Patikima kraustymosi įmonė į Londoną su patirtimi: kas iš tikrųjų svarbu

Gyvenime viskas keičiasi, o kartais reikia pakelti šaknį ir išvykti. Dažniausiai žmonės renkasi Didžiąją Britaniją, ypač Londoną, tačiau patirtis rodo, kad toks kelias niekada neįvyksta be smulkmenų, kurios sukelia stresą. Per 20 metų šioje srityje mačiau viską – nuo puikių, be priekaištų įvykusių pervežimų iki tokių istorijų, kurios norisi nutylėti. Todėl, ieškodami patikimos kraustymosi įmonės į Londoną su patirtimi, turite būti ne tik atsargūs, bet ir realūs. Čia ne tik apie kainą, svarbiau yra tai, kaip jie elgsiasi, kai pasitaiks nesklandumų, o jie pasitaiko visada. Jeigu norite, kad jūsų dalykai atkeliauti saugiai ir laiku, turite žinoti, ką klausti ir į kur bežiūrėti.

Kas ten su kainom ir brangiais dalykais

Ar į Londoną pervežti tiesiog brangu?

Viskas priklauso nuo to, ką jūs vadinate "brangu". Žinoma, jei lyginate su keliomis dešimtimis litų, tai atrodo daug, tačiau reikia žiūrėti į savikainą. Virš mašinos degalai, prie jų keltautojo kainos, kurių per pastaruosius metus gerokai pakilo, be to, dar ir mokesčiai už važiavimą į Londone (Ulez zona ir t.t.). Tikrai patikima kraustymosi įmonė į Londoną su patirtimi neskambins po telefonu ir nesakys, kad tai kainuoja du šimtus eurų, nes tiesiog fiziškai neįmanoma įvežti kabinos per jūrą tiek pigiai. Taigi, jei kainos atrodo per žemos, gerai pagalvokite, kur jūsų daiktai bus per naktį arba ar vairuotojas išvis turės poilsio laiką.

Kiek tiksliai trunkas tas kelias?

Būtų malonu pasakyti, kad dviejų dienų, tačiau realybėje tai trunka ilgiau. Ypatingai dabar, kai muitinėse (tiek Lietuvoje, tiek Jungtinėje Karalystėje) eilės gali būti tokios, kad praleidi ten pusę dienos. Paprastai mes sakome klientams, kad planuotų atvykti po 3-4 dienų nuo išvežimo, nors kartais pavyksta ir greičiau. Vieni vairuotojai važiuoja greičiau, kiti griežčiau laikosi poilsio režimo, o tai yra gerai, nes taip išvengiame baudų. Negaliu garantuoti, kad nebus užstrigęs prieš Kalėdas ar pan. (Tiesiog sakau, kaip yra), todėl geriau turėti atsargą laiko.

Ar galima kiek nors sutaupyti?

Galima, bet tikrai ne tiesioginiu keliu, t.y. ne mažinant draudimo ar važiuojant beformu. Sutaupyti galite tuo, kad patiems supakuoti dalykus į dėžes, tai tikrai sumažins darbo valandas. Taip pat svarbu tiksliai nurodyti, kiek daiktų turite – kartai žmonės sako "kabina", o iš tiesų turite trys daiktų mašinas. Tokiu atvejai, patikima kraustymosi įmonė į Londoną su patirtimi gali nebetalpinti visko į vieną automobilį ir teks siųsti antrą. O tai jau dviguba kaina už keltą. Taigi, sąžiningumas čia taip pat pinigus taupo.

Kuo skiriasi pilna mašina nuo dalinio pervežimo?

Daliniu pervežimu (kai jūsų daiktai važiuoja su svetimais daiktais) kainos mažesnės, bet laiko praleidimo daugiau. Vairuotojas turi apvažiuoti po visus miestus, paimti kitus klientus, prieš tai iškraunant. Pilnas pervežimas (tai kai visa mašina jūsų) brangesnis, bet jūsų dalykai važiuoja tiesiai į Londoną be sustojimų (išskyrus technines pertraukas). Jei turite daug brangių daiktų arba baiminatės, kad kažkas suges, geriau pasirinkti pilną krovinį, nors ir kainuos brangiau.

