Patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos: jūsų ramybei ir patogumui

Sveiki, taigi, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matyta viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti susiranda "keliaujančius vagis", iki tokių, kurie nori, kad jų kūdikiui atvežtume specialų vandenį iš Londono. Patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos dabar yra daug sudėtingesnis nei buvo anksčiau, dėl visų tų pasienio kontrolių ir dokumentų chaoso, bet vis dar įmanomas, jei žinai, į ką įsiruoši. Rašau šitą tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip paaiškinimą iš vieno vairootojo į kitą, kad jums būtų aišku, kas vyksta toje furgono gilumoje. Nes kartais tiesiog reikia žinoti realią situaciją, o ne tai, kas parašyta gražiuose puslapiuose.

Kaip viskas prasideda ir kainos (arba kodėl neapsiperka?)

Kiek apytiksliai kainuoja pervežti sofą ar spintą iš Anglijos?

Žinoma, visada klausiate apie kainą, ir tai normalu, bet pasakyti tikslų skaičių be matmenų yra kaip spėti, kokia bus orai po metų. Paprastai, jei turite 1-2 kubinius metrus, tai kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar ten tas daiktų pervežimas iš Anglijos yra dalinis, ar imate visą furgoną. Taigi, pirmiausia nurodykite tikslius daiktų išmatavimus, o ne tik "spinta", nes spintos būna skirtingos – vienos mažos, kitos tokios didelės, kad nebeina pro duris.

Ar brangiau, jei reikia iškelti daiktus iš buto trečiajame aukšte be lifto?

Čia jau visada yra papildomas darbas, todėl ne tikrai brangiau, bet atsiranda ta vadybininkų mylima "keltuvo paslauga". Vairuotojai dažniausiai veža ir įkrauna patys, jei tai pirmas ar antras aukštas ir jį galima užnešti rankomis, bet jei reikia kompleksinės keliamosios technikos – tai jau kainuoja. Galima sakyti, kiekvienas aukštas be lifto prideda nervų ir gal kiek dešimtį ar dvidešimt eurų prie galutinės sumos (nors tai priklauso nuo firmos).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio arba atvežus į Lietuvą?

Dauguma normalių firmų imamas avansas (depozitas), nes mums reikia užpilti kurą ir iš anksto apmokėti keltą. Jei nieko neimame, o tada klientas pasigauna arba pakeičia nuomonę, mes liekame su tuščiais ratukais. Tačiau esu matęs atvejų, kai krovinių gabenimas buvo atliekamas ir fiksuota suma prieš išvykstant arba netgi gavus pavedimą tą pačią dieną, kai furgonas atvažiuoja į Vilnių, bet tai retas pasimėgimas.

Kokios yra apytikslės kainos daliniam kroviniui?

Dalinis krovinys, tai kai mes renkame daiktus iš kelių žmonių ir vežame juos vienu furgonu, yra pigiausias variantas mažiems siuntiniams. Kaip minėjau, maždaug 200-250 eurų už kubą yra tokia vidutinė rinka. Kartais gali būti ir pigiau, jei tenka tuščios vietos, bet nepritilkite į tai, nes kuro kainos D. Britanijoje neabejingos.

Ar imatės vežti tik vieną dėžę arba pavienius daiktus?

Imame, žinoma, bet ten, vėl gi, kaina neišsipildo, jei vairuotojas važiuoja tik dėl vienos dėžės – jis tada uždirba mažiau nei minimalią algą. Todėl tokiu atveju daiktų pervežimas iš Anglijos gali būti organizuojamas kaip papildomas krovinys kur kas didesniam maršrutui, tai gali šiek tiek užtrukti, kol mes surinksime kitus siuntinėlius.

Kodėl vienose firmose brangiau, kitose pigiau?

Tai senas klausimas. Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų (jie dirba be poilsio), ant draudimo arba ant paties furgono būklės. Brangesnės įmonės dažniausiai turi gerą draudimą, naujus automobilius ir garantuoja, kad jūsų daiktai neatsitrenks į kiekvieną duobę kelio. Žinoma, yra ir tų, kurie tik kelia kainą be jokios priežasties – čia reikia tiesiog pasitikėti intuicija.

Kelias Anglija-Lietuva: kas laukia kelyje?

Kiek laiko užtrunka nuotrinkti kelią iš Londono iki Vilniaus?

