Patikima kraustymo įmonė iš Jungtinės Karalystės jums padės: kaip išgyventi šį chaosą

Ką tik nusprendėte grįžti į Lietuvą ar persikelti gyventi kitur? Sveikinu, tai drąsus žingsnis, bet pasidarykite kavos, nes bus ilgai. Kraustymas iš Anglijos po Brexito pasikeitė iki neatpažinimo – senieji laikai, kai tik užeidinėjote į keltą ir važiuojate, praėjo. Dabar čia vienas didelis popierizmas ir svarų skaičiavimas. Tiesiog pasakykite, kad patikima kraustymo įmonė iš Jungtinės Karalystės jums padės išvengti tų pavojingiausių spąstų, kurie laukia neinformuotų žmonių. Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius ir matyt nieką – nuo padegtų vokių (gerai, bandytų padegtų) iki dingusių konteinerų. Taigi, jei norite, kad jūsų turtas atvyktų saugiai, turite suprasti, kas vyksta „po gaubtu“. Tegul šis straipsnis būna jūsų kompasu tais laikais, kai pasaulis atrodo per daug sudėtingas.

Kaip tikrai vyksta procesas (arba kaip turėtų vykti)

Ar tikrai reikia samdyti firmą, ar galiu pats vežti?

Kai kalbame apie tokius atstumus, kaip Londonas–Vilnius, savo jėgomis tai galima padaryti tik jei turite sunkvežimį, vairuotojo pažymėjimus ir nervingą sistemą. Patikima kraustymo įmonė iš Jungtinės Karalystės jums padės ne tik fiziškai pakrauti dėžes, bet ir sužiūrėti, ar toji jūsų sofa tikrai įlenda pro duris (ir kas daryti, jei ne). Darau prielaidą, kad jūsų biudžetas nebe toks milžiniškas, o kuras brangsta, tad samdymas dažnai išeina pigiau, nei įsivaizduojate. Žinoma, galima nuomaitis mažą „vilką“, bet ar jūs tikrai norite vairuoti 20 valandų be miego? Tikrai ne.

Kiek tai viskas kainuos ir kodėl niekas nepasako kainos iš karto?

O, taip, klausimas apie kainą. Tai ne kavinėje, kur meniu yra ant lentos. Kaina priklauso nuo that, kiek turite daiktų, kur tiksliai gyvenate (penktame auke su lifto ar be?) ir kada norite važiuoti. Kartais žmonės skambina, sako „aš turiu tris dėžes“, o pasirodo, tai tris dėžės po du šimtus kilogramų su knygomis. Arba, kita vertus, sako „kambarys“, o ten visa buto turbulencija. Turiu atsiminti vieną klientą Norviče, kuris tikino, kad turi labai mažai daiktų, o vairuotojui atvykus teko skambinti kitam sunkvežimiui. Taigi, be inventorizacijos nekainuos.

Ar į kainą įskaičiuota ir pakuojimo medžiaga?

Pasidariau klaidą (ne, šįkart nesuklypsiu) ir pasakysiu – ne visada. Kai kurios pigesnės firmos tik duoda kibirus ir sako „gerai“. O kai kurių į kainą įeina ir bubblis, ir stiprios dėžės. Geriausia klausti tiesiogiai „ar už tai mokėsiu papildomai?“. Jei jūsų turtas yra brangus, tas plastikinis kibiras iš parduotuvės gali neišlaikyti kelionės per angliškas duobes. Gerbiamos firmos duos viską reikalingą, o netvarkingos vos tepasišokys.

Kas daryti, jei turiu daikto, kuris į stalčius nebetilptų?

Tuomet arba jį palikite, arba išardykite. Geriausia patikima kraustymo įmonė iš Jungtinės Karalystės jums padės pasirūpinti ir išardymo bei surinkimo paslaugomis. Vienas mano klientas Šefilde bandė įvežti klizetą, neišardęs baseino... na, suvokit tą vaizdą. Vairuotojai nekalts, jei po pusės dienos bandote įksti su sofa, kurio nebeįmanoma išardyti. Protingiau tai numatyti iš anksto.

Ar jie atvyks laiku?

Laikas – sąvoka reliatyvi šioje srityje. Ypatingai jei tenka laukti pusryčių arbatos terminale. Dažniausiai gera firma praneša, jei vėluoja. Kasdieninis „dumblo“ ant kelių M25 arba A1 gali užstrigti. Bet jei jums sako „važiuojam 8:00 ryte“, o jų nėra iki 13:00 ir neatsiliepia – tai blogas ženklas. Geriausia turėti kontakto numerį, kuris atsiliepia.

