Patikimas daiktů transportavimas iš UK į Lietuvą nuolat

Dirbu šioje srityje jau ilgiau negu norėčiau pripažinti – greitai bus dvidešimt penkeri metai, kai stengiuves suvesti galvas su ta visa logistika. Gyvename laiku, kai žmonės juda daug, o maršrutai tarp Britanijos ir mūsų tėvynės mums nebe kasdienybė, o būtinybė. Dažnai klientai klauso, kaip tą visą chaosą suvaldyti, ir tiesiog nori, kad jų daiktai pasirodytų ten, kur reikia, ir be jokių nupirštų nagų. Štai čia ir įsivedame mūsų pagrindinę temą – patikimas daiktų transportavimas iš UK į Lietuvą nuolat tampa iššūkiu ne tik dėl atstumų, bet ir dėl visų tų dokumentų, kurie dabar reikalingi. Nekalbu apie virtualius failus, o apie realias dėžes su sofos kojomis, kurios gali nukristi viduryje Kelno.

Pats pagrindas ir kaip tai prasideda

Kiek laiko užtrunka tas krovinys nuvežti?

Viskas čia labai priklauso nuo to, ką vairuotojas drąsiai vadinasi „maršrutu“. Įprastai, jei niekas nesugenda ir sienos neiškrenta, tai nuo išvežimo iki pristatymo praeina maždaug ketveri-seseri dieną. Žinoma, yra tokių atvejų, kai tas tas pats sunkvežimis važinėja savaitę, nes reikia surinkti pilną krovininę. Tiesa, patikimas daiktų transportavimas iš UK į Lietuvą nuolat užtikrina, kad tą savaitę jis nepraleistų gėrėdamas prieš Lamanšą, o tikrai dirbtų.

Ar saugu leisti savus daiktus svetimam vairuotojui?

Pažiūrėkime taip – aš mačiau vairuotojus, kurie elgėsi su dėžėmis taip_delikatniau nei su savo vaikais, o yra ir tokių, kurie metė juos į kėbulą lyg bulves. Geriausia viskas priklauso nuo to, kaip tu dėžes uždėsi. Jei įleidži vairuotoją į namus ir jis pats viską pakrauna, rizikuoji, kad jis nebus atsakingas už tavo porcelianą. Bendrai įmonėmis tikrinamos, bet tikrasis saugumas prasideda tavo kieme.

Ką daryti, jei neturiu daug daiktų, tik kelis krepšius?

Tuomet tau tikrai nereikia vilkstinėti viso sunkvežimio, turbūt supranti. Gali mums kreiptis į tą pačią firmą ir klausti dėl "dalinių krovinių", kas yra ganėtinai populiaru. Tuo atveju tavo daiktai keliauja su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimyje. O kas dėl to patikimas daiktų transportavimas iš UK į Lietuvą nuolat šiuo atveju? Jis veikia puikiai, tik turi būti kantrus, nes reikia laukti, kol kitų klientų daiktai taip pat užpildys tą vietą.

Ar galiu siųsti mašinas ar motociklus?

Žinoma, kad gali. Tik čia tas reikalas su technika yra šiek tiek subtilus. Negali tiesiog užmesti antkelio raktų ir pasakyti „važiuok“. Reikia MVS (motorinio transporto priemonių) deklaracijos, o tai visada sukelia galvos skausmą tiems, kurie nieko nesupranta apie tuos dokumentus. Be to, vairuotojas turi turėti leidimą vairuoti tą tavo boba ar motociklą įlipo ant tralio.

Kaip susitarti dėl paėmimo laiko?

Anglijoje žmonės dirba kitaip, nei Lietuvoje, ir paskutinis dalykas, kurį nori, yra kad vairuotojas atvyktų tada, kai tu neturi namie. Geriausia viskas susitarti bent savaitę prieš, ypač jei gyveni tokiame mieste kaip Londonas ar Mančesteris, kur urbas yra kaip kiaulidė. Tačiau kartais būna, kad vairuotojas vėluoja dėl spūsčių, ir tu turi būti pasirengęs laukti.

Pinigai, kainos ir tokia buitinė ekonomika

Kaip susiformuoja kaina už tą transportą?

