Patikėkite savo daiktus kraustantis į Londoną: Praktinis vadovas be reklamų ir grožių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai pervežėm vieną krepšį su drabužiais, iki tada, kai teko organizuoti visų rūmų išvežimą iš Hampstedo. Žmonės visada klausto tų pačių dalykų, o baimės lygiai tos pačios. Kai nusprendžiate patikėkite savo daiktus kraustantis į Londoną profesionalams, svarbiausia yra ne pati kaina, o tai, ką pasirašote ant popieriaus. Britanijoje dabar visa kita po „Brexit“, muitinės griežtesnės, o keliukai pavojingesni. Todėl štai jums tiesus ir šiek tiek netvarkingas šaltasis duomenys apie tai, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių medžiagiškų atsakymų.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja

Ar tikrai brangu kraustytis į Angliją?

Brangu, ar ne – tai sąvoka reliatyvi. Jei turite tik kelias dėžes, galite rasti kurjerį už 200–300 eurų, bet čia dažnai būna losimas. Jei kalbame apie butą ar namą, patikėkite savo daiktus kraustantis į Londoną tik tiems, kas pateiks aiškų样 skaičių. Paprastai pilnas krovininis mikroautobuso (apie 20 kubinių) pervežimas kainuoja nuo 1200 iki 1800 eurų priklausomai nuo degalų kainos toms dienoms. Už mažiau – rizikuojate gauti vairuotoją be leidimo ar be draudimo.

Kuo skiriasi siunta ir perkraustymas?

Didelis skirtumas. Perkraustymas reiškia, kad mes atvažiuojame, padedame supakuoti, nešame, įstatome į vietą. Siunta – kai jūsų dėžės stovi kieme, o mes tik pakrauname. Kai sakote patikėkite savo daiktus kraustantis į Londoną, turite aiškiai pasakyti, ar reikia rankų, ar tik ratų. Vieni klientai mano, kad vairuotojas turi būti ir meistras, ir kelininkas, tai nėra tiesa.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nėra standarto. Jei važiuojame tiesiai per Klaipėdą (laineriu į Killingholme arba Hull), tai kelias trunka apie 3–4 dienas viena kryptimi. Bet dažnai tenka sukti pro Vokietiją, o ten tikrai užstringa dėl statybų. Viena kartą vairuotojas praleido 10 valandų ties A7 naujuoju tiltu, tai viskas pavėluo. Geriausia suplanuoti savaitę iš anksto, jei norite ramybės.

Ar kaina gali pasikeisti vienu dienos metu?

Gali. Deų (dienos įkrova – degalų prieimai į kainą). Jei sutartyje parašyta, kad kaina fiksuota, tai gerai. Dažnai firmos rašo „apytiksliai“, o paskui atkeliauja su sąskaita, kuri padidėjusi 200 eurų dėl to, kai buvo didelis eismas. Patikrinkit, ar nėra paslėptų mokesčių už užkeltą krovinią ant laivo.

Ar verta laukti, kad surastum „keliamąją“ partiją?

Tai gali būti pigiau, jei turite tik kelis baldus. Bet tada jūsų daiktai gali važiuoti apie. Prisimenu vieną atvejį, kliento sofa važiavo trys savaitės, nes vairuotojas ieškojo, ko dar pakrauti. Jei jums svarbus laikas, patikėkite savo daiktus kraustantis į Londoną ekspresinio režimo variantu, nors jis ir brangesnis.

Kada reikia mokėti avansą?

Standartas – 30 proc. iš karto, likutį – atidavus daiktus. Jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto – bėkite. Ypač jei įmonė registruota prieš porą mėnesių. Esu matęs, kaip žmonės prapuolė tūkstančius, kai „kelias“ iš tiesų vedė į niekur.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausias yra TIR keliamas arba CMR draudimas. Jums patys reikės paso (arba ID kortelės – dar tikrinau, oficialiai ją priima, bet pasienio pareigūnai gaišti su ją, geriau pasas) ir inventoriaus sąrašo. Be sąrašo nepraleis pro britų muitinę. Patikėkite savo daiktus kraustantis į Londoną tik su sąrašu, kitaip tapsite „raudonuoju“ vairuotoju.

Kas tas Transfer of Residence (ToR) numėrimas?

Tai senų daiktų atleidimas nuo Mokesčių (PVM ir verytių). Jei gyvenate ES mažiau nei 12 mėnesių ir perkeliate savo buitinę techniką, turite teisę nesumokėti mokesčių. Bet reikia užpildyti ToR01 anketą britų svetainėje gavęs unikalų numerį. Be jo, jei atvežite naudotą sofą, gali sumokeit mokesčius kaip už naują.

Ar galiu vežti maistą?