Kaip vyksta patvirtinimas?

Tenka pasirašyti sutartį arba pasimokyti el. paštu. Nerekomenduoju pasitikėti žodžiu, jei šnekate su „žmogumi iš skelbimo“. Svarbiausia – įrašyti viską: adresas iš kur ir į kur, kiek daiktų (maždaug), ar reikia nešti pėsčiomis, ar yra vietos parkavimui. Jei nėra vietos vairuotojui užlipti prie pat patios durų, kaina gali šokti į viršų.

Ar galima susiplanuoti datą pačiam gale?

Taip, bet aš jums niekada to nepatarčiau. Viską reikia daryti iš anksto, o ne tada, kai griozdai jau pakuojami į dėžes ir laukia lauke prieš lietų. Požiūris, kad „kažkaip bus“ čia neveikia.

Kas atsidurs su mano daiktais, kol aš dar negaliu juos priimti?

Nereikia nerimauti, yra saugyklos. Jos gali būti tiek JK, tiek Lietuvoje. Sakykime, jūs išvykstate anksčiau, o butą parduodate vėliau – tai standartinė situacija. Tiesiog pasakykite apie tai iš karto. Beje, saugyklos mokėjimas priklauso nuo tūrio, tai ne užmirškite tuos dėžes suskaičiuoti.

Ar reikalingas depozitas?

Dažniausiai taip, jis užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, kai jau laukia sunkvežimis prie jūsų vartų. Tas depozitas dažnai yra grąžinamas arba atskaičiuojamas nuo galutinės sumos.

Biurokratija, muitinė ir „Brexito“ džiazas

Ar dabar reikia muitinės deklaracijos grįžtant į LT?

Taip, ir tai yra svarbiausia nuo 2021-ųjų. Negalita tiesiog provažiuoti pro muitinę sakydamas „aš gyvenau čia 20 metų“. Turi užpildyti TRL formą (transfer of residence), kuri leidžia atvežti turą be mokesčių. Be to, turi įrodyti, kad gyvenote JK ne trumpiau nei 12 mėnesių. Be šio popieriaus, muitininkai gali pradėti skačiuoti PVM ir muitas. Pasirodo, patikima kraustymo įmonė iš Jungtinės Karalystės jums padės sušifruoti tuos formas, o pats vadybininkas dažnai įdeda daug pastangų, kad viskas būtų tvarkingai.

Ką daryti, jei negaliu rasti bilieto į Lietuvą (kaip įrodymą)?

Tai bėda. Turi parodyti, kad išvykstate iš JK galutinai. Jei jokių bilietų nebera (pvz. lėktuvu), reikia kitų įrodymų – darbo sutarties nutraukimo, irškinimo iš buto, ar net vaiko mokyklos dokumentų. Vienas mano klientas negalėjo nieko rasti, mes su vadybininkais beveik panikavome, bet paskui suradome seną banko išrašą su Lietuvos adresu. Tai išgelbėjo situaciją.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholio kiekiai yra ribojami (labai griežtai), o maistas – ypatingai mėsa ir pieno produktai – dažniausiai draudžiamas arba reikalauja specialių leidimų. Neapskritai nereikia vežti pusės šaldytuvo. Geresnis variantas – viską suvalgyti pačiame Londone ar parduoti kaimynams.

Kaip įvežti automobilį?

Automobiliai dabar – tai atskira istorija. Jei jis yra ilgiau kaip 6 mėnesius naudojamas JK, galima atvežti be muito. Reikės techninės apžiūros ir registracijos Lietuvoje. Žinau vieną atveją, kai žmogus nurybino už registraciją tiek, kad nieko neišsigrynino. Geriau iš anksto sužinoti mokesčius.

Kas nutinka, jei mane sustabdo muitinė ir kalba apie mokesčius?

Tada turi turėti visus dokumentus ant rankų. Jei daryta per TRL, tai turi būti aišku. Jei ne – gali tekti mokėti. Nenusiminu, kai žmonės sako „o, man pasakė, kad nereikia“. Kam pasakė? Kaimynui?

Ar mane pasieks britų muitinė (HMRC)?

Taip, jei nesumokėsite mokesčių, jie gali susisiekti. Geriau, kad tai darytų tarpininkas (forwarder), kuris žino, kaip su jais kalbėtis be emocijų.

Ar reikalingas "Gateway" kodas?

Taip, jums reikės gauti EORI numerį (Economic Operator Registration and Identification). Be jo, jūsų krovinys gali būti užstrigęs uoste. Tai paprasta, bet ilgai trunka procedūra, tai pradėkite kuo greičiau.

