perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Asmeninių daiktų pristatymas į Angliją dažnai atrodo kaip paprastas siuntimas: sudedi dėžes, surandi vežėją, lauki. Bet jei vežate ne tik porą maišų, o šeimos daiktus, baldus, buitinę techniką, dokumentus, vaikų daiktus ar kažką sentimentaliai brangų, paprastumo greitai sumažėja. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei 20 metų ir galiu pasakyti: patikimumas čia reiškia ne tik „atveš“, bet ir „atveš suprantamai, saugiai, su dokumentais ir be pasakų“. Asmeninių daiktų gabenimas į Angliją su garantija turėtų apimti aiškias sąlygas, draudimą, pakavimą, sekimą ir normalų atsakymą, jei kas nors nepavyksta.
Kaip asmeninius daiktus dažniausiai galima siųsti drabužius, knygas, indus, virtuvės reikmenis, baldus, buitinę techniką, žaislus, sporto įrangą, asmenines kolekcijas. Svarbu, kad tai būtų jūsų naudojami daiktai, o ne prekės pardavimui. Jei vežate penkias dėžes naujų batų ar dešimt telefonų, muitinė gali klausti daugiau. Asmeninis krovinys turi būti logiškas. Jei sąrašas atrodo kaip parduotuvės sandėlis, jau nebe taip asmeniška.
Taip, baldus siųsti galima: sofas, stalus, kėdes, spintas, lovas, komodus. Bet baldai yra tie daiktai, kurie dažniausiai kenčia, jei blogai supakuoti. Kampai, kojos, stiklinės dalys, lako paviršiai — viskas reikalauja apsaugos. Senas baldas gali būti stipresnis nei atrodo, bet naujas blizgus stalas labai greitai gauna įbrėžimą. Todėl prieš siunčiant reikia įvertinti, ar verta vežti. Kartais pigiau nusipirkti naują stalą Anglijoje nei rizikuoti su sentimentaliu, bet trapų.
Tinka labai gerai. Dėžės yra vienas paprasčiausių būdų siųsti asmeninius daiktus, ypač jei neturite didelių baldų. Galite siųsti kelias dėžes su drabužiais, knygomis, dokumentų kopijomis, indais, vaikų daiktais. Svarbu, kad dėžės būtų tvirtos, gerai užklijuotos ir pažymėtos. Silpna dėžė, perpildyta knygomis, kelyje gali tiesiog atsiverti. Tada Anglijoje gausite ne siuntą, o galvosūkį su kojinėmis prie durų.
Siunta paprastai yra mažesnė, dažniausiai dėžės ar maišai, kuriuos galima priimti kaip standartinį vienetą. Asmeninis krovinys gali būti didesnis: baldai, buitinė technika, dviračiai, sporto inventorius, keli kubiniai metrai daiktų. Siuntoms tinka kurjeriai, asmeniniam kroviniui dažniau reikia furgono, mikroautobuso ar dalinio transporto. Kaina ir terminai skiriasi. Jei sakote „tik kelios dėžės“, bet jos sveria po 30 kg, tai jau nebe paprasta siunta.
Dažniausiai taip, bet tai reikia derinti iš anksto. Galite turėti dėžių Vilniuje, baldą Kaune ir dar vieną krovinį Klaipėdoje. Vežėjas gali surinkti krovinius į vieną sandėlį arba maršrutu, tačiau tai gali pailginti laiką ir padidinti kainą. Kartais patogiau viską suvežti į vieną vietą. Logistika mėgsta tvarką, o kai krovinys renkamas iš trijų garažų ir vieno balkono, prasideda improvizacija. Gera, jei ji planuota.
Garantija turėtų reikšti aiškias įsipareigojimo sąlygas: daiktai priimami pagal sąrašą, transportuojami pagal sutartą tvarką, pristatomi nurodytu adresu, o žalos ar nuostolio atveju yra procedūra. Tai nėra magiškas pažadas, kad niekada nieko neatsitiks. Logistikoje taip nebūna. Bet geras tiekėjas prisiima atsakomybę, turi draudimą, dokumentus ir komunikaciją. Jei „garantija“ reiškia tik žodžius „bus gerai“, tai ne garantija, o paguoda.
