Patikima logistika į UK: efektyvus ir sklandus valdymas

Dirbu jau beveik dvi dešimtis metų tarptautinių pervežimų srityje ir galiu pasakyti – maršrutai į Didžiąją Britaniją niekada nebuvo lengvi. Po "Brexit" situacija pasikeitė taip, kad dabar be gero koordinavimo patikima logistika į UK tampa tikru iššūkiu net patiriamiems ekspertams. Čia ne tiesiog pakelti dėžę ir nugabenti; čia susipina muitinės procedūros, tranzitai, kelių darbai ir jūros perkėlos, kurios gali užstrigti dėl brado. Dažnai klientai galvoja, kad tai vyksta automatiškai, bet iš tiesų už kiekvieną sklandų pristatymą stovi daug valandų darbo ir nervų. Todėl noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be gražių detalių.

Kodėl taip sudėtinga susitarti dėl transporto?

Kaip išvis veikia patikima logistika į UK dabar?

Na, pirmiausia reikia suprasti, kad anksčiau buvo lengviau – įvažiavai ir važiavai. Dabar viskas prasideda nuo dokumentų. Patikima logistika į UK reiškia, kad tavo deklaracijos turi būti pateiktos dar prieš kroviniui išvažiuojant iš Lietuvos. Jei ten yra klaida net vieno skaičiaus, vairuotojas gali likti uždarytas prieš sieną arba uoste. Tad efektyvus valdymas čia prasideda ne kelyje, o biure, dirbant su brokeriais.

Ar tikrai taip svarbi vairuotojo kalbos žinojimas?

Stai buvo toks atvejis, vairuotojas važiavo į Birminghamą, o anglų kalbos mokėjo tik "hello" (tai tiksliai taip ir buvo). Kai susidūrė su problema muitinėje, negalėjo paaiškinti, ką veža. Dėl to krūva buvo perkrauta ir patikrinta rankiniu būdu. Sklandus valdymas reikalauja, kad žmogus kelyje bent maždaž suprastų, kas vyksta, kitaip tai taps brangiu nuotykiu.

Kiek laiko tikrai užtrunka tas kelias?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojai suvalgo kalbėdami (juokauju, bet dalin tiesa). Bet rimtai, įprastai tai yra 3–4 dienos, jei važiuojama tiltu arba tuneliu. Tačiau jei tenka laukti kelių dienų dėl išlaidžiamų dokumentų arba audros Lamanše, tada tas "efektyvus valdymas" dingsta. Kartais gali tekti laukti net 5 dienas, kol bus išspręstas muitinės klausimas.

Ar galima rasti pigesnio pervežėjo?

Galima, bet tada turėk omenyje, kad pigiau dažnai reiškia lėčiau arba su problemomis. Buvo atvejų, kai pigių pervežėjų vairuotojai tiesiog nusileisdavo prie kelio ir eidavo miegoti, nes nebuvo pinigų viešbučiams. Patikima logistika į UK negali būti per branga, bet ir per pigiai ji nebus. Reikia rasti auksinį vidurkį.

Kas nutinka, jei atsisakyti kelionės paskutinę minutę?

Tai yra blogiausia, ką gali padaryti. Jei vairuotojas jau užkrovė krovinius iš 5 kitų klientų ir tu atsisakai, turi mokėti baudą. Nėra svarbu, kodėl atsisakai, tai tavo nuostoliai. Logistikos įmonės turi apsidrausti nuo tokio rizikingo elgesio, todėl sutartyse visada būna tos punktai skaityti.

Muitinė ir dokumentai – kur dažniausia suklystama

Ar tiesa, kad be EORI numerio niekur nepraslys?

Taip, be EORI numerio nebus įmanoma padaryti nei importo, nei eksporto deklaracijos. Vieni klientai bando taip daryti be to, bet susiduria su didelėmis problemos. Be to, patikima logistika į UK: efektyvus ir sklandus valdymas neįsivaizduojamas be to, kad visi duomenys būtų patikrinti iš anksto. Gauk tą numerį pirmiausia.

Kas daryti, jei pateikai neteisingus svorio duomenis?

Tai reali bėda, nes muitinė labai mėgsta tikrinti svorius. Jei deklaravai 1000 kg, o yra 1500 kg, gali gauti baudą arba priversti iškrauti. Kai kurie vairuotojai sako, kad jų sunkvežimiai "svorio neturi" (meluoja, aišku), bet svorių kontrolė Didžiojoje Britanijoje yra griežta. Nesižaisk su skaičiais, čia tikslumas yra raktas.

Ar galima važiuoti be fiskalinių dokumentų spausdintojo?

