Patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK: Kas iš tikrųjų svarbu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – biuro baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę po „Brexit“ pasikeitė ir ne išgėrė. Anksčiau užtekdavo įkrauti sunkvežimį ir važiuoti, o dabar tai beveik kaip šachmatai. Jei ieškote patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK, turbūt jau susidūrėte su pasiūlymais, kurie atrodo per geri, kad būtų tiesa. Čia nėra paprasta logistika, čia yra dokumentų, muitinės ir britų griežtumo sumą. Tiesą sakant, dauguma problemų kyla ne iš to, kad kas nors sulaužo stalą, o iš to, kad trūksta deklaracijos arba vairuotojas nebeturi ką veikti su vertybiniais popieriais. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip sudėtinga

Ar tikrai reikia specialios įmonės biuro baldams?

Taip, tikrai. Paprastas pervežėjas, kuris veža kėdes iš IKEA į namus, čia neisužsivers. Biuro baldai yra sunkūs, dideli ir labai jautrūs. Turiu omenyje, kad viena neteisinga judesys su ofiso sekcija, ir ji nebeįeina į liftą arba suskilauja. Patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK žino, kaip juos užfiksuoti, kad jie nejudėtų tūkstančius kilometrų. Be to, reikia suprasti, kad Jungtinė Karalystė dabar yra trečioji šalis, todėl viskas turi būti deklaruojama kaip importas. Jei įmonė neturi patirties su muitinės procedūromis, Jūsų krovinys gali užstrigti Dovere arba Folkestone’e ir stovėti kelias dienas, o tai kainuoja brangiai.

Kiek laiko užtrunka tas gabenimas?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Jungtinėje Karalystėje reikia pristatyti. Jei tai Londonas arba pietryčiai, greičiau, jei Škotija arba Velsas – šiek tiek ilgiau. Bet turiu omenyje, kad tai yra idealus variantas. Kartais įvyksta staigmenų, pavyzdžiui, keltas vėluoja dėl audros arba yra per didelė eilė į terminalą. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo 12 valandų tiesiai ties tuneliu, nes anglai kažką bandė patikrinti. Taigi, visada planuokite savaitę – jei atvyks anksčiau, bus gerai, jei vėliau – nebus streso.

Ar galiu įsitraukti asmeninius daiktus su baldais?

Techniškai galima, bet aš tai nerekomenduoju. Muitinė labai nemėgsta, kai mišiami komerciniai ir asmeniniai kroviniai. Jei ten bus Jūsų dviračio arba senų drabužių dėžė, gali kilti problemų su deklaravimu. Biuro baldų gabenimas į UK yra vienas procesas, o ožių pervežimas – kitas (juokauju, bet tikrai). Jei vis tiek norite, tai reikia aiškiai pasakyti iš anksto, kad mes galėtume pateikti atskiras sąskaitas. Kitaip gali būti, kad visą krovinį nukreips į papildomą patikrą, o tai laikas ir pinigai.

Ką daryti, jei baldai netilps į sunkvežimį?

Tai dažna problema. Kartais klientai sako, „turime tik penkias stalus“, o tada atvyksta ir ten dar penki dideli spintos viršuje. Geriau patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK iš anksto paprašys matmenų arba nuotraukų. Jei netilps, reikės siųsti dar vieną automobilį, o tai padidins kainą. Geriau iš anksto susitarti dėl „pilotinio“ krovinio, kai aš arba mano vadybininkas ateina ir įvertina, kiek vietos tikrai reikės. Negerai, kai vairuotojas atvyksta su 20 tonų sunkvežimiu, o Jums reikia pervežti tik tris kėdes – tuomet tai tiesiog neprotinga kainų atžvilgiu.

Dokumentai, muitinė ir tas pasibaisėtinis Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina turėti komercinę sąskaitą-faktūrą ir pakavimo sąrašą (packing list). Be to, reikalingas EORI numeris – jis turi būti tiek Lietuvoje (jei eksportuojate), tiek Jungtinėje Karalystėje (importuotojui). Jei Jūsų britų partneris neturi EORI, jam teks jį gauti, kitaip krovinys nepraeis sienos. Dar reikia EX1 deklaraciją, kurią dažniausiai užpildo mūsų muitinės brokeris. Žinoma, galima rūpintis patys, bet jei nežinote, kas yra „Customs Handling of Import and Export Freight“ (CHIEF) sistema, geriau netegyvinkit.

Ar jums reikia mūsų įmonės duomenų?