Ne visada. Daug kas priklauso nuo draudimo sąlygų, pakavimo kokybės ir daikto pobūdžio. Trapūs daiktai, seni baldai, elektronikos įranga, meno kūriniai, papuošalai ar dokumentai dažnai turi specialias sąlygas. Jei daiktas buvo blogai supakuotas, draudimas gali nepadengti žalos. Jei vertė nebuvo deklaruota, kompensacija gali būti mažesnė. Todėl prieš siunčiant reikia pasakyti, kas vertinga, kas trapu ir kas tikrai svarbu.
Sąrašas yra pagrindas viskam. Jis padeda priimti krovinius, patikrinti, ar viskas atvyko, spręsti pretenzijas, bendrauti su draudimu. Be sąrašo sunku įrodyti, kad kažko nebuvo. Sąraše nereikia rašyti romano, bet bent kategorijos ir svarbiausi daiktai turi būti aiškūs: 8 dėžės drabužių, 3 dėžės knygų, 1 skalbimo mašina, 1 stalas, 4 kėdės. Jei daiktas brangus, nurodykite jį atskirai.
Jei daiktai turi realią vertę, tikrai verta. Draudimas nėra tik papildomas popierius. Jis gali gelbėti, kai sugenda televizorius, įbrėžiama spinta ar dingsta dėžė. Bet reikia suprasti, kad bazinis transporto draudimas ne visada dengia pilną daikto vertę. Todėl klauskite, kaip skaičiuojama kompensacija, ar reikia papildomo draudimo, kokios yra išimtys. Jei atsakymai migloti, nepasikliaukite vien žodžiu.
Pirmiausia reikia oficialiai pranešti įmonei, pateikti sąrašą, dokumentus, nuotraukas, pirkimo įrodymus, jei turite. Tada pradedamas tyrimas: kur krovinys buvo paskutinį kartą matytas, ar nebuvo perkrovimo, ar nebuvo klaidingo pristatymo. Daliniuose kroviniuose dingimai retesni, bet pasitaiko, ypač kai dėžės panašios ir blogai pažymėtos. Todėl žymėjimas nėra smulkmena. Be žymės dėžė tampa „kažkokia dėže“.
Pakuojant svarbiausia tvirtumas ir aiškumas. Dėžės turi būti tvirtos, užklijuotos keliomis juostos juostomis, trapūs daiktai apvynioti, tuščios vietos užpildytos. Baldų kampai apsaugomi, stalčiai išimami arba užfiksuojami. Skalbimo mašina tvirtinama transportiniais varžtais. Indai dedami vertikaliai su pertvaromis. Ir dar — nedėkite sunkių daiktų ant trapūs. Tai skamba akivaizdžiai, bet praktikoje vis pasitaiko.
Maišai tinka tik drabužiams, patalynei, minkštiems daiktams. Baldų, indų, technikos ar knygų maišuose geriau nesiųsti. Maišas greitai prasisuka, sutepti, suplėšta, o krovinį sunku stabiliai sukrauti. Be to, muitinėje maišas be aiškaus turinio atrodo blogiau nei dėžė su sąrašu. Jei jau siunčiate maišus, bent pažymėkite, kas viduje, ir nedėkite trapų ar sunkių daiktų.
Geriausios dvigubo sluoksnio kartono dėžės, ne plonos parduotuvės dėžutės. Standartinės 60x40x50 cm dėžės patogios drabužiams ir lengviems daiktams. Knygoms geriau mažesnės dėžės, nes didelė pilna knygų bus per sunki. Indams tinka dėžės su pertvaromis. Jei daiktai keliaus toli, geriau investuoti į geresnes dėžes. Dėžė kainuoja kelis eurus, o sugedęs daiktas gali kainuoti šimtus.
Taip. Elektronika jautri smūgiams, drėgmei ir temperatūros pokyčiams. Kompiuterius geriausia vežti originaliose dėžėse arba gerai apsaugotus. Televizorius — taip pat, ypač dideli ekranai. Prieš siunčiant nuimkite kabelius, juos atskirai supakuokite, padarykite nuotraukas, kaip viskas buvo sujungta. Jei įrenginys brangus, deklaruokite vertę. Ir svarbu: baterijos, powerbankai, dažai, klijai — čia jau reikia atsargumo, nes tai gali būti pavojingi kroviniai.
