Patikima ilgų atstumų elektronikos logistika į Angliją su garantija

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – elektronikos gabenimas į Angliją niekada nebuvo lengvas, o po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnis. Dažnai klientai klauso, kaip užtikrinti, kad jautrus įrenginiai atkeliaus saugiai ir ką daryti, jei kažkas nueina ne taip. Tiesą sakant, vieno idealaus recepto nėra, bet yra būdų, kaip sumažinti riziką. Patikima ilgų atstumų elektronikos logistika į Angliją su garantija reikalauja ne tik tvarkos dokumentuose, bet ir supratimo, kas vyksta kelyje. Štai trumpai apie tai, ką turėtumėte žinoti prieš pasikraunant krovinią.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos vis klauso

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti į Angliją?

Įprastai kalbame apie 3–5 darbo dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Tačiau reikėtų atsižvelgti į tai, kiek konkretų krovinį reikia surinkti sandėlyje. Jei tai nėra pilna fura, gali tekti palaukti, kol surinksime kitas siuntas tame pačiame maršrute. Kartais vairuotojas užstringa ant kelio arba uosto kontrolėje, tai dalykas neįmanomas numatyti 100 proc. Taigi, planuokite laiką su atsarga.

Ar galima vežti naudotą elektroniką be didelių problemų?

Galima, bet yra niuansų. Anglijoje muitininkai labai griežtai tikrina, ar nenaudota technika nėra „šiukšlės“, kurias reikia specialiai reglamentuoti. Turi būti aiškus serialų numerių sąrašas ir jų būklės aprašymas. Vieną kartą buvau situacijoje, kur klientas siuntė senus serverius, ir jie sėdojo pasienyje dvi savaites, kol išsiaiškino, ar ten nėra pavojingų medžiagų. Geriau iš anksto deklaruoti tiesą.

Kokia yra tikimybė, kad prekės suges kelionės metu?

Statistika yra tokia, kad didelėje dalies atvejų nieko nenutinka, jei tik tinkamai supakuota. Tačiau negaliu pasakyti, kad 0 proc. Visada egzistuoja rizika, kad vairuotojas staigiai stabdys arba kelyje bus didelių duobių. Ypatingai pavojinga yra transportavimas žiemą, kai temperatūra išorėje nukrenta žemiau nulio, o sandėlyje – didelė drėgmė. Tada kondensatas gali sugadinti lenteles, jei dėžės nepakankamai sandarios.

Kaip suskaičiuojama kaina už elektronikos pervežimą?

Kaina priklauso nuo tūrio (m3) ir svorio. Elektronika dažnai būna pati brangiausia, bet sunki ne visada. Pavyzdžiui, jei vežate daug mažų dalių, mokėsite už vietą konteineryje. Taip pat įeina kuro priedai ir muitinės išlaidos, jei naudojame mūsų brokerio paslaugas. Patikima ilgų atstumų elektronikos logistika į Angliją su garantija niekada nebus pigiausia rinkoje, nes kokybė kainuoja.

Ar reikia mokėti PVM importuojant į UK?

Taip, beveik visada. Nuo 2021 metų Anglijoje taisyklės pasikeitė, ir dabar PVM (VAT) turi būti apmokestintas importo metu. Jeigu esate registruotas Jungtinės Karalystės PVM mokėtoju, galite tai padaryti savo deklaracijose. Jei ne – mokėsite tiesiogiai muitinėje prieš išleidžiant prekes. Dažnai klientai apie tai pamiršta ir stebisi, kai reikia mokėt didesnę sumą.

Ką daryti, jei neturiu EORI kodo?

Be EORI kodo jokių didesnių siuntų į užsienį išsiųsti neįmanoma legaliai. Jis reikalingas muitinės deklaravimui. Jūs galite jį gauti per Lietuvos muitinę nemokamai, tai trunka kelias dienas. Vieną kartą teko laukti savaitę, nes klientas užpildė paraišką klaidingai ir ji „užstrigo“ sistemoje. Geriau tai padaryti iš anksto, kai tik pradėsite galvoti apie siuntą.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma sistemų suteikia tokia galimybę, bet praktiškai – kartais GPS signalas dingsta tuneliuose arba Šiaurės jūroje. Vairuotojai kartais išjungia įrenginius ilsėdamiesi. Bet paprastai žinome, kur fura yra, bent jau pagal paskutinį praleidtą punką. Jei jums labai svarbu tikslumas, galime pasakyti, kad vairuotojas skambins pats, kai artės.

Ar saugu vežti monitorius ir didelius ekranus?

Tai viena pavojingiausių kategorijų. Monitoriai turi „silpną vietą“ – stiklą. Juos reikia pakuti ant stovų, o ne gulėti. Esu matęs, kaip atvykęs krovinys, kur visi 50 monitorių buvo sulūžę, nes juos sukrautė vieną ant kito gulčiai. Tai klasikinė klaida. Reikia specialios pakuolės su putomis.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai neįvyksta dažnai, bet įvyksta. Tada mes skubiai ieškome kitos transporto priemonės perkrauti siuntos. Gali būti, kad krovinys pavėluos vieną-dvi dienas. Kartais tai būna paprasta techninė gedulo priežastis, o kartais – avarija. Svarbiausia, kad turime draudimą, kuris padengia šią riziką. Vieną kartą vairuotojas tiesiog užmigęs prie vairo (ne, ne mūsų, jis buvo iš kitos firmos) ir važiavęs į atsvarą.