Žinoma, be jų niekas nebus padaryta. Mums reikia tikslaus adreso UK, kontakto asmens, kuris gali priimti prekes, ir to asmens telefono numerio. Vieną kartą mes atvažiavome į Sandhurstą, o adresas buvo neteisingas nurodytas – vairuotojas važiavo ratu apie mišką valandą. Taip pat reikia žinoti, ar tai yra paskirstymo centras (distribution centre), ar tiesiog biuras, nes nuo to priklauso, ar reikia pristatyti į patalpą, ar tik pakrauti į rampą. Patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK visada patikrina šiuos dalykus prieš išvykstant.

Kas vyksta su PVM?

Jei Jūsų įmonė yra PVM mokėtoja UK, tuomet importas vyksta su atvirkštiniu apmokestinimu (reverse charge). Tai reiškia, kad PVM nėra mokamas tiesioginėje sienoje, o jis apskaičiuojamas Jūsų PVM deklaracijoje. Jei neesate PVM mokėtojas, tuomet reikės sumokėti importo PVM ir muito muitinėje (arba per brokerį). Čia svarbu suprasti, kad gabenimo kaina neįtraukia tų mokesčių, jie yra papildomi. Aš visada sakau klientams – pasidomėkite šiais dalykais savo buhalterei, kad nustotų mums skambinti su klausimais, kodėl brokeris prašo pinigų.

Kaip sužinoti, kiek kainuos brokeris?

Brokerio paslaugos kaina priklauso nuo to, kiek sudėtingas yra krovinys. Paprastai tai kainuoja nuo 50 iki 150 eurų vienam importui. Jei ten yra tabako arba alkoholio (kas biuro baldams neįtartina, bet kas žino), kaina šoktų aukštyn. Biuro baldų gabenimas į UK dažnai įtraukia brokerio paslaugas į bendrą kainą, bet ne visada. Būtinai klauskite, ar kaina yra „inclusive“ (įskaitant), ar „exclusive“. Vieną kartą klientas buvo labai nustebęs, kai gavo sąskaitą iš brokerio už 200 eurų, nors manyjo, kad viskas jau sumokėta.

Kainos, mokesčiai ir paslėpti išlaidos

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas yra kuro kaina, kuri, kaip žinote, šuoliuoja kaip nori. Taip pat svarbus atstumas, krovinio svoris ir tūris. Jei reikia įrengti liftą Londono centre (nes nėra įvažiavimo), tai taip pat kainuoja. Patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK paskaičiuos kainą pagal „running meters“ (bėgių metrus) sunkvežimyje. Kuo daugiau vietos užimate, tuo brangiau. Dar vienas dalykas – ULEZ zona Londone. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka Euro 6 standarto, reikės sumokėti didelį mokestį užvažiavimą į miestą. Todėl mes stengiamės naudoti naujus automobilius.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate reguliariai, pavyzdžiui, kas mėnesį po du krovinius, tuomet taip, mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą. Bet jei tai vienkartinis reikalas, tuomet kaina bus rinkinė. Taip pat nuolaida gali būti, jei Jūsų krovinys yra lankstus – galime jį paimti tada, kai mums tinka (grįžtant tuščiu). Biuro baldų gabenimas į UK nėra pigus dalykas, tačiau jei sutinkate laukti savaitę-dvi, galiu padaryti geresnę kainą. Žinoma, viskas aptariama individualiai, aš čia ne esu generalinis direktorius, kad sprestų viską vienas.

Kokia yra apytikslė kaina už kubą?

Sakyčiau, dabar tai svyruoja nuo 120 iki 200 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, ar tai pilnas sunkvežimis, ar dalinis. Jei turite tik kelias kėdes, gali būti, kad pigiau jas vežti kuriems nors kurjeriams (pvz., „DPF“ arba „TNT“), jei jos telpa į dėžę. Bet jei tai didelės conferencijios stalai, tai reikės specialistų. Nereikia manyti, kad mes kainą branginam iš malonumo – kuras, draudimas, algos Londonui... tai viskas kainuoja.

Ar draudimas įskaitomas?

Pagrindinis draudimas (CMR) yra, bet jis padengia labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei Jums svarbu, kad biuro baldų gabenimas į UK būtų visiškai apsaugotas, reikia įsigyti „All risk“ draudimą. Jis kainuoja papildomai, apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės. Aš visada rekomenduoju tai daryti, nes yra buvę atvejų, kai sunkvežimį užplūdo vandenys (ne, ne aš važiavau), arba buvo avarija. Geriau būti saugiam.

Ar imate mokestį už iškrovimą?

