Patikima įmonė į Angliją su pakavimo paslaugomis: kaip neišprotėti tarp dėžių ir ribų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – pervežimas į Angliją niekada nebuvo tikras vaikų parkas. Nors dabar atrodo, kad viskas turi būti „skaitmenizuota“ ir tobulai organizuota, realybėje dažnai būna kitaip. Žmonės ieško patikimos įmonės į Angliją su pakavimo paslaugomis, nes nori numalšinti baimę, kad jų gyvenimas viražuose sušoks į šalį. Turiu pripažinti, kad rasti tokią firmą, kuri ne tik pažada auksus, bet ir tikrai atveža daiktus sveikus, yra iššūkis. Čia ne tiesiog logistika, čia psichologija. Jūs perduodate visus savo turimus daiktus svetimiems žmonėms, tad nenuostabu, kiek aš girdžiu isterijų telefonuose. Tikiuosi, šis tekstas padės jums suprasti, kaip čia viskas vyksta iš vidaus, be tų visų reklaminių uždažalų.

Kaip išvis rasti tą normalią įmonę (ir nesukti galvos)

Ar taip sunku rasti patikimą įmonę į Angliją su pakavimo paslaugomis?

Sunkiau nei atrodo. Rinktis patikimą partnerį yra kaip ieškoti adatos kupinoje. Dauguma kasdien pasirodančių firmų yra tik „brokeriai“, kurie pasiima užsakymą ir parduoda jį kitam, kuris vėliau parduoda trečiam. Rezultate – jūs nežinote, kas atvažiuos pas jus. Jei ieškote patikimos įmonės į Angliją su pakavimo paslaugomis, žiūrėkite ne į svetainės dizainą, o į tai, ar jie turi fizinį sandėlį Lietuvoje. Tikras pervežėjas turi techniką, kurias jis gali paduoti arba bent jau parodyti vaizdo įraše. Dažnai klientai klysta ten, kad renkasi pigiausią variantą, o tai beveik visada baigiasi vėlavimais ar papildomais reikalavimais.

Kodėl kai kurios kainos atrodo beprotiškai mažos?

Nes jos tokios ir yra. Jei jums kažkas siūlo pervežti pilną krovininuką į Londoną už kainą, nebegalint nupirkt net degalų ten ir atgal, kažkas čia negerai. Tai arba jie ketina „susipilti“ krovinių iš penkių klientų į vieną, arba tai suktybė. Kartais tai yra taip vadinami „ekskursiniai“ vairuotojai, kurie važiuoja tuščia atgal ir nori uždirbtti truputį. Rizika čia didelė, nes tokie vairuotojai dažnai neturi draudimo, o jei įvyksta avarija, jūsų baldai lieka kelio šone. Venkite tokių pasiūlymų kaip ugnies.

Ar verta skaityti atsiliepimus?

Verta, bet su skeptiškumu. Matęs esu atvejus, kai firmos rašo atsiliepimus patys sau arba samdo žmones už kelis eurus. Žiūrėkite, kas rašo – ar tai realus profilis, ar paskutinis rytojus vartotojas. Jei visi atsiliepimai vienodi ir „šlamšti“ tipo, tai signalas. Geriausia klausti pažįstamų, gal jie jau naudojosi ką nors. O jei nieko nežinote, klauskite forume, ten žmonės pasakoja tiesą, nebijoja niekam priekaištauti atvirai.

Ką tiksliai reiškia „pilnas paslaugų paketas“?

Tai dažnai marketingo gudrybė. Vieniems tai reiškia, kad atvažiuoja, užkrauna ir važiuoja. Kitiems, kad jie dar ir išpakuoja, išnešia į kambarius. Būtinai klauskite detaliai. Aš asmeniškai visada sakyčiau, kad patikima įmonė į Angliją su pakavimo paslaugomis turėtų į kainą įskaičiuoti ne tik dėžių pristatymą, bet ir jų surinkimą bei klijavimą. Kartais pasitaiko, kad įmonė sako „mes supakuosime“, o atvažiuoja be šaukštų ir teks jums pačiam lipti į sunkvežimį su priekalu.

Ar galiu pasitikėti tuo vadovu, su kuriuo kalbu?

