Patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą: iš tiesų kaip tai vyksta be lakštų

Sveiki, tą temą apie patikima įmonę perkraustymui iš UK į Lietuvą gerbiau tikrai žinau, nes per tuos dvidešimt penkerius metus srityje mačiau viską. Kartai atrodo, kad viskas vyksta taip: skambini, sutari, vairuotojas atvažiuoja, pakrauna ir važiuoja. Bet realybėje dažnai pasitaiko „muilo“ (customs) problemų ar vairuotojas užstringa Anglijoje dėl techninių gedimų. Nereikia manyti, kad tai yra lengvas reikalas, ypač dabar, kai kainos šokuoja kaip laukinės antys, o oro sąlygos M1 greitkelyje ne visada palankios. Jei ieškote patikimesnio būdo nugalėti tą kelią be beveinių nervų praradimo, gerai, kad čia užklydote, nes dabar pasakysiu taip, kaip yra, be jokių gražių paveikslėlių ir idealizuotų istorijų.

Pagrindai arba kaip viskas prasideda (be jokių saldainių)

Kaip suprasti, kad tai tikrai patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą, o ne sukčiukai?

Atsižvelkite ne į tą gražų logotipą svetainėje, o į tai, ką jie kalba telefonu. Jei jie neduoda sutarties arba sako „mums viskas aišku žodžiu“, bėkite toli. Patikima įmonė visada prašys inventoriaus sąrašo, kitaip neišskaičiuos tūrio. Buvo atvejis, kai klientas pasirinko pigiausią variantą be sutarties, ir jo daiktai nukeliavo į Sandaredą (sandėlį Anglijoj) jam nebežinant, ir teko mokėti brangiai už išleidimą. Pasitikėkite savo intuicija, jei vairuotojas atrodo įtūžęs arba neatsako aiškiai į klausimus apie draudimą, tai blogas ženklas.

Ar brangiau užsidaryti viską į dėžes patiems ar leisti tai daryti įmonei?

Jeigu turite laiko ir norite sutaupyti, dėžėtes uždarykite patys, nes darbo valandos UK brangios. Bet jei kalbame apie sofas ar spintą, geriau palikite specialistams, jie žino, kaip tai apvynioti, kad neišsitrintų. Kartais klientai bando taupyti ant popieriaus ir rėmelių, paskui gauname nulūžusias „IKEA“ spintas vidury Lietuvos. (Tikrai, negerai taip daryti). Sutaupyti galite ant dėžių, jei rasite nemokamų parduotuvėse, bet už klijus juos suvyryti teks patys.

Kiek laiko iš tiesų užtrunka rasti tą patikimą įmonę perkraustymui iš UK į Lietuvą?

Tai priklauso nuo jūsų kruopštumo, bet neilkite į pirmą pasitaikiusį variantą „Facebook“ grupėje. Gera firma bus užimta, tad gal teks laukti savaitę-dvi. Nerealausu tikėtis, kad jei skambinate šiandien, jie明日 važiuoja. Geriausios įmonės turi tvarkaraštį savaitems į priekį. Nemanau, kad verti rizikuoti dėl 50 svarų nuolaidos, jei dėl to galiu prarasti visas savo senelės keramiką.

Kainos ir pinigai (Angliškai - money)

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai tarp skirtingų pasiūlymų?

Ten paslėptas daug dalykų, kuriuos jie nesako. Vienos įmonės duoda kainą „nuo durų iki durų“, kitos tik už perkraustymą angliškai nuo A iki B punktų, o iškrovimas Lietuvoje kainuoja papildomai. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios, tiesą sakant, dabar yra kraštutiniųjų reiškinių. (Na, šokuoja kasdien galima sakyti). Ne mažiau svarbu ir tas kiekis – jeigu suteikiate tūrio, kuris tikrai neišsipildo, kaina gali pasikeisti įstačius krovininį.

Ar tikrai reikia mokėti už statybos (liftą), jei aš gyvenu antrame aukšte be lifto?

Anglijoj tuo dažnai vaikšto pro šalį ir jie paima savo keltuvus, bet Lietuvoj situacija gali būti kitokia. Už papildomą fizinę darbo valdą reikia sumokėti. Jei norite sutaupyti, nešikite dėžes patis, bet keliamasis mechanizmas (dalyvis) sofinui tai privalumas. Patirtis rodo, kad jei nesate sportinis žmogus, po 50 dėžių nešimo kojos nuslys, tad geriau užsisakykite tą pagalbą ir nesižaiskite herojaus.