Jei krovinys yra „pristatytas prie durų“ (kerbside delivery), tai iškrovimas įeina į kainą, bet tik iki sunkvežimio galinės sienos. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai jau yra „inside delivery“ ir tai kainuoja papildomai. Vairuotojai nėra perkrovėjai, jie yra vairuotojai (nors kai kurie gali padėti už papildomą pinigą). Vieną kartą klientas tikėjosi, kad vairuotojas surinks jam visus biurus iš dviejų aukštų... na, teko aiškinti, kad tai neveikia taip.

Techniniai niuansai ir baldų apsauga

Kaip apsaugote baldus nuo pažeidimų?

Mes naudojame profesionalias movas, blanketus ir plėvelę. Stalai yra uždengiami, o kampai apsaugomi specialiomis plokštelėmis. Biuro baldų gabenimas į UK reikalauja, kad baldai nebūtų judrūs. Jei kažkas judės 2000 kilometrų, tai tikrai bus subraižyta. Todėl mes juos užfiksavame tarp sienų. Ir ne, ne naudojame jokios scotch juostos, kurią nusipirkat parduotuvėje, mes naudojame industrial stiprią juostą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduojama. Didelės conferencijios stalas arba didelės sekcijos be išmontavimo užims per daug vietos, o taip pat padidina sugedimo riziką. Jei patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK siūlo išmontavimo paslaugas, verta naudotis. Mūsų komandos gali tai padaryti Lietuvoje prieš pakrovimą. Tada atvykus į vietą, reikės vėl surinkti. Žinoma, tai kainuoja, bet taip baldai atvyksta viename gabale, o ne kaip dėlės iš „Lego“.

Kas daryti, jei baldai yra labai jautrūs (pvz., stiklas)?

Tada reikia specialių dėžių su putomis arba medinės rėmų. Paprastas blanketas nepadės, jei vairuotojas staigiai stabdys (o tai britų keliuose kartais būna). Stikliniai stalai yra košmaras. Geriausia juos vežti vertikaliai. Aš asmeniškai visada įspėju apie tai. Jei pasakysite „čia tik stiklas“, aš padarysiu specialią kainą su specialia apsauga. Negalima žaisti su tokiomis vertėmis.

Ar galite pristatyti į konkretų laiką?

Mes galime nustatyti laiko tarpą (pvz., tarp 10:00 ir 14:00), bet garantuoti tiksliai 12:00 negalime. Angliškas eismas yra neprognozuojamas. Yra buvę, kad važiavome per M25 žiedą ir stovėjome valandą dėl avarijos. Patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK visada stengiasi informuoti, jei vėluojame, bet ne visada yra ryšio tunelyje. Geriau, jei kas nors iš Jūsų pusės laukia vietoje.

Ar vairuotojas turi savo keltą?

Keliauti per Lamanšą (English Channel) reikia keltu arba per Eurotunelį. Vairuotojas turi bilietą, kurį užsisako mūsų dispečeris. Jis nešioja savo maistą ir gėrimus (arba nusiperka degalinėse). Jums nereikia rūpintis jokiais bilietais. Viskas yra įskaičiuota į kainą. Vienintelis dalykas, dėl ko gali vėluoti, yra jei vairuotojas praleido savo „slot“ (laiką) tunelyje dėl vėlavimo pakrovime.

Nesklandumai ir problemų sprendimas

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Pirmiausia, reikia sukurti protokolą (CMR pažeidimo aktą) vietoje, kartu su vairuotoju. Nefotografuokite tik po to, kai vairuotojas išvažiavo – tai niekam nepadės. Jei vairuotojas pasirašo, kad viskas tvarkoje, o tuomet randama įtrūkimas, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Čia labai svarbi sąžiningė. Biuro baldų gabenimas į UK yra atsakingas procesas, ir mes stengiamės išvengti tokių situacijų, bet jei įvyksta – žinokite, kaip elgtis.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Mes galime duoti nuorodą, kurioje matysite, kur yra automobilis. Tačiau kartais signalas dingsta (pvz., Vokietijos miškuose arba tunelyje). Neužsideginkite, jei rodo, kad jis stovi vietoje 4 valandas – gali būti, kad tai poilsis arba keltas. Patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK suteiks šią informaciją, jei to pageidaujate.

Ką daryti, jei klientas UK nepriima krovinio?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas negali tiesiog palikti prekių gatvėje. Jei klientas neatsiliepia į skambučius arba atsisako priimti, krovinys gali būti nugabentas į sandėlį UK, o Jums teks sumokėti už sandėliavimą (kuris yra brangus, apie 50-100 GBP per dieną). Todėl labai svarbu, kad kontaktas būtų galiojantis. Vieną kartą teks vežti krovinį atgal į Lietuvą, nes klientas bankrotavo kelionės metu. Tai buvo nuostolis.

