriau viską užrašyti ir pasakyti, kad nežinojai, nei neišsisukinėti su melu.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Ribotai. Galite siųsti sau ar artimiesiems dovanoms (ne prekybai), bet tik įpakvuota, gamintojo uždaryta. Negalima siųsti mėsos, pieno produktų iš ES į Angliją (taip, ir atvirkščiai yra apribojimai). Vieną kartą teko išmesti visą krepšį lietuviškų šaltibarščių, nes neįleidė pro sieną. Tai buvo liūdna. Tikrinkite reikalavimus prie siuntimo, kad nereikėtų versti vairuotojų valgyti Jūsų atvežtų pyragų ant sienos.

Ar reikia drausti siuntinį?

Tai nėra privaloma, bet aš visada patariu. Yra transportavimo draudimas, kuris apima irkelį, vežimą ir iškrovą. Jeigu vairuotojų kaltė suduža krosnis arba svyruoja sunkvežimis ir susilaužo baldai, draudimas sumokės. Be draudimo gausite tik oficialų atsiprašymą ir viltį, kad mes sumokėsime iš savo kišenių. Mes esame sąžiningi, bet jeigu suma 10 tūkstančių, mes tiesiog neturim tiek pinigų vienoje kelionėje.

Kainodara ir mokėjimai: kodėl ne taip kaip prieš penkerius metus?

Kodėl kainos šoktelėjo tiek aukštai?

Kuras, keltų kainos (pvz., „DFDS“ ar „P&O“ pakilo kelis kartus) ir infliacija. Be to, dabar reikia daugiau dokumentų, o tai reiškia darbo užmokestį brokeriams. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiavo, o dabar jis turi laukti, kol išeis muitinės leidimas, o laukimas brangu. Patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos visą parą dabar kainuoja daugiau nei 2015 metais, nes pasaulis pasikeitė. Negalime važiuoti su nuostoliais, kitaip firmos tiesiog bankrutuos.

Kaip ir kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartiškai prašome 50 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks. Likę 50 proc. sumokama, kai krovinys išvežtas arba parvežtas į Lietuvą. Kartais, jeigu esate seni klientai, galime tartis ir atidėliotą mokėjimą, bet tai retas atvejis. Vieną kartą pavežėme krovinią, o klientas „dingo“ – neatsiliepė į telefonus savaitei. Nuo tol esame griežtesni.

Ar yra paslėptų mokesčių, pavyzdžiui, už „Long Length“?

Taip, jeigu daiktai ilgesni nei 3 metrai (pvz., lentos, grindys), jie nebetelpa į standartinę 13,6 metro sunkvežimio platformą. Reikia特种 krovininio, o tai kainuoja brangiau. Taip pat, jeigu krovinys yra labai sunkus (virš 1000 kg vienam vietui), gali būti papildomas mokestis už sunkų krovinią. Visada geriau iš anksto pasakyti tikslius išmatavimus.

Ar galima atsisakyti užsakymo be baudos?

Jei atsisakote prieš mes pradedame veikti (prieš skambinant vairuotojui ar užsakinėjant keltą), tai grąžiname pinigus. Bet jeigu vairuotojas jau važiuoja pas jus arba jau užsakytas keltas, tada avansas nebegrąžinamas, nes mes patys sumokėjome tie pinigai. Vienas klientas atsisakė, kai vairuotojas buvo už 10 km nuo jo namų. Tai buvo labai nepatogu.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Ne, nebename. Mokėjimas tik į sąskaitą. Tai saugiau ir abiems pusėms. Vairuotojams draudžiama imti pinigus iš klientų, kad išvengtume nesusipratimų. Buvo atvejų, kai klientas sakydą davęs pinigų, o vairuotojas neigę. Sąskaita-faktūra yra vienintelis įrodymas, kad apmokėjote.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos ilgam laikotarpiui?

Taip, jeigu turite parduotuvę ar dažnai vežate prekes iš Anglijos. Tada galime sėsti ir susitarti dėl kontrakto. Tai patogu ir jums, ir mums, nes žinome, kada tiksliai turėsime krovinį. Labai mums patys tokie ilgalaikiai partneriai.

Patirties istorijos ir kliento pasiruošimas

Ar verta patiems kelti daiktus į sunkvežimį?

