Patikėkite savo kraustymąsi į UK profesionalams: kaip išvengti nelaimių kelyje

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – kraustymasis visada yra stresas, net jei jūs judate tik per gatvę. Kai kalbame apie keliones į užsienį, viskas dar labiau komplikuojasi, todėl paprasčiau patikėkite savo kraustymąsi į UK profesionalams ir neužkrėskit galvos savo. Dažnai žmonės bando taupyti renkant pigiausius variantus internete, bet paskui gauna nesusipratimų dėl dokumentų arba dingusių dėžių. Štai kodėl verta leisti tiems, kas išmano, susitvarkyti su logistika, o jums galėsite ramiai susirūpinti nauju gyvenimu Anglijoje be papildomo rūpesčio.

Kainos ir piniginiai klausimai: kodėl verta patikėti savo kraustymąsi į UK profesionalams

Kiek maždažiai kainuoja pervežimas iki Londono ar Birmingamo?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes degalai brango, ir tobulai pasakyti sunku. Vidutiniškai, jei kalbame apie mažą krovininį, tai gali kainuoti nuo tų 800–1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti. Didelės partijos ar namų apyvokos reikmenys kainuos daugiau, čia be abejonės, todėl geriau kreiptis dėl išsamios pasiūlymo. Nesigauna taip, kad vienas kainos langas visiems, tiesiog reikia suskaičiuoti tūrį ir svorį, tada galime kalbėti konkrečiau.

Galima kažkaip sutaupyti, jei aš pats susirinku daiktus?

Savaime aišku, kad savo darbas pigiau, bet čia yra vienas didelis „pagavimas“. Jei blogai užsupakuosite ir ką nors sulaužysite kelyje – draudimas tai nedengia, nes kaltės jūsų pusėje (pakavimo klaida). Taip, sutaupysite ant vadybininko rankų, bet ar verta rizikuoti televizoriumi ar brangia sofa? Galima tiesiog nusipirkti dėžių iš mūsų ir viską padaryti kruopščiai, tada ir kaina nukris, ir ramybė liks. Bet dažniausiai žmonės paskui gailisi, kai matyti, kaip „keliauja“ jų indai be putų.

Ar jums reikia įmokos iš karto, ar galima atidėti?

Standartinė praktika yra ta, kad reikia sumokėti kažką iš karto, kad užfiksuotum terminą, ypač jei tai šiltuoju metų laiku. Likusi dalis dažniausiai sumokama tada, kai krovinys pasiekia jūsų namus arba prieš išvežant iš Lietuvos sandėlio. Kai kurios firmos įprašo visą 100% iš karto, bet aš būčiau su tuo atsargus, nes visada gali kažką pasikeisti. Mums svarbu, kad abiem pusėms būtų saugu, todėl usually imame avansą, o likutį – pristatymo metu.

Kas dėl PVM ar mokesčių užsienyje, ar į tai įeina kaina?

Pagrindinė kaina, kurią jums sakau, yra už transportą ir darbą Lietuvoje bei Anglijoje. Tačiau muitinės mokesčiai (进口税 – sorry, užsilenkiau prie angliškų terminų) ar PVM importui jums gali tekti sumokėti atskirai, jeigu daiktai nėra naudoti ir asmeniniai. Jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, su kuriomis gyvensite ilgiau kaip 6 mėnesius, tai dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių (taip vadinamas Transfer of Residence relief). Bet reikia teisingai pildyti dokumentus, kitaip Anglijos muitinė (HMRC) gali padaryt didelių akių.

O gal galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, nes tai yra krovininis transportas, ir vairuotojams draudžiama vežti keleivių be tam tikrų leidimų (licencijų). Ypač jei tai sunkvežimis. Bet jūs galite važiuoti savo automobiliu priešakyje arba susitikti tiesiog vietoje. Kartais, jei tai yra nedidelis sunkvežimis su keleivinėmis vietomis (pavėžėjimo režimas), kažką įmanoma susiderėti, tai ne absoliutus ne. Bet tikrai nebegalite tikrai sėdėti tarp dėžių su keliuoliu, tai nelegalu ir negerai.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pus mažiau?