Anksčiau būdavo galima, kai kurie važiuodavo su popieriais, bet dabar tai beveik nebeįmanoma. Vairuotojas turi turėti prieigos priemonę prie EMS sistemos arba bendrauti su savo brokeriu realiu laiku. Patikima logistika į UK dabar yra labai priklausoma nuo technologijų.

Kas tas "pre-lodging" procesas?

Tai kada deklaracija pateikiama iš anksto, prieš kroviniui atvykstant į sieną. Jei to nepadarysi, vairuotojas turės laukti uosto aikštelėje, kol ją padarys. Efektyvus valdymas reiškia, kad mes viskas padarome dar biure, kad vairuotojas tik pravažiuotų. Taip sutaupome laiko, o laikas – pinigai.

Kaip elgtis, jei praradai CMR sąskaitą?

Nebūtok toks ašarus, tai tik įdomu (ne, užtenka) sužinoti. CMR praradimas yra didelė bėda, nes tai pagrindinis dokumentas. Be jo nepavyks padaryti muitinės. Reikės kreiptis į siuntėją, kad jis išsiųstų kopiją, o tai gali užtrukti. Geriau viską saugoti el. pavyzdžiuose.

Ar sunku gauti veterinarinį sertifikatą maistui?

O taip, tai gan sudėtinga procesas. Reikia kreiptis į valstiečių ūkius ir gauti patvirtinimą iš MVAT. Patikima logistika į su maistu yra brangesnė ir lėtesnė. Turi būti tiksliai nurodyta, kas viduje, netgi ingredientai. Kartais dėl vienos klaidos visas krovinys gali būti sunaikintas.

Rizikos kelyje ir realios situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs dėl "Brexit" patikros?

Pavargsta ir jis, ir mes. Turėjau atvejį, kai vairuotojas praleido šventes Doverio uoste, valgė tik duoną. (Gerbiamiems britams duona labai patiko, o ne). Tokiu atveju mums teko organizuoti kitą vairuotoją atvykti paimti krovinią. Tai kainuoja daug, bet tai dalis mūsų darbo.

Ar dažnai pasitaiko, kad krovinys pažeidžiamas?

Pasitaiko, ypač jei vairuotojas staigiai stabdo. O jeigu tai yra jautrios prekės? Sklandus valdymas reiškia, kad reikia tinkamai užfiksuoti pažeidimus prieš išvykstant ir atvykus. Be nuotraukų niekas nepasakys, kas tikrai nutiko. Draudimo kompanijos be to neduos nieko.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda Anglijoje?

Tiesiog leisk jam šauktis pagalbos. Negaliu nieko padaryti iš Lietuvos, išskyrus tą, kad turiu kontaktų ten. Patikima logistika į UK reikalauja vietinių partnerių, kurie gali atvykti su technine pagalba. Kitu atveju krovinys gaišta. (Arba galiu pats važiuoti, bet tai beprotiška toli).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei turi apsaugą. Bet ne visi įmonės siūlo, nors sakys kad siūlo. Patikima logistika į UK turi įtraukti ir stebėjimo sistemas, GPS ir galbūt apsaugos vairuotojus. Žinoma, tai padidina kainą, bet geriau mokėti daugiau už draudimą nei prarasti prekes.

Kas su vairuotojų darbo laiku?

Anglijoje yra daug greitovių ir kamerų, kurios fiksuoja greitį. Vairuotojas negali būti pavargęs, tai nėra saugu. Efektyvus valdymas yra susijęs su to, kad jis turi turėti poilsį. Nesilaikant taisyklių, gausi baisią baudą.

O jei traukinys Eurotunelyje užstoja?

Tai pasitaiko, retai, bet būna. Tuomet vairuotojai turi išlipti iš sunkvežimio ir laukti specialiame vagone. Tai nepatogu, bet saugu. Patikima logistika į UK turi numatyti tokius atvejus, nors negalima jų tiksliai numatyti. Tiesiog praneši klientui, kad bus vėlavimas.

Kainodara ir mokėjimai

Kodėl kaina kyla staiga?

Degus, kelių mokesčiai, uosto mokesčiai – viskas auga. Be to, jei Anglijoje kas nors pasikeičia (pvz., muitinės taisyklės), mes privalome tai atsilypinti. Tai nėra mūsų kaltė, taip juda rinka. Patikima logistika į UK negali būti fiksuota kaina, ji turi būti lanksti.

Ar turi mokėti už laikiną saugojimą?

Jei atvykai į sandėlį ir ji uždaryta, arba niekas nepažymi, kad atvykai, taip, mokėsi. Tiesiog taip taisyklės. Tad pranešk mums iš anksto, kad iš anksto galėtume susitarti dėl laiko. Sklandus valdymas čia ypač svarbus, kad išvengtum nemalonių staigmenų.