Kokia vidutinė kaina dabar yra perkraustymui iš Londono į Vilnių?

Sakyčiau, už standartinį vieno kambario butą turėtumėte skirti maždaug 800–1200 eurų, priklausomai nu to, kiek daugiau neišsiimtumėte. Dideliems namams, kurie yra netoli Londono, tarkim, Essexe, kaina gali siekti 2500–3000 eurų. Šiandien rinka tokia, kad pigiau nei 700 už pilną krovininį gauti sunku, nebent jis kažkur važiuoja tuščiai atgal (tai vadinasi „backload“), bet tai tikimas variantas retai. Pasakyk tiesiai, stenkitės turėti bent 1000 eurų rezervą.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei man labai skubia?

Skubos mokesčių tikrai mokėsite, o ne gausite nuolaidos. Jei sakote „reikia važiuoti šiandien“, tai įmonėms tai signalas, kad galite sumokėti 30–50 procentų daugiau. Jos turi perorganizuoti savo vairuotojų maršrutus. Geriau susiderėti, jei galite laukti ir sutinkate su jų datomis, tada galima gauti šiek tiek nuolaidos. (Nebent pasisek ir turedamas tuščią vagoną). Stenkitės planuoti bent mėnesį iš anksto.

Ar imamas avansas ir kiek jis turėtų būti?

Normalu, kai imama apie 20–30 procentų avanso, kad užtikrintumėte vietą krovininyje. Jei jie prašo mokėti 100 procentų iš karto, susirūpinkite. Kas nutiks, jei jie nedings? (Visiškai neįsivaizduoju, kaip žmonės taip daro). Avansas yra kaip draudimas, kad jūs neatsisuksite paskutinę minutę, palikdami juos be darbo. Užtikrinkite, kad gavote sąskaitą-faktūrą (invoice) su tuo mokesčiu.

Dokumentai ir tas priešdiestis Brexit

Kokius dokument dabar reikia turėti išvykstant iš UK po „Brexit“?

Seniau užteko lietuviško paso, dabar reikia ir galvoje turėti, ką veiksite su daiktais, jei neišvažiuojate visam laikui. (Viskas suplaužė po tą 2020-ųjų). Dauguma tų, kurie grįžta amžinai, turi pildyti transfer of residence formą, kad nemokėtų muito (PVM) ir akcizo. Jei grįžtate tik atostogauti, jums gali tekti mokėti mokesčius už brangius daiktus, tarkim, naują kompiuterį ar motociklą. Būtinai pasidarykite inventoriaus sąrašą angliškai.

Kas vyksta su muilu (customs) Lietuvos pasienyje?

Tai vienas blogiausių rūpesčių, jei dokumentai tvarkingi – viskas praeina greit, bet jei trūksta vertimo ar sąrašo, gali sustoti. Prieš tai buvo lengviau, dabar muilo pareigūnai tikrina labai tiksliai. Ypatingai atidžiai žiūri į transporto priemones, yra žmonių, kurie neįvertino akcizo mokesčio už automobilį ir tegu jį nusipirko prieš 6 mėnesius. (Nebijaš aš tų muilo žmonių tiesą sakant). Rekomenduočiau pasirūpinti brokeriu, jei norite ramybės.

Ar įmonė pati užpildo tuos customus dokumentus?

Geros įmonės padeda arba net viską užpildo už jus, tačiau tai dažniausiai kainuoja papildomai. Kai kurios sako „mes tiesiog vežame“, ir tada jūs susidūrate su problema pasienyje. Patikima įmonė perkraustymui iš UK į Lietuvą visada paklaus apie jūsų statusą. Jei jos nieko neklausia, tikėkitės, kad reikės patiems susitvarkyti su „muilu“ telefonu stovint prie paties posto, kas yra didelis stresas.

Ar reikia versti visus dokumentus į lietuvių kalbą?

Iš esmės, customams Anglijoj ir Lietuvoj tinka angliškai dokumentai, bet jei tenkur kyla nesusipratimų, gali prireikti vertimo. (Geriau turėtai anglišką sąrašą jums). Geriau iškart pasidarykite sąrašą anglų kalba, pvz., „wooden table, 3 chairs“, o ne „lentyna ir kėdės“. Tikslumas čia išgelbėja daug laiko.

Krovininiai, dalyviai ir techninės detales

Ką daryti, jei mano daiktai netelpa į vieną krovininį?

