Patikima paslauga iš Londono profesionalumas: kas tikai svarbu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Gyvenu su furgonais, muitinėmis ir priverstiniais stabdymais prieš Anglijos tiltus. Dažnai žmonės klauso: „Kaip tai viskas veikia?“, „Arman neapsvigs?“, „Kiek tai laiko ims?“? Viskas apsiverčia ne tiek around logikos, kiek around tas patikimos paslaugos iš Londono profesionalumo koncepcijos, kurią visiems įkūnijame, bet retai kas pasiekia tobulą lygį. Tiesą sakant, tai n�ra lygvieta, ir dažnai tenka spręsti problemas, kurių niekas nesitikėjo, pradedant nuo pavojingų kelių iki dingusių dokumentų. Čia pasakysiu tiesą, kaip tai yra iš vidaus.

Kaip viskas prasideda ir kaip rasti normalų žmogų

Kaip išvis rasti patikimą pervežėją Londono regione?

Tai sudėtinga, nes pasiūly yra daug, o kokybės mažai. Kai ieškote patikimos paslaugos iš Londono, profesionalumas matytis iš karto, jei žinote, ką ieškoti. Nereiškia, kad turi būti brangūs rūbai, o tai, kaip jie kalba apie dokumentus ir terminus. Jei pažada „per dvi dienas“ be patikrinimo, tai greičiausiai melas. Geriausia klausti draugų ar ieškoti forumuose, kurie rašo realius atsiliepimus, o ne tik penkių žvaigždučių balus.

Ar verta tikėti internetinėmis skelbimų svetainėmis?

Dalis taip, dalis ne. Yra firmos, kurios investuoja į svetaines, bet vairuotojai jiems dirba be sutarčių. Vieną kartą mačiau, kaip klientas pasikvietė „super pigų“ pervežėjai iš skelbimo, o furgonas buvo tokios būklės, kad sunku užsivilkti saugos diržą. Taigi, patikima paslauga iš Londono profesionalumo reikalauja, ir svetainė – tai tik viršus. Reikia šiek tiek iškasti, kas slepiasi po šiuo visumi gražumu.

Kokie yra pagrindiniai rizikos signalai?

Kai kainos yra per mažos. Jei visiems kainuoja apie 400 svarų, o jums siūlo 200, tai kažkur yga. Taip pat jei nesirašo sutarties arba jei reikalauja viso mokėjimo iš karto prieš priimant darbą. Dar baisu, kai nepasako, kas vyksta, jei krovinys pažeidžiamas. Gerai, kai aiškiai numatyta atsakomybė, o ne tik „mes padarysime geriausia galima“ (kas reiškia – nepadarysime nieko).

Ar galima patikėti įmonių reitingais?

Registruoti įmonių reitingai Anglijoje yra naudingi, bet ne visada pasakyia visą tiesą. Gali būti, kad įmonė veikia jau 10 metų, bet prieš savaitę pakeitė vadovą ir vairuotojus. Patikima paslauga iš Londono profesionalumas – tai dinamiška dalyka. Reitingas gali būti aukštas dėl senų pasiekimų, o šiandien jau gali būti viskas kitaip. Geriausia pasitarti su kasdieniais klientais.

Kaip sužinoti, ar furgonas tinkamas?

Klausiate apie furgono amžių ir apkrovą. Nauji furgonai šiais laikais reti, nes brangūs, bet jei furgonui 20 metų, tai tai problema. Vieną kartą vežėme baldus, ir furgono durys užstrigo, teko laužt varžtus. Jei pervežėjas nenori parodyti transporto priemonės nuotraukos arba labai slapčioja, tai pirmasis šauksmas. Profesionalumas pasireiškia technine bukle.

Ar reikia apžiūrėti įmonės kontorą?

Jei galite – tai tikrai verta. Bet dažnai Londono firmos dirba be ofisų, tiesiog iš sandėlių. Tai nėra blogai, jei sandėlys tvarkingas. Esu mačęs ofisą centre, kur viskas blizga, o sandėlyje – chaosas. Taigi, patikima paslauga iš Londono profesionalumas – tai daugiau apie sandėlį ir vairuotojus, ne apie kėdes prie stalo.

Kelionės ypatumai: brangūs daiktai ir ne tik

Kaip vežami brangūs daiktai, tarkim, pianinas?