Trapūs ir sentimentaliai vertingi daiktai turi būti vežami ypač atsargiai arba vežami su jumis. Nuotraukų albumai, senos knygos, dovanos, papuošalai, meno kūriniai — tai ne tik daiktai. Jei juos sugadinsite, pinigai ne visada padės. Todėl geriau juos pakrauti atskirai, apsaugoti papildomai, pažymėti „trapūs“ ir deklaruoti vertę. Jei daiktas tikrai nepakeičiamas, pagalvokite, ar jis turi keliauti kroviniu. Kartais geriau imti į rankas.
Dažniausiai reikia asmens dokumento arba paso, siuntėjo ir gavėjo duomenų, daiktų sąrašo, transporto dokumentų, CMR arba siuntos dokumento, užsakymo patvirtinimo, draudimo informacijos. Jei siunčiate komercines prekes, dokumentų bus daugiau. Po „Brexit“ asmeniniams daiktams procesas nėra toks sudėtingas kaip prekybai, bet sąrašas vis tiek labai svarbus. Jis padeda ir klientui, ir vežėjui, ir muitinei.
Gali prireikti, ypač jei krovinys tikrinamas arba jame yra naujų daiktų, didelis kiekis prekių, technika ar panašūs dalykai. Asmeniniai naudoti daiktai paprastai nėra apmokestinami, jei aišku, kad jie nėra skirti pardavimui. Bet muitinė gali klausti, kodėl vežate daug naujų daiktų. Todėl sąraše geriau rašyti konkrečiai. „Asmeniniai daiktai“ yra per plati frazė. Geriau: drabužiai, knygos, virtuvės indai, vaikų žaislai.
Šiek tiek sunkiau nei anksčiau, nes Jungtinė Karalystė nebėra ES muitų teritorijoje. Bet asmeniniam kroviniui tai nėra neįmanoma. Sunkumai dažniausiai kyla dėl neteisingos informacijos. Žmonės painioja asmeninį siuntimą su prekyba, nedeklaruoja naujų daiktų, nepateikia sąrašo. Jei viskas aišku, procesas paprastai eina normaliai. Vežėjai, kurie dažnai dirba maršrutais į Angliją, jau žino šias taisykles ir moka jas paaiškinti.
Turėkite čekius arba pirkimo dokumentus. Vienas naujas daiktas asmeniniam naudojimui paprastai nėra problema. Bet didelis kiekis naujų daiktų gali sukelti klausimų. Pvz., naujas nešiojamas kompiuteris, telefonas ar kamera — ok. Dešimt naujų telefonų dėžutėse — jau nebe asmeninis daiktas. Jei kyla abejonė, klauskite prieš siunčiant. Geriau pasitikslinti nei aiškintis, kai krovinys sustabdytas.
Asmeninius dokumentus geriau siųsti su savimi, ne kroviniais. Krovinys gali vėluoti, būti tikrinamas ar perkraunamas. Jei labai reikia siųsti dokumentų kopijas, darykite skenuotas kopijas ir saugokite jas saugiai. Originalus pasas, gimimo liudijimai, banko kortelės, pinigai, vaistai — viskas turi būti rankiniame bagaže. Tai ne formalumas, o paprastas saugumas. Neverta rizikuoti dėl patogumo.
Geriausias transportas priklauso nuo kiekio. Kelioms dėžėms gali užtekti kurjerio arba bendros siuntos. Keliems baldams — mikroautobuso. Butui ar didesniam kroviniui — furgono ar sunkvežimio. Jei data lanksti ir norite sutaupyti, tinka dalinis krovinys. Jei daiktai vertingi arba terminas griežtas, geriau individualus transportas. Svarbiausia, kad krovinys būtų tinkamai pritvirtintas, o ne tiesiog „kažkaip sudėtas“.
Dalinis gabenimas reiškia, kad jūsų daiktai keliauja viename automobilyje su kitų klientų kroviniais. Tai pigiau, nes dalinatės transporto kaina. Tačiau kelionė gali trukti ilgiau, nes automobilis renkasi kelis krovinius. Tinka dėžėms, nedideliems baldams, buitinei technikai. Jei vežate labai vertingus ar trapus daiktus, reikia gerai įvertinti riziką. Dalinis krovinys nėra blogas, bet jis reikalauja tvarkingos logistikos.