Tai dažna situacija, jeigu pakeitėte savo planą ir nupirkote dar vieną sofą paskutinę minutę. Tuomet gali tekti skubiai ieškoti vietos kitame krovinyje. Didesnės įmonės turi kelis vilkikus maršruose, todėl galima susiderėti. Bet būkite pasiruošę tam, kad jūsų daiktai gali atvykti atskirai, viena dalis antradienį, kita ketvirtadienį. Ne visada įmanima viską suvilkyti į ten pat tą pačią dieną.

Ar vairuotojai moka angliškai? (Svarbu jei reikia pasakyti kur eiti)

Didžioji dauguma vairuotojų bent trumpai kalba angliškai, bet ne visi kalba sklandžiai. Jei gyvenate užmiestyje kur yra sudėtingi užvažiavimai, geriau nusiųskite Google Maps žemėlapį iš anksto. (Buvau, kad vairuotojas negalėjo suprasti, kas yra „dead end“ gatvė). Nedarykite prielaidos, kad jis viskas supras iš karto, aiškiai paaiškinkite apie siaurus tunelius ar žemus tiltus kelyje, jei jūsų kelyje yra tokių.

Ar įmonė turi draudimą, jei man kažkas sulūžta kelyje?

Taip, draudimas privalomas būti, bet jo apimtis gali skirti. Standartinis draudimas dengia tik kelis šimtus svarų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar tapybą, reikia tai deklaruoti specialiai. Dauguma žmonių sužino, kad jų draudimas per mažas, kai jau per vėlu. Pasakykite iš karto apie brangiausius daiktus, kad įmonė galėtų įvertinti riziką.

Kaip vežamas automobilis? Ar jis eina kartu su baldais?

Automobiliai dažnai vežami atskirai, ant automobilių platformos, nes juos įstatyti į krovininį su baldais yra nelabai patogu ir brangu. Yra specialių paslaugų "car transport", kurios turi atskirus vilkikus. Jei įmonė sako, kad gali įstatyti mašiną į tą patį furą ten kur baldai, tai tikriausiai tuomet bus ten labai glaudžiai. (Nemanau, kad verta rizikuoti su alumi tepalais). Geriau leisti ją vežti atskirai.

Kelionės trukmė ir problemos su keliu

Kiek laiko trunka tas nuvažiavimas iš Londono iki Vilniaus?

Teoriškai tai dvi trys dienos, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų. Bet įstatymai dabar griežti, jie turiilsėti po 4,5 valandų vairavimo. Be to, pasienio kontrolė (muilas) Lietuvoj gali užtrukti kelias valandas jei eilė didelė. (Kažkaip dabar tos eilės ilgesnės nei buvo anksčiau). Taigi, planuokite, kad nuo pakrovimo dienos iki iškrovimo gali praeiti 5–7 dienos, o ne 48 valandas.

Kas būna, jei sustoja vilkikas kelyje arba sugenda?

Tuomet įmonė turi siųsti pagalbą arba pakeisti vilkiką. Esu matęs, kad kelią uždengia sniegas ties Varšuva ir viskas stovi. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti, bet jei įmonė patikima, ji visada bus susisiekusi ir praneš. Blogiausia, kai numeris neatsiliepia, tada prasideda nervai. (Tai tikrai blogiausias scenarijus). Patikrinkite, ar turi jų buvimo vietos sekimo sistemą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo ir įstatymų tai dažniausiai neleidžiama, nebigu tai yra specialus pervežimas „part removal“, kuris yra daug brangesnis. Paprastai krovininiai yra tik prekių vežimas. Norint su jais važiuoti, reikalingi specialūs leidimai ir tai daro visą procesą kur kas brangesnį. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu ir sutikti juos Lietuvoje.

Pavojingi daiktai ir apsauga

Ar galima vežti alkoholį? (Kiek? Ar mokesčiai?)

Jei vėžiate sau, tam yra nustatytos normos, bet jei daugiau tai verslas. Jeigu susirinksite visą rūsį pilną alaus, gali paaiškėti, kad reikia mokėti akcizą kaip verslininkui. (Ypač jei vėžiate tą „spirytą“ ar vyną). Geriau pasitikslinti tiek, kiek leidžiame importuoti be mokesčių ir laikytis to. Nepaisykite to, nes muitinėje mokėsite po penkis kartus daugiau.

Ką daryti su augalais ar gyvūnais?

Augalus reikia turėti fitosanitarinį pažymą, kitaip jų nepraleis. Gyvūnus galima vežti tik su specialiomis tarnybomis, kurios turi leidimus. Kai kurios įmonės sutinka vežti kates ar šunis tame pačiame krovinyje, bet tik jei tinkamos sąlygos (oro temperatūra). Nedarykite to slapčia, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti juos paimti, jei pamatys.