O tai yra klausimas į kurį aš ir pats norėčiau gauti atsakymą dažnai. Pigiai paprasta: jie gali dirbti „be popierių“, neturėti draudimo, arba jie surink keletą klientų į vieną mašiną ir važinėja po savaitę. Jei jums sako, kad pervežs viską už 300 eurų, tikėkinais, kad tai bus kažkokia sena „gazelė“ be jokio komforto. Patikėkite savo kraustymąsi į UK profesionalams, kurie neapsigeidžia pinigų, nes kokybė kainuoja. Nenoriu pasakyti, kad visi pigūs blogi, bet statistika nepasako.

Ar galima atšaukti užsakymą ir ar grąžinama pinigus?

Jei atšaukiate prieš savaitę ar dvi – paprastai grąžiname avansą, atėmus administracinius mokestis už darbą su dokumentais. Bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jum arba jau pakrovė daiktus, tai tai jau yra nuostoliai mums (kurie degalai, laikas), todėl pinigų negrąžinam. Suprantu, kad gyvenimas – tai netikėtumų kompozicija, bet mes irgi turime mokėti savo žmonėms ir pildyti bakus. Geriau iš karto galvoti apie datas, kad nebūtų nemalonumų.

Dokumentai ir Anglijos muitinė: kas iš tikrųjų svarbu

Kokius dokumentus reikia parengti išvykdamas iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra tai, kad reikia turėti detalią daiktų sąrašą (inventorius). Jis negali būti parašytas „ant kelnės“ truputį, turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, bent jau apytikriai. Taip pat reikia asmens dokumento kopijos ir adreso, į kurį keliaujate Anglijoje. Be to, jei turite brangios technikos (daugiau kaip 430 eurų vertės), reikia priedėlio su pirkimo čekiais. Jei dokumentų nėra, muitinė gali sulaikyti mašiną.

Kas tai yra tas EORI numeris ir ar jis man būtinas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra būtinas bet kuriam importui į JK (Angliją). Jis yra kaip jūsų paso kodas prekybai. Jei jo neturite, negalėsime pateikti importo deklaracijos, o be to daiktai nepateks į šalį. Jį gauti galite internetu nemokamai, tai trunka keletą dienų (o kartais ir ilgiau, jei system užstrigs). Geriau tai padaryti iš karto, kai pradėsite galvoti apie kraustymąsi, kad vėliau nektų nervai.

Ar sunku susitvarkyti su muitinės deklaracija patiems?

Sunku, labai sunku, ypač jei nesate dirbę logistikos srityje. Yra daugybė kodų (HS kodai), kuriuos reikia priskirti kiekvienam daiktui, ir viena neteisinga skaitmenė gali sukelti baudas. Todėl geriau, kad tai padarytų mūsų brokeris, tai įeina į mūsų paslaugą (paprastai). Nenoriai, kai klientai bando tai daryti patys, paskui gauname tuos kvietimus „sulaikytas krovinys“ ir tenka viską sutvarkyti iš naujo su rūpesčiais.

Kas dėl vaistažolių ar receptinių vaistų?

Tai yra trapus klausimas. Bendrosios vaistažolės gali būti, jei jos nėra draudžiamos JK. Receptiniai vaistai turi būti originalioje pakuotėje su jūsų vardu ir gydytojo receptu (lietuviškas gali būti, bet verčiau su vertimu). Geriau turėti sąrašą su vaistų pavadinimais. Žinoma, jei bandysite vežti šimtus dėžučių galios gerimų ar kažką panašaus, tai neaišku, kaip baigsis. Būkite protingi, negerbkite.

Ar galima vežti savo automobilį ar motociklą?

Taip, galima, bet tai jau yra atskira istorija. Automobilis turi būti užregistruotas jūsų vardu mažiau kaip 6 mėnesius prieš išvykdami (kad gauti tą pačią atleidžiama nuo mokesčių). Be to, reikės pildyti papildomą formą NOVA (Notification of Vehicle Arrivals). Jei automobilis vertas daug, gali tekti mokėti veryti mokestį (car tax), jei ten kriterijau nepatenka. Geriau iš anksto susitarti su mumis, kad nenuktume į baudas, nes sistema ten griežta.

Kas tas T1 dokumentas arba EX1, aš visai nesuprantu?