Intuicija dažnai niekada nemela. Jei kalbate su žmogumi, kuris atsako neaiškiai, vengia tiesioginių atsakymų į klausimus apie draudimą ar papildomas mokesčius, ieškokite kito. Geras brokerius ar logistas pasakys tiesą: „taip, gali vėluoti, nes Anglijoje eilės“ arba „ne, mes to nedarome“. Aš turiu omenyje, kad tiesumas čia vertinamas daugiau nei gražios žodžių konstrukcijos. Jei jūsų jau nuo pradžių ką kažką neduoda širdžiai, geriau nebesirizikuoti.

Kodėl reikia mokėti avansą?

Tai standartinė praktika, norint užfiksuoti datą vairuotojui. Tačiau jei reikalauja mokėti 100 proc. iš anksto – bėkite. Normalu yra paduoti 10-30 proc. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės permokėjo pilną sumą, o įmonė išsiryško. Avansas garantuoja, kad vairuotojas neatsisakys rytoj važiuoti pas kitą, kuris mokės grynaisiais. Taip pat tai uzpildo degalus. Bet vėl gi – viskas turi būti sutarta raštu.

Pakavimas – kas vyksta prieš išvykstant

Ar įmonė turi duoti dėžes?

Taip, tai dažniausiai įeina į paslaugų kainą, jei įtraukiate pakavimą. Nereikia jų pirkti pats statybose, nebent jūsų noras (geriau sakyti – norėjimas) taip. Profesionalios dėžės stipresnės, jos nesuglembia viena ant kitos dedamos. Kartais klientai sako, jog turi senų prekybos centrų dėžių. Gerai, jei jos švarios, bet jei jose buvo kiaušiniai ar burokėliai, tai jūsų drabužiai gali įgti keistą kvapą. Patariu naudoti tik naujas arba labai gerai patikrintas.

Kaip elgiamasi su lėkštėmis ir stiklu?

Tai mano nervų valymo dalis. Stikliniai indai turi būti wrapinami (o ne priraižyti) burbuliukine plėvele. Tada dedami į specialias dėžes su skardžiais tarp jų. Jei patikima įmonė į Angliją su pakavimo paslaugomis žino savo darbą, ji neduos jums padėti lėkščių viena ant kitos be tarpinio. Aš mačiau, kaip atvykus į Londoną, atidarius dėžę ten buvo vienas didelis stiklo miltelių luitas. Varginu tiek klientus, kad neveltui pildome pranešimus apie brangius indus.

Ar reikia ištuštinti spintas ir komodas?

Būtina. Ne todėl, kad mes tingime nešti sunkus spintas (nors tai taip pat), bet todėl, kad per vibraciją baldų kojos gali lūžti, o viduje esantys daiktai – judėti. Ištuštinta spinta yra daug lengviau apsaugoma ir uždengiama. Vieni klientai bando užkalti duris, bet jos vis tieka atsiveria. Geriau išimti viską, o tą tuščią spintą uždengiame antklode ir kilimėliu, kad nenukristų spalva.

Ką daryti su keistais daiktais?

Mes pavogtas (t.y. pavogtą – čia klaida, turiu omenyje keistą) velosipėdą ar statulą, kuri neįeina į jokią dėžę? Paprastai tai supakuojame į „soft“ dėžes – tai tokios didelės, minkštos „krepšys“, padarytos iš storos audinio. Jose telpa viskas, kas neturi standžios formos. Vieną kartą teko vežti didžiulę akvariumą be žuvų – tai buvo visas iššūkis. Jei turite kažką tokio, praneškite iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi kieme ir sprendžia, kur tai sudėti.

Ar galiu padėti pats?

Galite, jei norite sutaupyti pinigų, bet dažniausia tai sulėtina procesą. Mūsų komanda dirba sinchroniškai – vienas krauna, antras užfiksuoja. Jei jūs šokinėjate tarp jų su dviem puodukais rankose, tai trikdo ritmo. Be to, jei jūs patys supakuosite kažką nekaip, o tai sulūžta, draudimo kompanija gali atmesti mokėjimą, nes trūko profesionalaus pakavimo. Geriau gėrėkite kavą ir leiskite mums dirbti, o jūs tik prižiūrėkite, kad kas nenueitų ne ten.

Kas su tais „paslėptais“ daiktais?

Pasitaiko, kad žmonės slepia brangius dalykus, tokie kaip juvelyriniai dirbiniai ar piniginės su grynaisiais, po drabužiais dėžės dugne. Negerai. Tokiems daiktams turi būti specialios dėžės, kurios numeruojamos ir pasirašomos sąraše. Jei dėžė dingsta (o tai gali nutikti, nors retai), o jūs nieko neparašėte, mes nebusime kalbėti. Būkite sąžiningi, ir mes darysime viską, kad išsaugotume jūsų turtą.