Ar vežate chemines medžiagas arba pavojingus daiktus?

Biuro balduose tai retkas atvejis, bet kartais būna valymo priemonių arba toneriaus. Jei tai yra pavojingi kroviniai (ADR), reikia specialių leidimų. Paprastai biuro baldų gabenimas į UK to nereikalauja, bet jei paslėpsite kažką tokio tarp baldų ir užsidegs (arba nutekės), atsakomybė bus Jūsų. Geriau pasakyti iš anksto.

Kaip elgtis, jei pasigenda dėžės?

Skubiai skambinkite mums. Kartais vairuotojas gali pavogti? Ne, mūsų vairuotojai yra patikimi, bet gali būti, kad dėžė nukrito ir pasislėpė po kita, arba buvo iškrauta ankstesniame taške (jei tai dalinis krovinys). Mes turime pakavimo sąrašą, todėl galime suskaičiuoti, ko trūksta. Jei dėl mūsų kaltės dingsta, mes atsilyginame.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik prieš pradedant vežti. Jei sunkvežimis jau važiuoja link Jūsų biuro, atšaukimas reiškia, kad turite sumokėti už važiavimą tuščia (dead mileage). Biuro baldų gabenimas į UK yra planuojamas savaitėmis iš anksto, todėl staigi atšaukti nėra gerai. Žinoma, jei įvyksta stichinė nelaimė, mes suprantame, bet tai turi būti įrodymas.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Gali būti daug priežasčių – kuro brangimas, staigus britų svaro kursas (jei mokate GBP), arba paskubus užsakymas. Jei Jūsš klaunate kainos penktadienį vakare ir norite važiuoti pirmadienį ryte, gali būti, kad mes turime samdyti brangesnį automobilį, nes mūsų jau užimtas. Stabilumo čia nėra, tai gyvas rinkas.

Pabaigos smulkmenos

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprastai mes prašome 50 proc. avanso, o likusią dalį – prieš išvykstant arba atvykus (priklausomai nuo sutarties). Taip darome todėl, kad išvengtume situacijų, kai krovinys atvyksta, o klientas sako „aš net pinigų dabar“. Mums reikia sumokėti vairuotojui, brokeriui, degalams. Pasitikėjimas – tai dalykas dviejų pusių. Patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK niekada neprašys mokėti į keistą sąskaitą asmeninę, tik į įmonės.

Ar galite padėti su baldų surinkimu UK?

Taip, mes turime partnerių UK, kurie gali atvykti ir surinkti biurus. Tai papildoma paslauga. Jei Jūsų komanda nėra UK, tai labai praverčia. tiesiog pasakykite mums iš anksto, kad surinkimas reikalingas, ir mes susisieksime su „removals“ komanda ten.

Kaip susisiekti, jei kyla problemų?

Mūsų dispečeriai dirba 24/7 (bent jau turiems telefonams). Skambinkite pagrindiniu numeriu. Jei neatsiliepiame (pavyzdžiui, naktį, gali būti, kad miegam, nors ir turime budėtojus – žmonės visgi žmonės), rašykite žinutę el. paštu arba WhatsApp. Atsakysime kuo greičiau. Biuro baldų gabenimas į UK nėra „9-to-5“ darbas, problemos kyla bet kuriuo paros metu.

Ar verta rinktis brangesnį, bet patikimesnį vežėją?

Absoliučiai taip. Pigūs pasiūlymai dažnai baigiasi tuo, kad Jums reikia samdyti antrą sunkvežimį, kad paimtų sugadintas prekes, arba mokėti baudas už vėlavimą. Patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK gali atrodyti brangiau pradžioje, bet ji sutaupo Jūsų nervus. Nervų atstatymas kainuoja daugiau nei 100 eurų skirtumas kainoje.

Galite paimti dokumentus su savimi?

Kartais klientai prašo vežti dar kelias dėžes su dokumentais. Taip, galime, bet turi būti aiškiai pažymėta, kad tai ne prekės. Muitinė gali domėtis, kas ten yra, jei dėžė atrodo įtartai. Geriau visas dokumentas siųsti kurjeriu (DHL ir pan.), yra saugiau ir greičiau. Nors, jei tai tik buhalterinės knygos, ne problema.

Ką daryti su pakavimo atliekomis?

Jei mes iškrauname biure, mes pasiimame savo atliekas (blanketus, movas, dėžes). Jei tai „pakuotės“, kurias Jūsų darbuotojai išpako, tai jūsų problema, ne mūsų (nebent susitarkome). Anglijoje atliekų tvarkymas yra griežtas, negalima tiesiog mesti į gatvę.