Ar imamas depozitas?

Daugeliui atrodo keista, kai prašome užstatą arba dalį sumos iš anksto, bet tai standartinė praktika. Mes negalima važiuoti į keltą be apmokėtos bilieto, o bilietai kainuoja šimtus. Be to, užsiregistruoti muitinės dokumentams reikia, kad sandėlyje būtų užsibaigęs pakrovimas. Taigi, 30-50 proc. apmokėjimas iš anksto yra normalu. Jei kas atsisako paskutinę minutę, mes prarandame vietą mašinoje ir pinigus už keltą.

Ar kainuoja papildomai kabinos nešimas?

Kai kurios įmonės to nedaro, bet mes įskaičiuojame į pradinę kainą, jeigu būna ne daugiau kaip 2 ar 3 aukštai be lifto. O jeigu gyvenate 5 aukšte naktį ir liftas neveikia, tuomet jau kalbame apie papildomus darbuotojus arba aukštesnę kainą. Tiesą sakant, vienas vyras nešti 60 kilogramų kabinetą per penkis aukštus nėra saugu. Geriau iškart pasakyti apie sunkius daiktus.

Ar atliekame išraišymą galutiniam punkte?

Taip, atliekame, bet turiu priminti, kad Londono centro namuose dažnai būna labai siauri koridoriai ar laiptai. Kartais netgi neišsiverčia su standartinėmis kabinomis ir tenka išmontuoti. Tai papildomai užmokestis, bet taip išsaugome jūsų sienas ir baldus. Vienas kartas teko išmontuoti sofą pro langą, nes laiptai buvo per stačiai. Tai jau nebe standartinis darbas, bet mes į tai įsijungiame.

Dokumentai, muitinė ir taisos su JK

Kokių dokumentų reikia?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (inventorizacijos sąrašas). Jis turi būti surašytas lietuviškai ir angliškai, beveik duomenų. Be to, reikia kopijų iš pasų. Dabar, po Brexito, viskas tapo sudėtingiau – reikia deklaruoti daiktus, net jei jie nėra nauji. Jeigu turite mašiną, tai ten visai kita istorija, reikia techninį pasą ir draudimą. Be viso šio „popieriaus“ pro kelią neišvažiuosime.

Ar tikrinami daiktai muitinėje?

Retkarčiais taip, vykdinius tikrinimą. Ypač jei sandėlis atrodo įtartai arba yra daug naujos technikos. Mums nebūtinai patinka, kai tai daroma, nes tai laiko praradimas, bet susitaikyti tenka. Jeigu esate savininkas, turite teisę atvežti savo naudotus daiktus be mokesčių (Transfer of Residence), bet užpildyti formą reikia teisingai, kitaip gali būti pavedimas mokesčių.

Ką daryti su mašina?

Mašinos pervežimas į Londoną – tai atskira galva. Reikia Muitinės deklaracijos. Jeigu mašina sena, turi būti apžiūrėta (pirmosios registracijos). Pats sunkiausia yra tai, kad kai atvežate, turite 6 mėnesius užsiregistruoti JK numeriais, o tai kainuoja. Kartai klientai mano, kad atvežė ir važinėjasi su lietuviais numeriais, bet ten policija labai greitai sustabdo. Taigi, pasiruoškite biurokratijai.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Gali, bet tik asmeniniam vartojimui. Jeigu mūsų vairuotojas pamatys dešimt dėžių degtinės, jis gali tiesiog atsisakyti važiuoti, nes tai atrodo kaip prekyba. Muitinės taisyklės griežtos – tam tikras kiekis leidžiamas, viršijus – mokesčiai. Geriau taip nebandyti, tikrai geriau nupirkti čia parduotuvėse (nors ir brangesnė), negu gaišti laiką aiškinantis prie sienos.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei jūsų pervežimas laikomas paslauga (tiesiog pervežame dalykus iš A į B), o jūsų nebebekitate Jungtinėje Karalystėje pirmą kartą, gali būti taikomas PVM. Tačiau dažniausiai, kai žmonės kraustosi į Londoną gyventi pirmą kartą arba grįžta, tai laikoma prekių perkėlimu, o ne paslauga, tada PVM netaikomas. Čia tikrai reikia pasikonsultuoti konkretiems atvejams, nes aš nebuvo paskutinę dieną pas muitininką.