Kodėl gi taip brangu? Klausiate. Kainą lemia ne tik distancija, bet ir degalų kaina, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip bezdibonis. Taip pat atsižvelgiama į tūrį – kiek tūrio tū dėžės užima tame sunkvežimyje. Dar pridėkime mokesčius už perėjimą per kanalą (Eurotunelis ar keltas). Jei ieškome patikimas daiktų transportavimas iš UK į Lietuvą nuolat, turime suprasti, kad pigiausio pasiūlymo reikalaujant gali gauti būtent tai – kainą, o ne kokybę.

Ar galima kažkaip užsidirbti iš tos transporto?

Kai kurie žmonės bando gabenti elektroniką ar dalis į Lietuvą ir parduoti, čia jau verslas. Aš asmeniškai nesiūlau čia dalyvauti, jei neturi IAV numerio (Individualaus veiklos asmens), nes muitinė labai greitai susigaudys. Jei bandysi išvežti dešimt televizorių be dokumentų, tave sulaikys. Taigi, paprastam žmogui tai ne uždarbis, o išlaidos.

Kokia yra įmoka už deklaravimą muitinėje?

Tai įdomus klausimas. Jei taisais daiktus, kurie buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, tuomet mokesčių nėra. Jei perkami nauji daiktai, moki PVM ir muito mokestį (jei kaina viršija 150 eurų). Muitinės tarpininkas paprastai užima nuo 30 iki 50 eurų už dokumentų pateikimą. Tiesa, aš nėra 100% tikras, ar šiais metais ta norma nepakito, bet maždaug taip.

Ar galima apmokėti iš karto, ar reikia avanso?

Dauguma firmų prašys avanso, kad užtikrintum, kad tu nebegels be jų paskambinus. Tai normalu. Viskas apmokama pavedimu arba grynaisiais, jei atvyksta vairuotojas ir tu turi grynųjų (kas jau šiandien reta). Geriausia viskas sutarti įrašant į sutartį, kad vėliau nektų girtis, jog kokia nors suma „užmigo“.

Ar dėžės kainuoja papildomai?

Dažnai taip. Jei neturi savo dėžių, logistikos firma jas tau gali parduoti. Kaina svyruoja, bet maždaug 3–5 eurų už didelę dėžę. Verta susirasti parduotuvę, kur parduoda išsikraustymo dėžes, ten pigiau. Kartais gali netgi klausti vietinio supermarketo, ar neturi dėžių po vaisiais – jos dažnai būna tvirtos ir nemokamos (nors ne visados).

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenu kažkur toli nuo Vilniaus?

Taip, žinoma. Jei tave reikia vežti į telšių rajoną ar į Lazdijus, tolimasis nuvažiavimas kainuos. Vairuotojo laikas tai pinigai. Todėl patikimas daiktų transportavimas iš UK į Lietuvą nuolat į tolimus kaimelius būna brangesnis, nes grįžtant tuščiu sunkvežimiu nėra labai pelninga.

Dokumentai, muitinė ir tas Brexit chaosas

Ar man tikrai reikia T2L dokumento?

Jei esi pilietis ir turi nuosavybęs teisę į tą turtą Anglijoje, taip, T2L (arba tarptautinis kelionės dokumentas) privalomas. Jis patvirtina, kad turtas yra ES rinkos viduje ir mokesčių netaikomas. Be jo, muitinė gali priskaičiuoti PVM viskam, ką vezsi. Galiu pasakyti iš patirties – geriau tai turėti paruoštą iš anksto, nei stovėti pasienyje.

Kas tas IAV numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

IAV – tai Individualios veiklos asmens registracijos numeris. Jis reikalingas tiems, kurie siunčia prekes ne asmeniniam naudojimui. Jei esi tik perkraustantis, numanomai jo tau nereikia (tik asmens kodas). Bet jei turi daug naujų daiktų su etiketėmis, gali atrodyti, kad prekiuoji, tai geriau turėtum tą numerį.

Kokias problemas sukelia muitinėje Lietuvoje?

Daugiausia problemų keliauja tai, kad žmonės nepraneša apie draudžiamus daiktus (mėsa, vaisiai). Anglijoje viską įsigyjant, o čia taisyklės griežtesnės. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas gauna baudą, o klientas turi tas prekes atsisakyti. Tai baisiai nepatogu, kai tave sustabdo pasienyje ir prašo išmesti obuolius, kurias nusiėmei močiutei.

Ar įmanoma persiųsti vaistus?