Teoriškai tai truktų apie 30-40 valandų važiuojant be sustojimų, bet praktikoje vairuotojas turi ilsėtis. Taigi, realus laikas yra maždaug 3-4 dienos, jei viskas eina lygiai. Kartais, kai pervežimas iš Anglijos į Lietuvą vyksta per Švediją arba Daniją, gali prireikti ir ilgesnio laiko dėl laukimų terminuose ar kelių darbų.

Ar dažnai įvyksta avarijos ar gedimai kelyje?

Dėkui Dievui, ne taip dažnai, kaip gali atrodyti, bet gedimai su vairo mechanika ar padangomis įvyksta. Vairuotojai dažniausiai sugeba juos pašalinti patys, jei tai paprasta keitimas, bet jei lūžta sankaba – tai laukimas tempiko. Geriems ekspeditoriams tai nedidela problema, nes jie turi partnerių, kurie gali padėti vietos remonte.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa užsidariusiame kelyje?

Tai reali situacija, ypač žiemą arba esant dideliems avarijoms Vokietijoje. Tada laukimas gali trukti ir parą. Jums tada tiesiog skambiname sakome, kad vyksta užlaikymas. Reikia kantrybės, nes maršrutą Anglija-Lietuva nėra taip lengva pakeisti, kaip nuspręsti važiuoti pro kiemą.

Ar vairuotojas gali susiplanuoti sustojimą maistui ar miegui, kai jam patogu?

Jis gali, bet turi laikytis darbo laiko apribojimų (tachiografas). Negali važiuoti 10 valandų ir sustoti pietų tik kai jam atrodo tinkama – jis turi sustoti prieš kai jam bus įspėjimas. Taip pat, jei daiktų pervežimas iš Anglijos yra skubus, vairuotojai dažnai važiuoja dvyniais ir keičiasi kas 4,5 valandos, taip praleisdami miego laiką važiuodami.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą, todėl galite pamatyti, kur jūsų daiktai yra. Neklauskite manęs, kodėl senose firmose to nėra – ten tiesiog naudojami telefonai ir žemėlapiai. Bet jei jums svarbu ramybė, pasirinkite tą, kas turi GPS trackerį, pamatysite, kad furgonas stovi prie Doverio.

Ar dažnai tikrinami furgonai pasienyje su Lietuva ar Anglija?

Su Lietuva retai, tik jei vairuotojas atrodo įtartai, o su Anglija – dabar, po Brexito, tikrinimai yra dažnesni. Tačiau paprastai tikrinama paskirtis ar ar nelegalių migrantų. Jei dokumentai tvarkingi, krovinių gabenimas praeina be jokių didelių problemų, nors kartai reikia laukti eilėje kelias valandas.

Dokumentai, muitinė ir tą "Brexit" dalyką

Ar reikia daryti kokius nors specialius dokumentus dėl Brexito?

Taip, dabar reikia eksporto deklaracijos iš UK ir importo deklaracijos į Lietuvą (ES). Anksčiau tiesiog užrašydavome "baldai" ir važiuodavome, o dabar reikia tiksliai nurodyti, kas čia per daiktas, kokia buvo jų vertė (nors ir jau naudotų) ir pirkėjo duomenys. Be to, jei daiktų pervežimas iš Anglijos vyksta komerciniu tikslu, reikia PVM mokėjimo registracijos.

Ką daryti, jei neturiu jokių pirkimo dokumentų (pvz., dovanoję tėvai)?

Tai dažna situacija, kai žmonės veža senus tėvų baldus. Tada muitinėje reikia pateikti deklaraciją, kad tai dovana arba asmeninis turtas, be jokios komercinės vertės. Geriausia turėti raštelį iš šeimos nario ar bent jau pažymėti, kad tai "naudoti asmeniniai daiktai". (Aš čia nėra 100% tikras, kaip Eltin vežėjai su tuo elgiasi, bet mūsų brokeris viskas išsprendžia).

Ar reikia mokėti muito ar PVM, jei vežu naudotas savo daiktas?

Jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai, kuriuos naudojote daugiau kaip 6 mėnesius Anglijoje, tada dažniausiai nuo mokesčių atleidžiama. Tačiau jei tuos daiktus nusipirkote prieš savaitę ir norite juos pervežti iš Anglijos į Lietuvą, tai muitininkai gali manyti, kad tai prekyba ir pridės PVM bei muitą.