Pianino pervežimas – tai atskira menas. Reikia ne tik furgono, bet ir specialios įrangos. Kartais clientai galvoja, kad pakels penki vyrai, bet jei nėra juostų, viskas gali nukristi. Žinau atvejį, kai nesėkmingai gabenant pianiną laiptais, jį užkliudė ir viršus nulūžo. Gaila, bet įvyksta. Todėl klausinėkite apie draudimą ir patirtį su gabenant brangius daiktus.

O kas su įranga, kur jautri drėgmei?

Jei turite kokius nors elekttronikos dalykus ar piešinius, reikia pasakyti iš karto. Vienas vairuotojas mano klientas padėjo drėgnusus baldus tiesiai ant sofos be plastikinės dangos. Rezultatas pjauti. Profesionalios firmos visada turi shrink wrap (plėvelę) ir dangas. Patikima paslauga iš Londono profesionalumas pasireiškia tuo, kad jie patys pasiūlo apsaugoti, kol dar nepamiršote paklausti.

Ar galima sujungti kelis siuntos viename furgone?

Taip, dažnai tai darome, taip vadinama „groupage“ arba dalinė krovinio dalis. Tai pigiau klientui. Bet čia yra rizika, kad vieno kliento daiktai gali būti pažeisti kito daiktų. Reikia, kad viskas būtų įtvirtinta. Kartais vairuotojas, norėdamas uždirbti daugiau, krauna viską iki pat paties lubų. Tada važiuojant per bumpą ką nors gali užkristi ant kito.

Kaip elgiamasi su sužeidžiamais daiktais?

Jei pastebite, kad kažkas sužeista – praneškite iš karto. Nesigauna tada, kai atvykstate į Lietuvą ir pradedate rūkstyti. Buvo atvejis, klientas tik atvykęs pastebėjo, kad indai sulūžo, bet vairuotojas jau buvo nuvaziavęs toliau. Geriau viską sutarti sąraše iš karto, kai įkraunama. Tai užtikrina, kad patikima paslauga iš Londono profesionalumas nebus tik tuščiai žodžiai.

Ar įmanoma pervežti labai ilgas prekes?

Tikrai, bet reikia specialių leidimų, jei ilgis viršija tam tikras normas. Anglijoje ant kelių yra daug kamerų, kurios fiksuoja ilgius furgonus. Jei vairuotojas neapsirašo „Oversize“ leidimo, gauti baudą didelė. Aš asmeniškai nerekomenduoju rizikuoti, geriau sudėti į didesnį furgoną arba dviem dalimis.

Kas daroma, jei kelyje sugenda furgonas?

Tai vienas baisiausių dalykų. Mes bent jau turime draudimą, bet laiko neatgauname. Vieną kartą mes stovėjome prie Birmingham 6 valandas, laisdami ratą. Jei skubate, tai bėda. Patikima paslauga iš Londono profesionalumas yra ir tai, kad turi techninę pagalbą, kurią sukviečia greitai. Pas mus tai užtrunka, nes techninė pagalba Anglijoje brangi ir lėta.

Dokumentai, muitinė ir Londono chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Pagrindinis tai prekių sąrašas (Packing List) ir, jei verslas, eksporto deklaracija. Be to, reikia vairuotojo pažymėjimus ir furgono dokumentus. Dabar su Brexit viskas tapo sudėtingiau. Būna, kad klientai nuvažiuoja iki uosto tik pamatyti, kad dokumentų nėra. Patikima paslauga iš Londono profesionalumas reiškia, kad mes patikrinsime visus dokumentus prieš išvykstant, kad jums nereikėtų verkti prie Doverio.

Ar dažnai kyla problemų su muitine?

Kartais. Žmonės bando įvežti daugiau nei leidžiama arba nežino apie mokesčius. Muitinės pareigūnai gali pavėlinti visą furgoną, jei atrodo įtartai. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas bandė įveisi keletą „užmirštų“ dėžių su alkoholiu. Gaila, bet pasiekė baudą. Geriau viską deklaruoti sąžiningai. Muitinės taisyklės keičiasi kas mėnesį, sunku sekti (ir aš kartais painiojuosi), bet pagrindai – tas pats.

Kas dabar su tuo Brexit? Ar labai sudėtinga?