Geriau ne. Naujovių (dešrų, sūrių) nešti negalima, gali konfiskuoti ir baudą rašyti. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė pervežti kraitelę forelių babei, ir muitininkai jas atėmė. Virtuvės reikmenis galima, bet turi būti švarios, be maisto likučių (geriau išplauti).

Ar tikriną alkoholio kiekį?

Taip, griežtai. Asmeniui galima vežti tam tikrą kiekį be mokesčių (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, bet tik 18 litrų stipriųjų gėrimų). Jei daugiau – mokesčiai. Kai žmonės sako patikėkite savo daiktus kraustantis į Londoną, jie dažnai pamiršta, kad „daiktas“ muitinės akims yra ir tas 100-litrų barelis alaus, kurį norite padovanoti draugui.

Kas daryti, jei dokumentai netvarkingi?

Gausite baudą arba priverstą grįžti atgal. Esu matęs, kaip vairuotojai stovėjo Dunkerke po 2 paras, nes nepataisė vinjetės. Dabar su „Brexit“, jei vairuotojas neturi teisingo „kitos šalies“ leidimo, gali nepraleisti į Angliją. Tai nėra jūsų kaltė, bet problemų gausite.

Ar reikia dėl kiekvieno daikto deklaruoti?

Ne, tik brangius (jei viršija 430 eurų, nors tai ne taip paprasta su ToR) arba draudžiamus. Inventoriaus sąraše turi būti parašyta „30 dėžių su virtuvės reikmenimis“, o ne kiekvieno šaukšto pavadinimas. Bet turi būti apibendrintai taip, kad muitininkas suprastų, kas viduje.

Ar saugu duoti originalius dokumentus vairuotojui?

Geriau nuotraukas ar kopijas, o originalus pasilikti pas save, nebira jūs važiuojate kartu. Jei vairuotojas dingsta su jūsų pasais (kas pasitaiko su nereguliariais vežėjais), tai dideliausia bėda.

Pakavimas, draudimas ir rizikos

Ar reikia pirkti jūsų dėžes?

Galima ir rasti savo, bet jos turi būti tvirtos. Jei norite, kad patikėkite savo daiktus kraustantis į Londoną beveik be rūpesčių, mes pristatame profesionalias dėžes. Jos tvirtesnės, nestūmėja, kai kraunomos viena ant kitos. Naudotos iškrovos dėžės dažnai plyšta po sunkių knygų.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Folia, burbulas, popierius. Geriausia ne taip, kaip darai tu, o taip, kaip daro mes. Vieną kartą klientas supakavo servisą į dėžę be tarpinės, o viršų padėjo „švelniai“ du kilimus. Rezultatas – viskas susmulkinėjo. Nenaudokite laikraščių, jei nenori, kad tavo lėkštės būtų su „Lietuvos rytu“ raidėmis (rašalas lieka).

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagal nutarimus (CMR), yra privalomas minimalus draudimas – apie 10-12 SDR vienai kilogramui (tai labai mažai, kaip 2-3 eurai). Jei turi brangią elektroniką, reikia papildomo draudimo. Užsakykite „All Risk“ draudimą. Nenaudokite „Standartinio“, nes išmokos tikrai neužteks sukurti naują kompiuterį.

Kas nutinka, jei kažkas suyra?

Turi butinai užfiksuoti vairuotojui, kai jis atvyksta į Londoną (prieš iškraunant). Parašykite protokole „lūžta“. Jei parašai „viskas ok“, o paskui randi sulaužytą vitriną – nieko negausi. Taip yra pagal taisykles.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet britams svarbu, kad augalai būtų laikomi lauke (ne dirvožemyje), ir jie turi atitikti tam tikrus standartus. Tuo tikrai nenusipelnai, jeigu bandysi išvežti sodinukus su žeme saknyse – konfiskuos ir baigs.

Ar saugu leisti vairuotojui vienam?

Jeigu tai gera firma – taip. Jeigu „autostopu“ važiuojantis vairuotojas – ne. Geri vairuotojai myli savo techniką ir baiminasi problemų. Blogi – gali išleisti daiktus sandėlyje, kol tu lauksi Londoneryje.

Ką daryti su baldais, kurie nenameža (pavyzdžiui, sofos kampai)?

Reikia išmontuoti. Dideli daiktai į Londono namus (ypač senuosiuose namuose su siaurais koridoriais) neprisileis. Mūsų komanda turi įrankių tai padaryti. Jei bando įnešti neišmontuotą – gali sulaužyti ne tik baldą, bet ir sieną (ir tada reikės mokėti už remontą).

Atvykimas į Londoną ir iškrovimas

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Priklauso nuo aukšto. Jei butas antrame aukše be lifto – tai pavojinga ir lėta. Vieną kartą teko nešti 40 dėžių į ketvirtą aukštą per laiptus. Tai užtruko 4 valandas. Tuo atveju verta kalbėti apie „liftinę“ kainą arba papildomą ranką.