Kas yra "demurrage" ir "detention" mokesčiai?

Tai mokesčiai už vėlavimą. Už tai, kad konteineris ar sunkvežimis stovi ilgiau negu leidžiama. Tai gali būti labai dideli pinigai, nes skaičiuojama pagal valandas. Tikslios patikima logistika į UK reiškia, kad stengiamės išvengti šių mokesčių, gerai planuodami laiką.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Nemanau, kad tai įmanoma. Mums reikia sumokėti vairuotojams, degalams, uostui dabar. Jei tu nemoki, mes nevykdysime kelionės. Efektyvus valdymas remiasi pinigų srautu, be jo sustojame. Geriau sutarkime dėl sąskaitos išrašymo terminų iš anksto.

Kiek kainuoja muitinės išlaidos?

Jos priklauso nuo prekių tipo ir kiekio. Kartai mažai, kartai daug. Negaliu pasakyti tiksliai, nes nežinau, ką tu veži. Turiu kreiptis į brokerį, kad jis suskaičiuotų. Patikima logistika į UK apima ir tą skaičiavimą, kad nekiltų nesusipratimų.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje?

Priklauso nuo to, ar esi registruotas. Kai kurie gali naudoti atvirkštinį apmokestinimą, kiti turi mokėti iš karto. Čia labai sudėtingos taisyklės, geriau pasitarti su accountant'u. Aš čia tik gabenu, konsultuoja kitieji.

Specifiniai klausimai ir praktiniai patarimai

Ar galima sujungti keletą mažų siuntų į vieną?

Taip, tai vadinama grupiniu pervežimu. Tai būdas, kaip padaryti patikima logistika į UK pigesnį mažiems siuntėjams. Bet gaiši laiko, nes reikia užkrauti ir iškrauti keletą vietų. Tarkime, viena siunta iš Kauno, kita iš Vilniaus – viskas suvyksta viename sunkvežimyje.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Galiu atsiųsti nuorodą į stebėjimą. Bet kartais sistemose užeidžia "duobė", kur vairuotojas neprisijungia. Buvau, kai buvo taip, kad net po 2 valandų nematėme, kur jis yra. (Galiausiai pasirodė, kad tiesiog telefono įkrovai nebuvo). Sklandus valdymas leidžia sekti realiu laiku, dažniausiai.

Ar sunku įvežti gamybinius įrenginius?

Tai sunku fiziškai ir dokumentiškai. Reikia specialių leidimų, jei perdidžiai. Patikima logistika į UK su nestandartine krovele reikalauja labai gero planavimo. Negali tiesiog užstatyti ant plokščiapadės ir važiuoti, reikia leidimų iš kelių policijos.

Ką daryti, jei adresatas nepriima siuntos?

Tada vairuotojas laukia. Jei laukia per ilgai, krovinys grįžta atgal, o tu moki už abidviejus keliones. Efektyvus valdymas yra susitarti su adresatu, kad jis būtų pasiruošęs. Negalima žaisti paslėpų su vairuotojų laiku.

Ar verta rinktis kelią per Ostendą ar Doverį?

Doveris greitesnis, bet daugiau eismo. Ostendas arba Zibrugė (ar kaip ten ta miestas vadinasi) gali būti ramesnis, bet ilgesnis. Patikima logistika į UK priklauso ir nuo to, kur vairuotojas nori važiuoti. Kai kurie nemėgsta to Doverio chaoso.

Kaip pasiruošti siuntai, kad nenukristų?

Užfiksuoja ją ant paletės, o tada viską įtraukia į plėvelę. Paprasta, bet dažnai žmonės padaro taip, kad dėžės sudužo. Sklandus valdymas prasideda nuo to, kaip padedi prekes į paletę. Negerai užfiksuota – blogai keliauja.

Ar galiu užduoti klausimą apie "patikima logistika į UK: efektyvus ir sklandus valdymas" konkrečiai?

Žinoma, bet aš jau atsakęs daugiau nei maniau (gal per daug). Svarbiausia yra suprasti, kad nėra magiško mygtuko. Viskas priklauso nuo komunikacijos tarp mūsų ir tavo. Bendraukime, ir viskas gerai susidarys.

Sumažindami rizikas ir gerai planuodami maršrutus, mes pasiekime tą efektyvų valdymą. Nėra tobulo pasaulio, visados kažkas sukyla – ar tai vairuotojo paštas, ar blogas oras. Bet tais atvejais, kai dirbame atsakingai, patikima logistika į UK tampa įmanoma ir pelninga. Būkite atsargūs, tikrinkite dokumentus ir nebijokite klausti. Sėkmės kelyje.