Kas vyksta su vadybininku visą tą laiką?

Jis (ar ji) turi būti jums prieinamas. Kartais jis turi būti tas, kuris priima skambučius iš vairuotojo, kai tas pamesčia kelią (kas kartais nutinka). Tarkime tiesiai, komunikacija čia yra pusė sėkmės.

Pakavimas, daiktai ir kita buitinė audra

Ar turiu pakuoti pats?

Pakanka, kad tikriausiai padarysite blogiau nei profesionalai (jokių įžeidimų, tiesiog faktas). Profesionali linija žino, kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsiplėštų svyruodamas kelyje. Bet jei norite sutaupyti, galite pakuoti dėžes patys, o kūrimą (staluose, spintose) palikti jiems.

Kaip su tais „lipniais“ dėžėmis?

Naudokite gerą popieriaus juostą. Nenusipirkite pigiausios iš marketo – ji trūksta po savaitę krosnyje ir pradeda atkleistis prieš pat išsiuntimą. Galiu pasakyti iš patirties – nėra nieko blogiau nei renkantis dėžę kelio viduryje.

Ar turiu pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašykite „Virtuvė“ ar „Miegamasis“, o taip pat „Fragmentinis“ jei ten yra kažkas trapika. Vienas klientas pažymėjo viską „Knygos“, o viduje buvo indai. Vairuotojas pamatė „Knygos“, metė dėžę... na, jūs tikite, kaip baigėsi?

Ar jie veš mano drabužius ant kabyklų?

Taip, yra specialių dėžių su kabyklomis, vadinamų „wardrobe boxes“. Jos brangesnės, bet tai puikus dalykas, kad nereiktų visko lengvai trumpsiant ir lyginant iš naujo. Geriau investuoti šiek tiek daugiau.

Kas su augalais?

Augalus įvežti iš JK dabar beveik neįmanoma dėl karantino taisyklių (tėvynės saugos sumetimais). Jei labai mylite savo fikusą, gali mėginti gauti fitosanitarinį pažymėjimą, bet tai kainuoja brangiau nei augalo vertė. Geriau duokite draugams Anglijoje.

Ar jūsų imantis brangias dalykus (juvelerinius)?

Privaloma pasakyti apie tai iš anksto. Jie turėtų būti vežami ne vairuotojo, o jūsų rankiniame bagaže arba specialiai apdraustum. Įdėti auksinį grandinę į dėžę tarp indų – tai kvietimas vagims. Nesu beprotėlis, taip nedarykite (ir aš per 20 metų mačiau tokias situacijas).

Ar galiu vežti daiktus kuriuos nenoriu (senas buitines technikas)?

Senos skalbyklos, šaldytuvai – jie turi būti išvalyti (nėra vandens, nešvarumų), nes kitaip muitinė gražins dėl higienos. Ir atsisakykite nuo jų sausknodžių, priešingu atveju gausite baudą už nelegalią atlieką (F-Gases reglamentai).

Ką daryti su vaiku dviračiu?

Tvarkingai supakuoti, gal išardyti arba įdėti į dviračių dėžę. Vairuotojams dažnai paprasčiau užkelti jį atskirai, jei turi vietos gale.

Kelionė ir atvykimas: kas laukia galoje?

Ar vairuotojas iš keliaus iškraut?

Jei atvyksta naktį ar taisyklių darbo laiku – tikriausiai ne. Jis eis poilsio miegoti. Targi būsite pasiruošę, kad jūsų „piliulės“ atkeliaus kitą dieną ryte. Nereikia spausti žmogaus, jis pavargęs po 1000 km.

Kaip su parkavimu Lietuvoje?

Jūsų namų aplinka gali būti siaura. Reikia pasirūpinti vieta dideliam sunkvežimiui. Jei gyvenate senamiestyje, kur vairuotojai su didžiu būdu suka su „Smart“, sunkvežimis gali turėti problemų. Tokiu atveju gali tekti krauti į mažesnį mikroautobusą (šlagbaumas, vadinu, tai – papildomi pinigai).

Kiek laiko užtrunka iškrautas?

Priklausomai nuo kiekio. Vieną kartą iškrauta per 2 valandas, kitą – beveik visą dieną, nes vairuotojas liko pats (ir klientas padėjo, bet labai lėtai). Būkite kantrūs.

Ar turiu pasirašyti kokius nors dokumentus iškrauto metu?

Taip, bus „pristatymo popierius“. Jame bus sąrašas. Pasirašykite tik tada, kai įsitikinsite, kad viskas yra. Jei dėžės trūkinėtos – pažymėkite tai prieš pasirašant.