Labai. Reikalingi specialūs kodai (EORI), kinai (HS codes). Vieni klientai sako, kad nieko nepasikeitė, kiti verkia ties patikrinimo. Profesionalumas dabar yra tai, kad pervežėjas moka užpildyti šias formas už jus. Jei jie klausia „o kas tas EORI?“, bėkite. Patikima paslauga iš Londono profesionalimas (čia tik rašybos klaida, turi būti profesionalumas, bet praleisim) dabar priklauso nuo to, ar pervežėjas susitvarkė su burokratija.

Kaip veikia Kent Access Pass (KAP)?

Tai būtinas dalykas, norint išvykti iš Britanijos. Be šios leidimo furgonas tiesiog neįleis į uostą. Užsiregistruoti reikia internetu, pateikiant dokumentus. Kartais sistema užstringa, kaip ten buvo praėjusių metų liepą. Tada vairuotojai stovi eilėse po kelias dienas. Gerai, kai firma tka pasirūpina tuo iš anksto. Tai rodo rimtumą.

Ar reikia drausti siuntas privalomai?

Anglijoje neįsivaizduoju be to. Jei krinta furgonas arba dega, draudimas išmoka. Be draudimo patikima paslauga iš Londono profesionalumas yra neįmanoma. Klientai dažnai sako „o, man nieko nebus“, bet vienintelis dalykas, kuris užtikrina – tai popieris. Sutaupyti 50 svarų ant draudimo, kai šimtai tūkstančių vertės krovinys – kvaila.

Kas atsitinka, jei klaidingai užpildomas sąrašas?

Gali būti bauda arba muitinė priverčia gražinti atgal. Vieną kartą klientas parašė „Used clothes“ (naudoti drabužiai), o viduje buvo nauji su etiketėmis. Skirtumas tarp mokesčių milžiniškas. Muitinė tai pamatė ir neleido važiuoti. Reikėjo perrašyti visas deklaracijas ir mokėti papildomai. Tikslumas – pusė sėkmės.

Kainodara, terminai ir kliento lūkesčiai

Nuo ko priklauso kaina?

Nuotolis, svoris, greitis, dydis, degalai. Degalai dabar brangūs, tai didelė dalis kainos. Taip pat uosto mokesčiai ir Paryžiaus apšvarinimas. Jei norite važiuoti greitai, reikės mokėti daugiau, nes teks kirsti kanalą traukiniu „Eurotunnel“, o tai brangu. Patikima paslauga iš Londono profesionalumas kainuoja, nes mes nebandome kirsti kanalą plaukiant valtimi (kaip seniau kai kurie galvojo).

Ar galima sutaupyti renkant konkretų datą?

Galima, jei lankstus. Jei sako „paimkite šią dieną arba nieko“, tai kaina šoka. Jei galite palaukti, kol mes surinksime kitą siuntą tame pačiame rajone, tai gali būti pigiau. Mes duodame nuolaidas, jei galime suderinti maršrutą. Bet niekas negarantuoja, kad tą dieną nepasirodys kuris nors paskubusis klientas su dvigubai didesne kaina.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Vienos firmos moka vairuotojus daugiau, kitos mažiau. Vienos turi naujus furgonus, kitos senus. Vienos apdraudžia viską, kitos tik dalį. Pigiausios – tai tie, kurie taupo ant visko. Gaila, bet dažnai pasirodo, kad jų vairuotojai neturi teisingų licencijų. Aš visada sako, kad pigus apmokėjimas pasirodo brangiai, kai kažkas dingsta.

Ar įmanoma užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Taip, bet kaina gali būti dvigubai trigubai. Reiškia, kad vairuotojas važiuoja tiesiai, be sustojjimų (išskyrus miegą). Tiesioginis važiavimas iš Londono į Lietuvą trunka apie 28-30 valandų jei niekas nebedinga. Bet pavojinga vairuotojui tiek ilgai sėdėti vairą. Geriau planuoti iš anksto.

Kas daro įtaką terminams?

Oro sąlygos, eismai, uosto strikai. Žiemą kai kur srūva sniegas, ypač Vokietijoje, ir visai sustoja. Vasarą eismas prie Calais gali būti terribilis. Taip pat ir inspekcijos. Patikima paslauga iš Londono profesionalumas yra ir tai, kad mes informuojame apie vėlavimą, o ne tylim, kol skambinate pačiai beprotybę.