Kodėl vairuotojai būna lietuviai arba lenkai?

Nes tai yra tarptautinės transporto rinka. Retai randasi anglų vairuotojų, kurie važiuotų į Europą ir atgal (dėl vizų ir t.t.). Todėl dažniausiai Jums atvažiuos vairuotojas iš Rytų Europos. Jie kalba angliškai (bent jau pagrindinius dalykus: „delivery“, „signature“, „customs“), taigi bendravimo neturėtų būti.

Ar saugu vesti pinigus su kroviniu?

Niekada nedarykite to. Jei reikia pervesti pinigus savo filialui, naudokite banką. Krovinio draudimas nedengia grynųjų pinigų (arba dengia labai mažą sumą). Biuro baldų gabenimas į UK yra prekių, o ne finansų operacija.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą?

Taip, mes turime „express“ linijas. Tai reiškia, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus poilsį) arba tiesiog yra greičiausias maršrutas. Tai kainuoja 30-50 proc. brangiau. Jei Jums šiandien reikia to stalo Londone rytoj, tai vienintelis būdas. Bet dažniausiai planuojant iš anksto, taip nereikia.

Kas nutinka, jei trūksta dėžių?

Kartais klientai sako „turiu 5 kubus“, o realiai yra 8. Tai vadinasi „declared volume“ neatitinka „actual volume“. Mes matuosime prieš pakrovimą. Jei vietos netenka, reikės palikti dalį arba keisti automobilį. Geriau būti sąžiningu iš pradžių. Patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK mato tuos dalykus akimis.

Ar reikia draudžti automobilį stovintį gatvėje?

Jei vairuotojas palieka automobilį gatvėje be priežiūros, o jį apiplėšia, tai yra vairuotojo ir transporto kompanijos problema (jei jis neįvykdė reikalavimų). Jums nereikia rūpintis sunkvežimio draudimu. Jūsų interesas – tik krovinys.

Ką daryti, jei prekės yra pažeistos dėl blogo pakavimo Lietuvoje?

Tada atsakomybė tenka Jums (arba tiems, kas pakavo). Jei mums duodate jau supakuotas dėžes, kurios suyra perkeliant, mes neatsakome. Mes patariame, kaip pakuoti, bet jei Jūs pasakote „mes patys pakavome“, tada tai Jūsų rizika. Geriausia, jei pakavimą daro profesionalai.

Ar galima keisti pristatymo adresą važiuojant?

Galima, bet tik jei tai nekeičia maršruto per daug ir jei yra laiko. Jei saksite „važiuokite ne į Mančesterį, o į Edinburgą“, kai vairuotojas jau beveik Mančesteryje, tai bus papildomas mokestis už papildomus kilometrus. Planuokite iš anksto.

Kodėl taip ilgai trunka muitinės tikrinimas?

Kartais britų muitinė (HMRC) pasirenka „random check“. Tada jie iškrauna visą sunkvežimį. Tai gali trukti dvi dienas. Niekas to negali numatyti. Tai viena iš tų dalykų, dėl kurių negaliu duoti 100 proc. garantijos, kad atvyksime antradienį. Biuro baldų gabenimas į UK turi savo rizikas.

Ar galite padėti su inventoriaus numeravimu?

Mes galime padėti sukurti sąrašą (packing list), jei Jūs duodate duomenis. Bet jei reikia eiti su skeneriu ir skenuoti kiekvieną kėdę su serijiniu numeriu (S/N), tai jau ne logistika, o inventorizacija. Tam reikia kitos specialistų komandos.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos keičiate?

Jei tai ne atliekos, o naudojami baldai, jie gali būti importuojami taip pat kaip ir nauji. Jei tai metalo laužas arba šiukšlės, tai turi būti deklaruojama kaip atliekos (waste), o tai yra labai sudėtinga ir brangi procedūra UK. Geriau juos parduoti arba išmesti Lietuvoje. (nemanau, kad kas nors nori vežti šiukšles per Angliją).

Išvados

Trumpai tariant, biuro baldų pervežimas į JK nebe tas pats ką buvo anksčiau – reikia kantrybės ir gerų partnerių. Rasti patikima įmonė Jūsų biuro baldų gabenimui į UK yra pusė sėkmės, kita pusė – tai kruopštus dokumentų paruošimas ir realių terminų planavimas. Neklauskite kainų, kurios atrodo per mažos, geriau pasirinkite tuos, kurie žino, ką daro ir gali parodyti atliktų darbų istoriją. Sėkmės su persikėlimu ar verslo plėtra!