Ar saugu vežti maistą? Dėžutes su makaronais ir t.t.?

Dėžės su keptomis miltinėmis ar konservais nėra problema, bet kažkokius šalta mėsos reikalus gerai užšaldykite arba suvartokite išvykstant. Jei atvyksite atšildytas maistas, paskui galvojote, kodėl blogai skamba. Vairuotojai retai įjungia šaldytuvus daliniam krovininiui nebent tai yra specialus „reefer“ vilkikas, kuris kainuoja milijonus.

Vairuotojai ir klientai (Žmoniškasis faktorius)

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus Lietuvoje?

Taip, jų darbas yra tiek pakrauti, tiek iškrauti. Bet tikėkitės tik pagalbos, ne jį įsikišimo į jūsų butą įrengimą. (Kartai klientai mano, kad jis ir spintas surinks). Jie padės dėžes nuvežti į tą patį kambarį, bet nesusidės jūsų knygų ant lentynos. Jei reikia labai daug fizinio darbo, susiderkite dėl papildomo žmogaus iš Lietuvos pusės, kad pagelbėtumėte.

Ką daryti, jei vairuotojas elgėsi nedesaiku arba griežtai?

Pirmiausia susisiekti su dispečeriu įmonei, o ne kelti skandalą kelyje. Kartai jie pavargę po tūkstančio kilometrų ir tiesiog nori baigti darbą. Bet jei jūs matote, kad jie daužo daiktus, reikia tai užfiksuoti nuotraukomis. (Buvau tokių istorijų, kai vairuotojas numetė dėžę tiesiog ant betono). Geriau laikykitėms ramiai, bet reikalaukite pagarbos.

Ar reikia duoti arbatpinigių (tipai) vairuotojui?

UK kultūroje tai įprasta jei paslauga gera, Lietuvoj mažiau, bet vairuotojai visada vertina. 10 ar 20 svarų ar eurų jiems nėra milžiniška suma, bet pagerina nuotaiką. Jūsų daiktai gali būti apsaugotesni jei vairuotojas jūsų myli. (Nesakysiu, kad tai privaloma, bet tai yra malonus žestas).

Perkraustymas į Lietuvą (Paskutinis spurtas)

Ar galite pristatyti daiktus į daugiau nei vieną vietą Lietuvoje?

Galima, tačiau tai kainuoja, nes kiekvienas sustojimas laiko ir degalų švaistymas. Jei reikia atiduoti pusę daiktų mamai Kaune, o pusę į savo butą Vilniuje, tai bus dvigubai brangiau. Geriau viską surinkti vienoje vietoje ir pačiam išvežti arba susiderėti dėl kiekio. (Ypač jei tas viena yra toli nuo greitkelio).

Kaip elgtis su parkavimu Vilniaus senamiestyje ar siaurame kieme?

Praneškite iš anksto apie siaurą kiemą, kad būtų siunčiamas mažesnis vilkikas (pvz., 7,5 tons vengrais). Jei nenurodysite, gali atvažiuoti didelis „artics“ ir neįvažiuoti. Tada teks viską perkrauti į mažesnį mikroautobusą už jūsų pinigus. Tai reali bėda, kuri kainuoja brangiai. Užtikrinkite, kad jie žino apie aukštis ir plotį.

Kas daryti, jei po iškrovimo pastebiu trūkstamą daiktą?

Iš karto tikrinti ir pasirašyti CMR drabužė su pastabomis „ne viskas atvyko“. Jei pasirašote, kad viskas gerai, paskui reikalauti bus beveik neįmanoma. Tikrai atidžiai pažiūrėkite į tą sąrašą (inventory list), kurį jis pateikia. (Vienąkart klientas pastebėjo trūkstantį dviratį tik po mėnesio, tai dabar jis nebegali nieko padaryti).

Išvados

Viskas susiformuoja taip, kad rasti patikima įmonę perkraustymui iš UK į Lietuvą yra pusė darbo, kita pusė – tai tikrai atsakingai susitvarkyti dokumentus ir pasirūpinti savo daiktais. Nenustokite pigiausio, o ieškokite to, su kuriuo galite normaliai pasikalbėlioti telefonu ir kuris jaus atsakomybę. Gerosios įmonės išsiskiria ne kainomis, o tuo, kad jie su jumis lieka kontakto net tada, kai vilkikas užstrigs priešais Kaliningradą. Sėkmės tame nuotykyje ir tikiuosi, jūsų baldai Lietuvoj atvyks sveiki.