Kas dėl maisto produktų? Ar galima atvežti sūrio ar dešros?

Čia yra griežta. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ne ES šalių (tai yra iš Anglijos) į ES, nebent tai yra labai mažai (kaip užkandžiams kelionei). Jei vairuotoją sulaiko ir randa dešrą – viską nusitašo į šiukšliadėžę. Geriau nebandyti, nes baudos didelės, o krovinių gabenimas gali pavėluoti.

Ar reikia draudimo? Kas jis apima?

Draudimas yra labai svarbus, ypač kai važiuojate per Anglijos kalnuotas keliukus arba kai tenka važiuoti lietingą naktį. Standartinis CMR draudimas dengia tik apie 10-12 eurų už kilogramą daiktų, todėl jei vežate brangią elektroniką, reikia papildomo draudimo. Užsisakykite draudimą dar prieš įkeliant daiktus į furgoną.

Kas bus, jei padarysiu klaidą deklaracijoje?

Tada gausite laišką iš muitinės su prašymai pataisyti arba bauda. Jei klaida didelė (pvz., nurodėte mažesnę vertę), krovinys gali būti sulaikytas tol, kol nebus sumokėtas visas mokestis su delspinigiais. Geriau iš karto viską parašyti teisingai, nors tai ir užtrunka šiek tiek ilgiau.

Nesklandumai, kurie gali užklupti (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei parduodu daiktą, o jis sulūžo pervežimo metu?

Tai blogiausias scenarijus. Tada turiu padaryti draudimo atlyginimo prašymą (claim). Reikia nuotraukų, pirkimo kvitų, ir paaiškinimo, kaip tai įvyko. Procesas trunka apie mėnesį, o kartais ir ilgiau, jei draudimo bendrovė pradeda "krapštyti". Yra firmų, kurios tiesiog pasako "ne mūsų kaltė", nors aišku, kad vairuotojo per didelis greitis buvo kaltas.

Ar gali būti, kad furgonas sugenda ir turiu pervežti daiktus į kitą furgoną?

Taip, tai vadinamas perkrovimas (transshipment). Tai atsitinka, jei furgonas tampa netinkamas važiuoti toliau. Tada reikia iškrauti viską į sandėlį arba tiesiog į kitą atvykusį furgoną. Tai nepatogu, taip gali dings smulkios detalės, bet daiktų pervežimas iš Anglijos turi būti užbaigtas, nors ir ne taip, kaip planavote.

Ar vairuotojai gali būti nepagarbūs arba neatsakingi?

Netyčia pamiršau paminėti, kad yra ir tokių. Esu matęs vairuotojų, kurie, kai pavargę, gali atrodyti labai įkyrūs arba tiesiog neužsilenkti. Jei jums atrodo, kad vairuotojas elgiasi keistai – nedelskite susisiekti su vadybininku, kol dar nėra per vėlu. Negerai, jei jis jūsų turtą išmeta ant kiemo ir sako "viskas".

O kas dėl tokių "keliaujančių vagių", kurie atima pinigus ir dingsta?

Žinoma, tokių yra, ir jie dažnai skelbia "pigiausiomis kainomis" Facebook grupėse. Jie paima avansą ir jų nebepamatote. Nieko neįmanoma padaryti, jei jie užsiregistruoti kaip fiziniai asmenys ir neturi jokios bazinės. Todėl visada tikrinkite, ar įmonė turi tinklalapį, ar yra registrų centro duomenyse (žr. JAR duomenis).

Ar gali būti, kad vairuotojas užstrigo kalne dėl sniego?

Žiemą, važiuojant pro Čekiją ar Lenkiją, tai tikrai įmanoma. Tada laukimas gali trukti dieną ar dvi. Mes stengiamės pranešti, bet kartais ir patiems neaišku, kiek laiko reikės laukti. Jei turite skubų pervežimą iš Anglijos į Lietuvą, geriau rinktis laiku, kai oras geresnis, arba tikrai gerą firmą su ratų grandinėmis.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų, nei buvo sutarta?

Niekada nemokkite daugiau vietose! Jei jis sako, kad taip buvo sąlygoje (o jūs žinote, kad ne), skambinkite į biurą. Tokios situacijos rodo blogą organizaciją arba melagingą vairuotoją. Gerbiems firmoms tai nėra būdinga, nes jie žino, kad gali prarasti klientą.