Kokios mokėjimo sąlygos dažniausiai?

Įprastai 50% iš karto, likutį – atsigavus. Jei esate naujas klientas, gali prašyti 100% iš karto. Tai ne piktavaldystė, o apsauga, nes buvo atvejų, kai atvykęs klientas pasakė „pinigų nėra, palikčiau daiktus užstatu“. Negalima tiesiog taip elgtis su mumis, mes irgi turiime sąskaitas mokėti.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik su bauda, jei furgonas jau paruoštas arba jau važiuoja. Vieną kartą klientas atšaukė 1 valandą prieš išvykimą, nors jau buvome įkrovę viską. Ką mes buvome daryti su tais baldais? Nešti atgal? Taip pat reikia sumokėti už darbą. Sąžiningumas – abipusis dalykas.

Kas vyksta, kai kažkas ne taip (realijos)

O kas, jei pasidaro avarija furgone?

Tai blogiausias scenarijus. Draudimas padengia daiktus, bet laiko neatgeria. Kartais reikia等待 (laukti) kelias dienas, kol atvyks pagalba. Ypatingai jei nutiko toli nuo miestų. Žinau, viena mūsų ekipa užstrigo Škotijoje sniego audros metu. Klientas buvo supykęs, bet ką gali padaryti prieš gamtą? Nieko. Mes viską perdavėme kitam furgonui.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai sakan – retai, bet įvyksta. Dažniausia dėl blogo įtvirtinimo (nuslenka) arba dėl vagysčių sustojus pirtyse. Mums nė karto nebuvo pavogta, nes mes stovime tik saugiose aikštelėse. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas. Tai vėl to patikimos paslaugos iš Londono profesionalumo dalis – žinoti, kur sustoti.

Kas, jei vairuotojas praranda raktus?

Tai atsitinka. Ypatinga jei furgonas su „immobilizer“. Teks skambinti meistrui, kur turi at vesti. Tai laiko nuostolis. Mes pasistengiame turėti papildomus raktus, bet kartais jie peršoka į furgono vidų, kuris užrakintas. Tada tik vitrina arba meistras. Tokios situacijos juokingos tik tada, kai jos nutinka kitiems.

Ar klientai būna nepriklausomi?

Kartais išvis neįsivaizduoja, ką daro. Vienas klientas bandė priversti vairuotoją vairuoti 10 valandų iš eilės, nes „skubs“. Mes tokio niekad nedarysime. Saugumas svarbiau už pinigus. Kitas kartą klientas pasiuntė siuntinį su drabužiais, bet viduje buvo skystas muilas, o dėžė nebuvo uždaryta. Važiuojant viskas užpylo ant kitų daiktų. Kaltė ne mūsų.

Kaip sprendžiamos ginčai dėl pažeidimų?

Žiūrime sąrašą, žiūrime nuotraukas. Jei buvo užrašyta „būklė gera“, o atvyko su įtrūkimu – mūsų kaltė. Jei sąraše nebuvo parašyta, kad yra įtrūkimas – sunku įrodyti. Todėl svarbu įkrovimo metu tikrinti viską. Čia be jokių abejonių. Patikima paslauga iš Londono profesionalumas remiasi faktais, o ne jausmais.

Ar būna, kad pristatote į blogą adresą?

Kartais GPS meluoja arba klientas blogai parašo adresą. Buvo atvejis, kur parašė gatvę, bet nepaminėjo, kad yra dviejų to paties pavadinimo gatvių mieste. Važiavome tiesiai į ugnį (prasimanytą). Tekvėjo šaukti klientą ir klausti kur jis yra. Laiko nuostolis didelis, bet kas gali padaryti? Svarbu turėti kontaktinį telefoną, kuris atsiliepia.

Pabaigos mintys

Viskas baigiasi tuo, kad logistika – tai ne tik vairavimas, bet ir organizavimas. Patikima paslauga iš Londono profesionalumas priklauso nuo tūkstančių mažų dalykėlių, kurios susideda į vieną visumą. Nėra tobulo būdo visiems, bet yra būdas būti sąžiningu ir pasirūpintu. Jei renkatės pervežėją, nežiūrėkite tik į kainą, žiūrėkite į akis. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena – tikrumas kainuoja, bet apsimoka. Sėkmės jūsų siuntoms.