Kainos, pasiūlymai ir pinigai (nepatogiausia tema)

Kodėl kainos skiriasi tas 300-500 eurų?

Viskas priklauso nuo to, ką jūs perduodate. Klientas sako: „aš turiu tik dvi dėžes“. Atvažiavęs matome, kad tie džiaugsmas yra du dideli šaldytuvai, sofa ir dviračis. Kaina susideda ne tik iš vietos, bet ir iš svorio, sunkumo kraunant (ar yra liftas, ar reikia nešti penktu aukštu pėsčias) ir atstumo Anglijoje. Londono centras ne tas pats, kas Šiaurės Anglijos kaimelis.

Ar mokate už kiekvieną laiptą?

Kai kurie toks dar darys, bet mes tai įtraukiame į bendrą įvertinimą. Tačiau jei reikia nešti 50 metrų koridoriumi arba rodyti kelius per kiemą, kur negali privažiuoti sunkvežimis, tai gali kilti papildomai. Viskas yra susiję su laiku. Vairuotojas turi savo grafiką, jei jis praleis tris valandas nešdamas jūsų knygas iš rūsio, tai gali pavėluoti kitiems klientams.

Ką daryti, jei gavau brangesnį sąskaitą faktūrą nei numiau?

Tai nemaloni situacija, bet ji įvyksta, kai klientas nenurodo visų daiktų arba paslėpia, kad gyvena antrame aukšte be lifto. Pirmiausia susiekite su vadovu. Jei jis nesugeba paaiškinti, kodėl kaina padidėjo (ir tai nėra realus priežastis, pvz., kuro kainos šuolis), tuomet reikia elgtis rimčiau. Geriausia viską suderinti iš anksto su fiksuota kaina. Užfiksuokite visą kalbą raštu.

Ar galima mokėti po atvykimo į Angliją?

Dauguma firmų to nedaro. Pervežimas į Angliją yra ekspansyvus dalykas, reikia sumokėti degalams, keltui, vairuotojui. Jei vairuotojas atveža viską o jūs sakinėte „aš neturiu pinigų dabar, atsiųsiu po savaitės“, tai didelė problema. Mums teks vežti krovinių atgal arba laikyti jį sandėlyje už jūsų sąskaitą. Geriau sumokėti iš anksto arba parduodant butą Lietuvoje.

Ar verta imti „All risk“ draudimą?

Be abejo. Nors „patikima įmonė į Angliją su pakavimo paslaugomis“ vairuoja saugiai, keliuose vyksta stichijos. Aš mačiau, kaip mašina užsidegė nuo trumpojo jungimo ne dėl mūsų kaltės. O jei buvo „All risk“, klientas gavo naujus baldus. Jei būtų tik privalomasis draudimas (CMR), gavęs tik keletą centų už kilogramą, jis būtų nuostolingas. Šis draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės.

Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiu?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei paskambinote dieną prieš išvykstant, kai mes jau esame pasiruošę ir vairuotojas netgi jau gavo dokumentus, tai grąžinti neįmanoma visos sumos. Imame rūpestį (išlaidas). Jei pranešate savaitę iki – dažniausiai grąžiname viską, išskyrus nedidelį administracinį mokestį. Būkite sąžiningi, ir mes būsime su jumis.

Kelionės malonumai ir Anglijos realijos

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai 24-30 valandų nuo jūsų durų iki durų Anglijoje. Tačiau praktiškai? Čia įeina laikas surinkti krovinius, išvykti, nuvažiuoti iki Kelto (arba Eurotunelio), persikelti, parodyti dokumentus ir nuvažiuoti iki adreso. Anglijoje yra griežti vairuotojų poilsio režimai. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Taip galima gauti baudą. Todėl dažnai kelionė trunka 2-3 dienas.

Kas nutinka, jei užeina į eilę prieš Keltą?

Doverio uoste eilės yra legendarinės. Gali būti ir valanda, ir šešios. Tai yra ne mūsų kaltė. Tuo metu jūsų krovinys ramiai stovi mašinoje (arba kartais mums tenka išlipti ir paimti bilietus pėsčiomis, kas labai vargina). Jei skubate, praneškite, mes bandysime išrinkti laiką, tačiau niekas negarantuoja, kad nebus problemų techninio aptarnavimo centre, kur tikrina mašinas dėl migrantų.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti Anglijoje?