Tai jautri tema. Galima tik su receptu ir tik tiek, kiek tau reikia asmeniniam naudojimui. Jei bandysi vežti dideles dėžes su vaistais, bus problemų su narkotikų kontrolės (tikriausiai). Geriau viską pasikonsultuoti su gydytoju arba su pačiu logistikos specialistu, prieš deddamas į dėžę.

Kaip susidoroti su mokesčiais, jei daiktai iš parduotuvės?

Jei turi kvitą ir moki PVM Anglijoje (nulinę normą), Lietuvoj gali tekti mokėti PVM. Be kvito – didelės bėdos. Muitinė įvertins prekę pagal savo sąrašus, o tai dažnai būna brangiau. Vienkartą girdėjau istoriją, kad žmogui įvertino seną dviratį už 300 eurų, nors jis jį nupirko ant "Gumtree" už dešimt.

Ar reikia eiti į ambasada?

Ne, nebent turi specifinių dokumentų problemų. Dauguma viską galima padaryti per mokesčių mokėtojų portalą ar per muitinės tarpininką. Ambasados reikalingos dažniau vizoms, o ne dėžėms su drabužėms pergabenti.

Kas vyksta kelyje ir ko niekas nesako

Ar vairuotojai tikrai ilsisi kaip reikia?

Turiu būti sąžiningas – ne visada. Yra tokių, kurie važiuoja virvaliu, ypač kai spėja. Bet dauguma turi tachografus, kuriai fiksuoja viską. Jei vairuotojas sustoja poilsį, jis gali neatsakyti į telefoną ir tai gali jūsų išgąsdinti. Tai yra normalu, tiesiog jis miega, o ne prarado tavo krovinią (kažkodėl visada taip galvoja klientai).

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tuomet tu gauni laisvą dieną nuo nerimų (juokauju). Firmos turi draudimą ir techninį pagalbą. Jie išsiunčia kitą sunkvežimį arba meistrą. Tai gali užtrukti vieną-dvi dienas. Kartais nutika taip, kad sugenda mažina variklis netoli Bremeno, ir tada tavo daiktai stovi kaip bernardinai.

Ar daiktai gali sušlapti?

Oru ne, bet jei kažkur pradeda lyti stipriai ir konteineris turi mikro skylę, gali būti blogai. Geros firmos uždengia daiktus plėvele, bet visaip reikia patikrinti, ar dėžės tvirtos. Nesenai vienas klientas skundėsi, kad jo drabužiai smirdės druskos vandeniu, nes vairuotojas nekažką padarė su uždangalu.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar angliškai?

Dauguma kalba angliškai, nes jiems tenka bendrauti su klientais Anglijoje. Lietuviškai kalba lietuvių vairuotojai (o jų daug). Bet yra ir lenkų, ir latvių. Jei tau sunku susikalbėti, geriau viskas koordinuoti su dispečeriu Lietuvoje, kuris gali versti tavs klausimus.

Kaip vairuotojas susiranda mano adresą?

Jei turi normalų adresą su pasto kodu, navigacija nuves. Bet jei gyvenam vienkiemyje be pavadinimo, reikia siųst "Google Maps" tašką. Vieną kartą vairuotojas suko ratą aplink kaimą valandą, nes klientas parašė tik "grybas prie miško", kas nebuvo labai informatyvu.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Tai jau atrodo prabanga, bet daugelis didelių firmų siūlo GPS sekimą. Tačiau mažesnės firmos gali tik kartą per dieną pranešti, kur yra vairuotojas. Tai priklauso nuo to, kiek technologiška ta įmonė yra. Patikimas daiktų transportavimas iš UK į Lietuvą nuolat vis labiau juda į technologijų pusę.

Pavojai, nelaimingi atsitikimai ir blogos patirtys

Kas nutinka, jei kažkas suyra?

Turi būti draudimas. Jei lauži sofos ranką įkeliant ją į angą, draudimo kompanija tai padengs (jei turi „viskas įskaitant“ draudimą). Jei neturi draudimo, turi mokėti iš savo kišo. Verta investuoti keliasdešimt eurų į draudimą, kad nereiktų verkti vėliau.

Ar galiu pasitikėti visomis įmonėmis „Facebook“ grupėse?