Ar verta rizikuoti su neįregistruotu vežėju?

Tikrai ne. Nors jis gali pasiūlyti daiktų pervežimą iš Anglijos už pusę kainos, bet jei dingsta jūsų brangūs daiktai – nieko nebegalite padaryti. Nėra kur kreiptis, nebent į policiją, bet jei jis užsienietis, tai beveik neįmanoma. Sutaupyta 50 eurų neverta tūkstančio nuostolių.

Smulkmenos apie dėžes, pakavimą ir vairuotojus

Ar vairuotojas turi savo dėžes ar reikia savo?

Dauguma firmų nenuveža dėžių, nes tai užima daug vietos tuščiai. Jūs turite susirūpinti pakavimu patys. Galite nusipirkti dėžių parduotuvėje arba paimti iš prekybos centrų (dažnai juos dovanoja). Vairuotojas gali turėti tik kelias plačliastes (angliškai "blankets") baldams uždengti.

Kaip geriausia supakuoti lėkštutes ar stiklus?

Tai būtina daryti labai atsargiai. Naudokite daug burbulių plėvelės. Tarp lėkščių įkiškite popieriaus arba servetėlių, kad jie nešoktų vienas į kitą. Vienas mano klientas taip nepadarė ir atvežė dėžę pilną grąžų – labai buvo liūdna.

Ar reikia išskalbti drabužius prieš vežant?

Nebūtina, bet gerai, jei jie švarūs, nes vairuotojams dažnai būna nemalonu vežti purvus drabužius su kvapu. Be to, per pasienį gali būti tikrinama, ar nėra kenkėjų (tokių kaip kandys), ypač jei vežate antikvarinius baldus ar senus rūbus.

Ką daryti su skysčiais (plovimo priemonės, šampūnai)?

Geriau neišvežti, arba užsukti dangtelius taip, kad nieko nepatektų. Jei krovinių gabenimas vyksta šaltuoju metų laiku, skysčiai gali užšalti ir išsipūsti indo, o kai atšils – nutekėti ant kitų daiktų. Tai dažna problema, su kuria susiduriame kiekvieną žiemą.

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldą?

Jis gali padėti iškrauti ir padėti vietą, bet jis ne meistras baldų surinkėjas. Jei reikia surinkti sudėtingą stalo ar spintos mechanizmą, geriau pasiruošti savo atsarginius veržtikus arba pasikviesti meistrą. Vairuotojo darbas yra vežti, o ne surinkti.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju (keleivis)?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Yra specialios paslaugos "pakeleivių pervežimas", bet tai kita istorija. Mes negalime įleisti keleivio į krovininį furgoną, nes tai draudžiama daugelyje šalių be specialios licencijos.

Ar reikia kuo nors pamalduoti vairuotojui?

Nebūtina, bet jie visada tai įvertina. Puodelis kavos arba užkandis iškeliant daiktus gali padaryti stebuklus – jūsų daiktai bus tvarkingiau įkrauti ir atidžiaiai prižiūrėti. Žmogiškasis faktoras šioje srityje dar daug ką reiškia, tikrai.

Kas dėl to, kad aš nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Reikia sužinoti. Vairuotojas negali važinėti po visą miestą ieškodamas "prie to mažo džiugio". GPS sistema reikalauja tikslaus adreso ir pašto kodo. Jei nesate tikri – paskambinkite giminaičiui Anglijoje ir išsiaiškinkite, kitaip daiktų pervežimas iš Anglijos gali prasidėti nuo to, kad jis neįvažiuoja į gatvę.

Išvada

Na, trumpai tariant, patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos yra tas dalykas, kurio verta pasitikėti profesionalais, o ne ieškoti pigiausio pasiūlyimo gatvės kampuose. Esu matęs per savo dvidešimt metų daugybę situacijų, kurios baigėsi liūdnai tik todėl, kad klientas norėjo sutaupyti dešimtųjų. Gerai suplanuotas kelias, tvarkingi dokumentai ir sąžininga firma – tai jūsų ramybės garantas. Nepamirškite, kad brangiausia čia ne furgonas, o jūsų laikas ir nervai, tad rinkitės tai, kas atrodo patikima, o ne tiesiog pigu.