Suprantu, kad šie žodžiai skamba kaip iš kosmoso. T1 tai yra tranzito dokumentas, jeigu keliaujate per kitas ES šalis (pvz., per Vokietiją, Olandiją) neperduodant muitinės procedūros Išlygintoje. EX1 tai yra eksporto deklaracija. Bet nuo tada, kai JK iš�jojo iš ES, mus daugiau domina JK importo deklaracija. Jums nereikia to žinoti išgalva, mūsų vadybininkai už tai atsako. Tiesiog žinokite, be šių popierių mašina nepajuks.

Ar tikrai reikia versti visus dokumentus į anglų kalbą?

Ne visus, bet daiktų sąrašą (packing list) tikrai būtų protinga turėti angliškai. Anglijos pareigūnai kalba tik angliškai, ir jei jie pamatys lietuviškus rašmenis, gali tiesiog pradėti viską iškrapštyti. Tai uždelgs procesą dienomis. Mes tai paprastai darome patys, jei duodate sąrašą lietuviškai, bet tai užtrunka laiko. Gal padėsite sau ir užversite pagrindinius dalykus iš anksto.

Kelionės eiga: kas vyksta tarp Lietuvos ir Anglijos

Kiek laiko užtrunka kelionė? Ar dažnai užstringa?

Normalu, kai važiuoja maždaug 3–4 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo maršruto ir keltų grafiko. Bet realybėje čia visada yra „užuominų“. Vakar pavyzdžiui keltas iš Olandijos (Roterdamas) vėlavo dėl audros, tai vairuotojai praleido dieną laukiant. Taip pat gali užstringti ties Kalais arba Dover dėl migrantų tikrinimų (tai dabar didelė problema, ten eilės po kelias valandas). Taigi, planuokite savo atvykimą su atsarga, niekas nevyksta tiksliai pagal laikrodį.

Ar vairuotojai yra lietuviai ir ar su jais galima susikalbėti?

Dauguma mūsų vairuotojai tikrai yra lietuviai, ir tai labai palengvina komunikaciją, ypač jei reikia kažką paaiškinti vietoveje. Kartais, būna ir ukrainiečių, ar latvių, bet jie taip pat moka rusiškai arba supranta lietuviškai. Svarbiausia, kad jie būtų patikimi ir žinotų kelią. Esu matęs firmų, kurios siunčia bet ką, tik kad važiuotų, tai vėliau kilnojami baldai tampa „ikižudyti“. Mes stengiamės laikyti savo komandą.

Kas atsitinka, jei vairuotojas nebegali rasti adreso Anglijoje?

Angliški kaimeliai yra paslaptingiausi dalykas pasaulyje – vien adresai tokie, kad GPS suka galvą. Vairuotojas visuomet turi telefoną (arba mes turime koordinates), taigi jums tiesiog paskambins. Jei jūs jo nėra vietovėje, reikėtų palikti ryšio asmeną, kuris gali „nukreipti“ nuožambiai. Kartais reikia laukti valandą-dvi, kol jis išsibrėžia tas siaurus keliukus, tai būna.

Ar saugu duoti daiktus kartu su kitų klientų siuntomis (daliniame krovininyje)?

Tai priklauso nuo to, kaip tai padaryta. Jei tai daro profesionalai, krovinius užfiksuoja ir atskirai sulaiko, tai viskas tvarkingai. Jei tai bet kas supylia į vieną krūvą – tai katastrofa. Mes naudojame specialias juostas ir skirstymą (kai kas į priekį, kai kas gilyn). Žinoma, yra nedidelė rizika, kad kažkas gali nukristi, jei vairuotojas staigiai stabdo, bet taip yra ir asmeniniame automobilyje. Svarbu, kad dėžės būtų stiprios.

O jei kelyje sugenda mašina?

Tai baisiausia košmaras, bet jis įvyksta. Jei mašina sustoja, mes iškart siunčiame pagalbą iš artimiausios vietos (jei tarptautinis reisas). Jei dėl to vėluojate daugiau kaip para, mes pranešame ir imamės veiksmų. Kartais gali tekti perkrauti į kitą mašiną, tai jau „pinigų diena“. Bet tą dieną už mūsų apsidraudusius klientus mums tenka mokėti. Kol kas gyvenime viską išsprendėme, net ir su sugedusiais padangomis kalnų perėjose.