Ar reikia draudimo elektronikos pervežimui?

Būtinai. Nors manau, kad dažnai žmonės taupo šioje vietoje. Standartinis draudimas apima ribą, todėl jei vežate brangų serverį už 10 tūkstančių eurų, o draudimo limitas yra 1 tūkstantis – problemų neiešvengsite. Pasakykite mums tikrąją vertę, mes priskaičiuosime draudimo mokesčį (jis nedidelis, palyginti su rizika).

Kaip elgtis, jei gavėjas Anglijooje atsisako priimti prekes?

Tai baisiausias scenarijus. Tada krovinys turi grįžti atgal, o klientas turi sumokėti už abiejų krypčių vežimą ir sandėliavimą. Buvo atvejis, kai firma bankrotavo Anglijoje, ir mums teko važiuoti atsiimti prekes iš jų kiemo. Beje, Patikima ilgų atstumų elektronikos logistika į Angliją su garantija apima ir šiuos nesklandžius atvejus, tačiau tai kainuoja.

Ar galima siųsti asmeniniais tikslais?

Galima, bet tada tai yra importas, ir gali būti taikomi muito mokesčiai, jei vertė viršija 135 svarų (arba kaip dabar ten yra, taisyklės keičiasi). Geriau deklaruoti kaip dovaną, jei vertė maža, arba kaip asmeninį daiktą, jei senesnis nei 6 mėnesiai. Muitininkai Anglijoje tikrai patikrins, jei pateks į „raudonąjį koridorių“.

Ką reiškia „guarantee“ logistikoje?

Tai dažniausiai reiškia atsakomybę už prekių išsaugojimą arba piniginę kompensaciją, jei įvyko žala. Mes suteikiame raštišką garantiją, kad prekės bus pristatytos tokiomis sąlygomis, kokiomis sutartame. Bet, turiu pripažinti, negarantuojame, kad Anglijos uosto darbuotojai nebraižys ant dėžių (tai jų meilė).

Ar sunku surasti vietą dideliam kroviniui šiuo metu?

Dabar rinka yra tokia, kad vietų trūksta. Teigiama, kad sunkvežimių trūksta visoje Europoje. Jei turite 2-3 europalettelius, įsimesime greitai. Jei reikia 10 vietų furoje – teks laukti, kol surinksime grupinę siuntą. Geriau pranešti mums apie planus mažiausiai savaitę iki išvykimo.

Ar galima vežti baterijas ir akumuliatorius?

Taip, bet tik jei jie yra įrenginio dalimi arba tinkamai supakuoti atskirai. Yra griežti ADR reikalavimai dėl ličio baterijų. Negali tiesiog mesti akumuliatoriaus į dėžę su drabužiais. Turi būti speciali dėžė, atspari ugniai. Vieną kartą mūsų vairuotoją sulaikė, nes jo kelyje užsidegė krovinys su netinkamai pakvaisomis baterijomis (iš kitos firmos).

Kaip reikia paruošti dokumentus?

Reikia prekių sąrašo (Packing List) ir SF (invoice). Viskas turi būti anglų kalba. Jei rasysite klaidų pavadinimuose ar koduose, muitinė sustabdys. Patikima ilgų atstumų elektronikos logistika į Angliją su garantija prasideda būtent nuo teisingai užpildytų popierių. Nereikia rašyti „įranga“, reikia konkrečios „kompiuterinė įranga, serveris Dell...“.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, bet kalba angliškai bent pažodžiui, kad susitartų su klientu sandėlyje. Anglijoje dažnai dirba indai ar lenkai sandėliuose, tai kartais susikalbėjimas būna keistas, bet kažkaip visada išeina. Svarbiausia, kad telefone būtų numeris.

Ką daryti, jei dėžė atvyko su įbrėžimais?

Neišsiųskite jų atgal iš karto. Reikia sukurti defektų aktą (protokolą) kartu su vairuotoju, jei jis dar vietoje, arba nufotografuoti ir išsiųsti mums per 24 valandas. Be to, negalėsime padaryti pretenzijos draudikui. Kartai dėžės atrodo blogai, o viduje viskas gerai – tai dėl to, kad kiti kroviniai paslydo kelyje.

Ar galima užsakyti ekspress pristatymą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai brangiau. Tada mes imame krovinį ir važiuojame tiesiai be sustojimų (beveik). Tiesa, dėl poilsio laiko vairuotojų, net ir ekspressas užtruks maždaug 30-40 valandų. Nėra stebuklų, geografijos neapšuksime.

Kaip apmokėti paslaugas?