Ar už Londono ribų važiavimas reikia mokėti?

Londonas turi ULEZ zonus (ultra mažų išmetamųjų dujų zona). Jei mūsų mikroautobusas neatitinka standartų (Euro 6), reikia mokėti 100 svarų per dieną. Dažnai klientai stebisi, kodėl sąskaitoje yra „Londono mokestis“. Taip, miestas moka brangiai.

Kaip su transportu (parkavimu)?

Londono parkavimas yra košmaras. Reikia iš anksto gauti leidimą iš savivaldybės (suspension of parking bays). Jei vairuotojas sustojo ne tam, kur reikia – gaus baudą, kurią turės sumokėti klientas. Geriau pasirūpinti vieta iš anksto.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Taip, mes vadiname tai „montavimu“. Viską surenkame į vietas. Bet jei turi IKEA spintą, kurią pats surinkei prieš 5 metus, tai išmontuoti be jokių pažeidimų bus beveik neįmanoma. Būkite nusiteikęs, kad kai kurios senos konstrukcijos gali sulūžti.

Kas nutinka, jei nieko namie nėra?

Niekas. Vairuotojas tiesiog iškrauna ir išvažiuoja. Jei reikia laukti, kol tu atvyksi su raktais, laukimo laikas gali būti apmokestintas (dažniausiai po 2 valandas nemokamai).

Ar galima vežti automobilį?

Galima, jei jis yra krovininiame (prikabintas ant platformos). Ir vėlgi, reikia ToR01, kad nemokėtum PVM ir verytių, jei automobilis naudotas. Naują automobilį vežti brangiau, mokesčiai dideli.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa eisme?

Londono „orbital“ (M25) – tai dideliausia automobilių stovėjimo aikštelė. Jei užstringame, nešvaistaukite laiko ir pranešk savo šeimai, kad vėluosi. Mes negalime lėkti virš automobilių (ne, tikrai negalima).

Finaliniai patarimai ir nepatogios tiesos

Kodėl kai kurios firmos pigios?

Nes jos nedraudžia krovinių, arba naudoja senas techniką, arba tiesiog apgaulininkauja. Jei kaina per maža, patikėkite savo daiktus kraustantis į Londoną tik tuo atveju, jei nesi ką prarasti. Esu girdėjęs istorijas, kai už 500 eurų vežė visą butą, o paskui reikėjo dar 1000 „išpirkos“.

Ar galima vesti gyvūnus?

Ne taip paprasta. Turi būti vet. pasas, mikroschema. Gyvūnai turi važiuoti keleivio salone su jumis, ne krovininiame. Nelegaliai vežti šunį per kanalą – labai bloga idėja, gali suimti vairuotoją.

Ar galima susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Galima, jei jis duoda numerį. Bet geriau vadintis dispetcherui. Vairuotojas gali vairuoti (ką gi?) ir negali atsiliepti. Ir nereikia jo siųsti 10 žinučių per valandą „kur jūs esat“, leisk jam dirbti.

Kaip atpažinti gerą firmą?

Pagal tai, ką jie klausia. Jei tik klausia kiek dėžių ir kiek kainuos – blogai. Jei klausia apie aukštą, apie liftą, apie pasienio dokumentus – gerai. Tai rodo patirtį.

Ar verta derėtis?

Dėl kainos visada galima šiek tiek pagyvinti, bet ne iki absurdų. Jeigu sumokinėsi mažiau, gali gauti vairuotoją, kuris nebus motyvuotas padėti nešti sunkių dėžių.

Ką daryti, jei palikau kažką pas seniems namie?

Jiems reikės siųsti kurjeriu. Tai papildomai kainuos. Geriausia daryti galutinę patikrą prieš išvykstant. Patikrinti po lova, po vonios kabinu (ten dažnai paliekami dalykai).

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padarė kažką ypatingo (pavyzdžiui, nešė sofa į 5 aukštą be lifto ir ne nusiskundė), tai 20-50 svarų yra labai gerai matoma.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, bet iš tiesų tai tik logistika. Svarbiausia yra pasirinkti ne pigiausią, o patikimą variantą. Kai nusprendžiate patikėkite savo daiktus kraustantis į Londoną, atkreipkite dėmesį į smulkius dalykus – dokumentus, draudimą ir vairuotojo patirtį. Nereikia baimintis, jei viskas suplanuota gerai, tavo daiktai pasieks Londoną saugiai. O jei kas nors ne taip – drįskite skambinti ir klausti, mes čia ne tam, kad būtume robotai, o kad padėtume išspręsti problemas. Sėkmės naujajame mieste!