Gali, bet tai turi būti sutarta. Dažnai vairuotojas atveža, o iškrauna vietiniai vyrai, nes vairuotojas jau nėra įgalias arba tiesiog per pavargęs po kelionės. Jei norite, kad būtent jis padėtų, tai reikia užsakyti „pėstininko“ paslaugas arba dviejų vairuotojų mašiną. Vienas vairuotojas po 2000 km vargta nešti sofos į trečią aukštą, ten gali tiesiog užmigti ant paketo.

Kas nutinka, jei Anglijoje nieko nepriima?

Tai baisiausias scenarijus. Mes negalime palikti krovinio gatvėje (tai nelegalu ir pavojinga). Teks važiuoti į sandėlį, laikyti jį ten, o tai kainuoja pinigus – kiekvienai dienai ar net valandai. Todėl būtinai tikrinkite, ar jūsų butas yra ištuštintas, ar galima privažiuoti. Jei reikia leidimo iš savivaldybės (parkavimas ant kelio), gaukite jį iš anksto.

Ar tikriną daiktus Anglijoje?

Brigados „Border Force“ gali sustabdyti bet kurį sunkvežimį. Jei jie turi įtarimų, kad vežate nelegalius daiktus (tabaką, alkoholį be mokesčių) ar dirbtinus maisto produktus, jie atidarys mašiną. Tai gali trukti valandą. Jums už tai nieko tenka mokėti (jei viskas tvarkoje), bet jei randa kažką nelegalaus – baudos moka savininkas, o vairuotojas gali netekti darbo. Nedarykite mums tokių dovanų.

Kas, jei vairuotojas sugenda?

Technika yra technika. Gali sprogti padanga, užgęsti variklis. Tada mes kviečiame pagalbą vietinę. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dvi. Geriau, kad vairuotojas lauktų pagalbos saugiai, nei bandytų vairuoti sugedusia mašina. Mes visada informuosime jums apie nesklandumus. Nenuostabu, jei toks dalykas nutinka Anglijoje, ten keliai būna labai asfaltu (t.y. prastos būklės, daug duobių), o ne toki lygūs kaip mums atrodo iš reklamos.

Ar galiu siųsti dalinį krovinį?

Žinoma, tai labai populiaru. Jei turite tik kelias dėžes, negrįšta samdyti visos mašinos. Mes surandame kitą klientą, važiuojantį tuo pačiu keliu, ir dedame jūsų daiktus prie jo. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir išpilti juos keliuose vietose. Taip pat didesnė rizika, kad kažkas pamaišysi dėžes, todėl etiketės turi būti labai aiškios.

Buitinė technika, baldai ir keiksmai

Ar galima vežti šaldytuvą?

Galima, bet jis turi būti išjungtas, išblintas (laužtas) ir nuplautas bent para prieš kelionę. Jei ten liks drėgmė, bus pelėsis arba kvapas. Taip pat reikia užsegti duris juosta, kad jos neatidarytų važiuojant. Vieną kartą teko vežti šaldytuvą, kur viduje dar buvo ledo ritulys... atidarius viską buvo vėl baseinas. Nerekomenduoju tokio eksperimento.

Kas su skersiamuoju sofos?

Ji turi būti išmontuota. įprastą sofa galima užnešti, jei yra liftas, bet skersinukas dažniausiai nepraeina pro durų angą Anglijos namuose (ten durys dažnai siauros). Mūsų meistrai tai išmontuoja, o Anglijoje – surenka atgal. Už tai imamas papildomas mokestis, bet tai verta, kadangi nusibraužti sofos rankeną arba laužt duris (ne savas) būtų brangiau.

Ar vežate augalus?

Taip, bet atsakomybę neprisiimame. Augalai yra gyva organizmas. Jie gali užgti dėl šalto ar karšto arba trukdymų muitinėje (jei yra daug žemės). Geriau juos vežti mažiau ir saugiau, perduoti vairuotojui kabinoje, jei jis sutinka. Bet tada jis gali užklupti dėl jų kvapo arba purvo. Geriau patikrinti Anglijos reikalavimus dėl kenkėjų augaluose, nes juos labai griežtai tikrina.

Ką daryti su pianinu?

Tai atskira istorija. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Jems reikalingos specialios juostos, o kartais ir kėdės su liftu. Ne kiekviena įmonė imasi tokio darbo. Jei turiate pianiną, pasakykite apie tai pirmą minute. Mes turime patyrusių meistrų, kurie žino, kaip jį pakelti nepažeidžiant kojų ir rėmo. Negailestingai šokdyti jį laiptais negalima.