Ką daryti, jeigu pavogia kažką iš mašinos sustojimo metu?

Tai gana reta atvejis, nes vairuotojai dažniausiai miega pilname mašinoje arba saugiose aikštelėse. Bet jei atsitinka, tai reikia tučtuojau rašyti pareiškimą policijai toje šalyje ir informuoti mus. Draudimas (jei turite „Casco“ ar krovinio draudimą) turėtų padengti nuostolius. Esu matęs, kaip pavogė dviračius iš atviros priekabos, tai buvo liūdna. Taip pat užrakinkite dėžes, jei galite, nors tai nebuvęs didelis problema.

Baldai, dėžės ir kaip tai vežti: praktiniai patarimai

Ar reikia išmontuoti baldus ar juos galima vežti surinktus?

Stambūs baldai (spintos, lovos, ofiso stalai) beveik visada turi būti išmontuoti. Ne tik todėl, kad tilptų į mašiną, bet ir kad jie neišlūžtų per kulnius. Knygines spintas arba vitrinas geriau palikti surinktas, tik sutvirtinti stiklus. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais ir tai padaro greitai. Jei bandysite vežti surinktą didelę spintą per duris Anglijoje – tikrai pasikirs ant krašto.

Kur gautu dėžių ir ar tai kainuoja?

Mes už tai paprastai neimame mokesčio, jei užsakote paslaugą – dovanojam dėžes kartu su juosta. Jas reikia atsiimti iš mūsų sandėlio (arba pristatome kartu su vairuotoju prieš pakrovą). Naudokite tik stiprias (keliasluoksnes) dėžes, nes tąsines maišus labai sunku krauti viena ant antros. Kai kas bando taupyti ir eina į parduotuvę gerti kavos, imant dėžių iš bulvių, bet tai neilgai laiko.

Kaip supakuoti lėtai sulaužomus dalykus (stiklą, vazas)?

Čia taisyklė viena – daug putų. Kuo daugiau putų, tuo mažiau šukų. Stiklus reikia įdėti į dėžes stačiai, o ne gulstyti, tada jie laikosi geriau. Tarpudelius užpildykite sulenktomis laikraščiais (jums vis tiek jau nebereikia lietuviškų, ar ne? ). Dar vienas dalykas – visada pažymėkite dėžę „BRLANGAS“ (angliškai FRAGILE). Vairuotojai tai gerbia, o jei nematys – gali dėžę padėti apačioje po svoriais.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus?

Alkoholio kiekis yra ribojamas, tai yra asmeninio naudojimo norma (apie 90 litrų vyno ar 110 alaus ir t.t.), kitaip tai jau bus prekyba. Maisto produktų galima vežti negausiai sau, bet JK griežtai draudžia mėsą ir pieno produktus iš ES šalių. Kad nevežtumete dešros su savimi, nes ją tiesiog konfiskuos pasienyje, o gali būti ir bauda. Žinoma, saldainių ar sausojo maisto (kruopos, makaronai) neproblemų.

Ar vežiate augalus ar gyvūnus?

Augalus vežti galima, jei jie yra dirbtinėje aplinkoje (puokštės) arba kai kada karnavoriniai augalai nereikalauja licencijų, bet dažniausiai reikia fitosanitarinio pažymėjimo. Tai tiek papildomų rūpesčių, kad dažnai patariu palikti kaimynams. Gyvūnus – tik jei tai yra jūsų naminiai augintiniai (šunys, katės), o jie turi būti su jumis automobilyje arba specialioje transporto kompanijoje. Į sunkvežimį su baldais gyvūno neįleis.

Kas daryti su daiktais, kuris man nebėra reikalingi, bet aš juos noriu išmesti?

Geriau jau juos išmesti Lietuvoje arba duoti慈善 (labdarai). Vežti šiukšles per jūrą yra neprognozuojamai brangu (JK turi griežtas atliekų taisykles). Jei atvešite pilną maišą senų drabužių, kurie tiesiog keliauja į šiukšliadėžę, mums teks tai išmesti jums, o paskui pateiksime sąskaitą už atliekų išvežimą Anglijoje. Tai tikrai brangu. Išsivalykite iš anksto, taip padėsite sau.