Individualus transportas tinka, kai norite greičiau, saugiau ir su didesne kontrole. Pavyzdžiui, vežate brangią elektroniką, pianiną, meno kūrinius, didelį šeimos krovini ar turite konkrečią pristatymo datą. Kaina didesnė, bet procesas paprastesnis. Daiktai pakraunami vienoje vietoje, važiuoja pas jus ir pristatomi Anglijoje. Žinoma, eismas, keltas, tunelis ar muitinė vis tiek gali įtakoti laiką, bet rizika mažesnė.
Taip, mikroautobusas labai tinka vidutiniam asmeniniam kroviniui. Jis patogus butui, kelioms dėžėms, baldams, dviračiams, buitinei technikai. Mikroautobusas lengviau manevruoja miestuose, pvz., Londone, Kembridže ar Oksforde. Bet jei krovinys didelis, gali nepakakti vietos. Todėl geriau neatsispirti nuo frazės „turime vieną kambarį“. Vienas kambarys gali būti tuščias, o gali būti pilnas kaip sandėlis.
Pristatymas iki durų paprastai reiškia, kad krovinys atvežamas iki nurodyto adreso. Bet praktikoje reikia tikslinti, ar jis bus nešamas iki įėjimo, lifto, kambario, ar tik paliktas prie namo. Anglijoje daug namų turi siaurus takelius, laiptus, bendrus koridorius ar parkavimo apribojimus. Todėl prieš užsakant reikia pasakyti prieigos sąlygas. Kitaip „iki durų“ gali tapti ginčo priežastimi.
Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, transporto tipo, pakavimo, draudimo, pristatymo vietos. Kelios dėžės gali kainuoti nuo 80–250 eurų, jei patenka į bendrą siuntą. Didesnis krovinys su baldais dažniausiai 400–1500 eurų. Visas butas ar namas gali kainuoti daugiau. Londonas, Mančesteris, Birmingemas, Bristolis, Lidsas — populiarūs maršrutai, bet kaina vis tiek priklausys nuo prieigos ir darbo. Pigiausias variantas ne visada bus saugiausias.
Kaina gali keistis, jei paaiškėja daugiau daiktų, sunkesnė prieiga, papildomas pakavimas, kitas adresas ar nauja data. Kartais klientas pamiršta paminėti balkoną, garažą ar sandėliuką. Kartais Anglijoje paaiškėja, kad reikia nešti per ilgą taką ar laiptais. Tai nėra visada nesąžininga, nors būna ir tokių atvejų. Todėl užsakyme turi būti aišku, kas gali keisti kainą. Jei viskas fiksuota, staigmenų mažiau.
Jei siunčiate mažą siuntą, terminas gali būti 3–7 darbo dienos. Daliniam kroviniui dažniau 5–10 darbo dienų. Individualiam transportui greičiau, bet viskas priklauso nuo maršruto, kelto, tunelio, muitinės ir eismo. Jei data labai svarbi, planuokite rezervą. Anglijoje pristatymo langas gali būti platus, ypač jei vairuotojas turi kelis adresus. Laukti visą dieną nėra malonu, bet kartais tai realybė.
Galima, bet ne visada garantuotai. Individualiam transportui tikimybė didesnė. Daliniam kroviniui sunkiau, nes maršrutas derinamas su kitais klientais. Londonas, Mančesteris ir Birmingemas turi savo eismo ir parkavimo ypatumus, todėl pristatymo laikas gali keistis. Geriausia tarti ne „pirmadienį tiksliai 9 val.“, o „pirmadienis–trečiadienis, dienos metu“. Kuo lanksčiau sutariate, tuo mažiau streso.
Įmanomas, bet dažniausiai brangesnis. Jei reikia vežti tuoj pat, teks imti tai, kas laisva, o ne optimalų variantą. Skubus transportas gali reikšti individualų automobilį arba mokėjimą už prioritetą. Kartais greičiau išeina viską suvežti į vieną vietą ir išsiųsti daliniu kroviniu, nei laukti tiesioginio automobilio. Reikia žiūrėti realiai, ne tik į norimą datą.