Kas daryti, jei prarandu daiktą?

Tokiems atvejams mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jis apima daiktus, jei jie dingsta arba sulūžta mūsų kaltės. Tačiau, jei pats jūsų supakuote stiklą į minkštą dėžę be popieriaus ir jis suskilža, mes neatsakome. Todėl rekomenduoju supakuoti brangius daiktus patikimai arba mums tai patikėti. Be to, visada reikia užpildyti pranešimą apie trūkstamus daiktus iš karto, kai atvyksta mašina.

Ar galima vežti gyvūnus?

Su šia tema reikia būti labai atsargiu. Kelių transportu neleidžiama vežti šunų ir kačių, jei tai nėra specialiai pritaikyta mašina su sąlygomis (oro kondicionierius, tamsa). Dažniausiai gyvūnai skrenda lėktuvu arba važiuoja su savininku asmeniniu automobiliu. Mes negalime jų įsodinti į benzininę puspriekabę, nes tai būtų neteisėta ir nehumaniška. Gera žinoti iš anksto.

Ar sunku su anglų kalba vairuotojui?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba pagrindiniais žodžiais („left“, „right“, „parking“), tačiau su sudėtingais nurodymais gali būti sunku. Jeigu adresas Londono centre sudėtingas, būtų gerai, jei kas nors iš jūsų lauktų gatvėje arba išsiųstų tikslią lokacijos nuorodą „What’s App“. Ne visi mūsų vyrai kalba laisvai angliškai, daugiau dirba su rankomis ir ratu.

Londono specifika ir vietos ypatumai

Ar vairuotojai gali važiuoti į centrą?

Čia yra didelis rūpestis dėl ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zonos. Jeigu mūsų mašina neatitinka standartų (Euro 6), mes negalime važiuoti ten be milžiniško baudos (iki 200 svarų per dieną). Todėl, jeigu gyvenate centro zonai, turime žinoti iš anksto, kad paskirtume tinkamą automobilį. Priešingu atveju, reikės iškrauti mašiną zonos pakraštyje ir vežti daiktus mažesniu transportu, o tai papildomi pinigai.

Kur jūsų mašina stovi per naktį?

Jei iškraunama kitą dieną, mašina stovi saugomoje aikštelėje arba prie vairuotojo namų (jei jis grįžta). Mes niekada nepaliekame daiktų gatvėje be priežiūros, ypač Londone, kur galima greitai prarasti viską. Kartais, jeigu atvyksta vėlai, reikia užsakyti specialią aikštelę, tai taip pat kainuoja. Tačiau saferingiau nei gatvėje.

Ar sunku rasti vietos statyti prie namų?

Londono rajonuose vietos retai būna, dažnai tenka stovėti ant „Yellow lines“ (geltonos linijos) su įjungtais švyturėliais (hazard lights). Geriausia, jei gatvėje galite padaryti vietą arba užkirsti kelią kelioms vietoms. Vairuotojas negali stovėti pusvalandį, jei trukdo kitiems – tai greitai atvyksta skrajūnės. Koordinacija čia raktinis dalykas.

Ką daryti su atliekomis (pakuojimo dėžėmis)?

Niekas neliepia vežti tuščių dėžių atgal į Lietuvą, tai beprasmiškai. Mes išsitraukiame visas dėžes ir jas išmetame į artimiausią šiukšliadėžę arba perleidžiame recikliavimo centrą. Tai įskaičiuota mūsų paslaugoje. Nereikia kaupti jų namuose, tiesiog paliekite tai mums, mes susitvarkome.

Ar dirbate savaitgaliais?

Į Londoną dažnai važiuojame per savaitgalį, kad būtume pirmadienio ryte iškrauti. Tačiau, jeigu norite atvykti šeštadienį, reikia tiksliai suplanuoti, nes sandėliai kartais dirba trumpiau. Vairuotojai taip pat turi poilsio laiką, todėl ne visada įmanoma pristatyti tikslią valandą naktį arba anksti ryte sekmadienį. Geriau derintis iš anksto.