Galutiniai patarimai ir problemos: kas gali nudžiuginti ar nuliūdinti

Kaip elgtis, jei atvykus pasirodė, kad trūksta vietos?

Tai įvyksta, kai klientai sako: „aš turiu tik šiek tiek dalykų“, o paskui paaiškėja, kad tai užpildo pusę sunkvežimio. Jei mašina pilna, mes tiesiog nebeįkelsime likusių dėžių, arba teks kreiptis į papildomą transportą (už papildomą kainą). Vadybininkai turi klausti detalų, todėl negerbkite, kai mes klausiamė „ar tikrai tik tiek?“. Geriau iš anksto parodyti nuotraukas arba pakviesti įvertinti.

Ar yra draudimas ir kas jis padengia?

Taip, turime transporto draudimą ir atsakomybės draudimą (CMR). Jis apima daiktų praradimą ar sugadinimą mūsų kaltės. Jis nedengia jūsų pakavimo klaidų (jei patys supakavote blogai) arba „nematomų“ defektų. Jei vežate brangius daiktus (brangiau nei 5000 eurų), reikia juos specialiai uždrausti (deklaruoti vertę). Neužmirškite paminėti apie tai, kitaip gausite tik minimalią sumą.

O jei aš nusprendžiu grįžti atgal po mėnesio?

Tuomet tai jau nebe kraustymasis, o paprastas siuntos pervežimas, ir mokesčiai bus kitokie (jau nebus to atleidimo nuo importo mokesčių). Be to, kaina maždaug tokia pati kaip ir į vieną pusę. Tai gana brangu žaidimti – ten ir atgal. Geriau tikrai apsibrėžti, kad nereiktų mokėti dviejų kainų. Po to žmonės dažnai skundžiasi, kad „kodėl nebe pigiau“, bet logistika neveikia taip.

Ar būna, kad klientas patiria stresą dėl blogo bendravimo?

Deja, būna. Yra firmų, kurios vairuotojai girdi, kad ką nors kalba lietuviškai, tai pradeda reikalauti papildomo „priedo“ už iškrovimą. (Čia aš tik turiu omenyje tas nelegalias firmas, ne mūsų). Geriausia viską susitarti raštu iš karto. Mums svarbu, kad jausiatės saugiu, todėl jei kiltų klausimų arba jausmas, kad kažkas negerai – skambinkite mums į centrą, ne kalbėkite su vairuotoju, jei jie agresyvūs.

Kodėl rekomenduojate ne vežti pinigus grynaisiais?

Pirma, tai pavojinga. Antra, kai sunkvežimis keliauja per sienas, jis gali būti tikrinamas. Jei rasi daug pinigų, gali kilti klausimų apie pinigų plovimą ar mokesčius. Anglijoje taisyklės griežtos – galima vežti iki 10 000 eurų be deklaracijos, bet virš jos reikia deklaruoti. Geriau pasirašyti kortelę arba pervesti, nei laikyti „pakalė“ tarp drabužių.

Ar dabar, po visų tų karų krizių, labai sunkiai?

Sunku, neapsisuksim. Kainos išaugo, tačiau ir klientų sumažėjo, kurie nori vežti didelius kiekius. Dabar daugiau važinėjame smulkesniais kroviniais. Bet esame čia, dirbame. Tik reikia kantrybės su terminais, nes viskas gali užtrukti. Kad ir kokia būtų situacija pasaulyje, žmonės visada kraustosi, o mums darbas yra padėti jiems nusiraminti.

Galiausiai, viskas sumuojama į viena – ramybė. Nėra jokio prasmės kankinti save su muitinės formomis ar sunkvežimio nuoma, jei galite užsisakyti paslaugą ir pamiršti rūpesčius. Jei nuspręsite patikėkite savo kraustymąsi į UK profesionalams, tikrai nenusivilsite, net jei tai kainuoja šiek tiek daugiau nei planavote. Geriau išleisti pinigus taikliai nei verkti prie vandenyno. Sėkmės kelyje ir laukiame jūsų skambučio, kai tik nuspręsite keltis.