Riziką mažina geras pakavimas, sąrašas, nuotraukos, draudimas, aiškūs dokumentai ir patikimas vežėjas. Nesiųskite pinigų, dokumentų, vaistų ar nepakeičiamų vertybių. Trapūs daiktai turi būti pažymėti, bet nepamirškite, kad vien užrašas „trapūs“ negelbsti, jei pakuotė silpna. Fotografuokite vertingus daiktus prieš siunčiant. Jei kas nors suges, turėsite įrodymų.
Kartais verta, kartais ne. Jei baldas sentimentalus, kokybiškas ar sunku tokio nusipirkti, galima vežti. Jei tai pigi IKEA spinta, kurią teks išardyti, apsaugoti, gabenti ir vėl surinkti, kartais Anglijoje pigiau nusipirkti naują. Reikia skaičiuoti ne tik transportą, bet ir laiką, riziką, galimą žalą. Aš dažnai sakau klientams: ne viskas, kas namuose, turi keliauti į Angliją. Kai kurie daiktai tiesiog užima vietą.
Parduokite, atiduokite, išmeskite arba palikite sandėlyje. Kraustymosi metu žmonės keistai prisiriša prie senų daiktų. Staiga norisi vežti sugedusį ventiliatorių, tris kėdes be poros ir dėžę laidų. Anglijoje būstas dažnai mažesnis, todėl perteklius greitai tampa problema. Prieš siunčiant padarykite paprastą testą: ar naudoju tai per pastaruosius metus? Jei ne, galbūt kelionė nėra verta.
Augalai yra sudėtingesni, nes jiems taikomi fitosanitariniai reikalavimai. Ne visi augalai gali būti laisvai vežami, ypač su žemėmis. Po „Brexit“ taisyklės pasikeitė, todėl geriau pasitikslinti prieš siunčiant. Mažas vazonas gali tapti dideliu galvosūkiu, jei dokumentų nėra. Jei augalas nėra labai svarbus, geriau jį palikti arba dovanoti. Logistikoje gyvi daiktai visada yra rizikingesni nei dėžė su drabužiais.
Geriau ne. Maisto likučiai, atidaryti produktai, mėsa, pieno produktai, vaisiai, daržovės — tai gali sukelti problemų muitinėje. Uždaros sausos prekės kartais keliauja paprasčiau, bet vis tiek geriau vengti. Ypač jei nežinote taisyklių. Asmeniniam kraustymuisi maistas nėra vertas rizikos. Geriau suvalgyti, išmesti ar palikti. Anglijoje maisto tikrai yra, o sugadintas maišas automobilyje yra tikras košmaras.
Patikima įmonė aiškiai paaiškina kainą, terminus, draudimą, dokumentus ir atsakomybę. Ji neklausia tik „kiek mokėsi“, bet domisi, kas vežama ir kaip saugiau pristatyti. Ji pateikia dokumentus, turi kontaktus, reaguoja į klausimus. Jei bendravimas nuo pradžių chaotiškas, vėliau tikėtina, kad bus dar chaotiškiau. Patikimumas matosi ne reklamoje, o smulkmenose: ar perskambina, ar patikslina adresą, ar paaiškina rizikas.
Garantuotas gabenimas turėtų apimti aiškų užsakymą, daiktų sąrašą, pakavimo rekomendacijas, transporto dokumentus, draudimo sąlygas, pristatymo terminą, kontaktus ir pretenzijų tvarką. Tai nereiškia, kad niekada nebus vėlavimo. Reiškia, kad įmonė turi sistemą, kaip elgtis, kai vėlavimas įvyksta. Be sistemos garantija yra tik gražus žodis. O gražūs žodžiai kelyje nepadeda.
Gali galioti, bet sąlygos turi būti aiškios. Daliniame krovinyje daugiau taškų, daugiau rankų, daugiau galimų perkrovimų, todėl rizika šiek tiek kitokia. Svarbu, kad dėžės būtų pažymėtos, kroviniai atskirti, o dokumentai tikslūs. Jei dalinis krovinys tvarkingai organizuotas, jis gali būti saugus. Jei viskas sumesta bendrai, garantija mažai gelbės. Todėl klauskite, kaip kroviniai fiksuojami ir kas atsako už pažeidimus.