Ar reikia mokėti už važiavimą per tiltą?

Kai kuriuose vietose (pvz., Dartford Crossing) reikia mokėti mokesčį už važiavimą. Mes viską apmokame ir paskui įtraukiame į sąskaitą (arba jau įskaičiuota). Svarbu nenuvykti be mokėjimo, nes gauti baudą po mėnesio į Lietuvą nėra malonu. Mūsų sistema tai seka.

Ar pristatate į kitus miestus, ne tik Londoną?

Žinoma, į Birminghamą, Mančesterį, Liverpulį – ten viskas vyksta panašiai, tik mažiau užstrigimų. Patikima kraustymosi įmonė į Londoną su patirtimi dažnai daro ir maršrutus į šiaurę, tačiau Londono dėl uosto (Doveris/Tilbury) yra pagrindinis mazgas. Jeigu reikia toliau, tiesiog praneškite, paskaičiuosime atstumą ir laiką.

Gedimai, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei mašina suges?

Tai blogiausias scenerijus, bet jis įvyksta. Mes turiam draudimą techninei pagalbai visoje Europoje. Paskambiname tarnybai, atvyksta mechanikas. Jei tai nepataisyama, tenka perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Prieš porą metų mums virto keliavimo prieš Brugę variklis – teko laukti 12 valandų gatvėje. Klientas buvo supratęs, bet stresas buvo didelis.

O jei vairuotojas susirga?

Tai taip pat gali nutikti. Jei jis negali vairuoti, mes ieškome pakeitimo vietinėje bazėje arba siunčiame kitą vairuotoją iš Lietuvos (tai trunka ilgiau). Sveikata svarbiau už grafiką, tačiau stengiamės, kad tokios situacijos išspręstume kuo greičiau. Turime atsarginius vairuotojus bazėje, kurie gali išvykti.

Ar buvote atvejų, kuomet klientai nepriiman daiktų?

Buvo. Kartais klientas pasako „aš esu prie durų“, o jo nėra. Telefonas neatsiliepia. Mes laikome, laikome... Galiausiai teikia grįžti į sandėlį arba laukti iki ryto. Už laukimą imamas mokestis, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Prašome tikrai susiderėti dėl kontakto ir būti laiku. Tai nemandagu pas elgtis su žmogumi, kuris pavargęs važiavęs tūkstančius kilometrų.

Kaip elgiatės su skundai?

Jei kažkas sulūžta, mes dokumentuojame situaciją. Jei mūsų kaltė – atsiskaitome arba atstataume. Jei kliento kaltė (blogai supakuota) – aiškiname. Niekada nenukrypsta nuo tiesos. Jeigu būna nepasitenkinimo, stengiamės rasti kompromisą, kad neišliktume blogame vardų. Nors žinote, tų, kurie visada rasto, kuo pikčiauti, yra mažuma. Dauguma žmonių geri.

Ar tikrai reikėtų rinktis įmonę su 20 metų patirtimi?

Manau, kad taip. Jaunos įmonės gali būti ambicingos, bet jos nemoka spręsti sudėtingų situacijų. Joms pakanka vieno gedimo, kad viskas sustotų. Mes mačiau viską: ir audras, ir muitinės streikus, ir keletą mašinų sugedus vieną dieną. Patirtis leidžia mums numatyti pavojus ir juos išvengti arba suvaldyti. Tai jūsų ramybei yra svarbiausia.

Ar įmanoma susiderėti dėl kainos?

Visada galima šnekotis. Jeigu turite standartinį 1-2 kabinų pervežimą, kainos yra tvirtos. Tačiau jei turite didelį būstą, keletą mašinų arba grįžtate atgal (galime padaryti tuščios kelionės nuolaidą), tai mes galime pasiūlyti geresnę kainą. Nedirbkime „bazių“, tiesiog paskambinkite ir papasakokite savo situaciją.

Kokia yra jūsų didžiausia problema šiuo metu?