Ar turiu išleisti knygas iš spintos?

Ne, jei spinta tvirta. Tačiau knygos labai sunkios. Pilna knygų spinta gali sverti kaip mažas automobilis. Jei spinta sena, laminatas gali atplyšti po knygų svorio. Patariu dalį knygų dėti į dėžes (mažesnes, kad nepernešti), o spintą palikti su lengvesniais daiktais. Taip išvengsite nulūžusių dugnų ir priekalų vairuotojams.

Kas, jei sugedo baldas pervežimo metu?

Tai įvyksta, pripažinsime. Tuomet reikia užpildyti „pranešimą apie žalą“ (protokolą) dar prieš išvažiuojant vairuotojui arba iš karto pastebėjus žalą. Negalima rašyti mums po mėnesio, kad radote įbrėžimą, kai jau išnešėte baldus. Jei žala įvyko mūsų kaltė, mūsų draudimas ją padengs. Jei jūsų (pvz., supakavote blogai) – ne. Kiekvienas atvejis tiriamas individualiai.

Muitinė, dokumentai ir galutiniai nustatymai

Kas tas „Pagarbos raštas“?

Tai dokumentas, kuris reikalingas, norint lengvai įvežti daiktus į Angliją be muito (Transfer of Residence relief). Jis patvirtina, kad daiktai buvo naudojami ne mažiau 6 mėnesių, kad jūs gyvensite Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir kad daiktai nebus parduoti. Be šio rašto gali tekti mokėti veryklį (PVM) ir muilo. Mes paruošiame jį jums, jums tik reikia pasirašyti.

Ar reikalingas pasas ar braižas?

Vairuotojui tikrai reikalingas asmens dokumentas, jei jis keliauja per pasienio kontrolę taip pat ir jūsų daiktams (kaip įgaliotinis asmuo). Jei jūs patys važiuosite su mašina, tai būtinai. Vėl gi, po „Brexit“ tvarka pasikeitė, dabar tikrinimas griežtesnis. Geriau turėti visus pasus pasiekiamoje vietoje, o ne paslėpti giliame bagaže.

Kokios draudimo apimtys yra?

Standartinis draudimas yra apie 3-5 EUR už kg krovinio. Tai labai mažai, jei vežate brangius baldus. Todėl visada siūlome papildomą draudimą „All risk“, kuris padengia rinkos vertę. Pavyzdžiui, jei sofa kainuoja 1000 EUR, o sudegė, standartiniu draudimu gautumėte tik 50 EUR (jei sveria 10 kg). Suprantate, kodėl reikia skaityti sutartį.

Kas nutinka, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju Anglijoje?

Vairuotojas gali palaukti valandą-dvi. Jei jūs niekur nerandatės, jo laikas eina. Po tam tikro laiko jis privalo važiuoti toliau (kitiems klientams arba poilsiui). Tada jūsų krovinys nuvežamas į sandėlį, o jums tenka mokėti už sandėliavimą ir išvežimą. Būkite punktualūs arba palaikykite ryšį telefonu.

Ar galima sekti mašiną?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Mes galime duoti jums nuorodą, kur galite matyti, kur yra jūsų krovinys realiu laiku. Tai padeda suplanuoti savo laiką. Tačiau nepraraskite ryšio su vairuotoju, nes GPS kartais gali parodyti, kad jis stovi, o jis gali būti pavykių mašinoje priešais.

Kod�l verta rinktis būtent mus?

Nors skamba kaip reklama, bet tiesą sakant – dėl patirties. Esu matęs viską: nuo padegimų iki džiaugsmo, kai randami dingę brangenybės. Mes žinome, kur yra kelių spragos Anglijoje, kaip kalbėtis su muitininkais ir kaip supakuoti tą lėkštę, kad ji nenukristų. Mūsų tikslas – kad jūsų išvykti į naują gyvenimą būtų kuo mažiau streso.

Išvada

Visas šitas procesas su patikima įmonė į Angliją su pakavimo paslaugomis gali atrodyti kaip šokiai ant vulkano, tačiau su gerais partneriais viskas vyksta sklandžiai. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir garantijos, kad jūsų atsiminimai ir daiktai atvyks saugiai. Neklauskite kaimyno, kuris sako „važiuok pats“, jei jums rūpi turtas. Gerai pasiruoškite, pasikalbėkite su vadovu ir tikrai leiskite mums padaryti tą sunkų darbą, o jūs galėsite džiaugtis nauju gyvenimu JK.