Dirbame su PVM sąskaitomis-faktūromis. Galima pervesti į mūsų sąskaitą (pervedimas užtrunka 1-2 dienas), galima apmokėti kortele mūsų biure (taip greičiau, bet yra komisinis). Anglijos klientams galime išrašyti sąskaitą svarais, jei reikia.

Ar vykstate patikrinimus prieš išvykdami?

Taip, mūsų sandėlininkai patikrina, ar dėžės tvirtos. Jei matome, kad jūsų supakuota dėžė suyra, kai ją pakeliame – pranešame. Mes neatsakingi už jūsų pakavimą, jei jūsų padarytas. Bet patariame, jei nėra tikrųjų, geriau mums tai padaryti už papildomą mokestį.

Ar galima vežti cheminius komponentus elektronikai (litą, klijus)?

Tai jau pavojingos kategorijos (ADR). Reikia specialių leidimų. Paprastai to mes nedarydome, nes tai per daug galvos skausmo. Reikia kreiptis į specializuotus pervežėjus. Negerai kelti riziką su tokiomis medžiagomis tarp paprastų prekių.

Kas nutinka su siunta, jei nėra gavėjo adresą?

Tada mes jį laikome depone Anglijoje (pavėluotas pristatymas). Mokate už kiekvieną pradėtą dieną. Adresas turi būti tikslus su pašto kodu. Anglijoje kaimai gali turėti tas pačias gatvių pavadinimas, bet skirtingus kodus – tai svarbu.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas Anglijoje?

Jei norite, kad mes viską užtvarkytume (DDP terminas), taip. Tada mes naudojame savo brokerį. Jei norite apmokėti patys (DDU), tada turite rasti savo. Tiesą sakant, daugeliui lengviau, kad mes tai padarytume, nors tai kelia brangiau.

Kaip elgiamės su brangiausia elektronika?

Jeigu vertė viršija 20 tūkstančių eurų, reikia apsaugos. Kartais samdome apsaugos vairuotoją arba statome GPS trackerius, kurie reaguoja į judesį. Tokiu atveju Patikima ilgų atstumų elektronikos logistika į Angliją su garantija tampa labai konkrečiu procesu.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tik kol dar neįvyko į Angliją (t.y., nepradėtas importas). Kai tik fura pasiekia sieną, keisti gavėjo yra labai sudėtinga dėl deklaracijų pakeitimų. Muitinė to nemėgsta.

Kas daryti, jei trūksta vienos dėžės iš viso kiekio?

Reikia patikrinti vaizdo įrašus. Mūsų vairuotojai filmuoja pakrovimą ir iškrovimą. Jei dėžės nėra įraše – reiškias ji liko pas siuntėją arba buvo pavogta (labai retai). Tuomet pradedame tyrimą.

Ar atliekate iškrovą Anglijoje?

Galime suorganizuoti iškrovą į grindis arba į „tail lift“ (keliamąją galinę platformą). Jei reikia įnešti į patalpas, tai jau papildoma paslauga, priklauso nuo laiptų ar lifto buvimo. Anglijai būdingi seni sandėliai be liftų, tai kartais turi nešti rankomis.

Ar yra sezoniniai uždelgimai?

Taip, šventėms (Kalėdos, Naujieji) ir vasarą (atostogos) viskas užtrunka ilgiau. Geriau siųsti savaitę prieš šventes, ne prieš dieną. Anglijai taip pat būdingi „Bank Holidays“, kai niekas neveikia.

Kokia dažniausia klaida dėl dokumentų?

Klaidingas HS kodas. Jei nurodote blogą kodą, gali būti taikomas didesnis muitas arba draudimas neveiks. Muitinės sistema automatiškai patikrina kodus. Geriausia klausti mūsų brokerio, jei nežinote tikslaus kodo.

Ar galite padėti su rinkodaros prekių (paštu)?

Ne, mes ne esame paštas. Dirbame su krovinių pervežimu (logistika), kai svoris ar tūris yra didesnis. Jei turite 10 mažų siuntelių, geriau naudoti kurjerines paslaugas (DHL, UPS).

Kaip elgtis su klientų pretenzijomis dėl vėlavimo?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės (pavėlavome surinkti), grąžiname dalį pinigų arba duodame nuolaidą kitam kartui. Jei vėluoja dėl uosto arba muitinės – mūsų rankose nieko nėra. Stengiamės būti sąžiningi.

Kas dar turi būti svarbu

Apibendrinant, norint kad viskas vyktų sklandžiai, reikia ne tik pasirinkti pigiausią variantą. Elektronika – tai jautrios prekės, kurios myli gerą pakavimą ir tikslius dokumentus. Patikima ilgų atstumų elektronikos logistika į Angliją su garantija yra kompleksinė paslauga, kurioje svarbu ir komunikacija, ir greitis, ir patirtis. Mes stengiamėsi išvengti nesklandumų, bet jei jie atsiranda, visada randame sprendimą. Susisiekite su mumis iš anksto, ir sutarsime geriausią variantą jūsų siuntai.