Jei jūsų daug ir sunku – ne. Mūsų vairuotojai turi vežimėlius („roklius“), o jums tektų nešti rankomis. O jeigu yra nemažai dėžių, tai geriau padėti prie grindų, kad vairuotojas tik užkeltų. Vieną kartą teko matyti, kaip senelis bandė nešti šaldytuvą laiptais ir vos nenukrito. Geriau pasakykite mums iš anksto, ar reikia keltėjų.

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus?

Įprastai ne. Jų darbas yra gabenti, o ne meblieriu meistrai. Jeigu reikia išpakuoti ir surinkti, tai reikia tarti atskirai, ir tai papildomai kainuos. Kartais vairuotojai gali padėti nukelti dėžę arba pastumti sofos dalį, bet ne tikėkitės, kad jis surinkites miegamąjį su visais varžtais. Kiekvienas valandas laukimo – tai pinigai.

Kas daryti, jei daiktų yra daugiau nei planuota?

Jeigu po pakrovimo pasirodo, kad dėžių yra dvigubai daugiau, negu sakėte, gali kilti problema. Vietos gali nebeliekti. Tuomet reikia skubiai ieškoti kitos transporto priemonės (pavyzdžiui, priekabos), o tai brangu. Nenuvilkite mūsų. Buvau tokių situacijų, kai reikėjo visas naktis skambinti po Angliją, ieškant, kur padėti perteklių.

Ar galiu siųsti padangas ar šiukšles?

Padangas galime, tačiau už jas dažnai imamas papildomas mokestis, nes tai ne standartinis krovinius ir juos sunku pakrauti (sulaipant vieną ant kitos). O šiukšlių mes nevežame – tai draudžiama ir nelegalu transportuoti be specialių leidimų („Waste carriers license“). Jeigu norite atsikratyti senų baldų, turite susirasti vietą juos išmesti Anglijoje prieš mūsų atvykimą.

Ar vežate gyvūnus?

Taip, bet tik jeigu turiite veterinarinę pažymą ir gyvūnas yra tinkamoje transportinėje būdovoje (narvelyje). Negalima tiesiog įsodinti šuns į sunkvežimio kabą – tai draudžiama taisyklėse. Esu matęs, kaip žmonės bandė vežti kates dėžėse tarp dėžių su drabužiais – tai baisi praktika, gyvūnui gali būti karšta arba jis gali pabėgti atidaryus duris.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jei pasitikite – taip. Bet geriau, kad kam nors būtų namuose, arba susitiktumėte paėmimui. Mes neesame atsakingi už raktus, jeigu jie dingsta (nors to beveik neįvyksta). Žinoma, patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos visą parą reikalauja pasitikėjimo, bet visada geriau būti atsargiam. Kartais raktai pasitempia su daugybe kitų raktų ir dingsta.

Kaip elgtis, jei atvykstant pažeistas krovinius?

Reikia nedelsiant tai užfiksuoti. Nefotografuokite vėliau. Tiesiog ant vairuotojo duodamo CMR dokumento parašykite „Pastebėta žala“ ir nurodykite, kokia. Tuomet mes galimsime kreiptis į draudimą. Jeigu pasirašote dokumentą be pastabų ir išvežate daiktus, o namuose pastebite, kad buvo daužta – draudimas nemokės. Buvo tokių ginčų, bet be užrašo vien žodžiai prieš teismą nepadės.

Ką daryti, jei vėluojate susitikti su vairuotoju?

Vairuotojas paprastai laukia valandą nemokamai. Po to pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis (pvz., 30-50 eurų per valandą). Anglijoje daug kur yra apribojimai, kur sunkvežimiai gali stovėti, todėl vėluoti yra nepatogu. Prašome būti laiku. Vieną kartą teko laukti valandų valandas, nes klientas neįsileido į sandėlį, o vairuotojas bijojo palikti sunkvežimį nesaugioje vietoje.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika nėra tikslus mokslas, o daugiau susitarimas ir patirtis. Jei jums reikalingas patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos visą parą, tada svarbiausia yra ne mažiausia kaina, o tvarkingi dokumentai ir sąžiningas pokalbis. Aš mačiau daugybę kartų, kaip „pigūs“ pasiūlymai baigėsi prarastais baldais arba laukimu sienoje savaitę. Pasitarkite su brokeriu iš anksto, užpildykite dokumentus kruopščiai ir būkite sąžiningi apie savo krovinių svorį bei tūrį. Tada viskas vyks sklandžiai, nors ir be to kelionėje gali pasitaikyti nestandartinių situacijų. Geriausia yra pasitikėti savo pervežėju ir nedaryti spėjimų.