Tikriausiai tai – vairuotojų trūkumas. Rasti gerą, sąžiningą vairuotoją, kuris norėtų važiuoti į Angliją (dėl vizų ir dokumentų dabar sudėtingiau), yra sunku. Kartais dėl to tenka keisti grafikus. Bet kaip BEVEIK visada (tikrai stengiamės) sugebame išspręsti. Tai daro šią tarnybą brangesnę, bet kokybė lieka.

Ar verta rinktis pigesnę įmonę be draudimo?

Niekada. Jei jie sako, kad „mes nedarome draudimo, mes tik pervežame“, bėkite toli. Vien avarija gale prarasti visus jūsų gyvenimo daiktus. Patikima kraustymosi įmonė į Londoną su patirtimi niekada nevažiuos be apsaugos. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet miegoti ramiai.

Ar dažnai keičiasi taisyklės?

Dalinai. Dėl pasų ir vizų Lietuvos piliečiams dabar lengviau, bet dėl prekių (muilinės, maistas) taisyklės griežtėja. Sekame naujienas kasdien. Paskutinį kartą pokyčiai buvo dėl gyvūnų, ten kažkas pasikeitė dokumentuose. Geriausia klausti mums prieš išvykstant, o ne pasiskaityti forume, kur informacija gali būti pasenusi.

Ar rekomenduotumėte kraustytis vasarą ar žiemą?

Vasarą yra daugiau eilių keltuose ir brangiau, bet oras geresnis pakrovimui (nelipa sniegas, nešlapia). Žiemiaje pigiau, bet ilgiau tamsu, o tai trukdo vairuotojams dirbti (negali iškrauti po 22 valandą pagal taisykles). Jeigu galite, rinkites pavasarį ar rudenį – tada ir kainos normalios, ir oras nekelia problemų.

Kas daryti, jei pasidarau daiktų sąrašą klaidą?

Jei pamiršote nurodyti brangų daiktą, o jis rastas muitinėje, gali būti problemų. Rašykite viską, net senus indus. Klaidas galima taisyti iš anksto, paskambinus mums. Geriau sąraše būti per daug detaliam nei per mažai. Muitininkai mėgsta tikslumą.

Ar tikrai jūsų vairuotojai nevartoja alkoholio?

Tai aišku. Mes turime alkotesterius ir stoją kontrolę, tačiau yra ir moralinis pasitikėjimas. Jie žino, kad viena klaida gali jiems atimti teises ir darbą. Dirbame su patikimais žmonėmis, kurie su mumis jau metus ar dešimtį. Niekada negirdėjau, kad kas nors iš mūsų komandos būtų girtas volante.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Taip, duodame nuorodą į GPS sekimą per telefoną. Galite matyti, kur mašina stovi ar važiuoja. Tačiau nepamirškite, kad kai mašina stovi keltuje, signalas dingsta. Nesijaudinkite, tiesiog ji jūros vidury. Tai labai ramina klientus, kurie nenori laukti namie be žinios.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada džiaugiasi, jei juos pamiršti arba paduoti skysčio (jei leidžiame išgerti). Jei jis iškėlė jūsų sofos antrą aukštą be lifto ir net ne nūjaukė, tai mažas padėkos ženklas tikrai paskatins jį dirbti dar geriau. Tai žmogiškas požiūris.

Galiausiai, kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

Nes mes nesakyme melų. Pasakysime, jei bus vėluojama. Pasakysime, jei kažkas sudužo. Dirbame jau ilgai (aš asmeniškai čia beveik visą gyvenimą) ir žinome kiekvieną kampą į Londoną. Mums nebe reikia mokytis, mums reikia tik užtikrinti, kad jūsų dalykai atkeliauja saugiai. Pasitikėjimas – tai tai, kas parduodame, o ne tik pervežimą.

Išvada

Viskas su kraustymosi į Londonu procesu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepasirinkote teisingų partnerių. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą internete, o rasti patikimą kraustymosi įmonę į Londoną su patirtimi, kuri nebijos atsakomybės. Atkreipkite dėmesį į dokumentus, draudimą ir bendrą komunikaciją – jei jie atsako ilgai ir neaiškiai, vengkite. Gerai suplanuotas pervežimas leis jums mėgautis gyvenimu naujoje šalyje be nereikalingo streso o ir nusivylimo.