Būkite atsargūs. Logistikoje nėra 100 procentų garantijos, nes yra eismas, oras, muitinė, žmogaus klaida, techniniai gedimai. Gera įmonė kalba realistiškai: taip vežame, taip saugome, taip sprendžiame problemas. Jei kažkas žada absoliučią garantiją be sąlygų, tai gali būti marketingas arba nesupratimas. Patikimumas dažniausiai skamba ramiau, ne agresyviai. Per daug gražūs pažadai kartais slepia tuštumą.
Galima, jei žala ar nuostolis patenka į draudimo ir sutarties sąlygas. Reikia pateikti dokumentus, sąrašą, nuotraukas, pirkimo įrodymus, pretenziją laiku. Jei daiktas buvo blogai supakuotas arba vertė nebuvo deklaruota, kompensacija gali būti mažesnė. Todėl prieš siunčiant reikia suprasti sąlygas. Draudimas nėra automatinis pinigų grąžinimas už bet ką. Tai procedūra, kuri veikia geriau, kai viskas paruošta tvarkingai.
Pradėkite nuo rūšiavimo. Atskirkite, ką vežate, ką parduodate, ką išmetate. Tada supakuokite dėžes, pažymėkite jas, paruoškite baldus. Palikite laisvą praėjimą pakrovimui. Jei namuose chaosas, pakrovimas užtrunka ilgiau ir kainuoja daugiau. Be to, vairuotojas negali ieškoti jūsų daiktų spintose. Viskas turi būti paruošta iki atvykimo. Bent jau taip turėtų būti, nors realybėje visada atsiranda „dar viena dėžė“.
Paprastai taip. Reikia parodyti, kas važiuoja, patikrinti sąrašą, pasirašyti dokumentus. Jei negalite būti, palikite patikimą asmenį. Be kliento gali kilti klausimų: ar ši dėžė važiuoja, ar tas baldas lieka, ką daryti su maišu. Jei viskas aiškiai pažymėta, galima išspręsti. Bet geriau būti, ypač jei siunčiate vertingus daiktus.
Priklausomai nuo įmonės. Kai kurios siūlo GPS arba reguliarius pranešimus. Kitos tiesiog informuoja, kai krovinys pakrautas, išvyksta, atvyksta į keltą ar Angliją. Tai nėra blogai. Svarbu, kad gautumėte informaciją laiku. Jei niekas neatsako kelias dienas, tai jau problema. Asmeniniai daiktai nėra tik krovinys — tai jūsų gyvenimas dėžėse, todėl komunikacija turi būti žmogiška.
Praneškite kuo greičiau. Adreso keitimas gali pakeisti maršrutą, pristatymo laiką, parkavimo sąlygas ir kainą. Ypač Londonas, kur rajonai, tiltai, zonos ir eismas labai įtakoja grafiką. Jei adresas keičiasi prieš išvykimą, viskas paprasta. Jei krovinys jau kelyje, reikia derinti naują maršrutą. Todėl geriau turėti galutinį adresą prieš užsakant, bet jei keičiasi — nebijokite sakyti.
Priimkite krovinį, patikrinkite dėžes, ar nėra pažeidimų, pasirašykite dokumentus tik tada, kai viskas aišku. Jei matote problemą, fiksuokite nuotraukomis ir praneškite įmonei tą pačią dieną. Neišpakuokite visko per vieną vakarą, jei esate išsekę, bet bent pagrindinius daiktus patikrinkite. Sąrašas čia labai pravartu. Be sąrašo galite pamiršti, ko trūksta, kol nebus per vėlu pretenzijai.
Asmeninių daiktų pristatymas į Angliją bus saugesnis, kai pasirenkate ne tik pigų vežėją, bet ir aiškias sąlygas, dokumentus, draudimą bei normalų bendravimą. Asmeninių daiktų gabenimas į Angliją su garantija turi reikšti realią atsakomybę, o ne gražų pažadą. Paruoškite daiktus, sudarykite sąrašą, nesiųskite vertingų smulkmenų kroviniais ir viską fiksuokite raštu. Tada asmeninių daiktų siuntimas į Angliją gali praeiti ramiai, net jei kelyje atsiranda nenumatytų dalykų.