O čia jau pavojinga žemė. Ten yra ir gabių vyrų su sunkvežimiais, bet yra ir tokių, kurie paėmė avansą ir dingo. Visada tikrinkite apžvalgas, registrų duomenis. Jei jie nieko neturi, tik telefono numerį – bėkite. Aš pats mačiau, kaip žmonės prarado pinigus tik todėl, kad pasitikėjo "geru žodžiu".

Kokios dažniausios problemos su baldais?

Baldai yra pačios didžiausios bėdos. Sojos dažnai netelpa į duris, turi būti išardomos. Kai kurie vairuotojai atsisako to daryti, sakydami, kad jie ne baldų surinkėjai. Todėl patikimas daiktų transportavimas iš UK į Lietuvą nuolat apima ir tai, kad reikia tartis iš anksto, ar vairuotojai padės su išardymu.

Ar buvo atvejų, kai dingęs visas sunkvežimis?

Nebent filmuose. Realiai tai labai reta. Turėjome kartą atvejį, kai sunkvežimis buvo pavogtas stovėdamas prie poilsio aikštelės Prancūzijoje, bet tai vienintelis atvejis per 20 metų. Dažniau pasitaiko, kad dingti atskiri dėžės, kai neįsandarinta mašina pilna.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų prie durų?

Niekada nemokama! Jei buvote sutarę dėl kainos, tai yra galutinis. Jei jis sako, kad buvo daugiau laiptų (lifto nebuvo), ir tai papildomai kainuoja – tai turi būti parašyta sutartyje. Jei ne – skambink į dispečerį. Tokios išpinkimo bandymai yra nelegalios.

Ar saugu vežti brangius daiktus (auksą, pinigus)?

Aš asmeniškai nesiūlau tai daryti. Draudimas tos neapima. Pinigai ir vertybiniai daiktai turi būti vežami asmeniškai arba per specialias apsaugotas paslaugas. Įdėti auksinę grandinę į dėžę su drabužėmis yra kvestas vagystei.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Ką daryti, kai daiktai atvyksta?

Pirmiausia patikrinkti, ar dėžės nebuvo pažeistos. Jei matai, kad kažkuria įtrūkusi, daryk nuotraukas prieš vairuotojui išvykstant. Tada pradedi iškrauti. Gera praktika yra turės sąrašą, kas yra kurioje dėžėje, tada nereiks ieškoti puodų tų drabužių.

Ar galiu padėti vairuotojui?

Gali, jei nori ir jei turi jėgų. Vairuotojai dažnai džiaugiasi pagalba, ypač jei reikia nešti sunkus dėžes trečiu aukštu be lifto. Bet tik atidžiai, kad nenusitrenktum (nepaisyk to, sakau rimtai, aš mačiau kaip koją užlaužė vienas klientas).

Kaip surežiuoti laiką tarp išsikraustymo ir atvykimo?

Planuok bent 3-4 dienų atskyrimą. Nekreipk visko į vieną dieną, nes gali likti be dantų šepetėlio. Geriau daiktai atvyks tada, kai jau bus įrengtas namas, o ne tada, kai dar statai grindų lentas.

Ar verta rūpintis draudimu labai smulkmeniškai?

Tikrai. Perskaityk visą tą raštinę. Yra draudimų, kurie nedengia „lūžio“ (stiklo, keramikos). Jei turi daug indų, rūpinkis tokiu draudimu. Didesnės įmonės siūlo draudimą, kuris dengia viską, tai yra ramybės už tą kainą.

Galutinis patarimas – ką pasirinkti?

Rinkis ne tik pagal kainą. Rinkis pagal tai, kaip jie su tavimi kalba. Jei atsakyme į klausimą jie rašo kažką tokio "nežinau, užduok dispečeriui" – bėk. Patikimas daiktų transportavimas iš UK į Lietuvą nuolat remiasi komunikacija. Turi žinoti, kas su tavo turtu.

Išvada

Viskas apie tai, kaip gabenti daiktus, atrodo sudėtinga tik tokiam, kuris tai daro pirmą kartą. Po dvidešimt metų šioje srityje matau, kad pagrindas yra pasitikėjimas ir normalus žmogiškas požiūris, o ne tik kaina. Jei pasirinksite protingai ir pasirūpinsite dokumentais iš anksto, tas kelias tarp Anglijos ir Lietuvos bus be rūpesčių. Tik nepamirškite paįmėti vairuotojui arbatos, kai atvyksta, tai dažniausiai gelbsti situaciją (juokauju, bet tik dalinai). Sėkmės tuo reikale.