Kas jei kažkas atsisuko/pasilygino kelyje?

Jūs turite būti apdraustas. Tikrinkite draudimo sąlygas prieš. Tamsiosios dėžės „kas nors nuskylė“ situacijos yra dažnos, ypač jei kelias blogas (Olandija arba Vokietija gali turėti savo staigmenų).

Ar galiu kreiptis į vairuotoją dėl kalbos?

Dažniausiai jie kalbės angliškai arba savo gimtąja kalba (pvz., lenkiškai, lietuviškai). Jei jūsų anglų kalba yra „labai weak“, tai gali būti problema. Geriau, kad vadybininkas būtų tarpininku.

Ar jie padės viską susidėti į vietas?

Priklauso nuo paslaugos rūšio. „Smegenų įdėjimas“ (assembly) ir išpackavimas yra papildoma paslauga. Paprasčiau tik pasakyti „padėkite čia“, tačiau ne tikėkitės, kad jie statys spintą ir lygins drabužius.

Galima jų nupirkti kavą ar pietauti?

Žinoma, tai ypač pagerina bent patį vairuotoją. Knygnešys turi būti maitinamas (o kadangi aš buvau šioje pusėje, galiu pasakyti – gerai priimtas vairuotojas dirba greičiau).

Ar reikia paduoti keltų bilietą pirmyn?

Jei jūs jo nežinote, firma suorganizuoja pati. Jei turite savo (pvz., keliaujat su juo), duokite kopiją, kad galėtų užsiregistruoti.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas iš anksto?

Bėda, bet sprendžiama. Skambinkite iš karto. Negalima niekam meluoti ir sakyti „o, dar buvau London“, kai jūs jau ten.

O jeigu aš noriu pakrauti ir važiuoti su vairuotoju?

Jei vietos yra (ir draudimas leidžia kartotinis pervežimus), galima. Bet jūs turite įsivaizduoti, kad tai nėra poilsinė kelionė, o j baisiai ilga ir pavojinga.

Ką daryti galo (ir ką gauti iš to)

Kaip patikrinu ar firma „patikima“?

Žiūrėkite ne tik „5 žvaigždutes“, bet ir atsiliepimus prieš metus. Jei jie visi panašūs – tai geras ženklas. Jei daugybė negatyvo apie dingusius daiktus – bėkite.

Ar mažos firmos gali būti geresnės už didžiąsias?

Kartais taip. Mažos firmos dažnai pasitarnauja konkrečiu požiūriu, o didelios gali būti pernelyg biurokratinės. Bet mažos turi mažiau atsarginių sunkvežimių, jei kas nutinka.

Ar verta rūpintis pačiam dokumentais?

Jei turite laiko ir kantrybės – šiaip vėlu. Patikima kraustymo įmonė iš Jungtinės Karalystės jums padės su visais tais TRL ir kita klastote geriau už jus. Jie daro tai kasdien. Jūs – vieną kartą.

Kas jei noriu pervežti tik kelis dėžes (dalini krovinį)?

Tai vadinama „part load“. Jūs mokate už vietą. Gali būti, kad tą patį sunkvežimį dalinatės su kitu (ar net trimis) žmonėmis. Todėl terminas gali ilgėti, nes jūsų daiktai gali būti „užšaldyti“ Anglijoje, laukiant, kol užpildomas kitas trečdalis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jei nėra didesnio sezono (vasara-ruduo). Bet nepaisykite taip, kad taptumėt „problemingu klientu“.

Ką daryti su daiktų, kurių nenešiu, pašalinimu?

Galite paprašyti išvežti šiukšles ir senus daiktus („redvval“, tai yra išvežimas į sąvartyną). Tai mokama paslauga, bet gerai atsiduoda, kai nebereikia rūpintis sena sofa.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susigrūžia?

Jis paskambina kompanijai. Jūs neturite nieko daryti, tik laukti. Gerai, kad turtas yra apdraustas.

O jeigu „pasiilsiu“ savo daiktų ir noriu juos greičiau?

Tada reikia organizuoti ekspressą, kuriame eina tik jūsų daiktai. Nors tai brangiau. Jokių jokių, nenusiminkite.

Trumpiai tariant, kraustymas iš JK tai nėra tiesiog „užpakalti ir važiuoti“. Tai papildomi mokesčiai, biurokratai ir kruopštus planavimas. Bet jei turit gerą partnerį, tas maršrutas tampa daug mažiau skausmingas. Svarbiausia – nebijokite klausti ir būkite nuoširdus su savimi, kai planuojate. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų turas pasiekia tikslą be įbrėžimų.